JP2016183718A - 取付クリップとそれを用いた被取付物取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】取付クリップ10は、被取付物94をボデーパネル90に取り付けるのに用いられ、頭部22および脚30を有するブッシュ20と、ロックピン50とを有する。ロックピン50は、被取付物94から取付クリップ10に抜去荷重Fがかかった時にボデーパネル50から取付クリップ10にかかる抜去荷重の反力の一部を受ける荷重受け部52、52A、52B、52Cを有する。ブッシュ20は、ロックピン50が受けた抜去荷重の反力の一部を受ける受圧面26を有する。この取付クリップ10によれば、抜去荷重をブッシュ20とロックピン50の両方で受けることができ、ロックピン50が受け持つ荷重分、取付クリップ10の抜去耐力を向上でき、取付クリップ10が受けることができる抜去荷重を増大できる。
【選択図】 図2
Description
ロックピンは、被取付物から取付クリップに抜去荷重が作用した時に、係止爪がボデーパネルに押されて取付クリップ中心軸線側に変形するのを抑制するための部品であり、ボデーパネルから取付クリップに作用する抜去荷重を分担する構造になっていない。したがって、被取付物から取付クリップに抜去荷重が作用した場合、その抜去荷重反力は全て係止爪で受けられ、係止爪からブッシュの脚に伝わりブッシュの脚を通してブッシュの頭部で受けられる。脚にかかる負荷が脚の耐力を越えると脚が頭部への付け根部で破断し被取付物がボデーパネルから外れてしまう。脚の破断を抑制するために脚の断面積を増大すると、脚のクリップ取付孔への挿通が困難になるので、取付クリップの抜去耐力を向上させるのに脚の断面積を増大させることには、取付クリップのボデーパネルへの着脱性の上で限界がある。
ロックピン(50)は、被取付物(94)から取付クリップ(10)に抜去荷重(F)が作用した時にボデーパネル(90)から取付クリップ(10)に作用する上記抜去荷重(
F)の反力の一部を受ける荷重受け部(52、52A、52B、52C)を有する。
ブッシュ(20)は、ロックピン(50)が受けた抜去荷重(F)の反力の一部を受ける受圧面(26)を有する。
第1の態様は、後述する本発明の第1、第2、第3実施例に適用可能である。
第2の態様は、後述する本発明の第1、第2、第3実施例に適用可能である。
第3の態様は、本発明の第1実施例に適用される。
取付クリップ(10)は、被取付物(94)から抜去荷重(F)が作用した時に、ボデーパネル(90)に対して対をなす係止爪(40)を結ぶ方向(Cfr)に斜めとなった状態で対をなす係止爪(40)にてボデーパネル(90)に係止する。
ける対向部(32)の内面にガイド面(28)が形成されている。ガイド面(28)は、ロックピン(50)がブッシュ内の最奥押し込み位置に押し込まれるまでの途中でロックピン(50)に摺動接触してサイド爪(52A)をボデーパネル(90)に係合可能な位置まで拡げる傾斜面からなる。
ブッシュ(20)は、ロックピンの荷重受け面(52B、52C)に対向するブッシュ部位に形成された押し面(48)を有しており、該押し面(48)は、取付クリップ(10)が被取付物(94)から抜去荷重(F)を受けた時にロックピン(50)を荷重受け面(52B、52C)にてブッシュ(20)の脚(30)の先端方向に押す。
第11の態様は、後述する本発明の第2、第3実施例に適用可能である。
押し面(48)が脚の対向部(32)の内面に設けられている。
第12の態様は、後述する本発明の第2実施例に適用可能である。
取付クリップ(10)は、対をなす係止爪(40)を結ぶ方向(Cfr)と直交する方向(Crl)を長方形のクリップ取付孔(92)の長軸方向に向けてボデーパネル(90)に組み付けられている。
被取付物(94)から取付クリップ(10)に抜去荷重(F)が作用しない通常使用時には、取付クリップ(10)はボデーパネル(90)に直交しており、かつボデーパネル(90)のクリップ取付孔(92)の縁部は平坦であり、ボデーパネル(90)のクリップ取付孔(92)の縁部と被取付物(94)のタブ(94a)は、ブッシュ(20)の頭部(22)と対をなす係止爪(40)との間に位置している。
被取付物(94)から取付クリップ(10)に抜去荷重(F)が作用した時には、取付クリップ(10)はクリップ取付孔(92)の長軸まわりに傾き、かつボデーパネル(90)のクリップ取付孔(92)の周縁部の少なくとも一部は抜去荷重が作用する側に突出するように塑性変形される。
本発明ではロックピンに荷重受け部を設けてロックピンが抜去荷重の一部を受けるようにしたので、被取付物から取付クリップに抜去荷重が作用した時にその抜去荷重をブッシュとロックピンの両方で受けることができる。その結果、従来よりも、ロックピンが受け持つ荷重分、取付クリップの抜去耐力を向上でき、取付クリップが受けることができる抜去
荷重を増大できる。
また、第2の係止部がある側の係止爪がクリップ取付孔のエッジにより削られる時にエネルギが吸収されるので、衝撃荷重による、第2の係止部がある側の係止爪の破断、または第2の係止部がある側の係止爪が形成されている脚の根元部の破断、を抑制できる。
また、ボデーパネルが薄板である場合、比較的低い荷重でボデーパネルのクリップ取付孔縁部のうち係止爪が掛かる部分が変形して取付クリップがボデーパネルに対して容易に傾く。しかし、サイド爪に補強リブを設けたため、係止爪がかかる部分と直交する方向で、クリップ取付孔の縁部が補強リブにより拡開される時にクリップ取付孔の縁部が拡開されることに抵抗するため、対をなす係止爪を結ぶ方向における、取付クリップのボデーパネルに対する傾きとボデーパネルの変形が、抑制される。
さらに、取付クリップがボデーパネルに対して傾いていく時、補強リブの外面がクリップ取付孔の内縁部に摩擦をもって滑るので、その時にエネルギが吸収される。その結果、サイド爪の係止面がボデーパネルに衝突する時の速度と衝撃が低減する。
軸線に近づく側に変形して逃げることが抑制される。その結果、サイド爪は負担すべき抜去荷重を十分に支えることができる。
まず、第1実施例に係る取付クリップ10と、それを用いた被取付物取付構造1を、その
作用、効果と共に、図1−図17を参照して説明する。
図1、図2に示すように、取付クリップ10は、被取付物94をボデーパネル90に取り付けるのに用いられる。被取付物94は、たとえば、カーテンエアバッグ(CSAともいう、CSAはCurtain Shield Airbag の略)である。被取付物94は、長方形のクリップ取付孔92の長手方向に延びる。CSAは、車両の側面衝突時またはロールオーバ時に膨張、展開されて乗員の頭部を保護する。被取付物94の膨張、展開時には、被取付物94のタブ94aから取付クリップ10に抜去荷重Fが作用する。また、ボデーパネル90は車両のパネルであり、フロントピラーのインナーパネルであってもよいし、ルーフサイドレールのインナーパネルであってもよい。
他方の対向部32の凹部38bとを対向させるようにしてもよい。
受圧面26は、クリップ中心軸線12に近い側の端部で脚30の内側に延びる部分を除き、ブッシュ20の頭部22の内側に形成される。受圧面26の、クリップ中心軸線12に近い側の端部は、頭部22の内側より脚先端側に位置していてもよい、すなわち、座部22aの下面(座部22aの脚先端側端面)の取付クリップ軸方向位置よりも脚先端側に位置していてもよい。
Fの残部Fb(Fb=F−Fa、FbはFと同じ向きでF上にあるベクトル、図示略)とを受ける。ロックピン50が受けた抜去荷重分Faは、ブッシュ20の脚30を介することなく、ロックピン50自体を通して、ブッシュ20の頭部22に伝達される。
本発明の第1実施例に係る取付クリップ10は、さらにつぎの構造とその作用、効果を有する。
取付クリップ中心軸線12から離れる方向に傾斜する傾斜面からなり、ロックピン50がブッシュ20内に挿入される時に、一対のサイド爪52Aを拡げる。ロックピン50は連結部60まわりに回動可能に連結された一対のアーム58を有し、サイド爪52Aはアーム58の外面にアーム58と一体に形成されている。ブッシュ20に形成されたガイド面28は、ロックピン50がブッシュ20内の最奥押し込み位置に押し込まれる時にアーム58の内面に摺動接触してアーム58を連結部60まわりに回動させ、サイド爪52Aをアーム58と共に取付クリップ左右方向Crlに拡げる。
取付クリップ10がボデーパネル90に対して傾いて係止すること、および、それにより取付クリップ10の抜去耐力が向上することは、後述する第2実施例にも適用可能である。
取付クリップ中心軸線12から離れる方向に延びる。頭部側係止部42は取付クリップ左右方向Crlに断続していてもよい。
この係止爪40に2段係止部42、44を設けること、および取付クリップ左右方向Crl
に非連続の複数のリブ46を設けることの構造、作用、効果は、後述する第2実施例にも適用可能である。
図1、図2に示すように、ロックピン50がロックピン挿入孔24に最奥押し込み位置まで押し込まれた状態では、ロックピン50のサイド爪52Aは、対をなす係止爪40を結ぶ方向(取付クリップ前後方向Cfr)と直交する方向(取付クリップ左右方向Crl)に位置する。
サイド爪52Aが、取付クリップ前後方向Cfr(対をなす係止爪40を結ぶ方向)と直交する方向に位置する場合、被取付物94から取付クリップ10に抜去荷重Fが働いて取付クリップ10がボデーパネル90に対して傾く。この時に、サイド爪52Aが掛かるボデーパネル部分、すなわち長方形のクリップ取付孔92の短辺の縁部が、サイド爪52Aによって抜去方向に曲げられつつ拡開する変形に対して抵抗する。これによって、サイド爪52Aも抜去荷重Fの一部Faを確実に受けることができる。また、取付クリップ10の傾きがクリップ取付孔92の長辺の縁部のみによって規制される場合に比べて、取付クリップ10のボデーパネル9に対する傾きが低減される。
取付物90の抜去荷重Fが働く側にある)係止爪40が、ボデーパネル90のクリップ取付孔92のエッジにより削られる時にエネルギが吸収されるので、衝撃荷重による、第2の係止部44Aがある側の係止爪40の破断、および第2の係止部44Aがある側の係止爪40が形成されている脚30の根元部の破断が抑制される。係止爪40の外面部にリブ46を形成した場合は、エネルギ吸収が効果的となる。
2の縁部にかかると、クリップ取付孔92の縁部は、補強リブ56によって押されて抜去荷重Fがかかる方向に突出するように変形する。補強リブ56がかかるボデーパネル90のクリップ取付孔92の縁部は長方形クリップ取付孔92の短辺92bの縁部である。
の長軸方向に向けてボデーパネル90に組み付けられている。長方形のクリップ取付孔92は長辺92aと短辺92bを有する。
第1実施例において第2実施例にも共通に適用可能とした構造とその作用、効果は第2実施例に適用される。
その他に、第2実施例に係る取付クリップ10とそれを用いた被取付物取付構造1は、以下の構造とその作用、効果を有する。
押し面48は、取付クリップ10が被取付物94から抜去荷重Fを受けた時にロックピン50を荷重受け面52Bにてブッシュ20の脚30の先端方向に押す。
荷重受け部52が、ロックピン50に形成された、脚30の先端方向かつ取付クリップ中心軸線12から離れる方向に傾斜する荷重受け面52Bからなる。そのため、被取付物94から取付クリップ10に抜去荷重Fが作用した時に、ボデーパネル90から係止爪40に作用する抜去荷重反力Fによる係止爪40と脚30の取付クリップ中心軸線12側かつ下方への変形を利用して荷重受け面52Bを押すことにより、抜去荷重Fの一部Faをロックピン50の荷重受け面52Bで受けることができる。ロックピン50の荷重受け面52Bで受けられた荷重Faは、ロックピン50を通ってブッシュ20の受圧面26で受けられる。ロックピン50の荷重受け面52Bからブッシュ20の受圧面26までの荷重伝達ルートは、ロックピン自体を通り、ブッシュ20の脚30を通らないので、ブッシュ20の脚30、とくに脚30の根元部での負担が増大することはなく、ブッシュ20が脚30の根元部で破断することが抑制される。
すなわち、上記作用、効果が、サイド爪52Aを設けることなく、脚30に一体に形成され頭部22側から脚30の先端側に延びる係止爪40をもつ取付クリップ10と、その取付クリップ10を用いた被取付物取付構造1で得られる。
第1実施例において第3実施例にも共通に適用可能とした構造とその作用、効果は第3実施例に適用される。
その他に、第3実施例に係る取付クリップ10とそれを用いた被取付物取付構造1は、以下の構造とその作用、効果を有する。
荷重受け部52が、ロックピン50に形成された、脚30の先端方向かつ取付クリップ中心軸線12から離れる方向に傾斜する荷重受け面52Cからなるので、被取付物94から取付クリップ10に抜去荷重Fが作用した時に、ボデーパネル90から係止爪40にかかる抜去荷重反力Fによる係止爪40の変形を利用して荷重受け面52Cを押すことにより、抜去荷重Fの一部Faをロックピン50の荷重受け面52Cで受けることができる。ロックピン50の荷重受け面52Cで受けられた荷重Faは、ロックピン50を通ってブッ
シュ20の受圧面26で受けられる。ロックピン50の荷重受け面52Cからブッシュ20の受圧面26までの荷重伝達ルートは、ロックピン自体を通り、ブッシュ20の脚30を通らないので、ブッシュ20の脚30、とくに脚30の根元部での負担が増大することはなく、ブッシュ20が脚30の根元部で破断することが抑制される。
10 取付クリップ
12 取付クリップ中心軸線
20 ブッシュ
22 頭部
26 受圧面
30 脚
32 脚の対向部
40 係止爪
40a 係止爪の脚部への結合部
42A 第1の係止部
44A 第2の係止部
48 押し面
50 ロックピン
52 抜去荷重受け部
52A サイド爪
52B 荷重受け面
52C 荷重受け面
54 係止面
56 補強リブ
58 アーム
60 連結部
62 工具差し込み穴
90 ボデーパネル
92 クリップ取付孔
94 被取付物(たとえば、カーテンエアバッグ)
94a 被取付物(たとえば、カーテンエアバッグ)のタブ
Cfr 対をなす係止爪を結ぶ方向(取付クリップを対をなす係止爪を結ぶ方向に見た時の取付クリップ前後方向)
Crl 対をなす係止爪を結ぶ方向に直交する方向(取付クリップを対をなす係止爪を結ぶ方向に見た時の取付クリップ左右方向)
F 被取付物から取付クリップに作用する抜去荷重、ボデーパネルから取付クリップに作用する抜去荷重反力(ただし、抜去荷重と向きが逆)
Claims (14)
- 被取付物をボデーパネルに取り付けるのに用いられ、頭部および脚からなるブッシュと、ブッシュ内に押し込み可能なロックピンとを有し、ブッシュは脚のクリップ中心軸線を挟んで対向する対向部に設けられた対をなす係止爪を有している取付クリップであって、
ロックピンは、被取付物から取付クリップに抜去荷重が作用した時にボデーパネルから取付クリップに作用する前記抜去荷重の反力の一部を受ける荷重受け部を有し、
ブッシュは、ロックピンが受けた前記抜去荷重の反力の一部を受ける受圧面を有する、取付クリップ。 - ブッシュは、受圧面のクリップ中心軸線側の端部で脚内側に延びている部分を除き、前記受圧面を頭部の内側に有する、請求項1記載の取付クリップ。
- ロックピンは、ロックピンがブッシュ内に挿入された状態でブッシュの脚の側面よりも対をなす係止爪を結ぶ方向と直交する方向に突出するサイド爪を有し、前記荷重受け部が該サイド爪からなる、請求項1または請求項2記載の取付クリップ。
- ロックピンがブッシュの対をなす係止爪間に挿入された状態で、前記サイド爪は、対をなす係止爪を結ぶ方向と直交する方向に位置し、かつ、係止爪の頭部側端部よりも脚先端側に位置する、請求項3記載の取付クリップ。
- 脚の対向部は一端で頭部に接続し頭部から離れる方向に延びて終わっており、各係止爪は脚の各対向部の外面に一体に形成されており、各係止爪の頭部側の端部は頭部から隔たっており、
取付クリップは、被取付物から抜去荷重が作用しボデーパネルに対して取付クリップ前後方向に斜めとなった状態で対をなす係止爪にてボデーパネルに係止する請求項3記載の取付クリップ。 - 被取付物から取付クリップに抜去荷重が作用して取付クリップがボデーパネルに対して斜めになり、対をなす係止爪が頭部からの距離が互いに異なる第1の係止部および第2の係止部でボデーパネルに係止した状態で、第1の係止部はサイド爪よりも頭部側にあり、第2の係止部はサイド爪よりも脚先端側にある、請求項5記載の取付クリップ。
- サイド爪は、頭部に対向する係止面と、該係止面から頭部側に立ち上がり係止面の根元部を補強する補強リブを有する、請求項3記載の取付クリップ。
- ブッシュの脚の対向部の内面に、取付クリップ中心軸線側へのサイド爪の変形を抑制する支持面が形成されている、請求項3記載の取付クリップ。
- ロックピンは、外側にサイド爪が形成された一対のアームと、該一対のアームを該一対のアームの対向方向に回動変形可能に連結する連結部と、該連結部の両側に設けられた工具差し込み穴と、を有する請求項3記載の取付クリップ。
- ブッシュの脚の対向部の内面にガイド面が形成されており、該ガイド面は、ロックピンがブッシュ内の最奥押し込み位置に押し込まれるまでの途中でロックピンに摺動接触して一対のサイド爪をボデーパネルに係合可能な位置まで拡げる傾斜面からなる請求項3記載の取付クリップ。
- ロックピンは、ロックピンがブッシュに挿入された状態で、対をなす係止爪を結ぶ方向に対応するロックピン部位に形成され、脚の先端方向かつクリップ中心軸線から離れる方
向に傾斜する荷重受け面を有し、該荷重受け面が前記荷重受け部となり、
ブッシュは、ロックピンの荷重受け面に対向するブッシュ部位に形成された押し面を有しており、該押し面は、取付クリップが被取付物から抜去荷重を受けた時にロックピンを前記荷重受け面にてブッシュの脚の先端方向に押す請求項1または請求項2記載の取付クリップ。 - 脚の対向部は一端で頭部に接続し頭部から離れる方向に延びて終わっており、各係止爪は脚の各対向部の外面に一体に形成されており、各係止爪の頭部側の端部は頭部から隔たっており、
押し面が脚の対向部の内面に設けられている、請求項11記載の取付クリップ。 - 対をなす係止爪が結合部で脚の対向部に結合され該結合部を除いて脚から切り離され結合部から頭部に向かって延びて終わっており、押し面が対をなす係止爪の内面に設けられている、請求項11記載の取付クリップ。
- 請求項1−請求項13の何れか1項に記載の取付クリップを用いて、被取付物を長方形のクリップ取付孔部位にてボデーパネルに取り付ける被取付物取付構造であって、
取付クリップは、対をなす係止爪を結ぶ方向と直交する方向を長方形のクリップ取付孔の長軸方向に向けてボデーパネルに組み付けられており、
被取付物から取付クリップに抜去荷重が作用しない通常使用時には、取付クリップはボデーパネルに直交しており、かつボデーパネルのクリップ取付孔の縁部は平坦であり、ボデーパネルのクリップ取付孔の縁部と被取付物のタブは、ブッシュの頭部と対をなす係止爪との間に位置しており、
被取付物から取付クリップに抜去荷重が作用した時には、取付クリップはクリップ取付孔の長軸まわりに傾き、かつボデーパネルのクリップ取付孔の周縁部は抜去荷重が作用する側に突出するように塑性変形される、請求項1−請求項13の何れか1項に記載の被取付物取付構造。
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