JP2016162520A - グロメット - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、装着孔に装着する際の作業性を向上させるグロメットを提供することを目的とする。
【解決手段】ダッシュパネル６０のパネル孔６１よりも大径の大径部３０と、パネル孔６１よりも小径の第１小径部１０と、大径部３０及び第１小径部１０の間に配置した円錐台状の第１錐台部２０と、大径部３０及び第１錐台部２０の間に配置し、パネル孔６１と同程度の径の溝状の溝部４とを、軸方向Ｘに沿って配置した筒状のグロメット１であって、装着状態における第１小径部１０及び第１錐台部２０を、パネル孔６１を通過して装着される通過部位２とし、第１小径部１０の基端Ｘｂ側に、パネル孔６１に対して通過部位２を仮装着するとともに、外面を凹状に形成した凹部１２０を備えたことを特徴とする。
【選択図】図１

Description

この発明は、例えば、車室内とエンジンルームとの間に配置したダッシュパネルを貫通させるワイヤハーネスを保護するグロメットに関する。

例えば、自動車の車室内とエンジンルームとは、ダッシュパネルという金属製のパネルで隔てられているため、車両全体に配索されるワイヤハーネスは、パネルに形成した貫通孔を貫通しなければならない。

車体貫通穴に貫通させるワイヤハーネスを金属製のパネルから保護するとともに、車体貫通穴から車室内への水分の浸入を防止する必要があり、止水性を有するとともに、ワイヤハーネスを保護するグロメットが用いられている。

例えば、特許文献１に記載するような一般的なグロメットは、内部にワイヤハーネスを挿通可能な円筒状であり、車体貫通穴に係止する車体係止溝と、該車体係止溝の両側に配置するとともに、車体貫通穴よりも小径の小径筒部と、該小径筒部から車体係止溝まで拡径する拡径部とで構成し、該拡径部に断面円形で凹状の凹部を備えている。

このようなグロメットの装着方法は、エンジンルームからワイヤハーネスとともにグロメットを車体貫通穴に挿入するとともに、車室内からワイヤハーネスとともにグロメットを引っ張り込むという、パネルで隔てられた両空間を跨いで作業するため、それぞれの空間に１人ずつ作業者を配置して２人で作業するか、両空間を行き来して１人で作業する必要があった。

この貫通作業を１人で作業する場合、円筒状のグロメットは、作業員がエンジンルームから車室内へ移動する間に、ワイヤハーネスの重さなどで転動して不用意に落下するおそれがあり、装着作業性が悪かった。

特開平１１−０４１７５６号公報

そこで本発明は、装着作業性を向上させるグロメットを提供することを目的とする。

この発明は、装着対象箇所の貫通孔よりも大径の大径部と、前記貫通孔よりも小径の小径部と、前記大径部及び前記小径部の間に配置した錐台状の錐台部と、前記大径部及び前記錐台部の間に配置し、前記貫通孔と同程度の径の溝状の溝部とを、軸方向に沿って配置した筒状のグロメットであって、装着状態における前記小径部及び前記錐台部を、前記貫通孔を通過して装着される通過部位とし、前記小径部の前記錐台部側に、前記貫通孔に対して前記通過部位を仮装着するとともに、前記軸方向まわりの転動を抑制する転動抑制形状の仮装着部を備えたことを特徴とする。

上記装着対象箇所とは、例えば、エンジンルームと車室内とを隔てるダッシュパネルやドアパネルなどの各種パネルを含む概念である。
上記転動抑制形状とは、例えば、２点以上で貫通孔に点接触して転動することを抑制する形状、或いは、貫通孔と同径の円弧状に形成した円弧形状などを含む概念である。
上記仮装着部とは、通過部位の外径を、内側に窪んだ凹状の仮装着部、外側に突出した仮装着部、或いは、通過部位の外面がパネルと面当たりする仮装着部などを含む概念である。

この発明により、グロメットの装着作業性を向上させることができる。
詳述すると、グロメットに、転動抑制形状の仮装着部を備えたことにより、貫通孔に対して安定してグロメットを装着することができる。

従って、仮装着状態において、ワイヤハーネスの重さなどでグロメットが不用意に転動することを抑制し、安定した仮装着状態を保持することができるため、グロメットの装着作業性を向上させることができる。

この発明の態様として、前記仮装着部を、前記軸方向に沿った平面状のフラット面で構成することができる。
上記軸方向に沿った平面状のフラット面とは、軸方向に交差する幅方向及び軸方向に沿った平行な平面状のフラット面のみならず、上記幅方向に沿っていれば軸方向に交差する方向に沿ったフラット面を含む概念である。

この発明により、仮装着状態のグロメットが不用意に転動することを確実に抑制できる。
詳述すると、グロメットに、仮装着部をフラット面で構成したことにより、仮装着状態において、パネルに設けた貫通孔に２点で点接触するため、ワイヤハーネスの重さなどでグロメットが不用意に転動することを確実に抑制できる。従って、グロメットの装着作業性を確実に向上させることができる。

またこの発明の態様として、前記仮装着部を、前記通過部位の外面を凹状に形成した凹部で構成することができる。
この発明により、仮装着状態のグロメットが転動することを抑制できるとともに、グロメットが貫通孔から抜け出ることを防止できる。

詳述すると、仮装着部を、通過部位の外面を凹状に形成した凹部で構成したことにより、上述したフラット面と同様に、凹部の底面が、パネルに設けた貫通孔に２点で点接触するため、ワイヤハーネスの重さなどで不用意に転動することを確実に抑制できる。

さらに、ワイヤハーネスの重さなどによってグロメットの抜け出し方向への外力が作用したとしても、凹部の側面が貫通孔に引っ掛かり、グロメットが貫通孔から抜け出ることを防止できる。
従って、安定したグロメットの仮装着状態を確実に保持することができ、グロメットが不用意に転動する、或いはグロメットの抜け出し方向の抜け出しを防止して、作業性をより確実に向上させることができる。

またこの発明の態様として、前記仮装着部を、前記小径部と前記錐台部とに跨いで形成することができる。
この発明により、グロメットを貫通孔に対して容易に案内できるとともに、グロメットの安定した仮装着状態を得ることができる。

詳述すると、凹状の仮装着部を、小径部よりも徐々に拡径する錐台部と、小径部とに跨いで形成したことにより、仮装着部の錐台部側の側面は、小径部よりも大径となるため、グロメットを貫通孔に対して仮装着する際に、仮装着部の錐台部側の側面を装着対象箇所に突き当てるだけで、貫通孔に仮装着部を案内することができる。
これにより、仮装着状態のグロメットが、不用意に転動することを抑制できる。

さらに、大径に形成した仮装着部の錐台部側の側面により、グロメットの抜け出し方向への抜け出しを防止できる。
従って、グロメットの装着作業性をより向上させることができる。

またこの発明の態様として、前記小径部に、先端から前記錐台部に向けて凹状に形成したスリットを備え、前記仮装着部を、前記スリットの基端部に配置することができる。
この発明により、グロメットの損傷を防止できる。

詳述すると、ワイヤハーネスは、仕様などによってワイヤハーネス径が異なるが、グロメットにスリットを備えたことで、小径部の内径よりも大径のワイヤハーネスに対しては、小径部を広げてワイヤハーネスを挿通することができ、小径部の内径よりも小径のワイヤハーネスに対しては、挿通したワイヤハーネスに密着するように小径部を狭めて固定することができる。

さらに、仮装着部をスリットの基端部に配置したことにより、仮装着部は、上述のように、小径部の内径よりも大径のワイヤハーネスをグロメットに挿通する場合に、スリットの基端部が裂けてグロメットが損傷することを防止できる。

さらにまた、スリットとは異なる周方向の位置に仮装着部を形成した場合における形成箇所の薄肉化を防止できるため、貫通孔に装着する際の挿入力が作用してもグロメットが損傷することを防止できる。

またこの発明の態様として、前記錐台部に、前記溝部よりも小径かつ径方向の外側に突出し、周方向に所定間隔隔てて配置した複数のリブを備えるとともに、前記リブの径外側面に、前記周方向に沿って形成するとともに、前記径方向に突出する突出部を備え、少なくとも１つの前記リブを、前記周方向における前記仮装着部の反対側に配置することができる。

上記周方向における仮装着部の反対側とは、周方向において、仮装着部から中心軸を挟んで対向する対面、つまり、仮装着部に対して１８０度の位置のみならず、該１８０度の位置を跨ぐような仮装着部に対して９０度から２７０度の範囲、つまり、中心軸より対面側全体を含む概念であり、より好ましくは、１３５度と２２５度の範囲における位置である。

この発明により、グロメットが不用意に転動する、或いはグロメットが貫通孔から抜け出ることをより確実に防止できる。
詳述すると、少なくとも１つのリブを、周方向における仮装着部の反対側に配置したことにより、周方向における仮装着部の反対側を貫通孔にさらに押し込むことで、貫通孔を形成する装着対象箇所に突出部を係止できる。
これにより、グロメットが不用意に転動する、或いは貫通孔から抜け出ることを防止しつつ、着孔に対する仮装着状態をより確実に保持し、作業性を向上させることができる。

本発明は、装着作業性を向上させるグロメットを提供することができる。

通過部位側からみたグロメットの斜視図。 非通過部位側からみたグロメットの斜視図。 Ａ−Ａ矢視におけるグロメットの断面図。 Ｂ−Ｂ矢視におけるグロメットの断面図。 第１仮装着工程の概略図。 第２仮装着工程の概略図。 仮装着解除工程の概略図。 装着工程の概略図。 他の実施形態における第２仮装着工程の概略図。

この発明の一実施形態を、図１から図６を用いて説明する。
図１は、グロメット１を通過部位２の側からみた斜視図を示し、図２は、グロメット１を非通過部位３の側からみた斜視図を示し、図３は、図１中のＡ−Ａ矢視断面図を示し、図４は、図１中のＢ−Ｂ矢視断面図を示している。
図５は、第１仮装着工程完了後の断面図を示し、図６は、第２仮装着工程完了後の断面図を示し、図７は、仮装着解除工程完了後の断面図を示し、図８は、装着工程完了の断面図を示している。

なお、図１から図４においては、グロメット１の内部に挿通したワイヤハーネスＷＨを透過状態で図示し、図５から図８においては、ワイヤハーネスＷＨを省略してグロメット１及びダッシュパネル６０のみを図示している。

グロメット１は、自動車のエンジンルームと車室内とを隔てるダッシュパネル６０を貫通して配索するワイヤハーネスＷＨを保護するものであって、ゴムで略円筒状に構成されており、図１から図４に示すように、ワイヤハーネスＷＨを囲繞しながら、ダッシュパネル６０のパネル孔６１に対して装着して、ダッシュパネル６０のエッジからワイヤハーネスＷＨを保護するとともに、パネル孔６１を通って車室内に水分が浸入することを防止している。

このグロメット１は、図１及び図２に示すように、ワイヤハーネスＷＨを囲繞可能に軸方向Ｘに連続する筒状に形成されており、パネル孔６１に装着する際に、パネル孔６１を通過する通過部位２と、パネル孔６１を通過しない非通過部位３と、パネル孔６１に装着した状態において、パネル孔６１に配置される凹状の溝部４とで構成している。

ここで、理解を容易にするために、軸方向Ｘのうち、通過部位２側を先端Ｘａとし、非通過部位３側を基端Ｘｂとする。さらに、グロメット１をパネル孔６１に装着した状態における車両の上下方向における上側を車両上側Ｈｕとし、車両の下側を車両下側Ｈｄとする（図３から図８を参照）。

通過部位２は、図３に示すように、先端Ｘａから順に、パネル孔６１よりも小径に形成した円筒状の第１小径部１０と、基端Ｘｂに向けて徐々に拡径する円錐台状の第１錐台部２０とで構成している。

非通過部位３は、先端Ｘａから順に、パネル孔６１よりも大径に形成した円盤状の大径部３０と、基端Ｘｂに向けて徐々に縮径する円錐台状の第２錐台部４０と、及びパネル孔６１よりも小径に形成した円筒状の第２小径部５０とで構成している。
溝部４は、パネル孔６１と同程度の径の凹状に形成されている。

換言すると、グロメット１は、先端Ｘａから順に、通過部位２を構成する第１小径部１０及び第１錐台部２０と、溝部４と、非通過部位３を構成する大径部３０、第２錐台部４０、及び第２小径部５０とを、軸方向Ｘに沿って配置している。

通過部位２を構成する第１小径部１０は、図１に示すように、先端Ｘａから基端Ｘｂまで凹状に切り欠いた第１スリット１１０と、外面を凹状に形成した凹部１２０とを備えている。
第１スリット１１０は、周方向において、第１小径部１０の対向する部分に２つ備えられている。

凹部１２０は、図３及び図４に示すように、第１スリット１１０の基端Ｘｂ付近において、第１錐台部２０との境界を跨いで、外面が凹状となるように形成されている。
この凹部１２０は、軸方向Ｘに平行な平面状に形成した底面１２１と、軸方向Ｘに直交する平面に沿って形成した側面である先端Ｘａ側の第１側面１２２及び基端Ｘｂ側の第２側面１２３とで構成しており、第２側面１２３と第１スリット１１０との境界に、先端Ｘａに向けて突出する境界突出部１２４を備えている。

また、通過部位２を構成する第１錐台部２０は、外面から径方向外側に突出するリブ２１０と、周方向に沿ってリブ２１０の径外側面２１１から径方向外側に突出する突出部２２０とを備えている。

リブ２１０は、図３に示すように、グロメット１の中心軸Ｘｌから径外側面２１１までの距離がパネル孔６１の半径の約４分の３となるように突出するとともに、リブ２１０の先端Ｘａ側の先端側面２１２と径外側面２１１とで構成する角部を先端Ｘａに向けて縮径したテーパ面２１３を備えている。

上述のように構成したリブ２１０は、図１、図３及び図４に示すように、先端側面２１２と凹部１２０の第２側面１２３とが略同一平面となるように、第１錐台部２０の周方向に沿って等間隔に４つ配置されている。

詳述すると、これら４つのリブ２１０のうち２つのリブ２１０は、図４に示すように、周方向において凹部１２０と同じ位置に配置されている。つまり、２つのリブ２１０は、凹部１２０を基準とした周方向において、それぞれ１８０度の位置に配置されている。

残る２つのリブ２１０は、周方向において凹部１２０の中間に配置されている。つまり、残る２つのリブ２１０は、凹部１２０を基準とした周方向において、それぞれ９０度の位置に配置されている。

さらに、周方向において凹部１２０と同じ位置に配置したリブ２１０の一方に、先端Ｘａに向けて突出する凸状部２１４を備えている。
突出部２２０は、図１に示すように、周方向に沿って、リブ２１０の径外側面２１１からわずかに径方向外側に突出するように形成されている。

非通過部位３を構成する大径部３０は、図２に示すように、大径部３０の基端Ｘｂ側の面から基端Ｘｂに向けて突出する内部中空状で円柱状の円柱突部３１０を備えている。
この円柱突部３１０は、周方向において凸状部２１４と同じ位置に配置されている。

また、非通過部位３を構成する第２小径部５０は、第２小径部５０の基端Ｘｂから先端Ｘａに向けて凹状に切り欠いた第２スリット５１０を備えている。
第２スリット５１０は、周方向において、第２小径部５０の対向する部分に２つ備えられており、これら第２スリット５１０は、周方向において第１スリット１１０と同じ位置に配置されている。

上述のように構成したグロメット１を、ダッシュパネル６０のパネル孔６１に対する装着方法は、エンジンルーム側から車室内側にワイヤハーネスＷＨを挿通して、パネル孔６１に対してグロメット１を仮装着するエンジンルーム側作業工程と、仮装着したグロメット１を車室内側から引っ張って、パネル孔６１に対してグロメット１を装着する車室内側作業工程とをこの順に行う。

エンジンルーム側作業工程は、第２側面１２３がダッシュパネル６０に突き当たるまでグロメット１を挿通して仮装着する第１仮装着工程と、突出部２２０をパネル孔６１に係止して仮装着する第２仮装着工程とを行う。

車室内側作業工程は、全てのリブ２１０をパネル孔６１の内部に配置するようにグロメット１を引っ張って仮装着状態を解除する仮装着解除工程と、パネル孔６１に対して溝部４を装着する装着工程とを行う。

詳述すると、第１仮装着工程は、図５に示すように、エンジンルーム側からワイヤハーネスＷＨをパネル孔６１に挿通して、凸状部２１４が車両上側Ｈｕとなるようにグロメット１を配置する。
そして、凹部１２の第２側面１２３が、パネル孔６１を形成するダッシュパネル６０の縁に突き当たるまで、グロメット１を先端Ｘａ側に移動して行う。そうすると、車両下側Ｈｄの凹部１２０の底面１２１がパネル孔６１を構成するダッシュパネル６０の縁に載置した状態となる。

第２仮装着工程は、図６に示すように、車両上側Ｈｕの凹部１２０を中心に、車両下側Ｈｄの突出部２２０がダッシュパネル６０よりも車室内側に配置されるまで、車両下側Ｈｄの凹部１２０を先端Ｘａ側に回動して行う。このとき、グロメット１の先端Ｘａ側が車両上側Ｈｕを向くように、車両下側Ｈｄの突出部２２０は、パネル孔６１を形成するダッシュパネル６０の車室内側の縁に係止している。

仮装着解除工程は、図７に示すように、パネル孔６１に係止した車両下側Ｈｄの突出部２２０を中心に、車両上側Ｈｕの凹部１２０を先端Ｘａ側に回動して行う。そうすると、パネル孔６１の内側に全てのリブ２１０が配置され、パネル孔６１の中心と、グロメット１の中心軸Ｘｌとが近接する態様となる。

装着工程は、図８に示すように、車室内側からグロメット１を引っ張り、パネル孔６１に対して溝部４を装着して行う。このとき、通過部位２は、パネル孔６１を通過して車室内側に配置されている。

上述のように構成するとともに装着するグロメット１に、第１スリット１１０の基端Ｘｂ側、つまり、第１小径部１０の基端Ｘｂ側に、軸方向Ｘに沿った平面状の底面１２１を備えたことにより、仮装着状態において不用意に転動することを確実に抑制できる。

詳述すると、平面状の底面１２１は、仮装着状態において、ダッシュパネル６０に設けたパネル孔６１に２点で点接触するため、ワイヤハーネスＷＨの重さなどでグロメット１が不用意に転動することを確実に抑制して、パネル孔６１への装着作業性を向上させることができる。

また、グロメット１に、外面を凹状に形成した凹部１２０を備えているため、パネル孔６１への装着作業性を確実に向上させることができる。
詳述すると、凹部１２０を、軸方向Ｘに沿った平面状の底面１２１で構成したことにより、グロメット１が不用意に転動することを抑制できる。

さらに、ワイヤハーネスＷＨの重さなどによって、抜け出し方向である基端Ｘｂへの外力がグロメット１に作用したとしても、凹部１２０の第１側面１２２がパネル孔６１を構成するダッシュパネル６０に引っ掛かり、グロメット１がパネル孔６１から抜け出ることを防止できる。

従って、安定したグロメット１の仮装着状態を確実に保持することができ、グロメット１が不用意に転動することや、グロメット１が基端Ｘｂ側へ抜け出すことを防止して、装着作業性を確実に向上させることができる。

また、第１小径部１０と第１錐台部２０とに跨いで凹部１２０を形成しているため、グロメット１をパネル孔６１に対して容易に案内できるとともに、グロメット１の安定状態でグロメット１を仮装着できる。

詳述すると、凹部１２０を、第１小径部１０よりも徐々に拡径する第１錐台部２０と、第１小径部１０とに跨いで形成したことにより、凹部１２０の第２側面１２３は、第１小径部１０よりも大径となるため、第１仮装着工程において、第２側面１２３を、パネル孔６１を形成するダッシュパネル６０の縁に突き当てるだけで、パネル孔６１に凹部１２０を案内することができる。
これにより、仮装着状態のグロメット１が、不用意に転動することを抑制できる。

さらに、大径に形成した凹部１２０の第２側面１２３により、グロメット１の基端Ｘｂ側への抜け出しを防止できる。
従って、グロメット１の装着作業性をより向上させることができる。

また、グロメット１の第１小径部１０に、先端Ｘａから基端Ｘｂに向けて凹状に形成した第１スリット１１０を備え、第１スリット１１０の基端Ｘｂ付近に凹部１２０を配置しているため、グロメット１の損傷を防止できる。

詳述すると、ワイヤハーネスＷＨは、仕様などによってワイヤハーネス径が異なるが、グロメット１に第１スリット１１０を備えたことで、第１小径部１０の内径よりも大径のワイヤハーネスＷＨに対しては、第１小径部１０を広げてワイヤハーネスＷＨを挿通することができ、第１小径部１０の内径よりも小径のワイヤハーネスＷＨに対しては、挿通したワイヤハーネスＷＨに密着するように第１小径部１０を狭めて固定することができる。

さらに、凹部１２０を第１スリット１１０の基端Ｘｂ付近に配置したことにより、凹部１２０は、上述のように、第１小径部１０の内径よりも大径のワイヤハーネスＷＨをグロメット１に挿通する場合に、第１スリット１１０の基端Ｘｂ側が裂けてグロメット１が損傷することを防止できる。
なお、凹部１２０において第１スリット１１０に沿う境界突出部１２４を備えたことにより、第１スリット１１０の基端Ｘｂ側が裂けてグロメット１が損傷することを確実に防止できる。

さらにまた、第１スリット１１０とは異なる周方向の位置に凹部１２０を形成した場合における形成箇所の薄肉化を防止できるため、パネル孔６１に装着する際の挿入力が作用してもグロメット１が損傷することを防止できる。

また、グロメット１の第１錐台部２０に、周方向に等間隔に配置した４つのリブ２１０を備えるとともに、リブ２１０の径外側面２１１に、突出部２２０を備え、２つのリブ２１０を、周方向における凹部１２０と同じ位置に配置したことにより、グロメット１が不用意に転動する、或いはグロメット１がパネル孔６１から抜け出ることをより確実に防止できる。

詳述すると、４つのリブ２１０のうち２つのリブ２１０を、周方向における凹部１２０の同じに配置したことにより、車両上側Ｈｕの凹部１２０を中心に、グロメット１の車両下側Ｈｄをパネル孔６１にさらに押し込むことで、突出部２２０を、パネル孔６１を形成するダッシュパネル６０の縁に係止できる。
これにより、グロメット１が不用意に転動する、或いはパネル孔６１から抜け出ることを防止しつつ、仮装着状態をより確実に保持し、装着作業性を向上させることができる。

また、グロメット１の通過部位２の中心軸Ｘｌからリブ２１０の径外側面２０３ｄまでの距離を、パネル孔６１の半径の約４分の３としたことにより、グロメット１を、パネル孔６１の中心とグロメット１の中心軸Ｘｌとが近接した状態で先端Ｘａ側に引っ張り込んで、パネル孔６１に装着することができる。

詳述すると、リブ２１０は凹部１２０よりも基端Ｘｂ側に配置しているため、仮装着状態のグロメット１を、パネル孔６１に対してリブ２１０を通過したあとに溝部４を装着することとなるが、パネル孔６１の中心とグロメット１の中心軸Ｘｌとが近接した状態で、グロメット１を先端Ｘａ側に引っ張り込むことができる。
これにより、パネル孔６１に挿着する際の挿入力が局所的にグロメット１に作用することなく装着できるため、グロメット１が損傷することを防止できる。

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の装着対象箇所は、実施形態のダッシュパネル６０に対応し、
以下同様に、
貫通孔は、パネル孔６１に対応し、
小径部は、第１小径部１０及び第２小径部５０に対応し、
錐台部は、第１錐台部２０及び第２錐台部４０に対応し、
スリットは、第１スリット１１０及び第２スリット５１０に対応し、
仮装着部及び凹部は、凹部１２０に対応し、
転動抑制形状及び底面は、底面１２１に対応するが、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。

例えば、上述の説明において、第２仮装着工程は、図６に示すように、車両上側Ｈｕの凹部１２０を中心に、車両下側Ｈｄの凹部１２０を先端Ｘａ側に回動させたが、ワイヤハーネスＷＨの長さや配索経路に応じて、図９に示すように、車両下側Ｈｄの凹部１２０を中心に、車両上側Ｈｕの凹部１２０を先端Ｘａ側に回動して行ってもよい。なお、このとき、グロメット１の先端Ｘａ側は、車両下側Ｈｄを向いた態様となる。

また、上述の説明において、中心軸Ｘｌからリブ２１０の径外側面２１１までの距離を、パネル孔６１の半径の約４分の３となるように形成したが、中心軸Ｘｌから径外側面までの距離を、パネル孔６１の半径の約４分の３よりも長く設定してもよいし、短く設定してもよい。

なお、好ましくは、中心軸Ｘｌから径外側面までの距離を、パネル孔６１の半径の３分の２以上５分の４以下とするとよく、これにより、パネル孔６１の中心とグロメット１の中心軸Ｘｌとが近接した状態で装着作業を行うことができ、グロメット１が損傷することを確実に防止できる。

また、上述の説明において、パネル孔６１に対してグロメット１を仮装着する凹部１２０を、パネル孔６１に対して仮装着する仮装着部として、第１スリット１１０の基端Ｘｂ付近において、第１小径部１０の外面を凹状に形成したが、例えば、仮装着部でとして第１小径部１０の外面から突出するように形成してもよい。

また、上述の説明において、凹部１２０の底面１２１を、軸方向Ｘに平行な平面状に形成したが、例えば、車両の上下方向及び軸方向Ｘに直交する幅方向に対して平行かつ軸方向Ｘに対して交差する交差方向に沿った底面であってもよいし、パネル孔６１と同程度の径の円弧状に形成した曲面状の底面であってもよく、これにより、上述の底面１２１と同様の効果を奏することができる。

また、上述の説明において、第１仮装着工程において、凸状部２１４が車両上側Ｈｕとなるようにグロメット１を配置して行ったが、例えば、凸状部２１４が車両下側Ｈｄとなるようにグロメット１を配置して第１仮装着工程を行ってもよい。

また、上述の説明において、グロメット１を、ダッシュパネル６０を貫通するワイヤハーネスＷＨに用いる以外に、例えば、ドアパネルなどの各種パネルを貫通するワイヤハーネスＷＨに用いてもよい。
さらには、グロメット１をゴムで構成する以外に、例えば、エラストマーなどで構成してもよい。

１…グロメット
２…通過部位
３…非通過部位
４…溝部
１０…第１小径部
１１０…第１スリット
１２０…凹部
１２１…底面
１２２…第１側面
１２３…第２側面
１２４…境界突出部
２０…第１錐台部
２１０…リブ
２１１…径外側面
２１２…先端側側面
２１３…テーパ面
２１４…凸状部
２２０…突出部
３０…大径部
３１０…円柱突部
４０…第２錐台部
５０…第２小径部
５１０…第２スリット
６０…ダッシュパネル
６１…パネル孔
ＷＨ…ワイヤハーネス
Ｘ…軸方向
Ｘａ…先端
Ｘｂ…基端
Ｘｌ…中心軸
Ｈｕ…車両上側
Ｈｄ…車両下側

Claims (6)

1. 装着対象箇所の貫通孔よりも大径の大径部と、
   前記貫通孔よりも小径の小径部と、
   前記大径部及び前記小径部の間に配置した錐台状の錐台部と、
   前記大径部及び前記錐台部の間に配置し、前記貫通孔と同程度の径の溝状の溝部とを、軸方向に沿って配置した筒状のグロメットであって、
   装着状態における前記小径部及び前記錐台部を、前記貫通孔を通過して装着される通過部位とし、
   前記小径部の前記錐台部側に、前記貫通孔に対して前記通過部位を仮装着するとともに、前記軸方向まわりの転動を抑制する転動抑制形状の仮装着部を備えた
   グロメット。
2. 前記仮装着部を、前記軸方向に沿った平面状のフラット面で構成した
   請求項１に記載のグロメット。
3. 前記仮装着部を、前記通過部位の外面を凹状に形成した凹部で構成した
   請求項１又は２に記載のグロメット。
4. 前記仮装着部を、前記小径部と前記錐台部とに跨いで形成した
   請求項１から３のうちいずれか一項に記載のグロメット。
5. 前記小径部に、先端から前記錐台部に向けて凹状に形成したスリットを備え、
   前記仮装着部を、前記スリットの基端部に配置した
   請求項１から４のうちいずれか一項に記載のグロメット。
6. 前記錐台部に、前記溝部よりも小径かつ径方向の外側に突出し、周方向に所定間隔隔てて配置した複数のリブを備えるとともに、
   前記リブの径外側面に、前記周方向に沿って形成するとともに、前記径方向に突出する突出部を備え、
   少なくとも１つの前記リブを、前記周方向における前記仮装着部の反対側に配置した
   請求項１から５のうちいずれか一項に記載のグロメット。
   

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