JP2016064912A - エレベータ - Google Patents

Abstract

【課題】乗りかごの位置を検出する位置検出部と遮蔽部材との位置合わせを容易に行うことができるエレベータを提供する。
【解決手段】エレベータ１は、遮蔽部材４０を備えている。遮蔽部材４０は、固定ブラケット４３と、保持ブラケット４１と、遮蔽プレート４２と、調整機構を備えている。固定ブラケット４３は、開口部５４を昇降路１１０の壁面と反対側に向けて建屋側ドアポケット１８０に取り付けられる。保持ブラケット４１は、載置板４５における昇降路１１０の壁面側の端部と反対側の端部から屈曲する保持板４６を有する。遮蔽プレート４２は、昇降路１１０に向けて突出し且つ位置検出部８０に挿入される遮蔽片４８を有する。調整機構は、位置検出部８０に対する遮蔽プレート４２の位置を調整する。
【選択図】図７

Description

本発明は、建築構造物に設けられた昇降路内を昇降して人や荷物を運ぶエレベータに関する。

従来、エレベータは、乗りかごと、釣合錘と、乗りかごと釣合錘とを連結するロープと、このロープが巻回される巻上機とを備えている。また、エレベータは、乗りかごが停止した階を検出するために、乗りかごに設けられた位置検出部と、昇降路における乗りかごが停止する各階に設けられた遮蔽部材と、を有している。

位置検出部は、発光部と、発光部からの光を受光する受光部とを有している。そして、遮蔽部材が発光部と受光部の間に挿入され、発光部から発光する光を遮蔽部材により遮蔽することで、乗りかごが停止した位置を検出している（特許文献１参照）。

特開２０１２−２１８８４２号公報

しかしながら、確実に遮蔽部材の遮蔽片が位置検出部を挿入されるためには、遮蔽部材の遮蔽片と位置検出部との高さ方向及び水平方向の位置や傾きを合わせる必要がある。そのため、従来のエレベータでは、遮蔽部材の取り付け作業が煩雑なものとなっていた。

本発明の目的は、上記の問題点を考慮し、乗りかごの位置を検出する位置検出部と遮蔽部材との位置合わせを容易に行うことができるエレベータを提供することにある。

上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明のエレベータは、建築構造物に設けた昇降路内を昇降動作する乗りかごの停止位置を検出可能なエレベータであり、位置検出部と、遮蔽部材と、を備えている。位置検出部は、乗りかごのかご側ドアポケット又はかごシルに設けられている。遮蔽部材は、昇降路に設けられた建屋側ドアポケット又はドアシルに取り付けられ、位置検出部により検出される。また、遮蔽部材は、固定ブラケットと、保持ブラケットと、遮蔽プレートと、調整機構とを備えている。固定ブラケットは、一面が開放された開口部を有し、開口部を昇降路の壁面と反対側に向けて建屋側ドアポケット又はドアシルに取り付けられる。保持ブラケットは、固定ブラケットに固定される載置板、及び載置板における昇降路の壁面側の端部と反対側の端部から乗りかごの昇降方向に沿って屈曲する保持板を有する。遮蔽プレートは、保持板に取り付けられる連結片、及び連結片から昇降路に向けて突出し且つ位置検出部に挿入される遮蔽片を有する。調整機構は、位置検出部に対する遮蔽プレートの位置を調整する。

本発明のエレベータによれば、位置検出部と遮蔽部材との位置合わせを容易に行うことができる。

本発明の実施の形態例にかかるエレベータを示す概略構成図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータを模式的に示す平面図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータにおける位置検出部と遮蔽部材を示すもので、図３Ａは一般階を示す図、図３Ｂは最上階を示す図、図３Ｃは最下階を示す図、図３Ｄは最上階又は最下階における所定の停止位置から上方又は下方へ移動した位置を示す図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの一般階における遮蔽部材の取り付け状態を示す正面図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの一般階用の遮蔽部材を示す分解斜視図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの一般階用の遮蔽部材を示す正面図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの一般階用の遮蔽部材を示す側面図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの一般階用の遮蔽部材を示す平面図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの最上階における遮蔽部材の取り付け状態を示す正面図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの最上階用の遮蔽部材を示す分解斜視図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの最上階用の遮蔽部材を示すもので、図１１Ａは正面図、図１１Ｂは側面図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの最上階用の遮蔽部材を示す平面図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの最上階用の遮蔽部材を示すもので、図１３Ａは図１１ＡのＴ−Ｔ線断面図、図１３Ｂは図１１ＡのＳ−Ｓ線断面図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの最下階用の遮蔽部材を示すもので、図１４Ａは正面図、図１４Ｂは側面図である。 本発明の実施の形態例にかかるエレベータの最下階用の遮蔽部材を示すもので、図１５Ａは図１４ＡのＣ−Ｃ線断面図、図１５Ｂは図１４ＢのＤ−Ｄ線断面図である。

以下、本発明のエレベータの実施の形態例について、図１〜図１５を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。また、説明は以下の順序で行うが、本発明は、必ずしも以下の形態に限定されるものではない。

＜実施の形態例＞
まず、本発明の実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかるエレベータの構成について、図１を参照して説明する。
図１は、本例のエレベータの構成例を示す概略構成図である。

図１に示すように、本例のエレベータ１は、建築構造物２００内に形成された昇降路１１０内を昇降動作する。エレベータ１は、人や荷物を載せる乗りかご１２０と、ロープ１３０と、釣合錘１４０と、巻上機１００とを備える。昇降路１１０は、建築構造物内に形成され、その頂部には機械室１６０が設けられている。

巻上機１００は、機械室１６０に配置され、ロープ１３０を巻き掛けることにより乗りかご１２０を昇降させる。また、巻上機１００の近傍には、ロープ１３０が装架される反らせ車１５０が設けられている。

釣合錘１４０は、乗りかご１２０における無積載時の質量とほぼ同じ質量に設定されている。そのため、乗りかご１２０内に物や人が積載されていない無積載時では、乗りかご１２０側と釣合錘１４０側のロープ１３０の張力比は、１となる。これにより、無積載時における巻上機１００の出力を低く抑えることが可能である。

乗りかご１２０は、中空の略直方体状に形成されている。乗りかご１２０は、ロープ１３０を介して、釣合錘１４０と連結され、昇降路１１０内を昇降する。乗りかご１２０は、不図示のドアを開閉可能に支持するかご側ドアポケット１２１を有している。

また、建築構造物２００における各階における乗りかご１２０への乗り場２０１には、人や物が乗りかご１２０へ出入りする出入口２０２が設けられている。この出入口２０２には、エレベータ１を構成する建屋側ドアポケット１８０が配置されている。この建屋側ドアポケット１８０には、ドアが開閉可能に取り付けられる。

最上階の建屋側ドアポケット１８０の上部には、最上階用の遮蔽部材２０が取り付けられている。最上階と最下階の間の階である一般階の建屋側ドアポケット１８０の上部には、一般階用の遮蔽部材４０が取り付けられている。また、最下階の建屋側ドアポケット１８０には、最下階用の遮蔽部材６０が取り付けられている。

図２は、本例のエレベータを模式的に示す平面図である。
図２に示すように、エレベータ１は、乗りかご１２０をガイドするガイドレール２と、釣合錘１４０をガイドする釣合錘用ガイドレール３と、エレベータ１の動作を制御する制御部４と、位置検出部８０とを有している。位置検出部８０は、乗りかご１２０のかご側ドアポケット１２１に設けられている。

なお、本例では、位置検出部８０をかご側ドアポケット１２１に設けた例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、乗りかご１２０における昇降方向の上部や、かご側ドアポケット１２１と昇降方向対向するかごシルの下部に位置検出部８０を設けてもよい。

位置検出部８０は、支持部材１２２（図７参照）を介してかご側ドアポケット１２１における水平方向の一側に配置されている。位置検出部８０は、第１検出部８１と、第２検出部８２と、第３検出部８３とを有している。

図３Ａ〜図３Ｄは、位置検出部８０の付近を拡大して示す図である。図３Ａは、一般階を示し、図３Ｂは、最上階を示し、図３Ｃは、最下階を示している。また、図３Ｄは、最上階又は最下階における所定の停止位置から上方又は下方へ移動した位置を示している。

図３Ａに示すように、第１検出部８１は、位置検出部８０の水平方向の一側に配置され、第３検出部８３は、位置検出部８０の水平方向の他側に配置されている。そして、第２検出部８２は、第１検出部８１と、第３検出部８３の間に配置されている。なお、第１検出部８１、第２検出部８２及び第３検出部８３は、それぞれ同一の構成を有しているため、ここでは、第１検出部８１について説明する。

第１検出部８１は、発光する発光部８４と、発光部８４の光を受光する受光部８５からなる光センサである。発光部８４と受光部８５は、連結部８６により連結されている。そして、発光部８４と受光部８５は、間に連結部８６を挟んで水平方向に間隔を開けて対向している。そして、第１検出部８１は、発光部８４と受光部８５との間に形成された開口を、昇降路１１０に設けた建屋側ドアポケット１８０に向けて、かご側ドアポケット１２１に取り付けられている。

第１検出部８１は、発光部８４と受光部８５の間に、後述する遮蔽片２８、４８、６８が挿入された際に、検出信号を制御部４に出力する。そして、制御部４は、位置検出部８０における第１検出部８１、第２検出部８２及び第３検出部８３のうちどの検出部の光が遮蔽されたかにより、乗りかご１２０がどの階に停止したかを検出する。

なお、本例では、位置検出部８０の検出部の数を３つ設けた例を説明したが、これに限定されるものではない、例えば、検出部は、少なくとも２つ以上あればよく、また検出部を４つ以上設けてもよい。

ここで、本例の位置検出部８０における乗りかご１２０の停止階の識別方法の例について説明する。
図３Ａに示すように、乗りかご１２０が一般階に停止した場合、第１検出部８１と第３検出部８３の発光部８４と受光部８５の間に、後述する一般階用の遮蔽部材４０の遮蔽片４８が挿入される。これにより、制御部４（図２参照）は、乗りかご１２０が一般階に停止していることを識別する。

図３Ｂに示すように、乗りかご１２０が最上階に停止した場合、第２検出部８２と第３検出部８３の発光部８４と受光部８５の間に、後述する最上階用の遮蔽部材２０の遮蔽片２８が挿入される。これにより、制御部４（図２参照）は、乗りかご１２０が最上階に停止していることを識別する。

また、図３Ｃに示すように、乗りかご１２０が最下階に停止した場合、第１検出部８１と第２検出部８２の発光部８４と受光部８５の間に、後述する最下階用の遮蔽部材６０の遮蔽片６８が挿入される。これにより、制御部４（図２参照）は、乗りかご１２０が最下階に停止していることを識別する。

ここで、エレベータは、乗りかごが最上階又は最下階から行き過ぎた場合に安全に乗りかごを停止させる必要がある。そのため、従来のエレベータでは、位置検出部とは別に、乗りかごが最上階又は最下階から行き過ぎたことを検知するカムと押圧スイッチからなる機械式のリミットスイッチが設けられていた。しかしながら、従来のエレベータでは、リミットスイッチにより部品点数が増加するだけでなく、昇降路内にリミットスイッチを配置するスペースが必要となっていた。

これに対し、本例のエレベータ１は、位置検出部８０により乗りかご１２０の行き過ぎを検知している。具体的には、図３Ｄに示すように、乗りかご１２０が最上階又は最下階から行き過ぎた場合、全ての検出部８１、８２、８３の発光部８４と受光部８５の間には、最上階用の遮蔽部材２０又は最下階用の遮蔽部材６０の遮蔽片２８、６８が挿入される。これにより、制御部４（図２参照）は、乗りかご１２０が最上階又は最下階の所定の停止位置から行き過ぎていることを検知し、乗りかご１２０を停止させる。

このように、本例のエレベータ１は、位置検出部８０の検出パターンによって、乗りかご１２０が停止した箇所を識別することができるだけでなく、乗りかご１２０が所定の停止位置から行き過ぎていることも識別することができる。これにより、位置検出部８０や遮蔽部材２０、４０、６０とは別にリミットスイッチを設ける必要がなくなり、エレベータ１の部品点数を削減することができる。さらに、リミットスイッチを削減することで昇降路１１０内に空間が発生し、別の機械を配置することができる。

なお、本例のエレベータ１では、位置検出部８０における乗りかご１２０の停止階及び行き過ぎ状態の識別方法として、図３Ａから図３Ｄに示すパターンを説明したが、これに限定されるものではなく、検出部の数と遮蔽片の数や検出パターンに応じて種々に設定できるものである。例えば、一般階、最上階又は最下階に乗りかご１２０が停止した際には、３つの検出部のうち１つの検出部のみに遮蔽片が挿入されるようにしてもよい。また、乗りかご１２０が所定の停止位置から行き過ぎた際には、３つの検出部のうちいずれか２つの検出部に遮蔽片が挿入されるようにしてもよい。

次に、一般階に設けられた一般階用の遮蔽部材４０について図４〜図８を参照して説明する。
図４は、一般階における出入口２０２を昇降路側から見た状態を示す正面図である。図５〜図８は、一般階用の遮蔽部材４０を示すもので、図５は分解斜視図、図６は正面図、図７は側面図、図８は平面図である。

図４に示すように、出入口２０２の上部には、建屋側ドアポケット１８０が設けられている。一般階用の遮蔽部材４０は、建屋側ドアポケット１８０の上部に固定ボルト９１を介して固定されている。そして、一般階用の遮蔽部材４０は、建屋側ドアポケット１８０の上端部から昇降方向に沿って上方に向けて立設されている。

図５に示すように、一般階用の遮蔽部材４０は、保持ブラケット４１と、保持ブラケット４１に取り付けられる遮蔽プレート４２と、建屋側ドアポケット１８０に取り付けられる固定ブラケット４３と、調整部材４４とを有している。図４に示すように、固定ブラケット４３は、固定ボルト９１及び固定ナット９２により建屋側ドアポケット１８０に固定されている。

固定ブラケット４３は、乗りかご１２０の昇降方向に沿って切断した断面形状が略コの字状に形成されている。また、固定ブラケット４３は、建屋側ドアポケット１８０に固定される固定板５１と、固定板５１と対向する支持板５２と、固定板５１と支持板５２とを接続する接続板５３とを有している。

固定板５１には、固定ボルト９１のネジ部９１ａが貫通する貫通孔５１ａが設けられている。貫通孔５１ａの開口径は、固定ボルト９１のネジ部９１ａの径よりも大きく設定されており、固定ボルト９１の頭部９１ｂの外径よりは小さく設定されている。また、固定板５１の端部には、接続板５３が乗りかご１２０の昇降方向に沿って屈曲して連続している。

接続板５３における固定板５１と接続する端部と反対側の端部には、支持板５２が固定板５１と同じ方向に向けて屈曲して連続している。そして、支持板５２は、固定板５１と乗りかご１２０の昇降方向に対向する。支持板５２には、接続ボルト９３が貫通する固定孔５２ａが設けられている。

また、固定板５１及び支持板５２における接続板５３と接続する端部と反対側の端部には、一面が開口された開口部５４が形成される。接続板５３は、開口部５４と対向する。図８に示すように、固定ブラケット４３は、固定板５１と支持板５２の間に形成される開口部５４を昇降路１１０の壁面と反対側に向けて建屋側ドアポケット１８０に固定される。

上述したように、固定板５１に設けた貫通孔５１ａの径は、固定ボルト９１のネジ部９１ａの径よりも大きく開口している。これにより、図７及び図８に示すように、固定ブラケット４３を建屋側ドアポケット１８０の上端部において水平方向に微少に移動させることができるため、固定ブラケット４３の取り付け位置を調整することができる。

また、図６及び図７に示すように、固定ブラケット４３にける支持板５２には、保持ブラケット４１が固定される。

図５に示すように、保持ブラケット４１は、乗りかご１２０の昇降方向に沿って切断した断面形状が略Ｌ字状に形成されている。保持ブラケット４１は、長方形状に形成された載置板４５と、長方形状に形成された保持板４６とを有している。

載置板４５には、接続ボルト９３が貫通する貫通孔４５ａが形成されている。載置板４５は、固定ブラケット４３の固定板５１に載置され、接続ボルト９３及び接続ナット９４によって固定板５１に固定される。

載置板４５の短手方向の一端部からは、保持板４６が略垂直に屈曲して連続している。そして、図７に示すように、遮蔽部材４０を建屋側ドアポケット１８０に固定した際に、保持板４６は、乗りかご１２０の昇降方向に沿って延在する。このとき、保持板４６は、載置板４５における昇降路１１０の壁面側の端部と反対側の端部から立設される。すなわち、保持ブラケット４１は、建屋側ドアポケット１８０から昇降路１１０を昇降する乗りかご１２０側に向けて保持板４６を壁面から離反させるようにして配置される。これにより、保持板４６と昇降路１１０の壁面との間に空間Ｑ１を形成することができる。そのため、昇降路１１０の壁面に建屋側ドアポケット１８０を固定するための固定部材１２４や各種部材が配置されていても、遮蔽部材４０と、固定部材や各種部材が干渉することを防ぐことができる。

なお、保持板４６を載置板４５における昇降路１１０の壁面と反対側の端部に設けたことで、保持ブラケット４１を固定するための接続ボルト９３が貫通孔４５ａは、保持板４６と昇降路１１０の壁面との間に配置される。そのため、保持ブラケット４１は、固定ブラケット４３を建屋側ドアポケット１８０に固定する前に、予め固定ブラケット４３に固定することが好ましい。

また、固定ブラケット４３における開口部５４は、昇降路１１０の壁面と反対側、すなわち乗りかご１２０側に向けられている。そのため、固定ブラケット４３を固定ボルト９１及び固定ナット９２を用いて固定する際に、作業者は、開口部５４側から固定板５１と支持板５２の間に手を挿入することができる。これにより、保持板４６と昇降路１１０の壁面との間に挿入することなく、乗りかご１１０側から容易に固定ブラケット４３及び保持ブラケット４１を建屋側ドアポケット１８０に固定することができ、作業効率の向上を図ることができる。

また、図５に示すように、保持板４６には、複数の取付孔４６ａが形成されている。複数の取付孔４６ａは、保持板４６の長手方向に沿って形成されている。そして、複数の取付孔４６ａには、取付ネジ９５が貫通する。また、保持板４６には、遮蔽プレート４２が取付ネジ９５及び取付ナット９６を用いて取り付けられる。

遮蔽プレート４２は、水平方向に切断した形状がコの字状に形成されている。遮蔽プレート４２は、２つの遮蔽片４８と、２つの遮蔽片４８を連結する長方形状の連結片４９とを有している。２つの遮蔽片４８は、連結片４９の短手方向の両端から略垂直に同じ方向に向けて屈曲している。図３Ａに示すように、一般用の遮蔽部材４０の２つの遮蔽片４８の間隔は、位置検出部８０における第１検出部８１の発光部８４と受光部８５との隙間から第３検出部８３の発光部８４と受光部８５との隙間までの間隔と等しくなるように設定されている。

遮蔽プレート４２における２つの遮蔽片４８が延在する方向は、保持ブラケット４１から乗りかご１２０の昇降方向と平行に配置される。２つの遮蔽片４８は、保持ブラケット４１から昇降路１１０に向けて突出する。そして、図７及び図３Ａに示すように、乗りかご１２０が一般階に移動した際に、遮蔽片４８は、位置検出部８０における第１検出部８１及び第３検出部８３の発光部８４と受光部８５の間に挿入する。

また、連結片４９の短手方向の長さは、保持ブラケット４１の保持板４６の短手方向の長さよりも長く設定されている。連結片４９には、取付ネジ９５が貫通する複数の取付孔４９ａが形成されている。取付孔４９ａは、乗りかご１２０の昇降方向に沿って所定の長さで延びる長孔である。これにより、図６及び図７に示すように、遮蔽プレート４２を保持ブラケット４１に対して昇降方向に沿って微少に移動させることができるため、遮蔽プレート４２における昇降方向の位置を調整することができる。

さらに、連結片４９には、２つの開口窓４９ｂが形成されている。２つの開口窓４９ｂは、連結片４９における短手方向の一側に形成され、複数の取付孔４９ａの近傍に配置される。

図６及び図７に示すように、遮蔽プレート４２の連結片４９と、保持ブラケット４１の保持板４６の間には、昇降方向に沿って上下２箇所に平板状の調整部材４４が挿入される。調整部材４４は、連結片４９と保持板４６に挟み込まれる。そして、上下２箇所に挿入される調整部材４４の厚さ、又は枚数を変更することで、遮蔽プレート４２における昇降路１１０に対する傾きを調整することができる。

また、図５に示すように、調整部材４４の長手方向の長さは、遮蔽プレート４２におけ２つの遮蔽片４８の間隔よりも短く設定され、保持ブラケット４１における保持板４６の短手方向の長さよりも長く設定されている。これにより、調整部材４４を連結片４９と保持板４６の間に挿入した際に、調整部材４４は、遮蔽プレート４２における２つの遮蔽片４８の間から外側へ突出しない。これにより、調整部材４４が昇降路１１０や乗りかご１２０に設けられた各種部品と干渉することを防ぐことができる。

調整部材４４における長手方向の一端部には、挿通孔４４ｂが形成されており、長手方向の他端部には、挿入窓４４ａが形成されている。挿入窓４４ａにおける長手方向の他端部は、開放されている。そのため、調整部材４４は、挿入窓４４ａが開放されている長手方向の他端部から連結片４９と保持板４６の間に挿入される。

図６に示すように、調整部材４４を連結片４９と保持板４６の間に挿入した際に、挿入窓４４ａには、２本の取付ネジ９５が挿入される。ここで、挿入窓４４ａに挿入される取付ネジ９５が一本の場合、取付ネジ９５を取り外す際に、調整部材４４が取付ネジ９５を中心に回転して、連結片４９と保持板４６の間から抜け落ちるおそれがある。調整部材４４が抜け落ちることを防ぐためには、挿入窓４４ａには、少なくとも２本の取付ネジ９５が挿入されることが好ましい。

挿通孔４４ｂには、調整部材４４を連結片４９と保持板４６の間から引き抜くための、治具が挿入される。また、調整部材４４を連結片４９と保持板４６の間に挿入した際に、挿通孔４４ｂは、連結片４９に設けた開口窓４９ｂに臨む。これにより、連結片４９における昇降路１１０の壁面と対向する一面と反対側の他面から治具を挿通孔４４ｂに挿入することができる。その結果、作業者は、連結片４９と昇降路１１０の壁面との間に手を挿入することなく、乗りかご１１０側から調整部材４４を引き抜くことができ、作業効率の向上を図ることができる。

また、挿通孔４４ｂは、保持ブラケット４１における保持板４６の短手方向の一端部よりも外側に配置される。そのため、治具を挿通孔４４ｂから昇降路１１０の壁面側に向けて深く挿入することができる。

本例の遮蔽部材４０は、図８に示すように、固定ブラケット４３に設けた貫通孔５１ａにより水平方向の位置合わせが可能となり、図６に示すように、連結片４９に設けた取付孔４９ａにより昇降方向に対する位置合わせが可能となる。さらに、図７に示すように、遮蔽プレート４２と保持ブラケット４１の間に介在される調整部材４４の枚数又は厚さを変更することにより、遮蔽部材４０における昇降路１１０に対する傾きの調整が可能となる。

すなわち、固定ブラケット４３に設けた貫通孔５１ａと、遮蔽プレート４２に向けた取付孔４９ａと、遮蔽プレート４２及び保持ブラケット４１の間に介在される調整部材４４が本例の調整機構を構成している。

また、建屋側ドアポケット１８０に遮蔽部材４０を固定することで、建屋側ドアポケット１８０が昇降路における高さ方向の基準となるため、遮蔽部材４０における大まかな高さ方向の位置合わせを行うことができる。これにより、保持ブラケット４１及び遮蔽プレート４２の高さ方向の調整を容易に行うことができる。

また、図２に示すように、建屋側ドアポケット１８０とかご側ドアポケット１２１の隙間は、物や人が落下することを防ぐために、狭く設定されている。本例では、昇降路１１０における他の空間に干渉させることなく、建屋側ドアポケット１８０とかご側ドアポケット１２１の隙間に遮蔽部材４０の遮蔽片４８を突出させ、かつ位置検出部８０を配置している。そのため、昇降路１１０内における建屋側ドアポケット１８０とかご側ドアポケット１２１の隙間以外の空間を広くすることができ、他の機械を配置する際に設計の自由度を高めることができる。

さらに、乗りかご１２０が昇降動作する際に、遮蔽部材４０や位置検出部８０が、昇降路１１０や乗りかご１２０の周囲に配置されたロープ１３０等の長尺物や、釣合錘１４０等と干渉することを防ぐことができる。

次に、最上階に設けられる最上階用の遮蔽部材２０について図９〜図１３Ｂを参照して説明する。なお、一般階用の遮蔽部材４０と共通する構成については、その説明は省略する。

図９は、最上階における出入口２０２の上部付近を昇降路側から見た状態を示す正面図である。図１０〜図１３Ｂは、最上階用の遮蔽部材２０を示すもので、図１０は分解斜視図、図１１Ａは正面図、図１１Ｂは側面図、図１２は平面図、図１３Ａは図１１ＡのＴ−Ｔ線断面図、図１３Ｂは図１１ＢのＳ−Ｓ線断面図である。

図９に示すように、最上階用の遮蔽部材２０は、一般階用の遮蔽部材４０と同様に、建屋側ドアポケット１８０の上端部に固定される。また、最上階用の遮蔽部材２０は、建屋側ドアポケット１８０から昇降方向に沿って上方に向けて立設し、建屋側ドアポケット１８０と昇降路１１０の天井部１１０Ａの間に配置される。

図１０に示すように、最上階用の遮蔽部材２０は、保持ブラケット２１と、２つの遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂと、固定ブラケット２３と、２つの伸縮プレート３５，３５と、支持ブラケット３６とを有している。固定ブラケット２３は、一般階用の遮蔽部材４０の固定ブラケット４３と同一の構成を有している。すなわち、固定ブラケット２３は、貫通孔３１ａが設けられた固定板３１と、固定孔３２ａが設けられた支持板３２と、接続板３３と、を有している。そして、固定ブラケット２３は、固定板３１に設けた貫通孔３１ａに固定ボルト９１を貫通させることで、建屋側ドアポケット１８０に固定される。

保持ブラケット２１は、一般階用の遮蔽部材４０の保持ブラケット４１と同様に、略Ｌ字状に形成されている。保持ブラケット２１は、固定ブラケット２３の支持板３２に接続ボルト９３及び接続ナット９４を介して固定される載置板２５と、保持板２６とを有している。保持板２６には、取付ネジ９５が貫通する複数の取付孔２６ａが形成されている。そして、保持板２６には、２つの遮蔽プレート２２Ａ，２２Ｂが取付ネジ９５及び取付ナット９６を用いて取り付けられる。

２つの遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂは、水平方向に切断した形状がコの字状の部材で形成されている。２つの遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂは、それぞれ２つの遮蔽片２８と、２つの遮蔽片２８を連結する長方形状の連結片２９とを有している。連結片２９の長手方向の一側には、第１取付孔２９ａが設けられており、連結片２９の長手方向の他側には、第２取付孔２９ｃが設けられている。

遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂにおける連結片２９の短手方向の長さは、一般階用の遮蔽プレート４２の連結片４９の短手方向の長さの略半分に設定されている。すなわち、遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂにおける連結片２９の短手方向の長さは、保持ブラケット２１の保持板２６の短手方向の長さの略半分である。

遮蔽プレート２２Ａは、保持ブラケット２１における保持板２６の短手方向の一側に配置され、遮蔽プレート２２Ｂは、保持ブラケット２１における保持板２６短手方向の他側に配置される。遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂは、遮蔽片２８の長手方向が昇降方向と略平行となるように配置される。そして、遮蔽片２８は、昇降路１１０に向けて突出する。このとき、図１２、図１３Ａ及び図１３Ｂに示すように、２つの遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂにおける２つの遮蔽片２８のうち、隣り合う遮蔽片２８が一体に重なり合い、一つの遮蔽片とみなすことができる。そして、図３Ｂ、図３Ｄに示すように、水平方向に重なり合って接触する遮蔽片２８は、位置検出部８０の第２検出部８２に挿入される。

遮蔽プレート２２Ｂの遮蔽片２８のうち保持ブラケット２１の短手方向の他側に配置される遮蔽片２８には、切り欠き２８ａが形成されている。切り欠き２８ａは、遮蔽片２８の長手方向の一端、すなわち昇降方向の下端部から、昇降方向に沿って所定の長さで形成されている。

そのため、図１１Ａ及び図１３Ａに示すように、遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂの長手方向の他側、すなわち昇降方向の上側における昇降路１１０内に突出する遮蔽片２８の数は、３つになる。そして、図１１Ａ及び図１３Ｂに示すように、遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂの長手方向の一側、すなわち昇降方向の下側における昇降路１１０内に突出する遮蔽片２８の数は、２つになる。なお、水平方向の中央で重なり合い、接触する２つの遮蔽片２８，２８は、１つの遮蔽片とみなす。

これにより、切り欠き２８ａを設けることで、図３Ｂ及び図３Ｄに示すように、遮蔽プレート２２Ａと遮蔽プレート２２Ｂを水平方向に重ね合わせて、位置検出部８０の検出部８１、８２、８３で検出される遮蔽片２８の数を変化させることができる。その結果、１つの遮蔽部材２０に、乗りかご１２０の位置検出と、行き過ぎを検出するリミットスイッチとしての機能を持たせることができる。

また、図１１Ａ及び図１３Ａに示すように、２つの遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂの第２取付孔２９ｃには、固定ネジ９７を介して２つの伸縮プレート３５と、支持ブラケット３６が固定される。

２つの伸縮プレート３５は、それぞれ水平方向に切断した形状がコの字状の部材で形成されている。伸縮プレート３５は、遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂにおける２つの遮蔽片２８の間に摺動可能に挿入される。また、伸縮プレート３５における遮蔽プレート２２Ａ，２２Ｂの連結片２９と接触する摺動面部３７には、長手方向に沿って所定の長さで伸びる取付孔３７ａが設けられている。この取付孔３７ａには、固定ネジ９７が挿入される。

一般的に、建屋側ドアポケット１８０から昇降路１１０の天井部１１０Ａの高さに応じて、遮蔽プレートの長さを調整する必要がある。そして、従来では、遮蔽プレートが長い場合は作業現場で切断していた。また、遮蔽プレートが短い場合は、長さに応じた遮蔽プレートを新たに製作、または手配していた。

しかしながら、本例のエレベータ１は、２つの伸縮プレート３５を遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂに沿って昇降方向に摺動させることで、遮蔽部材２０における昇降方向の長さを容易に変化させることができる。その結果、遮蔽部材２０を取り付ける際に、遮蔽プレートを切断したり、新たに製作する手間を省くことができる。

また、２つの遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂの長手方向の他側及び２つの伸縮プレート３５は、支持ブラケット３６に固定ネジ９７を介して保持される。支持ブラケット３６は、水平方向に切断した形状がコの字状の部材で形成されている。支持ブラケット３６で２つの遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂ及び２つの伸縮プレート３５を保持することで、２つの遮蔽プレート２２Ａ、２２Ｂ及び２つの伸縮プレート３５が揺れたり、曲がったりすることを防ぐことができる。

さらに、図９、図１１Ａ及び図１１Ｂに示すように、２つの伸縮プレート３５における昇降方向の上部は、ガイドレール２から延在する補強部材１２５に固定ネジ９９を介して固定されている。これにより、２つの伸縮プレート３５を強固に保持することができる。

その他の構成は、一般階用の遮蔽部材４０と同様であるため、それらの説明は省略する。このような構成を有する最上階用の遮蔽部材２０では、固定ブラケット２３により、遮蔽部材２０における水平方向の調整を行うことができる。

なお、最上階用の遮蔽部材２０においても、２つの遮蔽プレート２２Ａ，２２Ｂと保持ブラケット２１の間に、調整部材４４を挟み込ませてもよい。これにより、最上階用の遮蔽部材２０でも、昇降路１１０に対する傾きを調整することができる。

また、切り欠き２８ａを設ける遮蔽片２８は、上述した遮蔽片２８に限定されるものではなく、位置検出部８０の検出パターンに応じて切り欠き２８ａを形成する遮蔽片２８及び切り欠き２８ａを設ける箇所は種々に設定されるものである。

次に、最下階に設けられる最下階用の遮蔽部材６０について図１４〜図１５Ｂを参照して説明する。なお、一般階用の遮蔽部材４０及び最上階用の遮蔽部材６０と共通する構成については、その説明は省略する。

図１４Ａは最下階における出入口２０２の一部を昇降路側から見た状態を示す正面図、図１４Ｂは側面図である。図１５Ａは図１４ＡのＣ−Ｃ線断面図、図１５Ｂは図１４ＡのＤ−Ｄ線断面図である。

図１４Ａ及び図１４Ｂに示すように、遮蔽部材６０は、建屋側ドアポケット１８０と、建屋側ドアポケット１８０と昇降方向で対向する建屋側ドアシル１８１に取り付けられている。遮蔽部材６０は、保持ブラケット６１と、２つの遮蔽プレート６２と、固定ブラケット６３とを有している。固定ブラケット６３は、一般階用の遮蔽部材４０の固定ブラケット４３及び最上階用の遮蔽部材２０の固定ブラケット２３と同一の構成を有している。また、保持ブラケット６１は、最上階用の遮蔽部材２０の保持ブラケット２１と同一の構成を有している。そのため、ここでは、保持ブラケット２１及び固定ブラケット２３の説明は省略する。

２つの遮蔽プレート６２は、昇降方向に沿って建屋側ドアポケット１８０から建屋側ドアシル１８１にかけて延在している。そして、２つの遮蔽プレート６２における昇降方向の上側が取付ネジ９５を介して保持ブラケット６１に固定され、昇降方向の下側が固定ネジ９９を介して建屋側ドアシル１８１に固定される。

また、２つの遮蔽プレート６２は、それぞれ２つの遮蔽片６８を有している。遮蔽片６８は、昇降方向に沿って延在し、昇降路１１０に向けて突出している。２つの遮蔽プレート６２の遮蔽片６８のうち、水平方向の一側に位置する遮蔽片６８には、切り欠き６８ａが形成されている。切り欠き６８ａは、遮蔽片６８における昇降方向の上端から、昇降方向に沿って所定の長さで形成されている。

そのため、図１５Ａに示すように、遮蔽プレート６２の長手方向の他側、すなわち昇降方向の上側における昇降路１１０内に突出し、遮蔽片６８の数は、２つになる。そして、図１５Ｂに示すように、遮蔽プレート６２の長手方向の一側、すなわち昇降方向の下側における昇降路１１０内に突出する遮蔽片６８の数は、３つになる。なお、水平方向の中央で重なり合い接触する２つの遮蔽片６８，６８は、１つの遮蔽片とみなす。

その他の構成は、一般階用の遮蔽部材４０と同様であるため、それらの説明は省略する。このような構成を有する最下階用の遮蔽部材６０では、固定ブラケット６３により、遮蔽部材６０における水平方向の調整を行うことができる。

なお、最下階用の遮蔽部材６０においても、２つの遮蔽プレート６２，６２と保持ブラケット６１の間に、調整部材４４を挟み込ませてもよい。これにより、最下階用の遮蔽部材６０でも、昇降路１１０に対する傾きを調整することができる。

また、切り欠き６８ａを設ける遮蔽片６８は、上述した遮蔽片６８に限定されるものではない。すなわち、最上階用の遮蔽部材２０と同様に位置検出部８０の検出パターンに応じて切り欠き６８ａを形成する遮蔽片６８及び切り欠き６８ａを設ける箇所は種々に設定されるものである。

なお、本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。

上述した実施の形態例では、位置検出部８０をかご側ドアポケット１２１に取り付け、最上階用の遮蔽部材２０及び一般階用の遮蔽部材４０を建屋側ドアポケット１８０に取り付けた例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、位置検出部８０を乗りかご１２０におけるかご側ドアポケット１２１と昇降方向で対向するかご側ドアシルに固定し、最上階用の遮蔽部材２０及び一般階用の遮蔽部材４０を建屋側ドアシル１８１に固定するようにしてもよい。

なお、位置検出部８０及び遮蔽部材２０，４０をかご側ドアポケット１２１及び建屋側ドアポケット１８０に固定した場合、固定作業や点検作業を行う際に、作業者は、乗りかご１１０の上部に乗って作業を行うことができる。そのため、位置検出部８０及び遮蔽部材２０，４０は、かご側ドアシル及び建屋側ドアシル１８１に固定するよりもかご側ドアポケット１２１及び建屋側ドアポケット１８０に固定するほうが好ましい。

１…エレベータ、 ４…制御部、 ２０，４０，６０…遮蔽部材、 ２１，４１，６１…保持ブラケット、 ２２Ａ、２２Ｂ，４２，６２…遮蔽プレート、 ２３，４３，６３…固定ブラケット、 ２５，４５…載置板、 ２６，４６…保持板、 ２６ａ…取付孔、 ２８，４８，６８…遮蔽片、 ２８ａ，６８ａ…切り欠き、 ２９，４９…連結片、 ３１，５１…固定板、 ３１ａ，５１ａ…貫通孔（調整機構）、 ３２，５２…支持板、 ３３，５３…接続板、 ３５…伸縮プレート、 ３６…支持ブラケット、 ３７…摺動面部、 ４４…調整部材（調整機構）、 ４４ａ…挿入窓、 ４４ｂ…挿通孔、 ４９ａ…取付孔（調整機構）、 ４９ｂ…開口窓、 ５４…開口部、 ８０…位置検出部、 ８１…第１検出部、 ８２…第２検出部、 ８３…第３検出部、 ８４…発光部、 ８５…受光部、 ９１…固定ボルト、 ９１ａ…ネジ部、 ９１ｂ…頭部、 ９２…固定ナット、 １１０…昇降路、 １２０…乗りかご、 １２１…かご側ドアポケット、 １３０…ロープ、 １８０…建屋側ドアポケット、 １８１…建屋側ドアシル、 ２０１…建築構造物、 ２０１…乗り場、 ２０２…出入口

Claims (6)

1. 建築構造物に設けた昇降路内を昇降動作する乗りかごの停止位置を検出可能なエレベータにおいて、
   前記乗りかごのかご側ドアポケット又はかごシルに設けられた位置検出部と、
   前記昇降路に設けられた建屋側ドアポケット又はドアシルに取り付けられ、前記位置検出部により検出される遮蔽部材と、を備え、
   前記遮蔽部材は、
   一面が開放された開口部を有し、前記開口部を前記昇降路の壁面と反対側に向けて前記建屋側ドアポケット又は前記ドアシルに取り付けられる固定ブラケットと、
   前記固定ブラケットに固定される載置板、及び前記載置板における前記昇降路の壁面側の端部と反対側の端部から前記乗りかごの昇降方向に沿って屈曲する保持板を有する保持ブラケットと、
   前記保持板に取り付けられる連結片、及び前記連結片から前記昇降路に向けて突出し且つ前記位置検出部に挿入される遮蔽片を有する遮蔽プレートと、
   前記位置検出部に対する前記遮蔽プレートの位置を調整する調整機構と、
   を備えたエレベータ。
2. 前記調整機構は、
   前記保持板と前記連結片の間に介在される調整部材からなる
   請求項１に記載のエレベータ。
3. 前記固定ブラケットは、前記建屋側ドアポケット又は前記ドアシルに固定ボルトを介して取り付けられ、
   前記調整機構は、
   前記固定ブラケットに形成され、前記固定ボルトのネジ部が貫通する貫通孔からなり、
   前記貫通孔の径は、固定ボルトのネジ部の径よりも大きく、かつ前記固定ボルトの頭部の外径よりも小さく設定される
   請求項１に記載のエレベータ。
4. 前記遮蔽プレートは、前記保持ブラケットに取付ネジを介して取り付けられ、
   前記調整機構は、
   前記連結片に形成され、前記取付ネジのネジ部が貫通する取付孔からなり、
   前記取付孔は、前記乗りかごの昇降方向に沿って所定の長さで開口する
   請求項１に記載のエレベータ。
5. 前記遮蔽部材は、
   前記遮蔽プレートに摺動可能に取り付けられ、前記乗りかごの昇降方向に沿って摺動する伸縮プレートを有する
   請求項１に記載のエレベータ。
6. 前記遮蔽プレートの前記遮蔽片に、前記乗りかごの昇降方向に沿って延在する切り欠きを設けた
   請求項１に記載のエレベータ。

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