JP7111670B2 - エレベータ装置 - Google Patents

Description

本発明は、建築構造物に設けられた昇降路内を昇降して人や荷物を運ぶエレベータ装置に関する。

従来、エレベータは、乗りかごと、釣合錘と、乗りかごと釣合錘とを連結するロープと、このロープが巻回される巻上機とを備えている。また、エレベータは、乗りかごが停止した階を検出するために、乗りかごに設けられた位置検出部と、昇降路における乗りかごが停止する各階に設けられた遮蔽部材と、を有している。

位置検出部は、発光部と、発光部からの光を受光する受光部とを有している。そして、遮蔽部材が発光部と受光部の間に挿入され、発光部から発光する光を遮蔽部材により遮蔽することで、乗りかごが停止した位置を検出している。確実に遮蔽部材の遮蔽片が位置検出部を挿入されるためには、遮蔽部材の遮蔽片と位置検出部との高さ方向及び水平方向の位置や傾きを合わせる必要がある。そのため、エレベータでは、遮蔽部材の取り付け作業が煩雑なものとなっていた。これを解決する手法として、例えば特許文献１に記載された技術が提案されている。

特許文献１に記載の技術においては、位置検出部を乗りかごのかご側ドアポケット又はかごシルに設け、遮蔽部材を昇降路に設けられた建屋側ドアポケット又はドアシルに設けるようにしている。

特開２０１６－２３０１９号公報

しかしながら、特許文献１に記載の技術においては、遮蔽部材が取り付けられる建屋側ドアポケットの上部は、屈曲した断面Ｌ字状を成しており、建屋側ドアポケットが昇降路の壁面と反対側に向けて開放しているので、建屋側ドアが衝撃を受けると、その衝撃が建屋側ドアポケットに伝達し、建屋側ドアポケットに取り付けられた遮蔽部材が揺れて位置検出部の検出精度が低下するといった課題があった。

本発明の目的は、上記課題を解決するためになされたものであり、遮蔽部材の揺れを抑制し、位置検出部の検出精度の低下を抑制することができるエレベータ装置を提供することにある。

上記目的を達成するために本発明は、建築構造物に設けた昇降路内を昇降動作する乗りかごの停止位置を検出可能なエレベータ装置であって、前記乗りかごのかご側ドアポケットフレームに設けられた位置検出部と、前記昇降路に設けられた建屋側ドアポケットフレームの上部に設けられ、前記位置検出部により検出される遮蔽部材と、を備え、前記建屋側ドアポケットフレームは、前記乗りかごの昇降方向に延びた主板と、前記主板の上部から前記昇降路の壁面と反対側に向けて屈曲し、前記遮蔽部材が設けられる上部板と、を備え、前記遮蔽部材が設けられる前記上部板の反対側の面には、前記上部板と対向する受け板と、前記受け板の前記昇降路の壁面側から前記主板に沿うように下方に向けて屈曲した当て板とからなる補強部材を備えたことを特徴とする。

本発明によれば、遮蔽部材の揺れを抑制し、位置検出部の検出精度の低下を抑制することができるエレベータ装置を提供することができる。

本発明の実施例に係るエレベータ装置を示す概略構成図である。 本発明の実施例に係るエレベータ装置を模式的に示す平面図である。 本発明の実施例に係るエレベータ装置における位置検出部と遮蔽部材を示すもので、図３Ａは一般階を示す図、図３Ｂは最上階を示す図、図３Ｃは最下階を示す図、図３Ｄは最上階又は最下階における所定の停止位置から上方又は下方へ移動した位置を示す図である。 本発明の実施例に係るエレベータ装置の一般階における遮蔽部材の取り付け状態を示す正面図である。 本発明の実施例に係るエレベータ装置の一般階用の遮蔽部材を示す分解斜視図である。 本発明の実施例に係るエレベータ装置の一般階用の遮蔽部材を示す正面図である。 本発明の実施例に係るエレベータ装置の一般階用の遮蔽部材を示す側面図である。 図６のＡ－Ａ矢視図である。 本発明の実施例に係る補強部材の上面図である。 本発明の実施例に係る建屋側ドアポケットフレームの上面図である。

以下、本発明の実施例について添付の図面を参照しつつ説明する。同様の構成要素には同様の符号を付し、同様の説明は繰り返さない。

本発明の各種の構成要素は必ずしも個々に独立した存在である必要はなく、一の構成要素が複数の部材から成ること、複数の構成要素が一の部材から成ること、或る構成要素が別の構成要素の一部であること、或る構成要素の一部と他の構成要素の一部とが重複すること、などを許容する。

また、本発明の実施例では、エレベータの出入口２０２（図２、図４参照）に相対した利用者の視線を基準として昇降（上下）・前後・左右を定義する。

以下、本発明のエレベータ装置の実施例について、図面を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。また、説明は以下の順序で行うが、本発明は、必ずしも以下の例に限定されるものではない。

まず、本発明の実施例に係るエレベータ装置の構成について、図１を参照して説明する。図１は、本発明の実施例に係るエレベータ装置の概略構成図である。

図１に示すように、本実施例のエレベータ装置１は、建築構造物２００内に形成された昇降路１１０内を昇降動作する。エレベータ装置１は、人や荷物を載せる乗りかご１２０と、ロープ１３０と、釣合錘１４０と、巻上機１００とを備える。昇降路１１０は、建築構造物内に形成され、その頂部には機械室１６０が設けられている。

巻上機１００は、機械室１６０に配置され、ロープ１３０を巻き掛けることにより乗りかご１２０を昇降させる。また、巻上機１００の近傍には、ロープ１３０が装架されるシーブ１５０が設けられている。

釣合錘１４０は、乗りかご１２０における無積載時の質量とほぼ同じ質量に設定されている。そのため、乗りかご１２０内に物や人が積載されていない無積載時では、乗りかご１２０側と釣合錘１４０側のロープ１３０の張力比は、１となる。これにより、無積載時における巻上機１００の出力を低く抑えることが可能である。

乗りかご１２０は、中空の略直方体状に形成されている。乗りかご１２０は、ロープ１３０を介して、釣合錘１４０と連結され、昇降路１１０内を昇降する。乗りかご１２０の前側には、ドアを開閉可能に支持するかご側ドアポケットフレーム１２１が備えられている。

また、建築構造物２００における各階における乗りかご１２０への乗り場２０１には、人や物が乗りかご１２０へ出入りする出入口２０２が設けられている。この出入口２０２には、エレベータ装置１を構成する建屋側ドアポケットフレーム１８０が配置されている。建屋側ドアポケットフレーム１８０は、出入口２０２を正面から見た状態において、左右方向に延びて形成されている。換言すると、建屋側ドアポケットフレーム１８０の左右方向が長手方向となり、昇降方向（上下方向）が短手方向となる。この建屋側ドアポケットフレーム１８０には、図示しないドアレール等が収納されており、ドアが開閉可能に取り付けられる。

最上階の建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部には、最上階用の遮蔽部材２０が設けられている。最上階と最下階の間の階である一般階の建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部には、一般階用の遮蔽部材４０が設けられている。また、最下階の建屋側ドアポケットフレーム１８０には、最下階用の遮蔽部材６０が設けられている。

図２は、本発明の実施例に係るエレベータ装置を模式的に示す平面図である。図２に示すように、エレベータ装置１は、昇降路１１０内の左右に位置し、乗りかご１２０をガイドする乗りかご用ガイドレール２と、昇降路１１０内の後方に位置し、釣合錘１４０をガイドする釣合錘用ガイドレール３と、エレベータ装置１の動作を制御する制御部４と、位置検出部８０とを有している。位置検出部８０は、乗りかご１２０の前方であって、乗りかご１２０のかご側ドアポケットフレーム１２１に設けられている。

位置検出部８０は、支持部材１２２（図７参照）を介してかご側ドアポケットフレーム１２１における水平方向（昇降方向と直交する方向）の一側に配置されている。位置検出部８０は、第１検出部８１と、第２検出部８２と、第３検出部８３とを有している。

図３Ａ～図３Ｄは、位置検出部８０の付近を拡大して示す図である。図３Ａは、一般階を示し、図３Ｂは、最上階を示し、図３Ｃは、最下階を示している。また、図３Ｄは、最上階又は最下階における所定の停止位置から上方又は下方へ移動した位置を示している。

図３Ａに示すように、第１検出部８１は、位置検出部８０の水平方向の一側に配置され、第３検出部８３は、位置検出部８０の水平方向の他側に配置されている。そして、第２検出部８２は、第１検出部８１と、第３検出部８３の間に配置されている。なお、第１検出部８１、第２検出部８２及び第３検出部８３は、それぞれ同一の構成を有しているため、ここでは、第１検出部８１について説明する。

第１検出部８１は、発光する発光部８４と、発光部８４の光を受光する受光部８５からなる光センサである。発光部８４と受光部８５は、連結部８６により連結されている。そして、発光部８４と受光部８５は、間に連結部８６を挟んで水平方向に間隔を開けて対向している。そして、第１検出部８１は、発光部８４と受光部８５との間に形成された開口を、昇降路１１０に設けた建屋側ドアポケットフレーム１８０に向けて、かご側ドアポケットフレーム１２１に取り付けられている。

第１検出部８１は、発光部８４と受光部８５の間に、後述する遮蔽片２８、４８、６８が挿入された際に、検出信号を制御部４に出力する。そして、制御部４は、位置検出部８０における第１検出部８１、第２検出部８２及び第３検出部８３のうちどの検出部の光が遮蔽されたかにより、乗りかご１２０がどの階に停止したかを検出する。
なお、本実施例では、位置検出部８０の検出部の数を３つ設けた例を説明したが、これに限定されるものではない、例えば、検出部は、少なくとも２つ以上あればよく、また検出部を４つ以上設けてもよい。

ここで、本実施例の位置検出部８０における乗りかご１２０の停止階での識別方法の例について説明する。
図３Ａに示すように、乗りかご１２０が一般階に停止した場合、第１検出部８１と第３検出部８３の発光部８４と受光部８５の間に、後述する一般階用の遮蔽部材４０の遮蔽片４８が挿入される。これにより、制御部４（図２参照）は、乗りかご１２０が一般階に停止していることを識別する。

図３Ｂに示すように、乗りかご１２０が最上階に停止した場合、第２検出部８２と第３検出部８３の発光部８４と受光部８５の間に、後述する最上階用の遮蔽部材２０の遮蔽片２８が挿入される。これにより、制御部４（図２参照）は、乗りかご１２０が最上階に停止していることを識別する。

また、図３Ｃに示すように、乗りかご１２０が最下階に停止した場合、第１検出部８１と第２検出部８２の発光部８４と受光部８５の間に、後述する最下階用の遮蔽部材６０の遮蔽片６８が挿入される。これにより、制御部４（図２参照）は、乗りかご１２０が最下階に停止していることを識別する。

ここで、エレベータ装置は、乗りかごが最上階又は最下階から行き過ぎた場合に安全に乗りかごを停止させる必要がある。そのため、従来のエレベータ装置では、位置検出部とは別に、乗りかごが最上階又は最下階から行き過ぎたことを検知するカムと押圧スイッチからなる機械式のリミットスイッチが設けられていた。しかしながら、従来のエレベータ装置では、リミットスイッチにより部品点数が増加するだけでなく、昇降路内にリミットスイッチを配置するスペースが必要となっていた。

これに対し、本実施例のエレベータ装置１は、位置検出部８０により乗りかご１２０の行き過ぎを検知している。具体的には、図３Ｄに示すように、乗りかご１２０が最上階又は最下階から行き過ぎた場合、全ての検出部８１、８２、８３の発光部８４と受光部８５の間には、最上階用の遮蔽部材２０又は最下階用の遮蔽部材６０の遮蔽片２８、６８が挿入される。これにより、制御部４（図２参照）は、乗りかご１２０が最上階又は最下階の所定の停止位置から行き過ぎていることを検知し、乗りかご１２０を停止させる。

このように、本実施例のエレベータ装置１は、位置検出部８０の検出パターンによって、乗りかご１２０が停止した箇所を識別することができるだけでなく、乗りかご１２０が所定の停止位置から行き過ぎていることも識別することができる。これにより、位置検出部８０や遮蔽部材２０、４０、６０とは別にリミットスイッチを設ける必要がなくなり、エレベータ装置１の部品点数を削減することができる。さらに、リミットスイッチを削減することで昇降路１１０内に空間が発生し、別の機械を配置することができる。

なお、本実施例のエレベータ装置１では、位置検出部８０における乗りかご１２０の停止階及び行き過ぎ状態の識別方法として、図３Ａから図３Ｄに示すパターンを説明したが、これに限定されるものではなく、検出部の数と遮蔽片の数や検出パターンに応じて種々に設定できるものである。例えば、一般階、最上階又は最下階に乗りかご１２０が停止した際には、３つの検出部のうち１つの検出部のみに遮蔽片が挿入されるようにしてもよい。また、乗りかご１２０が所定の停止位置から行き過ぎた際には、３つの検出部のうちいずれか２つの検出部に遮蔽片が挿入されるようにしてもよい。

次に、一般階に設けられた一般階用の遮蔽部材４０について図４～図８を参照して説明する。図４は一般階における出入口２０２を昇降路側から見た状態を示す正面図である。図５は一般階用の遮蔽部材４０の分解斜視図、図６は一般階用の遮蔽部材４０の正面図、図７は一般階用の遮蔽部材４０の側面図、図８は図６のＡ－Ａ矢視図である。

図４に示すように、出入口２０２の上部には、建屋側ドアポケットフレーム１８０が設けられている。一般階用の遮蔽部材４０は、建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部に固定ボルト９１を介して固定されている。そして、一般階用の遮蔽部材４０は、建屋側ドアポケットフレーム１８０の上端部から昇降方向に沿って上方に向けて立設されている。

図７に示すように、建屋側ドアポケットフレーム１８０は、乗りかご１２０の昇降方向に延びた主板１８０ａと、主板１８０ａの上部から昇降路１１０の壁面と反対側に向けて屈曲し、遮蔽部材４０が設けられる上部板１８０ｂとを備え、昇降路１１０の壁面と反対側に向けて開放するように形成されている。換言すると、建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部は、建屋側ドアポケットフレーム１８０の長手方向（左右方向）を横切るように切断した断面形状が略Ｌ字状に形成されている。

また、図６及び図８に示すように、建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂには、ポケットブラケット２１０が固定ボルト２１１、固定ナット２１２により固定されている。ポケットブラケット２１０は、建築構造物２００に予め撃ち込まれたアンカーボルト２２０とアンカーナット２１３により、建築構造物２００に固定される（図６、図８参照）。ポケットブラケット２１０には、図６に示すように、ポケットブラケット２１０とアンカーボルト２２０とが左右方向に相対移動可能とした長孔２１５が形成されている。ポケットブラケット２１０は、長孔２１５にアンカーボルト２２０を挿入し、取付位置を調整した後、アンカーナット２１３を締め付け、建築構造物２００に固定される。そして、建屋側ドアポケットフレーム１８０は、ポケットブラケット２１０を介して建築構造物２００に固定される。

ポケットブラケット２１０は、建屋側ドアポケットフレーム１８０側に固定される第１Ｌ字鋼２１０ａと、建築構造物２００側に固定される第２Ｌ字鋼２１０ｂとから構成される。

第１Ｌ字鋼２１０ａは、建屋側ドアポケットフレーム１８０に対面する面と、この面から折れ曲って上下方向に立ち上がった面とを備えている。第２Ｌ字鋼２１０ｂは、建築構造物２００に対面する面と、この面から折れ曲って左右方向（水平方向）に延びた面とを備えている。そして、第１Ｌ字鋼２１０ａの上下方向に立ち上がった面と、第２Ｌ字鋼２１０ｂの左右方向（水平方向）に延びた面とが対面し、固定ボルト２１６及び固定ナット２１７により連結固定される。

また、第１Ｌ字鋼２１０ａには、第２Ｌ字鋼２１０ｂと対面する位置に昇降方向（上下方向）に延びた長孔２１８が形成されている。この長孔２１８に沿って固定ボルト２１６を移動させることにより、第１Ｌ字鋼２１０ａと第２Ｌ字鋼２１０ｂの昇降方向（上下方向）の位置が調整され、建屋側ドアポケットフレーム１８０及び遮蔽部材４０の昇降方向（上下方向）の位置が調整される。なお、本実施例では、第１Ｌ字鋼２１０ａに長孔２１８を形成するようにしたが、第２Ｌ字鋼２１０ｂに長孔を形成するようにしても良い。

図５に示すように、一般階用の遮蔽部材４０は、保持ブラケット４１と、保持ブラケット４１に取り付けられる遮蔽プレート４２と、建屋側ドアポケットフレーム１８０に取り付けられる固定ブラケット４３と、調整部材４４とを有している。図４に示すように、固定ブラケット４３は、固定ボルト９１及び固定ナット９２により建屋側ドアポケットフレーム１８０に固定されている。また、固定ブラケット４３と建屋側ドアポケットフレーム１８０との間には、スペーサーナット２１４が配置され、固定ブラケット４３と建屋側ドアポケットフレーム１８０とが所定の空間を確保するようにしている。

固定ブラケット４３は、乗りかご１２０の昇降方向に沿って切断した断面形状が略コの字状に形成されている。また、固定ブラケット４３は、建屋側ドアポケットフレーム１８０に固定される固定板５１と、固定板５１と対向する支持板５２と、固定板５１と支持板５２とを接続する接続板５３とを有している。

固定板５１には、固定ボルト９１のネジ部９１ａが貫通する貫通孔５１ａが設けられている。貫通孔５１ａの開口径は、固定ボルト９１のネジ部９１ａの径よりも大きく設定されており、固定ボルト９１の頭部９１ｂの外径よりは小さく設定されている。また、固定板５１の端部には、接続板５３が乗りかご１２０の昇降方向に沿って屈曲して連続している。

接続板５３における固定板５１と接続する端部と反対側の端部には、支持板５２が固定板５１と同じ方向に向けて屈曲して連続している。そして、支持板５２は、固定板５１と乗りかご１２０の昇降方向に対向する。支持板５２には、接続ネジ９３が貫通する固定孔５２ａが設けられている。

また、固定板５１及び支持板５２における接続板５３と接続する端部と反対側の端部には、一面が開口された開口部５４が形成される。接続板５３は、開口部５４と対向する。図７に示すように、固定ブラケット４３は、固定板５１と支持板５２の間に形成される開口部５４を昇降路１１０の壁面と反対側に向けて建屋側ドアポケットフレーム１８０に固定される。

上述したように、固定板５１に設けた貫通孔５１ａの径は、固定ボルト９１のネジ部９１ａの径よりも大きく開口している。これにより、図７に示すように、固定ブラケット４３を建屋側ドアポケットフレーム１８０の上端部において水平方向に微少に移動させることができるため、固定ブラケット４３の取り付け位置を調整することができる。

また、図６及び図７に示すように、固定ブラケット４３にける支持板５２には、保持ブラケット４１が固定される。

図７に示すように、保持ブラケット４１は、乗りかご１２０の前後方向で、かつ昇降方向に沿って切断した断面形状が略Ｌ字状に形成されている。保持ブラケット４１は、長方形状に形成された載置板４５と、長方形状に形成された保持板４６とを有している。

載置板４５には、接続ネジ９３が貫通する貫通孔４５ａが形成されている。載置板４５は、固定ブラケット４３の固定板５１に載置され、接続ネジ９３及び接続ナット９４によって固定板５１に固定される。

載置板４５の短手方向の一端部からは、保持板４６が略垂直に屈曲して連続している。そして、図７に示すように、遮蔽部材４０を建屋側ドアポケットフレーム１８０に固定した際に、保持板４６は、乗りかご１２０の昇降方向に沿って延在する。このとき、保持板４６は、載置板４５における昇降路１１０の壁面側の端部と反対側の端部から立設される。すなわち、保持ブラケット４１は、建屋側ドアポケットフレーム１８０から昇降路１１０を昇降する乗りかご１２０側に向けて保持板４６を壁面から離反させるようにして配置される。これにより、保持板４６と昇降路１１０の壁面との間に空間Ｑ１を形成することができる。そのため、昇降路１１０の壁面に建屋側ドアポケットフレーム１８０を固定するための固定部材１２４や各種部材が配置されていても、遮蔽部材４０と、固定部材や各種部材が干渉することを防ぐことができる。

なお、保持板４６を載置板４５における昇降路１１０の壁面と反対側の端部に設けたことで、保持ブラケット４１を固定するための接続ネジ９３が、保持板４６と昇降路１１０の壁面との間に配置される。そのため、保持ブラケット４１は、固定ブラケット４３を建屋側ドアポケットフレーム１８０に固定する前に、予め固定ブラケット４３に固定することが好ましい。

また、固定ブラケット４３における開口部５４は、昇降路１１０の壁面と反対側、すなわち乗りかご１２０側に向けられている。そのため、固定ブラケット４３を固定ボルト９１、固定ナット９２及びスペーサーナット２１４を用いて固定する際に、作業者は、開口部５４側から固定板５１と支持板５２の間に手を挿入することができる。これにより、保持板４６と昇降路１１０の壁面との間に挿入することなく、乗りかご１２０側から容易に固定ブラケット４３及び保持ブラケット４１を建屋側ドアポケットフレーム１８０に固定することができ、作業効率の向上を図ることができる。

また、図５に示すように、保持板４６には、複数の取付孔４６ａが形成されている。複数の取付孔４６ａは、保持板４６の長手方向に沿って形成されている。そして、複数の取付孔４６ａには、取付ネジ９５が貫通する。また、保持板４６には、遮蔽プレート４２が取付ネジ９５及び取付ナット９６を用いて取り付けられる。

遮蔽プレート４２は、水平方向に切断した形状がコの字状に形成されている。遮蔽プレート４２は、２つの遮蔽片４８と、２つの遮蔽片４８を連結する長方形状の連結片４９とを有している。２つの遮蔽片４８は、連結片４９の短手方向の両端から略垂直に同じ方向に向けて屈曲している。図３Ａに示すように、一般用の遮蔽部材４０における２つの遮蔽片４８の間隔は、位置検出部８０における第１検出部８１の発光部８４と受光部８５との隙間から第３検出部８３の発光部８４と受光部８５との隙間までの間隔と等しくなるように設定されている。

遮蔽プレート４２における２つの遮蔽片４８が延在する方向は、保持ブラケット４１から乗りかご１２０の昇降方向と平行に配置される。２つの遮蔽片４８は、保持ブラケット４１から昇降路１１０に向けて突出する。そして、図７及び図３Ａに示すように、乗りかご１２０が一般階に移動した際に、遮蔽片４８は、位置検出部８０における第１検出部８１及び第３検出部８３の発光部８４と受光部８５の間に挿入する。

また、連結片４９の短手方向の長さは、保持ブラケット４１の保持板４６における短手方向の長さよりも長く設定されている。連結片４９には、取付ネジ９５が貫通する複数の取付孔４９ａが形成されている。取付孔４９ａは、乗りかご１２０の昇降方向に沿って所定の長さで延びる長孔である。これにより、図６及び図７に示すように、遮蔽プレート４２を保持ブラケット４１に対して昇降方向に沿って微少に移動させることができるため、遮蔽プレート４２における昇降方向の位置を調整することができる。

さらに、連結片４９には、２つの開口窓４９ｂが形成されている。２つの開口窓４９ｂは、連結片４９における短手方向の一側に形成され、複数の取付孔４９ａの近傍に配置される。

図６及び図７に示すように、遮蔽プレート４２の連結片４９と、保持ブラケット４１の保持板４６の間には、昇降方向に沿って上下２箇所に平板状の調整部材４４が挿入される。調整部材４４は、連結片４９と保持板４６に挟み込まれる。そして、上下２箇所に挿入される調整部材４４の厚さ、又は枚数を変更することで、遮蔽プレート４２における昇降路１１０に対する傾きを調整することができる。

また、図５に示すように、調整部材４４の長手方向の長さは、遮蔽プレート４２における２つの遮蔽片４８の間隔よりも短く設定され、保持ブラケット４１における保持板４６の短手方向の長さよりも長く設定されている。これにより、調整部材４４を連結片４９と保持板４６の間に挿入した際に、調整部材４４は、遮蔽プレート４２における２つの遮蔽片４８の間から外側へ突出しない。これにより、調整部材４４が昇降路１１０や乗りかご１２０に設けられた各種部品と干渉することを防ぐことができる。

調整部材４４における長手方向の一端部には、挿通孔４４ｂが形成されており、長手方向の他端部には、挿入窓４４ａが形成されている。挿入窓４４ａにおける長手方向の他端部は、開放されている。そのため、調整部材４４は、挿入窓４４ａが開放されている長手方向の他端部から連結片４９と保持板４６の間に挿入される。

図６に示すように、調整部材４４を連結片４９と保持板４６の間に挿入した際に、挿入窓４４ａには、２本の取付ネジ９５が挿入される。ここで、挿入窓４４ａに挿入される取付ネジ９５が一本の場合、取付ネジ９５を取り外す際に、調整部材４４が取付ネジ９５を中心に回転して、連結片４９と保持板４６の間から抜け落ちるおそれがある。調整部材４４が抜け落ちることを防ぐためには、挿入窓４４ａには、少なくとも２本の取付ネジ９５が挿入されることが好ましい。

挿通孔４４ｂには、調整部材４４を連結片４９と保持板４６の間から引き抜くための、治具が挿入される。また、調整部材４４を連結片４９と保持板４６の間に挿入した際に、挿通孔４４ｂは、連結片４９に設けた開口窓４９ｂに臨む。これにより、連結片４９における昇降路１１０の壁面と対向する一面と反対側の他面から治具を挿通孔４４ｂに挿入することができる。その結果、作業者は、連結片４９と昇降路１１０の壁面との間に手を挿入することなく、乗りかご１２０側から調整部材４４を引き抜くことができ、作業効率の向上を図ることができる。

また、挿通孔４４ｂは、保持ブラケット４１における保持板４６の短手方向の一端部よりも外側に配置される。そのため、治具を挿通孔４４ｂから昇降路１１０の壁面側に向けて深く挿入することができる。
本実施例の遮蔽部材４０は、固定ブラケット４３に設けた貫通孔５１ａにより水平方向の位置合わせが可能となり連結片４９に設けた取付孔４９ａにより昇降方向に対する位置合わせが可能となる。さらに、遮蔽プレート４２と保持ブラケット４１の間に介在される調整部材４４の枚数又は厚さを変更することにより、遮蔽部材４０における昇降路１１０に対する傾きの調整が可能となる。

すなわち、固定ブラケット４３に設けた貫通孔５１ａと、遮蔽プレート４２に向けた取付孔４９ａと、遮蔽プレート４２及び保持ブラケット４１の間に介在される調整部材４４が本実施例の調整機構を構成している。
また、建屋側ドアポケットフレーム１８０に遮蔽部材４０を固定することで、建屋側ドアポケットフレーム１８０が昇降路における高さ方向の基準となるため、遮蔽部材４０における大まかな高さ方向の位置合わせを行うことができる。これにより、保持ブラケット４１及び遮蔽プレート４２の高さ方向の調整を容易に行うことができる。

また、図２に示すように、建屋側ドアポケットフレーム１８０とかご側ドアポケットフレーム１２１の隙間は、物や人が落下することを防ぐために、狭く設定されている。本実施例では、昇降路１１０における他の空間に干渉させることなく、建屋側ドアポケットフレーム１８０とかご側ドアポケットフレーム１２１の隙間に遮蔽部材４０の遮蔽片４８を突出させ、かつ位置検出部８０を配置している。そのため、昇降路１１０内における建屋側ドアポケットフレーム１８０とかご側ドアポケットフレーム１２１の隙間以外の空間を広くすることができ、他の機械を配置する際に設計の自由度を高めることができる。

さらに、乗りかご１２０が昇降動作する際に、遮蔽部材４０や位置検出部８０が、昇降路１１０や乗りかご１２０の周囲に配置されたロープ１３０等の長尺物や、釣合錘１４０等と干渉することを防ぐことができる。

前述したように、本実施例における建屋側ドアポケットフレーム１８０は、乗りかご１２０の昇降方向に延びた主板１８０ａと、主板１８０ａの上部から昇降路１１０の壁面と反対側に向けて屈曲し、遮蔽部材４０が設けられる上部板１８０ｂとを備え、昇降路１１０の壁面と反対側に向けて開放するように形成されている。このため、乗りかご１２０への乗り場２０１の出入口２０２に設置される乗り場ドアに外力が加わった際、その振動が建屋側ドアポケットフレーム１８０に伝達し、建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂが上下に揺れる。その結果、建屋側ドアポケットフレーム１８０に取り付けられた遮蔽部材４０が揺れて、位置検出部８０の検出精度が低下する虞があった。遮蔽部材４０を建屋に直接固定して遮蔽部材４０の揺れを抑制することも考えられるが、この場合、昇降路１１０内に遮蔽部材４０を固定するためのアンカーボルトを撃ち込まなければならず、しかも遮蔽部材４０は位置調整が必要であり、作業性の悪化を招くものであった。これを解決するための手段について、図６～図１０を用いて説明する。図９は補強部材３００の上面図であり、図１０は建屋側ドアポケットフレーム１８０の上面図である。

遮蔽部材４０が設けられる上部板１８０ｂの反対側の面には、上部板１８０ｂと対向する受け板３００ａと、受け板３００ａの昇降路１１０の壁面側から主板１８０ａに沿うように下方に向けて屈曲した当て板３００ｂとからなる補強部材３００が備えられている。

補強部材３００は、建屋側ドアポケットフレーム１８０の長手方向（左右方向）から見た形状が略Ｌ字状に形成されている。換言すると、補強部材３００は、建屋側ドアポケットフレーム１８０の長手方向（左右方向）を横切るように切断した断面形状が略Ｌ字状に形成されている。補強部材３００は、建屋側ドアポケットフレーム１８０を長手方向（左右方向）から見た状態において、当て板３００ｂが受け板３００ａより短く形成されている。補強部材３００は、建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂの下部に配置される。換言すると、補強部材３００は、Ｌ字状に形成された建屋側ドアポケットフレーム１８０の内側に配置されている。

補強部材３００の取付方法について説明する。図９に示すように、補強部材３００の受け板３００ａには、固定孔３１０（第１固定孔）と、固定位置が調整可能な位置調整用の長孔３１１（第１長孔）が形成されている。また、図１０に示すように、建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂには、固定ボルト９１を貫通させる固定孔１９０と、固定孔３２０（第２固定孔）と、固定位置が調整可能な位置調整用の長孔３２１（第２長孔）が形成されている。建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂの下部に補強部材３００の受け板３００ａを配置して重ねた状態において、受け板３００ａの固定孔３１０（第１固定孔）と上部板１８０ｂの固定孔３２０（第２固定孔）とを合致させ、受け板３００ａの長孔３１１（第１長孔）と上部板１８０ｂの長孔３２１（第２長孔）とを合致させる。受け板３００ａの固定孔３１０（第１固定孔）と上部板１８０ｂの固定孔３２０（第２固定孔）とが合致した状態で、固定ボルト３３０（第１固定ボルト）を上部板１８０ｂの固定孔３２０（第２固定孔）から挿入し、受け板３００ａの固定孔３１０（第１固定孔）を貫通させた状態で取付ナット３３１（第１取付ナット）を締め付け、建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂに補強部材３００を固定する。受け板３００ａの固定孔３１０（第１固定孔）は、調整代を持たない位置決め用の孔となっており、固定ボルト３３０（第１固定ボルト）と取付ナット３３１（第１取付ナット）により建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂに固定される。この固定により、上部板１８０ｂの長孔３２１（第２長孔）と、受け板３００ａの長孔３１１（第１長孔）の位置が合致した状態となり、固定ボルト２１１（第２固定ボルト）、固定ナット２１２（第２取付ナット）による位置調整がし易くなる。

図６に示すように固定ボルト３３０（第１固定ボルト）の上部には、固定ブラケット４３が位置しているが、建屋側ドアポケットフレーム１８０と固定ブラケット４３の固定板５１との間には、所定の隙間を確保するようスペーサーナット２１４が配置されている。このため、固定ボルト３３０（第１固定ボルト）と固定ブラケット４３とが干渉することがない。

建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂに下部に補強部材３００の受け板３００ａを配置して重ねた状態において、さらに建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂの上部に、ポケットブラケット２１０を配置する。ポケットブラケット２１０には、固定ボルト２１１（第２固定ボルト）を貫通する固定孔（図示せず）が形成されている。ポケットブラケット２１０は、建屋側ドアポケットフレーム１８０を建築構造物２００に固定するために備えられている。

そして、建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂと、補強部材３００の受け板３００ａと、ポケットブラケット２１０を重ねた状態において、長孔３１１（第１長孔）、長孔３２１（第２長孔）及びポケットブラケットに形成した固定孔に固定ボルト２１１（第２固定ボルト）を挿入し、固定ナット２１２（第２取付ナット）を締め付けることによりこれらを固定する。建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂと、補強部材３００の受け板３００ａとには、それぞれ左右方向（長手方向）に延び、固定位置が調整可能な位置調整用の長孔３２１（第２長孔）、長孔３１１（第１長孔）が形成されているので、これら長孔３２１（第２長孔）、長孔３１１（第１長孔）に沿って固定ボルト２１１（第２固定ボルト）を移動することが可能である。そして、ポケットブラケット２１０と遮蔽部材４０との位置を調整する。

前述したようにポケットブラケット２１０は、アンカーボルト２２０によって建築構造物２００に固定される。

このように建屋側ドアポケットフレーム１８０は、アンカーボルト２２０が挿入される第２Ｌ字鋼２１０ｂの長孔２１５、固定ボルト２１６が挿入される第１Ｌ字鋼２１０ａの長孔２１８、固定ボルトが挿入される上部板１８０ｂの長孔３２１（第２長孔）及び受け板３００ａの長孔３１１（第１長孔）によって、建築構造物２００への取付位置が調整される。

補強部材３００はＬ形鋼で形成され、受け板３００ａが建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂの下面と接し、当て板３００ｂが建屋側ドアポケットフレーム１８０の主板１８０ａと接する。エレベータ乗り場の出入口に設置される乗り場ドアに外力が加わると、その振動が建屋側ドアポケットフレーム１８０に伝達され、主板１８０ａと上部板１８０ｂが接続される屈曲部を支点として上部板１８０ｂが上下方向に揺れ、その揺れが遮蔽部材４０に伝達されるが、本実施例では主板１８０ａと上部板１８０ｂに跨るように補強部材３００が配置されているので、上部板１８０ｂが上下方向に揺れるのを抑制することができる。

本実施例の補強部材３００は、受け板３００ａに対し、当て板３００ｂの長さを短くしている。建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂが揺れて下方向移動しようとする際、主板１８０ａに当て板３００ｂが押圧するが、補強部材３００への曲げ応力が加わる補強部材３００の屈曲部（受け板３００ａと当て板３００ｂの接続部）と当て板３００ｂの下方端部との距離が短いので、補強部材３００の屈曲部に加わる曲げ応力を小さくすることができる。

以上説明したように、本実施例によれば、建屋側ドアポケットフレーム１８０の主板１８０ａと上部板１８０ｂに跨るように補強部材３００が配置しているので、建屋側ドアポケットフレーム１８０に取り付けられた遮蔽部材４０の揺れを抑制し、位置検出部８０の検出精度が低下を抑制することができる。

また、本実施例によれば、補強部材３００には、調整代を持たない位置決め用の固定孔３１０が形成されているので、固定ボルト３３０（第１固定ボルト）によって補強部材３００を建屋側ドアポケットフレーム１８０に固定することができ、補強部材３００の落下を抑制できる。

さらに本実施例によれば、固定ボルト３３０（第１固定ボルト）によって、建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂに対する補強部材３００の取付位置が固定されるので、固定ボルト２１１（第２固定ボルト）が挿入される建屋側ドアポケットフレーム１８０の上部板１８０ｂに形成された長孔３２１（第２長孔）の位置と、補強部材３００の長孔３１１（第１長孔）との位置を合致させることができ、固定ボルト２１１（第２固定ボルト）と長孔３２１（第２長孔）、長孔３１１（第１長孔）による遮蔽部材４０の位置調整作業の作業性を向上することができる。

さらにまた、本実施例によれば、補強部材３００に位置調整用の長孔３１１（第１長孔）を形成しているので、補強部材３００を設置したことによる遮蔽部材４０の位置調整作業を阻害することなく、実施することができる。

１…エレベータ装置、２…乗りかご用ガイドレール、３…釣合錘用ガイドレール、４…制御部、２０…遮蔽部材、２８…遮蔽片、４０…遮蔽部材、４１…保持ブラケット、４２…遮蔽プレート、４３…固定ブラケット、４４…調整部材、４４ａ…挿入窓、４４ｂ…挿通孔、４５…載置板、４５ａ…貫通孔、４６…保持板、４６ａ…取付孔、４８…遮蔽片、４９…連結片、４９ａ…取付孔、４９ｂ…開口窓、５１…固定板、５１ａ…貫通孔、５２…支持板、５２ａ…固定孔、５３…接続板、５４…開口部、６０…遮蔽部材、６８…遮蔽片、８０…位置検出部、８１…第１検出部、８２…第２検出部、８３…第３検出部、８４…発光部、８５…受光部、８６…連結部、９１…固定ボルト、９１ａ…ネジ部、９１ｂ…頭部、９２…固定ナット、９３…接続ネジ、９４…接続ナット、９５…取付ネジ、９６…取付ナット、１００…巻上機、１１０…昇降路、１２０…乗りかご、１２１…かご側ドアポケットフレーム、１２２…支持部材、１２４…固定部材、１３０…ロープ、１４０…釣合錘、１５０…シーブ、１６０…機械室、１８０…建屋側ドアポケットフレーム、１８０ａ…主板、１８０ｂ…上部板、１９０…固定孔、２００…建築構造物、２０１…乗り場、２０２…出入口、２１０…ポケットブラケット、２１０ａ…第１Ｌ字鋼、２１０ｂ…第２Ｌ字鋼、２１１…固定ボルト（第２固定ボルト）、２１２…固定ナット（第２取付ナット）、２１３…アンカーナット、２１４…スペーサーナット、２１５…長孔、２１６…固定ボルト、２１７…固定ナット、２１８…長孔、２２０…アンカーボルト、３００…補強部材、３００ａ…受け板、３００ｂ…当て板、３１０…固定孔（第１固定孔）、３１１…長孔（第１長孔）、３２０…固定孔（第２固定孔）、３２１…長孔（第２長孔）、３３０…固定ボルト（第１固定ボルト）、３３１…取付ナット（第１取付ナット）

Claims (10)

1. 建築構造物に設けた昇降路内を昇降動作する乗りかごの停止位置を検出可能なエレベータ装置であって、
   前記乗りかごのかご側ドアポケットフレームに設けられた位置検出部と、
   前記昇降路に設けられた建屋側ドアポケットフレームの上部に設けられ、前記位置検出部により検出される遮蔽部材と、を備え、
   前記建屋側ドアポケットフレームは、前記乗りかごの昇降方向に延びた主板と、前記主板の上部から前記昇降路の壁面と反対側に向けて屈曲し、前記遮蔽部材が設けられる上部板と、を備え、
   前記遮蔽部材が設けられる前記上部板の反対側の面には、前記上部板と対向する受け板と、前記受け板の前記昇降路の壁面側から前記主板に沿うように下方に向けて屈曲した当て板とからなる補強部材を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
2. 請求項１において、
   前記受け板は、第１固定ボルトを挿入する第１固定孔を有し、
   前記上部板は、前記第１固定ボルトを挿入する第２固定孔を有し、
   前記第１固定孔及び前記第２固定孔に前記第１固定ボルトを挿入して前記上部板に前記補強部材を固定することを特徴とするエレベータ装置。
3. 請求項２において
   前記上部板には、前記建屋側ドアポケットフレームを前記建築構造物の固定するためのポケットブラケットが備えられ、
   前記受け板は、第２固定ボルトを挿入し、固定位置が調整可能な第１長孔を有し、
   前記上部板は前記第２固定ボルトを挿入し、固定位置が調整可能な第２長孔を有し、
   前記第１長孔、前記第２長孔及び前記ポケットブラケットに形成した固定孔に前記第２固定ボルトを挿入して前記ポケットブラケット、前記上部板及び前記受け板を固定することを特徴とするエレベータ装置。
4. 請求項３において、
   前記補強部材は、前記建屋側ドアポケットフレームの左右方向から見た形状がＬ字状に形成されたことを特徴とするエレベータ装置。
5. 請求項４において、
   前記補強部材は、前記建屋側ドアポケットフレームを左右方向から見た状態において、前記当て板が前記受け板より短く形成されたことを特徴とするエレベータ装置。
6. 建築構造物に設けた昇降路内を昇降動作する乗りかごの停止位置を検出可能なエレベータ装置であって、
   前記乗りかごのかご側ドアポケットフレームに設けられた位置検出部と、
   前記昇降路に設けられた建屋側ドアポケットフレームの上部に設けられ、前記位置検出部により検出される遮蔽部材と、を備え、
   前記遮蔽部材は、
   一面が開放された開口部を有し、前記開口部を前記昇降路の壁面と反対側に向けて前記建屋側ドアポケットフレームの上部に設けられた固定ブラケットと、
   前記固定ブラケットに固定される載置板、及び前記載置板における前記昇降路の壁面側の端部と反対側の端部から前記乗りかごの昇降方向に沿って屈曲する保持板を有する保持ブラケットと、
   前記保持板に取り付けられる連結片、及び前記連結片から前記昇降路に向けて突出し且つ前記位置検出部に挿入される遮蔽片を有する遮蔽プレートと、を備え、
   前記建屋側ドアポケットフレームは、前記乗りかごの昇降方向に延びた主板と、前記主板の上部から前記昇降路の壁面と反対側に向けて屈曲し、前記遮蔽部材が設けられる上部板と、を備え、
   前記遮蔽部材が設けられる前記上部板の反対側の面には、前記上部板と対向する受け板と、前記受け板の前記昇降路の壁面側から前記主板に沿うように下方に向けて屈曲した当て板とからなる補強部材を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
7. 請求項６において、
   前記受け板は、第１固定ボルトを挿入する第１固定孔を有し、
   前記上部板は、前記第１固定ボルトを挿入する第２固定孔を有し、
   前記第１固定孔及び前記第２固定孔に前記第１固定ボルトを挿入して前記上部板に前記補強部材を固定することを特徴とするエレベータ装置。
8. 請求項７において
   前記上部板には、前記建屋側ドアポケットフレームを前記建築構造物の固定するためのポケットブラケットが備えられ、
   前記受け板は、第２固定ボルトを挿入し、固定位置が調整可能な第１長孔を有し、
   前記上部板は前記第２固定ボルトを挿入し、固定位置が調整可能な第２長孔を有し、
   前記第１長孔、前記第２長孔及び前記ポケットブラケットに形成した固定孔に前記第２固定ボルトを挿入して前記ポケットブラケット、前記上部板及び前記受け板を固定することを特徴とするエレベータ装置。
9. 請求項８において、
   前記補強部材は、前記建屋側ドアポケットフレームの左右方向から見た形状がＬ字状に形成されたことを特徴とするエレベータ装置。
10. 請求項９において、
    前記補強部材は、前記建屋側ドアポケットフレームを左右方向から見た状態において、前記当て板が前記受け板より短く形成されたことを特徴とするエレベータ装置。

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