JP2016050405A - 道路用吸音板 - Google Patents

Abstract

【課題】内部に浸入した雨水等の排水能力の高い道路用吸音板を提供する。
【解決手段】前面板にその長手方向に延設された凹部１８を備え、凹部１８の上面や、凹部１８の上面と前面板との角部に排水口２０を設けることで、吸音板の内部に浸入した雨水等を速やかに排水する。凹部１８は、凹部１８の上辺から前記吸音板の背面上方へ向けて傾斜する上側傾斜面を有する。また凹部１８は、凹部１８の下辺から前記吸音板の背面上方へ向けて傾斜する下側傾斜面を有する。吸音材９の支持部が、凹部１８に連接されている
【選択図】図１

Description

本発明は、道路沿いに設置して車両の走行音等を遮断する吸音壁の構成部材である道路用吸音板の、耐久性の向上に関する。

車両の走行等により発生する道路の騒音が近隣の民家等、民地（民用地）に届くことを防止するため、道路脇に吸音壁が設置されている。この吸音壁は、金属製の箱体内に吸音材を備えた道路用吸音板を、支柱の間に略鉛直方向に積み重ねて設置し形成されたもので、道路用吸音板の箱体の前面（道路側の面）には、道路用吸音板の内部に騒音を取り入れるための開口（ルーバーや穴等）が形成されている。

一般的な道路用吸音板は、従来の道路用吸音板３５０の構成を説明するための略図である図５（ａ）〜（ｂ）に示すように、騒音が発生する道路側に面し開口８を有する前面板３１０と、道路と反対側の民地に面する背面板１２と、前面板と背面板とで形成される空間の側面を覆う側面板３１４とを箱形に組み合わせて構成される。箱形の道路用吸音板３５０の内部には吸音材９が内蔵され、前面板３１０の開口８から吸音板３５０の内部に侵入した騒音は、吸音材９により吸収される。

上記の一般的な道路用吸音板３５０を構成する前面板３１０と、背面板１２とはアルミ合金板、亜鉛鋼板等を略コの字形状に折り曲げ加工等して形成されている。図５（ａ）に示す領域Ｇの拡大略図である図５（ｂ）に示すように、前面板３１０には、道路に面する側の下部に、民地側方向へ折り返された折り返し部３１０ａが形成される。また、背面板１２には、道路に面する側の下部に、略鉛直下方向に伸びるリップ部１２ａが形成される。

前面板３１０と、背面板１２との組立ては、図５（ｂ）に示すように、まず、前面板３１０下部の折り返し部３１０ａを背面板下部のリップ部１２ａに挿入接続し、次に、図５（ａ）に示すように、前面板３１０と、背面板１２との上部をリベット５等の接合部材により、長手方向に適宜、間隔を空けて接合することで行われる。

また、前面板３１０と、背面板１２とで構成された箱形の両側面の開口は、予め背面板１２の両端にスポット溶接等で接合された側面板３１４により塞がれている。

一般的な道路用吸音板３５０の組み立て手順を、図５を参照しながら詳述すると、まず、背面板１２の両端に側面板１４がスポット溶接等により接合される。次に、吸音材９が、背面板１２と、側面板１４とで形成された箱形の開口から内部に設置される。

続いて、上述したように、前面板３１０下部の折り返し部３１０ａが、背面板１２下部のリップ部１２ａに挿入接続される。次に、前面板３１０の天板部３１０ｔと、背面板１２の天板部１２ｔとが重ね合わされ、リベット５等の接合部材により接合されて、道路用吸音板３５０が構成される。

近年、道路用吸音板の前面板の開口から雨水や、塩化カルシウム等を原料とする凍結防止剤を含んだ水（塩水）が吹き込み、内部に滞留して前面板や背面板の底面を腐食させるという問題が発生している。従来の道路用吸音板では、その構造上、特に、上述した前面板の下部に形成されて背面板の下部を担持する折り返し部や背面板の民地側底面に、雨水等が滞留しやすい。

滞留した雨水等により道路用吸音板が腐食すると、錆等の腐食の発生により外観が損なわれ、最終的には腐食した部分が破断に到り、道路用吸音板の強度が低下するといった問題が生じる。

特許文献１では、道路用吸音板において、上記した前面板の折り返し部を廃して、リベットにより前面板と、背面板とを接合する取付け構造が開示されている。

しかしながら、特許文献１の取付け構造による道路用吸音板においては、上記の前面板の折り返し部に雨水等が滞留して前面板が腐食することは防止されるものの、背面板の民地側底面に滞留した雨水等を排出できないという問題が残る。

また、上述したように前面板の下部と、背面板の下部とを挿入接続する構造でないため、道路用吸音板の組み立て工程が煩雑になるという問題が生じてしまう。また、リベットが道路側に露出するため、外観が損なわれるという問題が生じる。

また、特許文献２では、前面板の折り返し部に雨水等が滞留することを抑制する道路用吸音板の構成が開示されている。具体的には、前面板の折り返し部に、排水窓や通気孔を形成し、折り返し部に流れ込んだ雨水等の水捌けを改善し、乾燥を促す道路用吸音板の構成が開示されている。

しかしながら、特許文献２の構成の道路用吸音板においては、前面板の折り返し部に排水窓（開口部）を形成するため、折り返し部の強度が低下してしまうという問題が生じる。

また、特許文献１と同様に、上記の前面板の折り返し部に雨水等が滞留して前面板が腐食することは防止されるものの、背面板の民地側底面に滞留した雨水等を排出できないという問題が残る。

登録実用新案第３１６７３９２号公報

特開２０１３−２２７８３８号公報

本発明は、上記問題に鑑みて創作されたものであり、道路用吸音板の前面板の開口から吸音板の内部に吹き込んだ雨水等を、速やかに排出することにより腐食を防止し、外観を維持しつつ高い排水能力により耐久性を向上可能な、道路用吸音板の提供を目的とする。

上述した課題を解決すべく提供される本発明の道路用吸音板は、前面板に開口を備え、内部に吸音材を備える。前記道路用吸音板の前面に、前記吸音板の長手方向に延設された凹部を有し、前記凹部の上面、及び／又は前記凹部の上面と前記吸音板の前面板との角部に、前記道路用吸音板の内部と、外部とを連通させる排水口を備えている。

詳しくは後述するが、上記の構成とすることにより、凹部の上面又は凹部の上面と前記吸音板の前面板との角部の、少なくともいずれか一方に排水口が備えられる。これにより、道路用吸音板の前面板の開口から吸音板の内部に吹き込んだ雨水等を、吸音板の底面に到達する前に、吸音板の外部へ速やかに排出することが可能となる。

また、前記凹部は、該凹部の上辺から前記道路用吸音板の背面上方へ向けて傾斜する上側傾斜面を有することが好ましい。

詳しくは後述するが、上記の構成とすることにより、前面板の開口から道路用吸音板の内部に吹き込んだ雨水等を上側傾斜面により排水口へ誘導し、より速やかに排出することが可能となる。

さらに、前記凹部は、該凹部の下辺から前記道路用吸音板の背面上方へ向けて傾斜する下側傾斜面を有することが好ましい。

詳しくは後述するが、上記の構成とすることにより、上側傾斜面に形成された排水口から排出された雨水等を、下側傾斜面によって速やかに凹部の外に排出することが可能となり、凹部に雨水等が滞留して凹部の下面等が腐食することを抑制し得る。

また、本発明の道路用吸音板では、吸音材支持部が、前記凹部に連接されていることが好ましい。

詳しくは後述するが、上記の構成とすることにより、道路用吸音板に内蔵される吸音材の下部が吸音材支持部により確実に担持されるとともに、前面板の開口から道路用吸音板の内部に吹き込んだ雨水等が、吸音板の底面へ到達することを、一層抑制することが可能となる。

本発明の道路用吸音板によれば、前面板の開口から吸音板の内部に吹き込んだ雨水等を、速やかに排出することが可能となる。

本発明の第一の実施形態に係る、道路用吸音板を示す略図であり、（ａ）は道路用吸音板を車道側から見た外観の模式図であり、（ｂ）は図１（ａ）に示す道路用吸音板のＡ−Ａ断面を矢印Ｂの方向から見た略断面図であり、（ｃ）は図１（ｂ）中の背面板であり、（ｄ）は道路用吸音板を構成する側面板の略図であり、（ｅ）は図１（ｂ）中の前面板であり、（ｆ）は図１（ｅ）に示す領域Ｃの拡大略図である。 本発明の第二の実施形態に係る、道路用吸音板を示す略図であり、（ａ）は道路用吸音板を車道側から見た模式図であり、（ｂ）は図２（ａ）に示す道路用吸音板のＤ−Ｄ断面を矢印Ｅの方向から見た略断面図であり、（ｃ）は図２（ｂ）に示す領域Ｆの拡大略図である。 本発明の第三の実施形態に係る、道路用吸音板の要部を示す拡大略図である。 本発明の実施形態に係る、道路用吸音板の凹部の断面形状の変形例を示す略図である。 従来の道路用吸音板の構成を説明するための略図であり、（ａ）は従来の道路用吸音板の側面略図であり、（ｂ）は図５（ａ）に示す領域Ｇの拡大略図である。

以下、本発明の実施形態に係る道路用吸音板５０（以下、単に「吸音板」とも称する）について、図面を参照しながら詳細に説明する。
尚、図１〜図５において、下２桁が同一な番号は、同種の部品を示している。

《本発明の道路用吸音板の構成》
本発明の第一の実施形態に係る、道路用吸音板５０を示す略図である図１を参照しながら、吸音板５０の構成を説明する。図１（ａ）に示す道路用吸音板５０のＡ−Ａ断面を矢印Ｂの方向から見た略断面図である図１（ｂ）に示すように、吸音板５０は、アルミ板や亜鉛メッキ鋼板等の金属板で形成された箱形部材であり、その内部にグラスウールやロックウール、ポリエステル繊維系吸音材等を主な材料とし、表面に撥水シートを貼付した板状の吸音材９が配設される。

吸音材９は、その道路側面を、後述する前面板１０で支持され、民地側面を、後述する背面板１２に吸音板５０の長手方向に形成された折曲げ部で支持され、下面を、凹部１８（図３に示す２１８）の上面、又は後述する吸音材支持部２２で支持される。

吸音板５０は、図１（ｅ）に略断面図を示す、天板部１０ｔを有する前面板１０と、図１（ｃ）に略断面図を示す、天板部１２ｔと底板部１２ｂとを有する背面板１２と、図４（ｄ）に略図を示す側面板１４とにより形成される箱形の内部に、吸音材９を配設して構成される。

また、前面板１０には、図１（ａ）〜（ｂ）、及び（ｅ）〜（ｆ）に示す、複数の開口８と、図１（ｅ）に示す領域Ｃの拡大略図である図１（ｆ）に示す排水口２０とが形成され、排水口２０の周縁から吸音板５０の内部へ向かって延びる誘導部１８ａを備えている。開口８は、スリット状のガラリ（ルーバー）や円穴で形成される。この開口８はこれらの形状に限定されるものではなく、音を吸音板５０の内部に導入可能であれば良い。

尚、図１〜図３、及び図５では、開口８の一部のみに符号を付しているが、開口８は、前面板１０の道路側の面に複数、備えられる。また、図１（ｂ）に示すように、背面板１２と、図示しない側面板（図１（ｄ）に１４として示す）との間には、水抜き用スリット１５が配設される。

吸音板５０の組み立て手順は、まず、図１（ｃ）に略断面図を示す背面板１２の両端に、図１（ｄ）に略図を示す側面板１４がスポット溶接等により接合される。次に、吸音材９を、前面板１０の吸音板支持部２２上に設置する。

続いて、吸音材９が設置された前面板１０下部の折り返し部１０ａが、背面板１２下部のリップ部１２ａに挿入接続される。次に、前面板１０の天板部１０ｔと、背面板１２の天板部１２ｔとが重ね合わされ、最後に、前面板１０と背面板１２とがその上部で図１（ｂ）に示すリベット５等の接合部材により接合されて、道路用吸音板５０が構成される。

この吸音板５０が、道路脇に所定間隔で立設する支柱（図示せず）の間に、前面板１０が道路側を向くように略鉛直方向に積み重ねて設置され、上述した吸音壁（図示せず）が形成される。

《第一の実施形態の構成》
本発明の第一の実施形態に係る、道路用吸音板５０を示す略図である図１を参照しながら、本発明の第一の実施形態における道路用吸音板５０の構成について詳細に説明する。吸音板５０は、図１（ａ）〜（ｂ）、及び（ｅ）〜（ｆ）に示すように、吸音板５０の前面に、吸音板５０の長手方向に延設された凹部１８を有する。また、図１（ｆ）に示すように、凹部１８の上面に、吸音板５０の内部と、外部とを連通させる排水口２０を備えている。

この凹部１８は、吸音板５０の設置状態において、前面板１０の下部に形成された折り返し部１０ａよりも上方、かつ最下段の開口８よりも下方となる位置に配設されることが好ましい。

上記により、図１（ｆ）に示すように、図示しない車両の走行により巻き上げられた路面の雨水等が、吸音板５０を構成する前面板１０の開口８から、吸音板５０の内部に吹き込んだ場合等においても、吸音板５０の底面に到達する前に、外部へ速やかに排出することが可能となる。

したがって、前面板１０の下部の折り返し部１０ａや図示しない背面板（図１（ｂ）に１２として示す）の民地側底面部に雨水等が滞留し、腐食等により道路用吸音板５０を構成する前面板１０や背面板１２の強度が低下したり、腐食による変色等によって前面板１０の外観が損なわれることを防止し得る。

また、凹部１８は、図１（ｆ）に示すように、その上辺から道路用吸音板５０の背面（民地側）上方へ向けて傾斜する上側傾斜面１８ａを有し、排水口２０が上側傾斜面１８ａの道路側に形成されることが好ましい。

上側傾斜面１８ａが形成されることにより、前面板１０の開口８から吸音板５０の内部に吹き込んで上側傾斜面１８ａの上面に落下した雨水等は、上側傾斜面１８ａの傾斜により排水口２０へ誘導され、雨水等をより速やかに吸音板５０の外部へ排出することが可能となる。

さらに、凹部１８は、図１（ｆ）に示すように、その下辺から道路用吸音板５０の背面（民地側）上方へ向けて傾斜する下側傾斜面１８ｂを有することが好ましい。

下側傾斜面１８ｂが形成されることにより、上側傾斜面１８ａに形成された排水口２０から排出された雨水等は、下側傾斜面１８ｂの上面に落下し、下側傾斜面１８ｂをつたって速やかに吸音板５０の前面（道路側）へ排出される。

上記により、凹部１８に雨水等が滞留することが防止され、凹部１８の下面等の腐食を防止し得る。また、雨水等が上記挿入接続部を構成する折り返し部１０ａに滞留し腐食を生じさせることも抑制される。

また、本発明の第一の実施形態の道路用吸音板５０では、図１（ｂ）、及び（ｅ）〜（ｆ）に示すように、吸音材支持部２２が、凹部１８の上側傾斜面１８ａに連接される。この吸音材支持部２２は、一例として、板金材を略Ｌ字形状に折り曲げて成形され、リベット５等の接合部材により、吸音板５０の長手方向に上側傾斜面１８ａの上面に接合されたものである。

この吸音材支持部２２の民地側の面は、図１（ｆ）に示すように、吸音板５０の設置状態において略鉛直上方向を向くように形成される。これにより、吸音材支持部２２によって吸音材９の民地側下部を受容し、安定して支持することが可能となる。

本発明の第一の実施形態の道路用吸音板５０では、図１（ｆ）に示すように、開口８から吸音板３５０の内部に吹き込んで、吸音材９の道路側面をつたって落下した雨水等は、吸音材支持部２２により受け止められ、凹部１８が有する上側傾斜面１８ａの道路側に形成された排水口２０へ誘導されて、吸音板５０の外部へ確実に排出される。

尚、吸音材支持部２２は、吸音板５０の両端間に、吸音板５０の長手方向の全長に亘って配設されても良いし、適当な長さにして吸音材９を安定して支持できる位置に適宜、分割して配設されても良い。

上述してきた本発明の第一の実施形態である道路用吸音板５０によれば、前面板１０の開口８から吸音板５０の内部に吹き込んだ雨水等を、前面板１０と、背面板１２との挿入接続部や背面板１２の民地側の底面部に到達する前に速やかに排出することにより、道路用吸音板５０を構成する部材の腐食を防止し、道路用吸音板５０の外観を維持しながら強度や耐久性の向上を達成し得る。

《第二の実施形態の構成》
本発明の第二の実施形態に係る、道路用吸音板１５０を示す略図である図２を参照しながら、本発明の第二の実施形態における道路用吸音板１５０の構成について、主に第一の実施形態と異なる部分を詳細に説明する。吸音板１５０は、図２（ａ）〜（ｃ）に示すように、吸音板１５０の前面に、吸音板１５０の長手方向に延設された凹部１１８を有する。また、図２（ｃ）に示すように、凹部１１８の上面に、吸音板１５０の内部と、外部とを連通させる排水口１２０を備えている。

第一の実施形態では、図１（ｆ）に示したように、凹部１８は前面板１０を折り曲げて形成されたが、第二の実施形態では、凹部１１８は複数の部材で構成される。

詳述すると、図２（ａ）に示す道路用吸音板１５０のＤ−Ｄ断面を矢印Ｅの方向から見た略断面図である図２（ｂ）、及び図２（ｂ）に示す領域Ｆの拡大略図である図２（ｃ）に示すように、前面板上部部材１１０は、その下端が民地側へ折り曲げられて凹部上面部２４と、吸音材支持部１２２とが一体に形成される。さらに、前面板上部部材１１０の下部の道路側には、吸音板１５０の内部と、外部とを連通させる排水口１２０が形成される。

吸音材支持部１２２の民地側の面は、図２（ｃ）に示すように、吸音板１５０の設置状態において略鉛直上方向を向くように形成される。

また、前面板下部部材３０は、その下端が吸音板１５０の設置状態において略鉛直上方に向くようＵ字形に折り返されて、折り返し部３０ａが形成される。また、前面板下部部材３０の上部は、凹部下面部３０ｂと、接合部３０ｃとを一体に形成するように２段の階段状に成形される。

この第二の実施形態の吸音板１５０は、前面板下部部材３０の上部に形成された接合部３０ｃと、前面板上部部材１１０の凹部上面部２４とをリベット５等の接合部材により、長手方向に適宜、間隔を空けて接合して前面板を形成した後は、上述したような図４に示す一般的な従来の道路用吸音板３５０、及び第一の実施形態の道路用吸音板５０と同様な手順で組み立てられる。

先述した第一の実施形態の道路用吸音板５０では、図１（ｆ）に示したように、凹部１８は、前面板１０の下部を折り曲げて形成される。上述してきた本発明の第二の実施形態である道路用吸音板１５０によれば、凹部１１８が、前面板上部部材１１０と、前面板下部部材３０との２つの部材により形成される。

上記により、道路用吸音板１５０の排水能力を向上させつつ、排水口１２０の配設位置や形状等の設計自由度を増大可能となる。

詳述すると、第二の実施形態においては、前面板上部部材１１０の開口８から道路用吸音板１５０の内部に吹き込んだ雨水等を、前面板下部部材３０の下部に形成された折り返し部３０ａと、背面板１２との挿入接続部や背面板１２の民地側底面部に到達する前に、前面板上部部材１１０の下部の道路側に形成された排水口１２０から、速やかに排出することができる。これにより、吸音板１５０を構成する部材の腐食を防止し、吸音板１５０の外観を維持しながら強度や耐久性を向上することを達成できる。

同時に、２つの部材を組み合わせて凹部１１８が形成されるため、凹部１１８の断面形状等の設計自由度が増す。これにより、排水口１２０の奥行き方向（図２（ｃ）の紙面略左右方向）の配設位置や排水口１２０の形状、及び凹部１１８の形状等の設計自由度を増大し得る。

《第三の実施形態の構成》
本発明の第三の実施形態に係る、道路用吸音板２５０の要部を示す略図である図３を参照しながら、本発明の第三の実施形態における道路用吸音板２５０の構成について、主に第一の実施形態と異なる部分を詳細に説明する。

図３に示すように、道路用吸音板２５０では、吸音板２５０を構成する前面板２１０の下部が、民地側へ凸形状となるように、略くの字形に折り曲げられ、凹部２１８を構成する上側傾斜面２１８ａと、下側傾斜面２１８ｂとが形成され、さらに下側傾斜面２１８ｂの下辺から略鉛直下方向に、折り返し部２１０ａが一体に形成される。また、上側傾斜面２１８ａの道路側には、排水口２２０が形成される。

本実施形態では、吸音材９は、その下面を凹部２１８を構成する上側傾斜面２１８ａの民地側上面により支持される。また、吸音材９のその他の面は、第一の実施形態、及び第二の実施形態と同様に、その道路側面を前面板２１０で支持され、民地側面を、背面板１２に吸音板２５０の長手方向に形成された図示しない折曲げ部（図１（ｂ）、及び図２（ｂ）に示す）で支持され、両端面を側面板１４で支持される。

上記により、上述した第一の実施形態、及び第二の実施形態において備えられる吸音材支持部２２（図１（ｆ）に示す）、及び１２２（図２（ｃ）に示す）の、民地側に略鉛直上方向を向くように形成される面を備えることなく、凹部２１８を構成する上側傾斜面２１８ａの民地側上面により、吸音材９を支持することが可能となる。この場合、吸音材９の道路側面をつたって落下した雨水等は、凹部２１８を構成する上側傾斜面２１８ａにより受け止められ、その傾斜により排水口２２０へ誘導されて、吸音板２５０の外部へ確実に排出される。

上述してきた本発明の第三の実施形態である道路用吸音板２５０によれば、第一の実施形態、及び第二の実施形態と比して、部品点数やリベット５等の接合部材による接合箇所を低減することにより製造コストや組み立て工数を低減し得る。

同時に、前面板２１０の開口８から吸音板２５０の内部に吹き込んだ雨水等を、前面板２１０に形成された折り返し部２１０ａと、背面板１２に形成されたリップ部１２ａとの挿入接続部や背面板の民地側底面に到達する前に、前面板２１０と一体に形成された上側傾斜面２１８ａの道路側に形成された排水口１２０から、速やかに排出することができる。

したがって、道路用吸音板２５０製造コストや組み立て工数を低減しつつ、吸音板２５０を構成する部材の腐食を防止し、吸音板２５０の外観を維持しながら強度や耐久性を向上することが可能となる。

尚、上述してきた第一〜第三の実施形態において、凹部１８（１１８、２１８）の長手方向の寸法は、図１（ａ）、及び図２（ａ）に示すように、少なくとも吸音用の開口８が配置されている部分の全てに相対するように設定されることが好ましい。これにより、開口８から吸音板５０（１５０、２５０）の内部に吹き込んだ雨水等を、排水口２０（１２０、２２０）から確実に排出することが可能となる。

尚、この凹部１８（１１８、２１８）の長手方向の途中に、図示しないビード（及び／又はリブ）等を配設して、補強等しても良い。

また、図１（ｆ）、図２（ｃ）及び図３に例示するように、上側傾斜面１８ａ（２４、２１８ａ）は、吸音材９まで到達するように設定されることが好ましい。

上記によれば、吸音板５０（１５０、２５０）の内部に吹き込んだ雨水等は、前面板１０（１１０、２１０）の民地側の面と、吸音材９の道路側面との間の隙間を通って、凹部１８（１１８、２１８）を構成する上側傾斜面１８ａ（２４、２１８ａ）の上面に落下する。これにより、開口８から吸音板５０（１５０、２５０）の内部に吹き込んだ雨水等を上側傾斜面１８ａ（２４、２１８ａ）によって確実に捉え、排水口２０（１２０、２２０）へ誘導して、吸音板５０（１５０、２５０）の外部へ確実に排出し得る。

尚、上述してきた第一〜第三の実施形態において、排水口２０（１２０、２２０）は、上述したように、幅寸法（一例として、図１（ｆ）の紙面の略左右方向寸法）が５ｍｍ程度のスリットで構成されても良い。このスリット（排水口２０、１２０、２２０）の吸音板５０（１５０、２５０）の厚さ方向（一例として、図１（ｆ）の紙面の略左右方向）の位置は、図１（ｆ）に例示するように、スリット（排水口２０、１２０、２２０）の道路側長辺が上側傾斜面１８ａの概ね下端となるように配設されても良いし、５ｍｍ程度、民地側に配設されても良い。

図１（ｆ）に示すように、スリット（排水口２０、１２０、２２０）を、上側傾斜面１８ａの下端に配設すれば排水能力が一層向上される。また、上記したように民地側にオフセットして配設すれば、スリット（排水口２０、１２０、２２０）が道路側から見え難くなり、意匠性の向上が可能となる。

また、上記スリット（排水口２０、１２０、２２０）を吸音板５０（１５０、２５０）の奥行き方向（一例として、図２（ｃ）の紙面の略左右方向寸法）に複数個、平行に、或いはクロスさせて（Ｘ字状等）配設し、排水能力をより一層向上させることも可能である。

尚、上述してきた第一〜第三の実施形態において、図４（ａ）〜（ｂ）に例示するように、凹部３１８、又は４１８を構成する上面部３２４、又は４２４は、設置状態において略水平面となるように構成されても良い。

上記の構成によれば、吸音板（図示せず）の内部に吹き込んだ雨水等は、前面板３１０、又は４１０の民地側の面と、図示しない吸音材（図３に９として例示する）の道路側面との間の隙間を通って、凹部３１８、又は４１８を構成する上面部３２４、又は４２４の上面に落下し、続けて落下する雨水等により付勢されて、排水口３２０、又は４２０から吸音板（図示せず）の外部へ排出される。

また、図４（ｃ）に例示するように、凹部５１８を構成する上面部５２４、及び／又は下面傾斜部５１８ｂは、曲面で構成されても良い。即ち、凹部の断面形状は、第一の実施形態、及び第三の実施形態で示したような略三角形状や、第二の実施形態で示したような略長方形状に限定されるものではなく、矩形や半円形、直線と円弧との組み合わせ等、様々な形状を採用することが可能である。

尚、図４（ｃ）に例示するように、排水口５２０は、凹部５１８の上面部５２４と前面板５１０との角部３５に形成されても良い。この構成においても、吸音板（図示せず）の内部に吹き込んだ雨水等は排水口５２０から確実に排出される。また、上記排水口は、その幅方向寸法が、図４（ｃ）に示す凹部５１８の上面部５２４と前面板５１０との角部３５から、前面板の上方（図４（ｃ）の紙面略上方向）へ延びるように形成されてもよい。

換言すれば、上記道路用吸音板の設置状態において、上記道路用吸音板を構成する前面板の前面に、上記道路用吸音板の長手方向に延設された凹部が形成され、上記凹部の上面をつたう雨水等を外部に排出し得る排水口を備えていれば良い。

上記の構成とすることにより、上記道路用吸音板の道路側に形成された開口から道路用吸音板の内部に吹き込んだ雨水等を、上記排水口へ誘導して上記道路用吸音板の外部へ排出することが可能となる。

また、上述してきた第一〜第三の実施形態において、排水口２０（１２０、２２０）の形状はスリットに限定されるものではなく、吸音板５０（１５０、２５０）の内部と、外部とを連通するものであれば良い。例えば丸穴でも良いし、角形穴でも良い。また、それらを１つ備えても良いし、複数備えても良く、排水口２０（１２０、２２０）の形状や個数は適宜変更することが可能である。

以上、本発明の道路用吸音板についての実施形態について説明してきたが、本発明はこれに限定されるものではなく特許請求の範囲および明細書等に記載の精神や教示を逸脱しない範囲で他の変形例、改良例が得られることが当業者は理解できるであろう。

５ リベット
８ 開口（ルーバー）
９ 吸音材
１０ａ、３０ａ 折り返し部
１０ｔ 前面板の天板部
１２ 背面板
１２ａ リップ部
１２ｔ 背面板の天板部
１２ｂ 背面板の底板部
１４ 側面板
１５ 水抜き用スリット
１８ 凹部
１８ａ 上側傾斜面
１８ｂ 下側傾斜面
２０ 排水口
２２ 吸音材支持部
２４ 凹部上面部
３０ 前面板下部部材
３０ａ 折り返し部
３０ｂ 凹部下面部
３０ｃ 接合部
３５ 角部
５０ 道路用吸音板

Claims (4)

1. 前面板に開口を備え、内部に吸音材を備えた道路用吸音板であって、
   前記道路用吸音板の前面に、前記吸音板の長手方向に延設された凹部を有し、
   前記凹部の上面、及び／又は前記凹部の上面と前記吸音板の前面板との角部に、前記吸音板の内部と、外部とを連通させる排水口を備える、
   ことを特徴とする道路用吸音板。
2. 前記凹部は、該凹部の上辺から前記吸音板の背面上方へ向けて傾斜する上側傾斜面を有する、
   ことを特徴とする、請求項１に記載の道路用吸音板。
3. 前記凹部は、該凹部の下辺から前記吸音板の背面上方へ向けて傾斜する下側傾斜面を有する、
   ことを特徴とする、請求項２に記載の道路用吸音板。
4. 吸音材支持部が、前記凹部に連接されている、
   ことを特徴とする、請求項１〜３に記載の道路用吸音板。