JP2016037184A - プリテンショナ、リトラクタ及びシートベルト装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】プリテンショナ3は、スプールを回転可能に配置されたリングギア31と、緊急時にリングギア31に動力を伝達する動力伝達手段32と、を備え、動力伝達手段32は、塑性変形しながらリングギア31に動力を伝達するロッド状の動力伝達部材32aと、動力伝達部材32aの先端側に配置された先端補強部材32bと、動力伝達部材32aを収容するパイプ32cと、パイプ32cの端部に配置されたガス発生器32dと、を備え、先端補強部材32bは、動力伝達部材32aよりも高い強度を有している。
【選択図】図3
Description
2 スプール
3 プリテンショナ
4 スプリングユニット
5 ロック機構
6 ビークルセンサ
11 ベースフレーム
21 トーションバー
22 ベアリング
31 リングギア
31a 係合歯
32 動力伝達手段
32a 動力伝達部材
32b 先端補強部材
32c パイプ
32d ガス発生器
32e ピストン
32f 切欠部
33 プリテンショナカバー
33a 側壁
34 ガイドスペーサ
34a ストッパ
51 ロッキングベース
51a ディスク部
51b リングギア支持部
51c トーションバー支持部
52 パウル
53 カバープレート
54 ロックギア
54a 内歯
54b 外歯
55 フライホイール
56 リテーナカバー
100 シートベルト装置
101 ガイドアンカー
102 ベルトアンカー
103 バックル
104 トング
111,112 端面
111a 開口部
112a,112b 開口部
113 側面
114 タイプレート
321 突起
322 窪み
Claims (6)
- 乗員を拘束するウェビングの巻き取りを行うスプールを回転可能に配置されたリングギアと、緊急時に前記リングギアに動力を伝達する動力伝達手段と、を備えたプリテンショナにおいて、
前記動力伝達手段は、塑性変形しながら前記リングギアに動力を伝達するロッド状の動力伝達部材と、該動力伝達部材の先端側に配置された先端補強部材と、前記動力伝達部材を収容するパイプと、該パイプの端部に配置されたガス発生器と、を備え、
前記先端補強部材は、前記動力伝達部材よりも高い強度を有する、
ことを特徴とするプリテンショナ。 - 前記先端補強部材は、前記動力伝達部材の軸方向に対する長さが前記リングギアのピッチよりも小さく形成されている、ことを特徴とする請求項1に記載のプリテンショナ。
- 前記先端補強部材は、前記動力伝達部材に固定されている、前記パイプに圧入されている、前記動力伝達部材内にモールド成型されている、又は、前記動力伝達部材の一部を硬質化したものである、ことを特徴とする請求項1に記載のプリテンショナ。
- 前記先端補強部材は、前記リングギアよりも高い強度を有する、ことを特徴とする請求項1に記載のプリテンショナ。
- 乗員を拘束するウェビングの巻き取りを行うスプールと、緊急時に前記ウェビングを巻き取って弛みを除去するプリテンショナと、を備えたリトラクタにおいて、
前記プリテンショナは、請求項1〜4の何れか一項に記載されたプリテンショナである、ことを特徴とするリトラクタ。 - 乗員を拘束するウェビングと、該ウェビングの巻き取りを行うリトラクタと、前記ウェビングを車体側に固定するベルトアンカーと、前記シートの側面に配置されたバックルと、前記ウェビングに配置されたトングと、を備えたシートベルト装置において、
前記リトラクタは、請求項1〜請求項4の何れか一項に記載のプリテンショナを有する、ことを特徴とするシートベルト装置。
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