JP2015190350A - 内燃機関のシリンダヘッド - Google Patents
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Abstract
Description
フロントカバー102の側では端部のヘッドボルト103よりも内側(フロントカバー102と反対側)に設けている。シリンダヘッド101の冷却水通路106を端部のヘッドボルト103よりも内側に形成しているのは、冷却水通路106は各燃焼室107を同じ程度の面積で覆うように形成すればよく、端部のシリンダボア107だけ広い面積で覆う必要はないという認識に基づいている。なお、図10(A)では冷却水通路106を全面に広がった状態に描いているが、これは冷却水通路のエリアを表示したものであり、実際には、冷却水通路は複雑な形状になっている。
ある。
ンジャケットに流入するため、シリンダヘッドは、最も温度が高い排気側の部分をまんべんなく冷却できる。その結果、シリンダヘッドの一端部がクランク軸線方向に熱膨張することを、より一層抑制できる。従って、オイルが滲み出る現象の防止に一層効果的である。
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態は、車両用内燃機関に適用している。まず、内燃機関の概要を図1の模式図に基づいて説明する。なお、図5と図9とは高さを変えて表示しているため、少し違いがある。
ルトも含んでいる。
行ジャケット8から第1連路12を経由してメインジャケット下層部10に至り、メインジャケット下層部10をまんべんなく流れてから出口管26に至る。従って、冷却水が先行ジャケット8に流れている状態では、冷却水はメインジャケット上層部11には殆ど流れずに、専らメインジャケット下層部10に流れる。
次に、冷却系統(特にヘッドジャケット7)の具体的な構造を、図3以下の図面も参照して説明する。本実施形態の内燃機関は3気筒であり、そこで、図4から理解できるように、ブロックジャケット6は3つの気筒を囲う形態になっており、シリンダブロック1の一端面1aの側において隣り合った2つの気筒の間の部位に、ブロック行き送水口17を設けている。図3のとおり、ブロック行き送水口917は上下に長い形態になっており、図1に示した第2制御弁24は、例えばブロック行き送水口17の始端に設けている。
、上水平部38aに設けた2つの吐出穴が、それぞれヘッド行き送水路16とブロック行き送水口17とに連通している。従って、ヘッド行き送水路16とブロック行き送水口17とは、シリンダブロック1の一側面と上面とに開口している。
仕切られており、先行ジャケット8の終端とメインジャケット下層部10のコーナー部とが第1連通路12で繋がっている。また、先行ジャケット8から離れた2つの第3アイランド部52の間には、第1補助アイランド部54が形成されている。
図5に示すように、フロントカバー5はボルト5aでシリンダヘッド2及びシリンダブロック1の一端面2a,1a(図1参照)に固定されており、頭記したように、シリンダヘッド2が最も大きく熱膨張するため、運転及び運転停止により、シリンダヘッド2とフロントカバー5及びシリンダブロック1との間にごく僅かながら滑りが発生することは阻止できないと云える。
1a 一端面
2 シリンダヘッド
2a 一端面
2a′ 一端部
2b 長手一側面
2c 長手他側面
5 フロントカバー
6 ブロックジャケット
7 ヘッドジャケット
8 先行ジャケット
8a 先行ジャケットの冷却水入口
9 メインジャケット
10 メインジャケット下層部
11 メインジャケット上層部
12 第1連通路
13 第2連通路
14 第3連通路
16 ヘッド行き送水路
17 ブロック行き送水口
19 ウォータポンプ
11 クランク軸線
16 ラジェータ
39 クランク軸線
40 短手方向
50 ヘッドボルト
Claims (4)
- 下面がシリンダブロックに重なって一端面にはフロントカバーが重ね固定されており、かつ、内部には冷却水が流れるヘッドジャケットを設けている構成であって、
前記ヘッドジャケットの冷却水入口を前記フロントカバーに近接した部位に寄せて設けている、
内燃機関のシリンダヘッド。 - 下面がシリンダブロックに重なって一端面にはフロントカバーが重ね固定されており、かつ、内部には冷却水が流れるヘッドジャケットを設けている構成であって、
前記ヘッドジャケットは、前記フロントカバーに近接した状態でクランク軸線と直交した方向に長く延びる先行ジャケットと、前記先行通路と連通したメインジャケットとを有しており、前記先行ジャケットに冷却水入口を設けて、冷却水が前記先行ジャケットからメインジャケットに流れるように設定されている、
内燃機関のシリンダヘッド。 - 前記先行ジャケットの冷却水入口を、シリンダヘッドのうち吸気ポートが開口している一側面の側の端部に設けて、前記メインジャケットへの連通部は、排気ポートが開口した他側面の側に寄せて設けている、
請求項2に記載した内燃機関のシリンダヘッド。 - 前記ヘッドジャケットの冷却水入口は、前記シリンダブロックに気筒列を囲うように形成されたブロックジャケットの外側に向けて開口しており、この冷却水入口を、前記シリンダブロックのうちブロックジャケットの外側に設けたヘッド行き送水路と連通するように設定している、
請求項1〜3のうちのいずれかに記載した内燃機関のシリンダヘッド。
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- 2014-03-27 JP JP2014067041A patent/JP6347479B2/ja active Active
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