JP2015160552A - 電子制御装置のシール構造 - Google Patents

Abstract

【課題】シール溝とコネクタシール面との繋ぎ目箇所のシール性能の低下を抑制することができる電子制御装置を提供する。
【解決手段】ベース部材２の外周壁７の前端壁７ａ以外の上面に、内部に充填されたシール剤をカバー部材３の外周部下面に突設された突起部が押し込んでシール長を確保する横断面Ｕ字形状のシール溝２０を設け、第１コネクタシール面１５の両端部(延長面１５ａ)を、コネクタ５の幅方向に沿って延長形成すると共に、シール溝の溝部２１の両端部に繋ぎ部２２を設け、該繋ぎ部を、前記延長面に対して直交方向から連結すると共に、各底面２２ａを上方に向かってテーパ状に形成してこの先端縁２２ｂを介して延長面に連続的に連結した。
【選択図】図５

Description

本発明は、エンジンコントロールユニットや自動変速機用コントロールユニットなどに好適な電子制御装置のシール構造に関する。

この種の電子制御装置のシール構造としては、例えば、本出願人が先に出願した以下の特許文献１に記載されているものが知られている。

この電子制御装置は、アルミ合金材からなるベース部材と該ベース部材の上部を被嵌状態に配置されたカバー部材とからなる筐体と、該筐体の内部に収容された回路基板と、該回路基板の一端部に接続されて前記ベース部材とカバー部材との間に形成された開口窓に嵌合保持されたコネクタと、を備えている。

前記ベース部材は、前端部の上面にコネクタシール面がコネクタの幅方向に沿って形成されていると共に、該コネクタシール面以外の外周部上面にシール剤が充填される横断面Ｕ字形状のシール溝がほぼコ字形状に連続して形成されている。

前記カバー部材は、外周部の下面に前記シール溝に嵌合する突起部がコ字形状に連続して形成され、この突起部がシール溝に嵌合することによって前記シール剤によるシール長を確保するようになっている(溝シール)。

また、カバー部材は、外周部の四隅部に４つの係止ピンが突設されて、該各係止ピンが前記ベース部材の外周部四隅に有する係止孔に係止して、ベース部材に位置決めを行いつつビスによって固定されるようになっている。

前記コネクタは、その前端部が前記開口窓から露出していると共に、上下両面が前記ベース部材の前端部とカバー部材の膨出部とによって回路基板の厚さ方向に挟持されており、下面側が該下面と前記ベース部材のコネクタシール面との間に介装された細長いテープ状の第１コネクタシール材によってシールされていると共に、上面と両側面側が該上面及び両側面と前記カバー部材の膨出部の内面との間に介装された同じく細長いテープ状の第２コネクタシール材によってシールされるようになっている(平面シール)。

そして、前記ベース部材のシール溝は、両端部(繋ぎ部)が互いに内方へほぼＬ字形状に折曲形成されて、各先端縁側が前記コネクタシール面の長手方向の両端部に連続的に連結されるようになっている。

特願２０１２−１９３６７７号

ところで、前記カバー部材は、前述したように、各係止ピンが前記ベース部材の係止孔に対して係止することにより、ベース部材に対して位置決めされながら組み付けられるようになっており、これらの位置決めは所定の寸法公差をもって組み付けられるようになっている。

しかしながら、この寸法公差に僅かながらもバラツキが発生すると、前記ベース部材のコネクタシール面に当接する前記コネクタの下面が幅方向に位置ずれして、該下面の一部が前記シール溝の一端部あるいは他端部の先端側の繋ぎ目の上に僅かに乗り上げてしまう場合がある。

そうすると、前記シール溝の両端部のコネクタシール面との繋ぎ目の箇所では、充填されたシール剤が前記カバー部材の突起部に押し込まれることなく、コネクタの下面の一部が覆う状態になって、前記溝シールによるシール長を十分に確保することができなくなる。

この結果、斯かる繋ぎ目部位のシール性能が低下して、外部から水などが浸入してしまうおそれがある。

本発明は、前記技術的課題に鑑みて案出されたもので、装置の小型化を図りつつシール性能の低下を抑制することができる電子制御装置のシール構造を提供することを目的としている。

本発明は、とりわけ、前記ベース部材の一端側上面に、前記コネクタの下面との間に平面シール材を介装させるコネクタシール面を設けると共に、前記ベース部材のコネクタシール面以外の上面に、前記カバー部材の下面に突設された突起部が嵌合して、内部に充填されたシール剤が押し込まれるシール溝を設け、該シール溝の端部を、前記コネクタシール面の端部と連続的に連結してなる電子制御装置のシール構造において、
前記コネクタシール面の長手方向の端部を、前記コネクタの幅方向に沿って延長させて延長面を形成する一方、前記シール溝の端部を、前記コネクタシール面の前記延長面に対して直交方向から連結したことを特徴としている。

本発明によれば、ベース部材に対するコネクタの位置ずれが生じてもシール溝とコネクタシール面との繋ぎ目箇所のシール性能の低下を抑制することができる。

本発明の実施形態に係る電子制御装置を斜め上方から視た分解斜視図である。 本実施形態に供されるベース部材を斜め上方から視た斜視図である。 本実施形態に供されるカバー部材を斜め下方から視た斜視図である。 本実施形態に係る電子制御装置の全体斜視図である。 本実施形態に供されるベース部材の一方の繋ぎ部を示す図１のＤ部拡大図である。 本実施形態に供されるベース部材の他方の繋ぎ部を拡大して示す平面図である。 本実施形態に供されるカバー部材の突起部を示す要部拡大図である。 本実施形態に係るシール構造を示し、Ａは図４のＡ部における横断面図、Ｂは図４のＢ部における横断面図、Ｃは図４のＣ部における横断面図である。

以下、本発明に係る電子制御装置のシール構造の実施形態を図面に基づいて説明する。

この実施形態では、電子制御装置として自動車のエンジンコントロールユニットに適用したものの示している。

先ず、図１〜図３を参照して、電子制御装置の基本構成について説明する。ここでの説明においては、便宜上、図１の上下方向、つまり回路基板の肉厚方向を装置自体の上下方向として説明することがあるが、これは、車載状態での鉛直方向に必ずしも対応するものではなく、例えば車両搭載状態が縦置き姿勢の場合、図１の電子制御装置の上下方向が自動車の前後方向に沿うものとなる。

この電子制御装置は、図１及び図４に示すように、車体側に取り付けられるほぼ板状のベース部材２と該ベース部材２の上部に被嵌状態に取り付けられるほぼ箱状のカバー部材３とから構成された筐体１と、この筐体１の内部空間に収容され図外の電子部品を実装した回路基板４と、前記筐体１の前端部に形成された開口部に保持されて、前記回路基板４に接続されたコネクタ５と、によって主として構成されている。

前記ベース部材２は、図２にも示すように、アルミニウム等の熱伝導性に優れた金属材料によって外周部がわずかに立ち上がる浅い箱状に一体形成されたものである。つまり、ほぼ矩形状の底壁６の外周縁に矩形枠状の外周壁７が一体に立設され、この外周壁７は、前端壁７ａ、両側壁７ｂ、７ｂおよび後端壁７ｃによって構成されている。

前記底壁６は、上面に複数の大小矩形状の基台８が一体に突設されていると共に、外周壁７の内側の四隅にボス部９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄが一体に形成されている。該各ボス部９ａ〜９ｄには、前記回路基板４を固定する後述の４本のビス３４ａ〜３４ｄが螺着する雌ねじ孔１０ａ〜１０ｄがそれぞれ形成されていると共に、前記後端壁７ｃ側の２つのボス部９ｃ、９ｄには、回路基板４の位置決めを行う２つの位置決めピン１１ａ、１１ｂが設けられている。

また、底壁６の外側四隅に一体に設けられたボス部には、４つの係止孔１２ａ〜１２ｄが貫通形成されていると共に、底壁６の下面に一体に有する３つのブラケット１３ａ〜１３ｃには、車体へ固定するための図外のボルトが挿通される３つのボルト挿通孔１４ａ〜１４ｃが貫通形成されている。

なお、前記４つの係止孔１２ａ〜１２ｄ中、３つの係止孔１２ｂ〜１２ｄは位置決め精度を高くするために、ボルトの外径より僅かに大きな内径に形成されているが、前端左側の係止孔１２ａは、組み付け性を考慮して径方向へ僅かに移動可能な楕円形状に形成されている。

前記外周壁７の前端壁７ａは、この上面が横方向に細長い平坦状に形成された第１コネクタシール面１５として構成されている。この第１コネクタシール面１５は、両端部が前記両側壁７ｂ、７ｂの両外端縁付近まで直線状に延長形成された延長面１５ａ、１５ａを有している。また、この各延長面１５ａ、１５ａを除く上面に、上面が前記コネクタ５の下面と接着する第１コネクタシール材１６の下面が接着されるようになっており、これらが図８Ｃに示す平面シールを構成している。

さらに、前記各延長面１５ａ、１５ａの上面には、前記コネクタ５の後述する上側外周面によって構成された第２コネクタシール面３８に接着するテープ状の第２コネクタシール材１７の両端部１７ａ、１７ａが接着されるようになっており、これらも平面シールを構成している。

また、前記第１コネクタシール材１６は、両端部１６ａ、１６ａが前記第２コネクタシール材１７の両端部１７ａ、１７ａの基端側(コネクタ５側)で該両端部１７ａ、１７ａに平面方向から連続的に結合されるようになっている。

また、前端壁７ａの内側両側部には、コネクタ５の組み付け時に、該コネクタ５の後述する取付基部３５の両側部が当接して幅方向の位置決めを行うほぼ三角形状の一対の突部１８、１９が一体に立設されている。

前記両側壁７ｂ、７ｂと後端壁７ｃの各上面には、平面から視て全体がほぼコ字形状のシール溝２０が連続して形成されている。このシール溝２０は、図１、図２及び図５に示すように、ほぼ全体に亘って形成された溝部２１と、該溝部２１の長手方向の両端縁に一体に形成された両端部である一対の繋ぎ部２２、２２と、から構成されている。

前記溝部２１は、図８Ａにも示すように、横断面ほぼＵ字形状に形成されていると共に、その円弧状の最深底面２１ａまでの深さや、対向する両内側面２１ｂ、２１ｂ間の幅長さが、カバー部材３の後述する突起部本体３１の外面との間に充填されるシール剤２３によるシール長を確保してシール性能を十分に発揮させる大きさにそれぞれ形成されている。

また、前記各繋ぎ部２２は、図２、図５及び図６などに示すように、前端壁７ａに向かって直線状に延設されて、前記第１コネクタシール面１５の各延長面１５ａ、１５ａに対して直交方向から連結されている。

すなわち、各繋ぎ部２２は、図８Ｂにも示すように、横断面ほぼ横コ字形状に形成され、平坦な底面２２ａが溝部２１の最深底面２１ａの長手方向の端縁から前記各延長面１５ａ方向へ漸次上り傾斜状のテーパ面に形成されていると共に、この各先端縁２２ｂ(繋ぎ目)が各延長面１５ａに対して連続的かつ滑らかに接続されている。

また、この各繋ぎ部２２を構成する外側の一側面２２ｃは、延長面１５ａ方向へストレートに延びているが、内側の他側面２２ｄは、前記底面２２ａの最深底面２１ａ側から各先端縁２２ｃ側に向かって漸次開いた拡径状に形成されて、前記最深底面２１ａを頂点としたほぼ三角形状に形成されており、したがって、繋ぎ部２２全体が内側に向かって末広がり状に形成されている。

なお、前記溝部２１の底面２１ａと繋ぎ部２２の底面２２ａとの結合部位は、横断面円弧状に形成されて連続的になっていると共に、前記底面２２ａと両側面２２ｃ、２２ｄとの結合箇所も面取り円弧面状に形成されている。

前記カバー部材３は、金属材料に比べて軽量でかつ低コストの合成樹脂材料によってほぼ箱状に一体成形され、図１及び図３に示すように、ほぼコ字形状に形成された板状の外周壁２４と、回路基板４及びコネクタ５の上方を覆う上壁部２５と、該上壁部２５の前端側に形成されて前記コネクタ５の前端部を外部に露出させる台形状の窓部壁２６と、前記外周壁２４の上面から立ち上がって上壁部２５の周縁の三方を囲う側壁部２７と、前記窓部壁２６と反対側の後壁部２８と、を有している。

このカバー部材３は、四隅に設けられた４つの係止凸部２９ａ〜２９ｄが、前記ベース部材２の四隅に設けられた４つの係止孔１２ａ〜１２ｄに嵌合し係止されることによって、上部に予め固定された前記コネクタ５や回路基板４を覆う状態で前記ベース部材２に位置決め固定されるようになっている。

前記窓部壁２６は、コネクタ５の上面を覆う上端壁２６ａと、該上端壁２６ａの両側にコネクタ５の両側部に沿って傾斜状に形成された側部壁２６ｂ、２６ｂと、前記上端壁２６ａの後端縁から前記上壁部２５の前端に結合された傾斜状の後端壁２６ｃと、から構成されている。

この後端壁２６ｃには、肉厚方向に貫通して形成される図外の通気孔を保護するための防護壁２６ｄが設けられる。通気孔２６ｅは、防水性及び通気性の双方を併せ持つゴアテックス（登録商標）などの薄膜状の通気防水膜が取り付けられたものであって、防護壁２６ｄにより、例えば洗車時等に高温・高圧の水が通気防水膜へ直接吹き付けられないように保護される。

また、前記外周壁２４は、図３及び図７に示すように、コ字形状の下面全体に前記ベース部材２のシール溝２０に嵌合する突起部３０が一体に設けられている。この突起部３０は、ほぼコ字形状の突起部本体３１と、該突起部本体３１の両端縁に一体に設けられた両端部３２、３２と、から構成されている。

前記突起部本体３１は、横断面ほぼＵ字形状に形成され、前記シール溝２０の溝部２１に嵌合するものであって、その幅長さや突出長さが前記溝部２１の幅や深さよりも短く形成されて、該溝部２１に嵌合した状態で、図８Ａに示すように、外周面とシール溝２０の内周面との間でほぼＵ字形状のシール剤２３充填隙間が形成されるようになっている。

また、前記両端部３２は、前記シール溝２０の繋ぎ部２２に嵌合するものであって、横断面形状が前記シール溝２０の繋ぎ部２２の断面形状と相似形に形成されている。つまり、この両端部３２は、図７に示すように、前記繋ぎ部２２の底面２２ａに対応した底面部３２ａが漸次上り傾斜状のテーパ面状に形成されていると共に、先端縁部３２ｂが前記外周壁２４の底面に滑らかに結合している。

また、各両端部３２の一側面部３２ｃは、前記突起部本体３１の一側面に沿ってストレートに形成されているが、他側面部３２ｄは、前記突起部本体３１の他側面から各先端縁部３２ｂ側に向かって漸次拡径状に形成されて、前記突起部本体３１の底面３１ａを頂点としたほぼ三角形状に形成されており、全体が末広がり状に形成されている。

なお、前記突起部本体３１の底面３１ａと両端部３２の底面部３２ａや、底面部３２ａと両側面部３２ｃ、３２ｄの各結合部位は、シール溝２０の形状に対応して断面円弧状に形成されている。

前記外周壁２４の前端側両側部、つまり前記ベース部材２の繋ぎ部２２とコネクタシール面１５の各延長面１５ａ、１５ａに対応する前端側両側部には、一対のガード壁３３，３３が一体に設けられている。

このガード壁３３は、前記両端部の長さ方向に沿って細長い板状に形成されて、前記ベース部材２に、カバー部材３が被嵌状態に結合された状態において、前記シール溝２０の繋ぎ部２２や前記各延長部１５ａ、１５ａを外側から覆うような長さに形成されている。

また、前記シール溝２０の各繋ぎ部２２とカバー部材３の突起部３０の両端部３２、３２との間にも、図８Ｂに示すように、シール剤２３が充填されるようになっており、突起部３０の両端部３２が嵌合した際に、前記各繋ぎ部２２、２２から溢れ出たシール剤２３が、前記延長面１５ａ、１５ａに接着された第２コネクタシール材１７の両端部１７ａ、１７ａと接続されて、シール剤２３と第２コネクタシール材１７の全体が連続一体に接続されるようになっている。

前記シール剤２３は、経時的に硬化するか、または熱硬化性の半練り状タイプのもので接着剤としても機能するものである。

前記回路基板４は、絶縁性の薄板状に形成され、表面に配線が施されていると共に、前記多くの電子部品が実装されており、四隅部が前記ベース部材２の各ボス部９ａ〜９ｄ上に位置決めされつつ４本のビス３４ａ〜３４ｄによって固定されている。

前記コネクタ５は、図１及び図２に示すように、前記ベース部材２の前端壁７ａ上面１５とカバー部材３の窓部壁２６との間に挟持状態に取り付け固定される取付基部３５と、該取付基部３５の前端部にフランジ部３６を介して一体に設けられて前記窓部壁２６から前方に露出した接続部３７と、から主として構成され、内部には複数の雌型端子が収容固定されている。

前記取付基部３５は、後端部が前記回路基板４の前端縁に取り付けられていると共に、前記フランジ部３６より内側の平坦なコ字形上の上側外周面が前記カバー部材３の窓部壁２６の内面との間に介装される第２コネクタシール材１７が接着される第２コネクタシール面３８として構成されている。

前記第１コネクタシール材１６は、前述したように、その長手方向の長さが前記各延長面１５ａ、１５ａの近傍までの長さに形成されているが、前記第２コネクタシール材１９は、同じく細長いテープ状に形成されて、前記第２コネクタシール面３８全体と前記ベース部材２の第１コネクタシール面１５の両延長面１５ａ、１５ａの外端縁付近まで延長形成されている。

前記接続部３７は、図外の別個の雄型端子を有する車両側のコネクタに接続されて、図外のセンサー類やポンプ等の所定の機器と電気的に接続されるようになっている。
〔本実施形態の作用効果〕
まず、前記ベース部材２に、前記回路基板４とコネクタ５及びカバー部材３を組み付けるには、予め前記回路基板４にコネクタ５の取付基部３５の後端部を例えばビスなどにより一体的に固定すると共に、この時点では、前記第１コネクタシール面１５に第１コネクタシール材１６を接着しておく。

その後、コネクタ５と一体的な回路基板４をベース部材２上で各部の寸法公差を利用して位置決めしつつ前記４本のビス３４ａ〜３４ｄによりベース部材２の各ボス部９ａ〜９ｄの各雌ねじ孔１０ａ〜１０ｄにねじ込んで固定する。

次に、前記コネクタ５の第２コネクタシール面３８と第１コネクタシール面１５の各延長面１５ａ、１５ａに跨って第２コネクタシール材１７を接着固定すると共に、前記各繋ぎ部２２を含めたシール溝２０全体にシール剤２３を充填する。

次に、前記カバー部材３を、ベース部材２やコネクタ５の上に位置決めしつつ組み付けるわけであるが、このとき、前記突起部３０と、この両端部３２，３２を前記シール溝２０と繋ぎ部２２、２２に位置合わせを行いながら上方から嵌合させる。これによって、各構成部品全体の組み付け作業が完了する。

そして、本実施形態では、前記各繋ぎ部２２を、前記従来技術のように、第１コネクタシール面１５の両端部(各延長面１５ａ、１５ａ)に沿ってＬ字形状に屈曲形成するのではなく、各延長面１５ａ、１５ａの手前までの長さに形成して、敢えて前記延長面１５ａ、１５ａを形成したことによって、前述したようにベース部材２に対して回路基板４やコネクタ５を組み付けるに際に、寸法公差のばらつきに起因して前記コネクタ５に幅方向への若干の位置ずれが発生しても、該コネクタ５の幅方向の端部下面が前記延長面１５ａ、１５ａ上に位置するだけで、前記いずれかの繋ぎ部２２、２２の上面に被さることがなくなる。

つまり、コネクタ５の幅方向の一端部下面は、第１コネクタシール面１５の一方の延長面１５ａ、１５ａ上面に位置するだけで、繋ぎ部２２、２２には全く影響がなくなる。このため、該繋ぎ部２２、２２内に充填されたシール剤２３は、図８Ｂに示すように、突起部３０の両端部３２，３２によって押し込まれて、十分なシール長を確保することができる。これにより、図８Ａに示すように、前記シール溝２０の溝部２１と突起部３０の突起部本体３１との間のシール剤２３における横断面Ｕ字形状のシール長を確保できることは勿論のこと、図８Ｂに示すように、各繋ぎ部２２、２２と両端部３２，３２との間のシール剤２３における横断面ほぼ台形状のシール長を十分に確保することができる。したがって、斯かる繋ぎ部２２、２２と両端部３２，３２間の溝シールのシール性能の低下を抑制できる。

また、コネクタ５側では、図８Ｃに示すように、第１、第２コネクタシール面１５、３５に接着された第１、第２コネクタシール材１６，１７によって幅方向のシール長も十分に確保できることから、斯かる平面シールのシール性能の低下も抑制できる。

さらに、前記繋ぎ部２２と第１コネクタシール面１５の延長面１５ａ、１５ａは、前記両ガード壁３３，３３によって覆われていることから、外部からたとえ高圧水などが掛かっても、これらの浸入を効果的に阻止することができる。したがって、前記シール性能がさらに高くなると共に、前記シール剤２３や第１、第２コネクタシール材１６，１７の耐久性の向上が図れる。

また、前記各繋ぎ部２２、２２の内側の他側面２２ｄ、２２ｄを拡径状のテーパ面に形成したことから、ここに充填されたシール剤２３が前記突起部３０の両端部３２，３２によって押し込まれると、他側面２２ｄ方向へ拡がってシール長が長くなるため、ここの部位でのシール性能も高くなる。

また、前記突起部３０の両端部３２，３２によって押し込まれたシール剤２３は、図６に示すように、その一部が各繋ぎ部２２，２２から溢れ出て各延長面１５ａ、１５ａを伝って前記第２コネクタシール材１７の両端部１７ａ、１７ａの側縁に接触しつつ接続される。これによって、シール剤２３と第２コネクタシール材１７との連続一体化が図れるので、斯かる部位のシール性能が向上する。

なお、図６に示すように、前記第１コネクタシール材１６の両端部１６ａ、１６ａと第２コネクタシール材１７の両端部１７ａ、１７ａも、コネクタ５の下部両側で連続一体に接続されていることから、この点でもシール性能の向上が図れる。

ところで、本実施形態では、回路基板４の前端側に取り付けられたコネクタ５の取付基部３５を、ベース部材２とカバー部材３により上下方向から挟み込み、コネクタ５の接続部３７を筐体１の前方へ露出させる、いわゆるコネクタ前出しタイプのものでは、筐体１内部のシール性を確保するために、コネクタ５の取付基部３５側の外周面及び下面とベース部材２及びカバー部材３との接合面部に、第１、第２コネクタシール材１６，１７がコネクタ５の全周にわたって設けられている。

そして、このコネクタ５に対するシール構造は、前述のように、第１、第２コネクタシール材１６，１７を用いた平面構造の平面シールを採用する一方、前記ベース部材２とカバー部材３の接合面部のシール構造は、シール溝２０とそれに嵌り込む突起部３０とから形成される溝シールを採用した場合、前記平面シールと溝シールの繋ぎ目の部分でシール長が不連続となって、一定のシール性能を確保することができないおそれがある。

また、平面シールと溝シールの繋ぎ目の部分に段差部分やエッジ部分が生じて、この部分に応力集中を招き易い。

このため、本実施形態では、前記第１コネクタシール面１５とシール溝２０の両端部である繋ぎ部２２、２２とを、該繋ぎ部２２、２２の各底面２２ａ、２２ａを漸次上り傾斜状のテーパ面とし、また、他側面２２ｄも溝部２１側から漸次拡径状に形成して傾斜テーパ状に形成したことによって各延長面１５ａ、１５ａに対して連続的かつなだらかに連結させることができる。

したがって、ベース部材２のシール溝２０とカバー部材３の突起部３０のその全域にわたって所定のシール長を確保した上で、繋ぎ部２２、２２と第１コネクタシール面１５とを連続的かつなだらかに連結したことより、コネクタ５を挟み込む筐体１の高さ方向の寸法を可及的に低減させることが可能になる。この結果、装置の小型化及び車両搭載性の向上を図ることができる。

また、前記各繋ぎ部２２、２２では、シール溝２０及び突起部３０の深さ及び幅を徐々に変化させているため、前述したように溝部２１と繋ぎ部２２とではシール溝の深さを異ならせているにもかかわらず、構造上の変曲点となる段差部分やエッジ部分が排除されて、シール性の向上と応力集中の発生を回避・緩和することが可能になる。

さらに、前記カバー部材３の外周壁２４と窓部壁２６の側部壁２６ｂとの間、つまり前記繋ぎ部２２に位置する突起部本体３１の両端部３２，３２の上部位置には、肉盗み部３５が形成されている。この肉盗み部３５は、前記突起部本体３１を樹脂成形する際に、この部位の肉厚がアップすると、いわゆる引けなどによって反り変形が発生するおそれがあることから、この引けを防止して反り変形を抑制するために形成したものである。

本発明は、前記実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば、前記繋ぎ部２２のテーパ角度を、仕様などに応じてさらに小さくすることや大きくすることも可能である。また、カバー部材３を、剛性を得るためにアルミ合金材や他の軽量材を用いて形成することも可能である。

また、前記筐体１の車体に対する取付方向は任意に設定することが可能であり、この取り付け方向に応じて前記実施形態のベース部材２やカバー部材３の前端、後端などの各部の名称も異なることは勿論である。

１…筐体
２…ベース部材
３…カバー部材
４…回路基板
５…コネクタ
６…底壁
７…外周壁
７ａ…前端壁
７ｂ…両側壁
９ａ〜９ｄ…ボス部
１０ａ〜１０ｂ…雌ねじ孔
１１ａ、１１ｂ…位置決めピン
１５…第１コネクタシール面
１５ａ…延長面
１６…第１コネクタシール材
２０…シール溝
２１…溝部
２１ａ…最深底面
２１ｂ…両側面
２２…繋ぎ部
２２ａ…底面
２２ｃ…先端縁
２２ｄ…一側面
２２ｄ…他側面
２３…シール剤
２４…外周壁
２７…両側壁部
２８…後壁部
２９ａ〜２９ｄ…係止凸部
３０…突起部
３１…突起部本体
３２…両端部
３２ａ…底面部
３２ｂ…先端縁部
３２ｃ…一側面部
３２ｄ…他側面部
３３…ガード壁
３５…肉盗み部

Claims (4)

1. ベース部材及び該ベース部材の上部に被嵌状態に配置されたカバー部材とからなる筐体と、該筐体の内部に収容された回路基板と、該回路基板の端部に取り付けられて、前記ベース部材の一端側とカバー部材の一端側との間に形成された開口部に、前記ベース部材とカバー部材に挟持状態で保持されたコネクタと、を備え、
   前記ベース部材の一端側上面に、前記コネクタの下面との間に平面シール材を介装させるコネクタシール面を設けると共に、
   前記ベース部材のコネクタシール面以外の上面に、前記カバー部材の下面に突設された突起部が嵌合して、内部に充填されたシール剤が押し込まれるシール溝を設け、該シール溝の端部を、前記コネクタシール面の端部と連続的に連結してなる電子制御装置のシール構造において、
   前記コネクタシール面の長手方向の端部を、前記コネクタの幅方向に沿って延長させて延長面を形成する一方、
   前記シール溝の端部を、前記コネクタシール面の前記延長面に対して直交方向から連結したことを特徴とする電子制御装置のシール構造。
2. 前記シール溝の端部を、前記コネクタシール面の延長面方向へ漸次上り傾斜状に延びるテーパ面に形成したことを特徴とする請求項１に記載の電子制御装置のシール構造。
3. 前記シール溝の端部を構成する少なくとも一方の側面を、最深部から前記延長面に向かって漸次拡径するテーパ面に形成したことを特徴とする請求項２に記載の電子制御装置のシール構造。
4. 前記コネクタシール面の延長面に対応する前記カバー部材の外周部の部位に、ガード壁を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の電子制御装置のシール構造。

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