JP2015063255A

JP2015063255A - 車体構造

Info

Publication number: JP2015063255A
Application number: JP2013199025A
Authority: JP
Inventors: 正章立脇; Masaaki Tatewaki
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2013-09-25
Filing date: 2013-09-25
Publication date: 2015-04-09
Anticipated expiration: 2033-09-25
Also published as: CN104443060A; JP5802248B2; CN104443060B

Abstract

【課題】積載物を車室フロアの中央部に収納しながらシート位置を低くして低床化を図り、室内空間を広く確保し多目的化に寄与して利便性を向上させる。
【解決手段】乗員が乗る車室フロアＦＬに配置され積載物ＬＧを収納する収納部２と、収納部２を車幅方向に跨ぐように配設されたパンカバークロスメンバ３と、乗員が着座するシートＳと、を有する車両構造１であって、パンカバークロスメンバ３は、上下方向に延びる壁部３２と、壁部３２に配設されシートＳの後部を固定するシート固定部３２ａ，３２ｂと、を備えた。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両構造に係り、特に、車室フロアの中央部に配置された収納部を有する車両構造に関する。

近時、車両は、多機種化が促進されるとともに、スペアタイヤや大容量のバッテリ等の積載物を収納するスペースを確保しながら、車室内のスペースを広く確保して、快適な居住性、乗降性、および利便性を高めて、多目的に柔軟に使用できることが求められている。

従来、車両に搭載する大容量のバッテリのスペースを確保するため、シートの下部のリヤフロア上に収納スペースを設ける車両構造が知られている（例えば、特許文献１）。
特許文献１に記載された車両構造は、リヤフロア上にバッテリの上面全体を覆う箱型のバッテリカバーを固定し、車幅方向に沿って門型のレインフォースメントを固定して、バッテリカバーとレインフォースメントとで閉断面構造として、ハット形状断面をなしたレインフォースメントの上面にリヤシートの後端部を取り付けている。

特許第３５８５３５４号公報（図３参照）

しかしながら、特許文献１に記載された車両構造では、レインフォースメントの上面にリヤシートを取り付けているため、シート位置が高くなって室内スペースが阻害され、ヘッドクリアランスが確保できなくなって居住性が損なわれるという問題があった。また、シート位置が高いと、低床化が困難になり乗員の乗り降りがしにくく、多目的用途に適用しにくく利便性に支障が生じるという問題があった。

本発明は、このような背景に鑑みてなされたものであり、積載物を車室フロアの中央部に収納しながらシート位置を低くして低床化を図り、室内空間を広く確保して居住性を向上させるとともに、多目的化に寄与して利便性を向上させることができる車両構造を提供することを課題とする。

前記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、乗員が乗る車室フロアに配置され積載物を収納する収納部と、この収納部を車幅方向に跨ぐように配設されたパンカバークロスメンバと、乗員が着座するシートと、を有する車両構造であって、前記パンカバークロスメンバは、上下方向に延びる壁部と、この壁部に配設され前記シートを固定するシート固定部と、を備えたこと特徴とする。

本発明に係る車両構造は、シートの後部を固定するシート固定部をパンカバークロスメンバの壁部に配設したことで、シート位置を低くすることができるため、ヘッドクリアランスを確保し室内空間を広くして居住性を向上させ、乗降性および利便性を高めることができる。

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の車両構造であって、前記パンカバークロスメンバは、前記壁部を形成する前壁部および後壁部と、この前壁部と後壁部を連結する上面部と、前記前壁部の下端から前方に延びる前フランジと、前記後壁部の下端から後方に延びる後フランジと、からなる上に凸であるハット形状断面を有し、前記シート固定部は前記後壁部に配設され、前記前壁部と前記シート固定部との間に配設され前記シートとともに前記パンカバークロスメンバに固定されるシート固定部補強部材を備えたこと、を特徴とする。

請求項２に係る車両構造は、前記シート固定部を前記後壁部に配設したことで、パンカバークロスメンバにシートを後方から固定することができるため、シートの底面との干渉を回避しながらシートの取り付け作業を行うことができる。
また、前記前壁部と前記シート固定部との間にシート固定部補強部材を配設しシートとパンカバークロスメンバに共締めすることで、シートの固定強度をより向上させることができる。

請求項３に係る発明は、請求項２に記載の車両構造であって、前記シート固定部補強部材が配設された位置に対応する前記前壁部に後端が固定され、前記収納部を前後方向に跨ぐように延びて前端が前記車室フロアに固定されたパンカバー補強メンバを備えたこと、を特徴とする。

請求項３に係る車両構造は、前後方向に延びるパンカバー補強メンバをパンカバークロスメンバに固定したことで、車幅方向に配設されたパンカバークロスメンバの前後方向の剛性を向上させて、パンカバークロスメンバに固定されたシートの固定強度をより向上させることができる。また、パンカバークロスメンバおよびパンカバー補強メンバにより収納部を車幅方向および前後方向で覆うことができるため、積載物を確実に保護するとともに、車室フロアの剛性を向上させることができる。

請求項４に係る発明は、請求項２または請求項３に記載の車両構造であって、前記パンカバークロスメンバは、前記後フランジの後端部から上方に延びる外縁フランジを備えたこと、を特徴とする。

請求項４に係る車両構造は、前記後フランジの後端部から上方に延びる外縁フランジを備えたことで、外フランジの後端部に丸みを形成することができるため、クロスメンバの下方に収納される積載物の出し入れを行う場合に外フランジの後端部に積載物が触れてしまった場合でも損傷を防止することができる。

請求項５に係る発明は、請求項４に記載の車両構造であって、前記シート固定部が配設された後壁部における前記上面部からの後壁部の長さは、隣接する当該シート固定部が配設されていない後壁部における前記上面部からの後壁部の長さよりも大きく、コ字形状断面を有し前記外縁フランジを覆うカバー部材と、このカバー部材のコ字形状断面の上面下部から下方に延びて前記外フランジに当接するように形成されたリブと、を備えたことを特徴とする。

請求項５に係る車両構造は、前記シート固定部が配設された後壁部における前記上面部からの後壁部の長さを長くしたことで、シートの固定強度を向上させることができる。また、外フランジおよび外縁フランジを覆うカバー部材を備えたことで、乗員が積載物の出し入れを行う場合に、乗員を保護して出し入れがしやすく、かつ積載物の損傷をより確実に防止することができる。

そして、カバー部材に前記外フランジに当接するように形成されたリブを備えたことで、カバー部材を確実に外フランジに押圧して保持することができるため、外フランジがシート固定部で湾曲した形状であってもカバー部材を確実に円滑に装着することができる。また、リブが外縁フランジに引っかかって保持されるため、不用意に外れて脱落することを回避することができる。

請求項６に係る発明は、請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の車両構造であって、前記パンカバークロスメンバの後方に配設され前記収納部を覆うパンカバーリッドを備え、前記パンカバーリッドの前部は前記パンカバークロスメンバに沿って配設され、前記パンカバーリッドの後部は、前記前部から下方に傾斜する傾斜部を有し、この傾斜部が前記シートよりも後方まで延びて前記車室フロアに配設されていること、を特徴とする。

請求項６に係る車両構造は、前記収納部を覆うパンカバーリッドを備えたことで、収納部から積載物の出し入れを行わない通常使用時には、積載物を保護し車室フロアの外観を向上させることができる。
また、前記パンカバーリッドの後部に形成された傾斜部を前記シートよりも後方まで延ばしたことで、パンカバーリッドを後席のフットレストとして使用することができるため、車室内の居住性および快適性を向上させることができる。

請求項７に係る発明は、請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の車両構造であって、前記パンカバークロスメンバの前方に配設され前記収納部を覆うパンカバーを備え、前記パンカバークロスメンバは、車幅方向の両端部が前記車室フロアに固定され、前記両端部から中央部に向かって上方に凸形状になるように湾曲し、前記パンカバーの後部は、前記パンカバークロスメンバに沿って配設されて前記車室フロアとの間に開口部を形成していること、を特徴とする。

請求項７に係る車両構造は、パンカバークロスメンバの前方をパンカバーで覆うことで、収納部に収納された積載物を確実に保護するとともに、車室フロアの剛性を向上させることができる。

本発明に係る車両構造は、積載物を車室フロアの中央部に収納しながらシート位置を低くして低床化を図り、室内空間を広く確保して居住性を向上させるとともに、多目的化に寄与して利便性を向上させることができる。

本発明の実施形態に係る車両構造の外観を示し、車室フロアを左側後方から見た分解斜視図である。本発明の実施形態に係る車両構造におけるパンカバーリッドを外した状態で収納部とシートとの関係を示す図１の部分拡大斜視図である。本発明の実施形態に係る車両構造におけるパンカバークロスメンバとパンカバー補強メンバを示す平面図である。パンカバーを外した状態でパンカバークロスメンバにシート固定部補強部材が固定された状態を示す図２の下面図である。本発明の実施形態に係るパンカバークロスメンバの構成を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）のＸ−Ｘ線断面図、（ｃ）は（ａ）のＹ−Ｘ線断面図である。本発明の実施形態に係るシート固定部補強部材の構成を示す図であり、（ａ）は取り付け状態を示す斜視図、（ｂ）はシート固定部補強部材の斜視図、（ｃ）は（ａ）のＺ−Ｚ線断面図である。本発明の実施形態に係る車両構造におけるシートの取付状態を示す部分断面図である。本発明の実施形態に係るパンカバークロスメンバの変形例を示す断面図であり、パンカバーの後縁部に外縁フランジを設けたものである。

本発明の実施形態に係る車両構造１について適宜図１から図８を参照しながら詳細に説明する。参照する図１は、車室フロアＦＬの前部を示し、車両前部のエンジンルームＥＧと車室フロアＦＬを仕切るダッシュＤＰの後方に配置される１列目の左側のシートＳ１と右側のシートＳ２（図２参照）を外して車両の左側後方から見た斜視図である。

なお、車両の種類やシート配列等は特に限定されないが、本実施形態における車両のシート配列は、前から１列目、２列目（図７のＳ３参照）、および３列目のシート（不図示）を備えた車両について説明する。また、説明の便宜上、車両の方向について前後方向、上下方向、および車幅方向（左右方向）といい、車両の室内側を内側、車外側を外側という。

車両構造１は、図１と適宜図２に示すように、積載物ＬＧ（図２参照）を収納する収納部２と、収納部２を車幅方向に跨ぐように配設されたパンカバークロスメンバ３と、１列目の左右のシートＳ１，Ｓ２（図２参照）と、収納部２を前後方向に跨ぐように延びて前端が車室フロアに固定されたパンカバー補強メンバ４（４１，４２）と、パンカバークロスメンバ３の後方に配設されたパンカバーリッド５と、パンカバークロスメンバ３の前方に配設されたパンカバー６と、を備えている。

収納部２は、図２に示すように、乗員（不図示）が乗る車室フロアＦＬの中央部の前寄りに形成された凹部からなる積載物ＬＧの収納空間であり、車室フロアＦＬの１列目の右側のシートＳ１と左側のシートＳ２の下部に設けられている。収納部２には、車室フロアＦＬに形成された凹部を覆うようにパンカバークロスメンバ３とパンカバー６が車室フロアＦＬに固定され、開口部３ａには取り外し自在にパンカバーリッド５が配設されている。
収納部２は、凹部の形状や配置に対して特に限定されるものではないが、積載物ＬＧとして例えばスペアタイヤやハイブリッド車等の場合には大容量のバッテリ等を強固に保持して安全に収納することができる。

車室フロアＦＬは、低床化され種々のメンバやパネルを接合して構成されているが、特に限定されるものではないので詳細な説明は省略する。

パンカバークロスメンバ３は、図３と適宜図４に示すように、壁部を形成する前壁部３１および後壁部３２と、この前壁部３１と後壁部３２を連結する上面部３３と、前壁部３１の下端から前方に延びる前フランジ３４と、後壁部３２の下端から後方に延びる後フランジ３５と、からなる上に凸であるハット形状断面を有し、さらに、後フランジ３５の後端部から上方に延びる外縁フランジ３５ａと、前壁部３１とシート固定部３２ａ，３２ｂとの間に配設されシートとともにパンカバークロスメンバ３に固定されるシート固定部補強部材７（図４参照）と、コ字形状断面を有し外縁フランジ３５ａを覆う防護カバーとしてのカバー部材８と、を備えている。

パンカバークロスメンバ３は、図２に示すように、車幅方向の両端部が車室フロアＦＬに固定され、収納部２を車幅方向に跨ぐように延びて両端部から中央部に向かって上方に凸形状になるように湾曲して、車室フロアＦＬに形成された凹部との間に開口部３ａを形成する。
パンカバークロスメンバ３の後壁部３２には、１列目の左右のシートＳ（Ｓ１，Ｓ２）の後部を固定するシート固定部３２ａ，３２ｂが配設されている。

シート固定部３２ａ，３２ｂでは、図５（ａ）に示すように、後壁部３２が下方に張り出すように突出している。
具体的には、シート固定部３２ａ，３２ｂでは、シート固定部３２ａ，３２ｂが配設された後壁部３２における上面部３３からの後壁部３２の上下方向の長さＷ１（図５（ｂ）参照）は、シート固定部３２ａ，３２ｂが配設されていない後壁部３２における上下方向の長さＷ２（図５（ｃ）参照）よりも大きくなっている。
かかる構成により、シート固定部３２ａ，３２ｂにおけるシートＳ（Ｓ１，Ｓ２）の取付面の面積を広くして強固に固定することができる。

パンカバー補強メンバ４（４１，４２）は、収納部２を前後方向に跨ぐように延びて配設され、シート固定部３２ａに対応して車室フロアＦＬの左側に配設されたパンカバー補強メンバ４１と、シート固定部３２ｂに対応して車室フロアＦＬの右側に配設されたパンカバー補強メンバ４２と、を備えている。

パンカバー補強メンバ４１は、図３に示すように、シート固定部３２ａに対応するパンカバークロスメンバ３の前壁部３１に後端部が固定され、収納部２を前後方向に跨ぐように延びて前端部が車室フロアＦＬ（図２参照）に固定され、前端部から斜め上方にパンカバークロスメンバ３の高さまで立ち上がり略水平になるように曲折してパンカバークロスメンバ３の前壁部３１まで到達して連結されている。

パンカバー補強メンバ４１は、上下方向に延びた内壁部４１ａおよび外壁部４２ａと、この内壁部４１ａと外壁部４２ａを連結する上面部４２ｃと、内壁部４１ａの右端から右方向に水平延びる内フランジ４２ｄと、外壁部４２ａの左端から左方向に水平に延びる後フランジ４２ｅと、からなる上に凸であるハット形状断面を備えている。内フランジ４２ｄと後フランジ４２ｅは、パンカバー６の上面に接合されている。

パンカバー補強メンバ４２は、パンカバー補強メンバ４１と同様の構成であるので、同様の符号を付して詳細な説明は省略する。
かかる構成により、前後方向に延びるパンカバー補強メンバ４（４１，４２）をパンカバークロスメンバ３に固定したことで、車幅方向に配設されたパンカバークロスメンバ３の前後方向の剛性を向上させて、パンカバークロスメンバ３に固定されたシートＳ（Ｓ１，Ｓ２）の固定強度をより向上させることができる。また、パンカバークロスメンバ３およびパンカバー補強メンバ４（４１，４２）により収納部２を車幅方向および前後方向で覆うことができるため、積載物ＬＧ（図２参照）を確実に保護するとともに、車室フロアＦＬの剛性を向上させることができる。

＜シート固定部補強部材＞
シート固定部補強部材７（７ａ，７ｂ）は、図４と適宜図６に示すように、下面視で後方に凸をなした略ハット形状をなし、パンカバークロスメンバ３の内側（下側）から前壁部３１と後壁部３２におけるシート固定部３２ａとの間に配設されたシート固定部補強部材７ａと、シート固定部３２ｂとの間に配設されたシート固定部補強部材７ｂと、を備えている（図６（ｃ）参照）。

シート固定部補強部材７ａ，７ｂは、それぞれ同じ形状であり、図６（ｂ）に示すように、箱型形状をなした本体部７０と、本体部７０から車幅方向に延設されパンカバークロスメンバ３の前壁部３１に接合される前支持部７１と、本体部７０の後壁をなしパンカバークロスメンバ３の後壁部３２に接合される後支持部７２と、パンカバークロスメンバ３の後フランジ３５に接合される下支持部７３と、後支持部７２の下端から後方に延設されシート取り付け孔７４と、を備えている。

かかる構成により、シート固定部３２ａ，３２ｂにおいて、パンカバークロスメンバ３の内側に形成される台形形状断面を閉塞するように前壁部３１と後壁部３２との間にそれぞれシート固定部補強部材７ａ，７ｂを配設し、シートＳ１，Ｓ２（図２参照）をパンカバークロスメンバ３とシート固定部補強部材７ａ，７ｂに共締めすることで、シートＳ１，Ｓ２の固定強度をより向上させることができる。

＜シートの取り付け構造＞
１列目の左右のシートＳ１，Ｓ２は、図２に示すように、シートブラケットＢＫ１，ＢＫ２，ＢＫ３，ＢＫ４を介して車室フロアＦＬに固定されている。
具体的には、左側のシートＳ１は、シートブラケットＢＫ１，ＢＫ２，ＢＫ３，ＢＫ４で車室フロアＦＬに装着される。シートブラケットＢＫ１はシートＳ１の前部左（外）側を車室フロアＦＬに締結具ＢＴ１によって上から固定され、シートブラケットＢＫ２はシートＳ１の前部右（内）側をパンカバー補強メンバ４１に締結具ＢＴ２によって上から固定され、シートブラケットＢＫ３はシートＳ１の後部左（外）側を車室フロアＦＬに締結具ＢＴ３によって上から固定され、シートブラケットＢＫ４はシートＳ１の前部右（内）側をパンカバークロスメンバ３のシート固定部３２ａに締結具ＢＴ４によって後方から固定されている。

かかる構成により、車両構造１は、シート固定部３２ａを後壁部３２に配設したことで、パンカバークロスメンバ３にシートブラケットＢＫ４を後方から固定することができるため、シートＳ１の底面との干渉を回避しながらシートＳ１の取り付け作業を容易に行うことができる。

右側のシートＳ２は、左側のシートＳ１と左右対称であるが、同様の構成であるので、同様の符号を付して詳細な説明は省略する。

＜カバー部材＞
カバー部材８は、乗員が積載物ＬＧの出し入れを行う場合に、乗員を保護して出し入れがしやすく、かつ積載物ＬＧの損傷をより確実に防止するための部材であり、図５に示すように、パンカバークロスメンバ３の外縁フランジ３５ａを覆うように後フランジ３５に沿って装着されている。
カバー部材８は、図５（ｂ）と（ｃ）に示すように、略コ字形状断面を有し、コ字形状断面の上面下部から下方に延びて後フランジ３５の上面に当接するように形成されたリブ８１と、後フランジ３５の下面、シート固定部補強部材７の下支持部７３、およびパンカバー６の後端下面を支持する下面部８２を備えている。

かかる構成により、後フランジ３５の上面に当接するように形成されたリブ８１と後フランジ３５の下面を支持する下面部８２を備えたことで、カバー部材８を確実に後フランジ３５に押圧して保持することができる。このため、後フランジ３５がシート固定部３２ａ，３２ｂで湾曲した形状であってもカバー部材８を確実に円滑に装着することができる。また、リブ８１が外縁フランジ３５ａに引っかかって保持されるため、不用意に外れて脱落することを回避することができる。

＜パンカバーリッド＞
パンカバーリッド５は、図１と適宜図７に示すように、パンカバークロスメンバ３の後方に配設され収納部２の後部を覆う取り外し自在な蓋部材である。パンカバーリッド５の前部はパンカバークロスメンバ３の開口部３ａを覆うように開口部３ａの上縁部に沿って配設されている。

パンカバーリッド５の後部は、図７に示すように、パンカバーリッド５の前部から下方に傾斜する傾斜部５１を有し、この傾斜部５１がシートＳ１，Ｓ２（図２参照）よりも後方まで延びて車室フロアＦＬに配設されている。
このため、パンカバーリッド５の傾斜部５１は、２列目のシートＳ３の乗員Ｍの足元に配置されるため、傾斜部５１を乗員Ｍのフットレストとして使用して、車室内の居住性および快適性を向上させることができる。

パンカバー６は、図１と適宜図５に示すように、パンカバークロスメンバ３の前方に配設され収納部２を覆う部材である。
パンカバー６は、図３に示すように、平面視で矩形形状をなして構成されている。パンカバー６の前部および左右の底部は、図１と適宜図５に示すように、車室フロアＦＬに接合され、パンカバー６の後部は、パンカバークロスメンバ３の後フランジ３５の下面に沿って接合され（図５（ｂ）と（ｃ）参照）、車室フロアＦＬとの間に開口部３ａを形成している。

以上のように構成された本発明の実施形態に係る車両構造１の動作について、主として図２を参照しながら説明する。
車両構造１は、シートＳの後部を固定するシート固定部３２ａ，３２ｂをパンカバークロスメンバ３の後壁部３２に配設したことで、シート位置を低くすることができるため、ヘッドクリアランスを確保し室内空間を広くして居住性を向上させ、乗降性および利便性を高めることができる。

車両構造１は、シート固定部３２ａ，３２ｂを後壁部３２に配設したことで、シート固定部３２ａ，３２ｂにシートブラケットＢＫ４を介して後方からシートＳを固定することができるため、シートＳの底面との干渉を回避してシートＳの取り付け作業を容易に行うことができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、前記した実施形態に限定されず、適宜変形して実施することが可能である。例えば、本実施形態においては、図５（ｂ）に示すように、パンカバークロスメンバ３の後フランジ３５に外縁フランジ３５ａを形成したが、これに限定されるものではなく、図８に示すように、パンカバー６Ａの後縁部に外縁フランジ６１Ａを設けてもよい。

１車両構造
２収納部
３パンカバークロスメンバ
３ａ開口部
４パンカバー補強メンバ
５パンカバーリッド
６，６Ａパンカバー
７（７ａ，７ｂ）シート固定部補強部材
８カバー部材
３１前壁部
３２後壁部
３２ａ，３２ｂシート固定部
３３上面部
３４前フランジ
３５後フランジ
３５ａ外縁フランジ
４１，４２パンカバー補強メンバ
５１傾斜部
６１Ａ外縁フランジ
８１リブ
８２下面部
ＦＬ車室フロア
ＬＧ積載物
Ｓ（Ｓ１，Ｓ２）シート

Claims

乗員が乗る車室フロアに配置され積載物を収納する収納部と、
この収納部を車幅方向に跨ぐように配設されたパンカバークロスメンバと、
乗員が着座するシートと、を有する車両構造であって、
前記パンカバークロスメンバは、上下方向に延びる壁部と、
この壁部に配設され前記シートを固定するシート固定部と、
を備えたこと特徴とする車両構造。
前記パンカバークロスメンバは、前記壁部を形成する前壁部および後壁部と、この前壁部と後壁部を連結する上面部と、前記前壁部の下端から前方に延びる前フランジと、前記後壁部の下端から後方に延びる後フランジと、からなる上に凸であるハット形状断面を有し、
前記シート固定部は前記後壁部に配設され、
前記前壁部と前記シート固定部との間に配設され前記シートとともに前記パンカバークロスメンバに固定されるシート固定部補強部材を備えたこと、
を特徴とする請求項１に記載の車両構造。
前記シート固定部補強部材が配設された位置に対応する前記前壁部に後端が固定され、前記収納部を前後方向に跨ぐように延びて前端が前記車室フロアに固定されたパンカバー補強メンバを備えたこと、
を特徴とする請求項２に記載の車両構造。
前記パンカバークロスメンバは、前記後フランジの後端部から上方に延びる外縁フランジを備えたこと、
を特徴とする請求項２または請求項３に記載の車両構造。
前記シート固定部が配設された後壁部における前記上面部からの後壁部の長さは、隣接する当該シート固定部が配設されていない後壁部における前記上面部からの後壁部の長さよりも大きく、
コ字形状断面を有し前記外縁フランジを覆うカバー部材と、
このカバー部材のコ字形状断面の上面下部から下方に延びて前記外フランジに当接するように形成されたリブと、
を備えたことを特徴とする請求項４に記載の車両構造。
前記パンカバークロスメンバの後方に配設され前記収納部を覆うパンカバーリッドを備え、
前記パンカバーリッドの前部は前記パンカバークロスメンバに沿って配設され、
前記パンカバーリッドの後部は、前記前部から下方に傾斜する傾斜部を有し、この傾斜部が前記シートよりも後方まで延びて前記車室フロアに配設されていること、
を特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の車両構造。
前記パンカバークロスメンバの前方に配設され前記収納部を覆うパンカバーを備え、
前記パンカバークロスメンバは、車幅方向の両端部が前記車室フロアに固定され、前記両端部から中央部に向かって上方に凸形状になるように湾曲し、
前記パンカバーの後部は、前記パンカバークロスメンバに沿って配設されて前記車室フロアとの間に開口部を形成していること、
を特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の車両構造。