JP2015020706A - 車両用フロアブレース - Google Patents
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Abstract
【解決手段】筒状本体部14の下端が補強フランジ56の下端(先端)に接する仮想平面Qの近傍に位置するように、一対の取付部16に対する筒状本体部14の上下方向の相対位置が定められているため、取付部16に対して筒状本体部14が相対的に上昇させられ、その筒状本体部14よりも車両下方側のスペースが大きくなって最低地上高Hを適切に確保できる。また、筒状本体部14が取付部16に対して相対的に上昇するため、筒状本体部14の重心Oと取付部16の取付面52との上下方向のずれが小さくなり、その取付部16が一対の補強フランジ56を備えていることと相まって捩り剛性が向上し、筒状本体部14の板厚や断面を大きくすることなくフロアパネル12を適切に補強できる。
【選択図】図4
Description
図1は、本発明が適用された車両用フロアブレース10を示す図で、車両への配設姿勢において斜め上方から見た斜視図であり、図2は下方側から見た斜視図である。また、図3は、図1におけるIII −III 矢視部分の拡大断面図で、図4はフロアパネル12に取り付けられた状態を説明する概略図、図5は軸方向の一端側から見た側面図である。この車両用フロアブレース10は、金属板材を丸め加工して得られた筒状本体部14と、その筒状本体部14の長手方向の両端に一体に設けられた一対の取付部16とを有し、車両のフロアパネル12の下側に略水平で且つ車両の幅方向に延びる姿勢で配設され、取付部16を介して一体的に取り付けられることによりそのフロアパネル12を補強している。一対の取付部16は、筒状本体部14の長手方向の両側に対称的に設けられており、それぞれブラケット18を介してフロアパネル12に一体的に固定されている。この車両用フロアブレース10は、路面20から所定の最低地上高Hを確保しつつ、フロアパネル12との間にエキゾーストパイプ等の配管スペース22が設けられるように、予め定められた限られたスペースに配置される。
Claims (4)
- 金属板材を丸め加工して得られた筒状本体部と、
該筒状本体部の長手方向の両端に前記金属板材にて一体に設けられた一対の取付部と
を有し、車両のフロアパネルの下側に前記取付部を介して一体的に取り付けられることにより該フロアパネルを補強する車両用フロアブレースにおいて、
前記取付部は、前記フロアパネルに取り付けられる取付面を有する平坦部と、断面が皿形状を成すように該平坦部の両側部がそれぞれ該取付面と反対の下方側へ直角に折り曲げられた一対の補強フランジとを備えて構成されており、
前記筒状本体部は、その下端が前記補強フランジの下端に接する水平な仮想平面を基準として上下方向にそれぞれ前記金属板材の板厚分の許容幅を持たせた範囲内に位置するように、前記一対の取付部に対する上下方向の相対位置が定められている
ことを特徴とする車両用フロアブレース。 - 前記一対の取付部は、前記取付面が水平な共通の一平面内に位置するように設けられており、
前記筒状本体部は、長手方向と直角な断面の重心が前記一平面を基準として上下方向にそれぞれ前記金属板材の板厚分の許容幅を持たせた範囲内に位置するように、前記一対の取付部に対する上下方向の相対位置が定められている
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用フロアブレース。 - 金属板材を丸め加工して得られた筒状本体部と、
該筒状本体部の長手方向の両端に前記金属板材にて一体に設けられた一対の取付部と
を有し、車両のフロアパネルの下側に前記取付部を介して一体的に取り付けられることにより該フロアパネルを補強する車両用フロアブレースにおいて、
前記取付部は、水平な共通の一平面内に位置して前記フロアパネルに取り付けられる取付面を備えており、
前記筒状本体部は、長手方向と直角な断面の重心が前記一平面を基準として上下方向にそれぞれ前記金属板材の板厚分の許容幅を持たせた範囲内に位置するように、前記一対の取付部に対する上下方向の相対位置が定められている
ことを特徴とする車両用フロアブレース。 - 前記筒状本体部は、前記金属板材の両側部を突き合わせるように丸め加工したもので、該丸め加工の突き合わせ部が下方側になる姿勢で前記フロアパネルに配置されるとともに、長手方向と直角な断面の上部が矩形状を成すように上端に水平な平坦背部が設けられている
ことを特徴とする請求項1〜3の何れか1項に記載の車両用フロアブレース。
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