KR101876090B1 - 강도가 향상된 차량의 센터필라 - Google Patents

강도가 향상된 차량의 센터필라 Download PDF

Info

Publication number
KR101876090B1
KR101876090B1 KR1020160169645A KR20160169645A KR101876090B1 KR 101876090 B1 KR101876090 B1 KR 101876090B1 KR 1020160169645 A KR1020160169645 A KR 1020160169645A KR 20160169645 A KR20160169645 A KR 20160169645A KR 101876090 B1 KR101876090 B1 KR 101876090B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
seat belt
reinforcing member
force
center pillar
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020160169645A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20180068061A (ko
Inventor
김형태
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020160169645A priority Critical patent/KR101876090B1/ko
Publication of KR20180068061A publication Critical patent/KR20180068061A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101876090B1 publication Critical patent/KR101876090B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat

Abstract

본 발명은 폐단면을 형성하여 간단한 구조를 가지면서 수직방향에 대한 강도는 향상되도록 한 강도가 향상된 차량의 센터필라에 관한 것이다.
본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라는, 아우터 레인포스(11)와 인너 레인포스(12)가 내부에 공간을 형성하도록 접합되는 차량의 센터필라에 있어서,
상기 아우터 레인포스(11)와 상기 인너 레인포스(12)사이에는 적어도 일부가 상기 아우터 레인포스(11)와 상기 인너 레인포스(12)에 의해 형성되는 공간의 내측면을 따라 둘러싸 폐단면이 형성되는 보강부재(13)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

강도가 향상된 차량의 센터필라{CENTER PILLAR OF VEHICLE HAVING IMPROVED TIFFNESS}
본 발명은 폐단면을 형성하여 간단한 구조를 가지면서 수직방향에 대한 강도는 향상되도록 한 강도가 향상된 차량의 센터필라에 관한 것이다.
통상적인 승용차량은 천정을 지지하기 위하여 측면에 복수의 필라(pillar)가 설치되고, 차체 양측의 중앙부에는 센터필라가 설치된다.
상기 센터필라의 구조를 도 1을 통하여 간단히 살펴보면, 상기 센터필라의 차량의 외측에 위치하는 아우터 레인포스(111)와, 상기 아우터 레인포스(111)의 내부에 결합되는 인너 레인포스(112)와, 상기 아우터 레인포스(111)와 상기 인너 레인포스(112)의 사이에서 강성을 발휘하도록 상하로 각각 구비되는 상부 보강부재(113) 및 하부 보강부재(113)와, 시트벨트가 고정되는 상부 시트벨트 보강부재(115) 및 하부 시트벨트 보강부재(116)를 포함한다.
상기 아우터 레인포스(111), 상기 인너 레인포스(112), 상기 상부 보강부재(113) 및 상기 하부 보강부재(114)는 단면이 절곡된 형태로 형성됨으로써, 강성을 발휘하게 되고, 용접 등에 의해 서로 결합됨으로써, 센터필라가 된다. 상기 아우터 레인포스(111)와 상기 인너 레인포스(112)에 의해 상기 센터필라의 기본적인 형태를 갖추고, 측면충돌 및 천정강도 향상을 위하여 상기 상부 보강부재(113) 및 상기 하부 보강부재(114)가 적용되며, 시트벨트의 내구강도 대응 및 시트벨트가 마운팅되는 부위의 강도향상을 위하여 상기 상부 시트벨트 보강부재(115) 및 상기 하부 시트벨트 보강부재(116)가 적용된다.
하지만, 상기와 같은 종래기술에 따른 센터필라는 그 폭이 충분하지 않고, 레이아웃상 상기 상부 시트벨트 보강부재(1)와 상기 하부 시트벨트 보강부재(116)가 마운팅되는 위치가 편심되며, 상기 아우터 레인포스(111)와 상기 인너 레인포스(112) 사이에 다수의 보강부재가 적용되는 문제점이 있다.
예컨대, 도 2와 같은 단면을 갖는 종래의 센터필라는 상기 아우터 레인포스(111)와 상기 인너 레인포스(112) 사이에 상기 상부 보강부재(113) 또는 하부 보강부재(114)가 위치하고, 상기 상부 보강부재(113) 또는 하부 보강부재(114)에 상기 상부 시트벨트 보강부재(113) 또는 상기 하부 시트벨트 보강부재(113)가 접합된다.
하지만, 상기 상기 상부 시트벨트 보강부재(113) 또는 상기 하부 시트벨트 보강부재(113)는 일측면은 상기 인너 레인포스(112)에 접합되고, 타측면은 접합공간 부족으로 상기 상부 보강부재(113) 또는 상기 하부 보강부재(114)의 내측면에 접합될 수 있다(도 3 참조). 이러한 구조는 하중을 지지하기 불리하고, 상기 상부 시트벨트 보강부재(113) 또는 하부 시트벨트 보강부재(113)에 체결되는 브라켓의 형상이 불안정한 문제점이 있었다.
한편, 도 4와 같은 형태를 갖는 종래의 센터필라도 상기 아우터 레인포스(111)와 상기 인너 레인포스(112) 사이에 상기 상부 보강부재(113) 또는 하부 보강부재(114)가 위치하고, 상기 상부 보강부재(113) 또는 하부 보강부재(114)에 상기 상부 시트벨트 보강부재(113) 또는 상기 하부 시트벨트 보강부재(113)가 접합되는 구조를 갖는데, 도 5와 같이, 상기 상부 시트벨트 보강부재(113) 또는 상기 하부 시트벨트 보강부재(113)의 형상이 단순 플레이트와 같은 형태로 형성되어, 하중지지에 있어서 불안정한 문제점이 있었다.
한편, 하기의 선행기술문헌에는 '차량의　센터　필라　어셈블리'에 대한 기술이 개시되어 있다.
KR 10-2012-0126905 A
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 조립이 용이한 간단한 구조로도 폐단면을 형성하는 구조에 의해 수직방향에 대한 지지하중을 높여 천정강도를 향상시킬 수 있는 강도가 향상된 차량의 센터필라를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라는, 아우터 레인포스와 인너 레인포스가 내부에 공간을 형성하도록 접합되는 차량의 센터필라에 있어서, 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스사이에는 적어도 일부가 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 따라 둘러싸 폐단면이 형성되는 보강부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 보강부재는 정해진 폭만큼 중첩되면서 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 둘러싸는 것을 특징으로 한다.
상기 보강부재에서 중첩되는 부위는 상기 인너 레인포스와 접하는 부위에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 보강부재는 시트벨트가 체결되는 부위에서 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 둘러싸는 것을 특징으로 한다.
상기 보강부재는 상하로 정해진 거리만큼 이격되어 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 둘러싸는 것을 특징으로 한다.
상기 보강부재는, 상기 아우터 레인포스에 접하는 바디와, 상기 바디의 양측단에서 각각 절곡되어 연장되는 측면부와, 상기 측면부로부터 인너 레인포스를 향해 각각 연장되는 연결부와, 서로 이격된 상기 연결부를 서로 연결하고 상기 인너 레인포스에 접하며 상기 시트벨트가 체결되는 시트벨트 체결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 시트벨트 체결부는 중간부분이 정해진 폭으로 중첩되어 접합되는 것을 특징으로 한다.
상기 연결부와 상기 시트벨트 체결부는 상기 보강부재에서 상하방향으로 정해진 거리만큼 이격된 부위에 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 강도가 향상된 차량의 센터필라에 따르면, 내부에 위치하는 보강부재의 형태를 폐단면으로 형성함으로써, 수직방향에 대한 지지하중을 높여 천정강도가 향상된다.
또한, 상기 센터필라를 조립하는 사용되는 부품수를 줄여 설계자유도가 나아지고, 조립이 용이해진다.
도 1은 종래기술에 따른 차량의 센터필라를 도시한 분해사시도.
도 2는 종래기술의 일례에 따른 차량의 센터필라의 단면도.
도 3은 도 2의 센터필라에서 불안정한 구조를 가질 때의 단면도.
도 4는 종래기술의 다른 예에 따른 차량의 센터필라의 단면도.
도 5는 도 4의 센터필라에서 불안정한 구조를 가질 때의 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라의 단면을 도시한 단면도.
도 7은 본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라를 도시한 사시도.
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라에서 보강부재를 도시한 사시도.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라는, 아우터 레인포스(11)와 인너 레인포스(12)사이에는 적어도 일부가 상기 아우터 레인포스(11)와 상기 인너 레인포스(12)에 의해 형성되는 공간의 내측면을 따라 둘러싸 폐단면이 형성되는 보강부재(13)를 포함한다.
아우터 레인포스(11)는 센터필라의 외측을 형성한다. 상기 아우터 레인포스(11)는 금속판재를 절곡하여 강성을 발휘할 수 있도록 한다.
인너 레인포스(12)는 상기 센터필라의 내측을 형성한다. 상기 인너 레인포스(12)도 금속판재를 절곡하여 형성된다.
상기 아우터 레인포스(11)와 상기 인너 레인포스(12)는 서로 둘레가 접합되으로써, 내부에 공간이 형성되면서, 강성을 발휘할 수 있도록 기중의 형태를 갖는다.
본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라는 상기 아우터 레인포스(11)와 상기 인너 레인포스(12)의 내부에 적어도 일부가 폐단면으로 형성된 보강부재(13)가 구비된다.
상기 보강부재(13)는 하나의 부재로 이루어져 상기 아우터 레인포스(11)와 상기 인너 레인포스(12)에 의해 형성되는 공간의 내측면을 따라 폐단면을 형성하도록 한다.
상기 보강부재(13)는 금속판재를 가공하여 하나의 형태를 갖는다.
상기 보강부재(13)는 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같은 형태를 갖는다. 상기 보강부재(13)는 상기 아우터 레인포스(11)에 접하는 바디(13a)와, 상기 바디(13a)의 양측단에서 각각 절곡되어 연장되는 측면부(13b)와, 상기 측면부(13b)로부터 인너 레인포스(12)를 향해 각각 연장되는 연결부(13c)와, 서로 이격된 상기 연결부(13c)를 서로 연결하고 상기 인너 레인포스(12)에 접하며 상기 시트벨트가 체결되는 시트벨트 체결부(13d)를 포함한다.
상기 바디(13a)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 보강부재(13)의 일부가 정해진 폭으로 중첩되어 접합된다.
상기 보강부재(13)는 상기 보강부재(13)의 길이방향 전체에 대하여 길이방향과 수직한 방향의 단면이 폐단면을 형성할 수도 있지만, 일부 구간에서만 폐단면을 형성할 수도 있다. 즉, 상기 보강부재(13)는 상기 연결부(13c)와 상기 시트벨트 체결부(13d)가 형성되는 부위에서는 폐단면을 형성한다.
이와 같이, 상기 보강부재(13)의 일부만 단면이 폐단면을 형성함으로써, 폐단면을 형성하는 부위는 상기 보강부재(13)의 강성을 보강하는 부위가 되고, 나머지 개방된 부위를 통하여 서로 중첩되는 바디(13a)를 용접하는 용접건이 출납할 수 있도록 한다.
상기 연결부(13c)와 상기 시트벨트 체결부(13d)는 상기 보강부재(13)에서 상하방향으로 정해진 거리만큼 이격된 부위에 각각 형성되어 폐단면을 형성하는데, 시트벨트의 상부와 하부를 체결하는데 사용된다.
또한 상기 시트벨트 체결부(13d)는 서로 정해진 폭만큼 중첩되어 스팟용접되고, 상기 시트벨트 체결부(13d)는 상기 인너 레인포스(12)의 내측면에 접합된다.
상기 연결부(13c)와 상기 시트벨트 체결부(13d)에 의해 폐단면을 형성함으로써, 힘살보강을 실현하여 수직방향에 대한 하중의 지지력을 향상시킬 수 있고, 이로 인하여 천정강도 성능이 향상된다.
11 : 아우터 레인포스
12 : 인너 레인포스
13 : 보강부재
13a : 바디
13b : 측면부
13c : 연결부
13d : 시트벨트 체결부
111 : 아우터 레인포스
112 : 인너 레인포스
113 : 상부 보강부재
114 : 하부 보강부재
115 : 상부 시트벨트 보강부재
116 : 하부 시트벨트 보강부재

Claims (8)

  1. 아우터 레인포스와 인너 레인포스가 내부에 공간을 형성하도록 접합되는 차량의 센터필라에 있어서,
    상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스사이에는 적어도 일부가 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 따라 둘러싸 폐단면이 형성되는 보강부재를 포함하고,
    상기 보강부재는 정해진 폭만큼 중첩되면서 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 둘러싸는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 보강부재에서 중첩되는 부위는 상기 인너 레인포스와 접하는 부위에 형성되는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 보강부재는 시트벨트가 체결되는 부위에서 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 둘러싸는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 보강부재는 상하로 정해진 거리만큼 이격되어 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 둘러싸는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 보강부재는,
    상기 아우터 레인포스에 접하는 바디와,
    상기 바디의 양측단에서 각각 절곡되어 연장되는 측면부와,
    상기 측면부로부터 인너 레인포스를 향해 각각 연장되는 연결부와,
    서로 이격된 상기 연결부를 서로 연결하고 상기 인너 레인포스에 접하며 상기 시트벨트가 체결되는 시트벨트 체결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 시트벨트 체결부는 중간부분이 정해진 폭으로 중첩되어 접합되는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 연결부와 상기 시트벨트 체결부는 상기 보강부재에서 상하방향으로 정해진 거리만큼 이격된 부위에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.

KR1020160169645A 2016-12-13 2016-12-13 강도가 향상된 차량의 센터필라 KR101876090B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160169645A KR101876090B1 (ko) 2016-12-13 2016-12-13 강도가 향상된 차량의 센터필라

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160169645A KR101876090B1 (ko) 2016-12-13 2016-12-13 강도가 향상된 차량의 센터필라

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180068061A KR20180068061A (ko) 2018-06-21
KR101876090B1 true KR101876090B1 (ko) 2018-07-06

Family

ID=62806782

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160169645A KR101876090B1 (ko) 2016-12-13 2016-12-13 강도가 향상된 차량의 센터필라

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101876090B1 (ko)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0811744A (ja) * 1994-06-30 1996-01-16 Hino Motors Ltd ショルダアンカ部のピラー構造
KR970006073B1 (ko) * 1989-06-16 1997-04-23 라바비아-에스.제.에 전기식 리타더가 장치된 개량된 차량 전동장치
JPH10218017A (ja) * 1997-01-31 1998-08-18 Nissan Motor Co Ltd センターピラーの補強構造
KR19980045775U (ko) * 1996-12-27 1998-09-25 김영귀 센터 필러
JP3860357B2 (ja) * 1999-03-31 2006-12-20 アスカ株式会社 自動車用の補強部材の成形方法

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120126905A (ko) 2011-05-13 2012-11-21 현대자동차주식회사 차량의 센터 필라 어셈블리

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970006073B1 (ko) * 1989-06-16 1997-04-23 라바비아-에스.제.에 전기식 리타더가 장치된 개량된 차량 전동장치
JPH0811744A (ja) * 1994-06-30 1996-01-16 Hino Motors Ltd ショルダアンカ部のピラー構造
KR19980045775U (ko) * 1996-12-27 1998-09-25 김영귀 센터 필러
JPH10218017A (ja) * 1997-01-31 1998-08-18 Nissan Motor Co Ltd センターピラーの補強構造
JP3860357B2 (ja) * 1999-03-31 2006-12-20 アスカ株式会社 自動車用の補強部材の成形方法

Also Published As

Publication number Publication date
KR20180068061A (ko) 2018-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9266568B2 (en) Vehicle body lower section structure
JP4483830B2 (ja) 車体下部構造
JP5263300B2 (ja) 車両の骨格構造
WO2010055589A1 (ja) 車両用構造部材
US20130020833A1 (en) Vehicular center pillar and vehicle
JP4867238B2 (ja) 車体後部構造
US20230039843A1 (en) Dashboard Support
JP4096940B2 (ja) 車体後部構造
JP2007069667A (ja) 車体骨格部材の結合部構造
US20180037266A1 (en) Vehicle frame structure
JP6005599B2 (ja) 車両用フロアブレースの製造方法
JP7087973B2 (ja) 車体構造
JP2019034643A (ja) 車体上部構造
WO2017068973A1 (ja) 車体フレーム構造
JP6295670B2 (ja) トーションビーム、及びトーションビーム式サスペンション
KR101876090B1 (ko) 강도가 향상된 차량의 센터필라
JP7172774B2 (ja) 車両下部構造
JP2007118929A (ja) バックドア車におけるリアルーフレール部構造
CN109789899B (zh) 车辆用结构体
JP2008308133A (ja) 車両のピラー構造
JP2016088203A (ja) ドアインパクトバーの取り付け構造
US9738325B2 (en) Vehicle front section structure
CN108502024B (zh) 车辆车顶结构
JP5776528B2 (ja) 車体のフロア構造
JP2007230268A (ja) 車両骨格部材

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant