JP2014199011A - エンジンのオイル供給装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、エンジンの運転状態ごとに各油圧作動装置の要求油圧のうちで最も高い要求油圧に基づいてエンジンの運転状態に応じた目標油圧が予め設定された油圧制御マップから現時点の目標油圧を読み取り、油圧検出手段で検出された油圧が油圧制御マップから読み取った目標油圧に一致するようにポンプの容量を変更して吐出量を制御することを特徴とする。
【選択図】図7
Description
可変容量型オイルポンプと、該オイルポンプと油路を介して接続された複数の油圧作動装置と、前記オイルポンプの容量を変更してオイルの吐出量を制御するポンプ制御手段とを備えるエンジンのオイル供給装置において、
前記吐出量に応じて変わる記油路の油圧を検出する油圧検出手段を備え、
前記ポンプ制御手段は、エンジンの運転状態ごとに前記各油圧作動装置の要求油圧のうちで最も高い要求油圧に基づいて当該エンジンの運転状態に応じた目標油圧が予め設定された油圧制御マップから現時点の目標油圧を読み取り、前記油圧検出手段で検出された油圧が前記油圧制御マップから読み取った前記目標油圧に一致するように前記オイルポンプの容量を変更して前記吐出量を制御する
ことを特徴とする。
前記エンジンは、多気筒エンジンであり、
前記複数の油圧作動装置として、
前記エンジンの運転状態に応じて油圧により吸気弁と排気弁のうち少なくとも一方の弁の特性を変更する油圧作動式弁特性制御装置と、
前記エンジンの運転状態に応じて油圧により吸気弁と排気弁のうち少なくとも一方の弁を停止して減気筒運転する油圧作動式弁停止装置と、
各ピストンへオイルを噴射するオイル噴射弁と、を備える
ことを特徴とする。
前記油圧制御マップは、前記エンジンの運転状態を示すパラメータとして、エンジン回転速度、エンジン負荷及び油温を用い、
前記油圧制御マップでは、前記各パラメータについて、前記油圧作動式弁停止装置が作動するエンジンの運転領域の隣接領域では前記最も高い要求油圧よりも高い補正油圧が設定されている
ことを特徴とする。
油圧制御マップは、油圧作動式弁停止装置が作動するエンジンの運転領域の隣接領域では最も高い要求油圧よりも高い補正油圧が設定されているため、この油圧制御マップに基づいてポンプを制御することで、油圧作動式弁停止装置の作動応答性を高めて減気筒運転への移行を促進でき、燃費低減効果を高めることができる。
2 多気筒エンジン(エンジン)
14 吸気弁
15 排気弁
25b 弁停止機構(油圧作動式弁停止装置)
28 オイルジェット(オイル噴射弁)
32、33 可変バルブタイミング機構(油圧作動式弁特性制御装置)
36 可変容量型オイルポンプ
49 リニアソレノイドバルブ(ポンプ制御装置)
70 油圧センサ(油圧検出手段)
Claims (3)
- 可変容量型オイルポンプと、該ポンプと油路を介して接続された複数の油圧作動装置と、前記ポンプの容量を変更してオイルの吐出量を制御するポンプ制御手段とを備えたエンジンのオイル供給装置において、
前記吐出量に応じて変わる前記油路の油圧を検出する油圧検出手段を備え、
前記ポンプ制御手段は、エンジンの運転状態ごとに前記各油圧作動装置の要求油圧のうちで最も高い要求油圧に基づいて当該エンジンの運転状態に応じた目標油圧が予め設定された油圧制御マップから現時点の目標油圧を読み取り、前記油圧検出手段で検出された油圧が前記油圧制御マップから読み取った前記目標油圧に一致するように前記ポンプの容量を変更して前記吐出量を制御する
ことを特徴とするエンジンのオイル供給装置。 - 前記エンジンは、多気筒エンジンであり、
前記複数の油圧作動装置として、
前記エンジンの運転状態に応じて油圧により吸気弁と排気弁のうち少なくとも一方の弁の特性を変更する油圧作動式弁特性制御装置と、
前記エンジンの運転状態に応じて油圧により吸気弁と排気弁のうち少なくとも一方の弁を停止して減気筒運転する油圧作動式弁停止装置と、
各ピストンへオイルを噴射するオイル噴射弁と、を備える
ことを特徴とする請求項1に記載のエンジンのオイル供給装置。 - 前記油圧制御マップは、前記エンジンの運転状態を示すパラメータとして、エンジン回転速度、エンジン負荷及び油温を用い、
前記油圧制御マップでは、前記各パラメータについて、前記油圧作動式弁停止装置が作動するエンジンの運転領域の隣接領域では前記最も高い要求油圧よりも高い補正油圧が設定されている
ことを特徴とする請求項2に記載のエンジンのオイル供給装置。
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