JP2014109323A - 歯車装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】歯車装置1は、外筒2と、クランク軸20と、クランク軸20を回転自在に支持し、クランク軸20の回転に連動して外筒2に対して相対回転するキャリア4と、オイルシール61と、Oリング62とを備えている。キャリア4は、基板部32a、および当該基板部32aの外周から半径方向外側に突出し、外筒2と軸方向に並んで配置されたフランジ部32cを有する。オイルシール61は、外筒2の内側において、キャリア4と外筒2との隙間である第1隙間63に介在して外筒2内部の潤滑剤の洩れを防止する。Oリング62は、第1隙間63に連通するフランジ部32cと外筒2との隙間である第2隙間64を封止して、当該第2隙間64への異物の侵入を防止する。
【選択図】図1
Description
(1)
本実施形態の歯車装置1では、キャリア4のフランジ部32cと外筒2との間の第2隙間64が、外筒内部のオイルシール61が介在するキャリア4と外筒2との間の第1隙間63に連通した構造において、Oリング62が、その第2隙間64に介在するので、Oリング62によって、当該第2隙間64からの異物の侵入を防ぐことができる。それにより、それにより、外筒2の内側において第1隙間63に介在するオイルシール61は、異物の侵入を防ぐためのダストリップなどの部分が不要になる。これにより、オイルシール61の軸方向の幅を短縮(すなわち、扁平化)し、かつ、外筒2内部への異物の侵入を防止することが可能になる。その結果、歯車装置の全幅を縮小することが可能になり、歯車装置の薄型化が可能になる。
本実施形態の歯車装置1では、Oリング62が外筒2の周方向に延び、Oリング62を受ける溝65に挿入されているので、Oリング62の位置ズレを防止し、第2隙間64を確実にシールすることが可能である。また、Oリング62が嵌め込まれる溝65として、外筒2およびフランジ部のそれぞれの面取り部を利用してV字状に形成された溝が利用されているので、加工の手間を低減することが可能である。
(A)
上記実施形態では、Oリング62の取付場所として、外筒2およびキャリア4の外周側に形成されたV字形状の溝65が形成されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、第2隙間64を塞いで当該第2隙間64から異物が第1隙間63へ侵入することを防止できるのであれば、その他の場所にOリング62を取り付けてもよい。
上記実施形態では、本発明の潤滑剤シール部材として、オイルリップ61b1のみがキャリア4のシール面4aの接触する構成のオイルシール61を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。本発明の変形例として、オイルリップ61b1の他にも当該オイルリップ61b1へ異物が到達するのを防止するダストリップを有するオイルシールを採用してもよい。このようなダストリップを有するオイルシールを採用すれば、Oリング62とともにダストリップによって、当該オイルリップ61b1へ異物が到達することを確実に防止することが可能である。このような場合でも、第2隙間64から異物の侵入をOリング62が主として防ぐので、オイルシールに設けられるダストリップは小型で補助的なもので済み、その結果、従来のダストリップ付きのオイルシールと比較してオイルシールの軸方向の幅を短縮することが可能になる。
本発明の潤滑剤シール部材として、潤滑剤をシールできるものであれば、上記のオイルシール61だけでなく、種々の態様の部材を採用することが可能である。
上記実施形態では、キャリア4のフランジ部32cと外筒2との間の第2隙間64から異物が外筒2の内部に侵入することを防止する異物シール材として、当該第2隙間64を塞ぐOリング62が設けられているが、本発明はこれに限定されるものではなく、当該第2隙間64に異物が侵入することを防止できるものであれば、種々の態様の異物シール部材を採用することが可能である。例えば、薄いゴム製のパッキンやブラシ状の部材なども本発明の異物シール材に含まれるものである。
上記実施形態では、キャリア4の基部32のうち基板部32aに対して相手側部材である旋回体52がボルトB1、B2で締結されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、少なくとも基板部32aおよびその周囲のフランジ部32cのいずれか一方に対して旋回体52がボルトB1、B2で締結されていればよい。
また、上記の実施形態では、複数のクランク軸20が中央の貫通孔4a(図1参照)の周囲に配設された構成としているが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、クランク軸20がキャリア4の中央部に配設されたセンタークランク式としてもよい。
3 内歯ピン
4 キャリア
6 主軸受
18 スパーギヤ
20 クランク軸
20a 偏心部
20b 軸本体
22 クランク軸受
24 揺動歯車
24c 偏心部挿入孔
28 偏心部軸受
32 基部
32a 基板部
32b シャフト部
32c フランジ部
61 オイルシール(潤滑剤シール部材)
62 Oリング(異物シール部材)
Claims (3)
- 一対の相手側部材間で所定の減速比で回転力を伝達するための歯車装置であって、
一方の相手側部材に固定可能な外筒と、
クランク軸と、
前記外筒内部で回転自在に支持され、前記クランク軸を回転自在に支持し、前記クランク軸の回転に連動して前記外筒に対して相対回転するキャリアであって、基板部、および当該基板部の外周から半径方向外側に突出し、前記外筒と軸方向に並んで配置されたフランジ部を有し、少なくとも前記基板部および前記フランジ部のいずれか一方が前記他方の相手側部材に固定可能に構成されたキャリアと、
前記外筒の内側において、前記キャリアと前記外筒との隙間である第1隙間に介在して前記外筒内部の潤滑剤の洩れを防止する潤滑剤シール部材と、
前記第1隙間に連通する前記フランジ部と前記外筒との隙間である第2隙間を封止して、当該第2隙間への異物の侵入を防止する異物シール部材と、
を備えている、
ことを特徴とする歯車装置。 - 前記第2隙間における前記外筒の外周側に開口する入口には、当該外筒の周方向に延び、前記異物シール部材を受ける溝が形成され、
前記異物シール部材は、前記溝に挿入されている、
請求項1に記載の歯車装置。 - 前記フランジ部と前記外筒との対向する端面のうちのどちらか一方の端面に溝が形成され、
前記シール部材は、当該溝に配置されている、
請求項1に記載の歯車装置。
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