JP2013508202A - ガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物 - Google Patents

ガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物 Download PDF

Info

Publication number
JP2013508202A
JP2013508202A JP2012534096A JP2012534096A JP2013508202A JP 2013508202 A JP2013508202 A JP 2013508202A JP 2012534096 A JP2012534096 A JP 2012534096A JP 2012534096 A JP2012534096 A JP 2012534096A JP 2013508202 A JP2013508202 A JP 2013508202A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
gas
fuel tank
floating structure
tank
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2012534096A
Other languages
English (en)
Other versions
JP5655082B2 (ja
Inventor
サン ジュン リー
ユーン シュル ビュン
ウォン ジョー リー
Original Assignee
デウ シップビルディング アンド マリーン エンジニアリング カンパニー リミテッド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=43876668&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JP2013508202(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by デウ シップビルディング アンド マリーン エンジニアリング カンパニー リミテッド filed Critical デウ シップビルディング アンド マリーン エンジニアリング カンパニー リミテッド
Publication of JP2013508202A publication Critical patent/JP2013508202A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP5655082B2 publication Critical patent/JP5655082B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B11/00—Interior subdivision of hulls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B11/00—Interior subdivision of hulls
    • B63B11/04—Constructional features of bunkers, e.g. structural fuel tanks, or ballast tanks, e.g. with elastic walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/0027—Tanks for fuel or the like ; Accessories therefor, e.g. tank filler caps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B83/00—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems
    • B63B83/10—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems for increasing cargo capacity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
    • B63H21/14—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven relating to internal-combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B83/00—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems
    • B63B83/40—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems for reducing risks of pollution or contamination; for improving safety
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
    • Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

本発明は、船室区域の下部に異種燃料推進システムに供給するガス燃料を貯蔵するためのガス燃料用燃料タンクが配置される、浮遊式構造物を開示するものである。
本発明は、燃料として使用するためのガス燃料を貯蔵するガス燃料用燃料タンクを備え、海上で浮遊したまま使用する浮遊式構造物において、前記浮遊式構造物の上甲板上に位置する船室区域と、前記浮遊式構造物の船体内部において前記船室区域の下部に設置するガス燃料用燃料タンクと、前記船室区域の安全確保のため前記船室区域と前記ガス燃料用燃料タンクとの間に設置する遮断手段と、を含むことを特徴とする、ガス燃料用燃料タンクを備える浮遊式構造物が提供される。
【選択図】図７

Description

本発明は、ガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物に関するもので、より詳しくは、異種燃料推進システムに供給するためのガス燃料貯蔵用のガス燃料用燃料タンクが船室区域の下部に配置された浮遊式構造物に関するものである。
一般的に、バルク貨物船、コンテナ船、旅客船などの各種船舶は、推進燃料として液体燃料のバンカーＣ重油などの重油（Ｈｅａｖｙ Ｆｕｅｌ Ｏｉｌ；ＨＦＯ）或いは、舶用ディーゼル油（Ｍａｒｉｎｅ Ｄｉｅｓｅｌ Ｏｉｌ；ＭＤＯ)を使用する燃料供給システムを採用している。
これら従来の燃料供給システムにおいて、燃料として使用している重油などを燃焼する場合、排出ガス中の各種有害物質による環境汚染が深刻な問題である。環境汚染防止の要求が世界的に漸次強化されているため、燃料油として重油を使用する推進装置に対する規制も同様に強化されつつあり、このような規制を満たすための費用が段々増加している。
また、化石燃料の枯渇や局地的情勢不安などの要因により油価が上昇する場合、重油を燃料として使用する船舶の燃料費が急増する問題など、様々な運営上の問題点がある。
従って、各種船舶の燃料油として、重油(或いはＭＤＯ)を使用しないか又はその使用量を最小化し、液化又はガス状態のガス燃料である液化天然ガス（Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ Ｆｕｅｌ Ｇａｓ；ＬＮＧ）、液化石油ガス（Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ Ｐｅｔｒｏｌｅｕｍ Ｇａｓ；ＬＰＧ）、圧縮天然ガス（Ｃｏｍｐｒｅｓｓｅｄ Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ；ＣＮＧ）、或いは、ジメチルエーテル（Ｄｉｍｅｔｙｌ Ｅｔｈｅｒ；ＤＭＥ）などのクリーン燃料を使用したり、重油(或いはＭＤＯ)の価格が高くなったり環境保護上の要求基準が高い場合にはＬＮＧ（或いは、ＣＮＧ、ＤＭＥ)などを燃料として主に使用し、重油(或いはＭＤＯ)の価格が安くなったり環境基準が低い場合には重油(或いは ＭＤＯ)を主に使用したりすることのできる、燃料供給システムなどに関する研究が続けられている。
本発明は、このような従来の問題点を解決するため、異種燃料推進システムに供給するためのガス燃料貯蔵用のガス燃料用燃料タンクが船室区域の下部に配置され、効率的空間活用が可能となる、ガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物を提供する。
前記目的を達成するため、本発明の一実施形態で、燃料として使用するためのガス燃料を貯蔵するガス燃料用燃料タンクを備え、海上で浮遊したまま使用される浮遊式構造物において、前記浮遊式構造物の上甲板上に位置する船室区域と、前記浮遊式構造物の船体内部において前記船室区域の下部に設置するガス燃料用燃料タンクと、前記船室区域の安全確保のため前記船室区域と前記ガス燃料用燃料タンクとの間に設置する遮断手段と、を含むことを特徴とする、ガス燃料用燃料タンクを備える浮遊式構造物が提供される。
前記遮断手段は、一対のバルクヘッド間にボイドスペースを形成して構成されるコファダムであることが好ましい。
前記遮断手段は、火災時に発生する熱とガスを遮断可能な隔壁（ｂａｒｒｉｅｒ ｒｉｂ）であることが好ましい。
前記コファダムと前記船室区域との間には、火災時に発生する熱とガスの遮断が可能な隔壁を備えることが好ましい。
前記ガス燃料用燃料タンクの上方には前記ガス燃料用燃料タンクに貯蔵した燃料を処理するための機械室が位置し、前記機械室と前記船室区域との間には前記コファダムが位置することが好ましい。
前記コファダムと前記船室区域との間には、火災時に発生する熱とガスの遮断が可能な隔壁を備えることが好ましい。
前記ガス燃料用燃料タンクの上方には前記ガス燃料用燃料タンクに貯蔵した燃料を処理するための機械室が位置し、前記機械室と前記船室区域との間には前記隔壁が位置することが好ましい。
前記ガス燃料用燃料タンクに貯蔵した燃料は液化ガスであり、前記機械室には前記液化ガスを推進装置や発電装置で使用できるように処理するため、再凝縮器、ポンプ、冷却機、気化器、及び蒸発ガス圧縮機の少なくとも一つが設置されていることが好ましい。
前記浮遊式構造物は、前記ガス燃料用燃料タンクに貯蔵したガス燃料を燃料として使用する推進装置を更に含むことが好ましい。
前記推進装置は、異種燃料を使用し動力を発生できる高圧ガス噴射エンジン、又は低圧ガス噴射エンジンであることが好ましい。また、前記推進装置はガスタービンであることが好ましい。
前記ガス燃料用燃料タンクは、前記船体から取外し可能であることが好ましい。
前記浮遊式構造物は、重油及びディーゼル油のうち少なくとも一つを燃料として使用できるように貯蔵する液体燃料用燃料タンクを更に含むことが好ましい。
前記ガス燃料用燃料タンクは、液化ガスを貯蔵できる独立型タンクであることが好ましい。
前記浮遊式構造物は、推進装置により自力で航海できる船舶であることが好ましく、前記船舶はコンテナ船であることが好ましい。
また、本発明の他の一実施形態で、燃料として使用するためのガス燃料を貯蔵するガス燃料用燃料タンクを備え、海上で浮遊したまま使用する浮遊式構造物において、前記浮遊式構造物の上甲板上に位置する船室区域と、前記浮遊式構造物の船体内部において前記船室区域の下部に設置されるガス燃料用燃料タンクと、前記船室区域の安全確保のため前記船室区域と前記ガス燃料用燃料タンクとの間に設置するコファダムと火災時に発生する熱とガスを遮断できる隔壁とを含むことを特徴とする、ガス燃料用燃料タンクを備える浮遊式構造物が提供される。
前記浮遊式構造物の上甲板上部の船室区域以外の空間は貨物積載できる貨物積載空間であることが好ましい。
また、本発明の更に他の一実施形態で、燃料として使用するためのガス燃料を貯蔵するガス燃料用燃料タンクを備え海上で浮遊したまま使用する船舶において、前記船舶の上甲板上に位置する船室区域と、前記船舶の船体内部において前記船室区域の下部に設置するガス燃料用燃料タンクと、前記船室区域の安全確保のため前記船室区域と前記ガス燃料用燃料タンクとの間に設置する遮断手段と、前記ガス燃料用燃料タンクに貯蔵したガス燃料を燃料として使用し推進力を発生する推進装置と、を含むことを特徴とする船舶が提供される。
前述のとおり、本発明は、船室区域の下部に異種燃料推進システムに供給するガス燃料を貯蔵するためのガス燃料用燃料タンクを備える浮遊式構造物を提供する。
従って、本発明の浮遊式構造物により、船体内部及び上甲板上部の効率的空間活用が可能となる。
本発明の一実施形態において、異種燃料推進システムを備えた浮遊式構造物の概略側断面図。 本発明の他の実施形態において、異種燃料推進システムを備えた浮遊式構造物の概略側断面図。 一種類の燃料タンクのみを備えるように設計及び建造された浮遊式構造物に、また他種類の燃料タンクを追加的に設置する方法を説明するための図面。 本発明のまた他の実施形態において、異種燃料推進システムを備える浮遊式構造物の概略側断面図。 本発明により同一空間内に種類の異なる燃料を選択的に受入れる概念を説明するための図面。 船室区域の下部にガス燃料用燃料タンクが装着された場合の浮遊式構造物を概略的に図示する側面図。 図６の主要部拡大図。 貨物積載区域の下部にガス燃料用燃料タンクが装着された場合の浮遊式構造物を概略的に図示する側面図。 図８の主要部拡大図。
以下、添付図面を参照し本発明の好ましい実施例により、異種燃料推進システムを有する浮遊式構造物を詳細に説明する。
図１ないし図４には、異種燃料推進システムを有する浮遊式構造物の多様な実施形態に関する概略側面図を図示している。
図1に図示した通り、異種燃料推進システムを有する浮遊式構造物は、船体１の内部に燃料を貯蔵するための複数の燃料タンク３、４と、この燃料タンク３、４から供給される燃料により推進力を発生する推進装置５を含む。
異種燃料推進システムは、上述の複数の燃料タンク３、４及び推進装置５と、これら燃料タンク３、４に受入れた各々の燃料を推進装置５側に供給できる配管が含まれて構成できる。
本明細書において浮遊式構造物は、バルク貨物船、コンテナ船、旅客船などの各種船舶を始め、平常時には海上に係留したまま使用する、浮体式石油生産貯蔵積出設備（Ｏｉｌ Ｆｌｏａｔｉｎｇ Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ Ｓｔｏｒａｇｅ ａｎｄ Ｏｆｆｌｏａｄｉｎｇ；ＦＰＳＯ）などの海上プラントなどを全て含む概念である。
図１に示した通り、浮遊式構造物がバルク貨物船や液体貨物運搬船などである場合、燃料タンク３、４以外にも貨物を貯蔵できる一つ以上の貯蔵タンク７を含むことができる。これらの貯蔵タンク７にも燃料として使用できる貨物が受入れられるが、このような場合においては燃料ではなく貨物として取扱われるので、本明細書の燃料タンクに貯蔵した燃料とは異なることに注意すべきである。
本実施形態において、燃料タンク３、４の一部(即ち、液体燃料用燃料タンク３)には一般的に推進装置の燃料として広く使用される重油やＭＤＯなどの液体燃料が貯蔵でき、他の燃料タンク(即ち、ガス燃料用燃料タンク４)にはＬＰＧ、ＬＮＧ、ＤＭＥ、ＣＮＧなどのガス燃料中いずれか一つが貯蔵できる。
本明細書において液体燃料とガス燃料という表現は、推進装置、即ちエンジンに供給する時の状態が液体であるか気体であるかにより定められる。即ち、推進装置に供給する時液体状態を維持する重油、ディーゼル油などの燃料は液体燃料であり、燃料タンクに貯蔵中には液体状態或いは気体状態であるが推進装置に供給する時気体状態で供給されるＬＮＧ、ＬＰＧ、ＤＭＥ、ＣＮＧなどの燃料はガス燃料である。
一般的に重油以外の燃料としては、特にＬＮＧ、ＬＰＧ、ＣＮＧなどの炭化水素成分を含む燃料ガスを使用することが好ましい。
ＬＮＧは、ガス田から採取した天然ガスを液化したもので、メタンが主成分である。ＬＮＧは温度を下げるか加圧して液化すると嵩が大体１/６００まで減り空間効率上有利であるが、沸点が約−１６２℃と低いため、輸送、貯蔵時には特殊断熱タンクや容器に充填し温度を沸点以下で維持しなければならない。
ＬＰＧは、油田の原油採取時又は原油精製時に生じる重炭化水素(炭素原子が２個以上)成分、或いは天然ガス採取時に同時に採取される重炭化水素成分を比較的低い圧力(６―７ ｋｇ/ｃｍ２)を加えて冷却、液化したものである。液化時嵩が大体１/２５０に減り貯蔵と輸送に有利であり、主成分がプロパンとブタンで、少量のエタン、プロピレン、ブチレンなどが含まれ得る。
ＣＮＧ、即ち圧縮天然ガスは天然ガスを燃料として使用するために約２００気圧程度に圧縮したものである。
ＤＭＥは、エーテルの一種であり、ＬＰＧより引火性が低く毒性が弱く、酸素含有率が高いため、燃焼時の煤煙発生と環境負荷が少ない。
各々の燃料タンク３、４は受入れる燃料の種類に応じて適切な水準の断熱及び密封システムを備える。特に、ＬＮＧ、ＬＰＧなどの液化ガスを受入れる燃料タンクとして、液化ガス貯蔵ンク分野で使用しているメンブレン型又は独立型タンクが使用できる。
図１では、液体燃料用燃料タンク３とガス燃料(例えば、ＬＮＧ、ＬＰＧ、ＤＭＥ、ＣＮＧなど)用燃料タンク４が全て浮遊式構造物の船体１内部に設置されているが、図２に図示したように、液体燃料用燃料タンク３は浮遊式構造物の船体１内部に設置し、ガス燃料用燃料タンク４は浮遊式構造物の甲板上に設置するように変更できる。また、ガス燃料用燃料タンク４は浮遊式構造物の船体１内部に設置し、液体燃料用燃料タンク３は浮遊式構造物の甲板上に設置するように変更できることは勿論である。
一方、推進装置５としては、例えば、二元燃料ディ−ゼル電気（Ｄｕａｌ Ｆｕｅｌ Ｄｉｅｓｅｌ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ；ＤＦＤＥ）エンジンなどの低圧ガス噴射エンジンや、例えば、船舶用電子制御式ガスインジェクションエンジン（ＭＥ−ＧＩ、Ｍａｎ Ｂ＆Ｗ社のＧａｓ Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎエンジン）などの高圧ガス噴射エンジン、またガスタービンなどを活用できるが、二以上の異種燃料を使用できるものならその他の推進装置も使用できることは勿論である。
本明細書の「二以上の異種燃料が使用できる」という表現は、使用可能な燃料が二つ以上であると同時に、二つ以上の異種燃料を混合して使用できるという意味と、使用可能な燃料が二つ以上でありながらこれらの中で一種類の燃料を必要に応じて選択的に使用できるという意味を全て含む概念である。
図３には、一種類、例えば液体燃料用燃料タンク３のみを備えるように設計及び建造した浮遊式構造物に、更に他の種類、例えばＬＮＧなどのガス燃料用燃料タンク４を追加的に設置する方法を説明するための図面が例示されている。
図３の例示方法において、浮遊式構造物の船体を任意の位置で切断し二つの部分、即ち船首部１ａと船尾部１ｂとに分離し、燃料タンク４が内蔵された追加船体部１ｃをこれらの船首部１ａと船尾部１ｂとの間に挟み込み溶接により一つの船体に一体化する。
また、本発明において、図３に図示した通り船体内部に燃料タンクを追加的に設置する方法以外にも、図２に図示したように燃料タンクを浮遊式構造物の甲板上に追加的に設置することもできる。
図１のように最初の設計時から二種類以上の燃料が貯蔵できる複数の燃料タンク３、４を船体１に設置する場合、或いは図３のように他の種類の燃料が貯蔵できる燃料タンク４を船体１に後で追加する場合、これらの燃料タンク３、４は船体１に永久的に取付けできるように構成ができるし、図４に図示したように必要に応じて着脱できる構成もできる。
図４に図示したように、着脱できる燃料タンク９を備える場合、燃料の使用量を勘案しもっと多くの量が使用される種類の燃料が貯蔵できる燃料タンクを選択的に装着することができるようになる。燃料使用量の決定要因として、推進装置の種類、燃料の価格、季節及び環境的要因などを挙げることができる。
例えば、浮遊式構造物の船体１に重油などの液体燃料用燃料タンク３とＬＮＧなどのガス燃料用燃料タンク４を各々一つずつ設置し、これらの燃料中液体燃料の使用量が多いと予想したら液体燃料用燃料タンクとしての着脱式燃料タンク９を追加装着し、ガス燃料の使用量が多いと予想したらガス燃料用燃料タンクとしての着脱式燃料タンク９を追加装着できる。
また、燃料使用量が少ない場合には着脱式燃料タンク９を除去し、それにより形成される船体内部の空き空間を貨物積載用空間などの用途として使用することもできる。
例えば、ＬＮＧなどのガス燃料はＨＦＯなどの液体燃料に比べて密度が低いので相対的に高密度の液体燃料のみを使用する場合には着脱式燃料タンク９を除去し、それにより形成される船体内部の空間を貨物積載用空間などの用途に使用し、ガス燃料を主に使用する場合には着脱式燃料タンク９としてガス燃料用燃料タンクを装着して使用することも可能である。
また、本発明において、図５に示した通り、一つの空間、例えば一つの燃料タンク３ 又は４に必要に応じてお互いに異種の燃料を貯蔵するように構成しても良い。例えば、同じ一つの空間に必要に応じてＬＮＧ又はＬＰＧを選択的に貯蔵できるし、同じ一つの空間に必要に応じて重油又はディーゼル油を選択的に貯蔵することもできる。
このように、本発明によると、図４のように一つの空間に種類の異なる燃料タンクを選択的に受入れることができるし、図５のように同じ一つの空間に互いに異種の燃料を選択的に受入れることもできる。
以下、図６ないし図９を参照し、推進装置として異種燃料推進システムが装着され、この異種燃料推進システムに供給するガス燃料を貯蔵するためのガス燃料用燃料タンクを備えるコンテナ船に本発明を適用した例を説明する。
図６は、船室区域の下部にガス燃料用燃料タンクを装着した場合の浮遊式構造物、即ちコンテナ船を概略的に図示した側面図で、図７は図６の主要部の拡大図である。また、図８は貨物積載区域の下部にガス燃料用燃料タンクを装着した場合の浮遊式構造物、即ちコンテナ船を概略的に図示した側面図で、図９は図８の主要部の拡大図である。
コンテナ船には、乗務員たちが居住する船室区域１０２、推進装置１０５が設置される機関室１０６、燃料タンク１０４が設置される空間、機械室１０８などを除外した船体内部及び上甲板１０１a上に多数のコンテナが積載される。コンテナ船が大きくなると視野確保のため船室区域１０２を船尾から船体中央部に移して設置するのが好ましく、それにより効率的空間活用のためコンテナを積載しづらい船室区域１０２の下部空間を燃料タンク１０４の配置空間として活用する。本明細書で、船体中央部というのは、推進装置１０５を設置した船体の船尾より前の部分を意味し、必ずしも船体の長さ方向の中心部分を意味することではない。
本発明者たちは、漸次強化されている環境規制に適合するとともに重油又はディーゼル油などの液体燃料の価格上昇に対応するため、コンテナ船などの貨物船を推進するための推進装置の燃料としてＬＮＧ(又はＬＰＧ、ＤＭＥ)などの液化ガスを使用する方法を提示する。このために推進装置として異種燃料を燃料として使用できるＭＥ−ＧＩなどの高圧ガス噴射エンジン或いはＤＦＤＥなどの低圧ガス噴射エンジンなどの異種燃料推進システムを使用する。
図６及び図７は、推進装置１０５としてＭＥ−ＧＩを使用し、船室区域１０２の下部に ガス燃料用燃料タンクとしてのＬＮＧ燃料タンク１０４を設置した例示で、図８及び図９は、推進装置１０５としてＭＥ−ＧＩを使用し貨物積載区域１１４の下部にガス燃料用燃料タンクとしてのＬＮＧ燃料タンク１０４を設置した例示であるが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。推進装置１０５においてＬＮＧとともに燃料として使用する重油を貯蔵するための液体燃料用燃料タンクとしての重油燃料タンクは、ＬＮＧ燃料タンク１０４とともに船室区域１０２の下部に設置できるし、その他の船体内部にも設置できる。
本発明において、ＬＮＧ燃料タンク及び重油燃料タンクのうち少なくとも一つは船体から取外し可能で、他の種類の燃料タンクに交換できる。また、本発明において、燃料使用量により船体内部に装着するＬＮＧ燃料タンク数と重油燃料タンク数は調節できる。
ＬＮＧ燃料タンク１０４としてメンブレン型タンク又は独立型タンクが使用でき、特にＩＭＯ ｔｙｐｅ Ｂタンクを使用することが好ましい。即ち、ＬＮＧ燃料タンク１０４が船体内部から取外しできるためには独立型タンクであることが好ましく、多様な種類の独立型タンク中でもタンクの下部(タンクと船体内部底との間)に船体保護手段が二次防壁として設置されるＩＭＯ ｔｙｐｅ Ｂタンクの使用が特に好ましい。
推進装置１０５としての異種燃料推進システム(ガス噴射エンジン)に燃料を供給するための各種装置は、ＬＮＧ燃料タンク１０４の上方に位置する機械室１０８内に配置することが好ましい。このようなＬＮＧを燃料としてエンジンに供給する燃料供給用装置には、再凝縮機、高圧ポンプ、冷却機、高圧気化器、蒸発ガス圧縮機などがある。
極低温状態の液化ガスを燃料として使用する場合、このような燃料供給用装置に対して適切な断熱が要求されるため、燃料タンクとしてのＬＮＧ燃料タンク１０４と機械室１０８との距離はできるだけ近い方が好ましい。ＬＮＧ燃料タンク１０４と機械室１０８との距離が遠い場合には、ＬＮＧを移送する移送配管において断熱上熱損失が増えて好ましくない。
また、図７に示した通り、機械室１０８はＬＮＧ燃料タンク１０４と船室区域１０２との間に位置することが好ましい。上述の通り、船室区域１０２の下部にはコンテナなどの貨物１１５を積載することが困難であるため、この空間をＬＮＧ燃料タンク１０４が位置する空間として活用することが好ましい。更に、機械室１０８はＬＮＧ燃料タンク１０４の近くに位置することが好ましいため、結果的に船室区域１０２の下方であると同時にＬＮＧ燃料タンク１０４の上方に機械室１０８が位置することが好ましい。
また、機械室１０８が船室区域１０２とＬＮＧ燃料タンク１０４の間に配置されるのがメンテナンス面でも有利である。
ＬＮＧ燃料タンク１０４に貯蔵した燃料としてのＬＮＧを推進装置１０５としてのＭＥ−ＧＩエンジンに供給するためには、機械室１０８を経由して、ＬＮＧを推進装置１０５に供給する。このとき、機械室１０８から推進装置１０５まで燃料としてのＬＮＧを供給するため、船体下部又は側面に燃料供給用配管が設置できる。
燃料タンク１０４及び機械室１０８は危険区域として区分され、上甲板１０１ａ上に配置した船室区域１０２は安全区域として区分される。従って、危険区域である燃料タンク１０４や機械室１０８において火災や燃料であるＬＮＧの漏出が発生すると、危険区域と安全区域を遮断して船員、乗客、貨物の安全を確保する必要がある。
このため本発明では、機械室１０８の上方にはコファダム１１６を形成し、コファダム１１６と船室区域１０２の間の甲板は、火災発生時に熱とガスを遮断できる例えばＡ−６０隔壁１１８などの隔壁で形成する。これらのコファダム１１６と隔壁１１８は安全のための遮断手段としての機能を果たすことができる。
図７及び図９には、熱とガスを遮断できる隔壁としてＡ−６０隔壁１１８を例示しているが、本発明がこれに限定されるものではない。火災発生時に熱とガスを遮断できるものならその他の隔壁も使用できることは勿論である。
一方、燃料タンク１０４の下部、即ち船体の底は二重底で構成される。
コファダム１１６は、一対のバルクヘッド(隔壁)の間に空の空間、即ちボイド（ｖｏｉｄ）スペースが形成される構造物を意味する。また、Ａ−６０隔壁１１８は、火災発生時断熱及びガスの遮断を６０分まで保障する隔壁(全溶接式機密構造の単一隔壁)を意味する。
コファダム１１６と隔壁１１８は、図８及び図９に図示した通り、貨物積載区域１１４と燃料タンク１０４の間を区画するため使用できる。図９には機械室１０８が省略され、燃料タンク１０４の上方にコファダム１１６が配置されるように図示されているが、図７のように燃料タンク１０４とコファダム１１６の間に機械室１０８を配置することもできる。
燃料タンク１０４は、船体の幅方向に沿って二つ以上が並設でき、燃料タンク１０４の長さは図９に示した通り、４０ｆｔの長さのコンテナに大体相当する寸法である。
本発明において、ＬＮＧ燃料タンク１０４は船体に着脱できるように装着できるし、ＬＮＧ以外にＬＰＧやＣＮＧ、ＤＭＥなどのガス燃料も貯蔵できる。また、重油やディーゼル油などの液体燃料を貯蔵する液体燃料用燃料タンクは、ＬＮＧ燃料タンク１０４の左右或いは前後方向に並設したり、船体内の別の場所に設置したりすることもできる。
前記の説明では浮遊式構造物に二つのお互い異なる燃料用燃料タンクを設置することで説明がなされているが、本発明において三つ以上のお互い異なる燃料用燃料タンクを設置することもできる。
各々の燃料別価格及び効率は時代、また色々な要因により変化するが、本発明では、現在時点で最も効率的な燃料を選択的に採用し、推進のため使用できるようになる。また、効率に優れた電気推進システムや太陽熱システム、或いは風力システムの開発が近い将来完成される場合、本発明のシステムを使用し多重燃料（ｍｕｌｔｉ−ｆｕｅｌ）推進システムを構成することができる。
また、前記の説明では燃料タンクからの燃料がＭＥ−ＧＩ エンジン又はＤＦＤＥエンジンなどのガス噴射エンジンの推進装置に供給することと説明がなされているが、この燃料は発電用の前記エンジン以外のガスタービンなどにも供給できる。
以上、添付図面を参照し本発明のガス燃料用燃料タンクを備える浮遊式構造物を説明したが、本発明は以上で説明した実施例と図面に限定されるものではなく、本発明の属する技術分野で通常の知識を有する者により様々な修正及び変形が行われ得ることは勿論である。
１…船体、１ａ…船首部、１ｂ…船尾部、１ｃ…追加船体部、１ｄ…開口、３…液体燃料用燃料タンク、４…ガス燃料用燃料タンク、５…推進装置、７…貯蔵タンク、９…着脱式燃料タンク、１０１ａ…上甲板、１０２…船室区域、１０４…燃料タンク、１０５…推進装置、１０６…機関室、１０８…機械室、１１４…貨物積載区域、１１５…貨物、１１６… コファダム 、１１８…隔壁。

Claims (19)

  1. 燃料として使用するためのガス燃料を貯蔵するガス燃料用燃料タンクを備え、海上で浮遊したまま使用する浮遊式構造物において、
    前記浮遊式構造物の上甲板上に位置する船室区域と、
    前記浮遊式構造物の船体内部において前記船室区域の下部に設置するガス燃料用燃料タンクと、
    前記船室区域の安全確保のため前記船室区域と前記ガス燃料用燃料タンクとの間に設置する遮断手段とを含むことを特徴とするガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  2. 前記遮断手段は、一対のバルクヘッド間にボイドスペースを形成して構成されるコファダムであることを特徴とする請求項１記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  3. 前記遮断手段は、火災時に発生する熱とガスを遮断する隔壁であることを特徴とする請求項１記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  4. 前記コファダムと前記船室区域との間には、火災時に発生する熱とガスを遮断する隔壁が位置することを特徴とする請求項２記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  5. 前記ガス燃料用燃料タンクの上方には前記ガス燃料用燃料タンクに貯蔵した燃料を処理するための機械室が位置し、機械室と前記船室区域との間には前記コファダムが位置することを特徴とする請求項２記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  6. 前記コファダムと前記船室区域との間には、火災時に発生する熱とガスを遮断できる隔壁が位置することを特徴とする請求項５記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  7. 前記ガス燃料用燃料タンクの上方には、前記ガス燃料用燃料タンクに貯蔵した燃料を処理するための前記機械室が位置し、前記機械室と前記船室区域との間には前記隔壁が位置することを特徴とする請求項３記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  8. 前記ガス燃料用燃料タンクに貯蔵した燃料は液化ガスであり、前記機械室には前記液化ガスを推進装置や発電装置で使用できるように処理するため、再凝縮器、ポンプ、冷却機、気化器、及び蒸発ガス圧縮機の少なくとも一つが設置されていることを特徴とする請求項１記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  9. 前記浮遊式構造物は、前記ガス燃料用燃料タンクに貯蔵したガス燃料を燃料として使用する推進装置を更に含むことを特徴とする請求項１記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  10. 前記推進装置は、異種燃料を使用して動力発生できる高圧ガス噴射エンジン又は低圧ガス噴射エンジンであることを特徴とする請求項９記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  11. 前記推進装置はガスタービンであることを特徴とする請求項９記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  12. 前記ガス燃料用燃料タンクは、前記船体に着脱可能であることを特徴とする請求項１記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  13. 前記浮遊式構造物は、重油及びディーゼル油の中で少なくとも一つを燃料として使用できるように貯蔵する液体燃料用燃料タンクを更に含むことを特徴とする請求項１０記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  14. 前記ガス燃料用燃料タンクは、液化ガスを貯蔵できる独立型タンクであることを特徴とする請求項１記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  15. 前記浮遊式構造物は推進装置により自力航海できる船舶であることを特徴とする請求項１記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  16. 前記船舶は、コンテナ船であることを特徴とする請求項１５記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  17. 燃料として使用するためのガス燃料を貯蔵するガス燃料用燃料タンクを備え、海上で浮遊したまま使用する浮遊式構造物において、
    前記浮遊式構造物の上甲板上に位置する船室区域と、
    前記浮遊式構造物の船体内部で前記船室区域の下部に設置するガス燃料用燃料タンクと、
    前記船室区域の安全確保のため前記船室区域と前記ガス燃料用燃料タンクとの間に設置するコファダム、及び火災時に発生する熱とガスを遮断できる隔壁とを含むことを特徴とするガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  18. 前記浮遊式構造物の上甲板上部の船室区域以外の空間は貨物を積載できる貨物積載空間であることを特徴とする請求項１７記載のガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物。
  19. 燃料として使用するためのガス燃料を貯蔵するガス燃料用燃料タンクを備え、海上で浮遊したまま使用する船舶において、
    前記船舶の上甲板上に位置する船室区域と、
    前記船舶の船体内部で前記船室区域の下方に設置するガス燃料用燃料タンクと、
    前記船室区域の安全確保のため前記船室区域と前記ガス燃料用燃料タンクとの間に設置する遮断手段と、
    前記ガス燃料用燃料タンクに貯蔵したガス燃料を燃料として使用し推進力を発生する推進装置とを含むことを特徴とする船舶。

JP2012534096A 2009-10-16 2010-10-05 ガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物 Active JP5655082B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2009-0098984 2009-10-16
KR1020090098984A KR101210916B1 (ko) 2009-10-16 2009-10-16 가스연료용 연료탱크를 가지는 부유식 구조물
PCT/KR2010/006786 WO2011046313A2 (ko) 2009-10-16 2010-10-05 가스연료용 연료탱크를 가지는 부유식 구조물

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014186770A Division JP5890496B2 (ja) 2009-10-16 2014-09-12 ガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2013508202A true JP2013508202A (ja) 2013-03-07
JP5655082B2 JP5655082B2 (ja) 2015-01-14

Family

ID=43876668

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012534096A Active JP5655082B2 (ja) 2009-10-16 2010-10-05 ガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物
JP2014186770A Active JP5890496B2 (ja) 2009-10-16 2014-09-12 ガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014186770A Active JP5890496B2 (ja) 2009-10-16 2014-09-12 ガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物

Country Status (10)

Country Link
US (1) US8834219B2 (ja)
EP (1) EP2374710B1 (ja)
JP (2) JP5655082B2 (ja)
KR (1) KR101210916B1 (ja)
CN (1) CN102656083B (ja)
AU (1) AU2010307572B2 (ja)
ES (1) ES2617197T3 (ja)
HR (1) HRP20170301T1 (ja)
PL (1) PL2374710T3 (ja)
WO (1) WO2011046313A2 (ja)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015123906A (ja) * 2013-12-27 2015-07-06 川崎重工業株式会社 縦置き燃料用タンク及び支持構造
WO2016104220A1 (ja) * 2014-12-25 2016-06-30 三井造船株式会社 液化ガス貯蔵設備を備えた浮体構造物
JP2018138418A (ja) * 2017-02-24 2018-09-06 三菱造船株式会社 船舶
KR20190006420A (ko) 2017-07-10 2019-01-18 미츠비시 조우센 가부시키가이샤 선박
KR20190006419A (ko) 2017-07-10 2019-01-18 미츠비시 조우센 가부시키가이샤 선박
JP2020514162A (ja) * 2016-12-29 2020-05-21 コリア シップビルディング アンド オフショア エンジニアリング カンパニー リミテッド ガス燃料推進コンテナ運搬船
KR20200077618A (ko) 2015-05-29 2020-06-30 가부시키가이샤 오시마 조우센죠 선박

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101867025B1 (ko) * 2011-10-27 2018-06-14 대우조선해양 주식회사 계기용 히트실드
SG11201402909TA (en) * 2011-12-05 2014-07-30 Blue Wave Co Sa Natural gas as fuel for ships
EP2607224B2 (de) 2011-12-23 2018-08-22 Technolog GmbH Handels- und Beteiligungsgesellschaft Für Technologie Schwimmkörper, insbesondere Containerschiff
CN103625607B (zh) * 2012-08-20 2017-11-03 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司 集装箱船
DE202014000942U1 (de) 2014-01-31 2014-04-23 TECHNOLOG GmbH Handels- und Beteiligungsgesellschaft für Technologie Schiff
KR101577804B1 (ko) * 2014-02-28 2015-12-15 대우조선해양 주식회사 선박 및 선박의 배치 구조
KR101577805B1 (ko) 2014-02-28 2015-12-15 대우조선해양 주식회사 선박 및 선박의 배치 방법
EP3131807B1 (en) * 2014-04-03 2019-06-19 Keppel Offshore&Marine Technology Centre Pte Ltd Method of integrating new built structural block and sponson with existing lng carrier
KR101599382B1 (ko) * 2014-05-22 2016-03-03 대우조선해양 주식회사 부유 저장식 가스 발전플랜트의 배치구조
KR101606701B1 (ko) * 2014-08-18 2016-03-28 대우조선해양 주식회사 컨테이너 선박 및 그 배치 구조
WO2016087705A1 (en) * 2014-12-05 2016-06-09 Wärtsilä Finland Oy Sea-going vessel with tanks for dual fuel engines
KR102123102B1 (ko) * 2015-02-09 2020-06-16 현대중공업 주식회사 컨테이너선
KR102077877B1 (ko) 2015-02-09 2020-02-17 현대중공업 주식회사 컨테이너선
KR102089116B1 (ko) * 2015-02-09 2020-03-16 현대중공업 주식회사 컨테이너선
KR101752959B1 (ko) 2015-02-09 2017-07-04 현대중공업 주식회사 컨테이너선
KR101719917B1 (ko) * 2015-04-07 2017-03-24 현대중공업 주식회사 가스연료 추진 컨테이너 운반선
FI126423B (en) * 2015-10-07 2016-11-30 Rolls-Royce Marine As Surface of the sea
KR20180006620A (ko) * 2016-06-15 2018-01-18 현대중공업 주식회사 선박
KR101987986B1 (ko) * 2016-06-17 2019-06-11 현대중공업 주식회사 선박
JP6703461B2 (ja) * 2016-08-27 2020-06-03 株式会社鷺宮製作所 流体供給装置の動粘度制御装置、および、流体供給装置の動粘度制御方法
KR102114525B1 (ko) * 2016-12-28 2020-05-22 현대중공업 주식회사 가스연료 추진 컨테이너 운반선
KR102211147B1 (ko) * 2017-02-07 2021-02-01 현대중공업 주식회사 가스연료 추진 컨테이너 운반선
JP7088452B2 (ja) * 2017-05-31 2022-06-21 三井Ｅ＆Ｓ造船株式会社 洋上浮体構造物
FR3070673B1 (fr) * 2017-09-07 2019-09-13 Gaztransport Et Technigaz Ouvrage flottant comprenant une cuve apte a contenir du gaz combustible liquefie
IT201700122714A1 (it) * 2017-10-27 2019-04-27 Gas And Heat S P A Nave con serbatoio criogenico migliorato
KR102049170B1 (ko) * 2017-11-01 2019-11-26 현대중공업 주식회사 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 액화가스 운반선
JP7011713B2 (ja) * 2017-11-17 2022-01-27 デウ シップビルディング アンド マリン エンジニアリング カンパニー リミテッド 液化燃料発電及び物流システム、並びにそのシステムを利用した荷役方法
JP2019189172A (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 三井Ｅ＆Ｓ造船株式会社 洋上浮体構造物
KR102566449B1 (ko) * 2018-10-29 2023-08-11 한화오션 주식회사 엔진룸과 인접하게 배치되는 컨테이너 선박의 lfs 시스템 배치구조
KR102279217B1 (ko) * 2020-04-03 2021-07-19 현대중공업 주식회사 가스연료 추진 컨테이너 운반선
JP6823747B2 (ja) * 2020-05-08 2021-02-03 株式会社鷺宮製作所 流体供給装置の動粘度制御装置
CN113212665A (zh) * 2021-06-09 2021-08-06 江南造船(集团)有限责任公司 液化气船的液罐布置方法及液化气船
KR102520311B1 (ko) * 2021-10-15 2023-04-12 에이치디현대중공업 주식회사 증발가스 재액화 시스템 및 이를 포함하는 선박
CN115092331A (zh) * 2022-06-30 2022-09-23 广船国际有限公司 一种双燃料集装箱船
JP2024018228A (ja) * 2022-07-29 2024-02-08 川崎重工業株式会社 浮体構造物

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002220091A (ja) * 2001-01-26 2002-08-06 Mitsui O S K Lines Ltd コンテナ船
JP2006300319A (ja) * 2005-04-15 2006-11-02 Korea Gas Corp アンカーを利用した液化天然ガスの保存タンク
JP2008105447A (ja) * 2006-10-23 2008-05-08 Chugoku Electric Power Co Inc:The 船舶並びに船舶へのｎｇｈ供給方法
JP2008519221A (ja) * 2004-11-08 2008-06-05 シエル・インターナシヨネイル・リサーチ・マーチヤツピイ・ベー・ウイ 液化天然ガスのフローティング式貯蔵再ガス化装置
WO2008075882A1 (en) * 2006-12-18 2008-06-26 Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. Fuel supply apparatus of liquefied gas carrier and fuel supply method thereof

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1388133A (fr) 1963-01-09 1965-02-05 Phs Van Ommeren N V Navire-citerne
US4135465A (en) * 1977-01-11 1979-01-23 Dudley Fred T Tank for fuel tanker
JPH06156365A (ja) 1992-11-17 1994-06-03 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 船舶における燃料油槽
GB9501169D0 (en) * 1995-01-20 1995-03-08 British Petroleum Co Plc Improvements in and relating to ships
US5839383A (en) * 1995-10-30 1998-11-24 Enron Lng Development Corp. Ship based gas transport system
US6135044A (en) * 1998-01-29 2000-10-24 Ima International Maritime Advisers Transport ship
US6076480A (en) * 1999-02-11 2000-06-20 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Fuel storing water ballast tank internally structured for reducing retention of water and overboard discharge of fuel
US6237347B1 (en) * 1999-03-31 2001-05-29 Exxonmobil Upstream Research Company Method for loading pressurized liquefied natural gas into containers
US6899046B2 (en) * 2002-11-26 2005-05-31 Exxonmobil Chemical Patents Inc. Shipping methanol for a methanol to olefin unit in non-methanol carriers
US7240499B1 (en) * 2003-07-10 2007-07-10 Atp Oil & Gas Corporation Method for transporting compressed natural gas to prevent explosions
DE10340715A1 (de) * 2003-09-04 2005-04-14 Aker Mtw Werft Gmbh Stabilisierungseinrichtung für PanMax Containerschiffe
FI118680B (fi) * 2003-12-18 2008-02-15 Waertsilae Finland Oy Kaasunsyöttöjärjestely vesikulkuneuvossa ja menetelmä kaasun paineen ohjaamiseksi vesikulkuneuvon kaasunsyöttöjärjestelyssä
US6966272B2 (en) * 2004-03-03 2005-11-22 Great American Lines, Inc. Multi-mode ship for transporting vehicles
FR2876981B1 (fr) 2004-10-27 2006-12-15 Gaz Transp Et Technigaz Soc Pa Dispositif pour l'alimentation en combustible d'une installation de production d'energie d'un navire
JP4116995B2 (ja) * 2005-03-08 2008-07-09 株式会社新来島どっく 上甲板裏の燃料タンク
FI123864B (fi) * 2006-06-19 2013-11-29 Waertsilae Finland Oy Vesikulkuneuvo
FI122137B (fi) 2006-06-27 2011-09-15 Waertsilae Finland Oy Kaasukäyttöisen laivan polttoainejärjestelmä
GB2442770A (en) * 2006-10-13 2008-04-16 Rolls Royce Plc Mixed ship propulsion system
US8820096B2 (en) * 2007-02-12 2014-09-02 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. LNG tank and operation of the same
EP2003389A3 (en) * 2007-06-15 2017-04-19 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd Method and apparatus for treating boil-off gas in an LNG carrier having a reliquefaction plant, and LNG carrier having said apparatus for treating boil-off gas
KR20090010614A (ko) 2007-07-24 2009-01-30 현대중공업 주식회사 액화 천연 가스 화물 운반선의 빌지 처리장치
EP2072885A1 (en) * 2007-12-21 2009-06-24 Cryostar SAS Natural gas supply method and apparatus.
KR20090098387A (ko) 2008-03-14 2009-09-17 대우조선해양 주식회사 추진용 청정연료저장탱크를 상갑판에 구비한 선박
KR100961867B1 (ko) * 2009-10-16 2010-06-09 대우조선해양 주식회사 가스연료용 연료탱크를 가지는 부유식 구조물

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002220091A (ja) * 2001-01-26 2002-08-06 Mitsui O S K Lines Ltd コンテナ船
JP2008519221A (ja) * 2004-11-08 2008-06-05 シエル・インターナシヨネイル・リサーチ・マーチヤツピイ・ベー・ウイ 液化天然ガスのフローティング式貯蔵再ガス化装置
JP2006300319A (ja) * 2005-04-15 2006-11-02 Korea Gas Corp アンカーを利用した液化天然ガスの保存タンク
JP2008105447A (ja) * 2006-10-23 2008-05-08 Chugoku Electric Power Co Inc:The 船舶並びに船舶へのｎｇｈ供給方法
WO2008075882A1 (en) * 2006-12-18 2008-06-26 Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. Fuel supply apparatus of liquefied gas carrier and fuel supply method thereof
JP2010513134A (ja) * 2006-12-18 2010-04-30 三星重工業株式会社 液化ガス運搬船の燃料供給装置及び方法

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015123906A (ja) * 2013-12-27 2015-07-06 川崎重工業株式会社 縦置き燃料用タンク及び支持構造
WO2016104220A1 (ja) * 2014-12-25 2016-06-30 三井造船株式会社 液化ガス貯蔵設備を備えた浮体構造物
JP2016120814A (ja) * 2014-12-25 2016-07-07 三井造船株式会社 液化ガス貯蔵設備を備えた浮体構造物
KR20200077618A (ko) 2015-05-29 2020-06-30 가부시키가이샤 오시마 조우센죠 선박
JP2020514162A (ja) * 2016-12-29 2020-05-21 コリア シップビルディング アンド オフショア エンジニアリング カンパニー リミテッド ガス燃料推進コンテナ運搬船
JP2018138418A (ja) * 2017-02-24 2018-09-06 三菱造船株式会社 船舶
JP7460695B2 (ja) 2017-02-24 2024-04-02 三菱造船株式会社 船舶
KR20190006420A (ko) 2017-07-10 2019-01-18 미츠비시 조우센 가부시키가이샤 선박
KR20190006419A (ko) 2017-07-10 2019-01-18 미츠비시 조우센 가부시키가이샤 선박

Also Published As

Publication number Publication date
CN102656083A (zh) 2012-09-05
US20120238161A1 (en) 2012-09-20
WO2011046313A2 (ko) 2011-04-21
JP2015016861A (ja) 2015-01-29
US8834219B2 (en) 2014-09-16
ES2617197T3 (es) 2017-06-15
EP2374710A4 (en) 2014-04-30
KR101210916B1 (ko) 2012-12-11
KR20110041938A (ko) 2011-04-22
AU2010307572B2 (en) 2014-09-25
PL2374710T3 (pl) 2017-06-30
AU2010307572A1 (en) 2012-06-07
HRP20170301T1 (hr) 2017-04-21
JP5890496B2 (ja) 2016-03-22
JP5655082B2 (ja) 2015-01-14
EP2374710B1 (en) 2016-11-23
CN102656083B (zh) 2015-08-05
EP2374710A2 (en) 2011-10-12
WO2011046313A3 (ko) 2011-10-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5890496B2 (ja) ガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物
JP5577408B2 (ja) ガス燃料用燃料タンクを備えた浮遊式構造物
KR100961868B1 (ko) 가스연료용 연료탱크를 가지는 컨테이너선
JP5738985B2 (ja) 甲板上部に燃料タンクを有する浮遊式構造物
KR101560475B1 (ko) 개방형 격벽을 이용한 컨테이너선의 가스 연료용 연료탱크 최적배치 방법 및 이를 적용한 선박
KR20140058477A (ko) 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물
KR101577794B1 (ko) 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물
KR101681729B1 (ko) 컨테이너선
KR20110041940A (ko) 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물
KR102297873B1 (ko) 이중연료 엔진을 구비하는 선박의 연료가스 공급시스템
KR100978066B1 (ko) 이종연료 배관 시스템을 가지는 부유식 구조물
KR101628809B1 (ko) 착탈 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물
KR20110027441A (ko) 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물
KR20140058479A (ko) 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물
KR101599308B1 (ko) 가스연료용 연료탱크를 가지는 부유식 구조물
KR20110047684A (ko) 이동 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물
KR20160023761A (ko) 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물
KR20140058478A (ko) 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20130814

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20130820

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20131119

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20131127

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20131218

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20140114

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20140117

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20140124

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20140219

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20140617

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20140912

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20141104

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20141121

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5655082

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350