JP2013501489A5 - - Google Patents

Claims (12)

1. 車両用の動力システムであって、
   スーパーキャパシタと、
   前記スーパーキャパシタに動作可能に接続されており、前記スーパーキャパシタにエネルギーを供給する電池充電部と、
   前記スーパーキャパシタに動作可能に接続されており、前記スーパーキャパシタの内部インピーダンスを低減させるべく前記スーパーキャパシタを加熱するべくエネルギーを供給する加熱部と、
   前記電池充電部に動作可能に接続されている充電装置と、
   前記車両および前記スーパーキャパシタに動作可能に接続されているモータと、
   前記加熱部、前記スーパーキャパシタおよび前記モータに動作可能に接続されているフィードバックループコントローラと、
   を備え、
   前記スーパーキャパシタは、
   複数のナノコンポジット電極と、
   前記複数のナノコンポジット電極と接触している電解質と、
   導電材料とを有し、
   少なくとも１つのナノコンポジット電極は、第１の電解質および第１の導電材料から形成され、前記第１の電解質は、融解塩を含む車両用の動力システム。
2. 前記融解塩は、融点が摂氏６０度から摂氏２００度の範囲内である
   請求項１に記載の車両用の動力システム。
3. 前記複数のナノコンポジット電極と接触している電解質は、液体状電解質を含侵させている多孔質固体を含む請求項１または２に記載の車両用の動力システム。
4. 前記複数のナノコンポジット電極と接触している電解質は、融解塩を含侵させている多孔質固体を含む請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用の動力システム。
5. 前記融解塩は、融点が摂氏６０度から摂氏２００度の範囲内である請求項１から４のいずれか一項に記載の車両用の動力システム。
6. 前記複数のナノコンポジット電極と接触している電解質は、ナノコンポジットを含む請求項１から５のいずれか一項に記載の車両用の動力システム。
7. 前記ナノコンポジットは、強誘電体材料および電解質を含む請求項１から６のいずれか一項に記載の車両用の動力システム。
8. 前記強誘電体材料は、リラクサ強誘電体材料を含む請求項７に記載の車両用の動力システム。
9. 前記充電装置は、燃料電池を含む請求項１から８のいずれか一項に記載の車両用の動力システム。
10. 前記燃料電池は、前記加熱部に動作可能に接続されている請求項９に記載の車両用の動力システム。
11. 前記燃料電池は、第２の加熱部に動作可能に接続されている請求項９または１０に記載の車両用の動力システム。
12. 前記複数のナノコンポジット電極と接触している電解質は、複数のアルカリ金属硝酸塩の混合物、アルカリ金属塩化アルミニウムと
    塩化アルミニウムの混合物、ならびに、塩化アルミニウムおよび塩化亜鉛の混合物から成る群から選択される請求項１から１１のいずれか一項に記載の車両用の動力システム。