JP2013119387A - タッチパターンを利用した警笛制御装置及びその方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本発明に係る装置は、各種のタッチパターンにマッチングする警笛音を格納する格納手段と、車両のステアリングホイールに取り付けられドライバーのタッチを感知するタッチ感知手段と、前記タッチ感知手段を介し感知されたドライバーのタッチパターンを認識するタッチパターン認識手段と、前記タッチパターン認識手段が認識したタッチパターンに相応する警笛音を前記格納手段で検索して警笛出力手段へ伝達する制御手段と、前記制御手段から伝達された警笛音を出力する前記警笛出力手段とを含むことを特徴とする。
【選択図】図1
Description
このような警笛出力装置から出力される警笛は、危急な状況で相手方に強力な警告を与えるためにも用いられるが、駐車/停車時や路地で周辺の車両や歩行者の注意を喚起させるときも用いられ、単に車両の位置を他人に知らせるためにも用いられる。
しかし、従来の警笛出力装置は、危急な状況で相手方に強力な警告を与えるための用途を前提に製作されたため、常に画一化された強力な警笛が出力され、単に注意を喚起させるか車両の位置を知らせる目的で用いるには適しない。
特に、路地を走行している状態で前方に子供達が遊んでいる場合、子供達が驚かないよう穏やかな警笛(一例として、童謡の自転車音楽)を出力することができない問題点がある。
仮に、穏やかな警笛を出力することができるとしても警笛別にスイッチを備えなければならないので、スイッチの個数が増加するためドライバーに不便さを与える問題点がある。
また、本発明は、車両のステアリングホイールに取り付けられた静電容量方式のタッチ感知器を介し入力されるドライバーの多様なタッチパターンを認識し、それに相応する警笛を出力することにより、多様な警笛に相応するスイッチを備えなくともすむ効果がある。
図1は、本発明に係るタッチパターンを利用した警笛制御装置の一実施形態の構成を示す図である。
図1に示す通り、本発明に係るタッチパターンを利用した警笛制御装置は、格納部10、タッチ感知部20、タッチパターン認識部30、制御部40及び警笛出力部50を含む。
格納部10は各種のタッチパターンにマッチングした多様な種類の警笛音を格納している。
タッチ感知部20は、一例として静電容量方式のタッチパネル、又は少なくとも2つ以上の静電容量方式のタッチセンサーでもよく、車両のステアリングホイールに取り付けられドライバーのタッチを感知する。 タッチパターン認識部30は、タッチ感知部20を介し感知されたドライバーのタッチパターンを認識する。
ここで、タッチ感知部20が2つのタッチセンサーの場合、即ち、図2に示す通り、第1タッチセンサー210がステアリングホイールの左側に取り付けられ、第2タッチセンサー220がステアリングホイールの右側に取り付けられた場合、タッチパターン認識部30は、第1タッチセンサー210がドライバーのタッチを感知し、次いで第2タッチセンサー220がドライバーのタッチを感知するか、第2タッチセンサー220がドライバーのタッチを感知し、次いで第1タッチセンサー210がドライバーのタッチを感知した場合、ドライバーがタッチ位置を左右に移動させたものと認識する。
さらに、タッチ感知部20がタッチパネルに具現された場合、往復ドラッグ(drag)を感知してドライバーがタッチ位置を左右に移動させた場合を認識する。往復ドラッグは、タッチパネル上の第1地点から第2地点にドラッグしたあと引続き第1地点にドラッグすることを意味する。
このとき、往復ドラッグの回数は、設計者の意図に従い互いに異なるタッチパターンに認識させることもでき、回数に関係なく1つのタッチパターンに認識させることもできる。
制御部40は、格納部10でタッチパターン認識部30が認識したタッチパターンに相応する警笛音を検索して警笛出力部50へ伝達する。
警笛出力部50は、制御部40から伝達された警笛音を出力する。
図3は、本発明に係るタッチパターンを利用した警笛制御方法に対する一実施形態のフローチャートである。
格納部10が各種のタッチパターンにマッチングされている警笛音を格納する(301)。
タッチ感知部20が車両のステアリングホイールに取り付けられドライバーのタッチを感知する(302)。
制御部40がタッチパターン認識部30で認識されたタッチパターンに相応する警笛音を格納部10で検索する(304)。
警笛出力部50が制御部40から伝達された警笛音を出力する(305)。
このような過程を経て、状況に適する警笛を鳴らすことができるのはもちろん、これに伴うスイッチの個数を増加させなくとも各種の警笛音を出力することができる。
20 タッチ感知部
30 タッチパターン認識部
40 制御部
50 警笛出力部
210 第1タッチセンサー
220 第2タッチセンサー
Claims (5)
- 各種のタッチパターンにマッチングされている警笛音を格納する格納手段と、
車両のステアリングホイールに取り付けられドライバーのタッチを感知するタッチ感知手段と、
前記タッチ感知手段を介し感知されたドライバーのタッチパターンを認識するタッチパターン認識手段と、
前記タッチパターン認識手段が認識したタッチパターンに相応する警笛音を前記格納手段で検索して警笛出力手段へ伝達する制御手段と、
前記制御手段から伝達された警笛音を出力する前記警笛出力手段と
を含むことを特徴とするタッチパターンを利用した警笛制御装置。 - 前記タッチパターンは、
所定時間以上維持されるドライバーのタッチ、ドライバーのタッチ回数、ドライバーのタッチ形態のうち少なくとも1つ以上を含むことを特徴とする請求項1に記載のタッチパターンを利用した警笛制御装置。 - 前記タッチ感知手段は、
静電容量方式でドライバーのタッチを感知することを特徴とする請求項1又は2に記載のタッチパターンを利用した警笛制御装置。 - 格納手段が各種のタッチパターンにマッチングされている警笛音を格納する段階と、
タッチ感知手段が車両のステアリングホイールに取り付けられドライバーのタッチを感知する段階と、
タッチパターン認識手段が感知されたドライバーのタッチパターンを認識する段階と、
制御手段が認識されたタッチパターンに相応する警笛音を前記格納手段で検索する段階と、
警笛出力手段が検索された警笛音を出力する段階と
を含むことを特徴とするタッチパターンを利用した警笛制御方法。 - 前記タッチパターンは、
所定時間以上維持されるドライバーのタッチ、ドライバーのタッチ回数、ドライバーのタッチ形態のうち少なくとも1つ以上を含むことを特徴とする請求項4に記載のタッチパターンを利用した警笛制御方法。
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