JP2011131686A - ナビゲーションシステム - Google Patents
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Abstract
【課題】運転者および助手席に座っている搭乗者が操作しやすいナビゲーションシステム。
【解決手段】ナビゲーション装置1と、ステアリングホイールに設置される第1のタッチパッド装置2と、コンソールボックスに設置される第2のタッチパッド装置3とを備え、第1のタッチパッド装置2および第2タッチパッド装置3は、それぞれのタッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、ナビゲーション装置1は、タッチパネル機能を有しナビゲーション内容を表示する表示部4と、タッチパネルにおける操作に応じた入力信号を出力するタッチパネル入力部5と、タッチパネル入力部5および複数のタッチパッド装置のそれぞれから出力される入力信号を入力して、表示部4に表示させるナビゲーション内容を決定する制御部6とを含む。
【選択図】図5
【解決手段】ナビゲーション装置1と、ステアリングホイールに設置される第1のタッチパッド装置2と、コンソールボックスに設置される第2のタッチパッド装置3とを備え、第1のタッチパッド装置2および第2タッチパッド装置3は、それぞれのタッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、ナビゲーション装置1は、タッチパネル機能を有しナビゲーション内容を表示する表示部4と、タッチパネルにおける操作に応じた入力信号を出力するタッチパネル入力部5と、タッチパネル入力部5および複数のタッチパッド装置のそれぞれから出力される入力信号を入力して、表示部4に表示させるナビゲーション内容を決定する制御部6とを含む。
【選択図】図5
Description
本発明は、ナビゲーションシステムに関する。
ナビゲーションシステムでは、ユーザがリモートコントロール装置を介して入力を行える機能の他に、ナビゲーション装置の表示画面上に組み込まれたタッチパネルを操作して入力する機能が設けられている。タッチパネルによる操作入力方法は、表示画面に直接触れて操作するため、ユーザが操作を直感的に理解しやすい。
しかし、一般に、ナビゲーション装置の表示画面は、運転席と助手席との間の車両内前方に設置される。従って、運転者がナビゲーション装置を操作する際は、ステアリングホイールから大きく手を離してタッチパネルを操作しなければならない。また、助手席に座っている搭乗者がナビゲーション装置を操作する際も、前方に身を乗り出してタッチパネルに手を伸ばす必要がある。
特許文献1には、乗物の運転者のために改良されたコントロールインタフェースシステムが記載されている。特許文献1に記載されたコントロールインタフェースシステムでは、ステアリングホイール(ハンドル)、シフトレバー、またはセンターコンソール等の運転手から容易に手が届く範囲にスイッチ群が配置されている。運転者は、当該スイッチ群を使用することによって、運転者の視野内に投影されたディスプレイイメージを見ながら、ステアリングホイールから大きく手を離すことなく、各種のシステム(例えば、オーディオシステム、環境システム、電話システムおよびナビゲーションシステム)を制御することができる。
しかし、特許文献1に記載されたコントロールインタフェースシステムは、運転者にとっての利便性に基づいたコントロールインタフェースシステムである。例えば、ナビゲーションシステムの操作を考えると、運転手だけでなく、助手席に座っている搭乗者がナビゲーションシステムを操作することは十分考えられる。しかし、特許文献1に記載されたコントロールインタフェースシステムは、助手席に座っている搭乗者にとっての利便性が考慮されているものではない。
そこで、本発明は、運転者および助手席に座っている搭乗者が操作しやすいナビゲーションシステムを提供することを目的とする。
本発明によるナビゲーションシステムは、ナビゲーション装置と、ステアリングホイールに設置される第1のタッチパッド装置と、コンソールボックスに設置される第2のタッチパッド装置とを備え、第1のタッチパッド装置および第2タッチパッド装置は、それぞれのタッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、ナビゲーション装置は、タッチパネル機能を有しナビゲーション内容を表示する表示部と、タッチパネルにおける操作に応じた入力信号を出力するタッチパネル入力部と、タッチパネル入力部および複数のタッチパッド装置のそれぞれから出力される入力信号を入力して、表示部に表示させるナビゲーション内容を決定する制御部とを含むことを特徴とする。
本発明によれば、運転者および助手席に座っている搭乗者が操作しやすいナビゲーションシステムを実現できる。
実施形態1.
図1は、本発明によるナビゲーションシステムの第1の実施形態(実施形態1)の構成を示すブロック図である。図2は、図1に示すナビゲーションシステムの車両における配置の一例を示す説明図である。図1および図2を参照して、第1の実施形態のナビゲーションシステムの構成を説明する。
図1は、本発明によるナビゲーションシステムの第1の実施形態(実施形態1)の構成を示すブロック図である。図2は、図1に示すナビゲーションシステムの車両における配置の一例を示す説明図である。図1および図2を参照して、第1の実施形態のナビゲーションシステムの構成を説明する。
図1に示すナビゲーションシステムは、ナビゲーション装置10、タッチパッド装置20,30および切り替えスイッチ41,42を備える。
ナビゲーション装置10は、一般的に車両等に搭載されるナビゲーション装置であって、表示部11、タッチパネル入力部12および制御部13を含む。
表示部11は、例えば、運転席と助手席との間の車両内前方に設置され、ユーザにナビゲーションする情報(ナビゲーション内容)を表示する。表示部11の表面上には、タッチパネルが組み込まれている。
タッチパネル入力部12は、表示部11のタッチパネルにおける操作に応じた入力信号を出力する。タッチパネルにおける操作とは、例えば、ユーザが、表示部11の表面上に組み込まれたタッチパネルをなぞったり、押したりする操作を示す。
制御部13は、ナビゲーション装置10の各部を制御する。制御部13は、表示部11に表示するナビゲーション内容を決定する。また、制御部13は、タッチパネル入力部12から出力された入力信号を処理し、処理内容を反映させたナビゲーション内容を表示部11に表示させたりする。制御部13は、例えば、プログラムに従って処理を実行するCPUで実現される。
タッチパッド装置20は、ステアリングホイール51の中央部に設置される。タッチパッド装置20は、タッチパッド21およびボタン22を含む。
タッチパッド21は、ユーザによるタッチパッド21に対する操作に応じた入力信号を出力する。タッチパッド21に対する操作とは、表示部11に示されているカーソルの座標を移動させたり、表示部11に示されている地図の表示範囲を変更したりするために、タッチパッド21の表面に接触する操作(例えば、表面をなぞったり、押したりする操作)を示す。
ボタン22は、タッチパッド21に併設され、決定や取消のための操作ボタンを有する。ボタン22は、ユーザによるボタン22に対する操作(決定操作や取消操作)に応じた入力信号を出力する。なお、制御部13が、タッチパッド21へのユーザの所定の入力操作(例えば、ダブルタッチ)を決定操作や取消操作であると解釈する機能を有していてもよい。このようなタッチパッドでは、タッチパッド21に対して行われた決定操作や取消操作に応じた入力信号は、タッチパッド21から出力される。また、タッチパッド21が決定操作や取消操作を行うことができるタッチパッドである場合には、ボタン22は設置されなくてもよい。
切り替えスイッチ41は、ステアリングホイール51に設置される。切り替えスイッチ41は、タッチパッド装置20における操作をナビゲーション装置10に対して有効とするか否かを切り替える。すなわち、切り替えスイッチ41は、タッチパッド装置20から出力される入力信号を、ナビゲーション装置10に入力するか否かを切り替える。切り替えスイッチ41において、タッチパッド20装置における操作が有効と設定されている場合には、タッチパッド装置20のタッチパッド21およびボタン22から出力される入力信号は、ナビゲーション装置10の制御部13に入力される。切り替えスイッチ41の設定は、例えば、ユーザによる手動操作によって切り替えることができる。なお、切り替えスイッチ41は、例えば、ナビゲーション装置10の表示部11付近に設置される等してもよい。
タッチパッド装置30は、運転席と助手席との間のコンソールボックス52に設置される。タッチパッド装置30は、タッチパッド31およびボタン32を含む。
タッチパッド31は、ユーザによるタッチパッド31に対する操作に応じた入力信号を出力する。タッチパッド31に対する操作とは、表示部11に示されているカーソルの座標を移動させたり、表示部11に示されている地図の表示範囲を変更したりするために、タッチパッド31の表面に接触する操作(例えば、表面をなぞったり、押したりする操作)を示す。
ボタン32は、タッチパッド31に併設され、決定や取消のための操作ボタンを有する。ボタン32は、ユーザによるボタン32に対する操作(決定操作や取消操作)に応じた入力信号を出力する。なお、制御部13が、タッチパッド21へのユーザの所定の入力操作(例えば、ダブルタッチ)を決定操作や取消操作であると解釈する機能を有していてもよい。このようなタッチパッドでは、タッチパッド31に対して行われた決定操作や取消操作に応じた入力信号は、タッチパッド31から出力される。また、タッチパッド31が決定操作や取消操作を行うことができるタッチパッドである場合には、ボタン32は設置されなくてもよい。
切り替えスイッチ42は、コンソールボックス52に設置される。切り替えスイッチ42は、タッチパッド装置30における操作をナビゲーション装置10に対して有効とするか否かを切り替える。すなわち、切り替えスイッチ42は、タッチパッド装置30から出力される入力信号を、ナビゲーション装置10に入力するか否かを切り替える。切り替えスイッチ42において、タッチパッド30装置における操作が有効と設定されている場合には、タッチパッド装置30のタッチパッド31およびボタン32から出力される入力信号は、ナビゲーション装置10の制御部13に入力される。切り替えスイッチ42の設定は、例えば、ユーザによる手動操作によって切り替えることができる。なお、切り替えスイッチ42は、例えば、ナビゲーション装置10の表示部11付近に設置される等してもよい。
ナビゲーション装置10の制御部13は、タッチパネル入力部12からの入力信号だけでなく、切り替えスイッチ41,42を介してタッチパッド装置20またはタッチパッド30装置から入力される入力信号も処理し、処理内容を反映させたナビゲーション内容を表示部11に表示させる。
このようなナビゲーションシステムでは、ステアリングホイール51に設置されたタッチパッド20装置における操作が有効と設定されている場合には、運転者は、ナビゲーション装置10の表示部11を見ながらタッチパッド装置20から操作を行うことができるので、ステアリングホイール51から大きく手を離すことなくナビゲーション装置10の操作を行うことができ、運転者にとってのナビゲーション装置の操作性を高めることができる。
また、このようなナビゲーションシステムでは、コンソールボックス52に設置されたタッチパッド装置30における操作が有効と設定されている場合には、助手席に座っている搭乗者は、ナビゲーション装置10の表示部11を見ながらタッチパッド装置30から操作を行うことができるので、車両内前方のナビゲーション装置10の表示部11に手を伸ばすことなくナビゲーション装置10の操作を行うことができ、助手席に座っている搭乗者にとってのナビゲーション装置の操作性を高めることができる。
なお、切り替えスイッチ41,42は、設置されなくてもよく、そのような場合には、タッチパッド装置20およびタッチパッド装置30から出力された入力信号は、どちらもナビゲーション装置10の制御部13に入力され、制御部13で処理される。その結果、このようなナビゲーションシステムでは、運転者または助手席に座っている搭乗者のどちらが行った操作も、ナビゲーション装置10の表示部11に反映することができる。
実施形態2.
図3は、本発明によるナビゲーションシステムの第2の実施形態(実施形態2)の構成を示すブロック図である。図4は、図3に示すナビゲーションシステムの車両における配置の一例を示す説明図である。図3および図4を参照して、第2の実施形態のナビゲーションシステムの構成を説明する。
図3は、本発明によるナビゲーションシステムの第2の実施形態(実施形態2)の構成を示すブロック図である。図4は、図3に示すナビゲーションシステムの車両における配置の一例を示す説明図である。図3および図4を参照して、第2の実施形態のナビゲーションシステムの構成を説明する。
図3に示すナビゲーションシステムは、図1に示すナビゲーションシステムの構成に加えて、タッチパッド装置60、ディスプレイ70および切り替えスイッチ43を備える。
タッチパッド装置60は、後部座席側(例えば、後部座席53と後部座席54との中間部)に設置される。タッチパッド装置60は、タッチパッド61およびボタン62を含む。
タッチパッド61は、ユーザによるタッチパッド61に対する操作に応じた入力信号を出力する。タッチパッド61に対する操作とは、表示部11に示されているカーソルの座標を移動させたり、表示部11に示されている地図の表示範囲を変更したりするために、タッチパッド61の表面に接触する操作(例えば、表面をなぞったり、押したりする操作)を示す。
ボタン62は、タッチパッド61に併設され、決定や取消のための操作ボタンを有する。ボタン62は、ユーザによるボタン62に対する操作(決定操作や取消操作)に応じた入力信号を出力する。なお、制御部13が、タッチパッド21へのユーザの所定の入力操作(例えば、ダブルタッチ)を決定操作や取消操作であると解釈する機能を有していてもよい。このようなタッチパッドでは、タッチパッド61に対して行われた決定操作や取消操作に応じた入力信号は、タッチパッド61から出力される。また、タッチパッド61が決定操作や取消操作を行うことができるタッチパッドである場合には、ボタン62は設置されなくてもよい。
ディスプレイ70は、後部座席側(例えば、運転席や助手席の後部座席側)に設置され、表示部11と同じ表示内容を表示する。ディスプレイ70は、図4のディスプレイ71,72に示すように、複数設置されてもよい。なお、ディスプレイ70は、表示部11のように、表面上にタッチパネルを組み込まれなくてもよい。
切り替えスイッチ43は、後部座席側(例えば、タッチパッド装置60の設置場所付近)に設置される。切り替えスイッチ43は、タッチパッド装置60における操作をナビゲーション装置10に対して有効とするか否かを切り替える。すなわち、切り替えスイッチ43は、タッチパッド装置60から出力される入力信号を、ナビゲーション装置10に入力するか否かを切り替える。切り替えスイッチ43において、タッチパッド60装置における操作が操作が有効と設定されている場合には、タッチパッド装置60のタッチパッド61およびボタン62から出力される入力信号は、ナビゲーション装置10の制御部13に入力される。切り替えスイッチ43の設定は、例えば、ユーザによる手動操作によって切り替えることができる。なお、切り替えスイッチ43は、例えば、ナビゲーション装置10の表示部11付近に設置される等してもよい。
ナビゲーション装置10の制御部13は、タッチパネル入力部12、タッチパッド装置20およびタッチパッド装置30からの入力信号だけでなく、切り替えスイッチ43を介してタッチパッド装置60から入力される入力信号も処理し、処理内容を反映させたナビゲーション内容を、表示部11およびディスプレイ70に表示させる。
このようなナビゲーションシステムでは、後部座席側に設置されたタッチパッド装置60における操作が有効と設定されている場合には、後部座席に座っている搭乗者は、ディスプレイ70を見ながらタッチパッド装置60から操作を行うことができるので、後部座席に居ながらにして、車両内前方に設置されたナビゲーション装置10を操作することができ、後部座席に座っている搭乗者にとってのナビゲーション装置の操作性も高めることができる。
なお、切り替えスイッチ43は、設置されなくてもよく、そのような場合には、タッチパッド装置20,30,60から出力されたいずれの入力信号もナビゲーション装置10の制御部13に入力され、制御部13で処理される。その結果、このようなナビゲーションシステムでは、運転者、助手席および後部座席に座っている搭乗者のいずれが行った操作も、ナビゲーション装置10の表示部11に反映することができる。
なお、タッチパッドによる入力感覚はタッチパネルによる入力感覚と類似しているので、第1の実施形態および第2の実施形態のナビゲーションシステムにおけるいずれのユーザも、ナビゲーション装置10の表示部11から離れた場所で操作を行っていても、タッチパネルで入力する際の感覚を大きく損なうことなく操作を行うことができる。
図5は、本発明によるナビゲーションシステムの主要部を示すブロック図である。図5に示すように、ナビゲーションシステムは、ナビゲーション装置1(例えば、図1に示すナビゲーション装置10に相当)と、ステアリングホイール(例えば、図2に示すステアリングホイール51に相当)に設置される第1のタッチパッド装置2(例えば、図1に示すタッチパッド装置20に相当)と、コンソールボックス(例えば、図2に示すコンソールボックス52に相当)に設置される第2のタッチパッド装置3(例えば、図1に示すタッチパッド装置30に相当)とを備え、第1のタッチパッド装置2および第2タッチパッド装置3は、それぞれのタッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、ナビゲーション装置1は、タッチパネル機能を有しナビゲーション内容を表示する表示部4(例えば、図1に示す表示部11に相当)と、タッチパネルにおける操作に応じた入力信号を出力するタッチパネル入力部5(例えば、図1に示すタッチパネル入力部12に相当)と、タッチパネル入力部5および複数のタッチパッド装置のそれぞれから出力される入力信号を入力して、表示部4に表示させるナビゲーション内容を決定する制御部6(例えば、図1に示す制御部13に相当)とを含むように構成されている。
また、上記の各実施形態では、以下の(1)〜(4)に示すようなナビゲーションシステムも開示されている。
(1)後部座席側に設置される第3のタッチパッド装置(例えば、図3に示すタッチパッド装置60に相当)と、後部座席側に設置される後席表示部(例えば、図3に示すディスプレイ70に相当)とを備え、第3のタッチパッド装置は、当該タッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、後席表示部は、ナビゲーション装置の表示部と同じナビゲーション内容を表示するナビゲーションシステム(例えば、第2の実施形態のナビゲーションシステムによって実現される。)。
(2)複数のタッチパッド装置から出力される入力信号のそれぞれについて、ナビゲーション装置の制御部に入力するか否かを切り替える切り替えスイッチ(例えば、図1に示す切り替えスイッチ41,42に相当)を備えたナビゲーションシステム。
(3)タッチパッド装置は、決定および取消の操作を行うためのボタン(例えば、図1に示すボタン22に相当)を有するナビゲーションシステム。
(4)制御部は、タッチパッド装置に対する所定の操作を決定および取消の操作と判断する機能を含むナビゲーションシステム(例えば、図1に示すタッチパッド21が、決定操作や取消操作を行うことができるタッチパッドである場合に、第1の実施形態のナビゲーションシステムの動作によって実現される。)。
本発明を、車載されるオーディオシステム、ラジオ受信装置およびテレビジョン受信装置等における操作入力装置に適用することができる。
1 ナビゲーション装置
2,3 タッチパッド装置
4 表示部
5 タッチパネル入力部
6 制御部
10 ナビゲーション装置
11 表示部
12 タッチパネル入力部
13 制御部
20,30,60 タッチパッド装置
21,31,61 タッチパッド
22,32,62 ボタン
41,42,43 切り替えスイッチ
51 ステアリングホイール
52 コンソールボックス
53,54 後部座席
70,71,72 ディスプレイ
2,3 タッチパッド装置
4 表示部
5 タッチパネル入力部
6 制御部
10 ナビゲーション装置
11 表示部
12 タッチパネル入力部
13 制御部
20,30,60 タッチパッド装置
21,31,61 タッチパッド
22,32,62 ボタン
41,42,43 切り替えスイッチ
51 ステアリングホイール
52 コンソールボックス
53,54 後部座席
70,71,72 ディスプレイ
Claims (5)
- ナビゲーション装置と、
ステアリングホイールに設置される第1のタッチパッド装置と、
コンソールボックスに設置される第2のタッチパッド装置とを備え、
前記第1のタッチパッド装置および前記第2タッチパッド装置は、それぞれのタッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、
前記ナビゲーション装置は、
タッチパネル機能を有しナビゲーション内容を表示する表示部と、
前記タッチパネルにおける操作に応じた入力信号を出力するタッチパネル入力部と、
前記タッチパネル入力部および前記複数のタッチパッド装置のそれぞれから出力される入力信号を入力して、前記表示部に表示させるナビゲーション内容を決定する制御部とを含む
ことを特徴とするナビゲーションシステム。 - 後部座席側に設置される第3のタッチパッド装置と、
後部座席側に設置される後席表示部とを備え、
前記第3のタッチパッド装置は、当該タッチパッド装置における操作に応じた入力信号を出力し、
前記後席表示部は、ナビゲーション装置の表示部と同じナビゲーション内容を表示する
請求項1記載のナビゲーションシステム。 - 複数のタッチパッド装置から出力される入力信号のそれぞれについて、ナビゲーション装置の制御部に入力するか否かを切り替える切り替えスイッチを備えた
請求項1または請求項2記載のナビゲーションシステム。 - タッチパッド装置は、決定および取消の操作を行うためのボタンを有する
請求項1から請求項3のうちのいずれか1項に記載のナビゲーションシステム。 - 制御部は、タッチパッド装置に対する所定の操作を決定および取消の操作と判断する機能を含む
請求項1から請求項4のうちのいずれか1項に記載のナビゲーションシステム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009291974A JP2011131686A (ja) | 2009-12-24 | 2009-12-24 | ナビゲーションシステム |
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-
2009
- 2009-12-24 JP JP2009291974A patent/JP2011131686A/ja active Pending
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A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120911 |
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A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20130205 |