JP6429699B2 - 車両用入力システム - Google Patents

Description

本発明は、車両用入力システムに関し、特に車載電装機器を操作するためにステアリングホイール及びセンターコンソール等に取り付けられる入力システムに関する。

従来から、ステアリングホイール及びセンターコンソール等にプッシュスイッチ、ロータリースイッチ又はタッチパネル等を備え、これらを押したり回したりすることにより、ナビゲーションシステム及びオーディオの操作（画面の切り替え、ボリュームの増減等）並びに画面に表示される項目の選択及び決定を行う車両用入力システムが開発されている。
このような車両用入力システムにおいて、対応する機能が多くなると必要とするスイッチ類が増えて操作性が悪化するといった問題に対し、例えば特許文献１，２にあるような方法が開発されている。

特開２００４−０７１２３３号公報 特開２０００−０７１８０９号公報

上記技術では、空間入力検知部及び接触入力検知部で構成されており、振動の多い車内での操作ながらユーザーは「触れない操作」と「触れる操作」とを使い分ける必要がある。
また、項目の決定には表示された該当の項目に触れなければならないため、ユーザーは手元を見ながら表示された項目から該当の項目を選択する必要がある。
しかし、表示される項目数が多くなると、ユーザーが短時間に目的の項目を選択することは困難になる。一方、表示項目数を減らすと階層が深くなるため、やはり短時間に目的の操作を完了することは困難になる。

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、車載電装機器を操作するための車両用入力システムにおいて、ユーザーの操作負担を軽減して操作性を向上させることを目的とする。

上記課題の解決手段として、請求項１に記載した発明は、車載電装機器（５）を操作するための車両用入力システム（１）において、モード切替領域（１５）と、前記モード切替領域で選択される操作モード毎に機能を切り替え可能な複数の機能部（１６ａ〜１６ｄ）に分割され、各機能部への方向指定操作により予め定められた複数の操作方向から特定の操作方向を指定可能な機能割当領域（１６）と、を備える入力装置（２，２Ａ）と、前記入力装置とは別体であって、前記各機能部の操作方向毎に割り当てられる前記車載電装機器の機能を前記入力装置への設定表示操作により表示可能な表示装置（３，７，９，１１）と、前記入力装置への方向指定操作及び前記設定表示操作に応じて前記車載電装機器及び前記表示装置を制御する制御部（４）と、を備え、前記モード切替領域は、複数の選択部（１５ａ〜１５ｃ）に分割され、各選択部の何れかを選択すると、当該選択部に応じた前記操作モードが選択され、前記機能割当領域の各機能部は、選択した前記操作モードに対応する機能に切り替わり、前記機能割当領域の各機能部の何れかを操作すると、当該機能部の操作方向毎に割り当てられた機能が前記表示装置に表示されるとともに、前記操作方向毎に割り当てられた機能が選択可能となることを特徴とする。
請求項２に記載した発明は、前記モード切替領域の各選択部の何れかを操作すると、当該選択部に設定された操作モードが前記表示装置に表示されることを特徴とする。
請求項３に記載した発明は、前記表示装置の表示は、車速に応じて切り替わることを特徴とする。
請求項４に記載した発明は、前記表示装置は、車両の情報表示装置（７，９，１１）に含まれることを特徴とする。
請求項５に記載した発明は、前記制御部は、前記車載電装機器（９）に含まれることを特徴とする。
請求項６に記載した発明は、前記入力装置への機能切替操作により、前記操作方向毎に割り当てられる前記車載電装機器の機能を切り替え可能であり、前記入力装置はタッチパッド（２Ａ）で構成され、前記タッチパッド上に、前記方向指定操作がなされる方向指定操作部（１６）と、前記機能切替操作がなされる機能切替操作部（１５）と、が区画されることを特徴とする。
請求項７に記載した発明は、前記入力装置への機能切替操作により、前記操作方向毎に割り当てられる前記車載電装機器の機能を切り替え可能であり、前記入力装置は前記表示装置を兼ねるタッチパネルで構成され、前記タッチパネル上に、前記方向指定操作がなされる方向指定操作部（１６）と、前記機能切替操作がなされる機能切替操作部（１５）と、が区画されることを特徴とする。

請求項１，２に記載した発明によれば、ユーザー（乗員）は、入力装置への設定表示操作により、特定の操作方向に割り当てられる車載電装機器の機能を表示装置に表示させ、この内容を目視確認した後は、目視を要することなく入力装置への方向指定操作を行うことで、車載電装機器の機能を選択し実行させることができる。すなわち、乗員の操作負担を軽減して操作性を向上させることができる。
また、入力装置により指定する操作方向を増やすことなく、入力装置への方向指定操作により選択可能な車載電装機器の機能を増やすことができる。このため、入力装置による操作方向の指定を難しくすることなく、多様な車載電装機器の機能を選択可能とすることができる。
請求項３に記載した発明によれば、車速に応じて表示装置の表示を切り替えることで、例えば停車中又は低速走行時には多くの選択項目を表示し、所定速度以上の走行時には表示項目を絞ったり表示を大きくしたりする等、表示をより見易くする対応が可能となり、ユーザーが表示装置を目視する際の負担を軽減することができる。
請求項４に記載した発明によれば、車両の情報表示装置を利用するので、特定の操作方向に割り当てられる車載電装機器の機能を表示するにあたり、独自の表示装置を用いる場合と比べて構成を簡素化することができる。
請求項５に記載した発明によれば、例えばナビゲーション装置等の機器内制御部を利用して複数の車載電装機器の機能を選択、実行可能となり、システムの簡素化を図ることができる。
請求項６に記載した発明によれば、タッチパッドを区画して方向指定操作部と機能切替操作部とを設定することで、限られた大きさのタッチパッドで多様な車載電装機器の機能を選択可能とすることができる。
請求項７に記載した発明によれば、車載電装機器の機能表示に応じてタッチパネルを区画して方向指定操作部と機能切替操作部とを設定することで、方向指定操作及び機能切替操作をより容易かつ確実にした上で、限られた大きさのタッチパネルで多様な車載電装機器の機能を選択可能とすることができる。

本発明の第一実施形態における車両用入力システムを適用した車両の車室内の斜視図である。 上記車両用入力システムの構成図である。 上記車両用入力システムの概念図である。 上記車両用入力システムの第一作用説明図である。 上記車両用入力システムの第二作用説明図である。 上記車両用入力システムの制御部の処理の概略を示す説明図である。 本発明の第二実施形態における車両用入力システムの図３に相当する概念図である。 図７の車両用入力システムの第一作用説明図である。 図７の車両用入力システムの第二作用説明図である。

＜第一実施形態＞
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
図１、図２に示すように、本実施形態の車両用入力システム１は、車両の車室内で乗員（ユーザー、運転者）に対して設けられるもので、ユーザーによる方向指定操作により、予め定められた複数の操作方向の中から特定の操作方向を指定可能な入力装置２としてのタッチパッド２Ａと、前記複数の操作方向毎に割り当てられる車載電装機器（操作対象５）用の機能を、タッチパッド２Ａへの設定表示操作により表示可能な表示装置３と、タッチパッド２Ａへの前記方向指定操作及び前記設定表示操作により、車載電装機器及び表示装置３を制御する制御部４と、を備える。

タッチパッド２Ａは、ステアリングホイール６におけるリム部６ａを支持するスポーク部６ｂに設けられる。表示装置３は、車両の情報表示装置としてのヘッドアップディスプレイ７に含まれる。ヘッドアップディスプレイ７は、フロントガラス８の表示領域７ａに画像を投影する。制御部４は、ナビゲーション装置９の機器内制御部に含まれる。ナビゲーション装置９は、車両のインストルメントパネル１０に設置される。図中符号９ａはナビゲーション装置９の液晶ディスプレイ、符号１１はインストルメントパネル１０に設置されるメータパネル、符号１２はセンターコンソールをそれぞれ示す。

図３を併せて参照し、タッチパッド２Ａは、平板状のセンサー上をなぞる手指の位置及び動きを検出する静電式又は感圧式の周知のもので、前記手指の位置及び動きとヘッドアップディスプレイ７の表示等とを関連付ける。
タッチパッド２Ａは、正面視矩形状をなし、その上縁に沿う上段領域は、乗員による機能切替操作がなされるモード切替領域１５とされる。タッチパッド２Ａにおけるモード切替領域１５の下方の比較的広い下段領域は、乗員による方向指定操作がなされる機能割当領域１６とされる。

モード切替領域１５は、左右に略均等に三分割される。これら三つの分割部は、図中左側から順に第一モード選択部１５ａ、第二モード選択部１５ｂ及び第三モード選択部１５ｃとされる。
機能割当領域１６は、上下左右に略均等に四分割される。これら四つの分割部は、上右側が第一機能部１６ａ、上左側が第二機能部１６ｂ、下左側が第三機能部１６ｃ、下右側が第四機能部１６ｄとされる。

機能割当領域１６の各機能部１６ａ〜１６ｄにおいて、ユーザーがタッチパッド２Ａに触れた指を払うように動かすいわゆるフリック操作（又はスワイプ操作）をすることで、そのフリック方向（移動方向）が操作方向として指定される。すなわち、前記フリック操作が方向指定操作となる。本実施形態で指定可能な操作方向は、上下及び左右の四方向とされる。

タッチパッド２Ａは、ユーザーがリム部６ａを把持した手から手指（特に親指）を伸ばした際に該手指が届く範囲に配置される。タッチパッド２Ａは、図１では左側のスポーク部６ｂのみに配置されるが、ステアリングホイール６、インストルメントパネル１０及びセンターコンソール１２等における運転者の手が届く何れかの部位に配置されてもよく、かつ複数個所に配置されてもよい。

機能割当領域１６の各機能部１６ａ〜１６ｄには、その操作方向毎に、ナビゲーション装置９及びオーディオ装置等の車載電装機器の機能（画面切り替え及びボリューム調整等）が割り当てられる。操作方向毎に割り当てられる車載電装機器用の機能は、モード切替領域１５への機能切替操作により切り替え可能である。前記機能切替操作（各選択部１５ａ〜１５ｃの何れかに対する選択操作）は、例えば該当選択部の長押し又は該当選択部へのフリック操作等がある。

タッチパッド２Ａは、設定表示操作がなされる設定表示操作領域として、モード切替領域１５及び機能割当領域１６を利用する。
例えば、モード切替領域１５の各選択部１５ａ〜１５ｃの何れかをタッチすると、当該選択部の操作モードがヘッドアップディスプレイ７に表示される。
また、機能割当領域１６の各機能部１６ａ〜１６ｄの何れかをタッチすると、当該機能部の操作方向毎に現在設定されている機能がヘッドアップディスプレイ７に表示される（図４参照）。このとき、現在の操作モードも併せて表示されてもよい。
モード切替領域１５及び機能割当領域１６を設定表示操作領域として用いることで、タッチパッド２Ａ上に独立した設定表示操作領域を区画する場合と比べて、モード切替領域１５及び機能割当領域１６が可及的に広がり、操作性が維持される。

ヘッドアップディスプレイ７への操作モード及び設定機能の表示は、例えばタッチパッド２Ａへの入力がないまま所定時間が経過すると消失する。この状態から、前述の如くモード切替領域１５及び機能割当領域１６をタッチすると、ヘッドアップディスプレイ７への操作モード又は設定機能の再表示がなされる。
そして、図５に示すように、ヘッドアップディスプレイ７に設定機能の表示がある間に、機能割当領域１６の各機能部１６ａ〜１６ｄの何れかに対して方向指定操作としてのフリック操作がなされると、該フリック操作により指定される操作方向に対応する機能が選択される。

タッチパッド２Ａでは、モード切替領域１５により三つの操作モードの何れかを選択し、機能割当領域１６により四つの機能部１６ａ〜１６ｄの何れかを選択するとともに何れかの操作方向を指定することで、操作モードの数、機能部の数、及び操作方向の数を乗じた数の機能を選択可能となる。

このように、上位の階層で操作モードを選択した後、下位の階層で機能部及び操作方向を選択し、各機能部１６ａ〜１６ｄの操作方向毎に割り当てられる機能から所望の機能を選択することで、タッチパッド２Ａの単なるゾーニングによる機能の割り当てに対して、限られた大きさのタッチパッド２Ａでありながら多様な車載電装機器の機能を選択、実行することが可能となる。

図３〜図５を参照し、機能割当領域１６の各機能部１６ａ〜１６ｄ（グループ１〜４）において、第一モード選択部１５ａに対する選択操作により上位階層で操作モードαが選択されたとき、グループ１〜４の各操作方向には、例えばオーディオ装置の各種操作（音声出力の調整、音楽再生のオンオフ、再生アルバム又はフォルダの選択、ラジオコントロール等）に相当する機能（ファンクションＡ〜Ｄ）が割り当てられる。

また、第二モード選択部１５ｂに対する選択操作により上位階層で操作モードβが選択されたとき、グループ１〜４の各操作方向には、例えばナビゲーション装置９の各種操作に相当する機能（ファンクションａ〜ｄ）が割り当てられる。
また、第三モード選択部１５ｃに対する選択操作により上位階層で操作モードγが選択されたとき、グループ１〜４の各操作方向には、例えばエアコン装置又はナビゲーション装置９に付随するオプション品（リアモニタカメラ、ＥＴＣ等）の各種操作に相当する機能（ファンクションＩ〜ＩＶ）が割り当てられる。

車両用入力システム１の操作対象５としては、例えば空調装置、音響機器、照明装置、ワイパー装置、結露除去装置、ナビゲーション装置、運転支援装置及び走行安全装置等が挙げられる。これらの操作対象５は使い勝手を考慮して適宜決定される。

ヘッドアップディスプレイ７の表示により、現在設定されている操作モード、及び各機能部１６ａ〜１６ｄの操作方向毎に割り当てられている機能を確認した後には、ヘッドアップディスプレイ７の表示を目視することなく、何れかの機能部に対する所定方向へのフリック操作により、該操作方向に割り当てられる機能を選択可能である。これにより、ユーザーがヘッドアップディスプレイ７の表示を見続ける必要がなく、ユーザーの操作負担が軽減される。

タッチパッド２Ａの区画数、特にフリック操作を要する機能割当領域１６の区画数は、少ない方が操作し易い。一方、機能数を含めた使い勝手も考慮すると、機能割当領域１６の区画は四分割程度が好ましい。タッチパッド２Ａをステアリングホイール６のスポーク部６ｂに設けるような場合、タッチパッド２Ａの大きさが制限されるので、例えば四つの機能部１６ａ〜１６ｄの全てで四方の操作方向を指定しなくてもよく、少なくとも一つの機能部は四方未満の操作方向を指定する、といった構成でもよい。

ヘッドアップディスプレイ７は、タッチパッド２Ａへの操作入力のための情報を表示する。具体的に、ヘッドアップディスプレイ７は、タッチパッド２Ａへの設定表示操作により、タッチパッド２Ａのモード切替領域１５の各選択部１５ａ〜１５ｃに対応する操作モードを表示可能であるとともに、機能割当領域１６の各機能部１６ａ〜１６ｄの操作方向毎に割り当てられる車載電装機器用の機能（換言すれば「操作ガイド」）を表示可能である。

ヘッドアップディスプレイ７の操作モード及び操作ガイドの表示は、車速に応じて表示内容が切り替えられる。具体的に、ヘッドアップディスプレイ７の操作モード及び操作ガイドの表示は、例えば停車中又は低速走行時には多くの選択項目を表示し、所定速度以上の走行時には表示項目を絞ったり表示を大きくしたりする等の対応をする。また、操作ガイドは、操作モードによっても表示内容が切り替わる。

制御部４は、タッチパッド２Ａで検出された操作入力に基づいて、該当する車載電装機器の機能を実行させるべく処理を行う。
以下、図６を参照し、制御部４で行う処理の概略を説明する。
まず、タッチパッド２Ａへの操作入力が検出されると（ステップＳ１）、入力された操作内容が機能選択操作、モード切替操作及び操作ガイド呼出操作の何れであるかを判定する（ステップＳ２）。この判定は、タッチパッド２Ａのどの領域にどのような操作がなされたに基づいてなされる。

すなわち、タッチパッド２Ａの機能割当領域１６の各機能部１６ａ〜１６ｄの何れかでフリック操作による方向指定操作がなされた場合には、ステップＳ２で機能選択操作がなされたと判定してステップＳ３に移行し、該当する車載電装機器の機器内制御部に選択された機能を通知し（作動指令を出力する）、該当する車載電装機器選択された機能を実行させる（ステップＳ４）。

また、タッチパッド２Ａのモード切替領域１５の各選択部１５ａ〜１５ｃの何れかに対する機能切替操作（長押し又はフリック操作等）がなされた場合には、ステップＳ２でモード切替操作がなされたと判定してステップＳ５に移行し、操作モードの切り替えを行うとともに（ステップＳ５）、ヘッドアップディスプレイ７に操作モード情報を表示させる（ステップＳ６）。

また、タッチパッド２Ａの機能割当領域１６の各機能部１６ａ〜１６ｄの何れかでタッチ操作による設定表示操作がなされた場合には、ステップＳ２で操作ガイド呼出操作がなされたと判定してステップＳ７に移行し、該当する機能部の操作ガイド情報をヘッドアップディスプレイ７に送信するとともに（ステップＳ７）、ヘッドアップディスプレイ７に操作ガイド情報を表示させる（ステップＳ８）。

次に、作用について説明する。
まず、タッチパッド２Ａの機能割当領域１６の各機能部１６ａ〜１６ｄの何れかへのタッチ操作により、ヘッドアップディスプレイ７に操作ガイドを表示させる。操作ガイドは、タッチした機能部の操作方向に対し、現在有効に設定される割当機能を表示する。この操作ガイドの表示により、操作方向に割り当てられる機能をユーザーに目視確認させた上で、機能の選択（フリック操作）を容易かつ確実に実行可能とする。フリック操作時にはユーザーの目視を必要としないので、車載電装機器の機能を選択する際の操作負担が軽減される。

すなわち、ディスプレイ上のカーソルを目的位置（アイコン）上に移動させて機能を選択するような構成では、ユーザーがカーソルを目で追いながら操作をすることになるため、操作負担が大きいといえる。
これに対し、本実施形態では、タッチパッド２Ａのフリック操作により操作方向を指定するのみで、車載電装機器の機能を選択可能なため、操作ガイドを視認した後はヘッドアップディスプレイ７及びタッチパッド２Ａの目視が不要になり、ユーザーの操作負担が軽減される。

このように、操作者がタッチパッド２Ａの特定の領域に触れる（或いは触れた状態を一定時間維持する）ことで、タッチパッド２Ａの各機能部１６ａ〜１６ｄの操作方向毎にどの機能が割り当てられているかという操作ガイドをヘッドアップディスプレイ７に表示し、この表示に基づいてユーザーに方向指定操作を実行させる。これにより、操作ガイドの視認以降はヘッドアップディスプレイ７等の目視を不要にし、車載電装機器の機能を選択する際の操作負担を軽減させる。

また、車載電装機器の全機能の数に対応する数の操作領域をタッチパッド２Ａに設定する場合、各操作領域の操作性が低くなるが、本実施形態のように、機能数よりも少ない数の操作領域（機能部）が設定されるとともに、各操作領域に割り当てられる機能が操作モードの選択により切り替わる構成であれば、操作領域の数を少なくして各操作領域の操作性を向上させつつ、操作領域数よりも多い数の機能が選択可能となる。

また、ヘッドアップディスプレイ７に表示する操作ガイドは、例えば停車中又は低速走行時には多くの選択項目を表示し、所定速度以上の走行時には表示項目を絞ったり表示を大きくしたりする等の対応がなされる。すなわち、ヘッドアップディスプレイ７の入力システム１に係る表示は、車速に応じて情報量及び見易さが調整され、車速に応じてより見易くするよう表示が変化するので、ユーザーが操作ガイドを視認する際の負担が軽減される。

以上説明したように、上記実施形態における車両用入力システム１は、方向指定操作により予め定められた複数の操作方向から特定の操作方向を指定可能なタッチパッド２Ａと、前記特定の操作方向に割り当てられる車載電装機器の機能をタッチパッド２Ａへの設定表示操作により表示可能なヘッドアップディスプレイ７と、タッチパッド２Ａへの前記方向指定操作及び前記設定表示操作に応じて車載電装機器及びヘッドアップディスプレイ７を制御する制御部４と、を備える。

この構成によれば、ユーザー（乗員）は、タッチパッド２Ａへの設定表示操作により、特定の操作方向に割り当てられる車載電装機器の機能をヘッドアップディスプレイ７に表示させ、この内容を目視確認した後は、目視を要することなくタッチパッド２Ａへの方向指定操作を行うことで、車載電装機器の機能を選択し実行させることができる。すなわち、乗員の操作負担を軽減して操作性を向上させることができる。

また、上記車両用入力システム１においては、タッチパッド２Ａへの機能切替操作により前記特定の操作方向に割り当てられる車載電装機器の機能を切り替え可能であるので、タッチパッド２Ａにより指定する操作方向を増やすことなく、タッチパッド２Ａへの方向指定操作により選択可能な車載電装機器の機能を増やすことができる。このため、タッチパッド２Ａによる操作方向の指定を難しくすることなく、多様な車載電装機器の機能を選択可能とすることができる。

さらに、上記車両用入力システム１においては、ヘッドアップディスプレイ７の表示が車速に応じて切り替わるので、例えば停車中又は低速走行時には多くの選択項目を表示し、所定速度以上の走行時には表示項目を絞ったり表示を大きくしたりする等、表示をより見易くする対応が可能となり、ユーザーがヘッドアップディスプレイ７を目視する際の負担を軽減することができる。

さらに、上記車両用入力システム１においては、表示装置３が車両の情報表示装置（ヘッドアップディスプレイ７）に含まれるので、特定の操作方向に割り当てられる車載電装機器の機能を表示するにあたり、独自の表示装置を用いる場合と比べて構成を簡素化することができる。

さらに、上記車両用入力システム１においては、制御部４が車載電装機器（ナビゲーション装置９）の機器内制御部に含まれるので、車載電装機器の機器内制御部を利用して複数の車載電装機器の機能を選択、実行可能となり、システムの簡素化を図ることができる。

さらに、上記車両用入力システム１においては、タッチパッド２Ａ上に、方向指定操作がなされる機能割当領域１６と、機能切替操作がなされるモード切替領域１５と、が区画されるので、限られた大きさのタッチパッド２Ａで多様な車載電装機器の機能を選択可能とすることができる。

なお、本実施形態において、タッチパッド２Ａに代わり、表示機能を持つタッチパネルを用いてもよい。タッチパネルは、スマートフォン等に用いられる周知のもので、静電式及び感圧式の両者を含む。タッチパネルは、表示装置３として車載電装機器の機能表示を行ってもよい。タッチパネル上には、タッチパッド２Ａと同様の機能割当領域１６及びモード切替領域１５が、表示により区画されてユーザーに示される。これにより、方向指定操作及び機能切替操作をより容易かつ確実にすることができる。

＜第二実施形態＞
次に、本発明の第二実施形態について図７〜図９を参照して説明する。
この実施形態の車両用入力システム２１は、前記第一実施形態に対して、タッチパッド２Ａに代わる入力装置２として、押圧操作を要するプッシュスイッチ２２Ａを備える点で特に異なる。その他の、前記実施形態と同一構成には同一符号を付して詳細説明は省略する。

プッシュスイッチ２２Ａは、例えば可動操作子を有する機械式のもので、上下左右の押下部２５ａを有するいわゆる十字キーとしての機能割当スイッチ２５と、操作ガイドを表示させるガイド表示スイッチ２６と、操作モードの切り替えを行うモード切替スイッチ２７と、を備える。各スイッチは相互に別体に設けられ、機械式の操作子であることと相まって容易かつ確実な操作を実現する。

例えば、モード切替スイッチ２７を押下すると、現在の操作モードがヘッドアップディスプレイ７等の表示装置３に表示され、その後、モード切替スイッチ２７の押下を繰り返すと、選択可能な操作モードが順次切り替わる。
また、ガイド表示スイッチ２６を押下すると、機能割当スイッチ２５の押下部２５ａ毎に現在設定されている機能（操作ガイド）が表示装置３に表示される。このとき、現在の操作モードも併せて表示されてもよい。

表示装置３への操作モード及び操作ガイドの表示は、例えばプッシュスイッチ２２Ａへの入力がないまま所定時間が経過すると消失する。この状態からモード切替スイッチ２７及びガイド表示スイッチ２６を押下すると、表示装置３への操作モード及び操作ガイドの表示が復活する。
そして、図５に示すように、表示装置３に操作ガイドの表示がある間に、機能割当スイッチ２５の各押下部２５ａの何れかが押下されると、該押下により特定される操作方向に対応する機能が実行される。

なお、本実施形態のプッシュスイッチ２２Ａでは、機能割当スイッチ２５の中央に中央押下スイッチ２５ｂを備え、この中央押下スイッチ２５ｂも機能割当に使用される。これは、モード切替スイッチ２７及びガイド表示スイッチ２６が機能割当スイッチ２５とは別体に設けられることから可能であるが、中央押下スイッチ２５ｂをモード切替及びガイド表示等に使用してもよい。

以上説明したように、上記実施形態における車両用入力システム２１は、入力装置２がプッシュスイッチ２２Ａで構成され、方向指定操作がなされる機能割当スイッチ２５と、機能切替操作がなされるモード切替スイッチ２７と、設定表示操作がなされるガイド表示スイッチ２６と、が相互に別体に設けられる。
この構成によれば、第一実施形態と同様、乗員の操作負担を軽減して操作性を向上させるとともに、機械的なプッシュスイッチ２２Ａを用いることで、操作性向上を図りつつ、多様な車載電装機器の機能を、機能数よりも少ないプッシュスイッチ２２Ａで選択可能とすることができる。

なお、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、入力システムの表示装置３は、ヘッドアップディスプレイ７に代わり、インストルメントパネル１０のナビゲーション装置９の液晶ディスプレイ９ａ、又はメータパネル１１等に含まれてもよい。また、表示装置３が車両の情報表示装置に含まれず独自のディスプレイを備えてもよい。同様に、制御部４が車載電装機器の機器内制御部に含まれず独自に設けられてもよい。
そして、上記実施形態における構成は本発明の一例であり、実施形態の構成要素を周知の構成要素に置き換える等、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

１，２１ 車両用入力システム
２ 入力装置
２Ａ タッチパッド（入力装置）
３ 表示装置
４ 制御部
５ 操作対象（車載電装機器）
７ ヘッドアップディスプレイ（表示装置、情報表示装置）
９ ナビゲーション装置（表示装置、情報表示装置、車載電装機器）
１１ メータパネル（表示装置、情報表示装置）
１５ モード切替領域（機能切替操作部）
１６ 機能割当領域（方向指定操作部）
２２Ａ プッシュスイッチ（入力装置）
２５ 機能割当スイッチ（方向指定操作部）
２６ ガイド表示スイッチ（設定表示操作部）
２７ モード切替スイッチ（機能切替操作部）

Claims (7)

1. 車載電装機器を操作するための車両用入力システムにおいて、
   モード切替領域と、前記モード切替領域で選択される操作モード毎に機能を切り替え可能な複数の機能部に分割され、各機能部への方向指定操作により予め定められた複数の操作方向から特定の操作方向を指定可能な機能割当領域と、を備える入力装置と、
   前記入力装置とは別体であって、前記各機能部の操作方向毎に割り当てられる前記車載電装機器の機能を前記入力装置への設定表示操作により表示可能な表示装置と、
   前記入力装置への方向指定操作及び前記設定表示操作に応じて前記車載電装機器及び前記表示装置を制御する制御部と、を備え、
   前記モード切替領域は、複数の選択部に分割され、各選択部の何れかを選択すると、当該選択部に応じた前記操作モードが選択され、
   前記機能割当領域の各機能部は、選択した前記操作モードに対応する機能に切り替わり、
   前記機能割当領域の各機能部の何れかを操作すると、当該機能部の操作方向毎に割り当てられた機能が前記表示装置に表示されるとともに、前記操作方向毎に割り当てられた機能が選択可能となることを特徴とする車両用入力システム。
2. 前記モード切替領域の各選択部の何れかを操作すると、当該選択部に設定された操作モードが前記表示装置に表示されることを特徴とする請求項１に記載の車両用入力システム。
3. 前記表示装置の表示は、車速に応じて切り替わることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用入力システム。
4. 前記表示装置は、車両の情報表示装置に含まれることを特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載の車両用入力システム。
5. 前記制御部は、前記車載電装機器に含まれることを特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載の車両用入力システム。
6. 前記入力装置への機能切替操作により、前記操作方向毎に割り当てられる前記車載電装機器の機能を切り替え可能であり、
   前記入力装置はタッチパッドで構成され、
   前記タッチパッド上に、前記方向指定操作がなされる方向指定操作部と、前記機能切替操作がなされる機能切替操作部と、が区画されることを特徴とする請求項１から５の何れか一項に記載の車両用入力システム。
7. 前記入力装置への機能切替操作により、前記操作方向毎に割り当てられる前記車載電装機器の機能を切り替え可能であり、
   前記入力装置は前記表示装置を兼ねるタッチパネルで構成され、
   前記タッチパネル上に、前記方向指定操作がなされる方向指定操作部と、前記機能切替操作がなされる機能切替操作部と、が区画されることを特徴とする請求項１から５の何れか一項に記載の車両用入力システム。

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