JP2013094040A

JP2013094040A - 電気車両用充電スタンド

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Publication number: JP2013094040A
Application number: JP2011288750A
Authority: JP
Inventors: Akira Watanabe; 旭渡辺; Masashi Tanaka; 昌史田中; Hironobu Hori; 堀　　宏展; Nobuhiko Toda; 亘彦戸田; Tsutomu Nagata; 訓永田
Original assignee: Panasonic Corp
Current assignee: Panasonic Corp
Priority date: 2011-05-18
Filing date: 2011-12-28
Publication date: 2013-05-16
Anticipated expiration: 2031-12-28
Also published as: WO2013051583A1; CN103814486B; KR101530297B1; CN103814486A; JP5891433B2; KR20140036023A

Abstract

【課題】収納可能な電源供給部の数を減らすことなく充電ケーブルの一部を保持することのできる電気車両用充電スタンドを提供する。
【解決手段】箱形のスタンド本体１と、スタンド本体１内に収納されて電気車両への給電路となる充電ケーブル４に電力を供給する電源ユニット２及びコンセントユニット３とを備え、充電ケーブル４は、電気ケーブル４１と、充電ガン４０とを有し、スタンド本体１は、充電ケーブル４のうち電気ケーブル４１以外の部分を保持する保持部として、充電ガン４０を保持するホルダ５を右側面に備え、ホルダ５は、電気ケーブル４１を巻き取り保持する巻取部５５を有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、電気車両用充電スタンドに関する。

近年、電気自動車や電気自動二輪車、プラグインハイブリッド車などのように、電気を主動力として走行する機能を持つ車両（以下、「電気車両」と呼ぶ）が普及しつつある。そして、これらの電気車両の普及に合わせて、電気車両に搭載されている二次電池を充電するための充電スタンドの提供も開始され始めている。従来の充電スタンドとしては、例えば特許文献１に開示されているようなものがある。

特許文献１に記載のものは、内部に複数の収納空所を有して電気自動車を駐車する地面に立設されるスタンド本体と、コンセントを保持してスタンド本体の収納空所内に収納される筐体を具備したコンセントユニットとを備えた電気自動車用充電スタンドである。

特開２０１０−２７７８５５号公報

ところで、上記従来例のような充電スタンドでは、電気車両への給電路となる充電ケーブルのうち、電気ケーブルをスタンド本体内に収納する場合には、例えば２つの収納空所に跨る収納用のユニットをスタンド本体に設ける必要がある。また、電気ケーブルの他にも、電気ケーブルの一端に設けられて電気車両と電気的に接続する充電ガン（充電接続部）もスタンド本体に収納しようとする場合には、やはり上記のような収納用のユニットをスタンド本体に設ける必要がある。

このように、上記のような充電スタンドでは、電気ケーブルや充電ガンといった充電ケーブルの一部、特に充電ガンのような重量のある部分をスタンド本体に収納（保持）させるためには、スタンド本体内の空きスペースを用いる必要がある。しかしながら、この場合には、例えばコンセントユニットのように充電ケーブルに電力を供給する電源供給部の収納可能な数が減ってしまうという問題があった。

本発明は、上記の点に鑑みて為されたもので、収納可能な電源供給部の数を減らすことなく充電ケーブルの一部を保持することのできる電気車両用充電スタンドを提供することを目的とする。

本発明の電気車両用充電スタンドは、箱形のスタンド本体と、前記スタンド本体内に収納されて電気車両への給電路となる充電ケーブルに電力を供給する電源供給部とを備え、前記充電ケーブルのうち少なくとも電気ケーブル以外の部分を保持する保持部を前記スタンド本体の外側部に設置したことを特徴とする。

この電気車両用充電スタンドにおいて、前記充電ケーブルは、前記電気ケーブルに設けられて前記電気車両と電気的に接続する充電接続部を有し、前記保持部は、前記スタンド本体の外面のうち少なくとも何れか一面に設置されて前記充電接続部を保持するホルダを備えることが好ましい。

この電気車両用充電スタンドにおいて、前記保持部は、前記スタンド本体の外面のうち少なくとも何れか一面に設置されて前記電気ケーブルを巻き取り保持する巻取部を備えることが好ましい。

この電気車両用充電スタンドにおいて、前記巻取部は、前記ホルダと一体に設けられることが好ましい。

この電気車両用充電スタンドにおいて、前記充電ケーブルは、前記電気ケーブルに設けられて前記電気車両への給電を制御する充電回路遮断装置を有し、前記保持部は、前記スタンド本体の外面のうち少なくとも何れか一面に設置されて前記充電回路遮断装置を保持する保持具を備えることが好ましい。

この電気車両用充電スタンドにおいて、前記電気ケーブルは、前記スタンド本体の前面から引き出され、前記保持部は、前記スタンド本体の側面に設置され、前記電源供給部の前面には、前記電源供給部の内部から前記電気ケーブルを引き出すための引き出し口が前記スタンド本体の各側面の近傍にそれぞれ設けられることが好ましい。

この電気車両用充電スタンドにおいて、前記電気ケーブルは、前記スタンド本体の前面から引き出され、前記保持部は、前記スタンド本体の両方の側面にそれぞれ設置され、前記電源供給部の前面には、前記電源供給部の内部から前記電気ケーブルを引き出すための引き出し口が前記スタンド本体の各側面の近傍にそれぞれ設けられることが好ましい。

この電気車両用充電スタンドにおいて、前記電源供給部の内部には、前記電気ケーブルが巻き付けられて前記電気ケーブルを保持する固定金具が設けられることが好ましい。

この電気車両用充電スタンドにおいて、前記電気ケーブルは、前記固定金具の後方を迂回して前記何れかの引き出し口から引き出されることが好ましい。

この電気車両用充電スタンドにおいて、前記固定金具は、一方の前記引き出し口から引き出される前記電気ケーブルを保持する位置と、他方の前記引き出し口から引き出される前記電気ケーブルを保持する位置とのうち少なくとも何れか一方の位置に着脱自在に取り付けられることが好ましい。

この電気車両用充電スタンドにおいて、前記固定金具は、前記電気ケーブルが巻き付けられる角部が鋭角ではないことが好ましい。

本発明は、収納可能な電源供給部の数を減らすことなく充電ケーブルの一部を保持することができるという効果を奏する。

本発明に係る電気車両用充電スタンドの実施形態１を示す図で、（ａ）は斜視図で、（ｂ）は充電ガンを保持した状態の要部拡大図で、（ｃ）は充電ガンを外した状態の要部拡大図である。（ａ）〜（ｅ）は同上の電気車両用充電スタンドの外観図である。同上の電気車両用充電スタンドの電源ユニットの概略ブロック図である。同上の電気車両用充電スタンドのコンセントユニットを示す図で、（ａ）は扉体を開いた状態の斜視図で、（ｂ）は概略ブロック図である。（ａ）〜（ｃ）は同上の電気車両用充電スタンドにおける充電ガンの保持に関する説明図である。同上の電気車両用充電スタンドの使用例を示す図で、（ａ）はホルダに電気ケーブルを保持させた場合の正面図で、（ｂ）は複数のホルダを設けた場合の正面図である。本発明に係る電気車両用充電スタンドの実施形態２を示す図で、（ａ）は正面図で、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図で、（ｃ）は斜視図で、（ｄ）は（ｃ）の要部拡大図である。同上の電気車両用充電スタンドで用いられる充電ケーブルの概略ブロック図である。（ａ）〜（ｄ）は同上の電気車両用充電スタンドの使用例を示す図である。本発明に係る電気車両用充電スタンドの実施形態３を示す図で、（ａ）は正面図で、（ｂ）は電源ユニットの切り欠きを説明するための正面図である。同上の電気車両用充電スタンドの固定金具の説明図で、（ａ）は固定金具の斜視図で、（ｂ）は充電ケーブルを固定金具に巻き付けた状態を示す電源ユニットを下方から見た斜視図で、（ｃ）は固定金具を外した状態を示す電源ユニットを下方から見た斜視図である。同上の電気車両用充電スタンドにおける固定金具の他の構成を示す電源ユニットの筐体内部を下方から見た平面図である。

（実施形態１）
以下、本発明に係る電気車両用充電スタンドの実施形態１について図面を用いて説明する。なお、以下の説明では、特に断りのない限りは、図２（ａ）における上下左右を上下左右方向、紙面手前側を前方向、紙面奥側を後方向と定めるものとする。また、図１（ａ），図２，図６（ｂ）においては、電気ケーブル４１の図示を省略している。

本実施形態は、箱形のスタンド本体１と、スタンド本体１内に収納されて電気車両（図示せず）への給電路となる充電ケーブル４に電力を供給する電源ユニット（電源供給部）２及びコンセントユニット（電源供給部）３とを備える。また、本実施形態は、充電ケーブル４のうち電気ケーブル４１以外の部分を保持する保持部として、後述する充電ガン４０を保持するホルダ５をスタンド本体１の右側面に設置している。なお、「充電ケーブル４のうち電気ケーブル４１以外の部分」とは、例えば後述する充電ガン４０や、実施形態２におけるＣＣＩＤ４３等の、電気ケーブル４１以外の特に重量のある部分を示す。

スタンド本体１は、図２（ａ）〜（ｅ）に示すように、長尺の矩形板状に形成された３枚の金属板（左側板１０、右側板１１、背板１２）を組み立てることで、前面及び上面、並びに下面が開口した角筒状に形成されている。また、スタンド本体１の最上部には、円環状の蛍光ランプ（図示せず）が配設されており、アクリル樹脂などの透光性材料から成るランプカバー１３がスタンド本体１の上面に取着されることで当該蛍光ランプを覆っている。なお、蛍光ランプは、スタンド本体１内に収納される点灯回路（図示せず）により、時刻や周囲の明るさに応じて自動的に点灯・消灯する。

また、スタンド本体１の前面における最上部と最下部とには、それぞれ矩形板状の上パネル１Ａと下パネル１Ｂとが取り付けられている。そして、スタンド本体１内において、上パネル１Ａの下端から下パネル１Ｂの上端までの空間に、複数（本実施形態では４つ）の収納空所（図示せず）が上下方向に沿って並設されている。本実施形態では、上側の２つの収納空所にそれぞれ電源ユニット２、コンセントユニット３が収納されており、下側の２つの収納空所は使用していない。したがって、スタンド本体１の前面における使用していない２つの収納空所と対応する部位には、それぞれ矩形板状の中パネル１Ｃが取り付けられている。

充電ケーブル４は、図１（ｂ）に示すように、給電線と通信線を含む多芯の電気ケーブル４１と、電気ケーブル４１の一端に設けられて電気車両と電気的に接続する充電ガン（充電接続部）４０とで構成される。電気ケーブル４１の他端は、後述する電源ユニット２に設けられた充電回路遮断装置２００の接続端子台２０２に接続されている。

充電ガン４０は、図５（ｂ），（ｃ）に示すように、電気車両の充電口（受け側のコネクタ）に着脱自在に接続されるコネクタ部４０Ｄを有するものであって、作業者（運転者）が持ち易いように筒状のグリップ４０Ａが一体に形成されている。そして、グリップ４０Ａの後端（図５（ｂ）における下端）からは電気ケーブル４１が引き出されている。なお、コネクタ部４０Ｄには、図５（ｂ）に示すように、同図における下端部に後述するホルダ５の溝５３Ｂに嵌合する突部４０Ｅが下向きに突設されている。

充電ガン４０の先端部（図５（ｃ）における右端部）には、電気車両の充電口に接続された際に、当該充電口の周囲に形成された被係止部（図示せず）に係止する係止爪４０Ｃが突設されている。また、グリップ４０Ａには、押操作が可能な操作部４０Ｂが形成されており、当該操作部４０Ｂを押操作することで、係止爪４０Ｃを被係止部から離れる向き（図５（ｃ）における上向き）に移動させることができる。これにより、充電ガン４０を電気車両の充電口に接続した際に、被係止部に係止爪４０Ｃが係合することで充電ガン４０の脱落を防止することができる。

電源ユニット２は、図１（ａ）に示すように、収納空所に収納される前面が開口した筐体（図示せず）と、筐体の開口を覆う蓋体２０とを備える。なお、蓋体２０には、筐体内部から電気ケーブル４１を引き出すための引出孔２０Ａが設けられている。

筐体の内部には、図３に示すように、電気車両との接続状態の検出や漏電検出、異常時に電気車両−電源間の切り離しを行う充電回路遮断装置（以下、「ＣＣＩＤ（Charging Circuit Interrupt Device）」と呼ぶ）２００が設けられている。ＣＣＩＤ２００は、２つの接続端子台２０１，２０２と、制御回路２０３と、リレー２０４とを有している。一方の接続端子台２０１は、外部電源（図示せず）に接続された給電線の一端と接続され、他方の接続端子台２０２は、電気ケーブル４１の他端と接続される。リレー２０４は、リレー接点２０４Ａと励磁コイル２０４Ｂとで構成される。そして、リレー２０４では、制御回路２０３が励磁コイル２０４Ｂに励磁電流を流している間だけリレー接点２０４Ａが閉成され、外部電源から各接続端子台２０１，２０２を介して電気ケーブル４１に給電される。制御回路２０３は、マイクロコンピュータやメモリを主な構成要素とし、電気ケーブル４１の通信線を介して電気車両と通信する通信機能や、上述したリレー２０４による制御機能などを実現する。

以下、ＣＣＩＤ２００の動作について簡単に説明する。先ず、充電ガン４０が電気車両の充電口に接続され、電気車両から通信線を介して送信されてくる信号（充電開始を知らせるＣＰＬＴ信号）を受信すると、制御回路２０３は励磁コイル２０４Ｂに励磁電流を流し、リレー接点２０４Ａを閉成する。これにより、外部電源から電気ケーブル４１、充電ガン４０を介して電気車両に給電され、充電が開始される。次に、電気車両の二次電池の充電が終了し、電気車両から通信線を介して送信されてくる信号（充電終了を知らせるＣＰＬＴ信号）を受信すると、制御回路２０３は励磁コイル２０４Ｂに励磁電流を流すのを停止し、リレー接点２０４Ａを開成する。これにより、外部電源から電気ケーブル４１、充電ガン４０を介しての電気車両への給電が停止され、充電が終了する。

なお、制御回路２０３が備える機能は、上記のような充電開始及び充電終了の検出による電路の導通、遮断を自動で行う機能に限定されない。例えば、電気ケーブル４１の漏電を検出して電路を遮断する漏電検出機能や、電気ケーブル４１が接続される電気車両を識別して充電を行うか否かを判断する識別機能などを制御回路２０３が備えてもよい。

コンセントユニット３は、図４（ａ）に示すように、前面に開口窓３１Ａを有する箱形の筐体３１と、筐体３１内に保持されるコンセントブロック３２と、開口窓３１Ａを開閉自在に塞ぐ扉体３０とを備える。なお、コンセントユニット３は、電源ユニット２とは異なり、その内部にはＣＣＩＤ２００は設けられていない。また、コンセントユニット３は、電源ユニット２とは異なり、電気ケーブル４１の他端が予め給電線を介して外部電源に接続されていない。すなわち、コンセントユニット３では、電気ケーブル４１の電源プラグ４２（図８参照）を後述するコンセント３２Ｃに差し込むことで、電気ケーブル４１が給電線を介して外部電源と接続されるようになっている。

扉体３０は、扁平な矩形箱状に形成されており、その左端部はヒンジ部３０Ｃによって筐体３１前面の左端部に軸支されている。したがって、扉体３０は、開口窓３１Ａを塞ぐ閉位置と開口窓３１Ａを開放する開位置との間で回動自在となっている。また、扉体３０にはロック装置３０Ａが取着されており、閉位置にあるときにロック装置３０Ａによって扉体３０がロックされる。なお、扉体３０の右下角部には、筐体３１内部から電気ケーブル４１を引き出すための切り欠き３０Ｂが形成されている。

コンセントブロック３２は、コンセント３２Ｃと、コンセント３２Ｃの差込口に対向する丸孔３２Ｂを有して当該コンセント３２Ｃを保持するコンセントパネル３２Ａと、コンセントパネル３２Ａの丸孔３２Ｂを開閉自在に塞ぐコンセントカバー３２Ｄとを備える。

また、コンセントユニット３には、図４（ｂ）に示すように、インターロックスイッチ３３とリレー３４から成るインターロック装置が設けられている。リレー３４は、リレー接点３４Ａと励磁コイル３４Ｂとで構成され、インターロックスイッチ３３がオンされた場合のみ励磁コイル３４Ｂを通電させてリレー接点３４Ａを閉成し、コンセント３２Ｃを給電線に導通させる。すなわち、インターロック装置によって、扉体３０が閉位置にないときは外部電源からコンセント３２Ｃへの給電路が開成され、扉体３０が閉位置にあるときのみ外部電源からコンセント３２Ｃへの給電路が閉成される。

このインターロック装置は、図４（ａ）に示すように、扉体３０の後面から後向きに突出する駆動片３３Ａによって押駆動されるアクチュエータ３３Ｂを有している。したがって、扉体３０が閉位置にあるときのみ、アクチュエータ３３Ｂが駆動片３３Ａによって押駆動され、外部電源からコンセント３２Ｃへの給電路が閉成される。また、扉体３０が閉位置にないときは、アクチュエータ３３Ｂが駆動片３３Ａによって押駆動されないため、外部電源からコンセント３２Ｃへの給電路は開成される。

ホルダ５は、図５（ａ），（ｃ）に示すように、直方体状の部位と半円筒状の部位とを一体に形成して成るホルダ本体５０を備え、その図５（ａ）における紙面手前側の面、及び下面の一部は開口している。ホルダ本体５０の図５（ａ）における紙面手前側、及び紙面奥側の端部には、それぞれ同図における上向きに突出する矩形板状の第１のフランジ５１及び第２のフランジ５２が一体に形成されている（図５（ｃ）参照）。この第２のフランジ５２を例えばねじ止め等の手段によってスタンド本体１の右側板１１に固定することで、ホルダ５がスタンド本体１の右側面に取り付けられる。また、これら各フランジ５１，５２と、ホルダ本体５０における半円筒状の部位とで、電気ケーブル４１の余長分を巻き回して巻き取り保持する巻取部５５を構成している。

ホルダ本体５０は中空であって、その内部は充電ガン４０の先端部が収納される収納凹部５０Ａを構成している。ホルダ本体５０の内部には、充電ガン４０のコネクタ部４０Ｄを保持するための筒部５３が設けられている。筒部５３は、図５（ａ）に示すように、ホルダ本体５０内部の同図における左右両側面から突出する１対の棒状の支柱５４によって宙吊りで固定されている。筒部５３内側の同図における下側の部位には、充電ガン４０の突部４０Ｅが嵌合する溝５３Ｂが設けられている。また、筒部５３外側の同図における上側の部位には、充電ガン４０の係止爪４０Ｃが係止する係止突起５３Ａが一体に形成されている。係止突起５３Ａは、図５（ｃ）に示すように、断面視三角形状に形成され、その斜面が充電ガン４０の係止爪４０Ｃを案内するようになっている。

以下、充電ガン４０をホルダ５に保持させる方法について図５（ｃ）を用いて説明する。先ず、コネクタ部４０Ｄの突部４０Ｅを筒部５３の溝５３Ｂに嵌合できるように充電ガン４０の位置合わせを行い、充電ガン４０の先端部を筒部５３に押し込む。すると、係止爪４０Ｃが係止突起５３Ａの斜面に沿って同図における上向きに移動する。更に充電ガン４０を押し込むと、係止爪４０Ｃが係止突起５３Ａの斜面を乗り越えて同図における下向きに移動し、係止突起５３Ａに係止する。これにより、充電ガン４０をホルダ５に保持させることができる。

このとき、図６（ａ）に示すように、電気ケーブル４１の余長分を巻取部５５に巻き回すことで、電気ケーブル４１をホルダ５に巻き取り保持させることができる。この場合、電気ケーブル４１を収納するためのスペースをスタンド本体１内部に設ける必要がないので、収納可能な電源ユニット２及びコンセントユニット３の数を減らすことなく電気ケーブル４１を保持することができる。

なお、充電ガン４０をホルダ５から取り外す場合には、操作部４０Ｂを押操作することで係止爪４０Ｃを同図における上向きに移動させ、係止突起５３Ａによる係止を解除すればよい。そして、操作部４０Ｂを押操作した状態で充電ガン４０を筒部５３から引き抜くことで、充電ガン４０をホルダ５から取り外すことができる。

上述のように、本実施形態は、充電ガン４０及び電気ケーブル４１とで構成される充電ケーブル４の一部をスタンド本体１の外側部に設置したホルダ５に保持させることができる。したがって、充電ケーブル４の一部を収納するためのスペースをスタンド本体１内部に設ける必要がないので、収納可能な電源ユニット２及びコンセントユニット３の数を減らすことなく充電ケーブル４の一部を保持することができる。

特に、電源ユニット２のようにＣＣＩＤ２００を内蔵した電源供給部をスタンド本体１に収納する場合には、ＣＣＩＤ２００を内蔵するためにスペースが必要なことから、充電ケーブル４の一部を収納するスペースが制限される。本実施形態では、電源ユニット２をスタンド本体１に収納する場合であっても、収納可能な電源ユニット２の数を減らすことなく充電ケーブル４の一部をスタンド本体１に保持させることができる。また、電源ユニット２に充電ケーブル４の一部を保持させる構造を追加する必要がないため、電源ユニット２の製品単価を低く抑えることができる。

なお、本実施形態におけるホルダ５の数は上記のように１つに限定されず、電源ユニット２の数に応じて複数設置してもよい。例えば、スタンド本体１が電源ユニット２を４つ備える場合であれば、図６（ｂ）に示すように、スタンド本体１の左右側面のそれぞれに２つずつホルダ５を設置すればよい。勿論、ホルダ５を設置する箇所はスタンド本体１の左右側面には限定されず、スタンド本体１の外面のうち少なくとも何れかの面に設置すればよい。

また、本実施形態では、巻取部５５をホルダ５と一体に設けているが、巻取部５５をホルダ５とは別体で設けてもよい。勿論、使用する電気ケーブル４１の余長分が巻き取り保持をする必要がない程短い場合には、巻取部５５を設けなくてもよい。

（実施形態２）
以下、本発明に係る電気車両用充電スタンドの実施形態２について図面を用いて説明する。但し、本実施形態の基本的な構成は実施形態１と共通であるので、共通する部位には同一の番号を付して説明を省略する。

本実施形態は、ＣＣＩＤ２００を内蔵していないコンセントユニット３を使用する場合を想定したものであり、本実施形態の充電ケーブル４は、図８に示すように、充電ガン４０と、電気ケーブル４１と、電源プラグ４２と、ＣＣＩＤ４３とで構成される。ＣＣＩＤ４３は、図９（ａ）に示すように直方体状の装置本体４３０を備え、装置本体４３０の内部に、２つの接続端子台２０１，２０２、制御回路２０３、リレー２０４を収納している。すなわち、ＣＣＩＤ４３の構成は、装置本体４３０を除くと実施形態１におけるＣＣＩＤ２００の構成と同じである。

ＣＣＩＤ４３は、図８に示すように電気ケーブル４１の中間部に設けられている。そして、ＣＣＩＤ４３の一方の接続端子台２０１には、電気ケーブル４１を介して電源プラグ４２が接続されており、他方の接続端子台２０２には、電気ケーブル４１を介して充電ガン４０が接続されている。

コンセントユニット３を用いて電気車両の充電を行う場合には、先ず、電源プラグ４２をコンセントユニット３内のコンセント３２Ｃに差し込む。これにより、電気ケーブル４１が給電線を介して外部電源と接続される。その後、充電ガン４０を電気車両の充電口に接続することで外部電源から電気車両へと給電され、電気車両の二次電池の充電が開始される。

ところで、電気車両の充電時には、ＣＣＩＤ４３はスタンド本体１の外側で垂れ下がった状態となる。このため、現在使用しているコンセントユニット３の下側にあるコンセントユニット３を使用する場合に、ＣＣＩＤ４３が当該コンセントユニット３の前方で垂れ下がることで、使用の妨げとなる虞があった。

そこで、本実施形態は、図７（ａ）〜（ｄ）に示すように、充電ケーブル４のうち電気ケーブル４１以外の部分を保持する保持部として、ＣＣＩＤ４３を保持する保持具６をスタンド本体１の右側面に設置している。保持具６は、図７（ｄ）に示すように、矩形板状の取付板６０を備え、その前端部には平面視三角形状の支持片６０Ａが右向きに突出する形で一体に形成されている（図７（ｂ）参照）。この取付板６０を例えばねじ止め等の手段によってスタンド本体１の右側板１１に固定することで、保持具６がスタンド本体１の右側面に取り付けられる。

支持片６０Ａの上端部には、矩形板状の主片６１を回動自在に支持するヒンジ部６４が設けられている。主片６１は、スタンド本体１の底面と平行な向きに倒した状態でスタンド本体１前面よりも前向きに突出するように形成され、その前端部には、中間部が後向きに突出するように折り曲げられた側片６２が一体に形成されている。支持片６０Ａの上端部には、上向きに突出する矩形板状の突片６３が一体に形成されており、側片６２との間でＣＣＩＤ４３を保持するようになっている。なお、側片６２は、上記のようにその中間部が折り曲げられ、後向きに付勢されている。このため、ＣＣＩＤ４３を側片６２と突片６３との間で弾性的に挟持することができ、ＣＣＩＤ４３の脱落を防止することができる。なお、主片６１には、その回動を妨げないように突片６３を避けるための矩形状の挿通孔６１Ａが設けられている。

以下、ＣＣＩＤ４３を保持具６に保持させる方法について図９（ｄ）を用いて説明する。先ず、ヒンジ部６４を軸として主片６１を反時計回りに回動し、主片６１をスタンド本体１の底面と平行な向きに倒す。その後、ＣＣＩＤ４３の装置本体４３０を上方から側片６２と突片６３との間に押し込むことで、装置本体４３０が側片６２と突片６３との間で弾性的に挟持される。これにより、ＣＣＩＤ４３をスタンド本体１の底面と略平行な状態で保持具６に保持させることができる。ＣＣＩＤ４３を取り外す場合には、装置本体４３０を上方へと持ち上げればよい。

なお、保持具６を使用しないときには、ヒンジ部６４を軸として主片６１を回動してスタンド本体１の底面と垂直な向きに倒した状態にすることで、スタンド本体１前面よりも前向きに突出させないようにすることができる。

上述のように、本実施形態は、ＣＣＩＤ４３をスタンド本体１の外側に設けた保持具６に保持させることができる。したがって、ＣＣＩＤ４３がスタンド本体１の前方で垂れ下がることがないので、他のコンセントユニット３を使用する場合にＣＣＩＤ４３が使用の妨げとなるのを回避することができる。

なお、本実施形態における保持具６の数は上記のように１つに限定されず、コンセントユニット３の数に応じて複数設置してもよい。例えば、スタンド本体１がコンセントユニット３を４つ備える場合であれば、スタンド本体１の左右側面のそれぞれに２つずつ保持具６を設置すればよい。勿論、保持具６を設置する箇所はスタンド本体１の左右側面には限定されず、スタンド本体１の外面のうち少なくとも何れかの面に設置すればよい。

ところで、本実施形態では、ＣＣＩＤ２００を内蔵した電源ユニット２を使用する場合を想定していないが、電源ユニット２をスタンド本体１に収納して用いてもよい。このように電源ユニット２とコンセントユニット３とを併用する場合には、上記実施形態１のホルダ５と、上記実施形態２の保持具６との両方をスタンド本体１の外側部に必要な数に応じて設置すればよい。

（実施形態３）
以下、本発明に係る電気車両用充電スタンドの実施形態３について図面を用いて説明する。但し、本実施形態の基本的な構成は実施形態１と共通であるので、共通する部位には同一の番号を付して説明を省略する。

本実施形態は、図１０（ａ）に示すように、スタンド本体１の左右両側面にそれぞれ１つずつホルダ５が設けられている。ここで、実施形態１，２では、電源ユニット２であれば、図６（ａ）に示すように、電気ケーブル４１を筐体内部から引き出すための引き出し口として、引出孔２０Ａが蓋体２０の右側に設けられている。また、コンセントユニット３であれば、図６（ｂ）に示すように、引き出し口として切り欠き３０Ｂが扉体３０の右側に設けられている。この場合、左側のホルダ５に電気ケーブル４１を巻き取り保持させると、電気ケーブル４１がスタンド本体１の前方を右側から左側へと横切るため、下側に位置する他の電源ユニット２やコンセントユニット３の使用の妨げとなってしまう。

そこで、本実施形態では、図１０（ａ）〜（ｃ）に示すように、各電源ユニット２の蓋体２０の下部の左右両端にそれぞれ矩形状の切り欠き２０Ｂを設け、何れかの切り欠き２０Ｂを介して電源ユニット２の筐体内部から電気ケーブル４１を引き出すようにしている。すなわち、電気ケーブル４１を引き出すための引き出し口として、各切り欠き２０Ｂをスタンド本体１の左右側面それぞれの近傍に設けている。このため、右側のホルダ５に巻き取り保持させる電気ケーブル４１は右側の切り欠き２０Ｂから、左側のホルダ５に巻き取り保持させる電気ケーブル４１は左側の切り欠き２０Ｂから引き出すことができる。

したがって、本実施形態では、電気ケーブル４１がスタンド本体１の前方を横切ることがないので、電気ケーブル４１が下側に位置する他の電源ユニット２やコンセントユニット３の使用の妨げとなるのを防止することができる。また、例えば電源ユニット２やコンセントユニット３の前面に各ユニットの使用状態を表示する表示ランプを設けている場合に、電気ケーブル４１がスタンド本体１の前方を横切ることで表示ランプを視認し難くなるのを防止することができる。

更に、本実施形態では、電源ユニット２の筐体内部に、図１１（ａ）〜（ｃ）に示すように、電気ケーブル４１が巻き付けられて電気ケーブル４１を保持する固定金具２２を左右両側にそれぞれ１つずつ設けている。なお、電気ケーブル４１の一端は、Ｌ字状の配管２１を介してＣＣＩＤ２００の接続端子台２０１に接続されている。また、この配管２１は、電源ユニット２の筐体内部の後側において下方に突出する形で設けられている段部２Ａと、蓋体２０との間に配置されている。

各固定金具２２は、図１１（ａ）に示すように、金属板を折曲して成り外周に電気ケーブル４１が巻き付けられる平面視コ字状の本体２２Ａを備える。本体２２Ａの下端縁（同図では上端縁）には、後向きに突出する平板状の延設片２２Ｂが設けられている。また、本体２２Ａの上端縁（同図では下端縁）には、互いに近付く向きに突出する平板状の１対の取付片２２Ｃが設けられている。各取付片２２Ｃの中央には、取付ねじが挿通される平面視円形状の挿通孔２２Ｄがそれぞれ設けられている。

これら固定金具２２は、図１１（ｂ），（ｃ）に示すように、段部２Ａの下面の左右両側にそれぞれ１対ずつ設けられている平面視円形状の取付孔２Ｂの位置に着脱自在に取り付けることができる。すなわち、固定金具２２の各挿通孔２２Ｄと、段部２Ａの左右何れかの各取付孔２Ｂとを重ね、取付ねじを挿通してねじ止めすることにより、固定金具２２を段部２Ａの下面に取り付けることができる。

これら固定金具２２は、図１１（ｂ）に示すように、電気ケーブル４１の他端をスタンド本体１外部に引き出す際に、電気ケーブル４１を巻き付けることで用いられる。この際、電気ケーブル４１は、電源ユニット２の筐体内部において、一旦固定金具２２の後方を通って前方へと引き出される。このため、曲げにくい電気ケーブル４１の許容曲げ半径以上の曲げ半径を確保しつつ、電気ケーブル４１を前方へとスムーズに引き出すことができる。したがって、たとえ電気ケーブル４１を引っ張ったとしても、固定金具２２によって電気ケーブル４１の曲げ半径が確保されることから、電気ケーブル４１が過度に曲げられることがない。このため、電気ケーブル４１に過度な負荷が掛かって発熱するのを防止することができる。

また、固定金具２２には延設片２２Ｂが設けられているので、この延設片２２Ｂが電気ケーブル４１に当接することで、電気ケーブル４１が固定金具２２から垂れ下がったり、脱落したりするのを防止することができる。

また、本実施形態では固定金具２２を平面視コ字状に形成しているが、形状はこれに限定される必要はなく、例えば図１２に示すように平面視半八角形状に形成してもよい。また、電気ケーブル４１に過度な負荷が掛かるのを防止する観点から、固定金具２２の形状は、電気ケーブル４１が巻き付けられる本体２２Ａの角部が鋭角ではないのが望ましい。勿論、電気ケーブル４１に張力を加えた際に許容曲げ半径以上の曲げ半径を確保でき、且つ固定金具２２のエッジによって電気ケーブル４１に傷がつかなければ、他の形状であってもよい。

なお、本実施形態において、電気ケーブル４１を右側の切り欠き２０Ｂから引き出す場合には、段部２Ａ下面の右側に固定金具２２を取り付け、左側の切り欠き２０Ｂから引き出す場合には、段部２Ａ下面の左側に固定金具２２を取り付ければよい。勿論、段部２Ａ下面の左右両方に固定金具２２を取り付けてもよい。また、本実施形態では、固定金具２２が着脱自在であるため、一旦電気ケーブル４１を固定金具２２で固定した後でも、固定金具２２を取り外せば電気ケーブル４１の取り外しも可能である。したがって、電気ケーブル４１を取り外して充電ケーブル４を交換することもできる。

なお、本実施形態では、電源ユニット２の蓋体２０の左右両端に切り欠き２０Ｂを設けているが、コンセントユニット３の扉体３０の下部の左右両端に引き出し口として切り欠き３０Ｂを設けてもよい。この場合にも、上記と同様の効果を奏することができる。また、本実施形態では、ＣＣＩＤ２００を内蔵した電源ユニット２を使用する場合のみを想定しているが、コンセントユニット３を併用してもよい。このように電源ユニット２とコンセントユニット３とを併用する場合には、実施形態１のホルダ５と、実施形態２の保持具６との両方をスタンド本体１の外側部に必要な数に応じて設置すればよい。

１スタンド本体
２電源ユニット（電源供給部）
３コンセントユニット（電源供給部）
４充電ケーブル
４０充電ガン（充電接続部）
４１電気ケーブル
４３，２００ＣＣＩＤ（充電回路遮断装置）
５ホルダ
５５巻取部
６保持具

Claims

箱形のスタンド本体と、前記スタンド本体内に収納されて電気車両への給電路となる充電ケーブルに電力を供給する電源供給部とを備え、前記充電ケーブルのうち少なくとも電気ケーブル以外の部分を保持する保持部を前記スタンド本体の外側部に設置したことを特徴とする電気車両用充電スタンド。
前記充電ケーブルは、前記電気ケーブルに設けられて前記電気車両と電気的に接続する充電接続部を有し、前記保持部は、前記スタンド本体の外面のうち少なくとも何れか一面に設置されて前記充電接続部を保持するホルダを備えることを特徴とする請求項１記載の電気車両用充電スタンド。
前記保持部は、前記スタンド本体の外面のうち少なくとも何れか一面に設置されて前記電気ケーブルを巻き取り保持する巻取部を備えることを特徴とする請求項２記載の電気車両用充電スタンド。
前記巻取部は、前記ホルダと一体に設けられることを特徴とする請求項３記載の電気車両用充電スタンド。
前記充電ケーブルは、前記電気ケーブルに設けられて前記電気車両への給電を制御する充電回路遮断装置を有し、前記保持部は、前記スタンド本体の外面のうち少なくとも何れか一面に設置されて前記充電回路遮断装置を保持する保持具を備えることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の電気車両用充電スタンド。
前記電気ケーブルは、前記スタンド本体の前面から引き出され、前記保持部は、前記スタンド本体の側面に設置され、前記電源供給部の前面には、前記電源供給部の内部から前記電気ケーブルを引き出すための引き出し口が前記スタンド本体の各側面の近傍にそれぞれ設けられることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項に記載の電気車両用充電スタンド。
前記電気ケーブルは、前記スタンド本体の前面から引き出され、前記保持部は、前記スタンド本体の両方の側面にそれぞれ設置され、前記電源供給部の前面には、前記電源供給部の内部から前記電気ケーブルを引き出すための引き出し口が前記スタンド本体の各側面の近傍にそれぞれ設けられることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項に記載の電気車両用充電スタンド。
前記電源供給部の内部には、前記電気ケーブルが巻き付けられて前記電気ケーブルを保持する固定金具が設けられることを特徴とする請求項７記載の電気車両用充電スタンド。
前記電気ケーブルは、前記固定金具の後方を通って前記何れかの引き出し口から引き出されることを特徴とする請求項８記載の電気車両用充電スタンド。
前記固定金具は、一方の前記引き出し口から引き出される前記電気ケーブルを保持する位置と、他方の前記引き出し口から引き出される前記電気ケーブルを保持する位置とのうち少なくとも何れか一方の位置に着脱自在に取り付けられることを特徴とする請求項８又は９記載の電気車両用充電スタンド。
前記固定金具は、前記電気ケーブルが巻き付けられる角部が鋭角ではないことを特徴とする請求項８乃至１０の何れか１項に記載の電気車両用充電スタンド。