JP2012530247A - ハイブリッド駆動システムにおける故障検知及び故障軽減 - Google Patents
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Abstract
Description
本出願は、米国を除く全指定国の出願人である米国のイートン コーポレーション並びに米国のみの出願人であるマイケル アンソニー ストナー、トーマス ディー.ホーキンス、ダグラス シンプソンの氏名または名称で、2010年6月11日にPCT国際特許出願として出願されたものであり、2009年6月11日に出願された米国仮特許出願第61/186,136号の利益を主張するものである。
そして、本出願に係る発明は、車両用の故障(フォールト)検知及び応答システムに関連するものである。
最大許容エンジン速度=最大許容トランスミッション出力速度*ギア比
他の実施の態様では、計算オペレーション1910で、図3の不揮発性メモリ167または不揮発性メモリ161のようなメモリから記憶された値を読み出すことによって、最大許容エンジン速度を判定する。
=|ポンプ速度−(出力軸速度*トタンスファーケース比)|
Claims (20)
- ポンプシステムにおけるバレルリークを検知する検知方法であって、
該検知方法は、
前記ポンプシステムのフィルター圧力センサからデータ信号を取得すること、
前記ポンプシステムのポンプ速度センサからデータ信号を取得すること、
前記ポンプシステムのポンプの回転数を判定すること、
フィルター処理した信号を取得するために、前記ポンプの回転数に基づいて前記フィルター圧力センサから受信したデータ信号をフィルター処理すること、及び、
フィルター処理した信号が所定のしきい値を超えているかどうかを判定するために、フィルター処理した信号を分析すること、を含むことを特徴とする検知方法。 - 前記データ信号をフィルター処理することは、
第1のフィルター処理した信号を取得するために、前記フィルター圧力センサから取得したデータ信号をハイパスフィルター介して通過させること、
修正信号を取得するために第1のフィルター処理した信号を修正すること、及び、
フィルター処理した信号を取得するために、ローパスフィルターを介して修正信号を通過させること、を含むことを特徴とする請求項1の検知方法。 - 前記ハイパスフィルターは、バターワースフィルターであることを特徴とする請求項2の検知方法。
- さらに、前記フィルター処理した信号が所定のしきい値を超えた場合に、ポンプシステムの斜板をゼロ出力位置に調整すること、を含むことを特徴とする請求項1の検知方法。
- さらに、前記フィルター処理した信号が所定のしきい値を超えた場合に、ユーザーを変更すること、を含むことを特徴とする請求項1の検知方法。
- リザーバから離すと共に液体チャンバから離したガスチャンバを含むアキュムレータを有するポンプシステムにおけるガスリークを検知する検知方法であって、
該検知方法は、
前記リザーバと前記アキュムレータの液体チャンバとの間で移送される流体の温度を取得すること、
流体の流体圧力を取得すること、
取得した流体温度と取得した流体圧力に基づいてガス圧力を推定すること、
推定したガス圧力を第1のしきい値と比較すること、
推定したガス圧力が第1のしきい値以下である場合に、第1の故障を起動すること、を含むことを特徴とする検知方法。 - さらに、前記検知方法は、
推定したガス圧力の移動平均を計算すること、
移動平均を第2のしきい値と比較すること、及び、
移動平均が第2のしきい値未満である場合に、第2の故障を起動すること、を含むことを特徴とする請求項6の検知方法。 - 第2のしきい値は第1のしきい値よりも高い、ことを特徴とする請求項7の検知方法。
- さらに、推定したガス圧力が、取得した流体圧力と取得した流体温度に基づいて所定の温度になることを計算すること、を含むことを特徴とする請求項6の検知方法。
- 前記流体温度を取得することは、リザーバの温度センサから流体温度を取得すること、を含むことを特徴とする請求項6の検知方法。
- 前記流体圧力を取得することは、前記アキュムレータの圧力センサから流体圧力を取得すること、を含むことを特徴とする請求項6の検知方法。
- さらに、前記検知方法は、
ポンプケースの温度を取得すること、
流体リザーバの温度を取得すること、
ポンプケースの温度と流体リザーバの温度とを比較すること、及び、
ポンプケースの温度と流体リザーバの温度との温度差を判定すること、を含むことを特徴とする請求項6の検知方法。 - リザーバから離すと共に液体チャンバから離したガスチャンバを含むアキュムレータを有するポンプシステムにおけるオイルリークを検知する検知方法であって、
該検知方法は、
リザーバの流体の流体温度を表すデータ信号を取得すること、
アキュムレータの流体の流体圧力を表すデータ信号を取得すること、
取得した流体温度と取得した流体圧力に基づいてリザーバ内の流体のレベルを推定すること、
リザーバの流体の実際のレベルを表すデータ信号を取得すること、
流体の推定したレベルと流体の実際のレベルとを比較すること、
実際のレベルが、しきい値よりも大きい推定したレベルと異なる場合に、故障を起動すること、を含むことを特徴とする検知方法。 - 前記ポンプシステムは車両に動作可能に接続されており、また、前記検知方法は、さらに、車両が移動しているかどうかを判定すること、及び、
車両が移動していると判定されるかどうかに基づいてしきい値を調整すること、を含むことを特徴とする請求項13の検知方法。 - 前記しきい値を調整することは、車両が停止している場合に、しきい値の量を低くすること、を含むことを特徴とする請求項14の検知方法。
- 前記しきい値は、データ信号を供給するセンサの許容範囲に少なくとも部分的に基づいて計算されることを特徴とする請求項14の検知方法。
- 第1動力源と第2動力源を有する車両のエンジンの速度を制限する制限方法であって、
該制限方法は、
車両が、前記第2動力源を前記エンジンから切り離すことに失敗したことを判定すること、
前記第2動力源のポンプのポンプ速度を取得すること、
前記第2動力源のポンプのギア比を取得すること、
前記ギア比に少なくとも部分的に基づいて最大許容ポンプ速度を判定すること、及び、
前記取得したポンプ速度が前記最大許容ポンプ速度よりも大きい場合に、車両のエンジンに制限指令を送信すること、を含むことを特徴とする制限方法。 - 車両が前記第2動力源を前記エンジンから切り離すことに失敗したことを判定することは、
エンジンのクラッチに送信された指令を表す第1のデータ信号を取得すること、
前記クラッチの現在の状態を表す第2のデータ信号を取得すること、
前記クラッチの現在の状態が、少なくとも一定の時間期間の間、前記クラッチに送信された指令と十分に一致していないことを判定すること、及び、
切り離し故障の障害を起動すること、を含むことを特徴とする請求項17の制限方法。 - 前記切り離し故障の障害は、機能障害故障であることを特徴とする請求項18の制限方法。
- 流体ポンプと、
流体ポンプに配置され、該流体ポンプの速度を測定するように構成されたポンプ速度センサと、
ポンプでくみ上げられる流体の圧力を測定するように構成された圧力センサと、
前記ポンプ速度センサ及び前記圧力センサと連絡されると共に、プロセッサ及びメモリを含むコントローラと、を含んでおり、
前記コントローラのプロセッサは、
前記ポンプ速度センサと前記圧力センサからデータ信号を取得して、
フィルター処理した信号を取得するために、前記ポンプ速度センサから取得したデータ信号に基づいて前記圧力センサから取得したデータ信号をフィルター処理して、
前記フィルター処理した信号を圧力スパイクしきい値と比較して、かつ、
フィルター処理した信号が圧力スパイクしきい値に達した場合に故障状態を起動するように構成されていることを特徴とする流体ポンプシステム。
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