CN102422270A - 用于混合动力车的数据记录器 - Google Patents

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CN102422270A CN2010800201072A CN201080020107A CN102422270A CN 102422270 A CN102422270 A CN 102422270A CN 2010800201072 A CN2010800201072 A CN 2010800201072A CN 201080020107 A CN201080020107 A CN 201080020107A CN 102422270 A CN102422270 A CN 102422270A
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C·T·阿尼森
R·L·伊萨克斯
V·J·杜雷
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Eaton Corp
Original Assignee
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Abstract

数据记录系统包含用于监视参数的传感器以及数据记录器。数据记录其包含第一记录模式和第二记录模式。第一记录模式具有低容量记录模式，其适用于以时间间隔收集来自传感器的数据。当参数达到第一限制值时识别出数据周期的开始，当参数达到第二限制值时识别出数据周期的结束，处理在数据周期的开始和结束之间收集的数据，记录所处理的数据，所处理的数据与在数据周期的开始和结束之间收集的数据相比具有较少的字节。第二记录模式适用于以时间间隔从传感器收集数据，并记录在接收到事件代码之后收集的一部分数据。

Description

用于混合动力车的数据记录器
相关申请的交叉引用
本申请于2010年3月8日作为Eaton Corporation，一家美国公司的PCT国际专利申请提交，Eaton Corporation为除美国之外所有其他指定国的申请人，美国公民Christopher Thomas Arneson、美国公民RobertLeslie Issacs、美国公民Vincent Joseph Duray为指定国美国的申请人，本申请要求2009年3月9日提交的美国临时专利申请Serial No.61/158542以及2010年3月5日提交的美国发明专利申请Serial No.12/718327的优先权。
背景技术
公路与越野混合动力车为包含多种动力源的车辆。在一个实例中，混合动力车可在一种运行模式下使用传统的汽油动力发动机来推进车辆，并在另一种运行模式下使用电动机来推进车辆。在另一实例中，混合动力车可在一种运行模式下使用传统的汽油动力发动机来推进车辆，并在另一种运行模式下使用液压电动机来推进车辆。作为多种动力源的结果，混合动力车提供了成本上高效的运行。
发明内容
本公开一实施形态涉及一种收集基于时间的数据的数据记录系统。数据记录系统将基于时间的数据转换为基于周期的数据以及基于事件的数据。
本公开一实施形态涉及一种数据记录系统。数据记录系统包含用于监视参数的传感器。数据记录器与传感器通信。数据记录器包含第一数据记录模式与第二数据记录模式。第一数据记录模式具有低容量记录模式，其适用于以时间间隔收集来自传感器的数据，当参数达到第一限制值时识别出数据周期的开始，当参数达到第二限制值时识别出数据周期的结束，处理在数据周期开始和结束之间收集的数据，记录在数据周期开始和结束之间处理的数据，在数据周期的开始和结束之间处理的数据具有少于在数据周期开始和结束之间收集的数据的字节。第二数据记录模式适用于以时间间隔收集来自传感器的数据，并记录在接收到事件代码后收集的一部分数据。
本公开另一实施形态涉及驱动系统。驱动系统包含：动力源，其具有流体贮槽；泵/电动机单元，其与流体贮槽流体连通；能量存储单元，其与泵电动机单元流体连通。多个传感器适用于对动力源进行监视。数据记录器适用于记录来自所述多个传感器的数据。数据记录器具有微处理器和非易失性存储器部件。数据记录器包含第一数据记录模式与第二数据记录模式。第一数据记录模式具有低容量记录模式，低容量记录模式适用于以时间间隔收集来自所述多个传感器的数据，当来自所述多个传感器的至少一个的输出达到第一限制值时识别出数据周期的开始，当输出达到第二限制值时识别出数据周期的结束，处理在数据周期开始和结束之间收集的数据，记录在数据周期开始和结束之间处理的数据，在数据周期的开始和结束之间处理的数据具有少于数据周期开始和结束之间收集的数据的字节。第二数据记录模式适用于以时间间隔收集来自传感器的数据，记录在接收事件代码之后收集的一部分数据。
本公开的另一实施形态涉及一种用于记录数据的方法。该方法包含以时间间隔收集来自多个传感器的数据。当来自所述多个传感器的至少一个的输出达到第一限制值时，识别出数据周期的开始。当输出达到第二限制值时识别出数据周期的结束。对数据周期开始和结束之间的数据进行处理。对在数据周期开始和结束之间处理的数据进行记录。在数据周期开始和结束之间处理的数据具有少于在数据周期开始和结束之间收集的数据的字节。
本公开另一实施形态涉及一种用于记录数据的方法。该方法包含从多个传感器收集基于时间的数据。基于时间的数据被转换为基于周期的数据。基于周期的数据在非易失性存储器部件上被记录。当事件代码被接收到时，基于时间的数据被转换为基于事件的数据。基于事件的数据在非易失性存储器部件上被记录。
下面的介绍中将会给出多种其他的实施形态。这些实施形态可涉及个体特征以及特征的组合。将会明了，前面的一般介绍以及下面的详细介绍仅仅是示例性和阐释性的，不对这里所公开的实施例所基于的一般发明构思进行限制。
附图说明
图1为具有根据本公开的原理的实施形态的示例性特征的混合动力车驱动系统的原理图；
图2为混合动力车驱动系统的替代性实施例的原理图；
图3为适合用于图1的驱动系统的数据记录器的原理图；
图4为用于在图3的数据记录器上记录数据的示例性方法的图示；
图5为用于在图3的数据记录器上记录数据的替代性方法的图示；
图6-8为使用第一数据记录模式在图3的数据记录器上记录数据的方法的图示；
图9为使用第二数据记录模式在图3的数据记录器上记录数据的示例性方法的图示。
具体实施方式
下面具体介绍附图所示本公开的示例性实施形态。在可能时，贯穿附图用同样的参考标号表示相同或相似的结构。
现在参照图1，示出了车辆的驱动系统——其一般用10表示——的原理图。在本公开一实施形态中，驱动系统10适用于用在公路车辆中，例如卡车、垃圾车、巴士和汽车中，或用在越野车辆中，例如建筑和农业车辆中。
在图1所示的实例中，驱动系统10包含：混合驱动组件，一般用12表示；控制系统，一般用14表示。混合驱动组件12适用于有选择地推进车辆，同时，控制系统14适用于控制混合驱动组件12。
在本公开一实施形态中，驱动系统10还包含前面的多个车轮16a和后面的多个车轮16b。前后的多个车轮16a、16b各自包含至少两个车轮18，制动器20与驱动系统10的前后多个车轮16a、16b中的各个车轮18可操作地相关联。制动器20适用于有选择地减小车辆的动能。在本公开一实施形态中，制动器20为摩擦制动器。适用于驱动系统10的摩擦制动器包括但不限于盘式制动器、鼓式制动器、机械致动制动器、液压致动制动器、电子致动制动器或其组合。
驱动系统10的混合驱动组件12包含：第一动力源，一般用22表示；第二动力源，一般用24表示。在图1所示的实例中，第二动力源24被布置为与第一动力源22并联。
在本公开一实施形态中，混合驱动组件12的第一动力源22包含传统的原动机26，例如内燃机。在本公开另一实施形态中，第一动力源22还包含传统的变速器(transmission)28。原动机26响应于燃料的燃烧产生动力。变速器28通过一般用30表示的传动线(drive line)将来自原动机26的动力指向前和/或后面的多个车轮16a、16b的至少一个车轮18。
在本公开一实施形态中，传动线30包含前传动轴32、后传动轴34、左右车轴36与38以及差动器(differential)40。差动器40被布置在左右车轴36与38之间。
在本公开一实施形态中，第二动力源24为液压动力源。第二动力源24包含泵/电动机单元42，流体贮槽44和动力存储单元46。
泵/电动机单元42为可变位移型。在本公开一实施形态中，泵/电动机单元42为轴向活塞型。泵/电动机单元42包含伺服致动器，其被接合到可变斜盘(swashplate)48。伺服致动器适用于有选择地调节斜盘48的角度，斜盘48调节泵/电动机单元42的位移。
泵/电动机单元42与流体贮槽44以及能量存储单元46有选择地流体连通。在本公开一实施形态中，能量存储单元46为蓄能器(accumulator)。在本公开另一实施形态中，能量存储单元46为充气(gas-charged)蓄能器。
第二动力源24还包含接合组件49。在本公开一实施形态中，接合组件49被布置在前后驱动轴32、34之间。接合组件49适用于有选择地将泵/电动机单元42接合到传动线30。在本公开的一实施形态中，接合组件49为离合器。在本公开另一实施形态中，接合组件49为分动箱。
在本公开一实施形态中，接合组件49适用于，当车辆减速时，将泵/电动机单元42接合到传动线30。在减速过程中，泵/电动机单元42与传动线30接合，并作为将流体从流体贮槽44泵到能量存储单元46的泵。随着流体被泵到能量存储单元46，能量存储单元46中的流体压力增大。
在本公开另一实施形态中，接合组件49适用于，当车辆加速时，将泵/电动机单元42接合到传动线30。在加速期间，泵/电动机单元42与传动线30接合并作为电动机运行。泵/电动机单元42从能量存储单元46接收加压流体，这导致将转矩传送到传动线30的泵/电动机单元42的输出轴的旋转。由泵/电动机单元42产生并被传送到传动线30的这种转矩用于推进车辆。
在图2所示的实例中，第一与第二动力源22、24串联布置。在串联配置中，原动机26被耦合到泵/电动机单元42。泵/电动机单元42w与耦合到左右车轴36、38的电动机组件51流体连通。
现在参照图1，将介绍控制系统14的实例性实施例。在本公开一实施形态中，控制系统14包含：第一动力源控制系统，一般用50表示；第二动力源控制系统，一般用52表示。
第一动力源控制系统50适用于控制第一动力源22。在本公开一实施形态中，第一动力源控制系统50包含原动机控制单元54、变速器控制单元56和制动器控制单元58。尽管原动机控制单元54和变速器控制单元56可被合并在一个传动系控制模块中，原动机控制单元54和变速器控制单元56将在这里作为分立的单元来介绍。
原动机控制单元54适用于控制原动机26的运行方面。例如，当用于内燃机型发动机时，原动机控制单元54可适用于控制注入发动机的燃料量、发动机怠速、点火定时和/或发动机阀定时中的任意一个或多于一个。
在本公开一实施形态中，原动机控制单元54包含微处理器60和非易失性存储器部件62。原动机控制单元54的微处理器60适用于从多个原动机传感器64接收电子数据信号。在本公开一实施形态中，原动机传感器64可包含节流阀位置传感器、氧传感器、rpm传感器、空气流量传感器、歧管绝对压力(MAP)传感器、冷却剂传感器、爆燃传感器、曲轴位置传感器、油温传感器等。
原动机控制单元54的微处理器60适用于由存储在非易失性存储器部件62中的算法计算原动机26的控制参数。控制参数使用从所述多个原动机传感器64接收的电子数据信号来计算，并用于控制原动机26的运行。
非易失性存储器部件62存储软件、固件等，其由微处理器60用于控制原动机26并进行控制参数计算。非易失性存储器部件62能够在原动机控制单元54未被供电时存储软件、固件等。适用于原动机控制单元54的示例性非易失性存储器部件包括但不限于可擦除可编程只读存储器(EPROM)、可电擦除可编程只读存储器(EEPROM)、闪存等。
变速器控制单元56适用于控制变速器28的运行方面。例如，变速器控制单元56可用于计算何时以及如何改变车辆中的齿轮，以便使得燃料效率和/或车辆性能最优化。
在本公开一实施形态中，变速器控制单元56包含微处理器66和非易失性存储器部件68(例如EPROM、EEPROM、闪存等)。变速器控制单元56的微处理器66适用于接收来自多个变速器传感器70的电子数据信号输入。在本公开一实施形态中，变速器传感器70可包含输入速度传感器、输出速度传感器、车轮速度传感器、节流阀位置传感器、变速器流体温度传感器等中的任意一个或多于一个。在本公开另一实施形态中，变速器控制单元56可适用于从降档开关(kick down)——其用于判断加速器已经按过满节流阀、牵引控制系统、巡航控制模块等中的任意一个或多于一个接收电子数据信号输入。
变速器控制单元56的微处理器66适用于由存储在非易失性存储器部件68中的算法计算用于变速器28的控制参数。控制参数使用从所述多个变速器传感器70接收的电子数据信号来计算，并用于控制变速器28的运行。
制动器控制单元58适用于控制制动器20的运行方面。例如，制动器控制单元58可适用于，在多种驱动条件下提供防抱死制动，和/或提供踏板作用力和制动器效力之间的一致的关系。
在本公开一实施形态中，制动器控制单元58包含微处理器72、非易失性存储器部件74(例如EPROM、EEPROM、闪存等)。制动器控制单元58的微处理器72适用于从多个制动器传感器76接收电子数据信号输入。在本公开一实施形态中，制动器传感器76可包含车轮速度传感器、用于监视制动器流体压力的压力传感器、踏板位置传感器等的任意一个或多于一个。
制动器控制单元58的微处理器72适用于，由存储在非易失性存储器部件74中的算法，计算制动器20的控制参数。控制参数使用接收自所述多个制动器传感器76的电子数据信号来计算，并用于控制制动器20的运行。
第二动力源控制系统52适用于控制第二动力源24的运行方面。在本公开一实施形态中，第二动力源控制系统52还适用于有选择地控制第一动力源22的原动机26的运行方面。例如，当第二动力源24主动耦合到传动线30时，第二动力源控制系统52可适用于限制原动机26的转矩输出。
在本公开一实施形态中，第二动力源控制系统52包含微处理器78和非易失性存储器部件80(例如EPROM、EEPROM、闪存等)。微处理器78适用于从多个传感器82接收电子数据信号输入。在本公开一实施形态中，所述多个传感器82可包括加速器压力传感器、泵/电动机速度传感器、贮槽流体温度传感器、贮槽流体水平传感器、斜盘角度传感器等中的任意一个或多于一个。
第二动力源控制系统52的微处理器78适用于由存储在第二动力源控制系统52的非易失性存储器部件80中的控制算法计算用于第二动力源24的控制参数。控制参数使用从所述多个传感器82接收的电子数据信号来计算。
在本公开一实施形态中，原动机控制单元54、变速器控制单元56、制动器控制单元58和第二动力源控制系统52经由通信网络84(图1中被示为虚线)与相关联的传感器通信以及彼此通信。在本公开一实施形态中，通信网络84为控制器区域网络(CAN或CAN-总线)。在本公开的另一实施形态中，通信网络84使用J1939协议。
现在参照图1、3，控制系统14还包含数据记录器100。数据记录器100适用于收集和记录与车辆的驱动系统10有关的数据。在本公开一实施形态中，数据记录器100与第二动力源控制系统52进行数据通信。在本公开另一实施形态中，数据记录器100通过通信网络84与原动机控制单元54、变速器控制单元56、制动器控制单元58、第二动力源控制系统52中的每一个进行数据通信。
数据记录器100收集与车辆的驱动系统10有关的基于时间的数据。术语“基于时间的数据”指的是以预定的时间间隔收集的数据。在本公开一实施形态中，数据记录器100以预定的时间间隔收集基于时间的数据，该时间间隔小于或等于大约10毫秒。在本公开另一实施形态中，数据记录器100以预定的时间间隔收集基于时间的数据，该时间间隔小于或等于大约5毫秒。
在本公开一实施形态中，数据记录器100包含第一数据记录模式和第二数据记录模式。第一数据记录模式在车辆运行期间有效。第一数据记录模式为基于周期的记录模式，其中，数据记录器100所收集的基于时间的数据被转换为基于周期的数据。术语“基于周期的数据”指的是基于车辆的周期性的运行方面(例如车辆的启动和停止、车辆的加速/减速等)的数据。这种基于周期的数据在数据记录器100上被记载、记录或存储。
第二数据记录模式为基于事件的记录模式，其中，由数据记录器100收集的基于时间的数据被转换为基于事件的数据。术语“基于事件的数据”指的是这样的数据：其基于车辆运行期间的事件的发生。在本公开的一实施形态中，事件为车辆驱动系统10中的故障。基于事件的数据于是在数据记录器100上被记载、记录或存储。
在本公开一实施形态中，第二数据记录模式在接收到故障代码时初始化。第二数据记录模式可在第一数据记录模式有效的同时有效。
数据记录器100包含微处理器102、易失性存储器部件104、非易失性存储器部件106(例如闪存、硬盘驱动器等)。在本公开一实施形态中，数据记录器100的微处理器102适用于将所收集的基于时间的数据转换为基于周期的数据以及基于事件的数据。
易失性存储器部件104适用于临时存储所收集的基于时间的数据。易失性存储器部件104能够在数据记录器100被供电时存储所收集的基于时间的数据。如果到数据记录器100的电力终止(例如当车辆被关闭时，等等)，所收集的基于时间的数据从易失性存储器部件104擦除。适用于数据记录器100的示例性易失性存储器部件包括但不限于随机访问存储器(RAM)、动态随机访问存储器(DRAM)、静态随机访问存储器(SRAM)等。
数据记录器100的非易失性存储器部件106适用于存储基于周期的数据和/或基于事件的数据。非易失性存储器部件106能够在数据记录器100被供电时或在到数据记录器100的电力已被终止时存储基于周期的数据和基于事件的数据。适用于数据记录器100的示例性非易失性存储器部件包括但不限于闪存、硬盘驱动器等。
现在参照图4，将介绍用于使用第一数据记录模式记录数据的示例性方法200。在步骤202中，数据记录器100被初始化。在本公开一实施形态中，数据记录器100在车辆被启动时初始化。在初始化过程中，数据记录器100开启并建立到通信网络84的连接。
在步骤204中，数据记录器100收集与驱动系统10有关的数据。所收集的数据可被临时存储在易失性存储器部件104中。将会明了，所收集的数据为原始数据(即尚未由数据记录器100处理的数据)。在本公开一实施形态中，数据记录器100通过通信网络84来收集来自原动机控制单元54、变速器控制单元56、制动器控制单元58、第二动力源控制系统52中的每一个的原始数据。如上面所提供的，原始数据以预定的时间间隔来收集。
原始数据包括与驱动系统10的多个参数有关的数据。在步骤206中，将对于原始数据的至少一个参数的数据与第一控制限制值进行比较。第一控制限制值为预定值。在本公开一实施形态中，参数为车辆速度。在本公开另一实施形态中，参数为车辆速度。在本公开另一实施形态中，参数为加速器踏板位置。在本公开另一实施形态中，参数为后驱动轴34的旋转速度。在本公开另一实施形态中，参数为连续数据点之间能量存储单元46中的流体压力的差(delta压力)。在步骤208中，当参数达到第一控制限制值时在该特定时间间隔上收集的数据被标明为数据周期的开始。
在一实例中，参数为车辆速度，第一控制限制值被设置为每小时2英里(mph)。当车辆速度达到或超过2mph(第一控制限制值)时，数据周期的开始被识别出。如果车辆速度没有达到或超过2mph控制限制值，数据记录器继续收集与驱动系统10有关的数据，但不识别数据周期的开始，一直到已经达到第一控制限制值。
在步骤210中，将对于至少一个参数的数据与第二控制限制值进行比较。在本公开另一实施形态中，第二控制限制值与第一控制限制值相同。在本公开另一实施形态中，第二控制限制值与第一控制限制值不同。在步骤212中，当参数达到第二控制限制值时在该特定时间间隔收集的数据被标明为数据周期的结束。
在参数为车辆速度的上面提供的实例中，第二控制限制值被设置在0mph。当车辆速度达到0mph时，识别出数据周期的结束。如果车辆速度没有达到0mph控制限制值，数据记录器继续对于该周期收集与驱动系统10有关的数据。
在步骤214中，数据记录器100判断是否已经发生高容量记录事件。第一数据记录模式包括低容量记录模式和高容量记录模式。在本公开一实施形态中，数据记录器100总是使用低容量记录模式来记录数据。如果已经发生了高容量记录事件，数据记录器100也使用高容量记录模式来记录数据。在本公开另一实施形态中，数据记录器100基于高容量记录事件的发生来判断使用低容量记录模式还是高容量记录模式。
在本公开另一实施形态中，高容量记录事件每N个周期发生一次。例如，高容量记录事件可每10个、100个或1000个周期发生一次。
如果尚未发生高容量记录事件，在所识别的数据周期开始和结束之间收集的与驱动系统10有关的原始数据在步骤216中被处理。在本公开另一实施形态中，原始数据被处理，使得所处理的数据仅仅包括数据周期期间对于车辆参数的平均值。在本公开另一实施形态中，原始数据被处理，使得所处理的数据仅仅包括数据周期期间对于参数的最小值、最大值和平均值。在步骤218中，步骤216中所处理的数据在数据记录器100的非易失性存储器部件106上被报告、存储或记录。
在本公开另一实施形态中，所处理数据量小于原始数据量。在本公开另一实施形态中，在数据周期开始和结束之间的所处理数据量具有比数据周期开始和结束之间收集的数据少的字节。在本公开另一实施形态中，所处理数据适用于与数据周期开始和结束之间的原始数据相比在非易失性存储器部件106上占据较少的存储空间。
如果已经发生高容量记录事件，在步骤220中，数据记录器100记录在数据周期开始和结束之间收集的原始数据。在本公开另一实施形态中，数据记录器还对原始数据进行处理并且并行地记录所处理的数据。在本公开此实施形态中，如果高容量记录事件已经发生，数据记录器100对于给定数据周期提供两组数据。第一组数据为已经被处理的数据。第二组数据为在周期开始和周期结束之间收集的原始数据。
现在参照图5，示出了使用第一数据记录模式用于记录数据的替代性方法200’。替代性方法200’包括上面介绍的步骤202-220。替代性方法200’还包括步骤230，其中，将在数据周期开始和结束之间测量的周期的时间与预定周期时间限制值进行比较。如果周期时间大于或等于预定周期时间限制值，该方法进行到步骤214-220。然而，如果周期时间小于预定周期时间限制值，与该周期有关的数据不被处理和/或记录。
现在参照图6-8，对于一个参数示出了使用第一数据记录模式记录数据的方法200的图示。尽管图6-8仅仅示出了记录一个参数，将会明了，本发明的范围不限于记录仅仅一个参数。
图6示出了对于一个参数由数据记录器100收集的原始数据。所收集的原始数据包括以预定的时间间隔取得的数据点。当参数分别达到第一控制限制值110(图5中示为虚线)和第二控制限制值112(图5中示为虚线)时，数据记录器100识别数据周期开始和数据周期结束。
在图7中，数据记录器100选择在数据周期开始和结束之间收集的数据120。所选择数据于是被处据记录器100处理。在图8中，示出了被处理的数据。在图8所示的实例中，被处理数据包括周期期间对于参数的最小值122、最大值124和平均值126。所处理的数据于是被记录。在本公开一实施形态中，所处理的数据被记录到数据记录器100的非易失性存储器部件106中。在本公开另一实施形态中，所处理的数据被记录到距离数据记录器100位于远程位置的存储器部件130(图3所示)。
如果已经发生高容量记录事件，数据记录器100记录在所识别的数据周期开始和结束之间的所选择的数据。在本公开一实施形态中，数据周期的所选择数据和数据周期的所处理数据均被记录。
现在参照图1和9，将介绍使用第二数据记录模式的用于记录数据的示例性方法300。在步骤302中，数据记录器100被初始化。在初始化期间，数据记录器100开启并建立到通信网络84的连接。在步骤304中，数据记录器100收集与驱动系统10有关的原始数据。如先前关于第一数据记录模式所提供的，原始数据以预定时间间隔被收集。
在步骤306中，数据记录器100等待检测到事件代码，同时，仍然收集原始数据。在本公开一实施形态中，事件代码为故障代码。在本公开一实施形态中，故障代码在一个参数位于值的可接受范围之外时被接收到。在本公开另一实施形态中，故障代码在参数之一低于或高于限制值时被接收到。例如，故障代码可在第二功率源控制系统52的多个传感器82中的一个在值的范围之外时被接收到。在另一实例中，故障代码可在多个传感器中的一个的供电电压在值的范围外时被接收到。在另一实例中，故障代码可在第二动力源24的压力或流体温度超过限制值时被接收到。在另一实例中，故障代码可在流体贮槽44中的流体水平低于限制值时被接收到。
在本公开另一实施形态中，事件代码为从远程位置130接收的信号(图3所示)。事件代码可通过通信网络84被发送到数据记录器100。或者，事件代码可从远程位置130无线地发送到数据记录器100。在本公开一实施形态中，时间代码被远程位置130发送到数据记录器100。以便评估驱动系统10的正确运行。在本公开一实施形态中，事件代码被远程位置130响应于故障地发送。
当事件代码被接收到时，在步骤308中，数据记录器100的微处理器102识别开始点，从开始点起，记录数据。在本公开一实施形态中，开始点为事件代码被接收到的时间。在本公开一实施形态中，开始点为接收到事件代码之前的时间。在一实例中，开始点为接收到事件代码之前的至少1分钟。在另一实例中，开始点为接收到事件代码之前的至少5分钟。
在步骤310中，识别数据记录将被停止的停止点。在本公开一实施形态中，停止点为接收到时间代码后的时间。在本公开一实施形态中，开始点在接收到事件代码之前的时间大于停止点在接收到事件代码之后的时间。在一实例中，停止点为事件代码接收到之后的至少1分钟。在另一实例中，停止点为接收到事件代码之后的至少2分钟。
在步骤312中，在开始点和停止点之间收集的数据被记录。在本公开一实施形态中，在开始点和停止点之间收集的数据在数据记录器100的非易失性存储器部件106上被记录。在本公开另一实施形态中，在开始点和停止点之间收集的数据在位于远程位置130的存储器部件上被记录。
在步骤314中，数据记录器100发送信号，该信号用于向操作者提醒系统故障。在本公开一实施形态中，响应于来自数据记录器100的信号，点亮指示器灯。在本公开另一实施形态中，响应于来自数据记录器100的信号，产生可听信号。
在不脱离本公开的范围和精神的情况下，本领域技术人员将会想到本公开的多种修改和变型，将会明了，本公开的范围不限于这里给出的示例性实施例。

Claims (21)

1.一种数据记录系统，包含：
监视参数的传感器；
与传感器通信的数据记录器，数据记录器具有基于周期的数据记录模式与基于事件的数据记录模式；
基于周期的数据记录模式适用于：
以时间间隔收集来自传感器的数据；
当参数达到第一限制值时识别出数据周期的开始；
当参数达到第二限制值时识别出数据周期的结束；
处理在数据周期开始和结束之间收集的数据；
记录在数据周期开始和结束之间处理的数据，其中，在数据周期的开始和结束之间处理的数据具有少于在数据周期开始和结束之间收集的数据的字节；
基于事件的数据记录模式适用于：
以时间间隔收集来自传感器的数据；以及
记录在接收到事件代码后收集的一部分数据。
2.权利要求1的数据记录系统，其中，数据记录器包含微处理器和与微处理器通信的非易失性存储器部件。
3.权利要求1的数据记录系统，其中，基于周期的数据记录模式包含高容量记录模式，高容量记录模式适用于记录在数据周期开始和结束之间收集的数据。
4.权利要求3的数据记录系统，其中，高容量记录模式在高容量记录事件发生时被使用。
5.权利要求4的数据记录系统，其中，高容量记录事件在预定数量的周期时发生。
6.权利要求5的数据记录系统，其中，高容量记录事件每隔预定数量的周期发生。
7.权利要求4的数据记录系统，其中，高容量记录事件由远程位置初始化。
8.权利要求1的数据记录系统，其中，数据记录器适用于将所收集的数据发送到远程位置。
9.权利要求1的数据记录系统，其中，数据在距离数据记录器远程的位置上被记录。
10.权利要求1的数据记录系统，其中，数据在距离数据记录器远程的位置上被处理。
11.权利要求1的数据记录系统，其中，事件代码为故障代码。
12.一种驱动系统，包含：
动力源，其具有：
流体贮槽；
泵/电动机单元，其与流体贮槽流体连通；
能量存储单元，其与泵/电动机单元流体连通；
多个传感器，其适用于对动力源进行监视；
数据记录器，其适用于记录来自所述多个传感器的数据，数据记录器具有微处理器和非易失性存储器部件，数据记录器具有第一数据记录模式与第二数据记录模式；
第一数据记录模式适用于：
以时间间隔收集来自所述多个传感器的数据；
当来自所述多个传感器的至少一个的输出达到第一限制值时，识别出数据周期的开始；
当输出达到第二限制值时，识别出数据周期的结束；
处理在数据周期开始和结束之间的数据；
记录在数据周期开始和结束之间处理的数据，其中，在数据周期开始和结束之间处理的数据具有少于在数据周期开始和结束之间收集的数据的字节；
第二数据记录模式适用于：
以时间间隔收集来自所述多个传感器的数据；以及
记录在接收到事件代码后的一部分所收集的数据。
13.权利要求12的驱动系统，其还包含原动机。
14.权利要求13的驱动系统，其还包含与原动机接合的变速器。
15.权利要求14的驱动系统，其中，动力源被布置为与原动机并联。
16.权利要求12的驱动系统，其中，第一数据记录模式包含高容量记录模式，高容量数据记录模式适用于记录在数据周期开始和结束之间收集的数据。
17.权利要求16的驱动系统，其中，高容量记录模式在高容量记录事件发生时被使用。
18.权利要求17的驱动系统，其中，高容量记录事件从远程位置被初始化。
19.一种用于记录数据的方法，该方法包含：
以时间间隔收集来自多个传感器的数据；
当来自所述多个传感器的至少一个的输出达到第一限制值时，识别出数据周期的开始；
当输出达到第二限制值时识别出数据周期的结束；
对数据周期开始和结束之间的数据进行处理；以及
对在数据周期开始和结束之间处理的数据进行记录，在数据周期开始和结束之间处理的数据具有少于在数据周期开始和结束之间收集的数据的字节。
20.权利要求19的方法，其中，在数据周期开始和结束之间处理的数据包括对于所述多个传感器中的每一个的最小值、最大值和平均值。
21.一种用于记录数据的方法，该方法包含：
从多个传感器收集基于时间的数据；
将基于时间的数据转换为基于周期的数据；
在非易失性存储器部件上记录基于周期的数据；
当事件代码被接收到时，将基于时间的数据转换为基于事件的数据；以及
在非易失性存储器部件上记录基于事件的数据。
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