JP2012510245A5 - - Google Patents

Description

本発明の構想は、図に示されている実施形態を参照しながら以下において詳細に説明される。
ここで、実施形態に記載された発明のうちで特許請求の範囲には記載されていない発明を以下に列記する。
［１］ 特に自動車のラジエータのファンホイール用の駆動モータであって、
固定子と、
固定子に対して回転軸を中心に回転し、固定子と連携して駆動される回転子と、
を有し、
駆動モータ（１）の少なくとも一つの部品（２、３、４０、４４）を冷却するための気流（Ｌ）を発生する手段が回転子（４）に設けられており、
回転子（４）は回転子基部（４２）と、少なくとも一つの巻線（４４）と、回転子基部（４２）から巻線（４４）を絶縁するための少なくとも一つの絶縁ディスク（４３）とを有し、気流（Ｌ）を発生する手段は絶縁ディスク（４３）に設けられていることを特徴とする駆動モータ。
［２］ 少なくとも一つの絶縁ディスク（４３）は、回転子基部（４２）の前端面（４２１、４２２）に配置されており、回転子（４）の回転軸（Ａ）に垂直に延びていることを特徴とする［１］の駆動モータ。
［３］ 回転子基部（４２）の二つの対向する前端面（４２１、４２２）にそれぞれ一つの絶縁ディスク（４３）が配置されていることを特徴とする［１］または［２］の駆動モータ。
［４］ 絶縁ディスク（４３）は気流（Ｌ）を発生するための少なくとも一つの翼部（４３０）を有することを特徴とする［１］から［３］のいずれかの駆動モータ。
［５］ 回転子基部（４２）は、気流（Ｌ）の通路として回転軸（Ａ）に沿って配向された少なくとも一つの開口（４５）を有することを特徴とする［１］から［４］のいずれかの駆動モータ。

Claims (8)

1. 特に自動車のラジエータのファンホイール用の駆動モータであって、
   固定子と、
   固定子に対して回転軸を中心に回転し、固定子と連携して駆動される回転子と、
   を有し、
   駆動モータ（１）の少なくとも一つの部品（２、３、４０、４４）を冷却するための気流（Ｌ）を発生する手段が回転子（４）に設けられていることを特徴とする駆動モータ。
2. 気流（Ｌ）を発生する手段は整流子（４０）又は回転子（４）の回転子基部（４２）に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の駆動モータ。
3. 気流（Ｌ）を発生する手段は、ラジアルファン又は軸流ファンとして形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の駆動モータ。
4. 回転子（４）の中において気流（Ｌ）は少なくとも部分的に回転軸（Ａ）に沿って向けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の駆動モータ。
5. 駆動モータ（１）は回転軸（Ａ）に沿って固定子（５）を密閉するハウジングカバー（６）を有し、ハウジングカバー（６）は気流（Ｌ）の通路として少なくとも一つの開口（６０）を有することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の駆動モータ。
6. 駆動モータ（１）はファンホイール（７）の収容部（７０）に配置されており、気流（Ｌ）の通路として収容部（７０）には少なくとも一つの開口（７０１）が形成されていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の駆動モータ。
7. 電子制御ユニット（２）は固定子（５）に配置されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の駆動モータ。
8. 電子制御ユニット（２）は回転軸（Ａ）に沿って固定子（５）を密閉しており、電子制御ユニット（２）は気流（Ｌ）の通路として少なくとも一つの開口（２１０）を有することを特徴とする請求項７に記載の駆動モータ。