JP2012143338A

JP2012143338A - 乗物用シート

Info

Publication number: JP2012143338A
Application number: JP2011002954A
Authority: JP
Inventors: Hayato Matsui; 隼人松井
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2011-01-11
Filing date: 2011-01-11
Publication date: 2012-08-02
Anticipated expiration: 2031-01-11
Also published as: US20120175931A1; US8807656B2; JP5609655B2

Abstract

【課題】操作レバーが不本意に傾動することを効果的に規制し得る乗物用シートを提供する。
【解決手段】シート１は、リクライニング装置４にて連結されるシートクッション２とシートバック３を備えるシート本体１ａと、リクライニング装置４から突出する軸部材４ｄと、軸部材４ｄに連結されかつリクライニング装置４を操作する際に軸部材４ｄを中心に回転される操作レバー５を有する。操作レバー５は、軸部材４ｄに取付けられかつ軸部材４ｄから第一方向に延出するレバー本体５ａと、レバー本体５ａに設けられかつレバー本体５ａが軸部材４ｄを中心に回転する際にシート本体１ａに対して摺動する摺動部５ｂと、摺動部５ｂよりも軸部材４ｄから遠い位置にてレバー本体５ａからシート本体１ａに向けて突出しかつレバー本体５ａが力を受けて軸部材４ｄに対して傾いた場合にシート本体１ａに当接し得る突出部５ｃを有する。
【選択図】図４

Description

本発明は、乗物用シートに関する。

乗物用シートは、特許文献１を参照するようにシートクッションと、リクライニング装置によってシートクッションに角度調整可能に連結されるシートバックと、リクライニング装置から突出する軸部材と、軸部材に連結されかつリクライニング装置を操作する際に軸部材を中心に回転される操作レバーを有する。

特開２００６−７６５４７号公報

しかし近年、リクライニング装置を小型にしたいという要望があり、リクライニング装置を小型にすることで軸部材の直径が小さくなる。これにより軸部材の外周面に溶接される操作レバーの溶接長さが短くなり、操作レバーと軸部材の接続強度が弱くなり、操作レバーが外力によって不本意に軸部材に対して傾動する可能性が高くなる。そのため操作レバーが力を受けた場合において、操作レバーが軸部材に対して不本意に傾動することを効果的に規制し得る構造が従来必要とされている。

前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物用シートであることを特徴とする。一つの特徴によると本発明は、リクライニング装置によって角度調整可能に連結されるシートクッションとシートバックとを備えるシート本体と、リクライニング装置から突出する軸部材と、軸部材に連結されかつリクライニング装置を操作する際に軸部材を中心に回転される操作レバーを有する。操作レバーは、軸部材に取付けられかつ軸部材から第一方向に延出するレバー本体と、レバー本体に設けられかつレバー本体が軸部材を中心に回転する際にシート本体に対して摺動する摺動部と、摺動部よりも軸部材から遠い位置にてレバー本体からシート本体に向けて突出しかつレバー本体が力を受けて軸部材に対して傾いた場合にシート本体に当接し得る突出部を有する。

したがって通常使用状態において操作レバーは、摺動部がシート本体に当たっているために摺動部を介してシート本体によって支持される。またレバー本体が軸部材に対して傾くという不本意な方向に力を受けた場合は、レバー本体が軸部材に対して傾動し、摺動部よりも軸部材から遠い位置において突出部がシート本体に当たる。すなわち突出部は、摺動部よりも小さな力で同トルクを受け得る。そのためレバー本体に加わった力およびトルクは、摺動部よりも効果的に突出部とシート本体との協働によって支持され得る。かくして操作レバーが軸部材に対して不本意に傾動することが効果的に規制され得る。

乗物用シートの斜視図である。操作レバー近傍における乗物用シートの一部斜視図である。操作レバーの斜視図である。操作レバーのシート中心側からの側面図である。操作レバーの上面図である。図４のVI−VI線断面矢視図である。

本発明の一つの実施の形態を図１〜６にしたがって説明する。シート１は、図１に示すようにシートクッション２とシートバック３を有し、車両等の乗物に装着される。シートバック３は、シートクッション２の後部にリクライニング装置４によって角度調整可能に取付けられる。シートクッション２とシートバック３は、それぞれフレーム２ａ，３ａと、フレーム２ａ，３ａに装着されるパッド２ｂ，３ｂと、パッド２ｂ，３ｂの表面を覆う表皮２ｃ，３ｃを有する。

シートバック３のフレーム３ａは、図１に示すように上下方向に延出する左右のサイドフレーム３ａ１と、左右のサイドフレーム３ａ１の上部を連結するアッパフレーム３ａ２と、左右のサイドフレーム３ａ１の下部を連結するアンダフレーム３ａ３を有する。アッパフレーム３ａ２とアンダフレーム３ａ３の間には、ワイヤ３ｄによって支持プレート３ｅが装着される。支持プレート３ｅの前方にパッド３ｂが装着される。

リクライニング装置４は、図２に示すように第一部材４ａと第二部材４ｂとロック機構４ｃを有する。第一部材４ａと第二部材４ｂは、それぞれ円盤状であって、相互に回転可能に装着される。第一部材４ａは、シートバック３のサイドフレーム３ａ１の外側面に取付けられる。第二部材４ｂは、板状のブラケット２ｄに取付けられ、ブラケット２ｄがシートクッション２のフレーム２ａの後部に取付けられる。

ロック機構４ｃは、図２に示すように第一部材４ａと第二部材４ｂの間に設けられ、第一部材４ａと第二部材４ｂを解除可能にロックする。第一部材４ａと第二部材４ｂの中心には、軸方向に延出する軸部材４ｄが設けられる。軸部材４ｄは、ロック機構４ｃに連結され、軸回転することでロック機構４ｃを操作する。ロック機構４ｃは、軸部材４ｄの回転によって第一部材４ａと第二部材４ｂを回転不能なロック状態から回転可能なアンロック状態に切り換える。

リクライニング装置４は、図１に示すようにシート１の左右部に設けられる。左右のリクライニング装置４に設けられる軸部材４ｄは、連結ロッド４ｇによって連動可能に連結される。軸部材４ｄの一つの外側端部には、操作レバー５が取付けられる。

操作レバー５は、図３，４に示すように金属板製のレバー本体５ａを有する。レバー本体５ａは、軸部材４ｄに取付けられる取付部５ａ１と、取付部５ａ１の外周縁に形成される円弧部５ａ２を有する。取付部５ａ１は、軸部材４ｄに対応する非円形の凹部５ｄを有し、凹部５ｄに軸部材４ｄが挿入される。軸部材４ｄの外周面と取付部５ａ１は、溶接等によって接続される。取付部５ａ１の外周領域には、複数の摺動部５ｂが形成される。

摺動部５ｂは、図４，６に示すように軸部材４ｄに対して前側、下側、後側の各位置に形成され、軸部材４ｄを中心とする円弧形状に延出する。摺動部５ｂは、取付部５ａ１からブラケット２ｄ（シート本体１ａ）に向けて突出し、操作レバー５が回転する際にブラケット２ｄに対して摺動する。

円弧部５ａ２は、図４，６に示すように取付部５ａ１の外周縁に沿って延出し、かつブラケット２ｄから離間する方向に延出する。円弧部５ａ２の前端縁には、前方へ延出する第一延出部５ａ３が形成される。円弧部５ａ２の後端縁には、後方へ延出する第二延出部５ａ５が形成される。

第一延出部５ａ３は、図４，５に示すように円弧部５ａ２から前方に延出し、かつブラケット２ｄから離間する方向に延出する。第一延出部５ａ３の先端部５ａ４には、樹脂製のハンドル６が装着される。第二延出部５ａ５は、円弧部５ａ２の後部から後方にかつブラケット２ｄに向けて延出し、ブラケット２ｄに沿って延出する。ブラケット２ｄには、突出部５ｃが形成される。

突出部５ｃは、図４，５に示すように軸部材４ｄよりも後側に位置し、かつ第二延出部５ａ５の端縁近傍に位置する。突出部５ｃは、第二延出部５ａ５からブラケット２ｄ（シート本体１ａ）に向けて突出する。したがって突出部５ｃによって第二延出部５ａ５がシート本体１ａに向けて移動することが規制される。

例えば、レバー本体５ａの前端部がシート本体１ａから離れる方向に力を受け、レバー本体５ａが軸部材４ｄに対して厚み方向に傾き、第二延出部５ａ５がシート本体１ａに向けて移動した際に突出部５ｃがブラケット２ｄに当たる。これによりレバー本体５ａが軸部材４ｄに対して傾動することが規制され得る。

突出部５ｃは、通常状態においてもブラケット２ｄに当接しても良いが、当接しない方が好ましい。操作レバー５を通常の操作によって回転させる際において、突出部５ｃがブラケット２ｄに対して当接しない場合、突出部５ｃとブラケット２ｄの間に摺動抵抗が発生せず、操作レバー５の回転の妨げにならないからである。

シートバック３の角度を調整する場合、使用者は図１，２に示すようにハンドル６を持上げる。これにより操作レバー５が軸部材４ｄを中心に回転し、連結ロッド４ｇによって左右の軸部材４ｄが軸回転する。軸部材４ｄの回転によりロック機構４ｃが図示省略の付勢部材に抗して操作され、左右のリクライニング装置４がロック状態からアンロック状態になる。これによりシートバック３がシートクッション２に対して回転可能になりかつ所定の角度に回転され得る。操作レバー５の操作を解除した場合は、リクライニング装置４がロック状態になってシートバック３がシートクッション２に対して回転不能になる。

以上のようにシート１は、図４に示すようにリクライニング装置４によって角度調整可能に連結されるシートクッション２とシートバック３とを備えるシート本体１ａと、リクライニング装置４から突出する軸部材４ｄと、軸部材４ｄに連結されかつリクライニング装置４を操作する際に軸部材４ｄを中心に回転される操作レバー５を有する。操作レバー５は、軸部材４ｄに取付けられかつ軸部材４ｄから第一方向に延出するレバー本体５ａと、レバー本体５ａに設けられかつレバー本体５ａが軸部材を中心に回転する際にシート本体１ａに対して摺動する摺動部５ｂと、摺動部５ｂよりも軸部材４ｄから遠い位置にてレバー本体５ａからシート本体１ａに向けて突出しかつレバー本体５ａが力を受けて軸部材４ｄに対して傾いた場合にシート本体１ａに当接し得る突出部５ｃを有する。

したがって通常使用状態において操作レバー５は、摺動部５ｂがシート本体１ａに当たっているために摺動部５ｂを介してシート本体１ａによって支持される。またレバー本体が軸部材４ｄに対して傾くという不本意な方向に力を受けた場合は、レバー本体５ａが軸部材４ｄに対して傾動し、摺動部５ｂよりも軸部材４ｄから遠い位置において突出部５ｃがシート本体１ａに当たる。すなわち突出部５ｃは、摺動部５ｂよりも小さな力で同トルクを受け得る。そのためレバー本体に加わった力およびトルクは、摺動部５ｂよりも効果的に突出部５ｃとシート本体１ａの協働により支持され得る。かくして操作レバー５が軸部材４ｄに対して不本意に傾動することが効果的に規制され得る。

摺動部５ｂは、図３，６に示すようにレバー本体５ａからシート本体１ａに向けて突出する。したがってレバー本体５ａの摺動部５ｂ以外の部分がシート本体１ａに当たることが摺動部５ｂによって規制され得る。これにより操作レバー５の通常の回転操作時における摺動抵抗が軽減され得る。

レバー本体５ａは、図４に示すように軸部材４ｄに対して第一方向（前方）と反対の第二方向（後方）に延出する（第二）延出部５ａ５を有し、突出部５ｃが延出部５ａ５に設けられる。したがってレバー本体５ａの第一方向の先端部がシート本体１ａから離れる方向に力を受けた場合、レバー本体５ａが軸部材４ｄに対して傾動し、該先端部の反対側に位置する延出部５ａ５がシート本体１ａに向けて移動し、突出部５ｃがシート本体１ａに当たる。そのためレバー本体５ａの軸部材４ｄに対する傾動が延出部５ａ５と突出部５ｃを介してシート本体１ａによって規制され得る。

本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。例えば、操作レバー５の突出部５ｃは、操作レバー５が軸部材４ｄに対して傾動した際にブラケット２ｄに当接しても良いが、シートクッション２のフレーム２ａまたはシートバック３のフレーム３ａ等に当接しても良い。

操作レバー５の摺動部５ｂは、操作レバー５が回転した際にブラケット２ｄに対して摺動しても良いが、シートクッション２のフレーム２ａまたはシートバック３のフレーム３ａに対して摺動しても良い。摺動部５ｂは、取付部５ａ１からブラケット２ｄに向けて突出しても良いし、シート本体１ａに向けて突出しておらず取付部５ａ１の全体あるいは一部に形成され、かつシート本体１ａから摺動部に向けて突出した部分に対して摺動しても良い。

操作レバー５は、軸部材４ｄから前方に延出する第一延出部５ａ３と後方に延出する第二延出部５ａ５を有していても良いし、軸部材４ｄから上方に延出する第一延出部と下方に延出する第二延出部、あるいは軸部材４ｄから下方に延出する第一延出部と上方に延出する第二延出部、あるいは軸部材４ｄから後方に延出する第一延出部と前方に延出する第二延出部５ａ５を有していても良い。

シート１は、車両に装着されても良いし、船舶、航空機などの他の乗物に装着されても良い。

１…乗物用シート
１ａ…シート本体
２…シートクッション
２ｄ…ブラケット
３…シートバック
４…リクライニング装置
４ｄ…軸部材
５…操作レバー
５ａ…レバー本体
５ａ１…取付部
５ａ３…第一延出部
５ａ５…第二延出部（延出部）
５ｂ…摺動部
５ｃ…突出部
６…ハンドル

Claims

乗物用シートであって、
リクライニング装置によって角度調整可能に連結されるシートクッションとシートバックとを備えるシート本体と、前記リクライニング装置から突出する軸部材と、前記軸部材に連結されかつ前記リクライニング装置を操作する際に前記軸部材を中心に回転される操作レバーを有し、
前記操作レバーは、前記軸部材に取付けられかつ前記軸部材から第一方向に延出するレバー本体と、前記レバー本体に設けられかつ前記レバー本体が前記軸部材を中心に回転する際に前記シート本体に対して摺動する摺動部と、前記摺動部よりも前記軸部材から遠い位置にて前記レバー本体から前記シート本体に向けて突出しかつ前記レバー本体が力を受けて前記軸部材に対して傾いた場合に前記シート本体に当接し得る突出部を有する乗物用シート。
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記摺動部は、前記レバー本体から前記シート本体に向けて突出する形状を有する乗物用シート。
請求項１または２に記載の乗物用シートであって、
前記レバー本体は、前記軸部材に対して前記第一方向と反対の第二方向に延出する延出部を有し、前記突出部が前記延出部に設けられる乗物用シート。