JP2012106669A - カーテンエアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】カーテンエアバッグ装置10のカーテンエアバッグ12は、主チャンバ36と前側副チャンバ40とを備える。主チャンバ36は、車体におけるドアオープニング22の上縁を成すルーフサイド部18に折り畳み状態で収納され、車両の側面衝突の際及び車両のロールオーバの際にガスの供給を受けて膨張し、車両下方に向けてカーテン状に展開される。前側副チャンバ40は、ガス通路38を通じて主チャンバ36からガス供給を受けて膨張し、該主チャンバ36に対する前方で、側面視で上端側がフロントピラー16にオーバラップすると共に下端側がベルトラインBLの下方でフロントサイドドア26にオーバラップするように展開される。前側副チャンバ40の上端は、取付片46及び固定具48にてフロントピラー16に結合されている。
【選択図】図1
Description
次に、本発明の他の実施形態について説明する。以下の説明において、上記第1の形態又は前出の構成と基本的に同様の構成については、上記第1の形態又は前出の構成と同一の符号を付して、その説明、図示を省略する場合がある。
図4には、本発明の第2の実施形態に係るカーテンエアバッグ装置50を構成するカーテンエアバッグ52が図1に対応する側面図にて示されている。図4では、インフレータ25、エアバッグECU34等の図示を省略している。この図4に示される如く、カーテンエアバッグ52は、前側副チャンバ40及び前側副チャンバ40の下部に連通されたガス通路38に代えて、前側副チャンバ54及び前側副チャンバ54の下端部に連通されたガス通路56を備える点で、カーテンエアバッグ12とは異なる。
図5には、本発明の第3の実施形態に係るカーテンエアバッグ装置60を構成するカーテンエアバッグ62が図1に対応する側面図にて示されている。図5では、インフレータ25、エアバッグECU34等の図示を省略している。この図5に示される如く、カーテンエアバッグ62は、第1の実施形態における前側副チャンバ40及び前側副チャンバ40の下部に連通されたガス通路38に代えて、前側副チャンバ64及び前側副チャンバ64の上端部に連通されたガス通路66を備える点で、カーテンエアバッグ12とは異なる。
12 カーテンエアバッグ
16 フロントピラー
18 ルーフサイド部(乗降用の開口部の上縁部)
22・24 ドアオープニング(乗降用の開口部)
26 フロントサイドドア(サイドドア)
36 主チャンバ(主展開部)
38 ガス通路
40 前側副チャンバ(副展開部)
46 取付片(結合手段、固定手段)
48 固定具(結合手段、固定手段)
50・60 カーテンエアバッグ装置
52・62 カーテンエアバッグ
54・84 前側副チャンバ(副展開部)
56・66 ガス通路
Claims (5)
- 車体における乗降用の開口部の上縁部に折り畳み状態で収納され、車両の側面衝突の際及び車両のロールオーバの際にガスの供給を受けて膨張し、車両下方に向けてカーテン状に展開される前席乗員用の主展開部と、
車両上下方向の一部に連通されたガス通路を通じてガス供給を受けて膨張し、該主展開部に対する前方で、側面視で下端側がサイドドアにオーバラップするように展開される副展開部と、
前記副展開部における上端側の部分を前記フロントピラーに結合する結合手段と、
を備えたカーテンエアバッグ装置。 - 前記結合手段は、前記副展開部におけるロールオーバ試験のインパクタ打撃点の上方に配置されている請求項1記載のカーテンエアバッグ装置。
- 前記副展開部は、側面視で上端側がフロントピラーにオーバラップするように展開される請求項1又は請求項2記載のカーテンエアバッグ装置。
- 前記主展開部の上端側の部分を前記車体における前記乗降用の開口部の上縁部分に固定する複数の固定手段をさらに備え、
前記複数の固定手段は、前記主展開部におけるロールオーバ試験のインパクタ打撃点の上方にそれぞれ配置されている請求項1〜請求項3の何れか1項記載のカーテンエアバッグ装置。 - 前記副展開部は、上下方向に中心軸を有する筒状に展開される請求項1〜請求項4の何れか1項記載のカーテンエアバッグ装置。
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