JP2011504440A5

JP2011504440A5 -

Info

Publication number: JP2011504440A5
Application number: JP2010534323A
Authority: JP
Filing date: 2008-11-24
Publication date: 2012-01-12

Description

本発明の実施形態に従った台形状のストロングバックビームシステムの斜視図である。図１の台形状のストロングバックビームシステムの側面図である。図２の線３に沿った台形状のストロングバックビームシステムの断面図である。図３の線４に沿った台形状のストロングバックビームシステムの断面図である。本発明の実施形態に従った台形状のストロングバックビームシステムの代替的な実施形態の斜視図である。本発明の実施形態に従った台形状のストロングバックビームシステムの代替的な実施形態の正面図である。本発明の実施形態に従った台形状のストロングバックビームシステムの代替的な実施形態の斜視図である。図７に描かれた台形状のストロングバックビームシステムの代替的な実施形態の部分断面図である。図８の線９に沿った台形状のストロングバックビームシステムの代替的な実施形態の部分断面図である。図９に描かれた台形状のストロングバックビームシステムの代替的な実施形態の部分断面図である。図９の線１１に沿った台形状のストロングバックビームシステムの代替的な実施形態の部分断面図である。図１１に描かれた台形状のストロングバックビームシステムの代替的な実施形態の部分断面図である。本発明の実施形態に従った台形状のストロングバックビームシステムの代替的な実施形態の斜視図である。図１１の線１４に沿った台形状のストロングバックビームシステムの代替的な実施形態の部分断面図である。図１４の線１５に沿った台形状のストロングバックビームシステムの代替的な実施形態の部分断面図である。本発明の実施形態に従った台形状のストロングバックビームシステムのさらに代替的な実施形態の斜視図である。図１６に示された台形状のストロングバックビームシステムの一部の拡大図である。本発明の実施形態に従った台形状のストロングバックビームシステムのさらに代替的な実施形態の側面図である。本発明の実施形態に従ったクレーンアセンブリの他の代替的な実施形態の斜視図である。図１９に示されたクレーンアセンブリの平面図である。図１９に示されたクレーンアセンブリの側面図である。図１９に示されたクレーンアセンブリの拡大図である。図１９に示されたクレーンアセンブリの端部図である。本発明の実施形態に従ったクレーンアセンブリのためのキャリッジの他の代替的な実施形態の斜視図である。図２４に示されたキャリッジのボックスの回転斜視図である。図２５に示されたボックスの平面図である。

例示のみのために、本発明の好適な実施形態が、添付の図面を参照して以下により完全に記述される。同じ参照番号は、様々な図面を通じて同じ部分を指している。

本発明の代替的な実施形態の台形状のストロングバックビームシステム１０、５０、７０、７０’、１３０、２００、及びリフトアセンブリ３００、４００は、現存するアセンブリによって経験される引っ掛かりの発生を少なくとも低減することが見出されてきている。これは、手動で操作されるバージョン及び電動化されたバージョンの両方に適用される。加えて、本発明の代替的な実施形態の台形状のストロングバックビームシステム１０、５０、７０、７０’、１３０、２００、及びリフトアセンブリ３００、４００は、現存するアセンブリに比べて、平行ビーム１０、５０、１３２、２０４に沿ってブリッジ７２、７２'、７２”、７２’’’を動かすために、より少ないオペレータの労力を要求することが見出されてきている。アセンブリ２００、３００、４００は特にまた、現存するアセンブリのいくつかに比べて、より多くのヘッドルームを提供する。

Claims

ブリッジクレーンアセンブリのためのキャリッジであって、
少なくとも一つが開口を備えている１対の間隔を隔てた装着プレートと、
前記ブリッジクレーンアセンブリのそれぞれのガイドトラックに沿った前記キャリッジの長手方向の動きのために、実質的に鉛直な向きに、前記装着プレートに回転可能に装着された複数のローラと、
前記装着プレートの間に延在している細長い部材と、
前記細長い部材に第１の端でピボット可能に結合された変位アームと、
を備え、
前記変位アームは、ブリッジに対するピボット接続のために少なくとも一つの第２の端を有しており、前記ブリッジが、前記装着プレートの少なくとも一つにおける前記開口を通って突出しており且つ前記ブリッジクレーンアセンブリのリフト装置を支持するための取り付け手段を備えている、キャリッジ。
前記変位アームが、ピボットポスト支持体を介してピボットポストにピボット可能に結合されており、前記ピボットポストが前記細長い部材から延在している、請求項１に記載のキャリッジ。
前記細長い部材が、前記装着プレートにピボット的に固定された車軸である、請求項１または２に記載のキャリッジ。
前記変位アームが、前記ブリッジの一端を受けるためにブリッジスリーブにピボット可能に接続されている、請求項１から３のいずれか１項に記載のキャリッジ。
前記変位アームが一対の付属物を備えており、各付属物は前記ブリッジスリーブに留め具によってピボット可能に接続されている、請求項４に記載のキャリッジ。
両方の装着プレートが開口を備えている、請求項１から５のいずれか１項に記載のキャリッジ。
前記キャリッジが前記それぞれのガイドトラックの頂部を動く、請求項１から６のいずれか１項に記載のキャリッジ。
前記それぞれのガイドトラックがＩビームの形態であり、前記キャリッジが前記Ｉビームの一つのウエブの頂部で動く、請求項１から７のいずれか１項に記載のキャリッジ。
前記複数のローラのいくつかが前記Ｉビームの一つのウエブの頂部に位置しており、前記複数のローラのいくつかが前記ウエブの下方に位置している、請求項８に記載のキャリッジ。
一つ又はそれ以上の端ローラをさらに備えており、各端ローラは、前記Ｉビームの前記ウエブのそれぞれの端に当接されていて、その端に沿って転がることができる、請求項８または９に記載のキャリッジ。
一対の端ローラが、実質的に水平な向きに、各装着プレートに回転可能に搭載されている、請求項１０に記載のキャリッジ。
前記細長い部材から間隔を空けて配置されて、前記装着プレートの間に延在している第２の細長い部材と、
前記第２の細長い部材に第１の端でピボット可能に結合された第２の変位アームと、
をさらに備えており、前記第２の変位アームは、前記ブリッジに対するピボット接続のために少なくとも一つの第２の端を有している、請求項１から１１のいずれか１項に記載のキャリッジ。
前記第２の細長い部材が、前記装着プレートにピボット的に固定された軸である、請求項１２に記載のキャリッジ。
前記ブリッジの端に、前記ブリッジのいずれかの側部にショルダーをさらに備えており、各ショルダーは、それぞれの変位アームにピボット的に接続されている、請求項１２に記載のキャリッジ。
それぞれの変位アームへのピボット接続のための一対の留め具を受けるために、各ショルダーの下側にサポートをさらに備えている、請求項１４に記載のキャリッジ。
前記ローラの前記ガイドトラックからの脱線を防ぐために、前記ローラに隣接して、前記装着プレートから下向きに延びている突起をさらに備えている、請求項１２から１５のいずれか１項に記載のキャリッジ。
前記装着プレート、ならびに前記第１及び第２の細長い部材が、キャストボックスの一部を形成する、請求項１２から１６のいずれか１項に記載のキャリッジ。
少なくとも一つの脱線防止部材を搭載するための第１のベース部材をさらに備えている、請求項１７に記載のキャリッジ。
前記第１のベース部材が、前記少なくとも一つの脱線防止部材の可変搭載のために、複数の細長い孔を備えている、請求項１８に記載のキャリッジ。
一つ又はそれ以上の端ローラを搭載するための少なくとも一つの端ベース部材をさらに備えており、各端ローラは、前記それぞれのガイドトラックのＩビームのウエブのそれぞれの端に当接されていて、その端に沿って転がることができる、請求項１７に記載のキャリッジ。
前記少なくとも一つの端ベース部材が、前記一つ又はそれ以上の端ローラの可変搭載のために、複数の細長い孔を備えている、請求項２０に記載のキャリッジ。
リフト装置の支持のための取り付け手段を備えたブリッジと、
支持構造体に取り付け可能な少なくとも一つガイドトラックと、
請求項１から２１のいずれか１項に記載のキャリッジであって、前記少なくとも一つガイドトラックに沿って長手方向に移動可能な少なくとも一つのキャリッジと、
を備える、ブリッジクレーンアセンブリ。
台形状ビームを更に有し、前記ブリッジは前記台形状ビームの下側に取り付けられている、請求項２２に記載のブリッジクレーンアセンブリ。
前記台形状ビームが、頂部セクションと、前記頂部セクションに強固に固定された第１の側部と、前記第１の側部に対向し前記頂部セクションに強固に固定された第２の側部と、を有しており、前記第１及び第２の側部が前記頂部セクションから前記ブリッジへと、互いに相手に向かい、内向きにテーパ状になっている、請求項２３に記載のブリッジクレーンアセンブリ。
前記頂部セクションが、前記第１の側部に強固に固定された第１の頂部セクションと前記第２の側部に強固に固定された第２の頂部セクションとを有しており、前記第１の頂部セクションは部分的に重なるように前記第２の頂部セクションに強固に固定されている、請求項２４に記載のブリッジクレーンアセンブリ。
前記第１の側部の少なくとも一部及び／又は前記第２の側部の少なくとも一部が格子構造を備えている、請求項２４または２５に記載のブリッジクレーンアセンブリ。
前記少なくとも一つのキャリッジが、前記ガイドトラックに対して頂部移動式又は吊り下げ式である、請求項２２から２６のいずれか１項に記載のブリッジクレーンアセンブリ。
前記台形状ビームが、前記頂部セクションに対向した第１のビームから延びている第１のフランジと前記頂部セクションに対向した第２のビームから延びている第２のフランジとを備えており、前記第１及び第２のフランジが互いに相手に向かって向いている、請求項２３から２７のいずれか１項に記載のブリッジクレーンアセンブリ。
前記第１及び第２のフランジならびに前記第１及び第２の側部の形状が、ブリッジクレーンの構成要素がそこに受け入れられることを許容する、請求項２８に記載のブリッジクレーンアセンブリ。
前記第１及び第２の側部の内部に、複数のダイアフラムスティフナをさらに備えている、請求項２８または２９に記載のブリッジクレーンアセンブリ。
前記少なくとも一つの変位アームと前記少なくとも一つのキャリッジとの間に設けられて、力が前記取り付け手段に加えられるときに、前記ブリッジの回転及び並進運動を吸収するユニバーサルジョイントを更に備えた請求項２２から３０のいずれか１項に記載のブリッジクレーンアセンブリ。