CN202848886U - 起重机用防脱轨端梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机用防脱轨端梁，包括端梁主体，端梁主体上转动安装有车轮，车轮具有由沿圆周分布的踏面和位于踏面两侧的轮沿组成的用于与道轨适配的轮槽结构，在端梁主体的至少一端的端面固设有防脱轨板，该防脱轨板的下端低于车轮轮沿，在防脱轨板上与车轮相对应位置处设有从防脱轨板底端向上延伸的供起重机道轨通过的U型通槽，U型通槽具有在车轮的轮槽结构脱出道轨时用于卡在道轨上的槽侧壁。当因为车轮着力点的水平偏差过大时或车轮的轮沿不能起到导向作用且两端梁不同步运动而导致车轮的轮槽结构脱出道轨时，U型通槽的槽侧壁会卡在道轨上而与道轨产生静摩擦，进而把起重机卡阻在道轨上，避免发生起重机脱轨事故。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机械技术领域，具体涉及一种起重机用防脱轨端梁。
背景技术
桥、门式起重机的大车运行机构为行走在道轨上的两个端梁，在每个端梁的两端均转动安装有用于与道轨滚动配合的车轮，车轮的圆周型的踏面和位于踏面两侧的圆周型的轮沿形成用于与道轨适配的轮槽结构，车轮的踏面与道轨的顶部承压面滚动顶压配合，而车轮的轮沿则起到一定的导向作用。根据国家相关标准，车轮着力点的高度差的最小偏差允许为±2mm。事实上，道轨上也存在影响车轮着力的水平偏差，这使得在使用时存在因为车轮与道轨着力点偏差过大而产生的‘三条腿’现象，如果这种现象较为严重的话，在车轮运行时，就容易发生车轮的轮槽结构从道轨上脱出后导致的起重机脱轨事故。而在实际运行过程中，车轮的轮沿在车轮长期循环工作一段时间后会出现不同程度的磨损，这样车轮的轮沿就不能起到良好的导向作用，如果此时一个端梁上的驱动电机突然烧坏、而另一个端梁正常行驶，这样两个端梁就不再保持同步，起重机容易出现倾斜而使得车轮轮槽从道轨上脱出而导致的脱轨事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种起重机用防脱轨端梁，以解决现有技术中在车轮轮槽从道轨上脱出后而导致起重机出现脱轨事故的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型所提供的起重机用防脱轨端梁采用如下技术方案：一种起重机用防脱轨端梁，包括长度方向与起重机道轨延伸方向同向的端梁主体，端梁主体上转动安装有车轮，车轮具有由沿圆周分布的踏面和位于踏面两侧的轮沿组成的用于与道轨适配的轮槽结构，所述端梁主体的至少一端的端面固设有防脱轨板，该防脱轨板的下端低于车轮轮沿，在防脱轨板上与车轮相对应位置处设有从防脱轨板底端向上延伸的供起重机道轨通过的U型通槽，该U型通槽具有在车轮的轮槽结构脱出道轨时用于卡在道轨上的槽侧壁，所述U型通槽的顶部高于车轮踏面的最低处。
所述的防脱轨板通过螺栓固定安装在端梁主体上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的端梁上固设有具有U型通槽的防脱轨板，而该U行通槽具有在车轮的轮槽结构脱出道轨时用于卡在道轨上的槽侧壁，这样当因为车轮着力点的水平偏差过大时或车轮的轮沿不能起到导向作用且两端梁不同步运动而导致车轮的轮槽结构脱出道轨时，U型通槽的槽侧壁会卡在道轨上而与道轨产生静摩擦，进而把起重机卡阻在道轨上，避免发生起重机脱轨事故，提高起重机运行安全性能。同时，在正常运行时，防脱轨板还可以起到扫轨板的作用，防脱轨板可以将道轨上或者道轨两侧的阻碍物推开，避免阻碍物影响车轮的正常运行。
附图说明
图1是本实用新型所提供的起重机用防脱轨端梁一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种起重机用防脱轨端梁的实施例，该实施例中的端梁包括长度方向与起重机道轨延伸方向同向的端梁主体，端梁主体包括盖板和两侧腹板，在端梁主体的两侧腹板上转动安装有车轮3，车轮具有沿圆周分布的踏面和位于踏面两侧的圆周型轮沿组成的用于道轨5适配的轮槽结构，在端梁主体的两端面上均通过连接螺栓1固安装有防脱轨板2，该防脱轨板2的下端低于车轮轮沿，在防脱轨板2上与车轮相对应位置处设有从防脱轨板底端向上延伸的供起重机道轨通过的U型通槽4，该U型通槽4具有在车轮的轮槽结构脱出道轨5时用于卡在道轨上的槽侧壁，所述U型通槽的顶部高于车轮踏面的最低处。
具体使用时，当起重机的两端梁正常运行时，位于端梁主体的两端的防脱轨板2可以起到扫轨作用，而当大车运行机构中的其中一个端梁的驱动电机停止工作、而另一个端梁正常运行时，两端梁会出现运动不同步的情况，此时，起重机出现倾斜，当端梁车轮上的轮沿因磨损而失去导向作用时，车轮的轮槽结构会从道轨上脱出，防脱轨板上的U型通槽的两槽侧壁会卡在道轨上而与道轨产生静摩擦，进而把起重机卡阻在道轨上，避免发生起重机脱轨事故。
上述实施例中，防脱轨板通过连接螺栓固定在端梁主体上，在其他实施例中，防脱轨板也可以通过焊接固定在端梁主体上。
Claims (2)
1.起重机用防脱轨端梁，包括长度方向与起重机道轨延伸方向同向的端梁主体，端梁主体上转动安装有车轮，车轮具有由沿圆周分布的踏面和位于踏面两侧的轮沿组成的用于与道轨适配的轮槽结构，其特征在于：所述端梁主体的至少一端的端面固设有防脱轨板，该防脱轨板的下端低于车轮轮沿，在防脱轨板上与车轮相对应位置处设有从防脱轨板底端向上延伸的供起重机道轨通过的U型通槽，该U型通槽具有在车轮的轮槽结构脱出道轨时用于卡在道轨上的槽侧壁，所述U型通槽的顶部高于车轮踏面的最低处。
2.根据权利要求1所述的起重机用防脱轨端梁，其特征在于：所述的防脱轨板通过螺栓固定安装在端梁主体上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105217448A (zh) * | 2015-10-08 | 2016-01-06 | 贵州省遵义市永力机电安装有限公司 | 一种防止行车行走轮脱轨的安全装置 |
| CN108249295A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-07-06 | 苏州库力铁重工有限公司 | 防脱轨装置 |
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2012
- 2012-10-22 CN CN 201220541186 patent/CN202848886U/zh not_active Expired - Fee Related
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