CN203033668U - 起重机小车及采用该起重机小车的单轨吊车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机小车及采用该起重机小车的单轨吊车，其是在起重机小车车架的前端和/或后端固定有至少一对沿车轮的轴向相对延伸用于与相应工字钢轨道上轨道面挡止配合的防脱板，相对的两防脱板之间具有用于供相应工字钢轨道通过的间隙。本实用新型是在起重机小车的车架前端和/或后端固定一对沿车轮轴向延伸用于与相应工字钢轨道上轨道面挡止配合的防脱板，其当起重机小车发生因小车轮轴承损坏或小车轮轴断裂时，起重机小车可以通过两防脱板悬挂在工字钢轨道上，从而可以避免由于单轨吊车整体掉落而产生重大安全事故的发生，该单轨吊车结构简单、安装方便，有效解决了单轨吊车整体掉落的安全隐患，保证了单轨吊车的安全、稳定运行。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机械技术领域，尤其涉及一种用于在工字钢轨道上运行的单轨吊车及该单轨吊车上安装的起重机小车。
背景技术
单轨吊车，俗称电动葫芦，是一种吊装在悬空轨道上的小型起吊设备。这种单轨吊车主要由用于沿工字钢轨道前后移动的起重机小车和用于起吊重物的提升机构两部分组成。中国发明专利公开文件CN102211738A中公开了一种小曲率半径电动葫芦起重机小车，这种起重机小车包括相对间隔分置于工字钢轨道两侧的安装板、相对装配在两安装板上分别与工字钢两侧轨道对应滚动配合的小车轮及连接在两安装板下部的连接螺栓，其在两安装板的前后两端还分别呈竖直轴向转动装配有用于与工字钢两侧轨道边缘滚动配合的导向轮。这种起重机小车在沿轨道移动过程中，两安装板上转动装配的导向轮与工字钢两侧轨道边缘滚动配合可以防止小车轮出现斜拉、摩擦车轮轮沿以及上轨、掉轨等现象，保证小车的稳定运行。但现有的电动葫芦在实际使用过程中，难免会出现超载现象，当电动葫芦严重超载时，小车轮轴承或小车轮轴容易因受力过大而发生断裂，从而导致电动葫芦整体从工字钢轨道上掉落，引发重大安全事故，因此，现有的电动葫芦还存在着较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种起重机小车，以解决现有单轨吊车的小车轮轴承或小车轮轴容易因损坏、断裂而脱轨掉落的安全隐患。
本实用新型起重机小车的技术方案是：一种起重机小车，包括车架及安装在车架上用于沿相应工字钢轨道前后行走的车轮，在所述车架的前端和/或后端固定有至少一对沿车轮的轴向相对延伸用于与相应工字钢轨道上轨道面挡止配合的防脱板，相对的两防脱板之间具有用于供相应工字钢轨道通过的间隙。
所述的车架包括相对间隔设置的两安装板，所述的防脱板通过对应固连的连接板固定在相应安装板上。
在所述安装板的前端和/或后端还位于对应防脱板的下方固定有至少一对沿车轮的轴向相对延伸用于悬设在相应工字钢轨道下轨道面下方的支板，相邻的上下分置的支板与防脱板通过连接板固连围成用于供相应工字钢轨道通过的U形槽。
在所述防脱板与支板之间还通过竖直延伸的转轴转动装配有用于与对应轨道边缘配合的导向轮。
所述的上下分置的相邻支板和防脱板与对应连接板一体连接。
本实用新型同时还提供了一种使用上述起重机小车的单轨吊车，该单轨吊车的技术方案是：一种单轨吊车，包括起重机小车及固定在起重机小车下方的起吊机构，所述起重机小车包括车架及安装在车架上用于沿相应工字钢轨道前后行走的车轮，在所述车架的前端和/或后端固定有至少一对沿车轮的轴向相对延伸用于与相应工字钢轨道上轨道面挡止配合的防脱板，相对的两防脱板之间具有用于供相应工字钢轨道通过的间隙。
所述的车架包括相对间隔设置的两安装板，所述的防脱板通过对应固连的连接板固定在相应安装板上。
在所述安装板的前端和/或后端还位于对应防脱板的下方固定有至少一对沿车轮的轴向相对延伸用于悬设在相应工字钢轨道下轨道面下方的支板，相邻的上下分置的支板与防脱板通过连接板固连围成用于供相应工字钢轨道通过的U形槽。
在所述防脱板与支板之间还通过竖直延伸的转轴转动装配有用于与对应轨道边缘配合的导向轮。
所述的上下分置的相邻支板和防脱板与对应连接板一体连接。
本实用新型是在起重机小车的车架前端和/或后端固定一对沿车轮轴向延伸用于与相应工字钢轨道上轨道面挡止配合的防脱板，其当起重机小车发生因小车轮轴承损坏或小车轮轴断裂时，起重机小车可以通过两防脱板悬挂在工字钢轨道上，从而可以避免由于单轨吊车整体掉落而产生重大安全事故的发生，该单轨吊车结构简单、安装方便，有效解决了单轨吊车整体掉落的安全隐患，保证了单轨吊车的安全、稳定运行。
附图说明
图1为本实用新型起重机小车具体实施例的结构示意图；
图2为图1的右视图。
具体实施方式
本实用新型的起重机小车的具体实施例如图1、图2所示，该起重机小车包括用于相对间隔分置于工字钢轨道5左右两侧的安装板1，两安装板1上相对的转动装配有用于分别沿工字钢左、右两侧的上轨道面前后行走的车轮3，在两安装板2于前、后方向的两端部分别通过连接螺栓固定有对应前、后延伸的连接板21，在各连接板21的末端分别沿车轮3的轴向相对延伸设置有悬设于工字钢轨道5上方用于与工字钢轨道两侧上轨道面挡止配合的防脱板22，相对的两防脱板22之间具有供工字钢轨道5通过的间隙。在各连接板21的末端还分别沿车轮3的轴向相对延伸设置有悬设于工字钢轨道5相应下轨道面下方的支板23，分设于工字钢轨道上、下方的相邻的防脱板22和支板23与对应连接板21一体固连，从而在连接板21与对应的防脱板22和支板23之间围成供相应工字钢轨道一侧的轨道面通过的U形槽结构。
其当该单轨吊机在使用过程中出现因严重超载而发生车轮3的轴承损坏或轮轴断裂故障时，悬设于相应轨道面上方的防脱板22承担在工字钢轨道上，同时，相邻的位于轨道下方的支板23端部顶在工字钢轨道底面上，以工字钢轨道底面为支点减轻防脱板22的受力，以防止单轨吊机发生侧翻，避免单轨吊机出现整体掉落的危险，有效的解决了单轨吊机的重大安全隐患。
在正常应用中，为避免单轨吊机出现斜拉、上轨、摩擦运行车轮轮沿等现象，其在同一连接板21上的相邻防脱板22和支板23之间还通过竖直延伸的转轴转动装配有用于与对应轨道面外边缘配合的导向轮4。
本实用新型不局限于上述实施例，在具体应用中，上述实施例中的防脱板与支板也可以直接焊接固定在对应安装板上或与安装板一体制成；防脱板及支板也可以采用焊接或螺栓连接方式固定在连接板上；其还可以在中国发明专利公开文件CN102211738A的基础上，直接在其导向轮装置的端部通过螺栓固定安装防脱板，或者将该导向轮装置中用于安装导向轮的槽钢的两侧侧壁加长，使其分别悬设在工字钢轨道的上下方，构成分别相应的防脱板和支板，其都在本实用新型的保护范围之内。
本实用新型还公开了一种采用上述起重机小车的单轨吊车，该单轨吊车主要由用于沿工字钢轨道5前后移动的起重机小车和吊装于起重机小车下部用于起吊重物的起吊机构（图中未视出）两部分组成。其中，起吊机构为本领域的公知技术，而起重机小车的具体结构在上述实施例中已有详细描述，此处不再赘述。
Claims (10)
1.一种起重机小车，包括车架及安装在车架上用于沿相应工字钢轨道前后行走的车轮，其特征在于，在所述车架的前端和/或后端固定有至少一对沿车轮的轴向相对延伸用于与相应工字钢轨道上轨道面挡止配合的防脱板，相对的两防脱板之间具有用于供相应工字钢轨道通过的间隙。
2.根据权利要求1所述的起重机小车，其特征在于，所述的车架包括相对间隔设置的两安装板，所述的防脱板通过对应固连的连接板固定在相应安装板上。
3.根据权利要求2所述的起重机小车，其特征在于，在所述安装板的前端和/或后端还位于对应防脱板的下方固定有至少一对沿车轮的轴向相对延伸用于悬设在相应工字钢轨道下轨道面下方的支板，相邻的上下分置的支板与防脱板通过连接板固连围成用于供相应工字钢轨道通过的U形槽。
4.根据权利要求3所述的起重机小车，其特征在于，在所述防脱板与支板之间还通过竖直延伸的转轴转动装配有用于与对应轨道边缘配合的导向轮。
5.根据权利要求3所述的起重机小车，其特征在于，所述的上下分置的相邻支板和防脱板与对应连接板一体连接。
6.一种使用如权利要求1所述起重机小车的单轨吊车，包括起重机小车及固定在起重机小车下方的起吊机构，所述起重机小车包括车架及安装在车架上用于沿相应工字钢轨道前后行走的车轮，其特征在于，在所述车架的前端和/或后端固定有至少一对沿车轮的轴向相对延伸用于与相应工字钢轨道上轨道面挡止配合的防脱板，相对的两防脱板之间具有用于供相应工字钢轨道通过的间隙。
7.根据权利要求6所述的单轨吊车，其特征在于，所述的车架包括相对间隔设置的两安装板，所述的防脱板通过对应固连的连接板固定在相应安装板上。
8.根据权利要求7所述的单轨吊车，其特征在于，在所述安装板的前端和/或后端还位于对应防脱板的下方固定有至少一对沿车轮的轴向相对延伸用于悬设在相应工字钢轨道下轨道面下方的支板，相邻的上下分置的支板与防脱板通过连接板固连围成用于供相应工字钢轨道通过的U形槽。
9.根据权利要求8所述的单轨吊车，其特征在于，在所述防脱板与支板之间还通过竖直延伸的转轴转动装配有用于与对应轨道边缘配合的导向轮。
10.根据权利要求8所述的单轨吊车，其特征在于，所述相邻的上下分置的支板和防脱板与对应连接板一体连接。
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