CN202880699U - 偏轨梁桥式起重机 - Google Patents

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邵松涛
翟景运
王磊
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Abstract

本实用新型涉及起重机领域,特别涉及偏轨梁桥式起重机,大车的偏轨上装配有小车,小车通过电缆与大车的端部电接点连接,在大车的其中一根主梁顶面上铺设有一拖链,拖链的一端安装在电接点对应位置处的主梁顶面上,另一端安装在小车上对应侧上,所述电缆穿装在拖链内。本实用新型大大降低了电缆的长度,显著节约了电缆的使用量,电缆的使用量仅为现有技术的四分之一;本实用新型的电缆横向放置在主梁上而不是垂挂在滑架上,也因此本实用新型中电缆没有张力,其不容易损坏;本实用新型仅采用拖链和电缆实现导电,电缆随拖链平稳运行不会使起重机的大车电缆所在侧尺寸限制,有效的增加起重机的起吊范围,本实用新型结构轻巧,耐用,安全可靠。

Description

偏轨梁桥式起重机
技术领域
本实用新型涉及起重机领域,特别涉及偏轨梁桥式起重机。
背景技术
现有的偏轨梁桥式起重机包括大车,大车包括两根主梁,主梁内侧上焊有偏轨,该偏轨上装配有小车,小车需要通过导电来实现运行。该桥式起重机小车导电采用拖缆导电,在被动轮侧添加电缆滑架,依靠在电缆滑架上运动的滑车并在小车架上焊接导电架将电缆从大车上传递到小车上。采用这种小车导电形式,电缆跟随滑车移动,跨度大时,电缆长度较长,电缆下垂的高度较大,为了保证电缆的下垂高度,同时使电缆不接触到主梁顶面,电缆下垂在被动侧主梁的外侧,滑架需要伸出被动轮侧主梁的侧面,因此,车间的空间利用范围受限;由于电缆的下垂量大,在大车运行过程中及起停时刻,同时在小车运行过程中及起停时刻,电缆容易大幅甩动,一旦挂在其他设备上,容易被拉破甚至拉断,甚至会发生严重的事故;由于电缆的活动量大,因此电缆在与滑车连接处容易折弯;当起重机不工作时,电缆在与滑车连接处的折弯时间长,此处应力集中,易出现磨损;滑车使用频率高,很容易损坏;电缆裸露在外,在特殊的环境中,使用寿命将会有所降低;在被动轮侧栏杆上加电缆滑架,使得起重机整体重量有所增加。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种偏轨梁桥式起重机,以解决大车电缆所在侧尺寸超限,电缆使用寿命低的问题。
为了实现上述目的,本实用新型的偏轨梁桥式起重机采用如下技术方案:一种偏轨梁桥式起重机,大车的偏轨上装配有小车,小车通过电缆与大车的端部电接点连接,在大车的其中一根主梁顶面上铺设有一拖链,拖链的一端安装在电接点对应位置处的主梁顶面上,另一端安装在小车上对应侧上,所述电缆穿装在拖链内。
在拖链所在处对应的主梁顶面上沿小车行走方向固设有与拖链行走配合的拖槽,所述拖槽的宽度与拖链的宽度相当,所述拖槽的长度与主梁的长度相当,所述拖槽的横截面为U形结构。
所述拖槽的侧板的高度为2倍拖链的厚度。
所述小车包括安装被动轮的被动侧和安装主动轮的主动侧,所述电缆设于所述小车的被动侧。
所述电缆包括固定部分和穿装于拖链内的活动部分,固定部分和活动部分之间的连接点位于拖链所在处对应的主梁的中部。
所述拖链的远离小车的一端与连接点相连,拖链完全铺展开的长度为主梁长度的一半。
由于本实用新型的拖链置于主梁的顶部,拖链的一端安装在小车上,拖链具有一定的宽度和重量,保证了拖链能随小车在主梁上平稳运行,电缆穿装在拖链内,电缆能跟随拖链一起运行,在保证小车供电的基础上有效对电缆进行了更好的保护,延长电缆的使用寿命;现有技术中电缆呈弯曲状垂挂在滑架上,电缆的长度至少为主梁长度的两倍,而本实用新型中电缆通过拖链叠放在主梁上,因此本实用新型大大降低了电缆的长度,显著节约了电缆的使用量,电缆的使用量仅为现有技术的四分之一;本实用新型的电缆横向放置在主梁上而不是垂挂在滑架上,也因此本实用新型中电缆没有张力,其不容易损坏;本实用新型仅采用拖链和电缆实现导电,电缆随拖链平稳运行不会使起重机的大车电缆所在侧尺寸限制,有效的增加起重机的起吊范围,本实用新型结构轻巧,耐用,安全可靠。
进一步的,在拖链所在处对应的主梁顶面上横向固设有与拖链行走配合的拖槽,可以使拖链的行走更加的平稳。
进一步的,拖槽的侧板的高度为2倍拖链的厚度,保证了拖链在叠放行走时更加平稳。
进一步的,电缆包括固定部分和穿装于拖链内的活动部分,固定部分和活动部分之间的连接点位于主梁的中部,拖链的远离小车的一端与连接点相连,拖链完全铺展开的长度为主梁的一半长度,大大减少了拖链的长度,进一步降低了生产成本和使用成本。
附图说明
图1是本实用新型的偏轨梁桥式起重机的实施例1的结构示意图;
图2是图1中A处的局部放大图;
图3是图1中B处的局部放大图。
具体实施方式
本实用新型的偏轨梁桥式起重机的实施例1,如图1-3所示,一种偏轨梁桥式起重机,大车的偏轨2上装配有小车5,小车5通过电缆与大车的端部电接点连接,在大车的其中一根主梁1顶面上铺设有一拖链3,拖链3的一端安装在电接点对应位置处的主梁1顶面上,另一端安装在小车5上对应侧上,所述电缆穿装在拖链3内。在拖链3所在处对应的主梁1顶面上沿小车行走方向固设有与拖链行走配合的拖槽4,所述拖槽的宽度与拖链的宽度相当,所述拖槽的长度与主梁的长度相当,所述拖槽的横截面为U形结构。所述拖槽4的侧板6的高度为2倍拖链的厚度。所述小车包括安装被动轮的被动侧和安装主动轮的主动侧,所述电缆设于所述小车的被动侧。所述电缆包括固定部分和穿装于拖链内的活动部分,固定部分和活动部分之间的连接点7位于拖链所在处对应的主梁的中部。所述拖链3的远离小车的一端与连接点7相连,拖链完全铺展开的长度为主梁长度的一半。
除上述实施例外,本实用新型的电缆不包括固定部分,电缆的活动部分直接与大车的端部电接点连接,拖链的远离小车的一端与电接点连接,拖链完全铺展开的长度和主梁长度相等。
除上述实施例外,本实用新型的电缆设于所述小车的主动侧。

Claims (6)

1.一种偏轨梁桥式起重机,大车的偏轨上装配有小车,小车通过电缆与大车的端部电接点连接,其特征在于:在大车的其中一根主梁顶面上铺设有一拖链,拖链的一端安装在电接点对应位置处的主梁顶面上,另一端安装在小车上对应侧上,所述电缆穿装在拖链内。
2.根据权利要求1所述的偏轨梁桥式起重机,其特征在于:在拖链所在处对应的主梁顶面上沿小车行走方向固设有与拖链行走配合的拖槽,所述拖槽的宽度与拖链的宽度相当,所述拖槽的长度与主梁的长度相当,所述拖槽的横截面为U形结构。
3.根据权利要求2所述的偏轨梁桥式起重机,其特征在于:所述拖槽的侧板的高度为2倍拖链的厚度。
4.根据权利要求1所述的偏轨梁桥式起重机,其特征在于:所述小车包括安装被动轮的被动侧和安装主动轮的主动侧,所述电缆设于所述小车的被动侧。
5.根据权利要求1-4任一项所述的偏轨梁桥式起重机,其特征在于:所述电缆包括固定部分和穿装于拖链内的活动部分,固定部分和活动部分之间的连接点位于拖链所在处对应的主梁的中部。
6.根据权利要求5所述的偏轨梁桥式起重机,其特征在于:所述拖链的远离小车的一端与连接点相连,拖链完全铺展开的长度为主梁长度的一半。
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