CN108249295A - 防脱轨装置 - Google Patents

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CN108249295A CN201810177951.4A CN201810177951A CN108249295A CN 108249295 A CN108249295 A CN 108249295A CN 201810177951 A CN201810177951 A CN 201810177951A CN 108249295 A CN108249295 A CN 108249295A
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沈兵
沈青
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Suzhou Coolift Heavy Industry Co Ltd
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Suzhou Coolift Heavy Industry Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
    • B66C9/16—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes with means for maintaining alignment between wheels and track

Abstract

本发明涉及一种防脱轨装置，包括相对设置的两个立架、分别安装在两个所述立架上的两个支撑架以及分别安装在两个所述支撑架上的两个道轨，两个所述道轨上均安装有端梁，两个所述端梁之间连接有主梁，每个所述端梁上设置有两个左右对称设置的防脱轨板，所述防脱轨板包括第一支板、第二支板以及连接所述第一支板与第二支板的过渡板，所述第一支板与所述端梁固定，所述第二支板伸入所述支撑架内。本发明结构简单、使用方便，端梁无论从左边或右边滑出道轨时，防脱轨板能够扣在支撑架上，防止行车的掉落，避免事故的发生，提高安全性。

Description

防脱轨装置
技术领域
本发明涉及一种起重设备，尤其涉及一种防脱轨装置。
背景技术
目前，起重机运行中，由于起重机上运行装置的车轮轮缘很浅，在运行过程中，若出现其中一侧驱动电机在运行，另一侧驱动电机卡住，这样就会导致两个运行机构运动不同步产生很大的扭力，这种扭力就会导致车轮从轨道上脱离，从而使得起重机发生坠落，极易造成安全事故。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的防脱轨装置。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种防脱轨装置，包括相对设置的两个立架、分别安装在两个所述立架上的两个支撑架以及分别安装在两个所述支撑架上的两个道轨，两个所述道轨上均安装有端梁，两个所述端梁之间连接有主梁，每个所述端梁上设置有两个左右对称设置的防脱轨板，所述防脱轨板包括第一支板、第二支板以及连接所述第一支板与第二支板的过渡板，所述第一支板与所述端梁固定，所述第二支板伸入所述支撑架内。
本发明一个较佳实施例中，防脱轨装置进一步包括每个所述立架包括前后对称设置的两个立板，每个所述立板包括竖直板、固定在所述竖直板上的水平板和加强板，每前后两个加强板上安装有所述支撑架。
本发明一个较佳实施例中，防脱轨装置进一步包括所述水平板、加强板均与所述竖直板一体成型。
本发明一个较佳实施例中，防脱轨装置进一步包括所述加强板的下端呈倾斜状。
本发明一个较佳实施例中，防脱轨装置进一步包括每个所述支撑架包括底板、固定在所述底板上的侧板以及固定在所述侧板上的顶板，所述顶板的底端固定有两个间隔设置的挡板。
本发明一个较佳实施例中，防脱轨装置进一步包括所述第二支板位于所述挡板的下方。
本发明一个较佳实施例中，防脱轨装置进一步包括所述第二支板的内侧面与所述侧板之间的距离小于所述挡板的内侧面与所述侧板之间的距离。
本发明一个较佳实施例中，防脱轨装置进一步包括所述第一支板与第二支板均呈水平状，所述过渡板呈竖直状。
本发明一个较佳实施例中，防脱轨装置进一步包括所述第二支板的上端面与所述挡板的下端面之间的距离为8-16mm。
本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明结构简单、使用方便，端梁无论从左边或右边滑出道轨时，防脱轨板能够扣在支撑架上，防止行车的掉落，避免事故的发生，提高安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的优选实施例的结构示意图；
图2是图1中A的放大示意图；
图中：12、支撑架，14、道轨，16、端梁，18、主梁，20、防脱轨板，22、第一支板，24、第二支板，26、过渡板，28、立板，30、竖直板，32、水平板，34、加强板，36、底板，38、侧板，40、顶板，42、挡板，44、矩形管，46、轴承座，48、车轮，50、封板。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1、图2所示，一种防脱轨装置，包括相对设置的两个立架、分别安装在两个立架上的两个支撑架12以及分别安装在两个支撑架12上的两个道轨14，两个道轨14上均安装有端梁16，两个端梁16之间连接有主梁18，主梁18上用于安装电动葫芦，每个端梁16上设置有两个左右对称设置的防脱轨板20，防脱轨板20包括第一支板22、第二支板24以及连接第一支板22与第二支板24的过渡板26，第一支板22与端梁16固定，第二支板24伸入支撑架12内。
优选第一支板22与第二支板24均呈水平状，过渡板26呈竖直状，提高防脱轨板的稳固性。
本发明优选每个立架包括前后对称设置的两个立板28，每个立板28包括竖直板30、固定在竖直板30上的水平板32和加强板34，每前后两个加强板34上安装有支撑架12。
为了提高立板28的稳固性，本发明优选水平板32、加强板34均与竖直板30一体成型。
为了提高加强板34对支撑架12的支撑，本发明优选加强板34的下端呈倾斜状。
本发明优选每个支撑架12包括底板36、固定在底板36上的侧板38以及固定在侧板38上的顶板40，顶板40的底端固定有两个间隔设置的挡板42。
本发明优选第二支板24位于挡板42的下方。进一步优选第二支板24的内侧面与侧板38之间的距离d1小于挡板42的内侧面与侧板38之间的距离d2，第二支板24与挡板42位于同一侧。第二支板24的上端面与挡板42的下端面之间的距离d3为8-16mm,不会对防脱轨板20随着端梁16移动的干涉，同时能够提高防脱轨板20扣稳在支撑架12上。
每个端梁16包括矩形管44、轴承座46、车轮48和封板50，封板50一部分与矩形管44固定、另一部分与主梁18固定，车轮48一部分位于矩形管44内、另一部分伸出矩形管44沿道轨14移动，轴承座46部分位于矩形管44内，轴承座46的左右两端部伸出矩形管44，每个防脱轨板20的两个第一支板22分别与轴承座46的左右两端部固定。
在使用时，当端梁16无论从左边或右边滑出道轨14时，通过第二支板24扣住支撑架12，防止行车的掉落。
以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (9)

1.一种防脱轨装置，其特征在于：包括相对设置的两个立架、分别安装在两个所述立架上的两个支撑架以及分别安装在两个所述支撑架上的两个道轨，两个所述道轨上均安装有端梁，两个所述端梁之间连接有主梁，每个所述端梁上设置有两个左右对称设置的防脱轨板，所述防脱轨板包括第一支板、第二支板以及连接所述第一支板与第二支板的过渡板，所述第一支板与所述端梁固定，所述第二支板伸入所述支撑架内。
2.根据权利要求1所述的防脱轨装置，其特征在于：每个所述立架包括前后对称设置的两个立板，每个所述立板包括竖直板、固定在所述竖直板上的水平板和加强板，每前后两个加强板上安装有所述支撑架。
3.根据权利要求2所述的防脱轨装置，其特征在于：所述水平板、加强板均与所述竖直板一体成型。
4.根据权利要求2所述的防脱轨装置，其特征在于：所述加强板的下端呈倾斜状。
5.根据权利要求1所述的防脱轨装置，其特征在于：每个所述支撑架包括底板、固定在所述底板上的侧板以及固定在所述侧板上的顶板，所述顶板的底端固定有两个间隔设置的挡板。
6.根据权利要求5所述的防脱轨装置，其特征在于：所述第二支板位于所述挡板的下方。
7.根据权利要求6所述的防脱轨装置，其特征在于：所述第二支板的内侧面与所述侧板之间的距离小于所述挡板的内侧面与所述侧板之间的距离。
8.根据权利要求7所述的防脱轨装置，其特征在于：所述第一支板与第二支板均呈水平状，所述过渡板呈竖直状。
9.根据权利要求8所述的防脱轨装置，其特征在于：所述第二支板的上端面与所述挡板的下端面之间的距离为8-16mm。
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