CN206553835U - 一种轨道护栏 - Google Patents
一种轨道护栏 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206553835U CN206553835U CN201720233542.2U CN201720233542U CN206553835U CN 206553835 U CN206553835 U CN 206553835U CN 201720233542 U CN201720233542 U CN 201720233542U CN 206553835 U CN206553835 U CN 206553835U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cross
- train
- arm
- track guard
- track
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
一种轨道护栏,属于铁路交通设施技术领域。它提供一种易安装调试、维护、维修方便的、安全性高的轨道护栏,该轨道护栏能够降低轨道对列车行驶速度的限制。每个横担上表面两端均与竖直设置的立柱底面固定连接,每个立柱内侧面上端均与水平设置的横支架固定连接,每个横担均设置在任意相邻的两个轨枕之间,每个横担均固定在铁路路基上,两根轻轨并列设置,每根轻轨外侧面均与对应的多个横支架固定连接,两个靠轮分别转动设置在列车左右两侧面的下端,两个靠轮与两根轻轨一一对应设置,当列车向一侧倾斜时,位于该侧的靠轮与位于该侧的轻轨滚动连接。本实用新型提高了列车的行车安全性,降低了轨道对列车行驶速度的限制。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路交通设施技术领域,特别是涉及一种轨道护栏。
背景技术
多年以来,国内外的列车都是在低速状态下运行,近年,我国加大了资金的投入和研发,高速列车已形成系列展现在世人面前,人们对高速列车有了新的认识,乘列车出行已成为重要的交通工具。当前我国检测出列车最快时速可达600多公里,不过常态下运行时速还在300~400公里之间,近期列车向更高速度发展还是件不太容易的事情。
若列车运行速度过高,列车行驶至导轨的弯道处,容易出现列车车体重心偏移产生向外的冲击力,从而导致车轮脱离轨道的问题,极大程度的限制了列车的行驶速度。
列车在导轨上高速运行时,前方导轨特别是弯道处即使出现很小的问题也会导致列车脱轨,对行驶中的列车造成安全威胁,同时限制了列车的行驶速度。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足,本实用新型提供一种易安装调试、维护、维修方便的、安全性高的轨道护栏,该轨道护栏能够降低轨道对列车行驶速度的限制。
本实用新型所采取的技术方案是:一种轨道护栏,包括两根轻轨、两个靠轮、多个横担、多个立柱及多个横支架;所述多个横担均水平并列设置,每个横担上表面两端均与竖直设置的立柱底面固定连接,每个立柱内侧面上端均与水平设置的横支架固定连接,每个横担均设置在任意相邻的两个轨枕之间,每个横担均固定在铁路路基上,所述两根轻轨并列设置,每根轻轨外侧面均与对应的多个横支架固定连接,所述两个靠轮分别转动设置在列车左右两侧面的下端,两个靠轮与两根轻轨一一对应设置,当列车向一侧倾斜时,位于该侧的靠轮与位于该侧的轻轨滚动连接。
本实用新型的有益效果在于:
1.本实用新型以现有铁路作为基础,不改变原有设施,易安装调试,维护、维修方便。
2.本实用新型为列车行驶增设了一道安全隔离带,形成了一个立体保护空间,提高了列车的行车安全性,降低了轨道对列车行驶速度的限制。
3.本实用新型资金投入少、建设工期短,可提升列车在弯道的行驶速度。
4.本实用新型可设在不同速度列车道路上使用,本实用新型优化完善后如能投入,列车常态下运行小时在600~800公里应可以实现。
附图说明
图1:本实用新型主视图;
图2:本实用新型左视图;
其中:1-立柱;2-横支架;3-轻轨;4-护板;5-横担;6-轨枕;7-靠轮;8-加强支架;9-列车。
具体实施方式
如图1、图2所示,一种轨道护栏,包括两根轻轨3、两个靠轮7、多个横担5、多个立柱1及多个横支架2;所述多个横担5均水平并列设置,每个横担5上表面两端均与竖直设置的立柱1底面固定连接,每个立柱1内侧面上端均与水平设置的横支架2固定连接,每个横担5均设置在任意相邻的两个轨枕6之间,每个横担5均固定在铁路路基上,所述两根轻轨3并列设置,每根轻轨3外侧面均与对应的多个横支架2固定连接,所述两个靠轮7分别转动设置在列车9左右两侧面的下端,两个靠轮7与两根轻轨3一一对应设置,当列车9向一侧倾斜时,位于该侧的靠轮7与位于该侧的轻轨3滚动连接。
所述立柱1高度为1100~1300mm,所述相邻两根横担5之间的距离为1800~2200mm,每根横担5的长度为3500~4000mm。
所述轨道护栏还包括两个护板4,所述两个护板4水平并列设置,每个护板4外侧面均与对应的立柱1固定连接。
所述轨道护栏还包括多个加强支架8,所述每个立柱1与对应的横担5之间均通过加强支架8固定连接。加强支架8能够起到加强作用。
所述多个横担5均为方钢管,所述两根轻轨3、两个护板4、多个立柱1、多个横支架2和多个加强支架8均为工字钢。
工作原理:列车9正常行驶时,设置在列车9上的两个靠轮7与两根轻轨3不接触;当列车9车厢偏移轨道中心过大等非正常现象发生时,或者列车9高速行驶在弯道处车厢向外超出限制时,位于列车9倾斜侧的靠轮7与位于同侧的轻轨3内侧面接触并沿着轻轨3滚动,轻轨3给列车9一个支撑力,防止列车9侧翻,并能强制列车9正确行驶。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种轨道护栏,其特征在于:包括两根轻轨(3)、两个靠轮(7)、多个横担(5)、多个立柱(1)及多个横支架(2);所述多个横担(5)均水平并列设置,每个横担(5)上表面两端均与竖直设置的立柱(1)底面固定连接,每个立柱(1)内侧面上端均与水平设置的横支架(2)固定连接,每个横担(5)均设置在任意相邻的两个轨枕(6)之间,每个横担(5)均固定在铁路路基上,所述两根轻轨(3)并列设置,每根轻轨(3)外侧面均与对应的多个横支架(2)固定连接,所述两个靠轮(7)分别转动设置在列车(9)左右两侧面的下端,两个靠轮(7)与两根轻轨(3)一一对应设置,当列车(9)向一侧倾斜时,位于该侧的靠轮(7)与位于该侧的轻轨(3)滚动连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道护栏,其特征在于:所述轨道护栏还包括两个护板(4),所述两个护板(4)水平并列设置,每个护板(4)外侧面均与对应的立柱(1)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种轨道护栏,其特征在于:所述轨道护栏还包括多个加强支架(8),所述每个立柱(1)与对应的横担(5)之间均通过加强支架(8)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种轨道护栏,其特征在于:所述多个横担(5)均为方钢管,所述两根轻轨(3)、两个护板(4)、多个立柱(1)、多个横支架(2)和多个加强支架(8)均为工字钢。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720233542.2U CN206553835U (zh) | 2017-03-11 | 2017-03-11 | 一种轨道护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720233542.2U CN206553835U (zh) | 2017-03-11 | 2017-03-11 | 一种轨道护栏 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206553835U true CN206553835U (zh) | 2017-10-13 |
Family
ID=60363039
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201720233542.2U Expired - Fee Related CN206553835U (zh) | 2017-03-11 | 2017-03-11 | 一种轨道护栏 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206553835U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108019095A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-05-11 | 余光明 | 简易护栏锁固装置 |
CN112082780A (zh) * | 2019-06-12 | 2020-12-15 | 中南大学 | 地震作用下高速列车桥上行车系统测试试验段装置 |
-
2017
- 2017-03-11 CN CN201720233542.2U patent/CN206553835U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108019095A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-05-11 | 余光明 | 简易护栏锁固装置 |
CN108019095B (zh) * | 2017-10-31 | 2019-12-17 | 余光明 | 简易护栏锁固装置 |
CN112082780A (zh) * | 2019-06-12 | 2020-12-15 | 中南大学 | 地震作用下高速列车桥上行车系统测试试验段装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203558061U (zh) | 一种实现小车在悬挂轨道的道岔换向系统 | |
CN202265318U (zh) | 起重机大车运行偏轨校正辅助装置 | |
CN102556891B (zh) | 一种滑撬升降机 | |
CN206553835U (zh) | 一种轨道护栏 | |
CN205239512U (zh) | 一种可适应小曲率半径弯道的动力转向架 | |
CN102303819A (zh) | 一种铁路桥梁声屏障立柱吊装小车 | |
CN201825040U (zh) | 城市空中轨道客车和与之配合的公路支架 | |
CN202608792U (zh) | 防侧翻轨道车 | |
CN201953113U (zh) | 一种垂直循环车库导向装置 | |
CN203947826U (zh) | 双轨无避让停车设备 | |
CN203334742U (zh) | 无齿条式无避让立体停车设备 | |
CN204452380U (zh) | 一种洗车设备的防脱下吊式行走系统 | |
CN205857657U (zh) | 一种隧道架 | |
CN203171242U (zh) | 转向架组装台车 | |
CN202431101U (zh) | 一种门系统承载导向装置 | |
CN204472598U (zh) | 一种用于电气化铁路接触网检修车梯的梯脚伸缩装置 | |
CN209383281U (zh) | 防脱轨装置 | |
CN203904840U (zh) | 新型框架桥顶进小滑车 | |
CN206070390U (zh) | 一种施工便梁纵移装备 | |
CN202703311U (zh) | 一种轨道车辆及其导向装置 | |
CN204472597U (zh) | 一种具有梯脚伸缩功能的接触网检修车梯 | |
CN206142667U (zh) | 桥式起重机的桥架 | |
CN104085400A (zh) | 管道式列车运行防护装置 | |
CN202577067U (zh) | 一种盾构隧道简易实用台车轨枕 | |
CN203428755U (zh) | 高空重载平稳运动装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171013 Termination date: 20190311 |