CN101873986A - 包括梯形强固后横梁系统的起重组件 - Google Patents

Abstract

包括梯形强固后梁系统的起重组件，公开了桥式起重机组件，梯形强固后梁系统和用于桥式起重机组件的托架。根据一些实施例，一个桥式起重机组件包括一个梯形横梁和一连接到该梯形横梁下部的桥。该桥包括一用于支撑起重机组件的提升设备的附加装置。至少一个连接支撑结构的导轨和至少一个沿着至少一个轨道纵向移动的托架。每一托架包括一对以大致垂直方向分开的固定板。一个在枢轴固定在固定板上，并在固定板之间延伸的轴。一个具有枢轴连接该轴的第一端部和之手一个用于枢轴连接桥的第二端部的位移臂。

Description

包括梯形强固后横梁系统的起重组件

技术领域

本发明涉及起重组件，特别是，但不限于此，梯形强固后横梁系统，用于连接手动桥式起重机。本发明还涉及用于桥式起重机的托架。该梯形强固后横梁系统在连接手动操作的悬挂桥式起重机组件和提升设备方面具有特别的效用。然而，应当理解为本发明还有更广阔的应用以及不局限于那样的具体用途。

背景技术

梯形强固后横梁系统值得用于桥式起重机设计是因为与使用矩形中空截面结构的横梁相比，可以用于减少桥的重量。

梯形横梁的使用在现有技术中是公知的。例如，美国专利号6868646，美国专利号6574818，美国专利号233622美国专利号，美国专利号5426906，美国专利号6189854，美国专利号1552474，美国专利号4610117，美国专利号2367291以及美国专利号3708937。

现有的悬挂起重机组件通常包括起重机，悬挂在吊车上，依次悬挂在至少一个桥上。该吊车可以在至少一个桥上纵向运动。该至少一个桥被活动支撑在一对平行轨道或导杆的任一一端。这个轨道或者导杆通常固定在天花板或者屋顶结构。可选择的，轨道或者导杆(下面简称轨道)可以被钢的上部结构支撑。这种情况下的特别吸引人的选择就是那些不用设计承重的天花板和屋顶结构。

现有的悬挂起重机组件的和桥梁的一个问题是不允许设计减少重量的和可比较RHS横梁或者其他规格结构的横梁长度的桥。减少桥的重量可以更容易地安装和操作以及减少制作地全部成本。另外，减少重量地桥可以减少结构上地压力和载重，梯形强固后梁系统可以连接其上。

上面描述地装置可以分别实现，特别是目标和需求，前述的专利没有记载允许手工操作的悬挂的桥式起重机组件减少重量的美国梯形强固后横梁系统。

因此，一种用于手工操作的悬挂的桥式起重机组件的新的和改进的梯形强固后横梁系统是需要的。

当操作者试图启动延导轨的任一方向移动时，现有的手动操作的悬挂的桥式起重机组件另一个问题出现了，不仅是梯形横梁。启动这样的移动所需的努力通常使值得考虑的，至少时部分由于桥的另一端部被启动移动这一事实。这可能引起桥相对于固定的导轨而拧搅，因此堵塞和阻止进一步的移动。此外，现有的组件安装过程中，导轨必须平行排列或者非常接近平行，否则桥在导轨中趋向堵塞而妨碍进一步的移动。

上述的堵塞问题在国际专利申请公开号WO13/101878中公开的本发明人的起重机组件中已经指出可评估的范围。然而，这个起重机组件紧紧适合特殊的桥式起重机设计并且有一些局限性。例如，起重机组件的下悬挂桥在起重机组件在其间安装时，限制在可利用的顶部空间。

发明目的

本发明的一个目的在于提供一种新的、改进的起重机组件，以避免或者至少改进一个或者多个上文所述的现有技术中的缺点。

发明内容

本发明人已经确定他的起重机组件的不同的修改和改进，这样本发明的实施例属于一种桥式起重机组件的改进，一种用于桥式起重机组件的改进的托架和一种包括梯形强固后梁系统的改进的桥式起重机组件的。

依据一方面，本发明的实施例属于一种用于桥式起重机组件的托架，该托架包括：

一对分开的固定板；

多个辊，该辊以与固定板大致垂直的方向旋转地安装到固定板，以便托架沿着桥式起重机组件的各自的导轨纵向移动；

一个延长部件，该部件在固定板之间延伸；和

一个位移臂，在其第一端部枢轴连接伸长部件的该位移臂具有至少一个用于枢轴连接一桥的第二端部，该桥包括一个用于支撑桥式起重机组件的提升设备的附加装置。

位移臂通过枢轴杆轴承枢轴连接一枢轴杆，该枢轴杆从伸长部件延伸。

该伸长部件是一与所述固定板枢轴固定的轴。

适合地，所述位移臂枢轴连接一桥轴套，用于容纳所述桥的一端。

适合地，所述位移臂包括一对附加装置，每一附加装置通过一紧固件枢轴连接到桥轴套。

优选地，至少一个固定板包括桥凸起穿过的一通孔。

该各自的导轨呈I型横梁，并且该托架在I型横梁的一连接板顶部移动。

优选地，多个辊的一部分设置在I型横梁的一连接板的顶部，多个辊的一部分设置在该连接板的下面。

托架还可以包括一个或多个端部辊，每一端部辊靠近并沿着各自的I型横梁的连接板的边缘滚动。

优选地，一对端部辊以大致水平方向旋转固定到每一固定板。

托架还可以包括：

与所述伸长部件分开的第二伸长部件，该第二伸长部件在固定板之间延伸；和

在其第一端部枢轴连接第二伸长部件的第二位移臂，该位移臂具有至少一个用于枢轴连接所述桥的第二端部。

第二伸长部件可以是一枢轴固定到固定板的轴。

托架还可以包括在桥的端部，桥的任一一边上的台肩，每一台肩枢轴连接到各自的位移臂。

每一台肩的下面可以包括一个用于容纳一对紧固件地支撑，该紧固件用于容纳枢轴连接各自的位移臂。

托架还可以包括一凸起，该凸起从固定板向内延伸，靠近辊以防止辊从导轨脱轨。

所述固定板和第一、第二伸长部件构成铸造箱的一部分。

托架还可以包括一第一基础部件，用于固定至少一个反出轨部件。该第一基础部件包括多个延伸孔，用于可调节固定至少一个反出轨部件。

托架还可以包括至少一个端部基础部件，用于固定一个或者多个端部辊，每个端部辊靠近并延各自导轨的I型横梁的一个连接板的各自边缘滚动。

该至少一个端部基础部件包括多个延长孔，用于可调节固定一个或者多个端部辊。

根据另一方面，本发明地实施例属于一种桥式起重机组件，包括：

一梯形横梁，

一连接到该梯形横梁下面的桥，该桥包括用于支撑一其中装置的附加装置，

至少一个连接支撑结构的导轨；

至少一个托架，该托架沿着至少一个导轨纵向移动，托架包括：

一对分开的固定板；

多个辊，该辊以大致垂直方向转动连接到固定板；

一个在固定板之间延伸并枢轴连接到固定板地轴

一在其第一端部枢轴连接伸长部件的位移臂，该位移臂具有至少一个第二端部，用于枢轴连接所述桥。

适合地，所述梯形横梁有一顶面，一紧固连接到顶面的第一侧面和紧固连接到顶面并相对于第一侧面的第二侧面，第一和第二侧面从桥的顶部面向彼此向内逐渐变窄。

可选择地，该顶面具有一与第一侧面刚性连接的第一顶面和与第二侧面刚性连接的第二顶面，其中，第一顶面和第二顶面以通常的重叠形式刚性固定。

适合地，该第一侧面的至少一部分和/或第二侧面的至少一部分包括格子结构。

至少一个托架在所述导轨的顶部移动或者下部悬挂。

适合地，该梯形横梁具有一相对于顶面、从第一横梁延伸的第一凸缘和相对于顶面、从第二横梁延伸的第二凸缘，该第一和第二凸缘朝向彼此。第一和第二凸缘的结构以及第一和第二侧面用于容纳桥式起重机的组件。

本发明的实施例可以还包括多个隔板加强肋，该隔板加强肋在第一和第二侧面的内部。

根据另一方面，本发明地实施例属于一种桥式起重机组件，包括：

一梯形横梁；

至少一连接到梯形横梁下部的导轨；

至少一个托架，该托架在至少一导轨中纵向移动；

一桥包括一个用于支撑一提升设备的附加装置；

至少一个位移臂，该位移臂具有枢轴连接至少一托架的第一端部和枢轴连接一桥的第二端部，该桥包括一用于支撑其中装置的附加装置；和

一万向接头，设置在至少一位移臂和至少一托架之间，用以在一外力施加到附加装置时，承受桥的转动和横向运动。

根据更多的方面，本发明的实施例属于一种桥式起重机组件，包括：

一桥，该桥具有一个用于支撑一其中装置的附加装置；

至少一个连接支撑结构的导轨，和

至少一个如权利要求1所述的托架，该托架沿着至少一个导轨纵向移动。

很显著的是，组件没有包括提升设备或者它的一部分。本发明所讨论的提升设备的组成紧紧用于说明本发明的前后关系。

本发明更多的方面通过下面的详细说明而显而易见。本领域的技术人员通过结合附图，阅读下面对本发明优选的实施例的详细描述，将会明了本发明的实施本发明众多的特点和优点。这里，在详细解释本发明的现有实施例之前，应当理解的是本发明未被下面的说明和附图示出的组件的布置以及结构的细节所限制，本发明可以是其他的实施例以及通过实践而得出的各种不同的形式。

附图说明

仅作为举例，结合附图，在下文中对优选的发明的实施例进行详细的说明

图1是根据本发明实施例梯形强固后梁系统的透视图

图2是图1的梯形强固后梁系统的侧视图

图3是图2的沿线3的梯形强固后梁系统的截面图

图4是图3的沿线4的梯形强固后梁系统的截面图

图5是根据本发明实施例的梯形强固后梁系统的可选择实施例的透视图

图6是根据本发明实施例梯形强固后梁系统的可选择实施例的正视图

图7是根据本发明实施例的梯形强固后梁系统的可选择实施例的透视图

图8是图7示出的梯形强固后梁系统的可选择实施例的局部截面图

图9是图8沿线9的梯形强固后梁系统的可选择实施例的局部截面图

图10是图9示出的梯形强固后梁系统的可选择实施例的局部截面图

图11是图9沿线11的梯形强固后梁系统的可选择实施例的局部截面图

图12是图11示出的梯形强固后梁系统的可选择实施例的局部截面图

图13是根据本发明实施例的梯形强固后梁系统的可选择实施例的透视图

图14是图11沿线14的梯形强固后梁系统的可选择实施例的局部截面图

图15是图14沿线15的梯形强固后梁系统的可选择实施例的局部截面图

图16是根据本发明实施例的梯形强固后梁系统的进一步选择的实施例的透视图

图17是图16的梯形强固后梁系统一部分的放大图

图18是根据本发明实施例的梯形强固后梁系统的进一步选择的实施例的侧视图

图19是根据本发明实施例的起重机组件的进一步选择的实施例的透视图

图20是图19的起重机组件的俯视图

图21是图19的起重机组件的侧视图

图22是图19的起重机组件的放大图

图23是图19的起重机组件的端视图

图24是根据本发明实施例的用于起重机组件的托架的另一可选择的实施例的透视图

图25是图24的托架的箱的旋转透视图

图26是图25的箱的俯视图

全部的附图中，相同的参考数字表示相同的部件。

具体实施方式

现在，附图示出了根据本发明的实施例的梯形强固后梁系统。该系统一般由标记10表示。

在图1中，示出并描述了一个新的、改进的用于减少桥式起重机重量的梯形强固后梁系统10。特别是，该梯形强固后梁系统具有一梯形横梁12，一导轨30和一端盖26。该梯形横梁12包括第一侧面14，第二侧面20和靠近该第一侧面14和第二侧面20的顶面16。通过如延它们的边缘或缝隙的焊接、铆接、扣接、粘合或者夹紧，但不限于此的方式，将第一侧面14、第二侧面20以及顶面16彼此刚性紧固在一起。导轨30连接与搭接顶面相对的第一侧面14和第二侧面20的端部。该端盖26连接在该导轨30上的第一和第二侧面14、20，从而盖住该第一和第二侧面14，20以及它们的搭接顶面。

导轨30有一个开口34，从而形成一开口槽形梁，最好是C型梁。该导轨30和开口34适合容纳一桥式起重机组件。该导轨30由金属构成，但是其他具有相似强度的材料也可以使用，例如合成物或者合金。

如附图2所示，该梯形横梁12具有多个隔板加强肋40，该隔板加强肋40连接到梯形横梁12的内部，并沿着它的纵向长度逐渐分离。该梯形横梁12最好是刚性紧固在一个支撑结构13上，该支撑结构可以是天花板、房顶、分开的上部构造或者是支撑框架。该梯形横梁12由金属构成，但是任何其他具有类似强度的材料也可以使用，例如合成物或者合金。

该导轨30可以越过梯形横梁延伸，这样可以通过导轨接头38与另外的导轨30连接。

现在参照附图3，梯形横梁12还包括在第一侧面的顶面16相对的第一凸缘18和与第二侧面20的顶面16相对的第二凸缘24。该顶面16沿着第一、第二侧面14，20的整个长度与该第一、第二侧面刚性紧固。第一侧面14和第二侧面20从顶面16向内逐渐变窄至各自的凸缘18、24。第一和第二侧面14、20逐渐变窄的角度与梯形横梁12的高度和导轨30的宽度有关。

如附图3的另一种选择，该梯形横梁12可以包括与第一侧面14靠近的第一顶面22，与第二侧面20靠近的第二顶面22’，与第一侧面的第一顶面22相对的第一凸缘18以及与第二顶面20的第二顶面相对的第二凸缘24。第一和第二顶面22，22’面向地平行并且彼此相互靠近从而沿着它们整个长度平齐地连接。第一和第二侧面14，20从它们各自的顶面22，22’向内逐渐变窄至它们各自的凸缘18，24。第一和第二侧面14，20逐渐变窄的角度与梯形横梁12的高度以及导轨30的宽度有关。第一顶面22设置在第二顶面22’之上以便于在第一和第二顶面22，22’的边缘与第一和第二侧面14，20之间留出空隙。这样第一和第二顶面22，22’可以通过沿着第一和第二顶面22，22’的边缘的焊接，但不限于此的方式刚性紧固在一起。

导轨30具有侧面32和与侧面32靠近的顶部36。这样就形成了开口槽形梁。第一和第二凸缘18，24从第一和第二侧面14，20向下延伸至导轨30的侧面32。第一和第二凸缘18，24通过沿着第一和第二凸缘18，24的边缘的焊接，但不限于此的方式刚性固定在侧面32上。

该隔板加强肋40按照梯形横梁12的内部形状成形，这样该隔板加强肋紧固地插入其中。该隔板加强肋40各自有斜面顶角42和一个中心定位开口44。该斜面顶角42设置成可以容纳取决于顶面方向的第一和第二顶面22，22’的边缘的结构。隔板加强肋40的底部紧靠导轨30的顶部36。隔板加强肋40刚性固定在梯形横梁12的内部和导轨30的顶部。隔板加强肋40提高了梯形强固后梁系统10的强度和刚性是显著的。

如附图4最佳示出，该导轨接头38具有与导轨30吻合的形状，并且比导轨30略大，从而该导轨接头38可以在导轨30上滑动。这样另外的导轨30就可以插入导轨接头38的自由端，如附图2至4中示出的那样。该导轨接头38刚性紧固插入其中的导轨30的两端部。

此外，该导轨接头38可以构成导轨30的形状，但是尺寸上小于导轨30以便将导轨接头38插入两个连接的导轨30中(未示出)。

很显著的是，如上所述的导轨30能够通过开口34容纳托架，吊车，行车或者其他任何自走式起重机或者桥式起重机组件。

梯形强固后梁系统50的另一实施例由附图5示出。梯形强固后梁系统50的另一实施例具有第一侧面54，第二侧面60以及顶面56。该顶面56通过如沿着第一和第二凸缘接缝的焊接，铆接，扣接，粘接或者夹紧，但不限于此的方式与第一和第二侧面54，60刚性紧固。

另一选择参照附图6，梯形强固后梁系统50可以包括与第一侧面54靠近的第一顶面62，与第二侧面紧靠的第二顶面62’，与第一侧面54的第一顶面62相对的第一凸缘58，与第二侧面60的第二顶面62’相对的第二凸缘64以及设置在第一和第二凸缘58，64之间的开口66。第一和第二顶面62，62’面向地平行并且彼此相互靠近从而沿着它们整个长度平齐地连接。第一顶面62设置在第二顶面62’之上以便在第一和第二顶面62，62’的边缘与第一和第二侧面54，60之间留出空隙，这样可以使第一、第二顶面62，62’通过如沿着第一和第二侧面54，60边缘的焊接，但不限于此的方式刚性紧固在一起。

此外，隔板加强肋(未示出)可以用在加强肋的底部与第一和第二凸缘58，64之间留出空间的方式插入梯形强固后梁系统50。

第一和第二凸缘58，64呈角度地向内彼此靠近。优选的，该角度朝向平行于顶面56的第一和第二凸缘58，64，如附图6最好地示出。这个第一凸缘58，第二凸缘64和开口66的结构大致上形成一个导引或轨道系统，适合容纳托架，吊车，行车或者其他任何自走式起重机或者桥式起重机组件。

第一和第二侧面54，60从顶面56向内逐渐变窄至它们各自的凸缘58，64。第一和第二侧面54，60逐渐变窄的角度与开口66的理想宽度有关。

很显著的是，如上所述的可选择的实施例梯形强固后梁系统50，形成一个组合梯形横梁以及适合通过开口66容纳托架，吊车，行车或者其他任何自走式起重机或者桥式起重机组件的导轨。

附图7示出了另一可选择的实施例梯形强固后梁系统70，包括一个提升组件。以手动操作的起重机形式的提升设备(未示出)可以依靠附加装置76从提升组件悬挂下来。该附加装置76可以是吊钩，吊链或者其他适合的装置。很显著的是，该提升设备可以采用任何适当的形式。例如，该提升设备可以是手动的或者是电控的起重机。

该附加装置76与吊车78连接，该吊车会进一步描述，例如在附图8中。该吊车78从与导轨30具有相似形状的桥72上可移动地悬挂下来。另外，该桥72可以呈开口槽截面，I型梁或者任何其他合适的形状。吊车78包括吊车辊，可以是轮子，滚珠或者其他合适的推进装置。辊可以延桥72纵向滚动。吊车辊可以采用任何适当的形式。以这种考虑，该吊车辊可以包括用于无声运行的涂覆塑料的滚动面。作为选择，所述辊，包括辊的表面可以由钢构成。或者可以用其他机械装置来替换辊，这样吊车78可沿着桥72的长度移动。

附加装置76贯穿桥72下侧提供的开口74。这样，附加装置76和起重机可以沿桥72的长度移动。在桥72没有接缝的地方，该附加装置76与吊车78或者桥72连接。很显著的是，该附加装置76能够移动连接两个或者更多的桥72。

如附图7所示，可以提供两个基本平行的梯形强固后梁系统10。桥72是相对于梯形强固后梁系统10的平行导轨30纵向移动的。在示出的实施例中，桥72是相对平行导轨30手动移动的。然而，很显著的是，桥72可以相对于平行导轨30电动移动。

如图所示的梯形强固后梁系统的平行导轨30由C型截面的开口槽构成，该平行导轨30分别设置有开口34。

如附图9的最好展示，平行导轨30分别与梯形横梁12的第一和第二凸缘18，24刚性固定，这样形成了与提升组件连接的梯形强固后梁系统10，这样产生了可选择的实施例梯形强固后梁系统70。梯形横梁12的顶部16然后与天花板、屋顶或者单独的上方结构刚性固定。然而，很显著的是，平行导轨30可以按照希望的，相对于它们的吊架移动。端盖26与梯形横梁12的端部刚性固定，以便盖住第一和第二侧面14，20以及顶面16。

很显著的是，导轨接头38可以连接导轨的端部而允许另外的导轨30连接到可选择的实施例梯形强固后梁系统70上。

桥72包括托架80，该托架80分别沿着平行的导轨30提供给空中吊运车。托架80与导轨30的关系与构造大体上相同。因此，参考附图8和9，接下来的描述部分仅参考一个托架80和导轨30。另外，托架80可以机械化或者由马达和驱动系统提供。

该梯形强固后梁系统10的平行导轨30在附图7、8和9中示出，开口槽是剖面，包括一个内部轨道系统。该梯形横梁12各自包括多个刚性固定其间的隔板加强肋40。然而，很显著的是，导轨30可以采用其他合适的剖面形状，包括I型梁(或者外部轨道)剖面形状(未示出)。

托架80或者类似装置是沿着梯形强固后梁系统10的平行导轨30移动的，并且包括至少一个固定板82。配置的固定板82经由辊84，86，88，90，沿着平行导轨30纵向移动。辊84，86，88，90旋转地装配在固定板82上。托架80承受桥72和起重机(未示出)的重量。该重量依次由平行导轨30承受。一附加固定板82可能用于外部轮廓(I型梁)。

优选的，辊84，86，88，90包括锥形表面，这样可以使辊84，86，88，90沿着导轨30更有效的滚动。辊84，86，88，90包括塑料(或者橡胶)涂覆的滚动表面。塑料涂覆滚动表面用于减少辊84，86，88，90的滚动噪音。然而，很显著的是，辊84，86，88，90不需要包括塑料涂覆滚动表面。辊84，86，88，90可以用例如钢滚动表面替代。

更进一步，很显著的是，辊84，86，88，90可以由其他合适的配置，例如轴承配置。

当操作者启动桥沿着装备导轨移动时，现有的起重机组件趋向堵塞。这部分时由于现有的起重机组件中的桥和托架的刚性连接的结果。

为解决这个问题，本发明包括位移臂92。该位移臂92是由低碳钢或者高等级钢，通常是钢板或者钢带构成。作为选择，该位移臂92可以由其他合适材料构成。该位移臂92与轴套94枢轴连接。该轴套94与固定板82刚性扣合(用任何合适方式)。固定板82最好与轴套94焊接在一起，但是，其他方式的刚性连接如螺栓连接是可以使用的。位移臂92和轴套94之间的枢轴连接是通过滚珠轴承96的。该滚珠轴承96通过设置在位移臂92合轴套94内的滚珠轴承座98保持在适当的位置。该滚珠轴承96可以由任何适合等级的钢或者任何其他适合的材料制造。该轴承座是由例如尼龙的塑料制成的，以便减小摩擦，但是可以用其他适合材料制成。

如附图8和9所示，该位移臂92与桥轴套100枢轴连接，该桥轴套100依次与桥72的一端固定连接。该桥轴套100由钢制成。任何合适等级的钢或者任何其他材料可以用于该桥轴套100的构成。该位移臂92依靠两个紧固件102，104经由位移臂配件106，108与桥轴套100枢轴连接。紧固件102，104在位移臂92合桥轴套100之间提供一个枢轴连接。

上述配置形成了一个万向接头，该万向接头提供了在托架80和桥72之间的相对的绕轴旋转和横向运动，以便一旦启动桥72相对于梯形强固后梁系统10的平行导轨30的移动时，至少减少了选择的实施例梯形强固后梁系统70发生阻塞的可能性。

很显著的是，托架80与桥72的枢轴连接可以采用上文明确描述的不同结构。该枢轴连接可以替代，例如，包括一个杆端，或者其他枢轴或者可旋转的连接配置。

该固定板82包括一个由反出轨装置82A，82B构成的安全机构。该反出轨装置82A，82B是滚珠轴承或者类似物，确保托架80保持与梯形强固后梁系统10的导轨30的连接。该反出轨装置82A，82B用于防止桥72和起重机在辊84，86，88，90或者托架80的其他部分故障发生时碰撞到地上。

桥72和平行导轨30由管状或者棒状的冷轧钢制成。很显著的是，如附图9和10的最佳图示，桥72可以梯形横梁系统10，50的形式，这样构成一梯形梁桥72’。桥72可以由梯形横梁12和导轨30构成，其中导轨30的一部分越过梯形横梁12，延伸至桥轴套100内。

现在参见附图10，该附图示出了另一可选择实施例梯形强固后梁系统120。该可选择实施例梯形强固后梁系统120与附图7的可选择实施例梯形强固后梁系统70相似。除了该可选择实施例梯形强固后梁系统70的平行导轨30和梯形横梁12被附图5和6的平行替代。

该梯形横梁50具有第一侧面54，顶部56，第一凸缘58，第二侧面60以及第二凸缘64。该顶部56通过如沿着其凸缘接缝的焊接，铆接，扣接，粘接或者夹紧，但不限于此的方式与第一和第二侧面54，60刚性固定。

该顶部56紧靠第一侧面54和第二侧面60。该第一凸缘58与第一侧面54的顶面56相对，并且，该第二凸缘64与第二侧面60的顶面56相对。一开口66设置在第一和第二凸缘58，64之间。

第一和第二凸缘58，64成角度地向内彼此靠近。最佳的，该角度朝向第一和第二凸缘58，64平行于顶部56，如附图10所示。

该第一和第二侧面54，60从顶部56向内逐渐变窄直到它们各自的凸缘58，64。第一和第二侧面54，60逐渐变窄的角度与开口66的理想宽度有关。

桥72包括托架80。该托架80分别沿着可选择实施例梯形横梁50的第一和第二凸缘58，64提供给空中吊运车。托架80和第一和第二凸缘58，64的关系和结构大致相同。因此，参考附图10，接下来的描述部分仅参考一可单独选择的实施例梯形横梁50的一个托架80和第一和第二凸缘58，64。另外，托架80可以机械化或者由马达和驱动系统提供。

该选择的实施例梯形强固后梁系统50的第一和第二凸缘58，64形成一内部轨道系统。该可选择实施例梯形强固后梁系统50各自包括多个刚性固定其间的隔板加强肋40(未示出)。然而，很显著的是，第一和第二凸缘58，64可以采用其他合适的剖面形状，包括I型梁或者外部轨道剖面形状(未示出)。

托架80或者类似装置是沿着梯形强固后梁系统50的第一和第二凸缘58，64移动的，并且包括至少一个固定板82。配置的固定板82经由辊84，86，88，90，沿着第一和第二凸缘58，64纵向移动。辊84，86，88，90旋转地装配在固定板82上。托架80承受桥72和起重机(未示出)的重量。该重量依次由梯形强固后梁系统50的第一和第二凸缘58，64承受。一个附加固定板83可能用于外部轮廓(I型横梁)。

优选的，辊84，86，88，90包括锥形表面，这样可以使辊84，86，88，90沿着第一和第二凸缘58，64更有效的滚动。辊84，86，88，90包括塑料(或者橡胶)涂覆的滚动表面。塑料涂覆滚动表面用于减少辊84，86，88，90的滚动噪音。然而，很显著的是，辊84，86，88，90不需要包括塑料涂覆滚动表面。辊84，86，88，90可以用例如钢滚动表面替代。

更进一步，很显著的是，辊84，86，88，90可以由其他合适的配置，例如轴承配置。

当操作者启动桥沿着装备导轨移动时，现有的起重机组件趋向堵塞。这部分是由于现有的起重机组件中的桥和托架的刚性连接的结果。

为解决这个问题，本发明的可选择实施例包括位移臂92。该位移臂92是由低碳钢或者高等级钢，通常是钢板或者钢带构成。作为选择，该位移臂92可以由其他合适材料构成。该位移臂92与轴套94枢轴连接。该轴套94与固定板82刚性扣合(用任何合适方式)。固定板82最好与轴套94焊接在一起，但是，其他方式的刚性连接如螺栓连接是可以使用的。位移臂92和轴套94之间的枢轴连接是通过滚珠轴承96的。该滚珠轴承96通过设置在位移臂92合轴套94内的滚珠轴承座98保持在适当的位置。该滚珠轴承96可以由任何适合等级的钢或者任何其他适合的材料制造。该轴承座是由例如尼龙的塑料制成的，以便减小摩擦，但是可以用其他适合材料制成。

如附图10所示，该位移臂92与桥轴套100枢轴连接，该桥轴套100依次与桥72的一端固定连接。该桥轴套100由钢制成。任何合适等级的钢或者任何其他材料可以用于该桥轴套100的构成。该位移臂92依靠两个紧固件102，104经由位移臂配件106，108与桥轴套100枢轴连接。紧固件102，104在位移臂92和桥轴套100之间提供一个枢轴连接。

上述配置形成了一个万向接头，该万向接头提供了在托架80和桥72之间的相对的绕轴旋转和横向运动，以便一旦启动桥72相对于梯形强固后梁系统50的第一和第二凸缘58，64的移动时，至少减少了选择的实施例起重机组件120发生阻塞的可能性。

很显著的是，托架80与桥72的枢轴连接可以采用上文明确描述的不同结构。该枢轴连接可以替代，例如，包括一个杆端，或者其他枢轴或者可旋转的连接配置。

该固定板82包括一个由反出轨装置82A，82B构成的安全机构。该反出轨装置82A，82B是滚珠轴承或者类似物，确保托架80保持与梯形强固后梁系统50的第一和第二凸缘58，64的连接。该反出轨装置82A，82B用于防止桥72和起重机在辊84，86，88，90或者托架80的其他部分故障发生时碰撞到地上。

很显著的是，如附图9和10的最佳图示，桥72可以梯形横梁系统10，50的形式，这样构成一梯形梁桥72’。桥72可以由梯形横梁12和导轨30构成，其中导轨30的一部分越过梯形横梁12，延伸至桥轴套100内。

参见附图11，该图示出了选择的实施例梯形强固后梁系统70具有由梯形横梁12和导轨30构成的桥72，从而形成一梯形梁桥72’。上文所描述的梯形强固后梁系统70的所有部件和它们的功能合成一体二成为附图11所示的可选择的实施例。

如附图11所示，该位移臂92可以修正来适应其中的梯形梁桥72’。该位移臂92与桥轴套100枢轴连接，该桥轴套100依次与梯形梁桥72’的导轨30固定连接。该桥轴套100由钢制成。任何合适等级的钢或者任何其他材料可以用于该桥轴套100的构成。该位移臂92依靠两个紧固件102，104经由位移臂配件106，108与桥轴套100枢轴连接。紧固件102，104在位移臂92和桥轴套100之间提供一个枢轴连接。位移臂92，轴套94和托架80于附图8到10的描述是相同的。

参照附图12，该附图示出了另一可选择实施例梯形梁桥70’由梯形梁桥72’和托架80’组成。该梯形梁桥72’包括托架80’，仅图示了一个。该托架80’用于分别沿着导轨30移动，如上文参照附图7和8所描述的。该托架80’和导轨30的关系和结构大致相同。因此，接下来参照附图12的描述仅部分引用一个托架80’。此外，该托架80’可以机动化或者由马达和驱动系统提供。

托架80’或者类似装置是沿着梯形强固后梁系统70的平行导轨30移动的，并且包括至少一个固定板82。配置的固定板82经由辊84，86，88，90，沿着平行导轨30纵向移动。辊84，86，88，90旋转地装配在固定板82上。托架80’承受梯形梁桥72’和起重机(未示出)的重量。该重量依次由平行导轨30承受。一附加固定板82可能用于外部轮廓(I型梁)。

优选的，辊84，86，88，90包括锥形表面，这样可以使辊84，86，88，90沿着导轨30更有效的滚动。辊84，86，88，90包括塑料(或者橡胶)涂覆的滚动表面。塑料涂覆滚动表面用于减少辊84，86，88，90的滚动噪音。然而，很显著的是，辊84，86，88，90不需要包括塑料涂覆滚动表面。辊84，86，88，90可以用例如钢滚动表面替代。

该固定板82包括一个由反出轨装置82A，82B构成的安全机构。该反出轨装置82A，82B是水平设置的轮子或者类似物，确保托架80’保持与梯形强固后梁系统70的导轨30的连接。该反出轨装置82A，82B用于防止梯形梁桥72’和起重机在辊84，86，88，90或者托架80’的其他部分故障发生时碰撞到地上。

如附图12所示，该位移臂92可以修正来适应其中的梯形梁桥72’。该位移臂92与桥轴套100枢轴连接，该桥轴套100依次与梯形梁桥72’的导轨30固定连接。该桥轴套100由钢制成。任何合适等级的钢或者任何其他材料可以用于该桥轴套100的构成。该位移臂92依靠两个紧固件102，104经由位移臂配件106，108与桥轴套100枢轴连接。紧固件102，104在位移臂92和桥轴套100之间提供一个枢轴连接。多个定位螺丝110用于将梯形梁桥72’的导轨30固定到桥轴套100上。

该梯形梁桥72’适合容纳吊车78，该吊车78依靠梯形梁桥72’的导轨30支撑。吊车78的附加装置76因此容纳在梯形梁桥72’的导轨30的开口74中。

一悬杆11将位移臂92枢轴连接于固定板82，同时，一电缆将位移臂配件106，108连接到固定板82。该悬杆112穿过位移臂92，枢轴承116和一枢轴螺母118。一旋转销120支撑该位移臂92到悬杆112。

现在参照附图13至15，该附图示出了另一选择的实施例梯形强固后梁系统130由梯形梁桥72’和适合分别沿着平行I型横梁132移动的托架134组成。附图中仅示出了其中之一。托架134和I型横梁132的关系和结构大致相同的。因此，下文结合附图13至15的描述仅部分引用一个托架134。该i型横梁132可以连接支撑结构或者一表面(133)。

该托架134或者类似装置是延梯形强固后梁系统130的I型横梁移动的，并且至少包括一固定板136。附图14示出了一个实施例包括两个固定板136。该固定板136设置成经由辊138，140，142，144，沿着I型横梁132纵向移动，该辊138，140，142，144旋转设置于固定板136。辊138，142是设置在I型横梁的一个连接板上，而辊140，144设置在I型横梁的另一连接板上，正如附图4的最佳图示。该托架134承受梯形梁桥72’和起重机(未示出)的重量，该重量依次由I型横梁132承受。另外，该托架134可以机动化或者配备马达和驱动系统。

有选的，辊138，140，142，144包括深带沟球轴承148，从而使辊138，140，142，144沿着I型横梁132有效地转动。辊138，140，142，144包括塑料(或者橡胶)涂覆的滚动表面。塑料涂覆滚动表面用于减少辊138，140，142，144的滚动噪音。然而，很显著的是，辊138，140，142，144不需要包括塑料涂覆滚动表面。辊138，140，142，144可以用例如钢滚动表面替代。

该固定板136包括一个由反出轨销150构成的安全机构。该反出轨销150是确保托架134保持与选择的实施例梯形强固后梁系统130的I型横梁132的连接。该反出轨销150用于防止梯形梁桥72’和起重机在辊138，140，142，144或者托架134的其他部分发生故障时碰撞到地上。

如附图14和15所示，呈U型吊钩状的位移臂152可以修正来适应其中的梯形梁桥72’。该位移臂152与桥轴套或者交叉移动悬垂板156枢轴连接，该位移臂依次与桥轴套或者交叉移动吊钩158固定连接。该桥轴套或者交叉移动吊钩158由钢制成。任何合适等级的钢或者任何其他材料可以用于该桥轴套或者交叉移动吊钩158的构成。该位移臂152依靠紧固件160经由桥轴套或者交叉移动吊钩156与桥轴套或者交叉移动吊钩158枢轴连接。紧固件106在位移臂152和桥轴套或者交叉移动吊钩158之间提供一个枢轴连接。多个定位螺丝162用于将梯形梁桥72’的导轨30固定到桥轴套或者交叉移动吊钩158上。

该梯形梁桥72’适合容纳吊车78，该吊车78依靠梯形梁桥72’的导轨30支撑。吊车78的附加装置76因此容纳在梯形梁桥72’的导轨30的开口74中。

该位移臂152依靠一主轴168与固定板136枢轴连接。该主轴168穿过固定板136并通过垫圈170和锁销172与固定板136枢轴固定。主轴支杆174设置在固定板136和枢轴柱178之间。位移臂152经过枢轴柱轴承180与枢轴柱178枢轴连接。另外，电缆182将移动吊钩板156连接到主轴160。

现在参照附图16，本发明的另一个实施例包括梯形强固后梁系统200，该系统包括具有顶部16的梯形横梁12，一向内渐缩的第一侧面14和一向内渐缩的第二侧面20，正如与其他实施例有关的上文记述的。一底部202，其与顶部16相对并在第一和第二侧面14，20之间延伸。如前所述的具有与导轨30相似形状的桥72’顶部36。该顶部36通过现有技术中公知的任何合适的方式，但不限于此，例如沿着凸缘的接缝的焊接，铆接，扣接，粘接或者夹紧，使其固定连接到梯形横梁12的底部202。如上文所述的实施例，桥72’包括一个开口74。附加装置76穿过该开口使其中装置延伸。附加装置如上文所述的沿着桥72”的内边与吊车活动连接。

附图16所示的实施例包括一对平行的间隔的具有I型外观的导轨204，该导轨未一顶部移动的梯形强固后梁系统提供外部轨道。如附图16所示，梯形横梁12经过各自的托架或者类似装置，依靠隔开的导轨204支承、大致垂直于导轨并在导轨之间延伸。该托架206承受梯形横梁12和起重机(未示出)的重量，该重量依次由平行的导轨204承受，这样形成桥式起重机。

参照附图17的放大图，每一托架206包括至少一个固定板136。在本是实力中，每一托架包括一对分开的，大致呈U型的固定板136。至少一个固定板136，并且在本实施例中两个固定板136包括使桥72”突出穿过的开口137，如下文进一步详细描述的。每一托架206通过旋转设置在与固定板136大致垂直方向的辊208，210，212，214，216，218，220，222，沿着各自导轨204纵向移动。虽然辊218，220，222在附图17中无法看见，但是在每一固定板136上的辊是相同的。辊208，212，216，220是导轨204的I型横梁的一个连接板上。辊210，214，218，222设置在连接板下部。这样，每一托架26包括四对辊，每一对都有一个在辊连接板和一个辊在连接板下面。

每一托架206还包括一个或者多个靠近并沿着I型横梁的连接板边缘转动的端部辊224。本实施例示出：一对端部辊224以大致垂直方向选装设置在每一固定板136上。

辊208，210，212，214，216，218，220，222，224可以包括任何一个上文描述的涉及前述实施例：深带沟球轴承，塑料或者橡胶涂覆滚动表面，刚性滚动表面。

该桥72”经由位移臂226和一伸长部件连接每一托架206以主轴168的形式在固定板136之间延伸并与固定板枢轴固定。该位移臂226由低碳钢或者较高级别的钢构成，通常由厚钢板或者钢带构成，但是任何其他合适的材料可以使用。该位移臂226枢接于桥轴套230，该桥轴套230到达并固定连接桥72”的一段。该桥轴套230由任何合适的等级钢或者任何其他合适的材料构成。该位移臂226经由位移臂配件232，通过位移臂226任何一边的紧固件102枢轴连接桥轴套230。该紧固件102在位移臂92和桥轴套230之间提供枢轴连接。

该主轴168靠固定板136任一边的垫圈170和固定板136外部上的锁销172枢轴固定在每一固定板136上。主轴衬套174设置在固定板136和枢轴柱178之间，从主轴168延伸。该位移臂226在第一端部经由枢轴柱轴承180枢轴连接枢轴柱178，该位移臂226能够以润滑的塑胶衬套的形式。

配件232给位移臂226提供一个通常反转的U型形状一边第一端部枢轴连接枢轴柱178而每个配件232的第二端部通过紧固件102枢轴连接桥轴套230。

上述配置形成一万向接头以在托架206和桥72”之间提供必要的相关枢接和横向运动。设置的流体运动避免阻塞，特别在桥72”的开始移动上形成涉及梯形强固后梁系统200的的平行导轨的起重机桥。

很显著的是，托架206枢接到桥72”能够采用前文特别描述的不同构造。该枢轴连接能够替代，例如包括柱端或者其他枢轴或者可旋转的连接配置。

在本申请的一些可选择的实施例中，托架206可以由申请人的国际专利申请公开号WO03/101818公开的托架替换，该专利申请的内容通过参见合并在这里。

参见附图18，根据本发明的一些进一步选择的实施例，梯形横梁12的第一和第二侧面14，20的部分至少包含胜于实体侧面的格子或者图案结构300，如涉及前述实施例描述的那样。根据一些实施例，除了实心端部302的第一和第二侧面14，20的大部分包含格子结构300，该结构允许金币不减少桥的重量，同时保持有效强度。正如对前述实施例的描述一样，这个实施例包括连接在桥72”上的第一和第二侧面14，20以及在梯形横梁12内的隔板加强肋40的端盖26，该端盖26也用于连接格子结构300的纵向单元。

正如附图18示出的已经进一步选择的实施例那样，桥72”是可以省略的，并且扁钢板304焊接到梯形横梁12的底部202上并且从该底部延伸而提供一个轨道。如上文所述，吊车78包括位移臂152，吊车78可悬挂其上。该吊车在替代桥72”并形成轨道的扁钢板304上运动。

现在参照附图19到21，本发明的另一个实施例包括具有桥72”’的起重组件300，该起重组件具有与导轨30相似的结构。正如上文所描述的相关实施例，桥72”包括一个在其下面的提升设备的附加装置76通过该开口74延伸。正如上文描述的，该连接吊车78(未示出)的附加装置沿着桥72”’的内部移动。

附图19至21示出的实施例包括一对平行、彼此分开、呈I型结构的导轨204，该实施例为一个上部移动的桥式起重机提供外部轨道。如附图19至21示出的，桥72”’经由各自的托架306由平行的，相互分开的导轨204支撑，并在该导轨之间，与轨道呈大致垂直的方向延伸，或者由类似的装置支撑并移动。该托架306承受桥72”’和起重机(未示出)的重量，该重量依次由平行导轨204承受，这样就构成了一个桥式起重机。

参照附图22到23的放大图，每一个托架306至少包括一个固定板136。在这个实施例中，每一个托架306包括一对彼此分开的，大致呈矩形的固定板136，该固定板上有一通孔。每一托架306依靠辊308，310，312，314，沿着各自的导轨204纵向移动。该辊308，310，312，314通过各自的轴316，318以大致垂直于固定板136的方向可旋转地安装在固定板136上。附图20中清晰地示出了这种配置。轴316，318可以是螺栓的形式穿过固定板136上的通孔并且用螺钉在适当位置固定。螺栓和/或垫片用来固定沿着各自轴316，318的辊308，310，312，314的位置。辊308，310，312，314设置在导轨204的I型横梁的一个连接板上。每一托架306包括一个从固定板136向内延伸并贴近辊308，310，312，314的凸起322。凸起322在导轨204的I型横梁的一个连接板上向内延伸并作为反出轨板用以防止辊308，310，312，314的出轨并导致托架306脱离导轨204。

每一车驾306还包括一个或多个临近并沿着I型横梁的连接板的边缘滚动的导向辊224。在示出的实施例中，一对导向辊224与每一个固定板136呈大致水平方向，旋转的安装在固定板136上。每个导向辊224实质在固定板136的端部。

辊308，310，312，314和导向辊224可以包括上文所描述的实施例中的任何一个：深带沟球轴承，塑料或橡胶涂覆的滚动表面，钢滚动表面。

桥72”’通过一对位移臂226与每一个托架306连接，该位移臂枢轴固定到分别的伸长部件，该伸长部件以主轴168的形式在固定板136之间延伸。该位移臂226是由低碳钢或者高等级钢，通常是由钢板或钢带构成，当时任何其他合适的材料也可以使用。每一位移臂226通过台肩324与桥72枢轴连接，该台肩固定连接桥72”’一个末端。例如，如附图19至23示出的，一对台肩324以平行排列的方式焊接到桥72”’的每一侧面的末端。如附图23所示，每一个台肩324包括一个以反出轨板326的形式的支撑，该反出轨板326焊接到每一个台肩324的下面。每一个支撑326其每个末端都包含一个通孔用来容纳一个杆状紧固件。每一位移臂226通过紧固件102枢轴连接各自的台肩324，该紧固件102穿过位移臂226的任一边并延伸进入支撑326每一末端内的通孔。该紧固件102在位移臂226和桥72”’的台肩324之间提供一个枢轴连接。根据一些实施例，通孔贯穿支撑326的长度和使用一对杆从而使一个单独的杆穿过每一个位移臂226和各自的支撑326。

如前面涉及的实施例所描述的，主轴168可以是螺栓并且通过垫片固定在每一固定板136上，固定板136的任一边和在固定板136内部和外部的锁闭螺母。附图19至23仅示出了在固定板136外部的锁闭螺母172。虽然附图19至23没有示出，但是前面已将描述(参照附图14的例子)，根据一些实施例，主轴衬套174可以通过枢轴承180设置在固定板136和各自的枢轴杆17之间。位移臂226依靠枢轴杆轴承180枢轴连接各自的枢轴杆178，位移臂226可以是润滑的塑料衬套。

上述配置形成一万向接头以在托架306和桥72”’之间提供必要的相关枢接和横向运动。设置的流体运动避免阻塞，特别在桥72”’的开始移动上形成涉及起重组件300的平行导轨204的起重机桥。穿过每一个固定板136的通孔307允许导轨30和台肩324的充分移动。台肩324使一对位移臂连接，台肩324之间的空间使吊车装配到桥72”’上。

很显著的是，托架306与桥72”’的枢轴连接可以采用上文明确描述的不同结构。枢轴连接可以替换，例如包括杆端或者气体枢轴或者转动连接配置。

虽然附图19至23给出的实施例展示了一个平桥72”’，但是前述的梯形强固后梁系统可以使用附图19至23所示的实施例。

附图24至26示出了附图19至23示出的实施例的进一步变化。在这个实施例中，起重组件400在每一端部有一对台肩324，用于连接上文所述的各自的托架406的各自的位移臂226。然而，在这个实施例中，固定板136构成了铸造箱402的两侧壁，该固定板可以用任何合适材料铸造，例如高拉力钢等级4140。在这个实施例中，固定板136最靠近桥72”’的一侧面包括一个通孔307，该通孔可以使桥72”’穿过从而允许台肩324与位移臂226枢轴连接。固定板136的外面是一平壁并且不包括通孔。

包括枢轴杆178的的伸长部件168有一正方形截面并与箱402铸造在一起。然而，伸长部件168可以具有其他截面形状。这样，伸长部件168适合多于如附图16、17和19至23示出的上文描述的与实施例相关的枢轴主轴形状的形式。

如上文所述，每一托架406依靠辊308，310，312，314，沿着各自的导轨204纵向移动。该辊308，310，312，314通过各自的轴316，318以大致垂直于固定板136的方向可旋转地安装在固定板136上。在铸造箱402的任一面上的固定板136包括通孔403和用于安装轴316，318的轴环405。

每一托架406至少包括一个反出轨部件408，在这个实施例中的一对反出轨部件408是安装在铸造箱402内的下部，在铸造箱402的任一侧面上的固定板136下面。铸造箱402在大致中间的位置与第一基础部件409浇筑在一起，该铸造箱402包括多个延长孔410。在这个实施例中，提供了四个延长孔410，并且反出轨部件408通过如螺母或者螺栓的紧固件与第一基础部件固定。反出轨部件408包括一个挡块412和一个平板414，该挡块非常靠近导轨204的I型横梁的连接板；通过紧固件连接挡块412的平板414置于I型横梁的连接板的下面来防止辊308，310，312，314的出轨以及随后的托架406脱离导轨204。延长孔410可以是精确定位和相对于导轨204的反轨道部件408而变换装配，相对于导轨的不同的尺寸和形状的较宽范围托架406都可以使用。

每一车驾406还包括一个或多个临近并沿着I型横梁的连接板的边缘滚动的导向辊224。在示出的实施例中，一对导向辊224与铸造箱402的各自的端部基础部件416呈大致水平方向，并通过如螺栓和螺母的紧固件旋转的安装基础部件416上。每个基础部件416包括一对延长孔418，其保证准确定位和导向辊224的变换装配。

附图24至26示出的实施例具有比前述实施例较长的长度，并且制作成本低，因为它铸造成一体，胜于由分步加工和机械部件构成的产品。

很显著的是，上述的配置可以将现有部件装配到一起。这这方面，申请人设想，附图7-26示出了全部或者部分的配置。该配置可以将现有组件转配在一起。申请人设想，这种至少包括此处描述的顶部移动的托架的配置可以机动化而胜于手动。

此外，没有使用梯形强固后梁系统10，50，70，70’，130，200，现有的1吨12米的桥设计承重513公斤。使用根据本发明的实施例的梯形强固后梁系统10，50，70，70’，130，200，一个2吨12米的桥设计承重440公斤。本发明的实施例，对于手动桥式起重机，允许桥的长度至少到15米，对于机动化的桥式起重机，瞧得长度可以更长。根据本发明的实施例，将梯形强固后梁系统10，50，70，70’，130，200应用到桥式起重机的好处是显著的。

已经发现可选择的实施例梯形强固后梁系统10，50，70，70’，130，200以及本发明的起重组件300，400至少可以减小现有组件的阻塞发生，这可以应用到手工操作和机动化操作。另外，也已经显示可选择的实施例梯形强固后梁系统10，50，70，70’，130，200以及本发明的起重组件300，400，与现有组件相比，沿着平行横梁10，50，132，使桥72，72’，72”，72”’开始移动需要较少的操作消耗。特别是，与一些现有的组件相比，组件200，300，400能提供更多的顶部空间。

此外，本发明有显著的作用，因为他可以很容易地将现有部件合成一体。

梯形强固后梁系统的优选实施例已经详细的描述了，显然，对实施例的修改和变换也在本发明的保护范围内。关于上述描述，本发明的各部分的最适合的空间关系，包括尺寸、材料、形状、构成、功能和操作方式，组件和使用的变化，是明显的，对于被领域的技术人员来说是显而易见的并且说明书中描述的和附图中示出的所有等同关系在本发明的范围中。

因此，前面所述的可以视为本发明原则性的说明。进一步，由于众多的修改和变化对于本领域的技术人员来说是已经想到的，不应当理解为附图和前述部分给出的准确结构和操作限制了本发明，所有适当的修改和等同物都落入到本发明的范围。

Claims (34)

1.一种用于桥式起重机组件的托架，该托架包括：

一对分开的固定板；

多个辊，该辊以与固定板大致垂直的方向旋转地安装到固定板，以便托架沿着桥式起重机组件的各自的导轨纵向移动；

一个延长部件，该部件在固定板之间延伸；和

一个位移臂，在其第一端部枢轴连接伸长部件的该位移臂具有至少一个用于枢轴连接一桥的第二端部，该桥包括一个用于支撑桥式起重机组件的提升设备的附加装置。

2.根据权利要求1所述的托架，其特征在于：位移臂通过枢轴杆轴承枢轴连接一枢轴杆，该枢轴杆从伸长部件延伸。

3.根据权利要求1所述的托架，其特征在于：该伸长部件是一与所述固定板枢轴固定的轴。

4.根据权利要求1所述的托架，其特征在于：所述位移臂枢轴连接一桥轴套，用于容纳所述桥的一端。

5.根据权利要求4所述的托架，其特征在于：所述位移臂包括一对附加装置，每一附加装置通过一紧固件枢轴连接到桥轴套。

6.根据权利要求1所述的托架，其特征在于：固定板包括一通孔。

7.根据权利要求1所述的托架，其特征在于：该托架在各自的导轨顶部移动。

8.根据权利要求1所述的托架，其特征在于：该各自的导轨呈I型横梁，并且该托架在I型横梁的一连接板顶部移动。

9.根据权利要求8所述的托架，其特征在于：多个辊的一部分设置在I型横梁的一连接板的顶部，多个辊的一部分设置在该连接板的下面。

10.根据权利要求8所述的托架，其特征在于：还包括一个或多个端部辊，每一端部辊靠近并沿着各自的I型横梁的连接板的边缘滚动。

11.根据权利要求10所述的托架，其特征在于：一对端部辊以大致水平方向旋转固定到每一固定板。

12.根据权利要求1所述的托架，其特征在于：还包括

与所述伸长部件分开的第二伸长部件，该第二伸长部件在固定板之间延伸；和

在其第一端部枢轴连接第二伸长部件的第二位移臂，该位移臂具有至少一个用于枢轴连接所述桥的第二端部。

13.根据权利要求12所述的托架，其特征在于：该伸长部件是一枢轴固定到固定板的轴。

14.根据权利要求12所述的托架，其特征在于：还包括在桥的端部，桥的任一一边上的台肩，每一台肩枢轴连接到各自的位移臂。

15.根据权利要求14所述的托架，其特征在于：还包括用于，每一台肩的下面的支撑，用于容纳枢轴连接各自的位移臂的一对紧固件。

16.根据权利要求12所述的托架，其特征在于：还包括一凸起，该凸起从固定板向内延伸，靠近辊以防止辊从导轨脱轨。

17.根据权利要求14所述的托架，其特征在于：所述固定板和第一、第二伸长部件构成铸造箱的一部分。

18.根据权利要求17所述的托架，其特征在于：还包括一第一基础部件，用于固定至少一个反出轨部件。

19.根据权利要求18所述的托架，其特征在于：该第一基础部件包括多个延伸孔，用于可调节固定至少一个反出轨部件。

20.根据权利要求17所述的托架，其特征在于：还包括至少一个端部基础部件，用于固定一个或者多个端部辊，每个端部辊靠近并延各自导轨的I型横梁的一个连接板的各自边缘滚动。

21.根据权利要求20所述的托架，其特征在于：该至少一个端部基础部件包括多个延长孔，用于可调节固定一个或者多个端部辊。

22.一种桥式起重机组件，包括；

一梯形横梁，

一连接到该梯形横梁下面的桥，该桥包括用于支撑一其中装置的附加装置，

至少一个连接支撑结构的导轨；

至少一个托架，该托架沿着至少一个导轨纵向移动，托架包括：

一对分开的固定板；

多个辊，该辊以大致垂直方向转动连接到固定板；

一伸长部件，该部件在固定板之间延伸；

一在其第一端部枢轴连接伸长部件的位移臂，该位移臂具有至少一个第二端部，用于枢轴连接所述桥。

23.根据权利要求22所述的桥式起重机组件，其特征在于：所述梯形横梁有一顶面，一紧固连接到顶面的第一侧面和紧固连接到顶面并相对于第一侧面的第二侧面，第一和第二侧面从桥的顶部面向彼此向内逐渐变窄。

24.根据权利要求23所述的桥式起重机组件，其特征在于：该顶面具有一与第一侧面刚性连接的第一顶面和与第二侧面刚性连接的第二顶面，其中，第一顶面和第二顶面以通常的重叠形式刚性固定。

25.根据权利要求24所述的桥式起重机组件，其特征在于：该第一侧面的至少一部分和/或第二侧面的至少一部分包括格子结构。

26.根据权利要求22所述的桥式起重机组件，其特征在于：至少一个托架在所述导轨的顶部移动或者下部悬挂。

27.根据权利要求22所述的桥式起重机组件，其特征在于：该梯形横梁具有一相对于顶面、从第一横梁延伸的第一凸缘和相对于顶面、从第二横梁延伸的第二凸缘，该第一和第二凸缘朝向彼此。

28.根据权利要求27所述的桥式起重机组件，其特征在于：第一和第二凸缘的结构以及第一和第二侧面用于容纳桥式起重机的组件。

29.根据权利要求27所述的桥式起重机组件，其特征在于：进一步包括多个隔板加强肋，该隔板加强肋在第一和第二侧面的内部。

30.一种桥式起重机组件，包括：一梯形横梁；

至少一连接到梯形横梁下部的导轨；

至少一个托架，该托架在至少一导轨中纵向移动；

一桥包括一个用于支撑一提升设备的附加装置；

至少一个位移臂，该位移臂具有枢轴连接至少一托架的第一端部和枢轴连接一桥的第二端部，该桥包括一用于支撑其中装置的附加装置；和

一万向接头，设置在至少一位移臂和至少一托架之间，用以在一外力施加到附加装置时，承受桥的转动和横向运动。

31.根据权利要求30所述的桥式起重机组件，其特征在于：至少一个托架在所述导轨的顶部移动或者在下部悬挂。

32.根据权利要求30所述的桥式起重机组件，其特征在于：还包括一个连接到所述的桥的顶部的梯形横梁。

33.根据权利要求32所述的桥式起重机组件，其特征在于：梯形横梁的第一侧面和/或第二侧面连接到包含格子结构的桥的顶部。

34.一种桥式起重机组件，包括：

一桥，该桥具有一个用于支撑一其中装置的附加装置；

至少一个连接支撑结构的导轨，和

至少一个如权利要求1所述的托架，该托架沿着至少一个导轨纵向移动。

Images