JP2011137492A - ベルト式無段変速機用プーリーの製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】接触面の形状を形成する研削工程と、形成された前記接触面の表面粗さを粗くすることにより、接触面に溝部を形成する溝部形成工程と、前記溝部が形成された前記接触面の表面をラップフィルムにて研磨して潤滑油を保持させるための油溝を残す接触面研磨工程とを有し、前記接触面の表面粗さは、最大高さ粗さRzが4μm以下、粗さ曲線要素の平均長さRSmが30〜60μm、粗さ曲線のスキューネスRskが−2.7〜−0.6(無単位)、突出山部高さRpkが0.09μm以下、突出谷部深さRvkが0.4〜1.3μmである。
【選択図】図3
Description
先ず、実施例1〜6、比較例1〜10の素材、並びに表層の炭素濃度は、後述する表1の通りである。
接触面10aの表面加工は以下のようにして行った(表1参照)。
実施例1〜6、比較例1〜10の表面硬度(HRc)、最大高さ粗さRz(μm)、粗さ曲線要素の平均長さRSm(μm)、粗さ曲線のスキューネスRsk(無単位)、突出山部高さRpk(μm)、突出谷部深さRvk(μm)は、下記表2の通りである。
得られた実施例1〜6、比較例1〜10について、特許文献1と同様の手法で摩耗試験を行い、耐摩耗性を評価した。
12…金属ベルト
Claims (2)
- ベルト式無段変速機用プーリーにおけるエレメントとの接触面を機械加工にて形成するベルト式無段変速機用プーリーの製造方法において、
前記接触面の形状を形成する研削工程と、
形成された前記接触面の表面粗さを粗くすることにより、接触面に溝部を形成する溝部形成工程と、
前記溝部が形成された前記接触面の表面をラップフィルムにて研磨して潤滑油を保持させるための油溝を残す接触面研磨工程とを有し、
前記接触面の表面粗さは、
最大高さ粗さRzが4μm以下、粗さ曲線要素の平均長さRSmが30〜60μm、粗さ曲線のスキューネスRskが−2.7〜−0.6(無単位)、突出山部高さRpkが0.09μm以下、突出谷部深さRvkが0.4〜1.3μmであることを特徴とするベルト式無段変速機用プーリーの製造方法。 - ベルト式無段変速機用プーリーにおけるエレメントとの接触面を機械加工にて形成するベルト式無段変速機用プーリーの製造方法において、
前記接触面の形状を形成する研削と、前記接触面の表面粗さを粗くする処理を同時に行って、接触面に溝部を形成する溝部形成工程と、
前記溝部が形成された前記接触面の表面をラップフィルムにて研磨して潤滑油を保持させるための油溝を残す接触面研磨工程とを有し、
前記接触面の表面粗さは、
最大高さ粗さRzが4μm以下、粗さ曲線要素の平均長さRSmが30〜60μm、粗さ曲線のスキューネスRskが−2.7〜−0.6(無単位)、突出山部高さRpkが0.09μm以下、突出谷部深さRvkが0.4〜1.3μmであることを特徴とするベルト式無段変速機用プーリーの製造方法。
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