JP2011089588A

JP2011089588A - 動力伝達用ベルト

Info

Publication number: JP2011089588A
Application number: JP2009243572A
Authority: JP
Inventors: Hironori Asaoka; 博則浅岡
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2009-10-22
Filing date: 2009-10-22
Publication date: 2011-05-06

Abstract

【課題】簡単な構成によってエレメントの噛み込みの周波数を分散させて音圧のピークを低減することができ、騒音が発生するのを抑制することができる安価な動力伝達用ベルトを提供すること。
【解決手段】動力伝達用ベルトのエレメントを、積層リングの周方向に対して前後方向に隣接するエレメント３０、４５に当接する当接面を有し、この当接面の間の板厚に対して側面４６、４７の板厚ｔ_２が小さく形成されたエレメント４５と、エレメント４５の側面４６、４７よりも大きい板厚ｔ_１に形成される側面３１、３２を有するエレメント３０とから構成する。
【選択図】図１０

Description

本発明は、動力伝達用ベルトに関し、特に、積層リングの周方向に隣接して環状に結束された複数のエレメントを備えた動力伝達用ベルトに関する。

一般に、複数の回転部材同士の間で動力の伝達を行う場合に用いる変速機として、変速比を段階的に変化させることができる有段変速機と、変速比を連続して、すなわち、無段階に変化させることができる無段変速機とがあり、後者の無段変速機としてはベルト式無段変速機およびトロイダル式無段変速機等が知られている。

このうち、ベルト式無段変速機（ベルト式ＣＶＴ：Continuously Variable Transmission）は、間隔が変更自在な一対のシーブ面をそれぞれ有する駆動プーリおよび従動プーリの２組のプーリと、駆動プーリおよび従動プーリに巻き掛けられる動力伝達用ベルトとを使用して変速比を無段階に変化させる変速機である。

このようなベルト式無段変速機に用いられる動力伝達用ベルトとして、エレメントをその板厚方向に互いに重ね合わせて環状に配列するとともに、それらのエレメントを金属製の環状のフープを径方向に複数枚積層させてなる積層リングで環状に結束することにより、無端環状に形成されたベルトが知られている。

このような従来の動力伝達用ベルトとしては、図２１に示すようなものが知られている（例えば、特許文献１参照）。図２１において、動力伝達用ベルト１は、それぞれが無端環状のフープを積層してなり、並列に配列される一対の積層リング２、３と、一対の積層リング２、３の周方向に隣接して環状に結束される複数のエレメント４（図示１個）とから構成されている。

このような構成を有する動力伝達用ベルト１にあっては、エレメント４の幅方向の側面４ａ、４ｂが、駆動プーリおよび従動プーリのシーブ面に挟持されるようにして、駆動プーリおよび従動プーリに巻き掛けられた状態で駆動プーリが駆動されると、エレメント４には、エレメント４と駆動プーリのシーブ面の摩擦力および駆動プーリのトルクに応じて駆動プーリからエレメント４に対して加えられるエレメントの積層方向、すなわち、エレメント４の板厚方向の圧縮力（エレメントの押し出し力）が作用する。

そして、駆動プーリのシーブ面に接触しているエレメント４に伝達された圧縮力は、駆動プーリに巻き掛けられていないエレメント４を経由して、従動プーリのシーブ面に接触しているエレメント４に伝達される。

この従動プーリのシーブ面に接触しているエレメント４に圧縮力が伝達されると、そのエレメント４と従動プーリのシーブ面との接触部分の摩擦力および伝達された圧縮力に応じて従動プーリを回転させようとするトルクが発生する。このようにして、駆動プーリと従動プーリとの間で動力伝達用ベルト１を介して動力伝達が行われる。

ところで、このような動力伝達用ベルト１にあっては、複数のエレメント４が次々にプーリのシーブ面に噛み込まれ、この噛み込みの周期で加振力が発生して、この周期に音圧ピークを有する騒音等が発生してしまうことがある。

この噛み込みの周期に音圧ピークを有する騒音が発生する理由としては、積層リング２、３に支持されたエレメント４のピッチが一定であるため、エレメント４がプーリのシーブ面に噛み込まれる（衝突する）単位時間当たりの回数である噛み込みの周波数が一定となって、この噛み込みの周波数に音圧ピークを有する騒音が発生するからである。

このような不具合を解消するものとしては、図２２に示すように、板厚ｔ₁₀、ｔ₁₁の異なる２種類のエレメント４Ａ、４Ｂを用いることで、噛み込みの周波数を分散させ、音圧ピークを低減している（例えば、特許文献２参照）。

特開２００８−５１３２５号公報特許第２５３２２５３号公報

しかしながら、このような従来の動力伝達用ベルト１にあっては、噛み込みの周波数を分散させて音圧ピークを低減するために、板厚の異なる２種類のエレメント４Ａ、４Ｂを用いているので、２種類の素材のエレメント４Ａ、４Ｂが必要となってしまった。

すなわち、それぞれのエレメント４Ａ、４Ｂは、エレメント４Ａ、４Ｂの幅方向に亘ってそれぞれの板厚ｔ₁₀、ｔ₁₁が同一であるが、それぞれの板厚ｔ₁₀、ｔ₁₁に差を有する２種類のエレメント４Ａ、４Ｂが必要となってしまうため、エレメント４Ａ、４Ｂの素材が全く異なる２種類のエレメント４Ａ、４Ｂを製造する必要があり、エレメント４Ａ、４Ｂの材料費が増大してしまうという問題があった。

また、積層リング２、３の強度を確保する観点から、エレメント４Ａ、４Ｂの板厚を変更することは、エレメント４Ａ、４Ｂの製造の難易度が高くなってしまい、周波数の分散を効果的に行うことが困難である。

具体的には、エレメント４の板厚を大きくした場合には、駆動プーリと従動プーリにエレメントが巻き掛かる際に、積層リング２、３の曲げ応力が増加してしまい、積層リング２、３の強度の低下を招いてしまう。また、エレメント４の板厚を小さくした場合には、エレメント４単体の強度が低下してしまう。

この点を鑑みて、一方のエレメント４Ａの板厚を、積層リング２、３およびエレメント４Ａ単体の強度を低下させないような板厚に設定した場合には、他方のエレメント４Ｂの板厚を大きくすると、駆動プーリと従動プーリにエレメント４Ｂが巻き掛かる際に、積層リング２、３の曲げ応力が増加してしまい、積層リング２、３の強度の低下を招いてしまう。また、一方のエレメント４Ａに対して、他方のエレメント４Ｂの板厚を小さくすると、エレメント４Ｂ単体の強度が低下してしまう。このように、一方のエレメント４Ａの板厚に合わせて他方のエレメント４Ｂの板厚を設定することが困難となってしまう。

したがって、積層リング２、３およびエレメント４Ａ、４Ｂ単体の強度を低下させることなしに、エレメント４Ａ、４Ｂの板厚がそれぞれ最適な板厚になるように変更することは、エレメント４Ａ、４Ｂの製造の難易度が高くなってしまうのである。

本発明は、上述のような従来の問題を解決するためになされたもので、簡単な構成によってエレメントの噛み込みの周波数を分散させて音圧のピークを低減することができ、騒音が発生するのを抑制することができる安価な動力伝達用ベルトを提供することを目的とする。

本発明に係る動力伝達用ベルトは、上記目的を達成するため、（１）無端環状のフープを積層してなる積層リングと、前記積層リングの周方向に隣接して環状に結束された複数のエレメントとを含んで構成され、前記エレメントの幅方向両側面が、間隔を変更自在に対向する一対のシーブ面を有するプーリの前記シーブ面に挟持される動力伝達用ベルトであって、前記エレメントが、前記積層リングの周方向に対して前後方向に隣接するエレメントに当接する当接面を有し、前記当接面の間の板厚に対して前記幅方向両側面の板厚が小さく形成された第１のエレメントと、前記第１のエレメントの幅方向両側面に対して異なる大きさの板厚に形成される幅方向両側面を有する第２のエレメントとを備えたものから構成されている。

この構成により、幅方向両側面の板厚が小さい第１のエレメントを第２のエレメントと組み合わせて積層リングに組み付けることで、プーリのシーブ面に噛み込まれる個々のエレメントの噛み込みのタイミングをずらすことができる。このため、エレメントの噛み込みの周波数を分散させて音圧のピークを低減することができ、騒音が発生するのを抑制することができる。

また、エレメントの板厚を幅方向に亘って小さくするのではなく、第１のエレメントの幅方向両側面の板厚のみを小さくすることにより、第１のエレメントおよび第２のエレメントの噛み込みの周波数を分散させることができるため、エレメントの幅方向に亘って板厚の異なる複数種類のエレメントを製造するのを不要にして第１のエレメントと第２のエレメントの製造を容易に行うことができ、第１のエレメントと第２のエレメントの製造コストが増大するのを防止することができる。

上記（１）に記載の動力伝達用ベルトにおいて、（２）前記第１のエレメントは、前記第１のエレメントの一方の前記当接面から前記幅方向両側面に向かって他方の前記当接面側に傾斜するテーパ面を有するものから構成されている。

この構成により、第１のエレメントに、第１のエレメントの一方の当接面から幅方向両側面に向かって他方の当接面側に傾斜するテーパ面を形成することにより、第１のエレメントの幅方向両側面の板厚を小さくしているので、第１のエレメントを金型によって樹脂成形する場合や、金属製の第１のエレメントにテーパ面を切削加工する場合等に、テーパ面の任意の個所に応力が集中するのを防止することができ、第１のエレメントの強度が低下してしまうのを防止することができる。

上記（１）または（２）に記載の動力伝達用ベルトにおいて、（３）前記第２のエレメントが、前記積層リングの周方向に対して前後方向に隣接するエレメントに当接する当接面を有し、前記当接面の間の板厚が、前記第２のエレメントの幅方向に亘って同一であるものから構成されている。

この構成により、第２のエレメントの幅方向両側面の板厚を小さくすることにより、第１のエレメントを製造することができるため、同一の素材のエレメントを使って第１のエレメントと第２のエレメントを得ることができる。

このため、幅方向に亘って異なる同一の板厚を有する複数種類のエレメントを製造する必要がなく、第１のエレメントおよび第２のエレメントの製造の難易度が高くなるのを防止することができる。この結果、第１のエレメントおよび第２のエレメントの製造作業の作業性を向上させて第１のエレメントおよび第２のエレメントの製造コストが増大するのを防止することができる。

上記（１）ないし（３）に記載の動力伝達用ベルトにおいて、（４）前記第１のエレメントが、前記第１のエレメントの幅方向両側面の板厚が異なる少なくとも１種類以上のエレメントから構成されている。

この構成により、幅方向両側面の板厚が小さく、かつ、幅方向両側面の板厚が異なる少なくとも１種類以上の第１のエレメントを第２のエレメントと組み合わせて積層リングに組み付けることで、プーリのシーブ面に噛み込まれる個々のエレメントの噛み込みのタイミングをより一層ずらすことができる。このため、エレメントの噛み込みの周波数をより一層分散させて音圧のピークをより一層低減することができ、騒音が発生するのをより一層抑制することができる。

本発明によれば、複数のエレメントを積層リングに容易に組み付けることができ、動力伝達用ベルトの組み付け作業の作業性を向上させることができる動力伝達用ベルトを提供することができる。

本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、動力伝達用ベルトを備えるベルト式無段変速機の概略構成図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、動力伝達用ベルト、駆動プーリおよび従動プーリの構成図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、第１のエレメント側から見たの動力伝達用ベルトの正面図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、積層リングの斜視図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、第１のエレメントの一部を断面で示す動力伝達用ベルトの要部側面図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、第１のエレメントの斜視図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、第２のエレメント側から見た動力伝達用ベルトの正面図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、第２のエレメントの斜視図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、第２のエレメントの一部を断面で示す動力伝達用ベルトの要部側面図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、２種類のエレメントを無作為に組み付けた状態のエレメントの上面図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、エレメントがシーブ面に噛み込まれるときの噛み込み力と噛み込みのタイミングを表す図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、エレメントがシーブ面に噛み込まれるときの噛み込み周波数と音圧の関係を示す図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図であり、３種類のエレメントを無作為に組み付けた状態のエレメントの上面図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第２の実施の形態を示す図であり、動力伝達用ベルト、駆動プーリおよび従動プーリの構成図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第２の実施の形態を示す図であり、第１のエレメント側から見た動力伝達用ベルトの正面図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第２の実施の形態を示す図であり、第１のエレメントの一部を断面で示す動力伝達用ベルトの要部側面図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第２の実施の形態を示す図であり、第１のエレメントの斜視図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第２の実施の形態を示す図であり、第２のエレメント側から見た動力伝達用ベルトの正面図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第２の実施の形態を示す図であり、第２のエレメントの斜視図である。本発明に係る動力伝達用ベルトの第２の実施の形態を示す図であり、２種類のエレメントを無作為に組み付けた状態のエレメントの上面図である。従来のエレメントの正面図である。従来の板厚の異なるエレメントを組み付けた状態のエレメントの上面図である。

以下、本発明に係る動力伝達用ベルトの実施の形態について、図面を用いて説明する。
（第１の実施の形態）
図１〜図１３は、本発明に係る動力伝達用ベルトの第１の実施の形態を示す図である。
まず、構成を説明する。
図１、図２において、ベルト式無段変速機（ベルト式ＣＶＴ：Continuously Variable Transmission）は、入力軸２１に取付けられたプーリとしての駆動プーリ２２および出力軸２３に取付けられたプーリとしての従動プーリ２４に動力伝達用ベルト２５が巻き掛けられて使用されている。

駆動プーリ２２および従動プーリ２４は、Ｖ溝の幅を無段階に変えられる１対のシーブ２６、２７をそれぞれ備えており、１対のシーブ２６、２７によって構成されるＶ溝の幅を変えることによって動力伝達用ベルト２５の駆動プーリ２２および従動プーリ２４に対する巻付け半径が可変することにより、入力軸２１と出力軸２３との間の回転数比、すなわち、変速比を連続的に無段階に変化させることができる。

シーブ２６は、入力軸２１に平行な方向に移動可能な可動シーブ２８と、入力軸２１に固定された固定シーブ２９とを含んで構成されており、可動シーブ２８に形成されたシーブ面２８ａと固定シーブ２９に形成されたシーブ面２９ａとの間に動力伝達用ベルト２５が挟持されている。

可動シーブ２８のシーブ面２８ａおよび固定シーブ２９のシーブ面２９ａは、シーブ面２８ａ、２９ａ同士の間隔が駆動プーリ２２の径方向内側ほど狭くなるとともに、駆動プーリ２２の径方向外側ほど広くなるように、駆動プーリ２２の径方向に対して傾斜している。

また、従動プーリ２４のシーブ２７は、駆動プーリ２２のシーブ２６と同様に、シーブ面３４ａを有する可動シーブ３４およびシーブ面３５ａを有する固定シーブ３５から構成されている。

可動シーブ２８には、可動シーブ２８に供給される油圧力によって入力軸２１に平行な方向の推力が作用するようになっており、この推力によって、可動シーブ２８が入力軸２１に平行な方向に移動することで、対向するシーブ面２８ａとシーブ面２９ａの間隔が変化するとともに、動力伝達用ベルト２５がシーブ面２８ａ、２９ａに対して駆動プーリ２２の径方向に摺動する。

この動力伝達用ベルト２５の駆動プーリ２２の径方向の摺動によって、動力伝達用ベルト２５の駆動プーリ２２および従動プーリ２４への掛かり径が連続的に変化することで、ベルト式無段変速機の変速比が連続的に変化する。

図２に示すように、動力伝達用ベルト２５は、多数のエレメントを備えており、本実施の形態では、エレメントが２種類設けられている。すなわち、エレメントは、第２のエレメントを構成するエレメント３０と第１のエレメントを構成するエレメント４５とから構成されており、エレメント３０、４５は、例えば、金属製の板片状の部材から構成されている。なお、図２においては、エレメント３０、４５の一部のみを図示している。

まず、エレメント３０の構成を説明する。
図３に示すように、エレメント３０は、幅方向（図３のＸ方向）における左右の側面３１、３２（幅方向両側面）がテーパ状の傾斜した面として形成された本体３３を有し、このテーパ状に傾斜した側面３１、３２が可動シーブ２８および固定シーブ２９のシーブ面２８ａ、２９ａおよび図３に図示しない従動プーリ２４の可動シーブ３４および固定シーブ３５のシーブ面３４ａ、３５ａに摩擦接触してトルクを伝達する摩擦面を構成している。

また、本体３３の幅方向（図３のＸ方向）における中央部には本体３３の上端面３３ａから上方に突出する首部３６が形成されており、首部３６の突出方向先端部には本体３３の幅方向外方に傘状に突出し、突出方向先端部に積層リング３７、３８（図４参照）の径方向外周面３７ｂ、３８ｂと一定の隙間を介して離隔する頭部３９が形成されている。

このため、本体３３の上端面３３ａと頭部３９の内周面３９ａの間には、本体３３の幅方向に開いたスリット部４０、４１が形成されることになり、このスリット部４０、４１に積層リング３７、３８が並列に配列されている。

そして、この積層リング３７、３８は、頭部３９に係合することによってスリット部４０、４１、すなわち、本体３３の上端面３３ａから脱落しないようにスリット部４０、４１に収容される。このため、本体３３の上端面３３ａが積層リング３７、３８の径方向内周面３７ａ、３８ａを載置するサドル面を構成する。

積層リング３７、３８は、例えば、金属製の環状のフープを径方向に複数枚積層させて形成したものから構成されており、積層リング３７、３８は、互いに材質、強度および周長（具体的には最内周面の周長）が等しいものから構成されている。本実施の形態では、エレメント３０、４５および積層リング３７、３８が動力伝達用ベルト２５を構成している。

また、エレメント３０は、積層リング３７、３８の周方向に対して前後方向に隣接するエレメント（エレメント３０またはエレメント４５）に当接する当接面３０ａ、３０ｂを有し（図５参照）、当接面３０ａ、３０ｂの間の板厚は、エレメント３０の幅方向に亘って同一となっている（図６参照）。なお、当接面３０ａが一方の当接面を構成し、当接面３０ｂが他方の当接面を構成する。

また、エレメント３０は、環状に配列された状態で積層リング３７、３８に結束され、この状態で駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛けられるようになっているため、駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛けられた状態では、エレメント３０が、駆動プーリ２２および従動プーリ２４のそれぞれの中心に対して扇状に拡がり、かつ互いに密着する必要があるため、エレメント３０の図５に示す下側の部分（環状に配列した状態での中心側の部分）が薄肉に形成されている。

すなわち、本体３３の一方の面（例えば、図５における当接面３０ａ）における本体３３の上端面３３ａより所定寸法下がった（オフセットされた）部分から下側の部分が削り落とされた状態で次第に薄肉化されている。

したがって、エレメント３０が扇形に拡がって接触する状態、言い換えると、エレメント３０が駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛かり円弧状に湾曲して配列されて動力伝達用ベルト２５が湾曲する状態の場合に、エレメント３０の板厚の変化する境界部分で接触する。

この境界分のエッジが、ロッキングエッジ４２となっており、エレメント３０が円弧状に湾曲した配列状態となった場合に、ロッキングエッジ４２が隣接する他のエレメント３０、４５に接触する。

すなわち、動力伝達用ベルト２５は、図２に示すように、駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛けられた巻き掛け部Ｍ１と、駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛けられていない直線状の弦部Ｎ１とから構成されており、エレメント３０が巻き掛け部Ｍ１に巻き掛けられたときに、ロッキングエッジ４２が隣接する他のエレメント３０、４５に接触するようになっている。

また、エレメント３０の頭部３９には、エレメント３０が駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛からず直線状に配列されるベルト直線状態においてエレメント３０の相対的な位置を決めるためのディンプル４３とホール４４とが形成されている（図５参照）。

具体的には、エレメント３０の一方の面である頭部３９の一方の面側（図５では、ロッキングエッジ４２のある面側）に凸となる円錐台形のディンプル４３が形成されており、エレメント３０の他方の面である頭部３９の他方の面（図５では、ロッキングエッジ４２が形成されていない面）には、隣接するエレメント３０におけるディンプル４３を遊嵌させる有底円筒状のホール４４が形成されている。

したがって、動力伝達用ベルト２５の直線状態でディンプル４３をホール４４に遊嵌することによって、その状態におけるエレメント３０同士の図３における左右方向および上下方向の相対位置を決めてエレメント３０、４５を積層方向に整列させることができ、例えば、ベルト式無段変速機が運転される場合に、動力伝達用ベルト２５のがたつきを防止して動力伝達用ベルト２５を安定して走行させることができる。

図７〜図９に示すように、エレメント４５は、積層リング３７、３８の周方向に対して前後方向に隣接するエレメント（エレメント３０またはエレメント４５）に当接する当接面４５ａ、４５ｂを備えており、（図７のＸ方向）における左右の側面４６、４７（幅方向両側面）の板厚が当接面４５ａ、４５ｂの間の板厚に対して小さく形成されている。

具体的には、エレメント４５は、当接面４５ａから側面４６、４７に向かって当接面４５ｂ側に傾斜するテーパ面４８、４９を有しているため、当接面４５ａ、４５ｂの間の板厚に対して側面４６、４７の板厚が小さく形成されている。

なお、エレメント４５は、テーパ面４８、４９以外の構成は、エレメント３０と同一であるため、エレメント３０と同一の構成には同一番号を付して説明を省略する。また、エレメント３０の側面３１、３２は、エレメント４５の側面４６、４７に対して異なる大きさの板厚に形成されている。

次に、作用を説明する。
本実施の形態では、図１０に示すように、板厚ｔ_１の側面３１、３２を有するエレメント３０と板厚ｔ_１よりも小さい板厚ｔ_２の側面４６、４７を有するエレメント４５を無作為に組み合わせて積層リング３７、３８に取付けることにより、動力伝達用ベルト２５を構成している。

このような構成を有する動力伝達用ベルト２５は、図２に示すように、駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛けられた状態で駆動プーリ２２が駆動されると、動力伝達用ベルト２５は、シーブ２６、２７による挟圧力により径方向での外側に荷重が作用するが、エレメント３０、４５が積層リング３７、３８によって結束されているので、積層リング３７、３８の張力により径方向での外側への移動が規制される。

エレメント３０、４５は、当接面３０ａ、３０ｂ、４５ａ、４５ｂを介して当接しているため、エレメント３０、４５には、エレメント３０、４５と駆動プーリ２２との接触部分の摩擦力および駆動プーリ２２のトルクに応じて駆動プーリ２２からエレメント３０、４５に対して加えられるエレメント３０、４５の積層方向、すなわち、エレメント３０、４５の板厚方向の圧縮力（エレメント３０、４５の押し出し力）が作用する。

そして、駆動プーリ２２に接触しているエレメント３０、４５に伝達された圧縮力は、駆動プーリ２２に巻き掛けられていないエレメント３０、４５を経由して、従動プーリ２４に接触しているエレメント３０、４５に伝達される。

図２に示すように、動力伝達用ベルト２５は、駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛けられた巻き掛け部Ｍ１と、駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛けられていない直線状の弦部Ｎ１とから構成されており、従動プーリ２４に接触しているエレメント３０、４５に圧縮力が伝達されると、エレメント３０、４５と従動プーリ２４との接触部分の摩擦力および伝達された圧縮力に応じて従動プーリ２４を回転させようとするトルクが発生する。このようにして、駆動プーリ２２と従動プーリ２４との間で動力伝達用ベルト２５を介して動力伝達が行われる。

一方、エレメント３０、４５が、例えば、駆動プーリ２２のシーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる場合には、エレメント３０、４５のそれぞれの側面３１、３２、４６、４７がシーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに突き当てられることにより、シーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

図１１は、エレメント３０、４５がシーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａにそれぞれ噛み込まれる時期と噛み込み力を表した図であり、噛み込み力が発生するタイミングは、エレメント３０、４５の側面３１、３２、４６、４７がシーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる瞬間である。

図１０、図１１においては、最初に、進行方向前方のエレメント３０の側面３１、３２がシーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。このエレメント３０の後方には板厚ｔ_２の側面４６、４７を有するエレメント４５が隣接しており、エレメント４５のテーパ面４８、４９と前方のエレメント３０の間に一定の隙間が形成されるため、エレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ１秒経過後にエレメント４５の側面４６、４７がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。なお、図１０、図１１において、Ｔ１＞Ｔ３＞Ｔ２となっている。

エレメント４５の後方にはエレメント４５の側面４６、４７の板厚ｔ_１よりも大きい板厚ｔ_２の側面３１、３２を有するエレメント３０が隣接しているため、エレメント４５の側面４６、４７がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ２秒経過後にエレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

エレメント３０の後方にはエレメント３０の側面３１、３２の板厚ｔ_１と同じ板厚ｔ_１の側面３１、３２を有するエレメント３０が隣接しているため、エレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ３秒経過後にエレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

エレメント３０の後方には、エレメント４５が隣接しており、エレメント４５のテーパ面４８、４９と前方のエレメント３０の間に一定の隙間が形成されるため、エレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ１秒経過後にエレメント４５の側面４６、４７がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

エレメント４５の後方にはエレメント３０が隣接しているため、エレメント４５の側面４６、４７がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ２秒経過後にエレメント４５の側面４６、４７がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。
また、エレメント３０の後方にはエレメント３０が隣接しているため、エレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ３秒経過後にエレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

このようにしてシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる個々のエレメント３０、４５の噛み込みのタイミングをずらしながら、個々のエレメント３０、４５を駆動プーリ２２のシーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに順次噛み込ませていく。なお、エレメント３０、４５が従動プーリ２４のシーブ２７のシーブ面３４ａ、３５ａに噛み込まれるときのタイミングも駆動プーリ２２側と同様である。

このように本実施の形態では、動力伝達用ベルト２５のエレメントを、積層リング３７、３８の周方向に対して前後方向に隣接するエレメント３０、４５に当接する当接面４５ａ、４５ｂを有し、この当接面４５ａ、４５ｂの間の板厚に対して側面４６、４７の板厚ｔ_２が小さく形成されたエレメント４５と、エレメント４５の側面４６、４７よりも大きい板厚ｔ_１に形成される側面３１、３２を有するエレメント３０とから構成したので、エレメント３０およびエレメント４５を組み合わせて積層リング３７、３８に組み付けることで、シーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる個々のエレメント３０、４５の噛み込みのタイミングをずらすことができる。

このため、図１２の破線で示すように、エレメント３０、４５の噛み込みの周波数を周波数ｆ_０から分散させて音圧のピークを低減することができ、騒音が発生するのを抑制することができる。図１２において、実線は、従来のように一定の板厚を有するエレメントを組み合わせた場合の噛み込み周波数であり、噛み込みの周波数ｆ_０に大きな音圧ピークを有している。

本実施の形態では、エレメント３０、４５の噛み込みの周波数を３つ（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３にそれぞれ応じた周波数）に分散させることができるため、従来の動力伝達用ベルトに比べて音圧ピークを大幅に低減することができ、騒音を大幅に低減することができる。

また、本実施の形態では、エレメント４５の板厚を幅方向に亘って小さくするのではなく、エレメント４５の側面４６、４７の板厚を小さくすることにより、エレメント３０、４５の噛み込みの周波数を分散させることができるため、エレメント４５の幅方向に亘って板厚の異なる複数種類のエレメントを製造するのを不要にして、エレメント３０とエレメント４５の製造を容易に行うことができ、エレメント３０とエレメント４５の製造コストが増大するのを防止することができる。

また、本実施の形態では、エレメント４５に、当接面４５ａから側面４６、４７に向かって当接面４５ｂ側に傾斜するテーパ面４８、４９を設けることにより、エレメント３０の側面３１、３２の板厚を小さくしているので、金属製のエレメント４５にテーパ面４８、４９を切削加工する場合に、テーパ面４８、４９の任意の個所に応力が集中するのを防止することができ、エレメント４５の強度が低下してしまうのを防止することができる。

なお、エレメント４５は、金属製でなく、樹脂製であってもよく、エレメント４５を金型によって樹脂成形する場合には、テーパ面４８、４９の任意の個所に応力が集中するのを防止することができ、エレメント４５の強度が低下してしまうのを防止することができる。

また、本実施の形態では、エレメント３０の当接面３０ａ、３０ｂの間の板厚が、エレメント３０の幅方向に亘って同一に形成されているので、エレメント３０の側面３１、３２の板厚を小さくすることにより、エレメント４５を製造することができ、同一の素材のエレメントを使ってエレメント３０、４５を得ることができる。

このため、幅方向に亘って異なる同一の板厚を有する複数種類のエレメントを製造する必要がなく、エレメント３０、４５の製造の難易度が高くなるのを防止することができ、エレメント３０、４５の製造作業の作業性を向上させてエレメント３０、４５の製造コストが増大するのを防止することができる。

なお、本実施の形態では、側面３１、３２、４６、４７の板厚が異なる２種類のエレメント３０、４５を設けているが、図１３に示すように、エレメント４５の側面４６、４７の板厚ｔ_２よりも小さい板厚ｔ_３の側面５１、５２を有するエレメント５０を、エレメント３０、４５に無作為に組み合わせて動力伝達用ベルト２５を構成してもよい。

この場合には、最初に、進行方向前方のエレメント３０の側面３１、３２がシーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。エレメント３０の後方にはエレメント３０の側面３１、３２の板厚ｔ_１よりも小さい板厚ｔ_３の側面５１、５２を有するエレメント５０が隣接しており、エレメント５０のテーパ面５３、５４とエレメント３０の間に一定の隙間が形成されるため、エレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ１秒経過後にエレメント５０の側面５１、５２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。なお、図１４において、Ｔ１＞Ｔ４＞Ｔ２＞Ｔ３＞Ｔ５となっている。

エレメント５０の後方にはエレメント５０の側面５１、５２の板厚ｔ_３よりも大きい板厚ｔ_２の側面４６、４７を有するエレメント４５が隣接しているため、エレメント５０の側面５１、５２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ２秒経過後にエレメント４５の側面４６、４７がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

エレメント４５の後方にはエレメント３０が隣接しているため、エレメント４５の側面４６、４７がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ３秒経過後にエレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

エレメント３０の後方には板厚ｔ_２の側面４６、４７を有するエレメント４５が隣接しているため、エレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ４秒経過後にエレメント４５の側面４６、４７がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

エレメント４５の後方には板厚ｔ_１の側面３１、３２を有するエレメント３０が隣接しているため、エレメント４５の側面４６、４７がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ３秒経過後にエレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

エレメント３０の後方には板厚ｔ_３の側面５１、５２を有するエレメント５０が隣接しているため、エレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ１秒経過後にエレメント５０の側面５１、５２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

エレメント５０の後方には板厚ｔ_１の側面３１、３２を有するエレメント３０が隣接しているため、エレメント５０の側面５１、５２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ５秒経過後にエレメント３０の側面３１、３２がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

このようにして駆動プーリ２２のシーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる個々のエレメント３０、４５、５０の噛み込みのタイミングをずらしながら、個々のエレメント３０、４５、５０をシーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに順次噛み込ませていく。

このようにした場合には、エレメント３０、４５、５０の噛み込みの周波数をより分散させて音圧のピークをより低減することができ、騒音が発生するのをより一層抑制することができる。

なお、このように幅方向に一定の板厚を有するエレメント３０に対して、側面４６、４７、５１、５２の幅が異なるエレメント４５、５０を２種類設けているが、幅方向両側面の板厚が異なるエレメントを３種類以上設けてもよい。
このようにすれば、エレメント３０、４５、５０の噛み込みの周波数をさらに分散させて音圧のピークをさらに低減することができ、騒音が発生するのをより一層抑制することができる。

（第２の実施の形態）
図１４〜図２０は、本発明に係る動力伝達用ベルトの第２の実施の形態を示す図であり、第１の実施の形態と同様の構成には同一番号を付して説明を省略する。

図１４に示すように、動力伝達用ベルト６１は、多数のエレメントを備えており、このエレメントは、例えば、金属製の板片状の部材から構成されている。本実施の形態では、エレメントが２種類設けられており、第２のエレメントを構成するエレメント６２と第１のエレメントを構成するエレメント８１とから構成されている。

まず、エレメント６２の構成を説明する。
図１５〜図１７において、このエレメント６２は、エレメント６２の幅方向（図１５のＸ軸方向）の左右の側面６３、６４がテーパ状の傾斜した面として形成された本体６５を有し、そのテーパ状に傾斜した側面６３、６４がベルト式無段変速機のシーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａあるいはシーブ２７のシーブ面３４ａ、３５ａに摩擦接触することにより、駆動プーリ２２から従動プーリ２４にトルクを伝達するようになっている。

エレメント６２の本体６５の幅方向（図１５のＸ軸方向）における左右の両端部分にはエレメント６２の上下方向（図１５のＹ軸方向）で本体６５の上端面６５ａから上方に突出する左右の柱部６６、６７がそれぞれ形成されており、本体６５の上端面６５ａと、柱部６６、６７の本体６５の幅方向における中央を向いた左右の内側面６６ａ、６７ａとによってエレメント６２の上側（図１５のＹ軸方向での上側）、すなわち、動力伝達用ベルト６１の外周側に開口した凹部６８が形成されている。このため、内側面６６ａ、６７ａは凹部６８の内側面を構成している。

凹部６８は、互いに密着して環状に配列されたエレメント６２を環状に結束するための無端環状の積層リング３７、３８（図４参照）を並列に配列して収容するようになっており、上端面６５ａが、積層リング３７、３８の径方向内周面（すなわち、積層リング３７、３８の径方向内周側に位置するリング）３７ａ、３８ａを接触させて載置するためのサドル面を構成している。本実施の形態では、エレメント６２、８１および積層リング３７、３８が動力伝達用ベルト６１を構成している。

柱部６６、６７の突出方向先端部には柱部６６、６７から本体６５の幅方向内方に向かって突出し、突出方向先端部に積層リング３７、３８の径方向外周面３７ｂ、３８ｂと一定の隙間を介して離隔する抜け止め部６９、７０が形成されており、この抜け止め部６９、７０の突出方向先端面６９ａ、７０ａによって凹部６８の開口が形成されている。したがって、凹部６８の開口は、積層リング３７、３８の幅の総和よりも小さい開口幅となっている。

また、エレメント６２は、積層リング３７、３８の周方向に対して前後方向に隣接するエレメント（エレメント６２またはエレメント８１）に当接する当接面６２ａ、６２ｂを有し、側面６３、６４の間の板厚は、エレメント６２の幅方向に亘って同一となっている。

この動力伝達用ベルト６１を構成する多数のエレメント６２は、互いに対向して環状に配列された状態で積層リング３７、３８によって結束され、その状態で駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛けられる。

したがって、駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛けられた状態では、エレメント６２が、駆動プーリ２２および従動プーリ２４の中心に対して扇状に拡がり、かつ互いに密着する必要があるため、エレメント６２の図１６中、下方部分（環状に配列した状態での中心側の部分）が薄肉に形成されている。

すなわち、本体６５の一方の面（例えば、図１６における当接面６２ａ）における上端面６５ａより所定寸法下がった（オフセットされた）部分から下側の部分が削り落とされた状態で次第に薄肉化されている。

したがって、エレメント６２が扇形に拡がって接触する状態、言い換えると、エレメント６２が駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛かり円弧状に湾曲して配列されて動力伝達用ベルト６１が湾曲する状態で、その板厚の変化する境界部分で接触する。

この境界部分のエッジが、所謂、ロッキングエッジ７１となっており、エレメント６２が円弧状に湾曲した配列状態となった場合に（図１４参照）、ロッキングエッジ７１が隣接する他のエレメント６２またはエレメント８１に接触する。

また、エレメント６２の当接面６２ａ、６２ｂには、エレメント６２が駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛からず直線状に配列されるベルト直線状態においてエレメント６２の相対的な位置を決めるためのディンプル７２とホール７３とが形成されている。

したがって、動力伝達用ベルト６１の直線状態でディンプル７２をホール７３に遊嵌することによって、その状態におけるエレメント６２同士の図１５での左右方向および上下方向の相対位置を決めてエレメント６２を積層方向に整列させることができ、例えば、ベルト式無段変速機が運転される場合に、動力伝達用ベルト６１のがたつきを防止して動力伝達用ベルト６１を安定して走行させることができる。

図１８、図１９に示すように、エレメント８１は、積層リング３７、３８の周方向に対して前後方向に隣接するエレメント（エレメント６２またはエレメント８１）に当接する当接面８１ａ、８１ｂを備えており、（図１８のＸ方向）における左右の側面８２、８３（幅方向両側面）の板厚が当接面８１ａ、８１ｂの間の板厚に対して小さく形成されている。

具体的には、エレメント８１は、一方の当接面８１ａから側面８２、８３に向かって他方の当接面８１ｂ側に傾斜するテーパ面８４、８５を有しているため、当接面８１ａ、８１ｂの間の板厚に対して側面８２、８３の板厚が小さく形成されている。

なお、エレメント８１は、テーパ面８４、８５以外の構成は、エレメント６２と同一であるため、エレメント６２と同一の構成には同一番号を付して説明を省略する。また、エレメント６２の側面６３、６４は、エレメント８１の側面８２、８３に対して異なる大きさの板厚に形成されている。
このような構成を有する動力伝達用ベルト６１は、図１４に示すように、駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛けられた状態で駆動プーリ２２が駆動されると、動力伝達用ベルト６１は、シーブ２６、２７による挟圧力により径方向での外側に荷重が作用するが、エレメント６２、８１が積層リング３７、３８によって結束されているので、積層リング３７、３８の張力により径方向での外側への移動が規制される。

エレメント６２、８１は、当接面６２ａ、６２ｂ、８１ａ、８１ｂを介して当接しているため、エレメント６２、８１には、エレメント６２、８１と駆動プーリ２２との接触部分の摩擦力および駆動プーリ２２のトルクに応じて駆動プーリ２２からエレメント６２、８１に対して加えられるエレメント６２、８１の積層方向、すなわち、エレメント６２、８１の板厚方向の圧縮力（エレメント６２、８１の押し出し力）が作用する。
そして、駆動プーリ２２に接触しているエレメント６２、８１に伝達された圧縮力は、駆動プーリ２２に巻き掛けられていないエレメント６２、８１を経由して、従動プーリ２４に接触しているエレメント６２、８１に伝達される。

図１４に示すように、動力伝達用ベルト６１は、駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛けられた巻き掛け部Ｍ１と、駆動プーリ２２および従動プーリ２４に巻き掛けられていない直線状の弦部Ｎ１とから構成されており、従動プーリ２４に接触しているエレメント６２、８１に圧縮力が伝達されると、エレメント６２、８１と従動プーリ２４との接触部分の摩擦力および伝達された圧縮力に応じて従動プーリ２４を回転させようとするトルクが発生する。このようにして、駆動プーリ２２と従動プーリ２４との間で動力伝達用ベルト６１を介して動力伝達が行われる。

本実施の形態では、図２０に示すように、板厚ｔ_１の側面６３、６４を有するエレメント６２と板厚ｔ_１よりも小さい板厚ｔ_２の側面８２、８３を有するエレメント８１を無作為に組み合わせて積層リング３７、３８に取付けることにより、動力伝達用ベルト６１を構成している。
図２０において、最初に、進行方向前方のエレメント６２の側面６３、６４がシーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。エレメント６２の後方にはエレメント６２の側面６３、６４の板厚ｔ_１よりも小さい板厚ｔ_２の側面８２、８３を有するエレメント８１が隣接しており、エレメント８１のテーパ面８４、８５とエレメント６２の間に一定の隙間が形成されるため、エレメント６２の側面６３、６４がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ１秒経過後にエレメント８１の側面８２、８３がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。なお、図２０において、Ｔ１＞Ｔ３＞Ｔ２となっている。

エレメント８１の後方には板厚ｔ_２の側面６３、６４を有するエレメント６２が隣接しているため、エレメント８１の側面８２、８３がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ２秒経過後にエレメント６２の側面６３、６４がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。
エレメント６２の後方には板厚ｔ_１と同じ板厚ｔ_１の側面６３、６４を有するエレメント６２が隣接しているため、エレメント６２の側面６３、６４がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ３秒経過後にエレメント６２の側面６３、６４がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

エレメント６２の後方には板厚ｔ_１の側面８２、８３を有するエレメント８１が隣接しているため、エレメント６２の側面６３、６４がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ１秒経過後にエレメント８１の側面８２、８３がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

エレメント８１の後方には板厚ｔ_１の側面６３、６４を有するエレメント６２が隣接しているため、エレメント８１の側面８２、８３がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ２秒経過後にエレメント６２の側面６３、６４がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

エレメント６２の後方には板厚ｔ_１の側面６３、６４を有するエレメント６２が隣接しているため、エレメント６２の側面６３、６４がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれてからＴ３秒経過後にエレメント６２の側面６３、６４がシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる。

このようにしてシーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる個々のエレメント６２、８１の噛み込みのタイミングをずらしながら、個々のエレメント６２、８１をシーブ面２８ａ、２９ａに順次噛み込ませていく。

本実施の形態では、動力伝達用ベルト６１のエレメントを、積層リング３７、３８の周方向に対して前後方向に隣接するエレメント６２、８１に当接する当接面８１ａ、８１ｂを有し、この当接面８１ａ、８１ｂの間の板厚に対して側面８２、８３の板厚ｔ_２が小さく形成されたエレメント８１と、エレメント８１の側面８２、８３よりも大きい板厚ｔ_１に形成される側面６３、６４を有するエレメント６２とから構成したので、エレメント６２およびエレメント８１を組み合わせて積層リング３７、３８に組み付けることで、シーブ２６のシーブ面２８ａ、２９ａに噛み込まれる個々のエレメント３０、４５の噛み込みのタイミングをずらすことができる。

このため、図１２の破線で示すように、第１の実施の形態と同様にエレメント６２、８１の噛み込みの周波数を分散させて音圧のピークを低減することができ、騒音が発生するのを抑制することができる。

また、本実施の形態にあっても、幅方向に一定の板厚を有するエレメント６２に対して、側面の幅が異なるエレメントを２種類以上設けてもよい。このようにすれば、エレメントの噛み込みの周波数をさらに分散させて音圧のピークをさらに低減することができ、騒音が発生するのをより一層抑制することができる。

また、今回開示された実施の形態は、全ての点で例示であってこの実施の形態に制限されるものではない。本発明の範囲は、上記した実施の形態のみの説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。

以上のように、本発明に係る動力伝達用ベルトは、安価で簡単な構成によってエレメントの噛み込みの周波数を分散させて音圧のピークを低減することができ、騒音が発生するのを抑制することができるという効果を有し、積層リングの周方向に隣接して環状に結束された複数のエレメントを備えた動力伝達用ベルト等として有用である。

２２駆動プーリ（プーリ）
２４従動プーリ（プーリ）
２５、６１動力伝達用ベルト
２８ａ、２９ａ、３４ａ、３５ａシーブ面
３０、４５、５０、６２、８１エレメント
３０ａ、３０ｂ、４５ａ、４５ｂ、６２ａ、６２ｂ、８１ａ、８１ｂ当接面
３１、３２、４６、４７、５１、５２、６３、６４、８２、８３側面
３７、３８積層リング
４８、４９、５３、５４テーパ面

Claims

無端環状のフープを積層してなる積層リングと、前記積層リングの周方向に隣接して環状に結束された複数のエレメントとを含んで構成され、前記エレメントの幅方向両側面が、間隔を変更自在に対向する一対のシーブ面を有するプーリの前記シーブ面に挟持される動力伝達用ベルトであって、
前記エレメントが、前記積層リングの周方向に対して前後方向に隣接するエレメントに当接する当接面を有し、前記当接面の間の板厚に対して前記幅方向両側面の板厚が小さく形成された第１のエレメントと、前記第１のエレメントの幅方向両側面に対して異なる大きさの板厚に形成される幅方向両側面を有する第２のエレメントとを備えたことを特徴とする動力伝達用ベルト。
前記第１のエレメントは、前記第１のエレメントの一方の前記当接面から前記幅方向両側面に向かって他方の前記当接面側に傾斜するテーパ面を有することを特徴とする請求項１に記載の動力伝達用ベルト。
前記第２のエレメントが、前記積層リングの周方向に対して前後方向に隣接するエレメントに当接する当接面を有し、前記当接面の間の板厚が、前記第２のエレメントの幅方向に亘って同一であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の動力伝達用ベルト。
前記第１のエレメントが、前記第１のエレメントの幅方向両側面の板厚が異なる少なくとも１種類以上のエレメントから構成されることを特徴とする請求項１ないし請求項３に記載の動力伝達用ベルト。