JP2009261443A

JP2009261443A - 車両用シートの表皮カバー

Info

Publication number: JP2009261443A
Application number: JP2008111070A
Authority: JP
Inventors: Satoshi Matsushita; 智松下; Hideyuki Yamanaka; 秀幸山中
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2008-04-22
Filing date: 2008-04-22
Publication date: 2009-11-12

Abstract

【課題】スライドファスナのファスナ片が表皮ピースに対して中表で縫着されて縫い目が露出しないようになっている車両用シートの表皮カバーにおいて、スライドファスナを閉じる際のスライダーの摺動抵抗を小さくする。
【解決手段】スライドファスナで閉じ合わされる第１の表皮ピース２２と第２の表皮ピース２４とは、それぞれ内面側にファスナ片５２，６２が中表状態に戻るのを規制してファスナ片５２，６２を表に返した状態として保持する戻り規制布７０，７２を備えており、該戻り規制布７０の一端７０ａは該ファスナ片５０の基布５２の縫い代５２ｎに縫着されており、他端は該ファスナ片５０の基布５２が縫着された第１の表皮ピース２２又は第２の表皮ピース２４の一端部２２ｂとは反対側の他の表皮ピース２６と縫合された他端部２２ｃに他の表皮ピース２６とともに縫合されていることを特徴とする。
【選択図】図３

Description

本発明は車両用シートの表皮カバーに関する。より詳しくはスライドファスナを備える車両用シートの表皮カバーに関する。

従来、図７に示されるように、シートパッド１０４を被覆するにあたり隣り合う表皮ピース１０１，１０２をスライドファスナ１０６で閉じ合わせる車両用シートの表皮カバー１００があった。このような表皮カバー１００は、スライドファスナ１０６の開いた状態でシートパッド１０４に被せられ、スライダー１０６ｓの摺動によりスライドファスナ１０６が閉じられることによりシートパッド１０４に密着して装着される。従来の表皮カバー１００において、スライドファスナ１０６は、各ファスナ片１０８，１１０が表皮ピース１０１，１０２に対して中表で縫着されており、表に返されて閉じられていた。つまり、図８に示されるように、各ファスナ片１０８，１１０は、その表面１０８ａ，１１０ａを表皮ピース１０１，１０２の表面１０１ａ，１０２ａと合わせた状態で縫製されていた（縫い目１１２，１１４）。そのため、ファスナ１０６の開いた状態ではファスナ片１０８，１１０の裏面１０８ｂ，１１０ｂが露出しており、ファスナ１０６を閉じる際には矢印Ｙで示されるように縫い代１１２ａ，１１４ａを倒して各ファスナ片１０８，１１０が表に返されていた。このようにファスナ片１０８，１１０が中表で縫着されることにより、図９に示されるように、スライドファスナ１０６が閉じた状態では、縫い目１１２，１１４が表皮カバー１００の内側に隠れて露出しないようになっていた。このような表皮カバーは、例えば、下記特許文献１に開示されている。

特開平１１−１６９２６３号公報

表皮カバーは、通常、弛みなく張った状態でシートパッドを被覆するためにタイトに形成されているため、もともとスライドファスナのスライダーの摺動抵抗が大きくなりやすい傾向にあった。その上、従来の表皮カバーは、ファスナ片が表皮ピースに対して中表で縫着されていたため、ファスナを閉じるにあたり、ファスナ片を表に返しながら、ファスナ片が中表状態に戻ろうとする力に抗してスライダーを摺動させるため、摺動抵抗は一層大きくなっていた。そのため、無理にスライダーを摺動させるとスライドファスナがパンクする場合もあった。

そこで、本発明が解決しようとする課題は、スライドファスナのファスナ片が表皮ピースに対して中表で縫着されて縫い目が露出しないようになっている車両用シートの表皮カバーにおいて、スライドファスナを閉じる際のスライダーの摺動抵抗を小さくすることにある。

第１の発明は、スライドファスナを構成する一対のファスナ片の各ファスナ片の基布が隣り合う第１の表皮ピースと第２の表皮ピースの一端部に対してそれぞれ中表で縫着されており、該ファスナ片を表に返した状態で該ファスナ片の歯を噛み合わせることにより前記第１の表皮ピースと前記第２の表皮ピースとを閉じ合わせて車両用シートのシートベースの外表面を被覆する車両用シートの表皮カバーであって、前記第１の表皮ピースと前記第２の表皮ピースとは、それぞれ内面側に前記ファスナ片が中表状態に戻るのを規制して前記ファスナ片を表に返した状態として保持する戻り規制布を備えており、該戻り規制布の一端は該ファスナ片の基布の縫い代に縫着されており、他端は該ファスナ片の基布が縫着された前記第１の表皮ピース又は前記第２の表皮ピースの一端部とは反対側の他の表皮ピースと縫合された他端部に前記他の表皮ピースとともに縫合されていることを特徴とする。

第１の発明によれば、ファスナ片が中表状態に戻るのが戻り規制布により規制され、ファスナ片が表に返された状態で保持されているため、スライドファスナを閉じる際に、スライダーに対してファスナ片が中表状態に戻ろうとする力がかからず、従来よりも摺動抵抗を小さくすることができる。また、戻り規制布の一端はファスナ片の基布の縫い代に縫着されており、他端は該ファスナ片の基布が縫着された第１の表皮ピース又は第２の表皮ピースの一端部とは反対側の他の表皮ピースと縫合された他端部に他の表皮ピースとともに縫合されている。このような構成により、戻り規制布の設定により表皮カバーの表面に縫い目が露出することもない。

第２の発明は、上記第１の発明に記載の車両用シートの表皮カバーであって、前記スライドファスナは隠しスライドファスナであることを特徴とする。

第２の発明によれば、スライドファスナが隠しスライドファスナとされていることにより、第１の表皮ピースの一端部と第２の表皮ピースの一端部とが接触ないし極めて近接した意匠形状を見栄えよく表現することが可能となる。これは、隠しスライドファスナが元来表面に露出しにくいことに加え、戻り規制布が設定されていることにより、第１の表皮ピースの一端部と第２の表皮ピースの一端部とが開くのが規制されるためである。すなわち、戻り規制布により、表皮カバーをシートベースに対して弛みなく張った状態として被覆することにより生じる張力で第１の表皮ピースと第２の表皮ピースとがファスナ片の縫い目を中心に互いに開くように回動することをも規制されるためである。

第１の発明によれば、スライドファスナを閉じる際のスライダーの摺動抵抗を小さくすることが可能である。
第２の発明によれば、更に、第１の表皮ピースの一端部と第２の表皮ピースの一端部とが接触ないし極めて近接させる意匠形状を見栄えよく表現することが可能となる。

［実施形態１］
図１〜６を参照しながら実施形態１の車両用シートの表皮カバー（以下、表皮カバーと省略することがある。）について説明する。図１に示されるように、本実施形態に係る表皮カバー２０は、車両用シート１０の背凭れであるシートバック１２のシートベース１４の外表面を被覆するものである。シートベース１４はシートバック１２の外形形状として形成されており、外表面はウレタンパッドで構成されている。

表皮カバー２０は、ファブリックや皮革等の布状の材料を裁断して得られた複数の表皮ピース２２，２４，２６，２８，３０，３２・・・を縫製して袋状に形成されている。シートバック１２の着座者を支持する前面１２ａとは反対側の背面１２ｂは、中央にポケットを備えた表皮ピース２８が配置されており、該表皮ピース２８の両側に帯状の表皮ピース２４，３２が縫合されてなる。シートバック１２の側面１２ｃは、２枚の帯状の表皮ピース２２，２６が並列状態で縫合されてなる。側面１２ｃの表皮ピース２２と背面１２ｂの表皮ピース２４との間には隠しスライドファスナ４０が備えられている。
本実施形態の表皮カバー２０は、この隠しスライドファスナ４０により閉じ合わされる表皮ピース２２，２４に係る構成に特徴を有するものである。以下、表皮ピース２２を第１の表皮ピース、表皮ピース２４を第２の表皮ピースと称し、第１の表皮ピース２２及び第２の表皮ピース２４に係る構成について詳細に説明する。

図２等に示されるように、第１の表皮ピース２２と第２の表皮ピース２４との間に備えられた隠しスライドファスナ４０は一対のファスナ片５０，６０とスライダー４２とを有する。ファスナ片５０，６０は、帯状の基布５２，６２の裏面側に一側端縁に沿ってプラスチック製の歯５４，６４が列設されてなるものである。隠しスライドファスナ４０はスライダー４２の摺動により歯５４，６４を噛み合わせることにより閉じられる。ファスナ片５０，６０は第１の表皮ピース２２及び第２の表皮ピース２４の閉じ合わされる一端部２２ｂ，２４ｂに対称に配設されている。ファスナ片５０，６０の第１の表皮ピース２２又は第２の表皮ピース２４における配設構造は同じであるので、ここでは、第１の表皮ピース２２を取り上げて説明する。

ファスナ片５０は、第１の表皮ピース２２の一端部２２ｂにおいて中表で縫着されている。すなわち、図５に示されるように、第１の表皮ピース２２の表面２２ａとファスナ片５０の表面５２ａとを合わせた状態で縫製されている。第１の表皮ピース２２の表面２２ａとは、表皮カバー２０の装着状態で外面を構成する側の面である（図１参照）。ファスナ片５０の表面５２ａとは、表皮カバー２０がシートベース１４に装着された状態において外側を向く面のことである。ファスナ片５０は、歯５４が噛み合っていない開いた状態では歯５４を起こすことのできる構成であり、歯５４が起こされ、歯５４が列設された基布５２の一側端の際に沿って縫製されている（図５，縫い目５６）。そして、図３に示されるように、ファスナ片５０の基布５２の縫い代５２ｎと第１の表皮ピース２２の縫い代２２ｎとを第１の表皮ピース２２の裏面側へ倒すことによりファスナ片５０は表に返した状態とされている。ここでの「表に返した状態」とは、ファスナ片５０の表面５２ａの向きと第１の表皮ピース２２の表面２２ａの向きとが一致している状態である。すなわち、表皮ピース２２の表面２２ａとファスナ片５０の表面５２ａとがともに表皮カバー２０の外側を向いている状態である。ファスナ片５０，６０を表に返すことによりファスナ片５０，６０の歯５４，６４が対向する。

第１の表皮ピース２２及び第２の表皮ピース２４は、裏面側（表皮カバー２０の内側）にファスナ片５０，６０が中表状態に戻るのを規制する戻り規制布７０，７２を備えている。第１の表皮ピース２２及び第２の表皮ピース２４における戻り規制布７０，７２の配設構成は同じであるので、ここでは、第１の表皮ピース２２を取り上げて説明する。
「中表状態」とは、第１の表皮ピース２２の表面２２ａの向きとファスナ片５０の表面５２ａの向きとが相反する方向を向いている状態である。すなわち、表皮ピース２２の表面２２ａが表皮カバー２０の外側を向いているのに対してファスナ片５０の表面５２ａが表皮カバー２０の内側を向いている状態であり、第１の表皮ピース２２にファスナ片５０を縫着する際の状態である。戻り規制布７０は帯状の綿布であり、長さはファスナ片５０と略同じであり、幅は第１の表皮ピース２２と略同じである（図１参照）。図３に示されるように、戻り規制布７０の幅方向の一端７０ａはファスナ片５０の基布５２の縫い代５２ｎに縫着されている。戻り規制布７０の他端７０ｂは、第１の表皮ピース２２のファスナ片５０の縫着された一端部２２ｂとは反対側の他端部２２ｃに、表皮ピース２６とともに縫合されている。表皮ピース２６，２８が本発明の他の表皮ピースに相当する。

戻り規制布７０は以下のように設けることができる。先ず、図６に示されるように、第１の表皮ピース２２にファスナ片５０を中表で縫着した後、戻り規制布７０の一端７０ａをファスナ片５０の裏面側に重ね、戻り規制布７０の一端７０ａとファスナ片５０の縫い代５２ｎと第１の表皮ピース２２の縫い代２２ｎとを縫合する（縫い目７４）。次に、矢印Ｚで示されるように、戻り規制布７０の他端７０ｂを第１の表皮ピース２２の裏面側へ回し、ファスナ片５０の基布５２の縫い代５２ｎと第１の表皮ピース２２の縫い代２２ｎとを第１の表皮ピース２２の裏面側へ倒してファスナ片５０が表に返す。次に、第１の表皮ピース２２と他の表皮ピース２６とを中表で縫合するに際して、戻り規制布７０の他端７０ｂも一緒に縫合する（図３，縫い目７６）。これにより、ファスナ片５０が中表状態に戻るのを規制し、ファスナ片５０を表に返した状態として保持することができるように戻り規制布７０を設けることができる。

表皮カバー２０は、隠しスライドファスナ４０の開いた状態でシートベース１４に被せられ、スライダー４２を摺動させて隠しスライドファスナ４０が閉じられることでシートベース１４の外表面に弛みなく張った状態で装着される。隠しスライドファスナ４０を閉じると、図４に示されるように第１の表皮ピース２２と第２の表皮ピース２４とが接し、あるいは極めて近接し、隠しスライドファスナ４０が第１の表皮ピース２２及び第２の表皮ピース２４に隠れてほとんど見えなくなる。そして、戻り規制布７０によれば、表皮カバー２０がシートベース１４に対して張った状態で装着することにより生じる張力で第１の表皮ピース２２と第２の表皮ピース２４とが縫い目５６，６６を中心に開くように回動することをも規制される。そのため、第１の表皮ピース２２と第２の表皮ピース２４とは接した状態、あるいは極めて近接した状態として保持され、第１の表皮ピース２２と第２の表皮ピース２４とがあたかも縫合されているかのように見える。なお、隠しスライドファスナ４０はシートバック１２の角部に設けられているが、図３，４においては図示の都合上平面的に示されている。

以上の構成の表皮カバー２０によれば以下の作用効果を奏する。
先ず、ファスナ片５０，６０が第１の表皮ピース２２，第２の表皮ピース２４のそれぞれに対して中表で縫着され表に返された状態とされているため、その縫い目５６，６６が表皮カバー２０の外側に露出しない。
次に、戻り規制布７０によりファスナ片５０，６０が中表状態に戻るのが規制されているため、隠しスライドファスナ４０を閉じるときにスライダー４２に対してファスナ片５０，６０が中表状態に戻ろうとする力が作用せず、スライダー４２の摺動抵抗を従来よりも小さくすることができる。
また、戻り規制布７０の他端７０ｂが第１の表皮ピース２２と他の表皮ピース２６とを中表で縫合するに際して、戻り規制布７０の他端７０ｂも一緒に縫合されているため、戻り規制布７０の設定により表皮カバー２０の外側に露出する縫い目が形成されることがない。

なお、本発明は上記の実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲内でその他種々の実施形態が考えられるものである。
例えば、隠しスライドファスナ４０に変えて他の各種スライドファスナを使用することができる。
また、戻り規制布７０，７２は隠しスライドファスナ４０の全長に渡り設けるのが望ましいが、隠しスライドファスナ４０の全長に対して部分的に設けてもよい。
また、本発明の表皮カバーはシートバック１２のみならず座面となるシートクッション、ヘッドレスト、あるいはオットマン等に適用することができる。
また、本発明の表皮カバーを装着するシートベースの材質は特に限定されず、ウレタン等のパッドからなるシートベースの他、樹脂等で形成された各種シートベースに装着することができる。

実施形態１に係るシートの斜視図であり、表皮カバーの装着過程における態様を示す図である。図１に示される表皮カバーのＩＩ部を拡大して示す平面図である。図２に示される表皮カバーのＩＩＩ−ＩＩＩ線拡大断面図である。図２に示されるシートのＩＶ−ＩＶ線拡大断面図である。実施形態１に係る表皮カバーにおいて隠しスライドファスナの配設過程を説明する図である。実施形態１に係る表皮カバーにおいて戻り規制布の配設過程を説明する図である。従来の表皮カバーの一部を拡大して示す平面図である。図７に示される表皮カバーのＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線拡大断面図である。図７に示される表皮カバーのＩＸ−ＩＸ線拡大断面図である。

符号の説明

１０車両用シート
１４シートベース
２０表皮カバー
２２第１の表皮ピース
２４第２の表皮ピース
２６（他の）表皮ピース
２８（他の）表皮ピース
４０隠しスライドファスナ
４２スライダー
５０，６０ファスナ片
５２，６２基布
５４，６４歯
７０，７２戻り規制布
７０ａ（戻り規制布の）一端
７０ｂ（戻り規制布の）他端

Claims

スライドファスナを構成する一対のファスナ片の各ファスナ片の基布が隣り合う第１の表皮ピースと第２の表皮ピースの一端部に対してそれぞれ中表で縫着されており、該ファスナ片を表に返した状態で該ファスナ片の歯を噛み合わせることにより前記第１の表皮ピースと前記第２の表皮ピースとを閉じ合わせて車両用シートのシートベースの外表面を被覆する車両用シートの表皮カバーであって、
前記第１の表皮ピースと前記第２の表皮ピースとは、それぞれ内面側に前記ファスナ片が中表状態に戻るのを規制して前記ファスナ片を表に返した状態として保持する戻り規制布を備えており、該戻り規制布の一端は該ファスナ片の基布の縫い代に縫着されており、他端は該ファスナ片の基布が縫着された前記第１の表皮ピース又は前記第２の表皮ピースの一端部とは反対側の他の表皮ピースと縫合された他端部に前記他の表皮ピースとともに縫合されていることを特徴とする車両用シートの表皮カバー。
請求項１に記載の車両用シートの表皮カバーであって、
前記スライドファスナは隠しスライドファスナであることを特徴とする車両用シートの表皮カバー。