JP2009228673A - カムチェーンテンショナを備えたエンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】カムドリブンスプロケット26のチェーン噛み込み位置p1の後流側の外方に、前記カムチェーン28のカムドリブンスプロケット26からの浮きを防止するチェーン押さえ部材41が設けられる。
【選択図】図3
Description
そこでこの発明は、カムチェーンの弛み側にカムチェーンテンショナを備えたエンジンにおいて、カムチェーンテンショナの動きを良好に確保すると共にフリクションの増加を抑えた上で、カムドリブンスプロケットのチェーン噛み込み位置の後流側でのカムチェーンの浮きを防止することを目的とする。
また、単にテンショナアームを延ばして前記カムチェーンの浮きを防止する場合と比べて、カムチェーンテンショナの動きを良好に確保すると共にフリクションの増加を抑えることができる。
また、別途チェーンガイド等を追加する場合と比べて、フリクションの増加を確実に抑えることができ、かつカムチェーンテンショナの動きも良好に確保できる。
テンショナアーム34は、弾性を有する鉄鋼等からなる板状心材34aと、該板状心材34aのカムチェーン28側を被覆する被覆層34bとを一体に有してなり、側面視で前方(カムチェーン28側)に凸となるように緩やかに湾曲する。被覆層34bはカムチェーンガイド32と同様のゴム又は樹脂等からなる。
また、単にテンショナアーム34を延ばして前記カムチェーン28の浮きを防止する場合と比べて、カムチェーンテンショナ33の動きを良好に確保すると共にフリクションの増加を抑えることができる。
チェーン押さえ機構41は、動弁室6a内の斜め上後側に位置し、ヘッドカバー7の内壁部に固定的に設けられたシリンダ部46と、該シリンダ部46内に往復動可能に保持される前記プランジャー47とを有してなる。プランジャー47は、前下がりの軸線に沿って前方に突出可能とされ、かつシリンダ部46内のコイルスプリング47bにより前記突出方向に向けて付勢される。プランジャー47の先端部には、前記テンショナアーム34の被覆層34bと同様のゴム又は樹脂等からなるキャップ47が取り付けられる。
この実施例のエンジン51は、前記第一実施例のものに対して、カムドリブンスプロケット26に前述のカムチェーン28の浮きに基づく衝突音を抑える手段を設けた点を主に異なるもので、前記実施例と同一部分に同一符号を付してその説明を省略する。
また、別途チェーンガイド等を追加する場合と比べて、フリクションの増加を確実に抑えることができ、かつカムチェーンテンショナ33の動きも良好に確保できる。
また、カムドリブンスプロケット26における上記緩衝部52を設けた部位に、該緩衝部52に代わり、カムチェーン28のカムドリブンスプロケット26からの浮きを防止するチェーン押さえ手段を設けた構成としてもよい。このチェーン押さえ手段は例えば永久磁石等の磁性部材を有してなり、当該部位においてカムチェーン28を磁着してその浮きを抑え、もってエンジン51の静寂性の向上に寄与するものである。
また、第一実施例の構成は、吸排気バルブ駆動用のカムチェーンの弛み側にカムチェーンテンショナを備えた各種レシプロエンジンに適用可能であり、第二実施例の構成は、一本のカムシャフトが一気筒分の吸排気バルブの開閉を行う単気筒又はV型二気筒等のSOHCエンジン(気筒の数及び配置は問わない)に適用可能である。
そして、上記実施例における構成はこの発明の一例であり、当該発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
3 クランクシャフト
4 シリンダ
15a,15b 吸排気ポート
16a,16b 吸排気バルブ
19a,19b 吸排気バルブスプリング
21 カムシャフト
22a,22b 吸排気カム
23a,23b 吸排気ロッカーアーム
24 カムローラ(カム側端部)
26 カムドリブンスプロケット
p1 チェーン噛み込み位置
28 カムチェーン
33 カムチェーンテンショナ
41 チェーン押さえ部材(チェーン押さえ手段)
45 チェーン押さえ機構(チェーン押さえ手段)
49 湾曲延出部(チェーン押さえ手段)
52 緩衝部(緩衝手段)
53 緩衝孔(緩衝手段)
54 緩衝部材(緩衝手段)
Claims (2)
- クランクシャフト及びカムシャフトに渡ってカムチェーンが巻き掛けられ、該カムチェーンの弛み側にはカムチェーンテンショナを備えたエンジンにおいて、
カムドリブンスプロケットのチェーン噛み込み位置の後流側の外方に、前記カムチェーンのカムドリブンスプロケットからの浮きを防止するチェーン押さえ手段が設けられることを特徴とするカムチェーンテンショナを備えたエンジン。 - シリンダ内の燃焼により回転動力を生成するクランクシャフトと、前記シリンダ内に対する吸排気を制御するカムシャフトとに渡ってカムチェーンが巻き掛けられ、該カムチェーンの弛み側にはカムチェーンテンショナを備えたエンジンにおいて、
前記カムシャフトに吸排気カムが設けられると共に、前記シリンダの吸排気ポートにはそれぞれ吸排気バルブスプリングの付勢力により閉作動する吸排気バルブが設けられ、前記吸排気カムと吸排気バルブとの間にはそれぞれ吸排気ロッカーアームが設けられ、
前記吸気ロッカーアームのカム側端部が前記吸気カムに乗り上げて前記吸気バルブを開作動させるタイミングで、カムドリブンスプロケットのチェーン噛み込み位置の後流側に位置する部位に、前記カムチェーンが巻き付く際の衝撃をやわらげる緩衝手段が設けられることを特徴とするカムチェーンテンショナを備えたエンジン。
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