JP2009216014A - 汎用エンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】回転軸9の一方の突出部位には、オプションとして提供される外部装置を取り付けることが可能であり、回転軸9の他方の突出部位には、発電用ロータ31,33(内外のロータ)とステータ32とによって構成されたアキシャルギャップ型モータジェネレータ3が一体で取り付けられている。
【選択図】図1
Description
2 エンジン本体
3 アキシャルギャップ型モータジェネレータ
4 リコイル
5 ハウジング
6 燃料タンク
7 取付部材
8 点火用磁石
9 回転軸
9 回転軸
9a,9b 突出部位
10 ユニット
11 電源
31 発電用ロータ(内ロータ)
32 ステータ
32a コイル
33 発電用ロータ(外ロータ)
31a,33a 発電用磁石
31b,33b 通気孔
33c 冷却フィン
34 フィン部材
Claims (21)
- 汎用エンジンにおいて、
エンジン本体と、
前記エンジン本体の駆動力によって回転し、前記エンジン本体の一方の側部より突出した第1の突出部位と、前記エンジン本体の他方の側部より突出した第2の突出部位とを有し、オプションとして提供される外部装置を前記第1の突出部位に取り付けることが可能な回転軸と、
前記第2の突出部位に一体で取り付けられたアキシャルギャップ型モータジェネレータとを有し、
前記アキシャルギャップ型モータジェネレータは、
前記回転軸と一体で回転する第1の発電用ロータと、
前記回転軸と一体で回転し、前記第1の発電用ロータよりも外側に配置された第2の発電用ロータと、
前記エンジン本体に取り付けられ、前記回転軸上において前記第1の発電用ロータおよび前記第2の発電用ロータの間に配置され、前記第1の発電用ロータおよび前記第2の発電用ロータのそれぞれと離間したステータと
を有することを特徴とする汎用エンジン。 - 前記第1の発電用ロータおよび前記第2の発電用ロータのそれぞれにおける前記ステータと対向する対向面には、複数の磁石が周方向に並んで取り付けられており、
前記ステータには、複数のコイルが結線されて取り付けられていることを特徴とする請求項1に記載された汎用エンジン。 - 前記第2の発電用ロータに設けられ、周方向に並んだ複数の第1のフィンをさらに有することを特徴とする請求項1または2に記載された汎用エンジン。
- 前記第2の発電用ロータにおける前記第1のフィンの内側に設けられ、前記回転軸の軸方向に前記第2の発電用ロータを貫通する第1の通気孔をさらに有することを特徴とする請求項3に記載された汎用エンジン。
- 前記回転軸と一体で回転し、前記ステータの中空部位内に挿入され、複数の第2のフィンが周方向に並んだフィン部材をさらに有することを特徴とする請求項4に記載された汎用エンジン。
- 前記フィン部材は、前記第1の発電用ロータに一体形成されていることを特徴とする請求項5に記載された汎用エンジン。
- 前記第1の発電用ロータに設けられ、前記回転軸の軸方向に前記第1の発電用ロータを貫通する第2の通気孔をさらに有することを特徴とする請求項6に記載された汎用エンジン。
- 前記第1の発電用ロータおよび前記第2の発電用ロータは、前記回転軸の回転力を自己の慣性力によって安定化させるフライホイールとしての機能を担っていることを特徴とする請求項1から7のいずれかに記載された汎用エンジン。
- 前記第1の発電用ロータまたは前記第2の発電用ロータには、前記回転軸の回転角度を検出するための点火用磁石が取り付けられていることを特徴とする請求項1から8のいずれかに記載された汎用エンジン。
- 略直線状に延在する取付部材をさらに有し、
前記ステータの外径は、前記第1の発電用ロータの外径よりも大きく、
前記取付部材の一端は、前記エンジン本体に取り付けられ、前記取付部材の他端は、前記ステータにおける前記第1の発電用ロータよりも大径な部位に取り付けられていることを特徴とする請求項1から9のいずれかに記載された汎用エンジン。 - 前記第2の発電用ロータよりも外側に配置され、前記エンジン本体を始動させる際に前記回転軸を強制的に回転させるリコイルをさらに有することを特徴とする請求項1から10のいずれかに記載された汎用エンジン。
- 汎用エンジンにおいて、
エンジン本体と、
前記エンジン本体の駆動力によって回転し、前記エンジン本体の一方の側部より突出した第1の突出部位と、前記エンジン本体の他方の側部より突出した第2の突出部位とを有し、オプションとして提供される外部装置を前記第1の突出部位に取り付けることが可能な回転軸と、
前記第2の突出部位に一体で取り付けられたアキシャルギャップ型モータジェネレータとを有し、
前記アキシャルギャップ型モータジェネレータは、
前記回転軸と一体で回転し、前記回転軸の回転力を自己の慣性力によって安定化させる第1のフライホイールと、
前記回転軸と一体で回転し、前記第1のフライホイールよりも外側に配置され、前記回転軸の回転力を自己の慣性力によって安定化させる第2のフライホイールと、
前記エンジン本体に取り付けられ、前記回転軸上において前記第1のフライホイールおよび前記第2のフライホイールの間に配置され、前記第1のフライホイールおよび前記第2のフライホイールのそれぞれと離間しており、複数のコイルが結線されて取り付けられたステータとを有し、
前記第1のフライホイールおよび前記第2のフライホイールのそれぞれにおける前記ステータと対向した対向面には、複数の磁石が周方向に並んで取り付けられていることを特徴とする汎用エンジン。 - 前記第1のフライホイールおよび前記第2のフライホイールのそれぞれにおける前記ステータと対向する対向面には、複数の磁石が周方向に並んで取り付けられており、
前記ステータには、複数のコイルが結線されて取り付けられていることを特徴とする請求項12に記載された汎用エンジン。 - 前記第2のフライホイールに設けられ、周方向に並んだ複数の第1のフィンをさらに有することを特徴とする請求項12または13に記載された汎用エンジン。
- 前記第2のフライホイールにおける前記第1のフィンの内側に設けられ、前記回転軸の軸方向に前記第2のフライホイールを貫通する第1の通気孔をさらに有することを特徴とする請求項14に記載された汎用エンジン。
- 前記回転軸と一体で回転し、前記ステータの中空部位内に挿入され、複数の第2のフィンが周方向に並んだフィン部材をさらに有することを特徴とする請求項15に記載された汎用エンジン。
- 前記フィン部材は、前記第1のフライホイールに一体形成されていることを特徴とする請求項16に記載された汎用エンジン。
- 前記第1のフライホイールに設けられ、前記回転軸の軸方向に前記第1のフライホイールを貫通する第2の通気孔をさらに有することを特徴とする請求項17に記載された汎用エンジン。
- 前記第1のフライホイールまたは前記第2のフライホイールには、前記回転軸の回転角度を検出するための点火用磁石が取り付けられていることを特徴とする請求項12から18のいずれかに記載された汎用エンジン。
- 略直線状に延在する取付部材をさらに有し、
前記ステータの外径は、前記第1のフライホイールの外径よりも大きく、
前記取付部材の一端は、前記エンジン本体に取り付けられ、前記取付部材の他端は、前記ステータにおける前記第1のフライホイールよりも大径な部位に取り付けられていることを特徴とする請求項12から19のいずれかに記載された汎用エンジン。 - 前記第2のフライホイールよりも外側に配置され、前記エンジン本体を始動させる際に前記回転軸を強制的に回転させるリコイルをさらに有することを特徴とする請求項12から20のいずれかに記載された汎用エンジン。
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