JP2009194543A - 撮像装置およびその製造方法 - Google Patents
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Abstract
【課題】従来の撮像装置よりも製造工程を簡素化することができるので、容易に製造することができるとともに、振動等によるレンズの光軸のずれを防止することができる撮像装置を提供すること。
【解決手段】本発明の車載カメラ1は、ケースの一部を構成する下側ケース2と、レンズ3a、3bが設けられ、下側ケース2と一体のケースを構成する上側ケース3と、レンズ3a、3bを通過した光を電気信号に変換する撮像素子4と、撮像素子4を実装したMID実装基板6と、MID実装基板6を上側ケース3に取り付ける基板取り付けボス3c、3dと、MID実装基板6と基板取り付けボス3c、3dとの間にレンズ3a、3bと撮像素子4の受光面との間隔を調整するスペーサ7a、7bとを備え、撮像素子4を実装したMID実装基板6が、基板取り付けボス3c、3dによって上側ケース3に固定された状態で、下側ケース2を上側ケース3に固定する構成を有する。
【選択図】図1
【解決手段】本発明の車載カメラ1は、ケースの一部を構成する下側ケース2と、レンズ3a、3bが設けられ、下側ケース2と一体のケースを構成する上側ケース3と、レンズ3a、3bを通過した光を電気信号に変換する撮像素子4と、撮像素子4を実装したMID実装基板6と、MID実装基板6を上側ケース3に取り付ける基板取り付けボス3c、3dと、MID実装基板6と基板取り付けボス3c、3dとの間にレンズ3a、3bと撮像素子4の受光面との間隔を調整するスペーサ7a、7bとを備え、撮像素子4を実装したMID実装基板6が、基板取り付けボス3c、3dによって上側ケース3に固定された状態で、下側ケース2を上側ケース3に固定する構成を有する。
【選択図】図1
Description
本発明は、撮像装置およびその製造方法に関する。
近年、撮像装置は、例えば車両や携帯電話機に搭載されるようになっており、普及に伴って小型化が要求されている。そして撮像装置の小型化を図るため、撮像素子をMID工法により省スペースで回路基板に実装した撮像装置が知られている。
従来、この種の撮像装置としては、広角で高性能のカメラレンズ等の比較的重いレンズを実装した場合に、MID(Molded Interconnect Device)と回路基板との接合が不完全な状態となってしまうことに起因する電気的な不具合を防止するようなものが知られている(例えば、特許文献1参照)。
図5に示すように、特許文献1に記載の従来の撮像装置10は、レンズ11と、レンズ11を実装したレンズブラケット12と、レンズ固定ナット13と、レンズ11を通過した光を電気信号に変換する撮像素子14と、撮像素子14を実装したMID15と、MID15を実装したMID実装基板16と、レンズブラケット12に取り付けられる板バネ21と、筺体の一部を形成する下側ケース22と、下側ケース22に固定される際に板バネ21と係合してレンズブラケット12を下側ケース22側に押し付ける上側ケース23と、を備えている。
ここで、レンズブラケット12には、MID15と係合することによって光軸方向(矢印11Aで示される)と直交する方向へのレンズブラケット12に対するMID15の位置決めを行うガイド溝12bが形成されている。そして、レンズブラケット12には、板バネ21を固定するための爪部12dが形成されており、一方、上側ケース23には、下側ケース22に固定された際に、板バネ21と係合する係合部23aが形成されている。したがって、下側ケース22に上側ケース23を固定した際に、上側ケース23の係合部23aが板バネ21に係合することによって、MID実装基板16がレンズブラケット12によって押圧されて下側ケース22に固定されるようになっている。
そしてこのような従来の撮像装置10は、以下の製造工程によって組み立てられる。
先ず、固定ナット13が取り付けられたレンズ11をレンズブラケット12に挿入する。その際、レンズ11の雄ネジ部11aが、レンズブラケット12の雌ネジ部12aと係合することによって、固定ナット13が取り付けられたレンズ11とレンズブラケット12が一体化される。
次に、撮像素子14、MID15、MID実装基板16は、互いに固定されることによって、一体化される。
次いで、板バネ21がレンズブラケット12の爪部12dに係止されることによって、板バネ21が、レンズブラケット12に固定される。
その後、レンズブラケット12が、ガイド溝部12bでMID15に嵌合し、係合部12cでMID実装基板16に係合することによって、光軸方向に直交する方向へのレンズブラケット12に対するMID15の位置決めがされる。
次いで、レンズブラケット12に対するレンズ11の係合位置を調整することによって、撮像素子14に対する光軸方向の位置(フォーカス位置)が調整され、撮像素子14との間でフォーカス調整が終了した後、レンズ固定ナット13によって、レンズ11がレンズブラケット12に対して固定される。
そして、レンズ11が固定されたレンズブラケット12およびこのレンズブラケット12に固定された撮像素子14、MID15並びにMID実装基板16等を内蔵物20として下側ケース22に挿入する。
次に、内蔵物20を挿入した状態で上側ケース23を下側ケース22に固定すると、内蔵物の一部を構成するレンズブラケット12に固定された板バネ21の係合部21aが上側ケース23の係合部23aによって押圧されて内蔵物20が、上側ケース23と下側ケース22に固定される。
以上のように構成された従来の撮像装置10にあっては、例えば車両に対して取り付け位置が予め定められる車載カメラ装置に適用する場合に、撮像装置10の製造過程で下側ケース22および上側ケース23に対する内蔵物20の位置を最適な位置に調節する必要がある。
特開2007−102017号公報
しかしながら、従来の撮像装置10は、内蔵物20が、下側ケース22と上側ケース23とによって位置決めされるため、製造過程にあっては下側ケース22および上側ケース23に対する内蔵物20の位置の調節が困難であるばかりか、完成後にあっては振動によって下側ケース22および上側ケース23に対する内蔵物20の位置がずれる可能性があるので、レンズ11の光軸が撮像対象からずれてしまうという問題があった。
また、このような従来の撮像装置10は、レンズがレンズブラケット12を介して下側ケース22および上側ケース23に固定されるため、構成部品も多くなってしまい、製造工程も複雑になってしまうという問題があった。
本発明は、このような従来の問題を解決するためになされたものであり、製造工程を簡素化することができるので、容易に製造することができるとともに、振動等によるレンズの光軸のずれを防止することができる撮像装置およびその製造方法を提供することを目的とする。
本発明の撮像装置は、ケースの一部を構成する第1ケースと、レンズが設けられ、前記第1ケースと一体のケースを構成する第2ケースと、前記レンズを通過した光を電気信号に変換する撮像素子と、前記撮像素子を実装した回路基板と、前記回路基板を前記第2ケースに取り付ける取り付け部と、前記回路基板と前記取り付け部との間に前記レンズと前記撮像素子の受光面との間隔を調整する調整部材とを備え、前記撮像素子を実装した回路基板が、前記取り付け部によって前記第2ケースに固定された状態で、前記第1ケースを前記第2ケースに固定するようにした構成を有している。
この構成により、本発明の撮像装置は、撮像素子を実装した回路基板を、取り付け部によって第2ケースに固定した状態で、第1ケースを第2ケースに固定するので、例えば振動等によるレンズの光軸のずれを防止することができる。
また、この構成により、本発明の撮像装置は、レンズを設けた第2ケースに取り付け部を介して撮像素子を実装した回路基板を取り付け、この状態で第1ケースを第2ケースに固定するので、製造工程が簡素なものとなるばかりか、調整部材によりレンズと撮像素子の受光面との間隔を調整することができるので、撮像装置のフォーカス調整を簡素化することもでき、その結果、容易に製造することができる。
また、本発明の撮像装置は、前記取り付け部が、前記第2ケースに一体形成されている構成を有している。
この構成により、本発明の撮像装置は、取り付け部が第2ケースに一体形成されているので、撮像素子を実装した回路基板を第2ケースに直接固定することができ、例えば振動等によるレンズの光軸のずれを防止することができる。
また、この構成により、本発明の撮像装置は、取り付け部が第2ケースに一体形成されているので、製造工程が簡素なものとなり、容易に製造することができる。
本発明の撮像装置の製造方法は、ケースの一部を構成する第1ケースと、レンズが設けられ、前記第1ケースと一体のケースを構成する第2ケースと、前記レンズを通過した光を電気信号に変換する撮像素子と、前記撮像素子を実装した回路基板と、前記回路基板を前記第2ケースに取り付ける取り付け部と、前記回路基板と前記取り付け部との間に前記レンズと前記撮像素子の受光面との間隔を調整する調整部材とを準備する準備ステップと、前記取り付け部によって、前記回路基板を前記第2ケースに取り付ける取り付けステップと、前記第1ケースを前記第2ケースに固定する固定ステップとを含み、前記取り付けステップにおいて、前記回路基板を前記取り付け部によって前記第2ケースに取り付ける際に、前記調整部材によって前記レンズと前記撮像素子の受光面との間隔を調整するようにした構成を有している。
この構成により、本発明の撮像装置の製造方法は、撮像素子を実装した回路基板を、取り付け部によって第2ケースに固定した状態で、第1ケースを第2ケースに固定するので、例えば振動等によるレンズの光軸のずれを防止することができる撮像装置を製造することができる。
また、この構成により、本発明の撮像装置の製造方法は、回路基板を取り付け部によって第2ケースに取り付ける際に、調整部材によってフォーカス位置を調整するようにしたので、調整部材を設けるだけの簡単な工程でフォーカス位置調整を行うことができ、撮像装置を容易に製造することができる。
本発明は、製造工程を簡素化することができるので、容易に製造することができるとともに、振動等によるレンズの光軸のずれを防止することができる撮像装置およびその製造方法を提供することができるものである。
以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。
図1は、本発明の実施の形態における車載カメラ1の断面図である。
まず、構成について説明する。
図1に示すように、本実施の形態の車載カメラ1は、本体ケースの一部を構成する下側ケース2と、レンズ3a、3bが設けられ、下側ケース2と一体の本体ケースを構成する上側ケース3と、撮像素子4と、撮像素子4を実装したMID5と、MID5を実装したMID実装基板6と、上側ケース3の内側からMID実装基板6に向けて突出した2本の基板取り付けボス3c、3dと、基板取り付けボス3cおよび3dとMID実装基板6との間に設けられたスペーサ7a、7bと、MID実装基板6を基板取り付けボス3cおよび3dに固定する固定ネジ8a、8bとを備えている。
下側ケース2および上側ケース3は、樹脂等で構成されており、互いに固定されることによって、車載カメラ1の本体ケースを構成するようになっている。なお、下側ケース2および上側ケース3は、それぞれ、本発明の第1ケースおよび第2ケースを構成する。
ここで、下側ケース2および上側ケース3の固定方法としては、例えば超音波溶着を用いた方法が挙げられる。これにより、下側ケース2および上側ケース3の接合面の樹脂等が完全に溶融するため、車載カメラ1の本体ケースの高い気密性が得られることとなり、車載カメラ1の防滴効果も高まる。
また、上側ケース3には、内側の所望の位置から突出する2本の基板取り付けボス3c、3dが一体形成されている。なお、基板取り付けボス3c、3dは、2本に限定されるものではなく、3本または4本もしくはそれ以上であってもよい。また、基板取り付けボス3c、3dは、上側ケース3と一体形成されない別部品であってもよい。
基板取り付けボス3c、3dは、MID実装基板6を固定するようになっている。なお、この基板取り付けボス3c、3dの詳細については、後述する。
レンズ3a、3bは、上側ケース3に埋め込まれるように固定されているとともに、ガラス、あるいはプラスチックなどの樹脂等で構成され、対象物からの光を撮像素子4上に結像させるようになっている。ここで、レンズ3a、3bは、上側ケース3と一体になっているため、レンズとケースとを別体としていた従来の車載カメラのように、レンズとケースとの結合部にパッキンなどを設ける必要がなく、上側ケース3の構成を簡素化することができる。
撮像素子4は、MID5に実装され、レンズ3a、3bを通過した光を電気信号に変換するようになっている。
MID5は、立体回路成形部材として撮像素子4を実装し、MID実装基板6に固定されるようになっており、基板取り付けボス3c、3dの間に所定の間隔をもって介挿されるようになっている。すなわち、MID5は、レンズ3a、3bの光軸に対する撮像素子4の受光面の位置が所望の位置になるようMID実装基板6上に固定されるようになっている。
MID実装基板6には、固定ネジ8a、8bを通す穴が形成されており、MID実装基板6は、この穴および固定ネジ8a、8bを介して基板取り付けボス3c、3dに固定されるようになっている。なおMID実装基板6は、本発明の回路基板を構成する。
スペーサ7a、7bは、基板取り付けボス3cおよび3dとMID実装基板6との間に設けられるとともに、所定の厚さを有し、基板取り付けボス3c、3dの端面部3e、3fとMID実装基板6の取り付け面6a、6bとの間の距離を調整する調整部材として機能する。
上述の基板取り付けボス3c、3dは、光軸方向に直交する方向と平行な端面部3e、3fを有している。この端面部3e、3fにはそれぞれネジ穴が形成されており、そのネジ穴に固定ネジ8a、8bを固定することにより、MID実装基板6が撮像素子4に対して平行な位置で固定されるようになっているとともに、光軸方向と直交する方向へのMID実装基板6の位置決めを行うようになっている。これにより、レンズ3aおよび3bの光軸に対する撮像素子4の受光面の位置が固定されることとなる。なお、基板取り付けボス3c、3dおよび固定ネジ8a、8bは、本発明の取り付け部を構成する。また、基板取り付けボス3c、3dがそれぞれ有する端面部3e、3fの面は、光軸方向に直交する方向と平行であることに限定されない。
ここで、車載カメラ1が対象物を鮮明に撮像するためには、撮像素子4に対するレンズ3a、3bの最適なフォーカス位置を検出する必要がある。
このようなフォーカス位置の検出は、以下のようにして行われる。
撮像素子4によりレンズ3a、3bを介して撮像対象として例えばフォーカス調整用チャートを撮像して、その撮像されたフォーカス調整用チャートの画像の解像度に基づいて行われる。
詳細には、図2(b)に示すように、MID実装基板6を基板取り付けボス3c、3dに当接した状態で、撮像素子4によりフォーカス調整用チャートを撮像する。そして、撮像素子4によりフォーカス調整用チャートを撮像した状態で、MID実装基板6の取り付け面6a、6bが当接した基板取り付けボス3c、3dの端面部3e、3fを基準面として、図2(c)に示すように、基板取り付けボス3c、3dの端面部3e、3fと、MID実装基板6の基板取り付けボス側の取り付け面(以下「MID実装基板6の上面」という。)との間の距離Zを変化させながら、MID実装基板6を矢印Bの方向、すなわちレンズ3a、3bの光軸方向に移動させるとともに解像度を測定する。このとき、撮像素子4により撮像されたフォーカス調整用チャート画像の解像度と距離Zとの関係は、図4に示すような関係となる。ここで、距離Zが適切でないと撮像素子4により撮像したフォーカス調整用チャート画像の解像度も低くなる。
したがって、図4に示されるように、撮像素子4により撮像したフォーカス調整用チャート画像の解像度が最も高いときの基板取り付けボス3c、3dの端面部3e、3fと、MID実装基板6の上面との間の距離を距離Z0とすれば、撮像素子4に対するレンズ3a、3bの最適なフォーカス位置が得られる。
次に、車載カメラ1の組み立て工程について説明する。
図2(a)〜(c)は、車載カメラ1の組み立て工程の一部を示す車載カメラ1の断面図である。
最初に図2(a)に示すように、レンズ3a、3bが予め設けられた上側ケース3を用意する。
次いで、図2(b)に示すように、撮像素子4を実装したMID5が予め実装されたMID実装基板6を上側ケース3に形成された基板取り付けボス3c、3dの端面部3e、3fに当接させる。この際、MID実装基板6に実装されたMID5は、上述したように上側ケース3に形成された2本の基板取り付けボス3c、3dの間に介挿される。
次に、フォーカス調整として以下の作業を行う。
先ず上述したフォーカス位置の検出を行い、距離Z0を求める。
次いで、距離Z0に対応する厚さに設定された調整部材としてのスペーサ7a、7bを、図3に示すように基板取り付けボス3c、3dの端面部3e、3fと、MID実装基板6の上面との間に介挿する。
次に、基板取り付けボス3c、3dの端面部3e、3fと、MID実装基板6の上面との間にスペーサ7a、7bを介挿した状態で、MID実装基板6を固定手段としての固定ネジ8a、8bによって基板取り付けボス3c、3dに固定する。これにより、撮像素子4が適切なフォーカス位置に固定され、フォーカス調整が完了する。
さらにこの際、MID実装基板6は、固定ネジ8a、8bによって基板取り付けボス3c、3dに固定されることにより、レンズ3a、3bの光軸方向に直交する方向への位置決めもなされる。
なお、上記フォーカス調整において、最適なフォーカス位置となる上述の距離Z0は、レンズ固定位置のばらつきや、MIDの高さのばらつき等により個々の車載カメラによって異なる。したがって、上記フォーカス調整においては、段階的に厚さの異なる複数種類のスペーサを予め用意しておき、個々の車載カメラ毎に、その複数種類のスペーサのうち上述の距離Z0に対応する厚さのスペーサを選択して使用するのが好ましい。
ここで、上記フォーカス調整に用いるスペーサは、必ずしも上述の距離Z0に対応する厚さのスペーサである必要はなく、例えば焦点深度の中で吸収される程度のフォーカスずれが許容される範囲に対応したスペーサのうちから選択して使用するものであってもよい。
最後に、下側ケース2を上側ケース3に超音波溶着によって結合することにより、車載カメラ1の本体ケースとして一体化される。
以上のように、本実施の形態に係る車載カメラ1は、レンズ3a、3bが一体化されて設けられた上側ケース3に基板取り付けボス3c、3dが一体に形成されているとともに、この基板取り付けボス3c、3dにMID実装基板6を固定するようにしたので、レンズ3a、3bに対する撮像素子4の位置のずれを防止することができるばかりか、車載カメラ1の本体ケースに対する撮像素子4の位置のずれも防止することができる。
したがって、本実施の形態に係る車載カメラ1は、振動等によるレンズの光軸のずれを防止することができるので、振動等が加えられても初期設定した撮像領域を維持することができる。
また、本実施の形態に係る車載カメラ1は、MID実装基板6をスペーサ7a、7bを介してレンズ3a、3bが設けられた上側ケース3に一体形成された基板取り付けボス3c、3dに固定するようにしたため、車載カメラ1の製造工程を簡素化することができるので、車載カメラ1を容易に製造することができる。
また、本実施の形態に係る車載カメラ1は、最適なフォーカス位置が得られる距離Z0に対応する厚さのスペーサ7a、7bを基板取り付けボス3c、3dの端面部3e、3fと、MID実装基板6の上面との間に介挿してMID実装基板6を基板取り付けボス3c、3dに固定するようにしたので、フォーカス調整工程を簡素化することができる。
なお、本実施の形態において、レンズ3a、3bが上側ケース3に埋め込まれている構成としたが、本発明は、これに限定されるものではなく、例えばレンズ群を設けた別体のレンズ鏡筒を上側ケース3に一体的に固定する構成であってもよい。
また、本実施の形態において、MID工法により形成された撮像素子を実装した回路基板を例に挙げて説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、例えばパッケージ化された撮像素子を実装した回路基板にも適用することができる。
以上のように、本発明に係る撮像装置およびその製造方法は、製造工程を簡素化することができるので、容易に製造することができるとともに、振動等によるレンズの光軸のずれを防止することができるという効果を有し、例えば車両に搭載され対象物を撮像する撮像装置およびその製造方法として有用である。
1 車載カメラ(撮像装置)
2 下側ケース(第1ケース)
3 上側ケース(第2ケース)
3a、3b レンズ
3c、3d 基板取り付けボス(取り付け部)
4 撮像素子
5 MID
6 MID実装基板(回路基板)
7a、7b スペーサ(調整部材)
8a、8b 固定ネジ(取り付け部)
2 下側ケース(第1ケース)
3 上側ケース(第2ケース)
3a、3b レンズ
3c、3d 基板取り付けボス(取り付け部)
4 撮像素子
5 MID
6 MID実装基板(回路基板)
7a、7b スペーサ(調整部材)
8a、8b 固定ネジ(取り付け部)
Claims (3)
- ケースの一部を構成する第1ケースと、
レンズが設けられ、前記第1ケースと一体のケースを構成する第2ケースと、
前記レンズを通過した光を電気信号に変換する撮像素子と、
前記撮像素子を実装した回路基板と、
前記回路基板を前記第2ケースに取り付ける取り付け部と、
前記回路基板と前記取り付け部との間に前記レンズと前記撮像素子の受光面との間隔を調整する調整部材とを備え、
前記撮像素子を実装した回路基板が、前記取り付け部によって前記第2ケースに固定された状態で、前記第1ケースを前記第2ケースに固定するようにしたことを特徴とする撮像装置。 - 前記取り付け部が、前記第2ケースに一体形成されていることを特徴とする請求項1に記載の撮像装置。
- ケースの一部を構成する第1ケースと、
レンズが設けられ、前記第1ケースと一体のケースを構成する第2ケースと、
前記レンズを通過した光を電気信号に変換する撮像素子と、
前記撮像素子を実装した回路基板と、
前記回路基板を前記第2ケースに取り付ける取り付け部と、
前記回路基板と前記取り付け部との間に前記レンズと前記撮像素子の受光面との間隔を調整する調整部材とを準備する準備ステップと、
前記取り付け部によって、前記回路基板を前記第2ケースに取り付ける取り付けステップと、
前記第1ケースを前記第2ケースに固定する固定ステップとを含み、
前記取り付けステップにおいて、前記回路基板を前記取り付け部によって前記第2ケースに取り付ける際に、前記調整部材によって前記レンズと前記撮像素子の受光面との間隔を調整するようにしたことを特徴とする撮像装置の製造方法。
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