JP2018197798A - 車載カメラおよびその組立方法 - Google Patents

Abstract

【課題】より確実に溶着された車載カメラおよびその組立方法を提供する。【解決手段】本開示の車載カメラ１００は、溶着リング１４０と、筐体と、レンズユニット１３０と、を備えている。溶着リング１４０は、光透過性樹脂を含む材料から成り第１主面１４１と第２主面１４２を有する平板状である。筐体は、光吸収性樹脂を含む材料から成る。レンズユニット１３０は、光吸収性樹脂を含む材料から成る。さらに、筐体は、溶着リング１４０の第１主面１４１の筐体当接領域１４３に当接された状態で溶着リング１４０に溶着されており、レンズユニット１３０は、溶着リング１４０の第１主面１４１のレンズユニット当接領域１４４に当接された状態で溶着リング１４０に溶着されている。【選択図】図３

Description

本開示は、車載カメラおよびその組立方法に関する。

従来から、レーザを透過する光透過性樹脂から成る部材と、レーザを吸収する光吸収性樹脂から成る部材とを溶着する透過レーザ溶着工法が知られている。これに関して特許文献１には、透過レーザ溶着工法を使用したレンズ部材とケース部材との接合方法が開示されている。図９に示すように、この接合方法において、光吸収性樹脂から成るレンズ部材９０１およびケース部材９０２が、それぞれ光透過性樹脂から成る間接材９０３に溶着されることによって、間接材９０３を介してレンズ部材９０１とケース部材９０２とが接合される。そのため、光透過性樹脂をレンズ部材９０１およびケース部材９０２に用いなくてもよく、透過光による内部部品への不具合を低減できる。

特開２０１０−１０７５４４号公報

しかしながら、特許文献１の接合方法の場合、使用する間接材９０３はくさび状であるため、レーザ照射方向における間接材９０３の厚みは位置により異なる。そのため、ケース部材９０２に届くレーザ光Ｌのエネルギーは位置により異なり、確実に溶着できないといった課題がある。例えば、間接材９０３の厚みが厚い厚みＷ１の位置では、厚みが薄い厚みＷ２の位置に比べてレーザ光Ｌが減衰し易く、溶着不足による溶着ムラが発生し易くなる。

本開示では、より確実に溶着された車載カメラおよびその組立方法を提供することを目的とする。

本開示の車載カメラは、溶着リングと、筐体と、レンズユニットと、を備えている。溶着リングは、光透過性樹脂を含む材料から成り第１主面と第２主面を有する平板状である。筐体は、光吸収性樹脂を含む材料から成る。レンズユニットは、光吸収性樹脂を含む材料から成る。さらに、筐体は、溶着リングの第１主面の筐体当接領域に当接された状態で溶着リングに溶着されており、レンズユニットは、溶着リングの第１主面のレンズユニット当接領域に当接された状態で溶着リングに溶着されている。

本開示に係る車載カメラは、平板状の間接材の第１主面に筐体およびレンズユニットが溶着されている。この構成により、間接材の第２主面側からレーザを照射した場合におけるレーザ照射方向における間接材の厚さは一定である。そのため、筐体およびレンズユニットに照射されるレーザ光のエネルギーも一定になり、間接材と筐体との溶着および間接材とレンズユニットとの溶着の信頼性が高い。

実施の形態１に係る車載カメラの斜視図である。 実施の形態１に係る車載カメラの平面図である。 図２におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。 実施の形態１に係る車載カメラの第１要部を示す拡大断面図である。 実施の形態１に係る車載カメラの組立方法の要部を示す工程図である。 実施の形態１に係るレーザの走査軌道を示す模式図である。 実施の形態１に係る車載カメラの第２要部を示す拡大断面図である。 実施の形態２に係る車載カメラの組立方法の要部を示す工程図である。 従来例に係る車載カメラの組立方法を説明するための断面図である。

以下、本実施の形態に係る車載カメラについて、図面を参照して詳しく説明する。なお、本実施の形態で記載している、材料、形状等は好ましいものを例示しているだけであり、それに限定されることはない。また、本発明の技術的思想の範囲を逸脱しない範囲で、適宜変更は可能である。さらに、他の実施の形態との組み合わせは、矛盾が生じない範囲で可能である。

〔実施の形態１〕
（車載カメラ１００の構成）
図１は、実施の形態１に係る車載カメラ１００の斜視図である。図２は、実施の形態１に係る車載カメラ１００の平面図である。図１および図２に示すように、実施の形態１に係る車載カメラ１００は、上筐体１１０と、下筐体１２０と、レンズユニット１３０と、溶着リング１４０とを備える。

＜上筐体１１０＞
図３は、図２におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。図３に示すように、上筐体１１０は、上端部１１１に上側開口１１２を有し、下端部１１３に下側開口１１４を有する方形筒状である。上筐体１１０の内部空間には、固体撮像素子１５０、センサ基板１６０、電源基板（不図示）などが収容されている。これにより、固体撮像素子１５０、センサ基板１６０、電源基板に搭載される各種電子部品を保護することができる。なお、上筐体１１０は本実施の形態において方形筒状であるが、これに限らず、方形以外の多角形の筒状、円形や楕円形の筒状、その他の形状の筒であってもよい。

上筐体１１０の上端部１１１にはレンズユニット１３０が、レンズユニット１３０の下端部を上筐体１１０の上側開口１１２内に挿入するようにして、装着されている。上筐体１１０の上端部１１１には、上筐体１１０の側壁１１５の内周面から内側に向けて突出する円環状の突出部分１１６が設けられている。突出部分１１６は、溶着リング１４０を介しレンズユニット１３０と接合されている。なお、この接合構成は、車載カメラ１００の第１要部であるため、後ほど詳細に説明する。

上筐体１１０の下端部１１３には、下側開口１１４を塞ぐようにして、下筐体１２０が装着されている。具体的には、上筐体１１０の方形環状の下面１１８に、下筐体１２０の鍔部１２５の第１主面１２６を当接させた状態で、上筐体１１０の下面１１８と下筐体１２０の鍔部１２５の第１主面１２６とが溶着されている。なお、この接合構成は、車載カメラ１００の第２要部であるため、後ほど詳細に説明する。

上筐体１１０は、光吸収性樹脂を含む材料から成る。光吸収性樹脂としては、例えば、ポリアミド系樹脂、オレフィン系樹脂、ビニル系樹脂、スチレン系樹脂、アクリル系樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、ポリアリレート系樹脂、ポリサルフォン系樹脂、ポリフェニレンオキサイド系樹脂、ポリエーテルサルフォン系樹脂、ポリエーテルイミド系樹脂等を用いることができる。なお、用いる光吸収性樹脂は、１種類であっても複数種類であってもよい。また、主となる光吸収性樹脂に、レーザ光を吸収する吸収剤又は着色材料を含有させてもよい。

上筐体１１０を、光吸収性樹脂を含む材料から構成することにより、上筐体１１０の内部空間への光の透過を低減することができる。すなわち、車載カメラ１００外部から車載カメラ１００内部への光の透過を低減することができる。そのため、透過光による固体撮像素子１５０のハレーションを防止することができる。

＜下筐体１２０＞
下筐体１２０は、筒部１２１と蓋部１２２とから構成される。

筒部１２１は上筐体１１０よりも細い方形筒状であり、内部空間に接続端子１２３を収容し、接続端子１２３を保護している。接続端子１２３は、一端が電源基板などに接続されており、他端は車載カメラ１００が搭載される車両などに接続される。接続端子１２３は、画像信号等の各種信号の伝送や電力供給を行う。なお、上筐体１１０は本実施の形態において方形筒状であるが、これに限らず、方形以外の多角形の筒状、円形や楕円形の筒状、その他の形状の筒であってもよい。

蓋部１２２は、筒部１２１の上側開口を塞ぐように設けられている。蓋部１２２の外縁部１２４は、全周に亘って筒部１２１よりも外側に張り出しており、その外縁部１２４にはさらに外側に張り出す方形環状の鍔部１２５が設けられている。

鍔部１２５は、上筐体１１０の下面１１８に溶着される第１主面（上面）１２６と、レーザ溶着時にレーザが照射される第２主面（下面）１２７とを有する。鍔部１２５の外周面は、上筐体１１０の側壁１１５の外周面と面一になっている。なお、本実施の形態において、鍔部１２５の外周面は、上筐体１１０の側壁１１５の外周面と面一になっているが、これに限られない。例えば、鍔部１２５の外周面は、側壁１１５の外周面から突出していてもよい。

下筐体１２０は、光透過性樹脂を含む材料から成る。例えば、光透過性樹脂としては、ポリエステル樹脂、ポリオレフィン樹脂、ポリアミド樹脂、塩化ビニル樹脂、フッ素樹脂等から形成される。ポリエステル樹脂としては、ポリプチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等を用いることができる。ポリオレフィン樹脂としては、ポリエチレン、ポリプロピレン等を用いることができる。なお、用いる光透過性樹脂は、１種類であっても複数種類であってもよい。また、一定水準以上の透過性能を実現可能であれば、主となる光透過性樹脂に、着色材料や充填材を含有させてもよい。

下筐体１２０が光透過性樹脂を含む材料から成る構成とすることにより、下筐体１２０と上筐体１１０とをレーザ溶着することができる。

＜レンズユニット１３０＞
レンズユニット１３０は、円筒状のレンズ鏡筒と、レンズ鏡筒内部に設けられる複数のレンズとから構成される。レンズ鏡筒は、円筒状であり、レンズ鏡筒内部においてレンズ群を保持している。各レンズは、それぞれの光軸を一致させた状態に並べられ、撮像に用いられるレンズ群を構成している。

レンズユニット１３０は、レンズ鏡筒の外周面１３１から外側に向けて張り出した円環状の突出部分１３２を有する。突出部分１３２は、上筐体１１０の上側開口１１２内に位置しており、上筐体１１０の側壁１１５の内周面に向けて突出している。突出部分１３２は、溶着リング１４０を介し上筐体１１０と接合される。

突出部分１３２の上面１３３は、溶着リング１４０の第１主面１４１に当接された状態で溶着リング１４０の第１主面１４１と溶着されている。

突出部分１３２の上側部分１３４は、上筐体１１０の突出部分１１６と対向しており、突出部分１３２の下側部分１３５は、上側部分１３４よりも上筐体１１０の側壁１１５の内周面に向けて突出している。

溶着リング１４０の第２主面１４２と直交する方向から見た場合（図３において紙面上方から下方を見た場合）に、下側部分１３５は上筐体１１０の突出部分１１６の下方に位置し、下側部分１３５と上筐体１１０の突出部分１１６とは重なっている。これにより、下側部分１３５は、レンズ鏡筒の突出部分１３２と上筐体１１０の突出部分１１６との隙間を通過した光を上方に反射させることができる。そのため、通過した光が固体撮像素子１５０に照射されることを低減し、通過光による固体撮像素子１５０のハレーションを防止することができる。

レンズ鏡筒は、光吸収性樹脂を含む材料から成る。光吸収性樹脂としては、例えば、ポリアミド系樹脂、オレフィン系樹脂、ビニル系樹脂、スチレン系樹脂、アクリル系樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、ポリアリレート系樹脂、ポリサルフォン系樹脂、ポリフェニレンオキサイド系樹脂、ポリエーテルサルフォン系樹脂、ポリエーテルイミド系樹脂等を用いることができる。なお、用いる光吸収性樹脂は、１種類であっても複数種類であってもよい。また、主となる光吸収性樹脂に、レーザ光を吸収する吸収剤又は着色材料を含有させてもよい。

レンズ鏡筒を、光吸収性樹脂を含む材料から構成することにより、内部空間への光の透過を低減することができる。すなわち、車載カメラ１００外部から車載カメラ１００内部への光の透過を低減することができる。そのため、透過光による固体撮像素子１５０のハレーションを防止することができる。

＜溶着リング１４０＞
溶着リング１４０は、平板円環状である。溶着リング１４０の内周面は、レンズユニット１３０の外周面と対向しており、溶着リング１４０の内径は、レンズユニット１３０が挿入可能な径である。また図３に示すように、溶着リング１４０はレンズユニット１３０と上筐体１１０とに当接する第１主面（下面）１４１と、レーザ溶接時にレーザが照射される第２主面（上面）１４２とを有する。

溶着リング１４０は、光透過性樹脂を含む材料から成る。例えば、光透過性樹脂としては、ポリエステル樹脂、ポリオレフィン樹脂、ポリアミド樹脂、塩化ビニル樹脂、フッ素樹脂等から形成される。ポリエステル樹脂としては、ポリプチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等を用いることができる。ポリオレフィン樹脂としては、ポリエチレン、ポリプロピレン等を用いることができる。なお、用いる光透過性樹脂は、１種類であっても複数種類であってもよい。また、一定水準以上の透過性能を実現可能であれば、主となる光透過性樹脂に、着色材料や充填材を含有させてもよい。

なお、溶着リング１４０は本実施の形態において平板円環状であるが、これに限らず、平板状であればよい。したがって、円環状に限らず、方形環状などの多角形の環状、楕円の環状等のように円環状以外の環状であってもよい。また、環状に限らず、Ｃ字形、Ｕ字形などの線状であってもよい。

（車載カメラ１００の第１要部の構成）
次に、車載カメラ１００の第１要部の構成について図４を用いて説明する。図４は、実施の形態１に係る車載カメラ１００の第１要部を示す拡大断面図である。車載カメラ１００の第１要部は、図３における一点鎖線１で囲まれた部分に相当する。

図４に示すように、溶着リング１４０の第１主面１４１は筐体当接領域１４３とレンズユニット当接領域１４４とを有する。溶着リング１４０は、溶着リング１４０の筐体当接領域１４３において、上筐体１１０と溶着されている。また、溶着リング１４０は、溶着リング１４０のレンズユニット当接領域１４４において、レンズユニット１３０と溶着されている。このとき、上筐体１１０の突出部分１１６の上面１１７と、レンズユニット１３０の突出部分１３２の上面１３３とは略面一となるように溶着されている。そして、上筐体１１０の突出部分１１６と、レンズユニット１３０の突出部分１３２の上側部分１３４とは、隙間を空けて対向している。

また、レンズユニット１３０の突出部分１３２の下側部分１３５は、上側部分１３４よりも上筐体１１０の側壁１１５の内周面に向けて突出している。

溶着リング１４０の第２主面１４２と直交する方向から見た場合（図４において紙面上方から下方を見た場合）に、レンズユニット１３０の突出部分１３２の下側部分１３５は上筐体１１０の突出部分１１６の下方に位置し、下側部分１３５と突出部分１１６とは重なっている。すなわち、溶着リング１４０の第２主面１４２と直交する方向から見た場合に、溶着リング１４０に溶着されたレンズユニット１３０の突出部分１３２と、溶着リング１４０に溶着された上筐体１１０の突出部分１１６とは重なっている。これにより、下側部分１３５は、レンズ鏡筒の突出部分１３２と上筐体１１０の突出部分１１６との隙間を通過した光を上方に反射させることができる。そのため、通過した光が固体撮像素子１５０に照射されることを低減し、通過光による固体撮像素子１５０のハレーションを防止することができる。なお、下側部分１３５はレンズユニット１３０に設けず、上筐体１１０に設けてもよい。

（レーザ溶着方法）
本実施の形態に係る車載カメラの組立方法の要部であるレーザ溶着方法について説明する。まずは、本実施の形態に係るレーザ溶着方法を説明する前に、一般的なレーザ溶着方法の概要を述べる。

樹脂に圧力を加えた状態で、光透過性樹脂にレーザを照射すると、レーザは光透過性樹脂では吸収されずに透過し、光吸収性樹脂の表面で吸収される。吸収されたレーザのエネルギーは熱に変換され、光吸収性樹脂表面は加熱される。さらには、熱伝導により、光吸収性樹脂表面に当接する光透過性樹脂表面も加熱される。これにより、光吸収性樹脂と光透過性樹脂の境界面において樹脂が溶融される。レーザの照射を停止すると、溶融された樹脂が固化し、両樹脂が溶着される。

次に、本実施の形態に係るレーザ溶着方法について図５と図６を用いて説明する。図５は、実施の形態１に係る車載カメラ１００の組立方法の要部を示す工程図である。図６は、実施の形態１に係るレーザの走査軌道を示す模式図である。

まず、図５（ａ）に示すように、光吸収性樹脂を含む材料から成る上筐体１１０を準備する。続いて、図５（ｂ）に示すように、光透過性樹脂を含む材料から成り第１主面１４１と第２主面１４２を有する平板状の溶着リング１４０を準備する。そして、溶着リング１４０の第１主面１４１の筐体当接領域１４３に上筐体１１０の突出部分１１６の上面１１７を当接させて配置する。この際、溶着リング１４０の第１主面１４１のレンズユニット当接領域１４４は、上筐体１１０の突出部分１１６よりも外側に張り出している。続いて、図５（ｃ）に示すように、溶着リング１４０の第２主面１４２に対してレーザを照射する。第２主面１４２に照射されたレーザは、溶着リング１４０を透過して上筐体１１０の上面１１７に達する。上筐体１１０はレーザを吸収して加熱され、熱伝導により溶着リング１４０も加熱される。これにより、上筐体１１０と溶着リング１４０は溶融される。その後、溶融された樹脂が固化し両樹脂が溶着される。

図６において、実線はレーザ走査軌道３、破線はレーザ走査方向４を示している。図６に示すように、レーザは、溶着リング１４０の第２主面１４２に対して円を描くように走査する。

続いて、図５（ｄ）に示すように、光吸収性樹脂を含む材料から成るレンズユニット１３０を準備する。レンズユニット１３０を上筐体１１０に挿入し、溶着リング１４０の第１主面１４１のレンズユニット当接領域１４４にレンズユニット１３０の上面１３３とを当接させて配置する。この際、レンズユニット１３０の上面１３３と、上筐体１１０の上面１１７とは略面一となる。

続いて、図５（ｅ）に示すように、溶着リング１４０の第２主面１４２に対してレーザを照射する。第２主面１４２に照射されたレーザは、溶着リング１４０を透過してレンズユニット１３０の上面１３３に達する。レンズユニット１３０はレーザを吸収して加熱され、熱伝導により溶着リング１４０も加熱される。これにより、レンズユニット１３０と溶着リング１４０は溶融される。その後、溶融された樹脂が固化し両樹脂が溶着される。

（車載カメラ１００の第２要部の構成および、レーザ溶着方法）
次に、車載カメラ１００の第２要部の構成について図７を用いて説明する。図７は、本実施の形態に係る車載カメラ１００の第２要部を示す拡大断面図である。車載カメラ１００の第２要部は、図３における一点鎖線２で囲まれた部分に相当する。図７に示すように、上筐体１１０の下面１１８と下筐体１２０の第１主面１２６とは溶着されている。

車載カメラ１００の第２要部のレーザ溶着方法は、まず、光透過性樹脂を含む材料から成る下筐体１２０を準備する。続いて、上筐体１１０の下面１１８と下筐体１２０の第１主面１２６とを当接して配置する。続いて、下筐体１２０の第２主面１２７に対してレーザが照射される。下筐体１２０の第２主面１２７に照射されたレーザは、下筐体１２０を透過して上筐体１１０の下面１１８に達する。上筐体１１０はレーザを吸収して加熱され、熱伝導により下筐体１２０も加熱される。これにより、上筐体１１０と下筐体１２０は溶融される。その後、溶融された筐体が固化し両筐体が溶着される。以上のようにして、本実施の形態に係る車載カメラ１００が組立てられる。

本実施の形態に係る車載カメラ１００の組立方法は、光吸収性樹脂を含む材料から成る上筐体１１０とレンズユニット１３０とを結びつける間接材として光透過性樹脂を含む材料から成る平板状の溶着リング１４０を用いている。さらに、溶着リング１４０の第１主面１４１に、上筐体１１０の上面１１７とレンズユニット１３０の上面１３３とを当接させる。これにより、レーザ照射方向における溶着リング１４０の厚さは一定である。そのため、溶着リング１４０に照射されるレーザ光のエネルギーも一定になり、より確実に溶着することができる。

また、本実施の形態に係る車載カメラ１００の組立方法は、光吸収性樹脂を含む材料から成る上筐体１１０と、光透過性樹脂を含む材料から成り第１主面１２６および第２主面１２７を有する下筐体１２０を用いている。さらに、上筐体１１０を、下筐体１２０の第１主面１２６に当接させ、下筐体１２０の第２主面１２７にレーザを照射し上筐体１１０と下筐体１２０とを溶着する。これにより、上筐体１１０と下筐体１２０とをレーザ溶着することができる。

〔実施の形態２〕
図８は、実施の形態２に係る車載カメラの組立方法の要部を示す工程図である。図８に示すように、実施の形態２に係る車載カメラ１００の組立方法は、レーザ溶着方法の工程が実施の形態１に係る車載カメラ１００の組立方法とは異なる。その他の点については基本的に実施の形態１に係る車載カメラ１００の組立方法と同様であるため説明を省略する。

（レーザ溶着方法）
本実施の形態に係る車載カメラの組立方法の要部であるレーザ溶着方法について説明する。

まず、図８（ａ）に示すように、光吸収性樹脂を含む材料から成る上筐体１１０を準備する。続いて、図８（ｂ）に示すように、光透過性樹脂を含む材料から成り第１主面１４１と第２主面１４２を有する平板状の溶着リング１４０を準備する。そして、溶着リング１４０の第１主面１４１の筐体当接領域１４３に上筐体１１０の突出部分１１６の上面１１７を当接させて配置する。この際、溶着リング１４０の第１主面１４１のレンズユニット当接領域１４４は、上筐体１１０の突出部分１１６よりも外側に張り出している。続いて、図８（ｃ）に示すように、光吸収性樹脂を含む材料から成るレンズユニット１３０を準備する。レンズユニット１３０を上筐体１１０に挿入し、溶着リング１４０の第１主面１４１のレンズユニット当接領域１４４にレンズユニット１３０の上面１３３とを当接させて配置する。この際、レンズユニット１３０の上面１３３と、上筐体１１０の上面１１７とは略面一となる。

続いて、図８（ｄ）に示すように、溶着リング１４０の第２主面１４２に対してレーザを照射する。第２主面１４２に照射されたレーザは、溶着リング１４０を透過してレンズユニット１３０の上面１３３および上筐体１１０の上面１１７に達する。レンズユニット１３０および上筐体１１０はレーザを吸収して加熱され、熱伝導により溶着リング１４０も加熱される。これにより、レンズユニット１３０と溶着リング１４０とは溶融され、上筐体１１０と溶着リング１４０とは溶融される。その後、溶融された樹脂が固化し、レンズユニット１３０と溶着リング１４０とが溶着され、上筐体１１０と溶着リング１４０とが溶着される。

上記の構成によると、一度のレーザ照射により、レンズユニット１３０と溶着リング１４０とが溶着され、上筐体１１０と溶着リング１４０とが溶着される。そのため、レーザ溶着方法の工程を削減することができ、作業効率を向上させることができる。

以上説明したように、本開示は、車載カメラおよびその組立方法に適用可能である。

１ 一点鎖線
２ 一点鎖線
３ レーザ走査軌道
４ レーザ走査方向
１００ 車載カメラ
１１０ 上筐体
１１１ 上端部
１１２ 上側開口
１１３ 下端部
１１４ 下側開口
１１５ 側壁
１１６ 突出部分（溶着リングに溶着された部分）
１１７ 上面
１１８ 下面
１２０ 下筐体
１２１ 筒部
１２２ 蓋部
１２３ 接続端子
１２４ 外縁部
１２５ 鍔部
１２６ 第１主面
１２７ 第２主面
１３０ レンズユニット
１３１ 外周面
１３２ 突出部分（溶着リングに溶着された部分）
１３３ 上面
１３４ 上側部分
１３５ 下側部分
１４０ 溶着リング
１４１ 第１主面
１４２ 第２主面
１４３ 筐体当接領域
１４４ レンズユニット当接領域
１５０ 固体撮像素子
１６０ センサ基板
９０１ レンズ部材
９０２ ケース部材
９０３ 間接材

Claims (6)

1. 光透過性樹脂を含む材料から成り第１主面と第２主面を有する平板状の溶着リングと、
   光吸収性樹脂を含む材料から成る筐体と、
   光吸収性樹脂を含む材料から成るレンズユニットと、
   を備え、
   前記筐体は、前記溶着リングの前記第１主面の筐体当接領域に当接された状態で前記溶着リングに溶着されており、
   前記レンズユニットは、前記溶着リングの前記第１主面のレンズユニット当接領域に当接された状態で前記溶着リングに溶着されている車載カメラ。
2. 前記筐体における前記溶着リングに溶着された部分と、前記レンズユニットにおける前記溶着リングに溶着された部分とは、前記溶着リングの前記第２主面と直交する方向から見て重なっている請求項１記載の車載カメラ。
3. 前記筐体は、光吸収性樹脂を含む材料から成り前記溶着リングと溶着される上筐体と、光透過性樹脂を含む材料から成り第１主面および第２主面を有する平板状の鍔部が設けられた下筐体と、を備え、
   前記上筐体は、前記下筐体の前記鍔部の前記第１主面に当接された状態で前記下筐体に溶着されている請求項１または２に記載の車載カメラ。
4. 光透過性樹脂を含む材料から成り第１主面と第２主面を有する平板状の溶着リングと、光吸収性樹脂を含む材料から成る筐体と、光吸収性樹脂を含む材料から成るレンズユニットと、を備える車載カメラの組立方法であって、
   前記筐体を、前記溶着リングの前記第１主面の筐体当接領域に当接させる筐体配置工程と、
   前記筐体配置工程後に、前記溶着リングの前記第２主面にレーザを照射し前記筐体と前記溶着リングとを溶着する筐体溶着工程と、
   前記レンズユニットを、前記溶着リングの前記第１主面のレンズユニット当接領域に当接させるレンズユニット配置工程と、
   前記レンズユニット配置工程後に、前記溶着リングの前記第２主面に前記レーザを照射し前記レンズユニットと前記溶着リングとを溶着するレンズユニット溶着工程と、
   を含む車載カメラの組立方法。
5. 光透過性樹脂を含む材料から成り第１主面と第２主面を有する平板状の溶着リングと、光吸収性樹脂を含む材料から成る筐体と、光吸収性樹脂を含む材料から成るレンズユニットと、を備える車載カメラの組立方法であって、
   前記筐体を、前記溶着リングの前記第１主面の筐体当接領域に当接させる筐体配置工程と、
   前記レンズユニットを、前記溶着リングの前記第１主面のレンズユニット当接領域に当接させるレンズユニット配置工程と、
   前記筐体配置工程および前記レンズユニット配置工程後に、前記溶着リングの前記第２主面に前記レーザを照射し、前記筐体と前記溶着リングとを溶着すると共に前記レンズユニットと前記溶着リングとを溶着する溶着工程と、
   を含む車載カメラの組立方法。
6. 前記筐体は、光吸収性樹脂を含む材料から成り前記溶着リングと溶着される上筐体と、光透過性樹脂を含む材料から成り第１主面および第２主面を有する平板状の鍔部が設けられた下筐体と、を備え、
   前記上筐体を、前記下筐体の前記鍔部の前記第１主面に当接させる上筐体配置工程と、
   前記上筐体配置工程後に、前記下筐体の前記鍔部の前記第２主面に前記レーザを照射し前記上筐体と前記下筐体とを溶着する上筐体溶着工程と、
   を含む請求項４または５に記載の車載カメラの組立方法。