JP2009144723A - 車両用エアダクトアッセンブリ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】初期エンジン始動時に発生する低周波の周波数領域の騒音減殺と共に全ての周波数領域帯に渡って騒音減殺を実施し、車両の運転手及び乗客に最小の騒音で車両走行が可能な環境を提供することにより、別途レゾネータ(Resonator)を設置せずに使用可能な車両用エアダクトアッセンブリを提供することを特徴とする。
【選択図】図1
Description
Inch)の空隙を持つポリウレタンフォーム材質であることを特徴とする。
Per Inch)の空隙を持つポリウレタンフォーム(Polyurethane Foam)材質を設置して使用することができる。具体的に、50ppi(Pore Per Inch)以下の空隙を持つポリウレタンフォーム(Polyurethane Foam) 材質をフィルタ部材で使う場合には前記空隙を通じてダストが流入し易くなる問題があり、また剛性が脆弱になり本発明に係るフィルタ部の材質として適切でないという問題がある。また、100ppi以上の空隙を持つポリウレタンフォーム材質を使う場合には騒音減殺効果が落ちて本発明によるフィルタ部材として使用するには適切ではないという問題がある。よって、前記のように本発明によるフィルタ部(200)は50〜100ppi(Pore Per Inch)の空隙を持つポリウレタンフォーム(Polyurethane Foam)材質を設置して使用することとする。
102 流入口
104 流出口
106 開口ホール
200、200’ フィルタ部
210 第1フィルタ
220 第2フィルタ
230’ チャンバ
240’ 接着層
300 騒音低減部
400 固定カバー
410 排出孔
420 装着溝
430 係合穴
Claims (22)
- 一端はエンジンルーム外部の新鮮な空気が流入するように流入口が形成されて、もう一方の端はエアクリーナと連結する流出口が形成されて、吸入空気が流入する経路上に開口ホールが形成されたエアダクト;及び
前記エアダクトの開口ホールに設置され前記エアダクトを通じて流動する吸入空気の全ての周波数帯域で騒音減殺が可能になるようにポリウレタンフォーム材質で形成されたフィルタ部;を含んで形成されたことを特徴とする車両用エアダクトアッセンブリ。 - 前記フィルタ部は50〜100ppiの空隙を持つポリウレタンフォームであることを特徴とする請求項1に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記フィルタ部は80ppiの空隙を持つポリウレタンフォームであることを特徴とする請求項2に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記エアダクトは第1エアダクトと開口ホールが形成された第2エアダクトがそれぞれ結合して構成され、
前記第1エアダクトには第2エアダクトに形成された開口ホールと互いに向かい合う第1エアダクトの外側へラウンドして突出形成されエンジンの回転数変化に従って前記エアダクトを通じて流動する吸入空気の移動経路を遅延させ騒音減殺を実施するための騒音低減部が形成されることを特徴とする請求項1に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。 - 前記第1エアダクトは流入口が形成された部分の横の長さが垂直長さに比べて相対的に長くなり流出口まで延長形成され、前記流出口が形成された部分では横の長さは短くなり縦の長さは長くなるように形成されて、前記第1エアダクトの剛性を補強するために長さ方向に沿って上側で横方向に突出形成された第1支持部を含んで構成され、
前記第2エアダクトは第1エアダクトの下側へ結合され第2エアダクトの長さ方向に沿って第2支持部が突出形成されたことを特徴にとする請求項4に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。 - 前記エアダクトにはフィルタ部の離脱を防止して安定的に支持固定するため、前記フィルタ部の下側に固定カバーが設置され、
前記固定カバーにはフィルタ部を経由して流動する吸入空気の安定した排出が成り立つように排出孔が形成されたことを特徴とする請求項1に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。 - 前記固定カバーにはフィルタ部が収納されて装着可能になるように排出孔の外側へ離れた位置に固定カバーの内側へりに沿って形成された装着溝、前記装着溝の外側で離れた位置に形成されてエアダクトに結合する係合穴を含んで構成されたことを特徴とする請求項6に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記固定カバーはエアダクトと加圧はめ込み方式に結合されることを特徴とする請求項6に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記固定カバーの外部面には上端から下方向へ広がるように形成された1段またはそれ以上の誘導板が形成され、
エアダクト内部へ外部の異物が流入することを防止することと同時に、前記エアダクトから外部へ排出される流体の流れを下方向へ流れるように誘導することによって、流体の流れによる騒音を低減するようにしたことを特徴とする請求項6に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。 - 前記エアダクトの開口ホールにポリウレタンフォーム材質のフィルタ部が超音波溶着または熱溶着によって直接装着されたことを特徴とする請求項1に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記エアダクトにはフィルタ部の離脱を防止し安定的に支持固定するため、多孔が形成されたスクリーンを使うこととし、前記スクリーンはスタッキング融着によって前記エアダクトと結合することを特徴とする請求項1に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記フィルタ部はその内部に前記フィルタ部を通過して移動する吸入空気の速度(V)を遅延可能にする空間であるチャンバが形成されたことを特徴とする請求項1に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記フィルタ部はへり部分が下側を向いて折曲された第1折曲部が形成された第1フィルター;
前記第1フィルターの下側に連結設置されて、へり部分が上側を向いて折曲された第2折曲部が形成された第2フィルター;
前記第1フィルターと第2フィルターが相互の間に面接触する中央部分に形成され、前記第1フィルターを通過して移動する吸入空気の速度(V)を遅延可能にするチャンバを含んで構成されることを特徴とする請求項12に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。 - 前記第1、2フィルタ部は第1、2折曲部の折曲された全体厚さをt1と仮定する時、前記第1、2フィルタ部中央の厚さは吸入空気の抵抗を最小化しながら円滑な移動が可能になるようにそれぞれ1/2*t1の関係が成立することを特徴とする請求項13に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記フィルタ部の下側には前記フィルタ部を経由してエアダクトの外側へ排出される吸入空気の方向を車両の前方へ誘導し車両室内への騒音流入を最小化するガイドベインが設置されることを特徴とする請求項1に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記ガイドベインには排出空気と面接触が成り立つガイドベインの内側に吸音材が設置されることを特徴とする請求項15に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 一端はエンジンルーム外部の新鮮な空気が流入するように流入口が形成されて、もう一方の端はエアクリーナーと連結する流出口が形成されて、吸入空気が流入する経路上に開口ホールが形成されたエアダクト;及び
前記エアダクトの開口ホールに設置され前記エアダクトを通じて流動する吸入空気の全ての周波数帯域で騒音減殺が可能になるように多数の空隙が形成されたフィルタ部;を含んで構成され、
前記エアダクトにはフィルタ部の離脱を防止して安定的に支持固定するために前記フィルタ部の下側に固定カバーが設置されて、前記固定カバーにはフィルタ部を経由して流動する吸入空気の安定した排出が成り立つように排出孔が形成されたことを特徴とする、車両用エアダクトアッセンブリ。 - 前記フィルタ部はポリウレタンフォーム材質で形成されたことを特徴とする請求項17に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記フィルタ部は50〜100ppiの空隙を持つポリウレタンフォームであることを特徴とする請求項17に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記フィルタ部は80ppiの空隙を持つポリウレタンフォームであることを特徴とする請求項19に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記固定カバーはエアダクトと加圧はめ込み方式で結合されることを特徴とする請求項17に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
- 前記固定カバーの外部面には上部端から下方向へ広がるように形成された1段またはそれ以上の誘導板が形成され、
エアダクト内部で外部の異物が流入することを防止することと同時に、前記エアダクトから外部へ排出される流体の流れを下方向へ流れるように誘導することによって流体の流れによる騒音を低減するようにしたことを特徴とする請求項17に記載の車両用エアダクトアッセンブリ。
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