JP2009040169A - 洗車機 - Google Patents

Abstract

【課題】前部本体と後部本体との間の隙間に対する好適な密閉性を、凍結による引っ付きがない状態で行える洗車機を提供する。
【解決手段】被洗浄車両１に対して洗車機本体１０を相対移動させながら、洗浄手段２０および乾燥手段６０により被洗浄車両に対して洗車を行う洗車機である。洗車機本体は、門型状の前部本体１１と門型状の後部本体５１とからなり、別個に走行可能とした。前部本体に前面開口部１１Ａを開閉する前部開閉装置３６を設け、後部本体に後面開口部５１Ｂを開閉する後部開閉装置６６を設けた。前部本体の後部側と後部本体の前部側とのそれぞれに、前部本体と後部本体とが最接近したときに対向自在なパネル部材８０，９０を設けた。洗車機本体の内部空間を密閉状にでき、前部本体と後部本体との間の隙間に対する好適な密閉性を、凍結による引っ付きがない状態で行うことができ、以て外気（冷気）が洗車機本体の内部に侵入するのを遮断できて保温効果を高めることができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、たとえば給油所に設置され、洗車に使用される洗車機に関するものである。

従来、この種のものとしては、次のような構成が提供されている。すなわち、被洗浄車両に対して洗車機本体を相対移動させながら、被洗浄車両に対して洗車を行う洗車機であって、前記洗車機本体を、被洗浄車両の洗浄を行う洗浄手段を備えた前部本体と、被洗浄車両の乾燥を行う乾燥手段を備えた後部本体とに分離し、前部本体と後部本体とを、それぞれ別個に走行可能としている。このような構成によれば、被洗浄車両に対して洗車機本体を相対移動しながら、前部本体に設けた洗浄手段による被洗浄車両の洗浄と、後部本体に設けた乾燥手段による被洗浄車両の乾燥とを、離れて実行し得る。そして、所期の洗車を終えて次の洗車への待ち時間や、１日の洗車を終えて翌日の洗車開始までの間においては、前部本体と後部本体とは、ホームポジションに停止して待機する状態となる（たとえば、特許文献１参照。）。
特開２００６−５１９２４号公報（第１−２頁、図１、図８−９）

非分離形式の通常の洗車機において、寒冷地における凍結防止対策としては、テープヒーターによる保温や赤外線ランプによる保温が一般的であり、また洗車機内に温風を入れて保温する方法も取られている。しかし、氷点下２０度以下で強風が吹き付ける条件下では、いずれの対策方法も十分な効果がなく、このような地域では、洗車機を屋内に入れたり、洗車機の前後にカーテンやシャッターを設けて凍結防止対策を行っている。

しかし上記した従来構成のように、洗浄と乾燥とを向上させるために、前部本体と後部本体とに切り離して洗車を行うセパレイト洗車システムの洗車機においては、ホームポジションに停止させた状態でシャッターなどを作用させたとしても、前部本体と後部本体との間での密閉性が悪いと、その隙間から冷気が入り込み、シャッターなどによる凍結対策効果を十分に発揮することができない。そのため、前部本体と後部本体との間の隙間などにカバーを取り付ける必要がある。

ところで、隙間を密閉するカバーを使用する場合、カバーが凍結して引っ付いてしまうと洗車動作の障害になってしまうため、カバーの凍結防止が必要である。しかし、カバーの凍結防止として、ヒーターや保温ランプを使う場合は、消防法上、６００ｍｍ以上の高さに設置することが規制されるため下部保温が十分に行えないという問題がある。

そこで本発明の請求項１記載の発明は、前部本体と後部本体との間の隙間に対する好適な密閉性を、凍結による引っ付きがない状態で行える洗車機を提供することを目的としたものである。

前述した目的を達成するために、本発明の請求項１記載の洗車機は、被洗浄車両に対して洗車機本体を相対移動させながら、洗浄手段および乾燥手段により被洗浄車両に対して洗車を行う洗車機であって、洗車機本体は、門型状の前部本体と門型状の後部本体とからなるとともに、それぞれ別個に走行可能とし、前部本体の前部側に前面開口部を開閉する前部開閉装置を設けるとともに、後部本体の後部側に後面開口部を開閉する後部開閉装置を設け、前部本体の後部側と後部本体の前部側とのそれぞれに、前部本体と後部本体とが最接近したときに対向自在なパネル部材を設けたことを特徴としたものである。

したがって請求項１の発明によると、前部本体と後部本体とをホームポジションに停止して待機させている状態において、前部開閉装置と後部開閉装置を全閉作動させることで、前部本体の前面開口部と後部本体の後面開口部とを閉塞し得る。そして前部本体と後部本体との間においては、両パネル部材を相対向させることによって、前部本体の後面開口部と後部本体の前面開口部との間を、外部と遮断したほぼ密閉状態にし得る。このような閉塞とほぼ密閉状態とによって、前部本体と後部本体とにより形成される内部空間、すなわち洗車機本体の内部空間を密閉状にし得る。

また本発明の請求項２記載の洗車機は、上記した請求項１記載の構成において、前部本体の後部を門型状のパネル枠体により形成するとともに、後部本体の前部は、前記パネル枠体に外嵌自在な門型状のカバー枠体により形成し、パネル枠体の外周面とカバー枠体の内周面とのそれぞれに、前部本体と後部本体とが最接近したときに隙間を置いて対向自在な積層式パネル部材を設けたことを特徴としたものである。

したがって請求項２の発明によると、前部本体と後部本体とをホームポジションに停止して待機させている状態において、後部本体に設けたカバー枠体と前部本体に設けたパネル枠体とが嵌合された状態になる。これにより、パネル枠体側の積層式パネル部材とカバー枠体側の積層式パネル部材とを、走行方向に対して直交方向で相対向し得、以て前部本体の後面開口部と後部本体の前面開口部との間を、入り組んだ重ね構造により形成された隙間を介して外部に連通させたほぼ密閉状態（シール状態）にし得る。

そして本発明の請求項３記載の洗車機は、上記した請求項１記載の構成において、前部本体の後面側と後部本体の前面側とのいずれか一方に積層式パネル部材を設けるとともに、他方には、積層式パネル部材に当接したときに弾性変形自在な弾性式パネル部材を設けたことを特徴としたものである。

したがって請求項３の発明によると、前部本体と後部本体とをホームポジションに停止して待機させている状態において、前部本体と後部本体との間においては、一方に設けた積層式パネル部材と他方に設けた弾性式パネル部材とを当接して、この弾性式パネル部材を弾性に抗して変形させ得、これにより、弾性反発力によって弾性式パネル部材を積層式パネル部材に圧接させることになり、以て前部本体の後面開口部と後部本体の前面開口部との間を、隙間の生じない密閉状態にし得る。このような密閉状態と、前部開閉装置や後部開閉装置による閉塞とによって、前部本体と後部本体とにより形成される内部空間、すなわち洗車機本体の内部空間を密閉状にし得る。

また洗車を行うに際して、前部本体と後部本体とを離間移動させたとき、積層式パネル部材と弾性式パネル部材とが離間動することになる。このとき、冷気によって積層式パネル部材と弾性式パネル部材に凍結が生じても、双方が強固に引っ付くことがないため簡単に剥がれることになる。これは、弾性式パネル部材の柔軟性により離間動時に氷が剥がれる現象と、密閉状空間により保温力を保つため積層式パネル部材の表面に氷が付き難いためである。

さらに本発明の請求項４記載の洗車機は、上記した請求項２または３記載の構成において、積層式パネル部材を、本体側への連結用プラスチック体と、中間のスペース形成体と、外側の対向用プラスチック体とにより、両プラスチック体間に密閉状空間を形成して構成したことを特徴としたものである。

したがって請求項４の発明によると、密閉状空間を有する積層式パネル部材を、プラスチックにより容易に得られる。
しかも本発明の請求項５記載の洗車機は、上記した請求項１〜４のいずれか１項に記載の構成において、前部本体と後部本体とを、それぞれ前後、左右に振り分けて設けた輪体群を介して床側の左右複数のレールに支持案内させ、前部本体の前部分と両側部分、後部本体の後部分と両側部分には、各本体と床面との間に形成される隙間を覆う裾カバー体を設けたことを特徴としたものである。

したがって請求項５の発明によると、前部本体における両側下部や前面下部と床面との隙間や、後部本体における両側下部や後面下部と床面との隙間を、それぞれ裾カバー体により覆って、外気が入り難いように密閉状態にし得る。

また本発明の請求項６記載の洗車機は、上記した請求項１〜５のいずれか１項に記載の構成において、前部本体と後部本体のいずれか一方に温風ヒーターを設けたことを特徴としたものである。

したがって請求項６の発明によると、温風ヒーターを作動させることで、凍結防止を、より促進し得、この場合に温風ヒーターとしては簡易型の簡単な装置でよい。
そして本発明の請求項７記載の洗車機は、上記した請求項１記載の構成において、洗車機本体は、洗浄手段としてブラシを備えるとともに、退避したブラシが接触する箇所に積層式パネル部材を設け、この積層式パネル部材を、本体側への連結用プラスチック体と、中間のスペース形成体と、外側の対向用プラスチック体とにより、両プラスチック体間に密閉状空間を形成して構成したことを特徴としたものである。

したがって請求項７の発明によると、１日の洗車を終えて、前部本体と後部本体とにより形成される内部空間、すなわち洗車機本体の内部空間を密閉状にしたとき、退避したブラシが積層式パネル部材の対向用プラスチック体に接触しているが、このとき積層式パネル部材は、密閉状空間により保温力を保って表面に氷が付き難い構造であることから、氷結したブラシが積層式パネル部材、すなわち洗車機本体側に引っ付くことを防止し得る。

上記した本発明の請求項１によると、前部本体と後部本体とをホームポジションに停止して待機させている状態において、前部開閉装置と後部開閉装置を全閉作動させることで、前部本体の前面開口部と後部本体の後面開口部とを閉塞できる。そして前部本体と後部本体との間においては、両パネル部材を相対向させることによって、前部本体の後面開口部と後部本体の前面開口部との間を、外部と遮断したほぼ密閉状態にできる。このような閉塞とほぼ密閉状態とによって、前部本体と後部本体とにより形成される内部空間、すなわち洗車機本体の内部空間を密閉状にできるとともに、前部本体と後部本体との間の隙間に対する好適な密閉性を、凍結による引っ付きがない状態で行うことができ、以て外気（冷気）が洗車機本体の内部に侵入するのを遮断できて保温効果を高めることができる。したがって、寒冷地などにおいては、洗車機本体の内部の機構部や各ブラシなどの凍結を防止することができる。

また上記した本発明の請求項２によると、前部本体と後部本体とをホームポジションに停止して待機させている状態において、後部本体に設けたカバー枠体と前部本体に設けたパネル枠体とが嵌合された状態になる。これにより、パネル枠体側の積層式パネル部材とカバー枠体側の積層式パネル部材とを、走行方向に対して直交方向で相対向でき、以て前部本体の後面開口部と後部本体の前面開口部との間を、入り組んだ重ね構造により形成された隙間を介して外部に連通させたほぼ密閉状態（シール状態）にできて、前部本体と後部本体とにより形成される内部空間、すなわち洗車機本体の内部空間をほぼ密閉状態にできる。

そして上記した本発明の請求項３によると、前部本体と後部本体とをホームポジションに停止して待機させている状態において、前部本体と後部本体との間においては、一方に設けた積層式パネル部材と他方に設けた弾性式パネル部材とを当接して、この弾性式パネル部材を弾性に抗して変形させた状態にでき、これにより、弾性反発力によって弾性式パネル部材を積層式パネル部材に圧接させることになり、以て前部本体の後面開口部と後部本体の前面開口部との間を、隙間の生じない密閉状態にできる。このように、積層式パネル部材と弾性式パネル部材とによる密閉状構造と、両開閉装置による閉塞構造とによって、外気（冷気）が洗車機本体の内部に侵入するのを防止して、保温効果を高めることができる。したがって、寒冷地などにおいては、洗車機本体の内部の機構部や各ブラシなどの凍結を防止することができる。

また洗車を行うに際して、前部本体と後部本体とを離間移動させたとき、積層式パネル部材と弾性式パネル部材とが離間動することになる。このとき、冷気によって積層式パネル部材と弾性式パネル部材に凍結が生じても、双方が強固に引っ付くことがないため簡単に剥がれることになる。これは、弾性式パネル部材の柔軟性により離間動時に氷が剥がれる現象と、密閉状空間により保温力を保つため積層式パネル部材の表面に氷が付き難いためである。これらのことで、待機時には、前部本体と後部本体との間の隙間を密閉でき、前部本体と後部本体とが離れる時は、双方の引っ付きによる障害が発生することもなく保温性を保つことができて、洗車動作を常に円滑に行うことができる。

さらに上記した本発明の請求項４によると、密閉状空間を有する積層式パネル部材を、プラスチックにより容易に得ることができる。
しかも上記した本発明の請求項５によると、前部本体における両側下部や前面下部と床面との隙間や、後部本体における両側下部や後面下部と床面との隙間を、それぞれ裾カバー体により覆って、外気が入り難いように密閉状態にでき、以て前部本体と後部本体とにより形成される内部空間、すなわち洗車機本体の内部空間を、より一層密閉状にできる。このように、パネル部材と弾性部材とによる密閉状構造と、裾カバー体による密閉状構造と、両開閉装置による閉塞構造とによって、外気（冷気）が洗車機本体の内部に侵入するのを防止して、保温効果を高めることができる。

また上記した本発明の請求項６によると、温風ヒーターを作動させることで、凍結防止を、より促進でき、この場合に温風ヒーターとしては、簡易型の簡単な装置でよい。
そして上記した本発明の請求項７によると、１日の洗車を終えて、前部本体と後部本体とにより形成される内部空間、すなわち洗車機本体の内部空間を密閉状にしたとき、退避したブラシが積層式パネル部材の対向用プラスチック体に接触（当接）しているが、このとき積層式パネル部材は、密閉状空間により保温力を保って表面に氷が付き難い構造であることから、氷結したブラシが積層式パネル部材、すなわち洗車機本体側に引っ付くことを防止できる。

［実施の形態１］
以下に、本発明の実施の形態１を、ドライブスルータイプの洗車機（前方から洗車機本体内へ進入した被洗浄車両を洗車終了後に後方へ通り抜け退場させる方式のセルフ洗車機など）に採用した状態として、図１〜図１２に基づいて説明する。

図１〜図６において、１０は被洗浄車両である車両１を跨ぎ、車両１の前後方向に走行する洗車機本体であり、この洗車機本体１０は、車両１の洗浄を行う洗浄手段（後述する。）を備えた前部本体１１と、車両１の乾燥を行う乾燥手段（後述する。）を備えた後部本体５１に分離されている。ここで前部本体１１や後部本体５１は、左右一対の側枠部１１ａ，５１ａと天枠部１１ｂ，５１ｂとにより門型状に構成されている。このような門型状の構成によって、前部本体１１には前面開口部１１Ａと後面開口部１１Ｂとが形成され、そして後部本体５１には前面開口部５１Ａと後面開口部５１Ｂとが形成される。

前部本体１１と後部本体５１との下部左右には、それぞれ、前後に振り分けて駆動輪体（輪体）１２，５２と従動輪体（輪体）１３，５３とが設けられ、これら駆動輪体１２，５２と従動輪体１３，５３とを介して、床２側の床面２ａ上に敷設された左右一対（左右複数）のレール３に支持案内されるように構成されている。なお、前部本体１１では前側に駆動輪体１２が位置され、後部本体５１では後側に駆動輪体５２が位置されている。このような走行支持構造によって、左右一対の側枠部１１ａ，５１ａと床面２ａとの間には隙間Ｓが生じている。

ここでレール３は、上部に左右傾斜面３ａを有する断面山型状に形成されている。また駆動輪体１２，５２と従動輪体１３，５３とは、左右傾斜面３ａに嵌合するＶ溝部１２ａ，５２ａ、１３ａ，５３ａを形成したＶ型ローラ状に構成されている。そして前部本体１１と後部本体５１には、それぞれ、駆動輪体１２，５２に連動した走行駆動装置１４，５４が設けられ、以てそれぞれ別個に走行可能とされている。ここで走行駆動装置１４，５４は、減速機付きで正逆駆動自在なモータなどからなり、チェーン形式の巻き掛け伝動装置１５，５５を介して駆動輪体１２，５２に連動連結されている。

前部本体１１の後部は、後述するアーチを取り付けるためのパネル枠体（風防）１６が突設されることで形成され、その際にパネル枠体１６は、後面視（背面視）で門型状に構成されている。また前部本体１１の前側上部には、車両１の存在および車両１の車高を検出する超音波センサからなる車両検出センサ１７が設けられている。

上記パネル枠体１６を含む前部本体１１内には、上記車両１の洗浄手段２０の一例として、前面側より順に、前端部上方に配置され、高圧水を車両１の上方から車両１へ噴射する高圧水スプレーノズル２１と、洗浄水（リンス）を車両１の上面と両側面へ噴射する第１洗浄水（プレリンス）アーチ２２と、前部本体１１の走行方向と直角な左右方向に出退自在で車両１のタイヤおよび下部側面を洗浄する左右一対のロッカーブラシ２３と、上下方向に移動自在で車両１の上面を洗浄するトップブラシ２４と、通常の洗剤を車両１の上面へ噴射する第１洗剤（前洗剤）アーチ２５と、洗浄水（リンス）を車両１の上面と両側面へ噴射する第２洗浄水（ファイナルリンス）アーチ２６と、ワックス液（下地ワックス）を車両１の上面と両側面へ噴霧する第１ワックスアーチ２７と、左右方向に横行自在で車両１の前後面および両側面を洗浄する一対のサイドブラシ２８と、パネル枠体１６の近くに配置され、高発泡洗剤を車両１の上面へ噴霧する高発泡洗剤アーチ２９と、撥水コート液を車両１の上面と両側面へ噴霧する撥水コートアーチ３０と、通常の洗剤を車両１の上面と両側面へ噴射する第２洗剤（後洗剤）アーチ３１と、ワックス液（仕上げワックス）を車両１の上面と両側面へ噴霧する第２ワックスアーチ３２とが設けられている。

上記ロッカーブラシ２３とトップブラシ２４とサイドブラシ２８によりブラッシング手段が構成され、高圧水スプレーノズル２１と第１洗浄水アーチ２２と第１洗剤アーチ２５と第２洗浄水アーチ２６と第１ワックスアーチ２７と高発泡洗剤アーチ２９と撥水コートアーチ３０と第２洗剤アーチ３１と第２ワックスアーチ３２によりスプレー装置が構成されている。そして撥水コートアーチ３０と第２洗剤アーチ３１と第２ワックスアーチ３２とがパネル枠体１６に取り付けられている。

また前部本体１１の前面側部分には、起動、停止指令や洗車モードなどを入力する操作スイッチなどが配列された操作ボックス３３が設けられ、さらに車両１の運転者に車両１の進入および停止を報知する手段として、緑色ランプからなる進入信号灯３４と赤色ランプからなる停止信号灯３５が設けられている。またサイドブラシ２８には、サイドブラシ２８が車両１に接触して傾いたことにより動作して車両１を検出するリミットスイッチからなる車体検出センサ（図示せず。）が設けられている。

上記後部本体５１内には、車両１の乾燥手段６０の一例として、上下方向に移動自在で車両１の上面を乾燥するトップノズル６１と、左右方向に横行自在で車両１の両側面を乾燥する左右一対のサイドノズル６２が設けられ、さらに両ノズル６１，６２に同時に連通して風を供給する左右一対のブロワ装置６３が、上部の両側に設けられている。

図１〜図３、図７に示すように、前部本体１１の前部側には、前面開口部１１Ａを開閉する前部開閉装置３６が設けられ、また後部本体５１の後部側には、後面開口部５１Ｂを開閉する後部開閉装置６６が設けられている。すなわち前部開閉装置３６は、前部本体１１の前面開口部１１Ａを開閉する昇降自在な前部シャッター（前部開閉体の一例）３７と、この前部シャッター３７を巻き取りおよび送り出す前部巻取装置３８と、前部シャッター３７を上下方向に案内する左右一対の前部案内レール３９などで構成されている。同様に、後部開閉装置６６は、後部本体５１の後面開口部５１Ｂを開閉する昇降自在な後部シャッター（後部開閉体の一例）６７と、後部巻取装置６８と、左右一対の後部案内レール６９などで構成されている。

図１〜図７に示すように、前部本体１１の前部分と両側部分、後部本体５１の後部分と両側部分には、各本体１１，５１の下端と床面２ａとの間に形成される隙間Ｓを覆う裾カバー体４０，７０が設けられている。すなわち、前部本体１１の裾カバー体４０は、左右の側部裾カバー４１と前部裾カバー４２とからなり、また後部本体５１の裾カバー体７０は、左右の側部裾カバー７１と後部裾カバー７２とからなり、これら各裾カバー４１，４２、７１，７２の材質にはゴム（弾性材の一例）が用いられている。前部本体１１の裾カバー体４０における側部裾カバー４１は、両方の側枠部１１ａの外側面下部にそれぞれ設けられ、前部裾カバー４２は両方の側枠部１１ａの前面下部にそれぞれ設けられ、また後部本体５１の裾カバー体７０における側部裾カバー７１は、両方の側枠部５１ａの外側面下部にそれぞれ設けられ、後部裾カバー７２は両方の側枠部５１ａの後面下部にそれぞれ設けられている。

各裾カバー４１，４２、７１，７２の上部にはそれぞれ、上下方向に長い取付用孔４１ａ，４２ａ、７１ａ，７２ａが複数形成されている。また、前部裾カバー４２と後部裾カバー７２とにはそれぞれ、レール３の断面形状と同じ山形状の切欠部４３，７３と、複数のスリット４４，７４とが形成され、切欠部４３，７３にはレール３が挿通されている。また、各スリット４４，７４は、上下方向に形成されており、前部裾カバー４２および後部裾カバー７２の幅方向（左右方向）に平行に並べられているとともに、下端が前部裾カバー４２および後部裾カバー７２の下端に達して（開放して）いる。そして、各裾カバー４１，４２、７１，７２の取付けは同様であって、ワッシャー４５，７５から取付用孔４１ａ，４２ａ、７１ａ，７２ａへと通した連結具（ボルト・ナットなど）４６、７６を側枠部１１ａ，５１ａ側に連結作用させることで、取付用孔４１ａ，４２ａ、７１ａ，７２ａの許容範囲内で上下方向に位置調整自在として設けられている。

図１〜図３、図７、図８に示すように、前部本体１１の後部側と後部本体５１の前部側とのそれぞれに、前部本体１１と後部本体５１とが最接近したときに対向自在なパネル部材が設けられている。すなわち後部本体５１の前部は、カバー枠体５６が前方に突設されることで形成され、その際にカバー枠体５６は前面視で門型状に構成されるとともに、最接近したときに前記パネル枠体１６に外嵌自在に形成されている。そして、パネル枠体１６の外周面（上向き面と両側外向き面）１６ａに外向きの積層式パネル部材（パネル部材の一例）８０が設けられるとともに、カバー枠体５６の内周面（下向き面と両側内向き面）５６ａに内向きの積層式パネル部材（パネル部材の一例）９０が設けられ、これら積層式パネル部材８０，９０は、前部本体１１と後部本体５１とが最接近して外嵌状態になったときに、走行方向に対して直交方向で隙間ＳＳを置いて対向自在に構成されている。

ここで積層式パネル部材８０，９０は、本体１１，５１側への連結用プラスチック体８１，９１と、中間のスペース形成体８２，９２と、外側の対向用プラスチック体８３，９３とにより、両プラスチック体８１，８３、９１，９３間に密閉状空間８４，９４を形成して構成されている。すなわち、連結用プラスチック体８１，９１と対向用プラスチック体８３，９３とは平板状であり、これらプラスチック体８１，８３、９１，９３間に、プラスチックにより波板状に成形されたスペース形成体８２，９２を位置させて相当接間を連結固定させることで、積層式パネル部材８０，９０はダンボール構造とされて、両プラスチック体８１，８３、９１，９３間に密閉状空間８４，９４が形成されることになる。これにより、密閉状空間８４，９４を有する積層式パネル部材８０，９０を、プラスチックにより容易に得ることができる。

このように構成された積層式パネル部材８０，９０は、スペース形成体８２，９２の波方向を狭い幅方向として長尺帯状に形成され、そしてパネル枠体１６の外周面１６ａとカバー枠体５６の内周面５６ａに門型状として配置されている。その際に、パネル枠体１６の外周面１６ａやカバー枠体５６の内周面５６ａに連結用プラスチック体８１，９１が当て付けられた状態で、連結具（ブッシュリベットやボルト・ナットなど）８５，９５を介して連結固定されている。

図１、図２に示すように、前部本体１１における門型状の内面側で、退避したブラシ２３，２４，２８が接触する箇所にはパネル部材が設けられている。すなわち、前部本体１１の側内面には、退避した（非回転で外側に移動した）ロッカーブラシ２３が接触可能なロッカー用積層式パネル部材１０１が設けられるとともに、退避した（非回転で外側に移動した）サイドブラシ２８が接触可能なサイド用積層式パネル部材１０３が設けられている。そして前部本体１１の天井内面には、退避した（非回転で上方に移動した）トップブラシ２４が接触可能なトップ用積層式パネル部材１０２が設けられている。

ここでロッカー用積層式パネル部材１０１、トップ用積層式パネル部材１０２、サイド用積層式パネル部材１０３は上記積層式パネル部材８０，９０と同様であって、それぞれ連結用プラスチック体とスペース形成体と対向用プラスチック体とにより、両プラスチック体間に密閉状空間を形成して構成されている。そして、ロッカー用積層式パネル部材１０１は縦向きに配設されて、その対向用プラスチック体にロッカーブラシ２３が接触可能であり、サイド用積層式パネル部材１０３は縦向きに配設されて、その対向用プラスチック体にサイドブラシ２８が接触可能であり、トップ用積層式パネル部材１０２は側面視でハの字状に配設されて、一対の対向用プラスチック体にトップブラシ２４が接触可能とされている。

後部本体５１内には簡易型の温風ヒーター１０５が設けられている。さらに前部本体１１内の中間部や下部には、液剤タンクや高圧ポンプ（いずれも図示せず。）が設けられている。図６に示すように、レール３の先端前方に、車両１の洗車位置への進入をコントロールする遮断機５と、車両１を検出するとともに車高が洗車機本体１０の制限高さ以下の車両１であるかどうかを検出する進入センサ６が設けられ、またレール３の後端後方には車両１の運転者へ洗車終了による退場（洗車位置からの脱出）を促す出口信号灯７が設けられている。

前部本体１１内にはマイクロコンピュータからなる制御手段（図示せず。）が設けられている。この制御手段は、洗車機全体の動作を統括するとともに、進入信号灯３４と停止信号灯３５と遮断機５と出口信号灯７とを駆動するシーケンス制御部と、シーケンス制御部から指令される、前部本体１１の前進指令，後進指令、後部本体５１の前進指令，後進指令に応じてそれぞれの走行駆動装置１４，５４を駆動して前部本体１１と後部本体５１の走行を制御する走行制御部と、シーケンス制御部から指令されるブラシの駆動指令に応じてロッカーブラシ２３とトップブラシ２４とサイドブラシ２８とスプレー装置とを駆動する洗浄制御部と、シーケンス制御部から指令されるノズルなどの駆動指令に応じてトップノズル６１とサイドノズル６２とブロワ装置６３とを駆動する乾燥制御部から構成されている。

以下に、上記した実施の形態１における作用、すなわち、制御手段のシーケンス制御部による前部本体１１と後部本体５１とブラシ２３，２４，２８と乾燥用のノズル６１，６２の動作を、図９、図１０のフローチャートおよび図１１、図１２に示す動作説明図に基づいて説明する。

１日の洗車を行う前に、前部本体１１と後部本体５１はホームポジションＨＰに停止しており、このとき前部シャッター３７と後部シャッター６７は、その下端が床面２ａに接する状態の全閉位置（図１〜図３、図７参照）まで下降している。このような状態で、まず、温風ヒーター１０５を停止させ、そして前部開閉装置３６と後部開閉装置６６の巻取装置３８，６８を作動させて、案内レール３９，６９により案内しながら、前部シャッター３７と後部シャッター６７とを全開位置（図８参照）まで上昇させる。

そして１日の洗車を行うに際し、操作ボックス３３により洗車に必要な洗車モードが設定され、図１１（ａ）に示すように、開放された遮断機５を通って車両１が進入してきているものとする（このとき、進入信号灯３４は点灯している）。また選択される洗車のモードやコースおよびブラシ２３，２４，２８の駆動に合わせて駆動されるスプレー装置の駆動の説明は省略している。

まず、洗車位置まで進入してきた車両１の幅が適正でありかつ車両１が所定の位置に停車していることを確認する（ステップ−１）。そして、車両検出センサ１７により車両１が洗車位置まで進入してきたことを確認すると（ステップ−２）、停止信号灯３５を点灯し、進入信号灯３４を消灯して車両１の停止を報知する（ステップ−３）。続いて操作ボックス３３により洗車に必要な洗車モードが設定され、洗車モードを確認すると（ステップ−４）、遮断機５へ閉指令を出力し（ステップ−５）、次に洗浄制御部へブラシ２３，２４，２８の回転指令信号を出力し（ステップ−６）、続いてロッカーブラシ２３による洗車指令信号を出力し（ステップ−７）、走行制御部へ前部本体１１の前進指令を出力する（ステップ−８）。これにより、停止信号灯３５の点灯により車両１が停止位置へ停止され、洗浄制御部により、前記回転指令信号に応答してブラシ２３，２４，２８が回転駆動され、図１１（ｂ）に示すように、遮断機５が閉じられて次の車両１の進入が阻止され、走行制御部により前部本体１１の前進が開始され、洗浄制御部によりロッカーブラシ２３による車両１のタイヤと側面下部の洗浄が実行される。

続いて図１１（ｃ）に示すように、サイドブラシ２８が閉じた状態で、車両１の前面に接触して傾いたことにより動作する車体検出センサの検出信号を入力すると（ステップ−９）、走行制御部へ出力している前進指令をオフとし、すなわち前部本体１１の停止指令を出力し（ステップ−１０）、続いて前部本体１１の後進指令を出力し（ステップ−１１）、車体検出センサの信号がオフとなると（ステップ−１２）、前部本体１１の後進指令をオフとし、すなわち前部本体１１の停止指令を出力し（ステップ−１３）、洗浄制御部へサイドブラシ２８の開指令を出力する（ステップ−１４）。これにより、前部本体１１は前進した後、車体検出センサの信号により停止し、続いて前部本体１１が後進し、図１１（ｄ）に示すようにサイドブラシ２８が車両１の前面に対し適した面圧で接触した状態となったときに停止し、サイドブラシ２８により車両１の前面が洗浄される。

続いてトップブラシ２４が車両１の先端に位置するように、走行制御部へ前部本体１１の後進指令を出力し（ステップ−１５）、洗浄制御部へトップブラシ２４の下降指令を出力する（ステップ−１６）。これにより、前部本体１１が後進し、トップブラシ２４が車両１に向けて下降する。そして前部本体１１の走行距離により車両１の先端位置にトップブラシ２４が位置したことを確認すると（ステップ−１７）、走行制御部へ前部本体１１の停止指令を出力する（ステップ−１８）。これにより図１１（ｅ）に示すように、前部本体１１が、トップブラシ２４が車両１の先端に位置した状態で停止する。このときサイドブラシ２８は開状態にあり、前部本体１１と後部本体５１との距離は前部本体１１が後進した距離だけ縮まっている。

続いて、洗浄制御部へトップブラシ２４とサイドブラシ２８の洗車指令信号を出力し（ステップ−１９）、走行制御部へ前部本体１１の前進指令を出力する（ステップ−２０）。これにより、トップブラシ２４とサイドブラシ２８により車両１の上面および両側面の洗浄を実行しながら前部本体１１は前進を開始する。さらに前部本体１１が前進して、図１１（ｆ）に示すように、設定離間距離（最大離間距離）Ｌに離れて、走行制御部より離間距離検出信号を入力すると（ステップ−２１）、走行制御部へ後部本体５１の前進指令を出力し（ステップ−２２）、図１１（ｇ）に示すように、後部本体５１の移動が開始される。これにより走行制御部により前部本体１１と後部本体５１間に最大の設定離間距離Ｌが設けられた状態で、前部本体１１と後部本体５１がともに前進することになり、このとき、ブラシ２３，２４，２８による車両１の洗浄が実行されており、以てブラシ２３，２４，２８とノズル６１，６２との距離は設定離間距離（最大離間距離）Ｌとされている。

続いて、乾燥制御部へ乾燥用のブロワ装置６３の送風指令を出力し（ステップ−２３）、乾燥制御部へノズル６１，６２の駆動指令を出力する（ステップ−２４）。これにより図１１（ｈ）に示すように、トップノズル６１は車両１の先端まで下降し、乾燥用のノズル６１，６２による車両１の上面と両側面の乾燥が開始される。この後において、図１２（ｉ）に示すように、サイドブラシ２８が車両１の背面まで移動し、背面へ回って車両１の背面の洗浄が終了すると（ステップ−２５）、洗浄制御部へ各ブラシ２３，２４，２８へ駆動停止指令を出力し（ステップ−２６）、これにより各ブラシ２３，２４，２８の駆動が停止される。

そして図１２（ｊ）に示すように、前部本体１１が前進したのち、前部本体ＥＰ検出センサの動作により前部本体１１が、エンドポジション（走行終了位置）に到達したことを確認すると（ステップ−２７）、走行制御部へ出力していた前部本体１１の前進指令をオフとし、すなわち停止指令を出力し（ステップ−２８）、これにより図１２（ｋ）に示すように、エンドポジションに位置する状態で前部本体１１が停止される。このとき、乾燥用のノズル６１，６２による車両１の乾燥が実行されながら、後部本体５１は前進を続ける。

続いて後部本体５１がエンドポジション（走行終了位置）に到達したことを後部本体停止手段の動作により確認すると（ステップ−２９）、走行制御部へ出力していた後部本体５１の前進指令をオフとし、すなわち停止指令を出力し（ステップ−３０）、乾燥制御部へ乾燥用のノズル６１，６２およびブロワ装置６３の駆動停止指令を出力する（ステップ−３１）。これにより図１２（ｌ）に示すように、前部本体１１と後部本体５１がともにエンドポジションへ停止し、各ノズル６１，６２およびブロワ装置６３の駆動が停止される。

続いて出口信号灯７へ点灯指令を出力する（ステップ−３２）。これにより出口信号灯７が点灯し、図１２（ｍ）に示すように、車両１の運転者は車両１を退場させる。続いて車両１の退出を確認すると（ステップ−３３）、出口信号灯７へ消灯指令を出力し（ステップ−３４）、走行制御部へ前部本体１１および後部本体５１の後進指令を出力する（ステップ−３５）。

そして、前部本体ＨＰ検出センサの動作により前部本体１１が、ホームポジションに到達したことを確認すると（ステップ−３６）、走行制御部へ出力していた前部本体１１の後進指令をオフとし、すなわち停止指令を出力し（ステップ−３７）、後部本体ＨＰ検出センサの動作により後部本体５１が、ホームポジションに到達したことを確認すると（ステップ−３８）、走行制御部へ出力していた後部本体５１の後進指令をオフとし、停止指令を出力する（ステップ−３９）。上記車両１の退出の確認は、たとえば車両１の車輪が移動したことを検出するセンサ等の動作により確認される。これにより図１２（ｎ）に示すように、前部本体１１と後部本体５１がともにホームポジションへ戻る。

続いて、進入センサ６により遮断機５の前に車両１が停止しており、その車高が洗車機本体１０（前部本体１１，後部本体５１）へ進入可能な許容高さ以下であることを確認し（ステップ−４０）、遮断機５へ開指令を出力し（ステップ−４１）、進入表示灯３４を点灯し（ステップ−４２）、次の洗車に備える。これにより図１２（ｏ）に示すように、遮断機５が開かれ、次の車両１の進入が許可される。なお、［ステップ−４２］において車両１の車高が許容できない高さのとき、停止表示灯３５を点滅させて洗車できないことを報知する（ステップ−４３）。この報知は車両１が進入センサ６により検出されている間続行される。また、［ステップ−１］において、洗車位置まで進入してきた車両１の幅が許容できない幅でありかつ車両１が許容できない位置に停車したとき、同様に洗車できないことが報知される。

なお、走行用モータの異常停止や故障などに基づいて、走行制御部より異常停止信号を入力すると、洗浄制御部と乾燥制御部へ動作停止指令が出力され、洗車機全ての動作が停止される。

このように、前部本体１１と後部本体５１をそれぞれ別個に走行駆動し、図１１（ｈ）、図１２（ｉ）、図１２（ｊ）に示すように、洗浄中の洗浄手段２０と乾燥中の乾燥手段６０との距離を最大距離（設定離間距離）Ｌに離間することができ、すなわち、前部本体１１に設けた洗浄手段２０による車両１の洗浄と、後部本体５１に設けた乾燥手段６０による車両１の乾燥を、離れて実行することができる。これによって、洗浄手段２０と乾燥手段６０を同時に駆動しても、乾燥手段６０による乾燥が、洗浄の際に発生する水しぶきの影響を受けて阻害されることを防止でき、また洗浄手段２０による洗浄が、乾燥手段６０の送風の影響を受けて阻害されることを防止できることから、洗車の仕上がりが悪くなることを防止できて、常に良好な洗浄を行うことができる。また洗浄手段２０と乾燥手段６０を同時に駆動することにより、１往路で洗車を終了することができ、洗車時間を短縮できて、洗車効率を向上させることができる。

また、上記ブラッシング洗浄工程および乾燥工程において、前部本体１１や後部本体５１が前後方向へ走行している際、図４、図５に示すように、レール３が前部裾カバー４２や後部裾カバー７２の各切欠部４３，７３内に挿通されるため、前部裾カバー４２と後部裾カバー７２とは前部本体１１や後部本体５１と共に前後方向へ円滑に移動し、前部裾カバー４２と後部裾カバー７２との移動がレール３によって妨げられることはない。

また、前部裾カバー４２や後部裾カバー７２にはそれぞれ複数のスリット４４，７４が形成されているため、たとえば、床面２ａ上に植込みボルト等の突起物が固定されている場合、前部本体１１や後部本体５１が前後方向へ走行している際に、前部裾カバー４２または後部裾カバー７２が突起物に当接しても、前部裾カバー４２または後部裾カバー７２は、全体的に変形するのではなく、スリット４４，７４間の部分ごとに容易に弾性変形して突起物上を通過することができる。これにより、前部裾カバー４２や後部裾カバー７２の破損を防止することができる。さらに、床面２ａ上に小石などの異物が落ちている場合には、前部裾カバー４２または後部裾カバー７２が異物に当接して、異物を押し退けることも可能である。

また、各裾カバー４１，４２、７１，７２の取付用孔４１ａ，４２ａ、７１ａ，７２ａはそれぞれ上下方向に長い長孔形状であるため、連結具４６、７６を緩めて、各裾カバー４１，４２、７１，７２を取付用孔４１ａ，４２ａ、７１ａ，７２ａに沿って上下方向にずらした後、連結具４６、７６を締め付けて各裾カバー４１，４２、７１，７２を前部本体１１や後部本体５１に固定することにより、各裾カバー４１，４２、７１，７２の取付位置を上下方向に調節することができる。これにより、各裾カバー４１，４２、７１，７２の下端と床面２ａとの隙間を容易に狭くすることができ、密閉状効果（後述する。）を向上させることができる。

上述したように、所期の洗車を終えて次の洗車への待ち時間や、１日の洗車を終えて翌日の洗車開始までの待機時において、前部本体１１と後部本体５１とは、図１２（ｏ）に示すように、ホームポジションに停止して待機する状態となる。その際に、図１、図６、図７に示すように、後部本体５１の前部側に設けたカバー枠体５６に、前部本体１１の後部側に設けたパネル枠体１６が差し込まれた（内嵌された）状態になる。これにより、パネル枠体１６側の積層式パネル部材８０とカバー枠体５６側の積層式パネル部材９０とが走行方向に対して直交方向で相対向し、以て前部本体１１の後面開口部１１Ｂと後部本体５１の前面開口部５１Ａとの間を、入り組んだ重ね構造により形成された隙間ＳＳを介して外部に連通させたほぼ密閉状態（シール状態）にできる。

したがって、１日の洗車を終えたときに、前部開閉装置３６と後部開閉装置６６の巻取装置３８，６８を逆作動させ、案内レール３９，６９により案内しながら、前部シャッター３７と後部シャッター６７とを、その下端が床面２ａに接する状態の全閉位置（図１、図７参照）まで下降させることで、前部本体１１の前面開口部１１Ａと後部本体５１の後面開口部５１Ｂとを閉塞できる。このとき上述したように、パネル枠体１６側の積層式パネル部材８０とカバー枠体５６側の積層式パネル部材９０とによって、前部本体１１の後面開口部１１Ｂと後部本体５１の前面開口部５１Ａとの間を、入り組んだ重ね構造により形成された隙間ＳＳを介して外部に連通させたほぼ密閉状態（遮断、シール状態）にしており、これにより前部本体１１と後部本体５１とにより形成される内部空間、すなわち洗車機本体１０の内部空間をほぼ密閉状態にできる。

さらに図１、図２、図４に示すように、前部本体１１の一対の側枠部１１ａの外側面下部と床面２ａとの隙間Ｓを側部裾カバー４１によって覆うとともに、側枠部１１ａの前面下部と床面２ａとの間の隙間Ｓを前部裾カバー４２によって覆い、同様に、図１、図３、図５に示すように、後部本体５１の一対の側枠部５１ａの外側面下部と床面２ａとの隙間Ｓを側部裾カバー７１によって覆うとともに、側枠部５１ａの後面下部と床面２ａとの間の隙間Ｓを後部裾カバー７２によって覆っているため、すなわち、前部本体１１と後部本体５１との下部（裾部）に生じる隙間Ｓをゴムなどの柔軟性のある裾カバー体４０，７０により覆って、外気が入り難いように密閉状態（シール状態）にしているため、前部本体１１と後部本体５１とにより形成される内部空間、すなわち洗車機本体１０の内部空間を、より一層密閉状態にできる。

このように、パネル枠体１６側の積層式パネル部材８０とカバー枠体５６側の積層式パネル部材９０とによるほぼ密閉状構造と、裾カバー体４０，７０による密閉状構造と、両開閉装置３６，６６による閉塞状構造とによって、外気（冷気）が洗車機本体１０の内部に侵入するのを防止して、保温効果を高めることができ、さらに隙間ＳＳを形成する積層式パネル部材８０，９０は、密閉状空間８４，９４（ダンボール構造）により保温力を保つことができる。したがって、寒冷地などにおいては、洗車機本体１０の内部の機構部や各ブラシ２３，２４，２８などの凍結を防止することができる。また温風ヒーター１０５を、洗車機本体１０内の温度に応じて自動的に作動（運転）させたときには、各ブラシ２３，２４，２８などの凍結防止を、より促進でき、この場合に温風ヒーター１０５としては、簡易型の簡単な装置でよい。

翌日、最初の洗車を行うに際して、図１１（ｂ）に示すように前部本体１１の前進を開始したとき、図８に示すように、後部本体５１の前部側に設けたカバー枠体５６に対して、前部本体１１の後部側に設けたパネル枠体１６が抜出される状態になる。

また上記のように、１日の洗車を終えて、前部本体１１と後部本体５１とにより形成される内部空間、すなわち洗車機本体１０の内部空間をほぼ密閉状にしたとき、図１，図２に示すように、退避したロッカーブラシ２３の外向き部分がロッカー用積層式パネル部材１０１の内向きの対向用プラスチック体に接触（当接）し、また退避したトップブラシ２４の上部分がトップ用積層式パネル部材１０２の下向きの対向用プラスチック体に接触（当接）し、そして退避したサイドブラシ２８の外向き部分がサイド用積層式パネル部材１０３の内向きの対向用プラスチック体に接触（当接）しているが、このとき各積層式パネル部材１０１〜１０３は、密閉状空間（ダンボール構造）により保温力を保って表面に氷が付き難い構造であることから、氷結したブラシ２３，２４，２８が積層式パネル部材１０１〜１０３に引っ付くことを防止できる。
［実施の形態２］
次に、本発明の実施の形態２を、図１３、図１４に基づいて説明する。

図１３に示すように、前部本体１１の後面側には積層式パネル部材（パネル部材の一例）１１０が設けられるとともに、後部本体５１の前面側には、積層式パネル部材１１０に当接したときに弾性変形自在な弾性式パネル部材（パネル部材の一例）１１６が設けられている。ここで積層式パネル部材１１０は、前部本体１１側への連結用プラスチック体１１１と、中間のスペース形成体１１２と、弾性式パネル部材１１６への対向用プラスチック体１１３とにより、両プラスチック体１１１，１１３間に密閉状空間１１４を形成して構成されている。

このように構成された積層式パネル部材１１０は、スペース形成体１１２の波方向を狭い幅方向として長尺帯状に形成され、そして前部本体１１の後面側、すなわちパネル枠体１６の後面１６ｂに門型状として配置されている。その際に、パネル枠体１６の後面１６ｂに連結用プラスチック体１１１が当て付けられた状態で、連結具１１５を介して連結固定されている。

後部本体５１の前面側に設けられる弾性式パネル部材１１６はゴム製であって、帯状のものを幅方向において曲げることで、その断面をＵ字状（横向きＵ字状）として、両遊端部分が取付板体１１７の一面に連結固定されている。そして取付板体１１７は後部本体５１の前面に門型状として配置され、その際に後部本体５１の前面に取付板体１１７の他面が当て付けられた状態で配置されたのち、連結具（ボルト・ナットなど）１１８を介して連結固定されている。これにより、弾性式パネル部材１１６の円弧外面１１６ａが前面側に向いて、積層式パネル部材１１０の対向用プラスチック体１１３に対向されることになる。

以下に、上記した実施の形態２における作用を説明する。
所期の洗車を終えて次の洗車への待ち時間や、１日の洗車を終えて翌日の洗車開始までの待機時において、前部本体１１と後部本体５１とは、ホームポジションに停止して待機する状態となる。その際に、図１４に示すように、後部本体５１の前面側に設けた弾性式パネル部材１１６の円弧外面１１６ａに、前部本体１１の後面側に設けた積層式パネル部材１１０の対向用プラスチック体１１３が当接して、弾性式パネル部材１１６を弾性に抗して変形させた状態になる。これにより、弾性反発力によって弾性式パネル部材１１６を対向用プラスチック体１１３に圧接させることになり、以て前部本体１１の後面開口部１１Ｂと後部本体５１の前面開口部５１Ａとの間を、隙間の生じない密閉状態（シール状態）にできる。

したがって、１日の洗車を終えて、前部シャッター３７と後部シャッター６７とにより前部本体１１の前面開口部１１Ａと後部本体５１の後面開口部５１Ｂとを閉塞したとき、上述したように積層式パネル部材１１０と弾性式パネル部材１１６とによって、前部本体１１の後面開口部１１Ｂと後部本体５１の前面開口部５１Ａとの間を、隙間の生じない密閉状態（シール状態）にしており、これにより前部本体１１と後部本体５１とにより形成される内部空間、すなわち洗車機本体１０の内部空間を密閉状にできる。さらに図１３（ａ）に示すように、前部本体１１と後部本体５１との下部（裾部）に生じる隙間Ｓをゴムなどの柔軟性のある裾カバー体４０，７０によって覆って、外気が入り難いように密閉状態（シール状態）にしているため、前部本体１１と後部本体５１とにより形成される内部空間、すなわち洗車機本体１０の内部空間を、より一層密閉状にできる。

このように、積層式パネル部材１１０と弾性式パネル部材１１６とによる密閉状構造と、裾カバー体４０，７０による密閉状構造と、両開閉装置３６，６６による閉塞構造とによって、外気（冷気）が洗車機本体１０の内部に侵入するのを防止して、保温効果を高めることができる。したがって、寒冷地などにおいては、洗車機本体１０の内部の機構部や各ブラシ２３，２４，２８などの凍結を防止することができる。また温風ヒーター１０５を作動させたときには、各ブラシ２３，２４，２８などの凍結防止を、より促進できる。

翌日、最初の洗車を行うに際して、前部本体１１の前進を開始したとき、図１３（ｂ）に示すように、後部本体５１の前面側に設けた弾性式パネル部材１１６に対して前部本体１１の後面側に設けた積層式パネル部材１１０の対向用プラスチック体１１３が離間動することになる。このとき、夜中の冷気によって積層式パネル部材１１０と弾性式パネル部材１１６に凍結が生じても、双方が強固に引っ付くことがないため簡単に剥がれることになる。これは、ゴムなどの弾性式パネル部材１１６の柔軟性により離間動時に氷が剥がれる現象と、密閉状空間８４（ダンボール構造）により保温力を保つため積層式パネル部材１１０の表面に氷が付き難いためである。

これらのことで、前部本体１１と後部本体５１との間の隙間は、待機時は密閉でき、前部本体１１と後部本体５１とが離れる時は、双方の引っ付きによる障害が発生することもなく行うことができ、以て保温性を保つことができる。
［実施の形態３］
次に、本発明の実施の形態３を、図１５に基づいて説明する。

すなわち、積層式パネル部材（パネル部材の一例）１２０は、本体１１，５１側への連結用プラスチック体１２１と、中間のスペース形成体１２２と、外側の対向用プラスチック体１２３とにより、両プラスチック体１２１，１２３間に密閉状空間１２４を形成して構成されている。ここで、連結用プラスチック体１２１と対向用プラスチック体１２３とは平板状であり、これらプラスチック体１２１，１２３間に、プラスチックにより平板状に成形されたスペース形成体１２２が、プラスチック体１２１，１２３とは直交状でかつ複数枚平行状に位置された状態で、相当接間を連結固定されている。これにより、積層式パネル部材１２０は筒状構造とされて、両プラスチック体１２１，１２３間に密閉状空間１２４が形成されることになる。

上記した実施の形態１では、洗車機本体１０として、洗浄手段２０を備えた前部本体１１と、乾燥手段６０を備えた後部本体５１とに分離された形式が示されているが、これは前部本体１１に乾燥手段６０の一部が組み込まれた形式、後部本体５１に洗浄手段２０の一部が組み込まれた形式、乾燥手段６０を備えた前部本体１１と、洗浄手段２０を備えた後部本体５１とに分離された形式などであってもよい。

上記した実施の形態１、２では、開閉装置３６，６６としてシャッター３７，６７を用いた形式が示されているが、これはカーテンなどを用いた形式などであってもよい。
上記した実施の形態１、２では、積層式パネル部材８０，９０、１２０の配設として、パネル枠体１６やカバー枠体５６に連結用プラスチック体８１，９１、１２１が当て付けられた状態で、連結具８５，９５、１２５を介して連結固定された形式が示されているが、これはパネル枠体１６やカバー枠体５６に連結用プラスチック体８１，９１、１２１が当て付けられた状態で、接着により連結固定される形式などであってもよい。

上記した実施の形態１では、後部本体５１の前部にカバー枠体５６が前方に突設されることで形成されているが、このカバー枠体５６を後部本体５１に対して位置調整自在に取り付ける構成にしたときには、パネル枠体１６に対する外嵌状態、すなわち積層式パネル部材８０，９０間の隙間ＳＳを好適に調整できる。

上記した実施の形態１、２では、前部本体１１の前部分と両側部分、後部本体５１の後部分と両側部分に、各本体１１，５１と床面２ａとの間に形成される隙間Ｓを覆う裾カバー体４０，７０を設けた形式が示されているが、これは前部本体１１の前部分と後部本体５１の後部分とにのみ裾カバー体４０，７０を設けた形式、前部本体１１と後部本体５１の両側部分にのみ裾カバー体４０，７０を設けた形式、全ての裾カバー体４０，７０を省略した形式などであってもよい。

上記した実施の形態１では、後部本体５１に温風ヒーター１０５を設けた形式が示されているが、これは前部本体１１に温風ヒーター１０５を設けた形式や、温風ヒーター１０５を省略した形式などであってもよい。

上記した実施の形態１では、ロッカーブラシ２３が接触可能なロッカー用積層式パネル部材１０１と、サイドブラシ２８が接触可能なサイド用積層式パネル部材１０３と、トップブラシ２４が接触可能なトップ用積層式パネル部材１０２とを設けた形式が示されているが、これは積層式パネル部材１０１〜１０３の一部、または全部を省略した形式などであってもよい。

上記した実施の形態１において、設定離間距離（最大離間距離）Ｌは任意に設定されるものであり、また洗車毎に多少不揃いとなっても何ら支障はない。
上記した実施の形態１では、洗車機本体１０（前部本体１１と後部本体５１）のみを移動させることで、車両１に対して相対移動させて車両１の洗車を行う形式が示されているが、これは前部本体１１と後部本体５１を移動させるとともに、ローラコンベヤ（車両移動手段）を用いて車両１を移動させることで、相対移動するようにした形式などであってもよい。

上記した実施の形態２では、前部本体１１の後面側に積層式パネル部材１１０を設けるとともに、後部本体５１の前面側に弾性式パネル部材１１６を設けた形式が示されているが、これは前部本体１１の後面側に弾性式パネル部材１１６を設けるとともに、後部本体５１の前面側に積層式パネル部材１１０を設けた形式などであってもよい。

上記した実施の形態２では、ゴム製の弾性式パネル部材１１６を使用した形式が示されているが、これはスポンジ製の弾性式パネル部材を使用した形式などであってもよい。

本発明の実施の形態１を示し、洗車機を密閉状としたときの縦断側面図である。 同洗車機における前部本体の背面図である。 同洗車機における後部本体の正面図である。 同洗車機の前部本体であって、裾カバー体を配設した部分の正面図である。 同洗車機の後部本体であって、裾カバー体を配設した部分の背面図である。 同洗車機の概略側面図である。 同洗車機を密閉状としたときであって、（ａ）は斜視図、（ｂ）は要部の断面図である。 同洗車機を開放状としたときの斜視図である。 同洗車機における制御方法の手順を順に示すフローチャートである。 同洗車機における制御方法の手順を順に示すフローチャートである。 同洗車機における制御方法の手順を順に示す説明図である。 同洗車機における制御方法の手順を順に示す説明図である。 本発明の実施の形態２を示し、洗車機を開放状としたときであって、（ａ）は斜視図、（ｂ）は要部の断面図である。 同洗車機を密閉状としたときの要部の断面図である。 本発明の実施の形態３を示し、積層式パネル部材の断面図である。

符号の説明

１ 車両（被洗浄車両）
２ 床
２ａ 床面
３ レール
１０ 洗車機本体
１１ 前部本体
１１ａ 側枠部
１１ｂ 天枠部
１１Ａ 前面開口部
１１Ｂ 後面開口部
１２ 駆動輪体（輪体）
１３ 従動輪体（輪体）
１４ 走行駆動装置
１６ パネル枠体
１６ａ 外周面
２０ 洗浄手段
２３ ロッカーブラシ
２４ トップブラシ
２８ サイドブラシ
３３ 操作ボックス
３６ 前部開閉装置
３７ 前部シャッター（前部開閉体）
４０ 裾カバー体
４１ 側部裾カバー
４２ 前部裾カバー
５１ 後部本体
５１ａ 側枠部
５１ｂ 天枠部
５１Ａ 前面開口部
５１Ｂ 後面開口部
５２ 駆動輪体（輪体）
５３ 従動輪体（輪体）
５４ 走行駆動装置
５６ カバー枠体
５６ａ 内周面
６０ 乾燥手段
６６ 後部開閉装置
６７ 後部シャッター（後部開閉体）
７０ 裾カバー体
７１ 側部裾カバー
７２ 後部裾カバー
８０ 積層式パネル部材（パネル部材）
８１ 連結用プラスチック体
８２ スペース形成体
８３ 対向用プラスチック体
８４ 密閉状空間
９０ 積層式パネル部材（パネル部材）
９１ 連結用プラスチック体
９２ スペース形成体
９３ 対向用プラスチック体
９４ 密閉状空間
１０１ ロッカー用積層式パネル部材（パネル部材）
１０２ トップ用積層式パネル部材（パネル部材）
１０３ サイド用積層式パネル部材（パネル部材）
１０５ 温風ヒーター
１１０ 積層式パネル部材（パネル部材）
１１１ 連結用プラスチック体
１１２ スペース形成体
１１３ 対向用プラスチック体
１１４ 密閉状空間
１１６ 弾性式パネル部材（パネル部材）
１１６ａ 円弧外面
１２０ 積層式パネル部材（パネル部材）
１２１ 連結用プラスチック体
１２２ スペース形成体
１２３ 対向用プラスチック体
１２４ 密閉状空間
Ｓ 隙間
ＳＳ 隙間
Ｌ 設定離間距離

Claims (7)

1. 被洗浄車両に対して洗車機本体を相対移動させながら、洗浄手段および乾燥手段により被洗浄車両に対して洗車を行う洗車機であって、洗車機本体は、門型状の前部本体と門型状の後部本体とからなるとともに、それぞれ別個に走行可能とし、前部本体の前部側に前面開口部を開閉する前部開閉装置を設けるとともに、後部本体の後部側に後面開口部を開閉する後部開閉装置を設け、前部本体の後部側と後部本体の前部側とのそれぞれに、前部本体と後部本体とが最接近したときに対向自在なパネル部材を設けたことを特徴とする洗車機。
2. 前部本体の後部を門型状のパネル枠体により形成するとともに、後部本体の前部は、前記パネル枠体に外嵌自在な門型状のカバー枠体により形成し、パネル枠体の外周面とカバー枠体の内周面とのそれぞれに、前部本体と後部本体とが最接近したときに隙間を置いて対向自在な積層式パネル部材を設けたことを特徴とする請求項１記載の洗車機。
3. 前部本体の後面側と後部本体の前面側とのいずれか一方に積層式パネル部材を設けるとともに、他方には、積層式パネル部材に当接したときに弾性変形自在な弾性式パネル部材を設けたことを特徴とする請求項１記載の洗車機。
4. 積層式パネル部材を、本体側への連結用プラスチック体と、中間のスペース形成体と、外側の対向用プラスチック体とにより、両プラスチック体間に密閉状空間を形成して構成したことを特徴とする請求項２または３記載の洗車機。
5. 前部本体と後部本体とを、それぞれ前後、左右に振り分けて設けた輪体群を介して床側の左右複数のレールに支持案内させ、前部本体の前部分と両側部分、後部本体の後部分と両側部分には、各本体と床面との間に形成される隙間を覆う裾カバー体を設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の洗車機。
6. 前部本体と後部本体のいずれか一方に温風ヒーターを設けたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の洗車機。
7. 洗車機本体は、洗浄手段としてブラシを備えるとともに、退避したブラシが接触する箇所に積層式パネル部材を設け、この積層式パネル部材を、本体側への連結用プラスチック体と、中間のスペース形成体と、外側の対向用プラスチック体とにより、両プラスチック体間に密閉状空間を形成して構成したことを特徴とする請求項１記載の洗車機。

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