JP2009029170A - 作業車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ミッションケース15内のうちPTO軸18の近傍に逆転切換機構51を備える。PTO軸18には、逆転切換機構51への回転動力の伝達を継断するための逆転クラッチ52と、PTO変速機構40とを配置する。PTO変速機構40が中立状態で且つ逆転クラッチ52が入り状態のときに、逆転切換機構51からの回転動力にて中立兼逆転ギヤ46を回転駆動させるように構成する。
【選択図】図8
Description
まず始めに、図1及び図2を参照しながら、トラクタ1の概要について説明する。
次に、図3を参照しながら、トラクタ1の動力伝達系について説明する。
次に、図3〜図8を参照しながら、PTO駆動系の概略について説明する。
次に、図4〜図8を参照しながら、PTO変速機構40を中心に、PTO駆動系を構成する各部の詳細構造について説明する。
以上の構成によると、走行機体2に搭載されたエンジン5から回転動力が伝達されるミッションケース15内のうちPTO軸18の近傍に、PTOクラッチ39よりも下流側から分岐した回転動力を伝達可能な逆転切換機構51を備えており、PTO変速機構40が中立状態のときは、逆転切換機構51からの動力にてPTO軸18が逆転駆動し得るように構成されている。
本願発明は、前述の実施形態に限らず、様々な態様に具体化できる。例えば本願発明はトラクタに限らず、田植機やコンバイン等の農作業機や、ホイルローダ等の特殊作業用車両にも適用可能である。また、PTO変速操作手段やPTO逆転操作手段は、レバータイプに限らず、ボタンタイプ(スイッチタイプ)であってもよい。その他、各部の構成は図示の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更が可能である。
2 走行機体
3 前車輪
4 後車輪
5 エンジン
7 キャビン
17 油圧式昇降機構
18 PTO軸
20 油圧式無段変速機
39 PTOクラッチ
40 PTO変速機構
41 PTO推進軸
44 低速ギヤ
45 高速ギヤ
46 中立兼逆転ギヤ
47 変速スライダ
51 逆転切換機構
52 逆転クラッチ
53 カウンタ軸
54 クラッチギヤ
109 PTO変速レバー
111 PTO逆転レバー
Claims (4)
- 走行機体に搭載されたエンジンから動力が伝達されるミッションケースに、前記エンジンの動力を作業部に伝達するPTO軸と、前記PTO軸への動力伝達を継断するPTOクラッチと、前記PTO軸の出力を変速するPTO変速機構とを備えている作業車両であって、
前記ミッションケース内のうち前記PTO軸の近傍には、前記PTOクラッチよりも下流側から分岐した動力を伝達可能な逆転切換機構を備えており、前記PTO変速機構は、その中立状態のときに、前記逆転切換機構を経由した動力にて逆転駆動可能に構成されている、
作業車両。 - 前記PTO変速機構を変速操作するためのPTO変速操作手段とは別個に、前記PTO軸の逆転駆動操作を実行するためのPTO逆転操作手段を備えている、
請求項1に記載した作業車両。 - 前記PTO変速操作手段は前記走行機体の操縦部にある操縦座席の一側方に配置されている一方、前記PTO逆転操作手段は前記PTO変速操作手段の後方に配置されている、
請求項2に記載した作業車両。 - 前記PTO軸には、前記逆転切換機構への前記分岐動力の伝達を継断するための逆転クラッチが配置されており、前記PTO逆転操作手段の操作にて、前記逆転クラッチが入り切り作動するように構成されている、
請求項2又は3に記載した作業車両。
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