JP2008542935A - 車両の運転者の不注意を、運転者の特性に合わせて検出する方法及び制御ユニット - Google Patents
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Abstract
Description
第1のn値について、値wの平均値が計算される。nは、たとえばここでは100である。
それぞれの新しい値wについて、
a.平均値は、以下の規則に従って再び計算される。即ち、
平均=(平均*n+w)/(n+1);n=n+1
である。
b.w<平均 ならば、これは、25%の四分位数平均25を計算するのに使用される。即ち、
平均25=(平均25 *n25+w)/(n25+1);n25=n25+1
である。
c.w>平均 ならば、平均75は、75%の四分位数を計算するのに使用される。即ち、
平均75=(平均75*n75+w)/(n75+1);n75=n75+1
である。
θinact_t=係数1*平均25(最大ハンドル角速度)
θevent=係数2*平均75(最大ハンドル角速度)
である。
θinact_t=係数3*平均75(ステアリング動作のない段階)
である。
Claims (9)
- 車両の運転者が不注意になるときを検出する方法であって、
前記不注意が、ステアリング動作のない段階及びその後のステアリング動作に応じて判断され、
予め定義された時間閾値(170)の期間中にハンドル角及び/又はその時間変化の絶対値が第1の閾値(150)を超えない場合に、ステアリング動作のない段階が検出され、ハンドル角及び/又はその時間変化の絶対値が第2の閾値(160)を超えた場合に、ステアリング動作が検出される方法において、
前記第1の閾値(150)及び前記第2の閾値(160)が、運転者の特性に合わせて変更可能であることを特徴とする方法。 - 前記予め定義された時間閾値(170)が、運転者の特性に合わせて変更することができることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記第1の閾値(150)及び/又は前記第2の閾値(160)及び/又は前記予め定義された時間閾値(170)が、走行の開始時の所定の時間帯中に、運転者の特性に合わせて決定されることを特徴とする請求項1又は2に記載の方法。
- 前記所定の時間帯が、時間間隔に分割されることを特徴とする請求項3に記載の方法。
- 時間間隔が、ハンドル角速度がゼロになる2つの時点間の時間帯であることを特徴とする請求項4に記載の方法。
- 時間間隔が、固定した長さを有することを特徴とする請求項4に記載の方法。
- 前記方法が反復法であり、
前記第1の閾値(150)及び/又は前記第2の閾値(160)及び/又は前記予め定義された時間閾値(170)が、現在の時間間隔のために取得された値及び前記現在の時間間隔直前の時間間隔のために取得された値を使用して、運転者の特性に合わせて決定されることを特徴とする請求項4、5、又は6のいずれか一項に記載の方法。 - 前記取得された値が、最大ハンドル角速度、最大ハンドル角、平均ハンドル角速度、及び/又は時間間隔の長さに関係することを特徴とする請求項7に記載の方法。
- 車両の運転者の不注意を検出するための制御ユニット(100)であって、
前記車両の現在のハンドル角を感知するためのハンドル角センサ(110)と、
前記感知されたハンドル角に応答して、請求項1〜8のいずれか一項に記載の方法を行うための、制御ユニット(120)、好ましくはマイクロコントローラと、
前記方法が行われている時に前記運転者の不注意が検出された場合に、音による及び/又は光学的な警告メッセージを前記運転者に出力するための警告装置(130)とを有する制御ユニット(100)。
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