JP2008105291A - シートカートリッジおよびそれを備える印字装置 - Google Patents

Abstract

【課題】シートカートリッジが取り付けられる上位装置の構成を簡素化するとともに、シート材に張力を与えることが可能となるシートカートリッジを提供すること。
【解決手段】シートカートリッジを構成するシート供給部１５は、シート材が巻回される供給巻芯６６と、供給巻芯６６と一体で回転する供給回転軸６９および供給摩擦部材７４と、供給回転軸６９に回転可能に保持される回転部材７１と、供給摩擦部材７４を回転部材７１に向かって付勢する供給摩擦付勢部材７６と、シート材の供給時における供給巻芯６６の回転方向である供給回転方向と反対の反供給回転方向に回転部材７１を付勢する回転付勢部材７２とを備えている。供給摩擦部材７４は、シート材の供給時において、回転部材７１が、供給巻芯６６とともに供給回転方向へ所定の角度回転するように、供給摩擦付勢部材７６によって回転部材７１に向かって付勢されている。
【選択図】図９

Description

本発明は、テープ状のシート材を保持するシートカートリッジおよびシートカートリッジを備える印字装置に関する。

従来から、テープ状のシート材を保持するシートカートリッジとして、カードの表面に保護膜を形成するテープ状の保護膜リボンを送り出す送出軸と、カードの表面に保護膜を転写した後の保護膜リボンを巻き取る巻取軸とを備える保護膜リボンのリボンカートリッジが知られている（たとえば、特許文献１参照）。この特許文献１では、ＩＤカードを作成するカード作成装置にリボンカートリッジが取り付けられ、カード作成装置の内部でカードの表面に保護膜が形成されている。

また、特許文献１に記載されたカード作成装置は、保護膜リボンを搬送するため、巻取軸を回転させるリボン搬送モータと、保護膜リボンに張力を与え、カードの後端部から保護膜リボンを剥離するため、保護膜リボンの搬送方向と逆方向へ送出軸を回転させる後端部剥離モータとの２個のモータを備えている。

特開平１１−２４５５６５号公報

特許文献１に記載されているようなカードの後端部からの保護膜リボンの剥離に限らず、保護膜リボン等のシート材を用いて所定の処理を行う場合、シート材がたるんでいると、適切な処理を行うことが困難となる。そのため、特許文献１に記載されているように、保護膜リボンの搬送方向と逆方向へ送出軸を回転させるモータ等を用いて、シート材に張力を与えることは好ましい。

しかしながら、特許文献１に記載のカード作成装置は、巻取軸を回転させるリボン搬送モータに加え、送出軸を回転させる後端部剥離モータを備えているため、リボンカートリッジが取り付けられるカード作成装置の構成が複雑になる。

そこで、本発明の課題は、シートカートリッジが取り付けられる上位装置の構成を簡素化するとともに、シート材に張力を与えることが可能となるシートカートリッジおよびそのシートカートリッジを備える印字装置を提供することにある。

上記の課題を解決するため、本発明は、テープ状のシート材を供給するシート供給部と、シート材を巻き取るシート巻取部とを備えるシートカートリッジにおいて、シート供給部は、供給されるシート材が巻回される供給巻芯と、供給巻芯と一体で回転する供給回転軸および供給摩擦部材と、供給回転軸に対して回転可能にかつ供給回転軸に保持される回転部材と、供給摩擦部材を回転部材に向かって付勢する供給摩擦付勢部材と、シート材の供給時における供給巻芯の回転方向である供給回転方向と反対の反供給回転方向に回転部材を付勢する回転付勢部材とを備え、供給摩擦部材は、シート材の供給時において、回転部材が、供給巻芯とともに供給回転方向へ所定の角度回転するように、供給摩擦付勢部材によって回転部材に向かって付勢されていることを特徴とする。

本発明のシートカートリッジは、反供給回転方向に回転部材を付勢する回転付勢部材を備え、供給摩擦部材は、シート材の供給時において、回転部材が供給巻芯とともに供給回転方向へ所定の角度回転するように、供給摩擦付勢部材によって回転部材に向かって付勢されている。すなわち、少なくとも所定の角度範囲では、供給摩擦付勢部材の付勢力に基づく供給摩擦部材と回転部材との間の摩擦力が、回転付勢部材の付勢力に基づく供給摩擦部材と回転部材との間の滑り力よりも大きくなっている。そのため、所定の角度範囲では、供給巻芯とともに回転部材が供給回転方向へ回転することで、回転付勢部材に蓄えられる反供給回転方向への付勢力が、供給摩擦部材を介して供給巻芯に伝達される。したがって、シートカートリッジが取り付けられる上位装置にシート材に張力を与えるための構成を設けなくても、シート材に張力を与えることが可能となる。すなわち、本発明では、上位装置の構成を簡素化しつつ、シート材に張力を与えることが可能となる。

また、たとえば、上位装置からシートカートリッジが取り外されたときに、シート材がたるむような状況が生じる場合であっても、シート材のたるみを取り除くことが可能になる。そのため、シート材の損傷等を抑制することが可能になり、また、シートカートリッジの取扱いも容易になる。

本発明において、シートカートリッジは、少なくとも供給回転方向における回転部材の回転範囲を規制する回転規制機構を備えることが好ましい。このように構成すると、回転付勢部材による反供給回転方向への付勢力が必要以上に大きくなるのを防止できる。すなわち、供給巻芯に伝達される反供給回転方向への付勢力が必要以上に大きくなるのを防止できる。そのため、シート材に過剰な張力が生じるのを防止でき、シート材に適切な張力を与えることが可能になる。

本発明において、回転付勢部材は、回転部材に一端が固定されるとともにシートカートリッジのカートリッジフレームに他端が固定される引張りコイルバネであり、回転規制機構は、回転部材に形成される略円弧形状の溝部と、カートリッジフレームに固定され溝部に係合される係合突起とを備えることが好ましい。このように構成すると、シートカートリッジの構成を簡素化できる。また、溝部と係合突起とによって、回転部材の回転範囲を規制できるため、引張りコイルバネを適切に作用させることが可能になる。

本発明において、シートカートリッジは、供給巻芯と一体で回転するとともに供給摩擦部材を保持する保持部材を備え、保持部材は、供給巻芯の回転速度および／または回転距離の検出を行うためのロータリスケール部を備えることが好ましい。このように構成すると、簡易な構成で、供給巻芯の回転速度および／または回転距離を検出できる。

本発明のシートカートリッジは、シート材に印字を行う、または、シート材を用いて被印字部材に印字を行う印字部を備える印字装置に用いることができる。このように構成された印字装置では、印字装置本体の構成を簡素化しつつ、シート材に張力を与えることが可能になる。そのため、印字品質を向上させることが可能になる。また、印字装置からシートカートリッジが取り外されたときに、シート材がたるむような状況が生じる場合であっても、シート材のたるみを取り除くことが可能になる。

本発明において、印字装置は、シート巻取部に向かってシート材を搬送するシート搬送ローラと、少なくともシート搬送ローラを駆動する駆動機構とを備え、シート巻取部は、シート材が巻き取られる巻取巻芯と、巻取巻芯と一体で回転する巻取回転軸および巻取摩擦部材と、巻取回転軸に対して回転可能にかつ巻取回転軸に保持されとともに駆動機構に連結され巻取巻芯に動力を伝達するための伝達部材と、巻取摩擦部材を伝達部材に向かって付勢する巻取摩擦付勢部材とを備え、シート搬送ローラと巻取巻芯とは、シート搬送ローラの周速度よりも巻取巻芯の周速度が速くなるように駆動され、巻取摩擦部材は、シート搬送ローラと巻取巻芯との間におけるシート材の張力が所定の大きさ未満であるときには、伝達部材と一体で巻取巻芯が回転し、シート搬送ローラと巻取巻芯との間におけるシート部材の張力が所定の大きさ以上であるときには、伝達部材と巻取摩擦部材との間で滑りが生じるように、巻取摩擦付勢部材によって伝達部材に向かって付勢されていることが好ましい。このように構成すると、シート巻取部において、シート材に過剰な張力を発生させることなく、かつ、シート材をたるませることなくシート材を巻き取ることが可能になる。

本発明において、印字装置は、シートカートリッジが載置される２枚の載置フレームを備えるとともに、シートカートリッジは、供給回転軸の軸方向に所定の間隔をあけて対向配置される２枚のカートリッジフレームと、２枚のカートリッジフレームを連結する連結部材と、２枚のカートリッジフレームと連結部材との連結部にそれぞれ配置される略円錐台形状のガイド部材とを備え、２枚の載置フレームには、連結部材の両端部分が載置される載置部が形成されていることが好ましい。このように構成すると、印字装置本体に対するシートカートリッジの取付が容易になる。また、印字装置本体に対するシートカートリッジのがたつきを抑制することが可能になる。

以上説明したように、本発明にかかるシートカートリッジでは、上位装置の構成を簡素化するとともに、シート材に張力を与えることができる。また、本発明にかかるシートカートリッジを備える印字装置では、印字装置本体の構成を簡素化しつつ、シート材に張力を与えることができる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

（印字装置の概略構成）
図１は、本発明の実施の形態にかかるカード印字装置１を一側面側から示す斜視図である。図２は、図１のカード印字装置１の内部構成を側面から説明するための図である。

本形態の印字装置１は、カード２に対して印字を行うカード印字装置である。したがって、以下では、本形態の印字装置１をカード印字装置１と表記する。このカード印字装置１は、テープ状のシート材として、テープ状のフィルムにインクが塗布されたインクリボン３を使い、加熱によってインクリボン３上のインクを溶融等させてカード２に印字を行う熱転写方式の印字装置である。なお、本形態のカード２は、インクリボン３によって印字が行われる被印字部材である。

カード印字装置１は、図１、図２に示すように、インクリボン３を加熱してカード２に印字を行う印字部としてのサーマルヘッド４と、インクリボン３の供給および巻取を行うシートカートリッジとしてのインクリボンカートリッジ５（以下、カートリッジ５とする。）と、印字前のカード２の表面に付着した塵埃等を除去するクリーニング機構６と、サーマルヘッド４、カートリッジ５の一部およびクリーニング機構６等が収納される筐体７とを備えている。また、筐体７の内部には、カード２が搬送される搬送路８が形成されている。この搬送路８には、カード２の搬送を行うための複数のカード搬送ローラ９が配置されている。さらに、カード印字装置１は、装置内でインクリボン３の搬送を行うシート搬送ローラとしてのリボン搬送ローラ１０と、装置内でインクリボン３を案内するためのガイド軸１１とを備えている。また、本形態では、図１の紙面奥側からカード印字装置１へカード２が挿入される。

なお、以下の説明では、図１のＸ方向を「前後方向」、Ｙ方向を「左右方向」、Ｚ方向を「上下方向」とする。また、図１のＸ１方向側を「手前」、Ｘ２方向側を「奥」、Ｙ１方向側を「右」、Ｙ２方向側を「左」、Ｚ１方向側を「上」、Ｚ２方向側を「下」とする。さらに、図２における時計方向を「時計方向」、反時計方向を「反時計方向」とする。

本形態のカード２は、たとえば、厚さが０．７〜０．８ｍｍ程度の塩化ビニール製のカードである。このカード２の表面には、たとえば、磁気情報が記録される磁気ストライプが形成されている。なお、カード２の表面にＩＣ接点が固定されても良いし、通信用のアンテナがカード２に内蔵されても良い。また、カード２は、厚さが０．１８〜０．３６ｍｍ程度のＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）カードでも良い。

サーマルヘッド４は、カード印字装置１の前後方向の略中心に、かつ、搬送路８の上側に配置されている。また、サーマルヘッド４の下側をインクリボン３が通過する。本形態では、サーマルヘッド４は、図１、図２に示すように、駆動モータ１２、ウォームギア１３および偏心カム１４等から構成されるサーマルヘッド駆動機構によって、搬送路８に対して（具体的には、前後方向の略中心に配置された搬送ローラ９に対して）上下動する。そして、サーマルヘッド４は、インクリボン３を介してカード２の上面に所定の当接力で当接した状態で、カード２の上面に印字を行う。

カートリッジ５は、図２等に示すように、サーマルヘッド４に向かってインクリボン３を供給するシート供給部としてのリボン供給部１５と、サーマルヘッド４による印字が終了した後のインクリボン３を巻き取るシート巻取部としてのリボン巻取部１６とを備えている。本形態では、リボン供給部１５がサーマルヘッド４よりも奥側に配置され、リボン巻取部１６がサーマルヘッド４よりも手前側に配置されている。このカートリッジ５は、搬送路８の上方に配置されるとともに、カード印字装置１の本体に対して着脱可能となっている。カートリッジ５の詳細な構成については後述する。

クリーニング機構６は、カード印字装置１の奥側端に配置されている。このクリーニング機構６は、カード印字装置１の奥側から挿入されサーマルヘッド４で印字が行われる前のカード２の上面のクリーニングを行う。本形態のクリーニング機構６は、搬送中のカード２の上面に当接して、カード２の表面に付着した塵埃を除去するクリーニングローラ３１と、クリーニングローラ３１の回転軸３２と、回転軸３２の両端側を回転可能に支持する一対の軸受（図示省略）と、一対の軸受を押圧する押圧機構３５等を備えている。

筐体７は、上側に配置される第１筐体１７と、下側に配置される第２筐体１８とから構成されている。本形態では、第２筐体１８にカートリッジ５が載置され、第１筐体１７によって、上側からカートリッジ５が固定される構成となっている。すなわち、第１筐体１７の奥側端には、軸１９が固定されており、第１筐体１７は、軸１９を中心に第２筐体１８に対して、図２に示す状態から反時計方向へ回動可能となっている。そして、第１筐体１７が図２に示す状態から反時計方向へ回動すると、第２筐体１８に載置されたカートリッジ５を筐体７から取り出すことが可能になる。また、図１、図２に示す状態では、筐体７の手前側端に配置されたロック機構２０によって、第１筐体１７は第２筐体１８にロックされている。なお、カートリッジ５に関連する第２筐体１８の一部の構成については後述する。

搬送路８は、カード印字装置１の前後方向に直線状に、かつ、前後方向でカード印字装置１を貫通するように形成されている。複数のカード搬送ローラ９は、下側から搬送路８に突出するように配置されている。また、複数のカード搬送ローラ９は、図１に示すように、プーリ２２やタイミングベルト２３等から構成される伝達手段を介して駆動モータ２４に連結され、駆動モータ２４の動力で回転する。さらに、奥側に配置されるカード搬送ローラ９および前後方向の略中心に配置されるカード搬送ローラ９を除くカード搬送ローラ９の上側には、カード搬送ローラ９に圧接するように、パッドローラ２５が配置されている。また、奥側に配置されるカード搬送ローラ９には、クリーニングローラ３１が対向し、前後方向の略中心に配置されるカード搬送ローラ９には、サーマルヘッド４が対向している。

リボン搬送ローラ１０は、搬送路８の上方に配置されるとともに、リボン巻取部１６よりも奥側でかつサーマルヘッド４よりも手前側に配置されている。このリボン搬送ローラ１０は、図１に示すように、プーリ２６やタイミングベルト２７等から構成される伝達手段を介して駆動モータ２８に連結され、駆動モータ２８の動力で回転する。本形態では、リボン搬送ローラ１０は時計方向へ回転する。また、図２に示すように、リボン搬送ローラ１０によって、インクリボン３は奥側に向かう斜め上方へ案内されている。リボン搬送ローラ１０の斜め上側には、リボン搬送ローラ１０に圧接するように、パッドローラ２９が配置されている。なお、駆動モータ２８には、後述のように、リボン巻取部１６も連結されており、リボン巻取部１６を構成する後述の巻取巻芯５２は、駆動モータ２８の動力でリボン搬送ローラ１０とともに回転する。

ガイド軸１１は、左右方向を軸方向として第２筐体１８に固定されている。このガイド軸１１は、搬送路８の上方に配置されるとともに、リボン供給部１５よりも手前側でかつサーマルヘッド４よりも奥側に配置されている。また、図２に示すように、ガイド軸１１によって、インクリボン３は手前側へ向かう斜め上方へ案内されている。

（カートリッジの全体構成およびカートリッジに関連する第２筐体の構成）
図３は、図１に示すカートリッジ５を手前側かつ左側から示す斜視図である。図４は、図１に示すカートリッジ５を奥側かつ右側から示す斜視図である。図５は、図１に示すカートリッジ５の各構成の配置関係を説明するための模式図である。図６は、図１に示す第２筐体１８へのカートリッジ５の取付時の状態を説明するための図であり、（Ａ）は左右方向から見た第２筐体１８へのカートリッジ５の取付部分の一部を示し、（Ｂ）は前後方向から見た第２筐体１８へのカートリッジ５の取付部分の一部を示す。なお、図５では、カートリッジフレーム４０を取り外した状態のカートリッジ５が左側から図示されている。

カートリッジ５は、上述のリボン供給部１５およびリボン巻取部１６に加え、図３〜図５に示すように、所定の間隔をあけた状態で平行に対向配置される２枚のカートリッジフレーム４０、４１と、２枚のカートリッジフレーム４０、４１を連結する連結部材としての連結軸４２〜４８とを備えている。本形態では、カートリッジフレーム４０によって、カートリッジ５の左側面が形成され、カートリッジフレーム４１によって、カートリッジ５の右側面が形成されている。また、本形態のカートリッジ５は、７本の連結軸４２〜４８を備え、連結軸４２〜４８は、カートリッジフレーム４０、４１に固定されている。さらに、カートリッジフレーム４０、４１と連結軸４２との連結部および、カートリッジフレーム４０、４１と連結軸４６との連結部にはそれぞれ、略円錐台形状のガイド部材４９が、底面側をカートリッジフレーム４０、４１に当接させた状態で取り付けられている。

図５に示すように、リボン供給部１５は、カートリッジフレーム４０、４１の奥端側に配置され、リボン巻取部１６は、カートリッジフレーム４０、４１の手前端側に配置されている。連結軸４２は、リボン巻取部１６の下方に配置され、連結軸４３は、リボン巻取部１６の奥側の斜め上方に配置されている。また、連結軸４４は、カートリッジ５の前後方向の中心より手前側でかつカートリッジ５の下端に配置され、連結軸４５は、カートリッジ５の前後方向の中心より奥側でかつカートリッジ５の下端に配置されている。さらに、連結軸４６は、リボン供給部１５の手前側の斜め下方に配置され、連結軸４７は、リボン供給部１５の手前側の斜め上方に配置され、連結軸４８は、リボン供給部１５の奥側の斜め下方に配置されている。

カートリッジ５では、図５に示すように、インクリボン３は、リボン供給部１５からリボン巻取部１６に向かって、連結軸４８の奥側、連結軸４５の下側、連結軸４４の下側および連結軸４２の手前側を順次通過する。すなわち、本形態では、連結軸４２、４４、４５、４８は、インクリボン３を案内するガイド軸にもなっている。

上述のように、カートリッジ５は、第２筐体１８に載置される。具体的には、第２筐体１８の左右方向の両側面のそれぞれを形成する２枚のフレーム３７には、図２、図６に示すように、連結軸４２が嵌まり込む略Ｕ形状の嵌合溝部３７ａと、連結軸４６が載置される矩形状の載置突起３７ｂとが形成され、連結軸４２、４６が２枚のフレーム３７に載置される。２枚のフレーム３７の左右方向の外側端の間隔は、図６（Ｂ）に示すように、たとえば、連結軸４２、４６の端部に配置される２個のガイド部材４９の内側端の間隔とほぼ等しくなっている。本形態では、フレーム３７は、カートリッジ５が載置される載置フレームであり、嵌合溝部３７ａの底部３７ｃおよび載置突起３７の上部３７ｄは、連結軸４２、４６が載置される載置部である。

（リボン巻取部の構成）
図７は、図１に示すリボン巻取部１６の分解斜視図である。図８は、図１に示すリボン巻取部１６とプーリ２６等との連結部分の構成を説明するための模式図である。なお、図７では、手前側かつ左側からリボン巻取部１６が図示されている。

リボン巻取部１６は、図７に示すように、インクリボン３が巻き取られる円筒状の巻取巻芯５２と、巻取巻芯５２の一端（左端）に取り付けられる取付板５３と、巻取巻芯５２の他端（右端）に取り付けられる取付板５４と、巻取巻芯５２と一体で回転する巻取回転軸５５と、巻取巻芯５２よりも左側に配置され、巻取回転軸５５に保持される歯車５６と、カートリッジフレーム４０に固定され、巻取回転軸５５を回転可能に支持する軸受５１と、巻取巻芯５２と歯車５６との間に配置される巻取摩擦部材としての摩擦シート５７と、摩擦シート５７を左端面に保持する円板状の保持板５８と、取付板５３と保持板５８との間に配置され、摩擦シート５７を歯車５６に向かって付勢する巻取摩擦付勢部材としての圧縮コイルバネ５９と、カートリッジフレーム４１に固定され取付板５４を回動可能に支持する固定軸６０とを備えている。

軸受５１と、巻取回転軸５５の一部を除く上記の構成は、カートリッジフレーム４０、４１の間に配置されている。また、本形態では、インクリボン３の巻取時には、後述のように、巻取巻芯５２に駆動モータ２８の駆動力が伝達され、巻取巻芯５２は反時計方向へ回転する。

巻取巻芯５２の両端には、左右方向の内側に向かって窪むように略矩形状の凹部５２ａが形成されている。具体的には、巻取巻芯５２の左端および右端にはそれぞれ、１８０°ピッチで２箇所に凹部５２ａが形成されている。巻取巻芯５２の左端に形成された凹部５２ａには、取付板５３に形成された後述の係合突起５３ａが係合している。巻取巻芯５２の左端に形成された凹部５２ａと係合突起５３ａとによって、巻取巻芯５２側に生じる回転力が取付板５３に伝達され、また、取付板５３側に生じる回転力が巻取巻芯５２に伝達される。なお、巻取巻芯５２の右端に形成された凹部５２ａに係合する係合突起が取付板５４に形成され、巻取巻芯５２側に生じる回転力が取付板５４に伝達されるようにしても良い。

取付板５４は、扁平な鍔付きの円筒状に形成されるとともに、この取付板５４には、固定軸６０が挿通される小径筒部５４ａが右方向へ突出するように形成されている。取付板５４に挿通された固定軸６０の左端側には、Ｅ型止め輪等の抜止部材（図示省略）が取り付けられている。この抜止部材によって、固定軸６０からの取付板５４の抜けが防止されている。また、取付板５４の左端側に形成される円筒部分が巻取巻芯５２の内周側に挿通された状態で、圧縮コイルバネ５９の付勢力によって、取付板５４の鍔部分に巻取巻芯５２の右端が押圧されている。このように、取付板５４が取り付けられた巻取巻芯５２の右端側は、取付板５４に挿通された固定軸６０に回動可能に支持されている。

巻取回転軸５５には、図７に示すように、左右方向の略中心から右端にかけて、軸方向（左右方向）に平行な平面状の係合部５５ａが形成されている。すなわち、左右方向の略中心から右端までの巻取回転軸５５の軸方向に直交する断面の形状は略Ｄ形状となっている。また、巻取回転軸５５の左端側は、図３等に示すように、カートリッジフレーム４０よりも左側に突出している。巻取回転軸５５の左端には、手動で巻取回転軸５５を回転させる際にユーザが利用する円板状のつまみ６１が固定されている。さらに、巻取回転軸５５の右端側には、取付部材５３や保持板５８等が巻取回転軸５５から抜けるのを防止するためのＥ型止め輪等の抜止部材（図示省略）が取り付けられている。

軸受５１は、ＰＯＭ（ポリアセタール）等の摺動性に優れる樹脂で形成されている。この軸受５１は、図示を省略する固定ネジによって、カートリッジフレーム４０に固定されている。

取付板５３は、扁平な鍔付きの円筒状に形成され、その内周側には、巻取回転軸５５が挿通されている。この取付板５３の内周面には、巻取回転軸５５の係合部５５ａが係合する平面状の当接面が形成されている。すなわち、左右方向から見た取付板５３の内周面の形状は、巻取回転軸５５の係合部５５ａが形成された部分の断面形状よりもわずかに大きな略Ｄ形状となっている。また、取付板５３には、この取付板５３の右端側に形成される円筒部分の外周側に突出する係合突起５３ａが形成されている。具体的には、取付板５３の左端に形成される鍔部分から右方向に向かって突出するように、かつ、１８０°ピッチで、２個の係合突起５３ａが形成されている。この係合突起５３ａは、上述のように、巻取巻芯５２の左端に形成された凹部５２ａと係合する。

本形態では、取付板５３の挿通孔に、巻取回転軸５５の係合部５５ａが形成された部分が挿通されている。また、凹部５２ａと係合突起５３ａとが係合するとともに、取付板５３の円筒部分が巻取巻芯５２の内周側に挿通された状態で、圧縮コイルバネ５９の付勢力によって、取付板５４の鍔部分に巻取巻芯５２の左端が押圧されている。そのため、取付板５３および取付板５３が取り付けられた巻取巻芯５２と、巻取回転軸５５とは一体で回転する。

摩擦シート５７は、フェルト等の比較的摩擦係数の大きな材料によって、円板状に形成されるとともに、その中心部には、巻取回転軸５５の径よりも大きな径の貫通孔が形成されている。また、摩擦シート５７は、保持板５８の左端面に固定されている。保持板５８は、円板状に形成されるとともに、その中心部には、取付板５３の内周面とほぼ同形状の挿通孔５８ａが形成されている。本形態では、挿通孔５８ａに、巻取回転軸５５の係合部５５ａが形成された部分が挿通され、保持板５８および保持板５８に固定された摩擦シート５７と、巻取回転軸５５とは一体で回転する。

歯車５６の中心部には、巻取回転軸５５が挿通される円形の挿通孔５６ａが形成されている。挿通孔５６ａの内径は、巻取回転軸５５の径よりわずかに大きくなっており、この挿通孔５６ａには、巻取回転軸５５の係合部５５ａが形成されていない部分が挿通される。すなわち、歯車５６は、巻取回転軸５５に対して回転可能となっている。また、歯車５６の左端面には、軸受５１の右端面が当接し、歯車５６の右端面には、摩擦シート５７が当接している。

上述のように、リボン巻取部１６は、リボン搬送ローラ１０を回転させる駆動モータ２８に連結されており、巻取巻芯５２は、駆動モータ２８の動力で回転して、インクリボン３を巻き取る。具体的には、まず、カード印字装置１は、図８に示すように、プーリ２６が固定されたリボン搬送ローラ１０の回転軸６２と、回転軸６２に固定され、歯車５６に咬合する歯車６３を備えている。

そして、駆動モータ２８の動力は、まず、プーリ２６、タイミングベルト２７、歯車６３を介して歯車５６まで伝達される。また、圧縮コイルバネ５９で付勢された摩擦シート５７と歯車５６との間の摩擦力によって、歯車５６まで伝達された動力は、摩擦シート５７に伝達され、その後、保持板５８、巻取回転軸５５および取付板５３を介して、巻取巻芯５２まで伝達される。駆動モータ２８の動力が伝達された巻取巻芯５２は回転して、インクリボン３を巻き取る。

なお、歯車５６の左端面に軸受５１の右端面が当接しているが、歯車５６と軸受５１との間に生じる摩擦抵抗は非常に小さいため、歯車５６は、軸受５１と当接した状態で円滑に回転する。また、本形態では、プーリ２６、タイミングベルト２７、駆動モータ２８、歯車６３等によって、少なくともリボン搬送ローラ１０を駆動する駆動機構が構成されている。さらに、本形態の歯車５６は、この駆動機構に連結され、巻取巻芯５２に動力を伝達するための伝達部材である。

本形態では、リボン搬送ローラ１０と巻取巻芯５２とは、リボン搬送ローラ１０の周速度よりも巻取巻芯５２の周速度が速くなるように駆動されている。すなわち、リボン搬送ローラ１０の外径、巻取巻芯５２の外径および歯車５６、６３間のギア比は、リボン搬送ローラ１０の周速度よりも巻取巻芯５２の周速度が速くなるように設定されている。

また、本形態では、圧縮コイルバネ５９の付勢力および歯車５６と摩擦シート５７と間の摩擦係数等は、リボン搬送ローラ１０と巻取巻芯５２との間におけるインクリボン３の張力が所定の大きさ未満であるときには、歯車５６と摩擦シート５７とが摩擦係合して、歯車５６と巻取巻芯５２とが一体で回転し、リボン搬送ローラ１０と巻取巻芯５２との間におけるインクリボン３の張力が所定の大きさ以上であるときには、歯車５６と摩擦シート５７との間で滑りが生じるように、設定されている。

（リボン供給部の構成）
図９は、図１に示すリボン供給部１５の分解斜視図である。なお、図９では、奥側かつ左側からリボン供給部１５が図示されている。

リボン供給部１５は、図９に示すように、供給されるインクリボン３が巻回される円筒状の供給巻芯６６と、供給巻芯６６の一端（左端）に取り付けられる取付板６７と、供給巻芯６６の他端（右端）に取り付けられる取付板６８と、供給巻芯６６と一体で回転する供給回転軸６９と、供給巻芯６６よりも左側に配置され、軸受７０を介して供給回転軸６９に回転可能に保持される回転部材としての回転板７１と、回転板７１を反時計方向へ付勢する回転付勢部材としての引張りコイルバネ７２と、カートリッジフレーム４０に固定され、供給回転軸６９を回転可能に支持する軸受７３と、供給巻芯６６と回転板７１との間に配置される供給摩擦部材としての摩擦シート７４と、摩擦シート７４を左端面に保持する保持部材７５と、取付板６７と保持部材７５との間に配置され、摩擦シート７４を回転板７１に向かって付勢する供給摩擦付勢部材としての圧縮コイルバネ７６と、カートリッジフレーム４１に固定され取付板６８を回動可能に支持する固定軸７７とを備えている。

軸受７３と、供給回転軸６９の一部を除く上記の構成は、カートリッジフレーム４０、４１の間に配置されている。また、本形態では、インクリボン３の供給時には、供給巻芯６６が、巻取巻芯５２およびリボン搬送ローラ１０によるインクリボン３の巻取動作に伴って時計方向へ回転する。すなわち、本形態では、インクリボン３の巻取動作に伴って、供給巻芯６６が従動的に回転して、インクリボン３の供給が行われる。

供給巻芯６６の両端には、左右方向の内側に向かって窪むように略矩形状の凹部６６ａが形成されている。具体的には、供給巻芯６６の左端および右端にはそれぞれ、１８０°ピッチで２箇所に凹部６６ａが形成されている。供給巻芯６６の左端に形成された凹部６６ａには、取付板６７に形成された後述の係合突起６７ａが係合している。供給巻芯６６の左端に形成された凹部６６ａと係合突起６７ａとによって、供給巻芯６６側に生じる回転力が取付板６７に伝達され、また、取付板６７側に生じる回転力が供給巻芯６６に伝達される。なお、供給巻芯６６の右端に形成された凹部６６ａに係合する係合突起が取付板６８に形成され、供給巻芯６６側に生じる回転力が取付板６８に伝達されるようにしても良い。

取付板６８は、扁平な鍔付きの円筒状に形成されるとともに、この取付板６８には、取付板５４に形成された小径筒部５４ａと同様の小径筒部６８ａが形成されている。取付板６８に挿通された固定軸７７の左端側には、固定軸７７からの取付板６８の抜けを防止するためのＥ型止め輪等の抜止部材（図示省略）が取り付けられている。また、取付板６８の左端側に形成される円筒部分が供給巻芯６６の内周側に挿通された状態で、圧縮コイルバネ７６の付勢力によって、取付板６８の鍔部分に供給巻芯６６の右端が押圧されている。このように、取付板６８が取り付けられた供給巻芯６６の右端側は、取付板６８に挿通された固定軸７７に回動可能に支持されている。

供給回転軸６９には、巻取回転軸５５に形成された係合部５５ａと同様の係合部６９ａが形成されている。すなわち、左右方向の略中心から右端までの供給回転軸６９の軸方向に直交する断面の形状は略Ｄ形状となっている。また、供給回転軸６９の左端側は、カートリッジフレーム４０よりも左側に突出し、供給回転軸６９の左端には、手動で供給回転軸６９を回転させる際にユーザが利用する円板状のつまみ７８が固定されている。さらに、供給回転軸６９の右端側には、取付部材６７や保持部材７５等が供給回転軸６６から抜けるのを防止するためのＥ型止め輪等の抜止部材（図示省略）が取り付けられている。

軸受７３は、軸受５１と同様にＰＯＭ等の摺動性に優れる樹脂で形成されている。この軸受５１は、図９に示すように、固定ネジ７９および図示を省略する固定ネジによって、カートリッジフレーム４０に固定されている。本形態の固定ネジ７９は、軸受７３を固定するため、カートリッジフレーム４０に形成されたネジ孔４０ａに、カートリッジフレーム４０の左側面から右側面に向かってねじ込まれている。また、固定ネジ７９の先端側は、カートリッジフレーム４０の右側面よりも右側に突出しており、回転板７１に形成された後述の溝部７１ｂの中に係合されている。すなわち、本形態の固定ネジ７９は、後述の溝部７１ｂに係合される係合突起となっている。

取付板６７は、扁平な鍔付きの円筒状に形成され、その内周側には、供給回転軸６９が挿通されている。この取付板６７の内周面は、取付板５３の内周面と同様に形成されている。すなわち、取付板６７の内周面には、供給回転軸６９の係合部６９ａが係合する平面状の当接面が形成され、左右方向から見た取付板６７の内周面の形状は、供給回転軸６９の係合部６９ａが形成された部分の断面形状よりもわずかに大きな略Ｄ形状となっている。また、取付板６７には、この取付板６７の右端側に形成される円筒部分の外周側に突出する係合突起６７ａが形成されている。具体的には、取付板６７の左端に形成される鍔部分から右方向に向かって突出するように、かつ、１８０°ピッチで、２個の係合突起６７ａが形成されている。この係合突起６７ａは、上述のように、供給巻芯６６の左端に形成された凹部６６ａと係合する。

本形態では、取付板６７の挿通孔に、供給回転軸６９の係合部６９ａが形成された部分が挿通されている。また、凹部６６ａと係合突起６７ａとが係合するとともに、取付板６７の円筒部分が供給巻芯６６の内周側に挿通された状態で、圧縮コイルバネ７６の付勢力によって、取付板６７の鍔部分に供給巻芯６６の左端が押圧されている。そのため、取付板６７および取付板６７が取り付けられた供給巻芯６６と、供給回転軸６９とは一体で回転する。

摩擦シート７４は、摩擦シート５７と同様に形成されている。保持部材７５は、鍔付きで厚肉の円筒状に形成されている。この保持部材７５の中心部には、取付板６７の内周面とほぼ同形状の挿通孔７５ａが形成されている。また、保持部材７５の左端面に摩擦シート７４が固定されている。本形態では、挿通孔７５ａに、供給回転軸６９の係合部６９ａが形成された部分が挿通され、保持部材７５および保持部材７５に固定された摩擦シート７４と、供給回転軸６９とは一体で回転する。

また、保持部材７５の右端に形成された鍔部７５ｂには、円周方向に一定の間隔でスリット孔７５ｃが複数形成されている。本形態のカード印字装置１は、鍔部７５ｂを挟むように配置される受光素子と発光素子とを有する光学式のセンサ（図示省略）を備えている。すなわち、本形態の鍔部７５ｂは、供給回転軸６９と一体で回転する供給巻芯６６の回転速度や回転距離の検出を行うためのロータリスケール部となっている。

回転板７１は、円板状に形成されるとともに、その中心部には、軸受７０が取り付けられる円形の取付孔７１ａが形成されている。また、取付孔７１ａよりも径方向外側に、所定の中心角θ（図５参照）を有する略円弧形状の溝部７１ｂが、回転板７１を貫通するように形成されている。さらに、回転板７１には、引張りコイルバネ７２の一端（上端）が固定されるバネ固定部７１ｃが径方向外側に突出するように形成されている。回転板７１の左端面には、軸受７３の右端面が当接し、回転板７１の右端面には、摩擦シート７４が当接している。

取付孔７１ａには、上述のように、軸受７０が取り付けられている。この軸受７０の内周側には、供給回転軸６９の係合部６９ａが形成されていない部分が挿通されており、回転板７１は、供給回転軸６９に対して回転可能となっている。

溝部７１ｂには、上述のように、固定ネジ７９の先端側が係合されている。本形態では、溝部７１ｂの時計方向の端面７１ｅ（以下、時計方向端面７１ｅとする。）および溝部７１ｂの反時計方向の端面７１ｆ（以下、反時計方向端面７１ｆとする。）と、固定ネジ７９とによって、回転板７１の回転範囲が規制される。すなわち、本形態では、溝部７１ｂと固定ネジ７９とによって、回転板７１の回転範囲を規制する回転規制機構が構成されている。本形態の溝部７１ｂの中心角θは約１５０°となっている。すなわち、本形態の回転板７１の回転範囲は約１５０°となっている。なお、固定ネジ７９に代えて、別途、回転規制機構を構成する係合突起をカートリッジフレーム４０に取り付けても良い。

バネ固定部７１ｃは、回転板７１の円周方向において、溝部７１ｂの反時計方向端面７１ｆよりも、たとえば、反時計側に約３０°離れた位置に形成されている。すなわち、本形態では、溝部７１ｂの時計方向端面７１ｅとバネ固定部７１ｃとは、回転板７１の円周方向において、約１８０°離れた位置に配置されている。このバネ固定部７１ｃには、引張りコイルバネ７２の上端が取り付けられる取付孔７１ｄが形成されている。

引張りコイルバネ７２の上端は、上述のように、バネ固定部７１ｃに固定されている。また、引張りコイルバネ７２の下端（他端）は、図４、図５等に示すように、供給回転軸６９より手前側かつ下方において、カートリッジフレーム４０に固定された固定ピン８０に固定されている。本形態の引張りコイルバネ７２は、インクリボン３の供給時における供給巻芯６６の回動方向である供給回転方向（すなわち、時計方向）と反対の反供給回転方向（すなわち、反時計方向）へ回転板７１を付勢している。

以上のように構成されたリボン供給部１５では、以下のような動作を行うように、圧縮コイルバネ７６の付勢力、回転板７１と摩擦シート７４と間の摩擦係数および引張りコイルバネ７２の付勢力等が設定されている。

（リボン供給部の概略動作）
図１０は、図１のカード印字装置１の本体に取り付けられたときのカートリッジ５の状態を側面から説明するための図である。図１１は、図１のカード印字装置１の本体からカートリッジ５を取り外している最中のカートリッジ５の状態を側面から説明するための図である。

以下、図５、図１０および図１１を用いて、リボン供給部１５の概略動作を説明する。

まず、カード印字装置１の本体にカートリッジ５が取り付けられていないときには、図５に示すように、回転板７１は、引張りコイルバネ７２の付勢力によって反時計方向に付勢され、時計方向端面７１ｅと固定ネジ７９とが当接する位置で停止している。この状態で、インクリボン３にたるみが生じないように、カートリッジ５にインクリボン３がセットされている。なお、カード印字装置１の本体にカートリッジ５が取り付けられていないときに、時計方向端面７１ｅに固定ネジ７９が当接していなくても良い。

カード印字装置１の本体にカートリッジ５が取り付けられると、図２に示すように、連結軸４２と連結軸４４との間のインクリボン３は、リボン搬送ローラ１０によって、奥側に向かう斜め上方へ案内され、連結軸４５と連結軸４８との間のインクリボン３は、ガイド軸１１によって、手前側に向かう斜め上方へ案内される。すなわち、リボン搬送ローラ１０およびガイド軸１１に案内されて引き出される分だけ、供給巻芯６６は、時計方向へ回動してインクリボン３を供給する。

この際、供給巻芯６６の回転力が、取付板６７、供給回転軸６９、保持部材７５および摩擦シート７４を介して回転板７１に伝達されるため、回転板７１は、供給巻芯６６とともに時計方向へ回転して、回転後の位置で停止する。なお、回転板７１が時計方向へ回転すると、回転板７１には、引張りコイルバネ７２による反時計方向の付勢力が働くが、回転板７１は反時計方向へ戻されることなく、回転後の位置で停止する。また、回転板７１の左端面に軸受７３の右端面が当接しているが、回転板７１と軸受７３との間に生じる摩擦抵抗は非常に小さいため、回転板７１は、軸受７３と当接した状態で円滑に回転する。

この状態で、カード印字装置１でカード２への印字が開始され、巻取巻芯５２およびリボン搬送ローラ１０によるインクリボン３の巻取動作が開始されると、インクリボン３の巻取動作に伴って、供給巻芯６６が時計方向へ回転を始める。供給巻芯６６が時計方向へ回転を始めると、供給巻芯６６の回転力が、取付板６７、供給回転軸６９、保持部材７５および摩擦シート７４を介して回転板７１に伝達され、図１０に示すように、反時計方向端面７１ｆと固定ネジ７９とが当接するまで、回転板７１は回転する。反時計方向端面７１ｆと固定ネジ７９とが当接すると、その後、インクリボン３の巻取動作に伴って、供給巻芯６６が時計方向へ回転しても、摩擦シート７４と回転板７１との間で滑りが生じて、回転板７１は回転しない。

また、反時計方向端面７１ｆと固定ネジ７９とが当接した状態では、図１０に示すように、引張りコイルバネ７２による反時計方向への付勢力が回転板７１に働く。しかし、本形態では、反時計方向端面７１ｆと固定ネジ７９とが当接した後は、反時計方向端面７１ｆと固定ネジ７９とが当接した状態で回転板７１が停止する。すなわち、本形態では、反時計方向端面７１ｆと固定ネジ７９とが一旦当接すると、カード印字装置１の本体からカートリッジ５が取り外されるまで、反時計方向端面７１ｆと固定ネジ７９とが当接した状態で回転板７１が停止する。

所定のメンテナンス時等において、図１０に示す状態でカード印字装置１の本体に取り付けられたカートリッジ５をカード印字装置１の本体から取り外す場合には、図１１に示すように、サーマルヘッド４を退避させた後に、カートリッジ５を上方へ持ち上げていく。このとき、引張りコイルバネ７２による反時計方向の付勢力が回転板７１に働いているため、図１１に示すように、カートリッジ５を上方へ持ち上げることで相対的に下側へ移動していくリボン搬送ローラ１０およびガイド軸１１にインクリボン３が当接するように、回転板７１は、徐々に反時計方向へ回転する。そして、カートリッジ５がカード印字装置１から完全に取り外されるまでには、図５に示すように、回転板７１は、時計方向端面７１ｅと固定ネジ７９とが当接するまで、反時計方向へ回転する。

このとき、引張りコイルバネ７２の付勢力によって回転板７１に生じる回転力は、圧縮コイルバネ７６によって付勢された摩擦シート７４と回転板７１との摩擦力によって、摩擦シート７４、保持部材７５、供給回転軸６９および取付板６７を介して、供給巻芯６６まで伝達される。そのため、カード印字装置１の本体からカートリッジ５が取り外される最中に、カートリッジ５で生じうるインクリボン３のたるみが解消され、図５に示すように、カートリッジ５を取り外した後であっても、カートリッジ５では、インクリボン３のたるみは生じない。

なお、本形態では、反時計方向端面７１ｆと固定ネジ７９とが当接する位置から時計方向端面７１ｅと固定ネジ７９とが当接する位置まで、回転板７１とともに供給巻芯６６が回転することで、リボン搬送ローラ１０およびガイド軸１１によって引き出されていた分のインクリボン３のたるみが解消されるように、溝部７１ｂが形成されている。

（本形態の主な効果）
以上説明したように、本形態のカートリッジ５は、反時計方向に回転板７１を付勢する引張りコイルバネ７２を備えている。また、摩擦シート７４は、インクリボン３の供給時に、反時計方向端面７１ｆと固定ネジ７９とが当接する位置までの所定の角度、回転板７１が供給巻芯６６とともに時計方向へ回転するように、圧縮コイルバネ７６によって回転板７１に向かって付勢されている。すなわち、反時計方向端面７１ｆと固定ネジ７９とが当接するまでは、圧縮コイルバネ７６の付勢力に基づく摩擦シート７４と回転板７１との間の摩擦力が、引張りコイルバネ７２の付勢力に基づく摩擦シート７４と回転板７１との間の滑り力よりも大きくなっている。そのため、反時計方向端面７１ｆと固定ネジ７９とが当接するまで、供給巻芯６６とともに回転板７１が時計方向へ回転することで、引張りコイルバネ７２に蓄えられる反時計方向への付勢力が、摩擦シート７４を介して供給巻芯６６に伝達される。したがって、カートリッジ５が取り付けられる（すなわち、カートリッジ５の上位装置となる）カード印字装置１がインクリボン３に張力を与えるための機構を備えていなくても、インクリボン３に張力を与えることができる。その結果、本形態のカード印字装置１では、印字品質を向上させることができる。

また、本形態では、カード印字装置１の本体からカートリッジ５が取り外されている最中に、引張りコイルバネ７２の付勢力によって回転板７１に生じる回転力が、摩擦シート７４と回転板７１との摩擦力によって、摩擦シート７４や供給回転軸６９等を介して、供給巻芯６６まで伝達される。そのため、カード印字装置１からカートリッジ５を取り外しながら、インクリボン３のたるみを取り除くことができる。したがって、カード印字装置１から取り外したカートリッジ５において、たとえば、図１２に示すようなインクリボン３のたるみが生じることがない。その結果、インクリボン３の損傷等を抑制することが可能になる。また、インクリボン３のたるみが解消されるため、カートリッジ５の取扱いも容易になる。

また、本形態では、インクリボン３のたるみ分が供給巻芯６６に巻き取られるため、たるみ分が巻取巻芯５２に巻き取られる場合と比較して、インクリボン３の無駄を防止できる。特に、本形態では、歯車５６が直接、巻取回転軸５５に支持され、回転板７１が軸受７０を介して供給回転軸６９に支持されている。そのため、巻取回転軸５５と歯車５６との間では滑りが生じにくく、また、供給回転軸６９と回転板７１との間では滑りが生じやすい。したがって、インクリボン３のたるみ分をより確実に供給巻芯６６に巻き取ることができ、インクリボン３の無駄をより効果的に防止できる。

本形態では、反時計方向端面７１ｆと固定ネジ７９とによって、供給回転方向となる時計方向における回転板７１の回転範囲を規制している。そのため、引張りコイルバネ７２による反時計方向への付勢力が必要以上に大きくなるのを防止することが可能になる。また、引張りコイルバネ７２を適切に作用させることが可能になる。したがって、インクリボン３に過剰な張力が生じるのを防止して、インクリボン３に適切な張力を与えることが可能になる。

本形態では、保持部材７５の鍔部７５ｂは、供給巻芯６６の回転速度や回転距離の検出を行うためのロータリスケール部となっている。そのため、簡易な構成で、供給巻芯６６の回転速度や回転距離を検出できる。その結果、供給巻芯６６からのインクリボン３の供給速度や、インクリボン３の残量の検出が可能になる。また、供給巻芯６６と巻取巻芯５２との間で、インクリボン３が切れていないか否かを検出することも可能になる。

本形態では、リボン搬送ローラ１０の外径、巻取巻芯５２の外径および歯車５６、６３間のギア比は、リボン搬送ローラ１０の周速度よりも巻取巻芯５２の周速度が速くなるように設定されている。また、摩擦シート５７は、リボン搬送ローラ１０と巻取巻芯５２との間におけるインクリボン３の張力が所定の大きさ未満であるときには、歯車５６と摩擦シート５７とが摩擦係合して、歯車５６と巻取巻芯５２とが一体で回転し、リボン搬送ローラ１０と巻取巻芯５２との間におけるインクリボン３の張力が所定の大きさ以上であるときには、歯車５６と摩擦シート５７との間で滑りが生じるように、圧縮コイルバネ５９によって歯車５６に向かって付勢されている。そのため、リボン巻取部１６において、インクリボン３に過剰な張力を発生させることなく、かつ、インクリボン３をたるませることなくインクリボン３を巻き取ることができる。

本形態では、カートリッジ５は、カートリッジフレーム４０、４１と連結軸４２、４６との連結部にそれぞれ配置される略円錐台形状のガイド部材４９を備えている。そのため、図６（Ｂ）に示すように、フレーム３７に連結軸４２、４６の両端部分を載置する際には、連結軸４２、４６の両端部分は、左右方向において、ガイド部材４９によって嵌合溝部３７ａの底部３７ｃおよび載置突起３７の上部３７ｄに適切に案内される。また、図６（Ａ）に示すように、フレーム３７に連結軸４２の両端部分を載置する際には、連結軸４２の両端部分は、前後方向において、ガイド部材４９によって嵌合溝部３７ａの底部３７ｃに適切に案内される。そのため、カード印字装置１の本体に対するカートリッジ５の取付が容易になる。また、カード印字装置１の本体に対するカートリッジ５のがたつきを抑制することが可能になる。

（他の実施の形態）
上述した形態は、本発明の好適な形態の一例ではあるが、これに限定されるものではなく本発明の要旨を変更しない範囲において種々変形実施が可能である。

上述した形態では、引張りコイルバネ７２によって回転板７１は反時計方向に付勢されている。この他にもたとえば、ねじりコイルバネ等の他の付勢部材によって回転板７１が付勢されても良い。また、回転板７１の回転範囲は、約１５０°には限定されず、１５０°よりも小さな角度であっても良いし、１５０°よりも大きな角度であっても良い。

上述した形態では、リボン供給部１５は、回転板７１の時計方向および反時計方向の回転範囲を規制するため、溝部７１ｂと固定ネジ７９とから構成される回転規制機構を備えている。この他にもたとえば、リボン供給部１５は、回転板７１の時計方向のみの回転範囲を規制する回転規制機構を備えていても良い。また、リボン供給部１５は、回転板７１の反時計方向のみの回転範囲を規制する回転規制機構を備えていても良いし、回転板７１の回転範囲を規制する回転規制機構を備えていなくても良い。リボン供給部１５が、回転板７１の反時計方向のみの回転範囲を規制する回転規制機構を備えている場合、あるいは、回転規制機構を備えていない場合には、たとえば、ねじりコイルバネで回転板７１が反時計方向へ付勢されるように、リボン供給部１５を構成すれば良い。

また、回転板７１の左端面から左側に向かって突出するように固定された突起部と、カートリッジフレーム４０に形成されこの突起部が係合する溝部とから、回転板７１の時計方向および反時計方向の回転範囲を規制する回転規制機構が構成されても良い。さらに、回転板７１の左端面から左側に向かって突出するように固定された突起部と、カートリッジフレーム４０の右側面に固定されこの突起部に係合するフレーム側突起部とから、回転板７１の時計方向および反時計方向の回転範囲を規制する回転規制機構が構成されても良い。

上述した形態では、リボン搬送ローラ１０を駆動する駆動モータ２８によって、巻取巻芯５２も駆動されているが、巻取巻芯５２を駆動するための駆動モータが別途、設けられても良い。また、上述した形態では、歯車５６、６３等を介して、駆動モータ２８の動力が巻取巻芯５２に伝達されているが、プーリやベルト等を介して、駆動モータ２８の動力が巻取巻芯５２に伝達されても良い。

上述した形態では、巻取巻芯５２と巻取回転軸５５とが別体で形成され、供給巻芯６６と供給回転軸６９とが別体で形成されている。この他にもたとえば、巻取巻芯５２と巻取回転軸５５とが一体で形成され、供給巻芯６６と供給回転軸６９とが一体で形成されても良い。また、上述した形態では、圧縮コイルバネ５９、７６によって、摩擦シート５７、７４が付勢されているが、摩擦シート５７、７４は、板バネ等の他の付勢部材によって、付勢されても良い。

上述した形態では、テープ状のシート材としてインクリボン３を供給するリボン供給部１５と、インクリボン３を巻き取るリボン巻取部１６とを備えるカートリッジ５を例に、本発明の実施の形態を説明している。この他にもたとえば、レシート等の他のテープ状のシート材を供給するシート供給部と、このシート材を巻き取るシート巻取部とを備えるシートカートリッジに本発明を適用しても良い。また、シートカートリッジが取り付けられる上位装置は、カード印字装置１等の印字装置には限定されず、テープ状のシート材を取り扱う他の装置であっても良い。

本発明の実施の形態にかかるカード印字装置を一側面側から示す斜視図である。 図１のカード印字装置の内部構成を側面から説明するための図である。 図１に示すカートリッジを手前側かつ左側から示す斜視図である。 図１に示すカートリッジを奥側かつ右側から示す斜視図である。 図１に示すカートリッジの各構成の配置関係を説明するための模式図である。 図１に示す第２筐体へのカートリッジの取付時の状態を説明するための図であり、（Ａ）は左右方向から見た第２筐体へのカートリッジの取付部分の一部を示し、（Ｂ）は前後方向から見た第２筐体へのカートリッジの取付部分の一部を示す。 図１に示すリボン巻取部の分解斜視図である。 図１に示すリボン巻取部とプーリ等との連結部分の構成を説明するための模式図である。 図１に示すリボン供給部の分解斜視図である。 図１のカード印字装置の本体に取り付けられたときのカートリッジの状態を側面から説明するための図である。 図１のカード印字装置の本体からカートリッジを取り外している最中のカートリッジの状態を側面から説明するための図である。 本発明の実施の形態の効果を説明するための図である。

符号の説明

１ カード印字装置（印字装置）
２ カード（被印字部材）
３ インクリボン（シート材）
４ サーマルヘッド（印字部）
５ カートリッジ（シートカートリッジ）
１０ リボン搬送ローラ（シート搬送ローラ）
１５ リボン供給部（シート供給部）
１６ リボン巻取部（シート巻取部）
２６ プーリ（駆動機構の一部）
２７ タイミングベルト（駆動機構の一部）
２８ 駆動モータ（駆動機構の一部）
３７ フレーム（載置フレーム）
３７ｃ 底部（載置部）
３７ｄ 上部（載置部）
４０、４１ カートリッジフレーム
４２、４６ 連結軸（連結部材）
４９ ガイド部材
５２ 巻取巻芯
５５ 巻取回転軸
５６ 歯車（伝達部材）
５７ 摩擦シート（巻取摩擦部材）
５９ 圧縮コイルバネ（巻取摩擦付勢部材）
６３ 歯車（駆動機構の一部）
６６ 供給巻芯
６９ 供給回転軸
７１ 回転板（回転部材）
７１ｂ 溝部（回転規制機構の一部）
７２ 引張りコイルバネ（回転付勢部材）
７４ 摩擦シート（供給摩擦部材）
７５ 保持部材
７５ｂ 鍔部（ロータリスケール部）
７６ 圧縮コイルバネ（供給摩擦付勢部材）
７９ 固定ネジ（係合突起、回転規制機構の一部）

Claims (7)

1. テープ状のシート材を供給するシート供給部と、前記シート材を巻き取るシート巻取部とを備えるシートカートリッジにおいて、
   前記シート供給部は、供給される前記シート材が巻回される供給巻芯と、該供給巻芯と一体で回転する供給回転軸および供給摩擦部材と、前記供給回転軸に対して回転可能にかつ前記供給回転軸に保持される回転部材と、前記供給摩擦部材を前記回転部材に向かって付勢する供給摩擦付勢部材と、前記シート材の供給時における前記供給巻芯の回転方向である供給回転方向と反対の反供給回転方向に前記回転部材を付勢する回転付勢部材とを備え、
   前記供給摩擦部材は、前記シート材の供給時において、前記回転部材が、前記供給巻芯とともに前記供給回転方向へ所定の角度回転するように、前記供給摩擦付勢部材によって前記回転部材に向かって付勢されていることを特徴とするシートカートリッジ。
2. 少なくとも前記供給回転方向における前記回転部材の回転範囲を規制する回転規制機構を備えることを特徴とする請求項１記載のシートカートリッジ。
3. 前記回転付勢部材は、前記回転部材に一端が固定されるとともに前記シートカートリッジのカートリッジフレームに他端が固定される引張りコイルバネであり、
   前記回転規制機構は、前記回転部材に形成される略円弧形状の溝部と、前記カートリッジフレームに固定され前記溝部に係合される係合突起とを備えることを特徴とする請求項２記載のシートカートリッジ。
4. 前記供給巻芯と一体で回転するとともに前記供給摩擦部材を保持する保持部材を備え、
   該保持部材は、前記供給巻芯の回転速度および／または回転距離の検出を行うためのロータリスケール部を備えることを特徴とする請求項１から３いずれかに記載のシートカートリッジ。
5. 請求項１から４いずれかに記載のシートカートリッジと、前記シート材に印字を行う、または、前記シート材を用いて被印字部材に印字を行う印字部とを備えることを特徴とする印字装置。
6. 前記シート巻取部に向かって前記シート材を搬送するシート搬送ローラと、少なくとも該シート搬送ローラを駆動する駆動機構とを備え、
   前記シート巻取部は、前記シート材が巻き取られる巻取巻芯と、該巻取巻芯と一体で回転する巻取回転軸および巻取摩擦部材と、前記巻取回転軸に対して回転可能にかつ前記巻取回転軸に保持されとともに前記駆動機構に連結され前記巻取巻芯に動力を伝達するための伝達部材と、前記巻取摩擦部材を前記伝達部材に向かって付勢する巻取摩擦付勢部材とを備え、
   前記シート搬送ローラと前記巻取巻芯とは、前記シート搬送ローラの周速度よりも前記巻取巻芯の周速度が速くなるように駆動され、
   前記巻取摩擦部材は、前記シート搬送ローラと前記巻取巻芯との間における前記シート材の張力が所定の大きさ未満であるときには、前記伝達部材と一体で前記巻取巻芯が回転し、前記シート搬送ローラと前記巻取巻芯との間における前記シート部材の張力が所定の大きさ以上であるときには、前記伝達部材と前記巻取摩擦部材との間で滑りが生じるように、前記巻取摩擦付勢部材によって前記伝達部材に向かって付勢されていることを特徴とする請求項５記載の印字装置。
7. 前記シートカートリッジが載置される２枚の載置フレームを備えるとともに、
   前記シートカートリッジは、前記供給回転軸の軸方向に所定の間隔をあけて対向配置される２枚のカートリッジフレームと、該２枚のカートリッジフレームを連結する連結部材と、前記２枚のカートリッジフレームと前記連結部材との連結部にそれぞれ配置される略円錐台形状のガイド部材とを備え、
   前記２枚の載置フレームには、前記連結部材の両端部分が載置される載置部が形成されていることを特徴とする請求項５または６記載の印字装置。

Images