JP2008080916A - 車両用ガーニッシュ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ガーニッシュ本体8の上端縁8aに、断面略コ字状の凹形状部15を一体に、かつ長手方向に渡って連続して形成する。ガーニッシュ本体8の上端縁8aは、長手方向に沿う凹形状部15によって剛性を高められる。
【選択図】図2
Description
これにより、ガーニッシュ本体の長手方向に沿う端縁は、略平行に延出する凹形状部の二重の壁が相互に補強し合うことになる。
これにより、重力の影響によって垂れやうねり等の生じ易いガーニッシュ本体の上側の端縁の熱変形が防止される。
これにより、凹形状部の底壁の材料ボリュームが小さくなり、ガーニッシュの成形時に、ガーニッシュ本体の車外側面にひけが生じることを防止できる。
これにより、シール部材が凹形状部の開口端を跨ぎ、ガーニッシュ本体の端縁にほぼ平坦になって付設されるようになる。
これにより、剛性の高い凹形状部に他の部材が強固に支持されることになる。
図1において、1は、この発明にかかる車両用ガーニッシュ(ロアガーニッシュ2)を採用した車両である。この車両1の車体後部にはドア開口部3が設けられ、このドア開口部3の上部に、図示しないヒンジを介してバックドア(テールゲート)4が上下方向に開閉可能に取り付けられている。
よって、このロアガーニッシュ2を採用した場合には、部品点数の増加や重量増加を招くことなく上端縁8aの変形を確実に防止できることから、製造コストの低減と軽量化を図りつつ、外観品質を確実に向上させることができる。
5…ドア本体パネル(車体側部材、他部材)
8…ガーニッシュ本体
13…スイッチケース(他の部材)
14c…底壁
15…凹形状部
16…薄肉部
19…シール部材
Claims (5)
- 樹脂材料によって長尺に形成され、車体側部材に取付けられる車両用ガーニッシュであって、
ガーニッシュ本体の長手方向に沿う端縁に、断面略コ字状の凹形状部が一体に、かつガーニッシュ本体の長手方向に渡って連続して形成されていることを特徴とする車両用ガーニッシュ。 - 前記ガーニッシュ本体の長手方向に沿う端縁は車体に略水平に取り付けられ、前記凹形状部はガーニッシュ本体の車体取付時における上側の端縁に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用ガーニッシュ。
- 前記凹形状部の底壁には、当該凹形状部の他の部位に比較して肉厚の薄い薄肉部が形成されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用ガーニッシュ。
- 前記凹形状部はガーニッシュ本体の端面に開口するように形成され、前記ガーニッシュ本体と隣接する他部材との間をシールするシール部材が、前記凹形状部の開口端に跨って付設されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用ガーニッシュ。
- 前記凹形状部の壁には、前記ガーニッシュ本体に組み付けられる他の部材が嵌合して固定されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両用ガーニッシュ。
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