JP2007504047A5 - - Google Patents

Claims (27)

1. 乗り物の乗員を衝撃から保護するためのエアバッグモジュールにおいて、インフレータと、膨張方向に沿った該インフレータからの膨張ガスを受け入れるように配置可能なクッションと、方向変更フードとを具備し、該方向変更フードが前記クッションに取り付けられ且つ前記膨張方向に沿った前記インフレータからの膨張ガスを受け入れるように配置された入口開口を備えた入口部分と、膨張ガスの上方への移動を制限して該膨張ガスを水平面から下方へ少なくとも４５度の角度を向いた放出方向に方向転換するように配置された頂部部分と、前記放出方向に沿って膨張ガスを前記クッションに排出するように配置された放出開口を備えた出口部分とを有するエアバッグモジュール。
2. 前記入口部分と頂部部分と出口部分とが第１外側エッジを備えた第１布部分と該第１布部分に一体的に形成された第２布部分とによって形成されており、前記第２布部分が第２外側エッジを有し、該第２外側エッジが前記第１外側エッジに取り付けられることで前記放出開口が画成される請求項１に記載のエアバッグモジュール。
3. 前記放出開口の両側の圧力の差として予め定められた圧力差が形成されたことに応答して該放出開口が開くことができるように選択された閉鎖方法を使用して前記出口部分が閉じられている請求項１に記載のエアバッグモジュール。
4. 前記方向変更フードの入口開口が前記クッションの入口開口の周辺部分に取り付けられる周辺部分を有する請求項１に記載のエアバッグモジュール。
5. 前記出口部分が補助放出方向に沿って膨張ガスを排出するように配置された補助放出開口を画成する請求項１に記載のエアバッグモジュール。
6. 前記頂部部分が前記放出方向の両側に配置された通気方向に沿って膨張ガスをクッション内に排出するように配置された２つの通気孔を有する請求項１に記載のエアバッグモジュール。
7. 前記クッションが補助席側の正面衝突保護を提供するように形成されている請求項１に記載のエアバッグモジュール。
8. 前記膨張方向が乗り物のインストルメントパネルから上方に延びる請求項７に記載のエアバッグモジュール。
9. インストルメントパネル内の収容位置から上方に展開すると共に前記放出方向に沿った膨張ガスの放出に応答して下方に延びて乗員の膝に接触するように前記クッションが形成されている請求項８に記載のエアバッグモジュール。
10. 前記放出方向が横方向に沿ってクッション内に非対称に膨張ガスを放出させる横方向成分を有するように前記放出開口が配置されている請求項７に記載のエアバッグモジュール。
11. 乗り物の乗員を衝撃から保護するためのエアバッグモジュールにおいて、インフレータと、膨張方向に沿った該インフレータからの膨張ガスを受け入れるように配置可能なクッションと、方向変更フードとを具備し、該方向変更フードが前記クッションに取り付けられ且つ前記インフレータからの膨張ガスを受け入れるように配置された入口開口を備えた入口部分と、膨張ガスの上方への移動を制限して該膨張ガスを下方へ角度のある放出方向に方向転換するように配置された頂部部分と、膨張ガスを前記クッションに排出するように配置された放出開口を備えた出口部分とを有し、フロントガラスが前記方向変更フードの前方への枢動を抑制するようにクッションの膨張中に乗り物のフロントガラスに並ぶようにして前記頂部部分が配置されるエアバッグモジュール。
12. 前記方向変更フードが膨張中に一貫した全体形状を維持するように膨張ガスで満たされる略ドーム状の形状を前記頂部部分が有する請求項１１に記載のエアバッグモジュール。
13. 前記頂部部分が並ぶようにして延在するフロントガラスの一部の外形と同様な外形を該頂部部分が有する請求項１１に記載のエアバッグモジュール。
14. 乗り物の乗員を衝撃から保護するためのエアバッグモジュールにおいて、インフレータと、膨張方向に沿った該インフレータからの膨張ガスを受け入れるように配置可能であって第１側部と該第１側部に略平行な第２側部とを有するクッションと、実質的にシングルピースの布から構成された方向変更フードとを具備し、該方向変更フードが前記インフレータからの膨張ガスを受け入れるように配置された入口開口を備えた入口部分と、膨張ガスの上方への移動を制限して該膨張ガスを下方へ角度のある放出方向に方向転換するように配置された頂部部分と、第１側部分と、第２側部分とを有し、これら第１側部分と第２側部分とが前記クッションの膨張中にクッションの第１側部と第２側部とに略平行であるエアバッグモジュール。
15. 乗り物の乗員を衝撃から保護するためのエアバッグモジュールであってインフレータとクッションとを有するエアバッグモジュール用の方向変更フードにおいて、前記クッションに取り付けられ、膨張方向に沿った前記インフレータからの膨張ガスを受け入れるように配置された入口開口を備えた入口部分と、膨張ガスの上方への移動を制限して該膨張ガスを水平面から下方へ少なくとも４５度の角度を向いた放出方向に方向転換するように配置された頂部部分と、前記放出方向に沿って膨張ガスをクッションに排出するように配置された放出開口を備えた出口部分とを具備する方向変更フード。
16. 前記入口部分と頂部部分と出口部分とが第１外側エッジを備えた第１布部分と該第１布部分に一体的に形成された第２布部分とによって形成されており、前記第２布部分が第２外側エッジを有し、該第２外側エッジが前記第１外側エッジに取り付けられることで前記放出開口が形成される請求項１５に記載の方向変更フード。
17. 前記第１布部分と第２布部分とが横方向に沿って互いに対称である請求項１６に記載の方向変更フード。
18. フロントガラスが当該方向変更フードの前方への枢動を抑制するようにクッションの膨張中に乗り物のフロントガラスに並ぶようにして前記頂部部分が配置される請求項１５に記載の方向変更フード。
19. 乗り物の乗員を衝撃から保護するためのエアバッグモジュールであってインフレータとクッションとを有するエアバッグモジュール用の方向変更フードであって、前記クッションが該クッションの第１部分に向う膨張方向に沿った前記インフレータからの膨張ガスを受け入れるように配置可能である方向変更フードにおいて、第１外側エッジを備えた第１布部分と、該第１布部分に一体的に形成された第２布部分とを具備し、該第２布部分が第２外側エッジを有し、前記第１外側エッジと第２外側エッジとが互いに取り付けられて膨張ガスが前記クッションの第２部分に向うように当該方向変更フードによって前記膨張方向から方向転換せしめられるように向けられた放出開口を画成する方向変更フード。
20. 前記第１布部分が前記第１外側エッジに隣接する第１放出エッジを有し、前記第２布部分が前記第２外側エッジに隣接する第２放出エッジを有し、これら放出エッジが前記放出開口を形成するように取り付けられていないままとなっている請求項１９に記載の方向変更フード。
21. 前記第１布部分が前記第１外側エッジに隣接する第１補助放出エッジを有し、前記第２布部分が前記第２外側エッジに隣接する第２補助放出エッジを有し、補助放出方向に沿って膨張ガスを排出するように配置された補助放出開口を形成するように前記補助放出エッジが取り付けられていないままとなっている請求項２０に記載の方向変更フード。
22. 前記第１部分と第２部分とが長手方向において該第１部分および第２部分よりも幅の狭い中央細長片によって互いに連結されており、該中央細長片が前記第１部分および第２部分に一体的に形成されており、また、該中央細長片が入口開口を有し、該入口開口を介して膨張ガスがインフレータから当該方向変更フードに流入する請求項１９に記載の方向変更フード。
23. 乗り物の乗員を衝撃から保護するためのエアバッグモジュールであってインフレータとクッションとを有するエアバッグモジュール用の方向変更フードにおいて、膨張方向に沿ったインフレータからの膨張ガスを受け入れるように配置された入口開口を備えた入口部分と、前記膨張方向とは異なる放出方向に沿って膨張ガスをクッション内に排出するように配置された放出開口を備えた出口部分とを具備し、前記放出開口が該放出開口の両側の圧力の差として予め定められた圧力差が形成されたことに応答して該放出開口が開くことができるように選択された閉鎖方法を利用して閉鎖されている方向変更フード。
24. 前記放出開口が開く前に前記放出方向に沿って膨張ガスが排出されるように前記放出開口が配置されるように予め定められた圧力差において当該方向変更フードが膨張される請求項２３に記載の方向変更フード。
25. 前記閉鎖方法が予め定められた圧力差があることに応答して裂けて開くように選択された強度を有する継ぎ目を形成するように前記放出開口を縫い合わせて閉鎖することを含む請求項２３に記載の方向変更フード。
26. 前記閉鎖方法が前記放出開口を縫い合わせて閉鎖し、予め定められた圧力差があることに応答して裂けるように選択された強度を有する孔開き領域を形成するように前記放出開口に隣接して当該方向変更フードに孔を設けることを含む請求項２３に記載の方向変更フード。
27. 前記出口部分が補助放出方向に沿って膨張ガスを排出するように配置された補助放出開口を画成し、該補助放出開口が前記閉鎖方法を使用して閉じられている請求項２３に記載の方向変更フード。