JP2007215277A - 車両用発電制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用発電機1には励磁電流を可変して発電量を制御する車両用発電制御装置2が備わっている。車両用発電制御装置2は、所定の測定箇所の温度を検出する温度検出回路16と、温度検出回路16によって検出された温度が所定値を超えた場合に所定の変化速度で車両用発電機1の発電量を抑制する制御を行う発電制御回路15とを備える。発電制御回路15は、励磁駆動トランジスタ11の励磁デューティの上限を設定するFデューティ制限値を低下させることにより発電量の抑制を行う。
【選択図】図1
Description
図1は、第1の実施形態の車両用発電制御装置が内蔵された車両用発電機の構成を示す図であり、あわせてこの車両用発電機とバッテリや電気負荷との接続状態が示されている。
図4は、第2の実施形態の車両用発電制御装置が内蔵された車両用発電機の構成を示す図であり、あわせてこの車両用発電機とバッテリや電気負荷との接続状態が示されている。図4に示す車両用発電機1Aは、図1に示した第1の実施形態の車両用発電機1に含まれる車両用発電制御装置2を車両用発電制御装置2Aに置き換えたものである。この車両用発電制御装置2Aは、図1に示した車両用発電制御装置2に対して、Fデューティ検出回路14がない代わりに励磁電流検出用の励磁電流検出回路17とセンス抵抗18が追加されている点と、発電制御回路15が発電制御回路15Aに変更されている点とが異なっている。発電制御回路15Aは、励磁駆動トランジスタ11をオンオフ制御するとともに、車両用発電機1Aの発電電圧を設定する調整電圧設定値と、励磁巻線21に供給する励磁電流の上限を設定する励磁電流制限値とを可変することにより、温度検出回路16による温度検出結果に基づく発電量の抑制制御を行う。センス抵抗18は、励磁駆動トランジスタ11とE端子(アース端子)との間に挿入されており、励磁巻線21に流れる励磁電流に比例した端子電圧を発生する。励磁電流検出回路17は、センス抵抗18の端子電圧を取り込んで励磁巻線21に流れる励磁電流を検出する。
2、2A 車両用発電制御装置
3 バッテリ
4 電気負荷
11 励磁駆動トランジスタ
12 環流ダイオード
13 発電電圧検出回路
14 Fデューティ検出回路
15、15A 発電制御回路
16 温度検出回路
17 励磁電流検出回路
18 センス抵抗
51 温度偏差検出回路
52 U/Dカウンタ
53 抑制限界値設定回路
54 デジタル−アナログ変換器(D/A)
55 セレクタ
56 Fデューティ制限基準値設定回路
57、81、83 減算器
58、60、84 電圧比較器
59 調整電圧基準値設定回路
61 PWM回路
82 励磁電流制限基準値設定回路
Claims (4)
- 所定の測定箇所の温度を検出する温度検出手段と、
前記温度検出手段によって検出された温度が所定値を超えた場合に、所定の変化速度で車両用発電機の発電量を抑制する発電抑制手段と、
を備えることを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項1において、
前記発電抑制手段は、発電量を抑制後に前記温度検出手段によって検出された温度が前記所定値以下に低下した場合に、前記車両用発電機の発電量の抑制を停止し、所定の変化速度で発電量を増加させることを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項1または2において、
前記車両用発電機の励磁巻線に励磁電流の供給、停止を行うスイッチング素子をさらに備え、
前記発電抑制手段は、前記車両用発電機の発電電圧を設定する調整電圧設定値、前記励磁巻線に供給する励磁電流の上限を設定する励磁電流制限値、前記スイッチング素子のオンオフのデューティ比の上限を設定する励磁デューティ制限値の少なくとも一つの値を可変することにより、発電量を変化させることを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項1において、
前記発電抑制手段は、発電量を抑制する速度変化量を、前記温度検出手段によって検出された温度と前記所定値との差の値に比例するように設定することを特徴とする車両用発電制御装置。
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