JP2007130089A - ゴルフクラブ - Google Patents

Abstract

【課題】打球の飛距離増大とヘッドの効き具合とを両立できるウッド型のゴルフクラブを提供すること。
【解決手段】シャフトと、前記シャフトの一端部に装着されたグリップと、前記シャフトの他端部に装着されたヘッドと、を備えたウッド型のゴルフクラブにおいて、前記ゴルフクラブの質量ｍ（ｇ）と、前記ゴルフクラブの前記グリップ側の端部から前記ゴルフクラブの重心位置までの距離Ｌ（ｃｍ）と、が、ｍ×Ｌ≦２．６０×１０⁴（ｇ・ｃｍ）、かつ、ｍ×Ｌ²≧２．２７０×１０⁶（ｇ・ｃｍ²）を満たし、前記シャフトの重心位置が、前記シャフトの前記ヘッド側の端部から、前記シャフトの全長の４８．５％の長さの範囲にあることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明はゴルフクラブに関し、特に、ドライバー、フェアウェイウッド等のウッド型のゴルフクラブに関するものである。

ゴルフクラブの性能を左右する要素として、ゴルフクラブの１次モーメントと２次モーメント（慣性モーメント）とがある。ゴルフクラブの質量をｍ、ゴルフクラブのグリップ側の端部からゴルフクラブの重心位置までの距離をＬとおくと、１次モーメントはｍ×Ｌで、２次モーメントはｍ×Ｌ²で表される。

特許文献１及び２にはゴルフクラブの１次モーメントに着目したゴルフクラブが開示されており、１次モーメントを小さくするとゴルファーがヘッドスピードを向上し易く、打球の飛距離を増大させることが期待できる反面、ゴルフクラブが軽量なものとなりスイング時のクラブの軌道が不安定となって打球の方向性が悪くなることが指摘されている。

特許文献３にはゴルフクラブの２次モーメントを考慮したゴルフクラブが開示されている。一般にゴルフクラブの２次モーメントはヘッドの効きを左右する要素であることが知られている。２次モーメントが大きいとヘッドの効き具合がよくなり、ゴルフクラブを振りぬき易くなる。また、打球の方向性もよくなる。

特開平８−１７３５７７号公報 特開２００５−１９８８１６号公報 特開２００１−４６５６３号公報

しかし、２次モーメントを大きくすると、一般にはこれに応じて１次モーメントも大きくなる。従って、ヘッドスピードが低下し、打球の飛距離増大を妨げる要因となってしまう。従来のゴルフクラブは１次モーメント又は２次モーメントのいずれかのみに着目されており、ウッド型のゴルフクラブに要求される、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合とを両立することは困難である。

従って、本発明の目的は、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合とを両立できるウッド型のゴルフクラブを提供することにある。

本発明は、１次モーメントをできるだけ小さくしながら２次モーメントをできるだけ大きくすることで、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合との両立を実現するという新規な発想に基づくものである。ここで、上述した通り、１次モーメントと２次モーメントの増減は基本的に同じ傾向にあり、また、ゴルフクラブやその構成部品の長さや質量にも実用上一定の制約がある。

そこで、本発明は、シャフトと、前記シャフトの一端部に装着されたグリップと、前記シャフトの他端部に装着されたヘッドと、を備えたウッド型のゴルフクラブにおいて、前記ゴルフクラブの質量ｍ（ｇ）と、前記ゴルフクラブの前記グリップ側の端部から前記ゴルフクラブの重心位置までの距離Ｌ（ｃｍ）と、が、ｍ×Ｌ≦２．６０×１０⁴（ｇ・ｃｍ）、かつ、ｍ×Ｌ²≧２．２７０×１０⁶（ｇ・ｃｍ²）を満たし、前記シャフトの重心位置が、前記シャフトの前記ヘッド側の端部から、前記シャフトの全長の４８．５％の長さの範囲にあることを特徴とする。

本発明によれば、ゴルフクラブやその構成部品の長さや質量の実用上の制約を満たした範囲で、１次モーメント（ｍ×Ｌ）が比較的小さく、また、２次モーメント（ｍ×Ｌ²）が比較的大きなゴルフクラブが提供される。この結果、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合とを両立できる。

ここで、ゴルフクラブの１次モーメントをより小さく、２次モーメントをより大きくするためには、前記距離Ｌが重要となる。すなわち、前記距離Ｌをより大きくすれば２次モーメントがより大きくできる。前記距離Ｌを大きくしても質量ｍを小さくすれば１次モーメントＭは小さくなる。また、一般に、シャフトの重心位置がヘッド側に位置すれば位置するほど、ゴルファーはヘッドの重さを感じ易くなり、ヘッドの効き具合及びクラブの振り易さが向上する。

しかして、前記シャフトの重心位置が、前記シャフトの前記ヘッド側の端部から、前記シャフトの全長の４８．５％の長さの範囲にあることにより、前記距離Ｌをより大きくすることが容易となり、前記質量ｍ前記距離Ｌと前記関係を満たし易くなるだけでなく、ヘッドの効き具合及びクラブの振り易さが更に向上する。

以上述べた通り、本発明によれば、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合とを両立できるウッド型のゴルフクラブを提供することができる。

図１（ａ）は本発明の一実施形態に係るウッド型のゴルフクラブＡの説明図である。ゴルフクラブＡはシャフト１と、シャフト１の一端部に装着されたグリップ２と、シャフト１の他端部に装着されたヘッド３と、を備える。ヘッド３はゴルフボールの打撃面となるフェース部３ａと、ヘッド３の底面を形成するソール部３ｂとを備える。

図中、ＬｗはゴルフクラブＡの全長を示し、ゴルフクラブＡのグリップ２側の端部と、シャフト１の軸線Ｌａとソール部３ｂとの交点との間の長さを示す。点Ｐ１はゴルフクラブＡの重心位置を示し、シャフト１が略水平の状態でゴルフクラブＡがバランスする位置である。点Ｐ２はゴルフクラブＡのグリップ２側の端部から軸線Ｌａ方向に１４インチの位置を示す。

ここで、ゴルフクラブＡの質量（総質量）をｍ（ｇ）、ゴルフクラブＡのグリップ２側の端部から重心位置Ｐ１までの距離（以下、重心距離という。）をＬ（ｃｍ）とすると、ゴルフクラブＡの１次モーメントＭ（ｇ・ｃｍ）と、２次モーメントＩ（ｇ・ｃｍ²）と、は下式で表される。
Ｍ＝ｍ×Ｌ
Ｉ＝ｍ×Ｌ²
本実施形態は１次モーメントＭをできるだけ小さくしながら２次モーメントＩをできるだけ大きくすることで、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合との両立を実現するものである。ここで、２次モーメントＩは１次モーメントＭに重心距離Ｌを乗算した値であるから、１次モーメントＭと２次モーメントＩの増減は基本的に同じ傾向にある。また、一般にゴルフクラブやその構成部品の長さや質量にも実用上一定の制約があり、ウッド型のゴルフクラブの場合、例えば、ドライバであれば、グリップの質量は４０〜５５ｇ程度、シャフトは４０〜６５ｇ程度、ヘッドは１８０〜２００ｇ程度であり、ゴルフクラブの総質量は２６０〜３４０ｇ程度である。

そこで、本実施形態では質量ｍと重心距離Ｌとが、
Ｍ＝ｍ×Ｌ≦２．６０×１０⁴（ｇ・ｃｍ）：式１、かつ、
Ｉ＝ｍ×Ｌ²≧２．２７０×１０⁶（ｇ・ｃｍ²）：式２
を満たすように設定される。この要件は、例えば、ゴルフクラブＡの構成部品であるシャフト１、グリップ２、ヘッド３の質量や重心位置を調整することで実現される。

ここで、ゴルフクラブＡの１次モーメントＭをより小さく、２次モーメントＩをより大きくするためには、重心距離Ｌが重要となる。すなわち、重心距離Ｌをより大きくすれば２次モーメントがより大きくできる。重心距離Ｌを大きくしても質量ｍを小さくすれば１次モーメントＭは小さくなる。

このため、本実施形態ではシャフト１の諸元を工夫する。図１（ｂ）はシャフト１の説明図である。図中、Ｌｓはシャフト１の全長を示し、点Ｐ３はシャフト１の単体の重心位置を示し、シャフト１が略水平の状態でシャフト１がバランスする位置である。また、Ｌ’はシャフト１のヘッド３側（チップ側）の端部から重心位置Ｐ３までの距離である。

しかして、シャフト１の重心位置Ｐ３が、シャフト１のヘッド３側の端部から、シャフト１の全長Ｌｓの４８．５％の長さの範囲、つまり、
Ｌ’≦０．４８５×Ｌｓ：式３
にする。ゴルフクラブＡのヘッド３側を重くすることで、重心距離Ｌをより大きく確保し易くなり、ゴルフクラブＡの１次モーメントＭ及び２次モーメントＩを上記の数値範囲内とすることが容易化する。また、一般に、シャフトの重心位置がヘッド側に位置すれば位置するほど、ゴルファーはヘッドの重さを感じ易くなり、ヘッドの効き具合及びクラブの振り易さが向上する。従って、ヘッド３の効き具合及びゴルフクラブＡの振り易さが更に向上する。

しかして、本実施形態のゴルフクラブＡは、ゴルフクラブＡやその構成部品の長さや質量の実用上の制約を満たした範囲で、１次モーメントＭが比較的小さく、また、２次モーメントＩが比較的大きなゴルフクラブとなり、打球の飛距離増大とヘッドの効き具合とを両立できる。

１次モーメントＭと、２次モーメントＩとは、望ましくは下記の範囲に設定される。
２．４５×１０⁴（ｇ・ｃｍ）≦Ｍ≦２．５６×１０⁴（ｇ・ｃｍ）
２．３００×１０⁶（ｇ・ｃｍ²）≦Ｉ≦２．５００×１０⁶（ｇ・ｃｍ²）

また、シャフト１の重心位置Ｐ３が極度にヘッド３側に位置すると、シャフト１の強度不足を招くことになる。従って、シャフト１の重心位置Ｐ３が、シャフト１のヘッド３側の端部から、シャフト１の全長Ｌｓの４５％乃至４８．５％の長さの範囲、つまり、０．４５０×Ｌｓ≦Ｌ’≦０．４８５×Ｌｓ、にあることが望ましい。

また、シャフト１の質量は５０（ｇ）以下とすることが望ましい。シャフト１を軽量化することはゴルフクラブＡの質量ｍをより小さくして１次モーメントＭを小さくできる。一方、シャフト１が極度に軽量化されることはシャフト１の強度不足を招く虞がある。従って、シャフト１の質量は３０（ｇ）以上５０（ｇ）以下であることが望ましい。

また、シャフト１のトルク（シャフト１に所定のトルクを作用させたときのねじれ角度）は４．５度以下であることが望ましい。シャフト１のトルクが小さいと、インパクトのタイミングが合わせ難くなり、大きいと打球の方向性が劣る傾向にある。従ってシャフト１のトルクを２．０度以上４．５度以下とすることが更に望ましい。

また、ゴルフクラブＡの質量ｍは２６０ｇ以上３００ｇ以下であることが望ましい。ゴルフクラブＡが軽すぎるとゴルファーが振り難しさを感じる場合があるが、質量ｍがこの範囲であればゴルフクラブＡの振り難さを解消しながら上記効果が得られる。

また、ゴルフクラブＡの全長Ｌｗを４１インチ以上５０インチ以下とし、ヘッド３のフェース部３ａのロフト角を２５度以下とすることもできる。ゴルフクラブの全長及びロフト角をこの数値範囲とすることは、飛距離増大が重視されるドライバやフェアウッド等のウッド型のゴルフクラブに好適である。更に、本実施形態のゴルフクラブＡをドライバとする場合には、全長Ｌｗを４４インチ以上４８インチ以下、ロフト角を５度以上１５度以下とすることが望ましい。

また、本実施形態のゴルフクラブＡは、そのクラブバランスが１４インチ法でＣ７乃至Ｄ５であることが望ましい。１４インチ法とはゴルフクラブのクラブバランスを評価する周知の手法であり、図１（ａ）を参照して説明すると、点Ｐ２を支点としてシャフト１を略水平に維持した場合の、ゴルフクラブＡのグリップ２側の端部の荷重を換算して評価指標とするものである。ゴルフクラブＡのクラブバランスを上記の範囲とすれば、一般的なゴルフクラブのクラブバランスの範囲で上記効果を得ることができ、一般的なゴルフクラブと比較して違和感無くアドレス及びスイングができる。また、ゴルフクラブＡのクラブバランスが１４インチ法でＣ８乃至Ｄ２とすると、更に望ましい。

また、グリップ２の質量は４０（ｇ）以下とすることが望ましい。ゴルフクラブＡのグリップ２側を軽くすることで、重心距離Ｌをより大きく確保し易くなり、ゴルフクラブＡの１次モーメントＭ及び２次モーメントＩを上記の数値範囲内とすることが容易化する。但し、グリップ２を過剰に軽量化すると、グリップ２の肉厚が薄くなり、ゴルファーのグリップ感を損ねる虞がある。そこで、更に望ましくはグリップ２の質量が２５（ｇ）以上４０（ｇ）以下とする。この範囲であれば、グリップ２のグリップ感を大きく損なわずに上記効果が得られる。

本発明の実施例と比較例として市販のゴルフクラブとで性能評価を行なった。図２（ａ）は本発明の実施例（実施例１及び２）及び比較例（市販品Ａ及びＢ）の諸元を示す図であり、いずれもドライバである。各パラメータの符号（ｍ、Ｍ、Ｉ、Ｌ’／Ｌｓ）は上述した符号に対応している。市販品Ａはその１次モーメントＭが上記式１を、また、そのシャフト重心位置が上記式３を満たしていない。市販品Ｂはその１次モーメントＭ、２次モーメントＩが上記式１及び式２を満たしているが、そのシャフト重心位置が上記式３を満たしていない。実施例１及び２はいずれも、その１次モーメントＭ及び２次モーメントＩが上記式１及び２を満たし、かつ、そのシャフト重心位置が上記式３を満たしている。実施例１及び２並びに市販品Ａ及びＢは、主に打球の飛距離に影響する全長Ｌｗ、ロフト角については差がない。

図２（ｂ）は実施例１及び２、市販品Ａ及びＢの性能評価の結果を示す図である。性能評価は５名の試験者が実施例１及び２並びに市販品Ａ及びＢのゴルフクラブによりゴルフボールを試打し、打球の飛距離、方向がよかった３打を評価対象とし、図２（ｂ）に示す各パラメータについて平均値をとった。図２（ｂ）に示す各パラメータのうち、「ブレ量」は目標とした打球の飛球線方向から打球の落下地点までの左右の距離を示し、打球の方向性の指標とした。官能評価は５名の試験者が試打後に相互に各クラブの相対的な振り易さ等について意見交換を行い、５名の試打者がまとめた意見である。

図２（ｂ）の性能評価の結果から、実施例１及び２ではいずれも市販品Ａ及びＢよりもヘッドスピードに優れている。また、実施例１及び２ではいずれも市販品Ａ及びＢよりもブレ量が小さく、かつ、官能評価としてヘッドの効き具合がよかったとされている。

市販品Ａはヘッドスピードが最も遅いがこれは市販品Ａの１次モーメントＭが他のクラブよりも大きいことに起因しているものと考えられる。また、市販品Ｂはその１次モーメントＭ、２次モーメントＩが上記式１及び式２を満たしているが、実施例１及び２よりも悪い結果となっている。これはシャフト重心位置の差がクラブ性能に現れているものと考えられる。また、市販品Ｂは実施例１及び２よりも１次モーメントＭが大きく、その差もクラブ性能に現れているものと考えられる。

（ａ）は本発明の一実施形態に係るゴルフクラブＡの説明図、（ｂ）はシャフト１の説明図である。 （ａ）は本発明の実施例及び比較例の諸元を示す図、（ｂ）は本発明の実施例及び比較例の評価結果を示す図である。

符号の説明

Ａ ゴルフクラブ
１ シャフト
２ グリップ
３ シャフト

Claims (6)

1. シャフトと、前記シャフトの一端部に装着されたグリップと、前記シャフトの他端部に装着されたヘッドと、を備えたウッド型のゴルフクラブにおいて、
   前記ゴルフクラブの質量ｍ（ｇ）と、前記ゴルフクラブの前記グリップ側の端部から前記ゴルフクラブの重心位置までの距離Ｌ（ｃｍ）と、が、
   ｍ×Ｌ≦２．６０×１０⁴（ｇ・ｃｍ）、かつ、
   ｍ×Ｌ²≧２．２７０×１０⁶（ｇ・ｃｍ²）
   を満たし、
   前記シャフトの重心位置が、
   前記シャフトの前記ヘッド側の端部から、前記シャフトの全長の４８．５％の長さの範囲にあることを特徴とするゴルフクラブ。
2. 前記シャフトの質量が５０（ｇ）以下であり、かつ、トルクが４．５度以下であることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。
3. 前記質量ｍが、２６０（ｇ）以上３００（ｇ）以下であることを特徴とする請求項１又は２に記載のゴルフクラブ。
4. 前記ゴルフクラブの全長が４１インチ以上５０インチ以下であり、
   前記ヘッドのフェースのロフト角が２５度以下であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のゴルフクラブ。
5. 前記ゴルフクラブのクラブバランスが１４インチ法でＣ７乃至Ｄ５であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブ。
6. 前記グリップの質量が４０（ｇ）以下であることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のゴルフクラブ。

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