JP2007115580A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

【課題】製造コストの低減及び収容可能な電気部品数の増加を図った電気接続箱を提供する。
【解決手段】ケース２と、ケース内に収容された入力側バスバー３、出力側バスバー４、及びヒューズ５とを備え、入力側電線Ｗ１及び出力側電線Ｗ２が入力側バスバー及び出力側バスバーにそれぞれ電気的に接続される電気接続箱１は、ヒューズの入力端子２１が入力側バスバーに重ねられた状態で入力端子及び入力側バスバーをケースに締結している入力側締結部材６，７ａ，７ｂと、ヒューズの出力端子２２が出力側バスバーに重ねられた状態で出力端子及び出力側バスバーをケースに締結している出力側締結部材８，９ａ，９ｂとをさらに備え、入力側締結部材及び出力側締結部材が、導電性であって、ケース２を貫通しており、ケースから露出した入力側締結部材の先端部において入力側電線の接続端子がケースに締結され、ケースから露出した出力側締結部材の先端部において出力側電線の接続端子がケースに締結される。
【選択図】図４

Description

本発明は、電源分配、回路保護、等をなす電気接続箱に関する。

自動車等の車両には、電源分配、回路保護、等をなす電気接続箱が装備されている。従来の電気接続箱としては、図５に示すものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に開示された電気接続箱は、図５に示すように、ロアカバー１１２、アッパーカバー１１３、ケース本体１１４からなるケース内部に、バッテリーヒューズ１１０と、このバッテリーヒューズ１１０の端子に接続される入力側バスバー１１５及び出力側バスバー１１６とが収容されたヒューズボックスである。

バッテリーヒューズ１１０の入力端子１１０ｂは、当該入力端子１１０ｂに設けられた貫通孔に入力側バスバー１１５の先端部に突設されたねじ部１１５ａを挿通させて入力側バスバー１１５の先端に重ねられ、ナットＮで締結されている。同様に、バッテリーヒューズ１１０の出力端子１１０ｃは、当該出力端子１１０ｃに設けられた貫通孔に出力側バスバー１１６の先端部に突設されたねじ部１１６ａを挿通させて出力側バスバー１１６の先端に重ねられ、ナットＮで締結されている。

そして、電源回路の電線Ｗ１の先端に圧接されたバッテリー端子１２０は、バッテリーボックス１０１の上面より突設されたバッテリーポスト１０２に外嵌する一対の締付片１２２，１２３を有しており、これら締付片１２２，１２３の先端部は、入力側バスバー１１５の基端部に設けられた接続片１１５ｂに重ねられ、ボルト及びナットＮで締結される。また、リレーボックスに接続する電線Ｗ２の端末の端子１２５は、当該端子１２５に設けられた貫通孔に出力側バスバー１１６の基端部に突設されたねじ部１１６ｂを挿通させて出力側バスバー１１６の基端部に重ねられ、ナットＮで締結される。

尚、ボルト及びナットでバスバー等に締結されるヒューズは、従来、種々のものが知られている（例えば、特許文献２〜６参照）。

特開２００４−４７１８９号公報 特開２００１−１１０２９７号公報 特開２０００−１１３８０３号公報 特開平１１−３１２４５４号公報 特開平１１−２１３８５３号公報 特開平８−７７４３号公報

特許文献１に開示された電気接続箱では、バッテリーヒューズ１１０の入力端子１１０ｂと入力側バスバー１１５とを電気的に接続するための締結部材としてのねじ部１１５ａ及びナットＮとは別に、電源回路の電線Ｗ１のバッテリー端子１２０と入力側バスバー１１５とを電気的に接続するための締結部材としてボルト及びナットＮが設けられ、また、バッテリーヒューズ１１０の出力端子１１０ｃと出力側バスバー１１６とを電気的に接続するための締結部材としてのねじ部１１６ａ及びナットＮとは別に、リレーボックスに接続する電線Ｗ２の端子１２５と出力側バスバー１１６とを電気的に接続するための締結部材としてねじ部１１６ｂ及びナットＮが設けられている。

このように、特許文献１に開示された電気接続箱においては、バッテリーヒューズ１１０の入力端子１１０ｂ及び出力端子１１０ｃ、並びに電線Ｗ１のバッテリー端子１２０及び電線Ｗ２の端子１２５を入力側バスバー１１５又は出力側バスバー１１６に電気的に接続するために専用の締結部材が必要であり、これら締結部材の締結に要する工数も増加し、電気接続箱１１１の製造コストを上昇させる要因となっていた。

また、特許文献１に開示された電気接続箱においては、上記したとおり専用の締結部材を設けるので、ケース内部においてこれら締結部材が占有するスペースも大きくなり、そのために、ケース内部に収容することができるヒューズや、その他の電気部品の数が減少していた。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、製造コストの低減及び収容可能な電気部品数の増加を図った電気接続箱を提供することにある。

上記した目的は、本発明の下記（１）の電気接続箱により達成される。

（１） ケースと、前記ケース内に収容された入力側バスバー及び出力側バスバーと、前記入力側バスバーと前記出力側バスバーとの間に橋架されて前記ケース内に収容されたヒューズと、を備え、入力側電線及び出力側電線が、前記入力側バスバー及び前記出力側バスバーにそれぞれ電気的に接続される電気接続箱であって、前記ヒューズの入力端子が前記入力側バスバーに重ねられた状態で当該入力端子及び当該入力側バスバーを前記ケースに締結している入力側締結部材と、前記ヒューズの出力端子が前記出力側バスバーに重ねられた状態で当該出力端子及び当該出力側バスバーを前記ケースに締結している出力側締結部材と、をさらに備え、前記入力側締結部材及び前記出力側締結部材が、導電性であって、前記ケースを貫通しており、前記ケースから露出した前記入力側締結部材の先端部において、前記入力側電線の接続端子が前記ケースに締結され、前記ケースから露出した前記出力側締結部材の先端部において、前記前記出力側電線の接続端子が前記ケースに締結されることを特徴とする電気接続箱。

上記（１）の構成の電気接続箱によれば、ヒューズの入力端子及び入力側電線の接続端子が共通の入力側締結部材によって入力側バスバーに電気的に接続され、そして、ヒューズの出力端子及び出力側電線の接続端子が共通の出力側締結部材によって出力側バスバーに電気的に接続される。これにより、締結部材の数を削減して、電気接続箱の製造コストの低減を図ることができると共に、電気接続箱に収容可能な電気部品数を増加させることができる。さらに、本構成の電気接続箱によれば、ケース内にてヒューズの入力端子と入力側バスバーとを重ねて締結している入力側締結部材がケースを貫通し、ケース外に露出した先端部において入力側電線の接続端子が締結され、そして、ケース内にてヒューズの出力端子と出力側バスバーとを重ねて締結している出力側締結部材がケースを貫通し、ケース外に露出した先端部において出力側電線の接続端子が締結される。これにより、後付けでケースに取り付けられる入力側電線及び出力側電線の接続端子をそれぞれ締結する際に、ヒューズの入力端子及び入力側バスバー、並びにヒューズの出力端子及び出力側バスバーの締結を解除する必要がなく、作業性に優れると共にヒューズの入力端子及び入力側バスバー、並びにヒューズの出力端子及び出力側バスバーをケースに強固に締結しておくことができ、よって、これらヒューズ、入力側バスバー、及び出力側バスバーのケースからの脱落を防止することができる。

このように、本発明によれば、電気接続箱の製造コストを低減させ、さらには電気接続箱に収容可能な電気部品数を増加させることができる。

以下、本発明の電気接続箱に係る好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。

図１は本発明の電気接続箱に係る一実施形態の要部斜視図、図２は図１の電気接続箱に入力側電線及び出力側電線が取り付けられた状態を示す斜視図、図３は図２において矢印IIIで示される方向にみた電気接続箱の斜視図、図４は図２におけるIV-IV矢視断面図である。

図１〜図３に示すように、本実施形態の電気接続箱１は、自動車等の車両に搭載され、車体に組み付けられるケース２と、入力側バスバー３及び出力側バスバー４と、ヒューズ５と、を備えている。

ケース２は、例えば絶縁性の樹脂材料で形成され、その側壁の一部には、下方に開口した箱状のヒューズ装着部１０が設けられており、ヒューズ５は、下方からヒューズ装着部１０内に挿入され、このヒューズ装着部１０内に収容されている。

入力側バスバー３及び出力側バスバー４は、金属板を打ち抜き・折り曲げ加工して所定の形状に形成されており、ケース２内に設けられたバスバー配索路１１，１２にそれぞれ挿入され、ケース２内に収容されている。バスバー配索路１１，１２は、ヒューズ装着部１０に達しており、入力側バスバー３及び出力側バスバー４は、その先端部３ａ，４ａをヒューズ装着部１０内に突出させている。尚、入力側バスバー３及び出力側バスバー４には、ケース２内に収容されたリレーなどの各種電気部品が、所定の回路を形成するように適宜接続されている。

ヒューズ５は、所謂平板タイプのヒューズであって、平面視略矩形状の可溶部２０の一方の側縁に平板状の入力端子２１が設けられ、対となる他方の側縁に平板状の出力端子２２が設けられている。ヒューズ５は、これら可溶部２０、入力端子２１、及び出力端子２２をヒューズ装着部１０の上壁の内面に沿わせるようにしてヒューズ装着部１０内に配置されている。

ヒューズ装着部１０内に突出した入力側バスバー３の先端部３ａは、ヒューズ５の入力端子２１と重なるように配置され、同じくヒューズ装着部１０内に突出した出力側バスバー４の先端部４ａは、ヒューズ５の出力端子２２と重なり合うように配置されている。つまり、ヒューズ５は、入力側バスバー３の先端部３ａと出力側バスバー４の先端部４ａとの間に橋架されている。

ヒューズ５の入力端子２１には、板厚方向に貫通する貫通孔が穿設されており、入力側バスバー３の先端部３ａには、入力端子２１に重なった状態で当該入力端子２１の貫通孔に連続するように、板厚方向に貫通する貫通孔が穿設されている。そして、ヒューズ装着部１０の上壁には、ヒューズ５の入力端子２１及び入力側バスバー３の先端部３ａに設けられた貫通孔に連続するように、当該上壁を貫通する貫通孔１０ａが穿設されている。

同様に、ヒューズ５の出力端子２２には、板厚方向に貫通する貫通孔２２ａが穿設されており、出力側バスバー４の先端部４ａには、出力端子２２に重なった状態で当該出力端子２２の貫通孔２２ａに連続するように、板厚方向に貫通する貫通孔が穿設されている。そして、ヒューズ装着部１０の上壁には、ヒューズ５の出力端子２２及び出力側バスバー４の先端部４ａに設けられた貫通孔に連続するように、当該上壁を貫通する貫通孔１０ｂが穿設されている。

ヒューズ装着部１０の上壁に設けられた貫通孔１０ａには、入力側締結部材の一構成要素としてのボルト６が挿通されており、また貫通孔１０ｂには、出力側締結部材の一構成要素としてのボルト８が挿通されている。ボルト６，８は、それぞれヒューズ装着部１０の上壁に設けられた貫通孔１０ａ，１０ｂに圧入されるか、或いは、貫通孔１０ａ，１０ｂに埋設されたナットに螺合されるなどして、ヒューズ装着部１０の上壁に固定されている。

入力側バスバー３の先端部３ａ及びヒューズ５の入力端子２１は、それらの貫通孔にヒューズ装着部１０内に突出しているボルト６の基端部を挿通させ、そして、入力側締結部材の一構成要素としてのナット７ａがボルト６の基端部に螺合されることにより、互いに重なり合った状態でヒューズ装着部１０の上壁に締結されている。

同様に、出力側バスバー４の先端部４ａ及びヒューズ５の出力端子２２は、それらの貫通孔にヒューズ装着部１０内に突出しているボルト８の基端部を挿通させ、そして、出力側締結部材の一構成要素としてのナット９ａがボルト８の基端部に螺合されることにより、互いに重なり合った状態でヒューズ装着部１０の上壁に締結されている。

ここで、ヒューズ装着部１０の上壁においてヒューズ５の可溶部２０の直上にあたる部分、つまりはボルト６，８が挿通される貫通孔１０ａ，１０ｂの間の部分には、当該上壁を貫通する貫通孔１０ｃが穿設されている。この貫通孔１０ｃを通して、外部より、ヒューズ５の可溶部２０の状態（溶断しているか否か）を確認することができるようになっている。

そして、電気接続箱１には、例えば車両に搭載されたバッテリーに接続されている電線Ｗ１と、例えば車両に搭載されたオルタネータに接続されている電線Ｗ２と、が後付けされる。これら電線Ｗ１，Ｗ２の末端には、それぞれ接続端子Ｔ１，Ｔ２がそれぞれ圧着されている。

電線Ｗ１の末端は、ボルト６寄りのヒューズ装着部１０の側壁に沿って当該ヒューズ装着部１０の外側に配置されており、この末端に圧着されている接続端子Ｔ１は、平板状の先端側を略直角に屈曲されており、この先端部Ｔ１ａには、板厚方向に貫通する貫通孔が穿設されている。そして、接続端子Ｔ１は、先端部Ｔ１ａに設けられた貫通孔にヒューズ装着部１０の上壁から外部に露出しているボルト６の先端部を挿通させながら、先端部Ｔ１ａをヒューズ装着部１０の上壁に載置させ、そして、入力側締結部材の一構成要素としてのナット７ｂがボルト６の先端部に螺合されることによりヒューズ装着部１０の上壁に締結される。

同様に、電線Ｗ２の末端は、ボルト８寄りのヒューズ装着部１０の側壁に沿って当該ヒューズ装着部１０の外側に配置されており、この末端に圧着されている接続端子Ｔ２は、平板状の先端側を略直角に屈曲されており、この先端部Ｔ２ａには、板厚方向に貫通する貫通孔が穿設されている。そして、接続端子Ｔ２は、先端部Ｔ２ａに設けられた貫通孔にヒューズ装着部１０の上壁から外部に露出しているボルト８の先端部を挿通させながら、先端部Ｔ２ａをヒューズ装着部１０の上壁に載置させ、そして、出力側締結部材の一構成要素としてのナット９ｂがボルト８の先端部に螺合されることによりヒューズ装着部１０の上壁に締結される。

ボルト６及びナット７ａ，７ｂ、並びにボルト８及びナット９ａ，９ｂは、例えば金属製であって、いずれも導電性である。そこで、ヒューズ５の入力端子２１と入力側バスバー３の先端部３ａとは互いに重ね合わされて電気的に接続されており、これらヒューズ５の入力端子２１及び入力側バスバー３の先端部３ａと電線Ｗ１の接続端子Ｔ１とは、導電性のボルト６及びナット７ａ，７ｂを介して互いに電気的に接続される。同様に、ヒューズ５の出力端子２２と出力側バスバー４の先端部４ａとは互いに重ね合わされて電気的に接続されており、これらヒューズ５の出力端子２２及び出力側バスバー４の先端部４ａと電線Ｗ２の接続端子Ｔ２とは、導電性のボルト８及びナット９ａ，９ｂを介して互いに電気的に接続される。

以上、説明したように、本実施形態の電気接続箱１によれば、ヒューズ５の入力端子２１及び入力側電線Ｗ１の接続端子Ｔ１が共通の入力側締結部材６，７ａ，７ｂによって入力側バスバー３に電気的に接続され、そして、ヒューズ５の出力端子２２及び出力側電線Ｗ２の接続端子Ｔ２が共通の出力側締結部材８，９ａ，９ｂによって出力側バスバー４に電気的に接続される。これにより、締結部材の数を削減して、電気接続箱１の製造コストの低減を図ることができると共に、電気接続箱１に収容可能な電気部品数を増加させることができる。

さらに、本実施形態の電気接続箱１によれば、ケース２内にてヒューズ５の入力端子２１と入力側バスバー３とを重ねて締結している入力側締結部材６がケース２を貫通し、ケース２外に露出した先端部において入力側電線Ｗ１の接続端子Ｔ１が締結され、そして、ケース２内にてヒューズ５の出力端子２２と出力側バスバー４とを重ねて締結している出力側締結部材８がケース２を貫通し、ケース２外に露出した先端部において出力側電線Ｗ２の接続端子Ｔ２が締結される。これにより、後付けでケース２に取り付けられる入力側電線Ｗ１及び出力側電線Ｗ２の接続端子Ｔ１，Ｔ２をそれぞれ締結する際に、ヒューズ５の入力端子２１及び入力側バスバー３、並びにヒューズ５の出力端子２２及び出力側バスバー４の締結を解除する必要がなく、作業性に優れると共にヒューズ５の入力端子２１及び入力側バスバー３、並びにヒューズ５の出力端子２２及び出力側バスバー４をケース２に強固に締結しておくことができ、よって、これらヒューズ５、入力側バスバー３、及び出力側バスバー４のケース２からの脱落を防止することができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が可能である。

本発明の電気接続箱に係る一実施形態の要部斜視図である。 図１の電気接続箱に入力側電線及び出力側電線が取り付けられた状態を示す斜視図である。 図２において矢印IIIで示される方向にみた電気接続箱の斜視図である。 図２におけるIV-IV矢視断面図である。 従来の電気接続箱の分解斜視図である。

符号の説明

１ 電気接続箱
２ ケース
３ 入力側バスバー
４ 出力側バスバー
５ ヒューズ
６ ボルト（入力側締結部材）
７ａ ナット（入力側締結部材）
７ｂ ナット（入力側締結部材）
８ ボルト（出力側締結部材）
９ａ ナット（出力側締結部材）
９ｂ ナット（出力側締結部材）
２１ 入力端子
２２ 出力端子
Ｗ１ 電線（入力側電線）
Ｗ２ 電線（出力側電線）
Ｔ１ 接続端子
Ｔ２ 接続端子

Claims (1)

1. ケースと、前記ケース内に収容された入力側バスバー及び出力側バスバーと、前記入力側バスバーと前記出力側バスバーとの間に橋架されて前記ケース内に収容されたヒューズと、を備え、
   入力側電線及び出力側電線が、前記入力側バスバー及び前記出力側バスバーにそれぞれ電気的に接続される電気接続箱であって、
   前記ヒューズの入力端子が前記入力側バスバーに重ねられた状態で当該入力端子及び当該入力側バスバーを前記ケースに締結している入力側締結部材と、前記ヒューズの出力端子が前記出力側バスバーに重ねられた状態で当該出力端子及び当該出力側バスバーを前記ケースに締結している出力側締結部材と、をさらに備え、
   前記入力側締結部材及び前記出力側締結部材が、導電性であって、前記ケースを貫通しており、
   前記ケースから露出した前記入力側締結部材の先端部において、前記入力側電線の接続端子が前記ケースに締結され、前記ケースから露出した前記出力側締結部材の先端部において、前記前記出力側電線の接続端子が前記ケースに締結されることを特徴とする電気接続箱。

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