JP2007112420A - エアバッグドア部付き車両用内装品 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 エアバッグドア部9を形成する第1脆弱部7と、湾曲変形可能なヒンジ部15を形成する第2脆弱部13とをパネル構成部材本体3に形成する。第2脆弱部形成領域A2の非ヒンジ部26のパネル構成部材本体3裏面にエアバッグ21の膨出圧力に抗して非ヒンジ部26の膨出方向への動きを規制するボス部27を設ける。第2脆弱部形成領域A2を挟んでエアバッグドア部と対向側のパネル構成部材本体3裏面に、第2脆弱部形成領域A2略全域に沿ってエアバッグドア部と反対方向に広がる領域に剛性部41を設ける。第1脆弱部7及び第2脆弱部13をエアバッグ装置の作動により破断しエアバッグドア部9の開動作に伴ってヒンジ部15を湾曲変形させながら起き上がるように構成する。
【選択図】 図4
Description
図1乃至図5は車両用インストルメントパネルにおけるアッパパネルの右側半分を構成するパネル構成部材1を示し、このパネル構成部材1が実施形態1に係るエアバッグドア部付き車両用内装品である。このパネル構成部材1は、左ハンドル車用のもので運転席右隣の助手席側に配置され、例えばポリプロピレン(PP)等の汎用樹脂材で射出成形された単一材からなるパネル構成部材本体3を備えているが、該パネル構成部材本体3は表皮材が基材に一体に被着された2層構造であってもよい。
図6乃至図11は実施形態2に係るパネル構成部材1を示す。実施形態2では、実施形態1のエアバッグドア部9が片開きタイプであるのに対し、エアバッグドア部9が車体前後方向上向きに開く観音開きタイプであり、これに関連にして第1脆弱部7(第1破断溝部5)が平面視略H字形でなっているとともに、第2脆弱部13(第2破断溝部11)がエアバッグドア部9の車体前方端縁及び車体後方端縁の両側に設けられている。また、車体後側の第2脆弱部形成領域A2にも、ボス部27が非ヒンジ部26に対応してパネル構成部材本体3裏面に車幅方向に間隔をあけて4個一体に突設されている。さらに、車体後側の第2脆弱部形成領域A2側は、車体前側の第2脆弱部形成領域A2側と同様に剛性部41及び連結リブが一体に形成されている。また、車体前後方向に直線状に延びる枠部17がエアバッグドア部9の車幅方向両端外側近傍に設けられ、各々の枠部17に係合孔17dが3個ずつ形成されている。これに対応してエアバッグケース23の車幅方向両面には上記係合孔17dに挿入係合される3個のフック25がそれぞれ設けられている。そのほかは実施形態1と同一に構成されているので、同一の構成箇所には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
図12は実施形態3に係るパネル構成部材1を示す。実施形態3では、実施形態1と同様にエアバッグドア部9が片開きタイプであるが、以下に説明する実施形態3の特徴とする構成は、実施形態2のような車体前後方向上向きに開く観音開きタイプにも適用することができるものである。
図13及び図14は実施形態4に係るパネル構成部材1を示す。実施形態4では、実施形態1と同様にエアバッグドア部9が片開きタイプであるが、以下に説明する実施形態4の特徴とする構成も、実施形態2のような車体前後方向上向きに開く観音開きタイプにも適用することができるものである。
3 パネル構成部材本体(内装品本体)
9 エアバッグドア部
7 第1脆弱部
13 第2脆弱部
15 ヒンジ部
19 エアバッグ装置
21 エアバッグ
26 非ヒンジ部
27 ボス部(規制部)
41 剛性部
41a 縦リブ
41b 横リブ
45 連結リブ
47 第1壁部(規制部)
51 第3壁部(連結リブ)
A1 第1脆弱部形成領域
A2 第2脆弱部形成領域
Claims (4)
- エアバッグドア部を形成する第1脆弱部と、少なくとも上記エアバッグドア部の端縁から外側に延び湾曲変形可能な複数の板状ヒンジ部をエアバッグドア部の端縁に沿って間隔をあけて形成する第2脆弱部とが内装品本体にその表面から識別できないようにそれぞれ形成され、
第2脆弱部形成領域の上記ヒンジ部を除く非ヒンジ部の内装品本体裏面には、エアバッグ装置の作動時にエアバッグドア部及びヒンジ部に作用するエアバッグの膨出圧力に抗して非ヒンジ部の膨出方向への動きを規制する規制部が設けられ、
第2脆弱部形成領域を挟んでエアバッグドア部と対向する側の内装品本体裏面には、第2脆弱部形成領域略全域に沿って延びエアバッグドア部と反対方向に広がる領域にわたって剛性部が設けられ、
上記第1脆弱部及び第2脆弱部は上記エアバッグ装置の作動により破断し、上記エアバッグドア部はヒンジ部の一端に一体に接続された状態で内装品本体と切り離されて開くとともに、上記ヒンジ部は他端が内装品本体に一体に接続された状態で非ヒンジ部と切り離されて湾曲変形しながら内装品本体から起き上がるように構成されていることを特徴とするエアバッグドア部付き車両用内装品。 - エアバッグドア部を形成する第1脆弱部と、少なくとも上記エアバッグドア部の端縁から外側に延び湾曲変形可能な板状ヒンジ部を1つエアバッグドア部の端縁に沿って該エアバッグドア部より狭い幅で形成する第2脆弱部とが内装品本体にその表面から識別できないようにそれぞれ形成され、
第2脆弱部形成領域の内装品本体裏面の上記ヒンジ部を挟む両側には、エアバッグ装置の作動時にエアバッグドア部及びヒンジ部に作用するエアバッグの膨出圧力に抗して非ヒンジ部の膨出方向への動きを規制する規制部が設けられ、
第2脆弱部形成領域を挟んでエアバッグドア部と対向する側の内装品本体裏面には、第2脆弱部形成領域略全域に沿って延びエアバッグドア部と反対方向に広がる領域にわたって剛性部が設けられ、
上記第1脆弱部及び第2脆弱部は上記エアバッグ装置の作動により破断し、上記エアバッグドア部はヒンジ部の一端に一体に接続された状態で内装品本体と切り離されて開くとともに、上記ヒンジ部は他端が内装品本体に一体に接続された状態で取付部側の内装品本体と切り離されて湾曲変形しながら内装品本体から起き上がるように構成されていることを特徴とするエアバッグドア部付き車両用内装品。 - 請求項1又は2に記載のエアバッグドア部付き車両用内装品において、
上記剛性部は、複数の縦リブ及び横リブを格子状に一体に組み合わせてなる組み合わせ体で構成されていることを特徴とするエアバッグドア部付き車両用内装品。 - 請求項1乃至3のいずれか1項に記載のエアバッグドア部付き車両用内装品において、
上記規制部と上記剛性部とが連結リブで一体に連結されていることを特徴とするエアバッグドア部付き車両用内装品。
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Citations (6)
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- 2006-08-02 JP JP2006211132A patent/JP2007112420A/ja active Pending
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