JP2007076581A - 車両用液圧マスタシリンダのリザーバ及びその製造方法 - Google Patents

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Abstract

【課題】 リザーバ下部半体とリザーバ上部半体とリブ半体とを良好な状態で溶着した車両用液圧マスタシリンダのリザーバを提供する。
【解決手段】 下部リブ半体３ａを備えたリザーバ下部半体３と、上部リブ半体４ａを備えたリザーバ上部半体４とを溶着してリザーバユニオン１を形成する。リザーバ下部半体３とリザーバ上部半体４のリブ形成位置の外面に、少なくともリブ半体３ａ，４ａに対応する形状に形成される押し付け用の平坦部３ｂ，４ｂをそれぞれ形成する。リザーバ下部半体３とリザーバ上部半体４とを溶着する際に、各平坦部３ｂ，４ｂをリザーバ内側に向けて押圧しながら、下部リブ半体３ａと上部リブ半体４ａとを溶着する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、リザーバ下部半体とリザーバ上部半体とを溶着して形成する車両用液圧マスタシリンダのリザーバ及びその製造方法に係り、詳しくは、液圧マスタシリンダとリザーバ本体とを繋ぐリザーバユニオンを含めた車両用液圧マスタシリンダのリザーバとその製造方法に関する。
従来、作動液を貯留するリザーバ本体やリザーバユニオンは、合成樹脂製のリザーバ下部半体とリザーバ上部半体とを溶着して形成されるもので、内部には、作動液の貯留室を仕切るためのリブや、補強用のリブが複数設けられている（例えば、特許文献１及び２参照。）。
特開２００４−２４３８５３号公報 実開平６−３５０７１号公報
上述のものでは、リザーバ下部半体とリザーバ上部半体とを溶着する際に、リザーバ下部半体に形成したリブ半体と、リザーバ上部半体に形成したリブ半体とを同時に溶着して前記仕切用のリブや補強用のリブを形成するが、この時、両リザーバ半体の外周側を押し付けながら両半体を溶着することから、リザーバ半体の外周側は良好に溶着されるものの、リザーバ下部半体に形成したリブ半体とリザーバ上部半体に形成したリブ半体とに、互いに押し付ける方向の力を加えていないことから、両リブ半体を確実に溶着できないことがあった。
そこで本発明は、リザーバ下部半体とリザーバ上部半体とリブ半体とを良好な状態で溶着した車両用液圧マスタシリンダのリザーバを提供することを目的としている。
上記の目的を達成するため第１の発明は、内部に下部リブ半体を備えたリザーバ下部半体と、内部に上部リブ半体を備えたリザーバ上部半体とを溶着して形成する車両用液圧マスタシリンダのリザーバにおいて、前記リザーバ下部半体とリザーバ上部半体のリブ形成位置の外面に、少なくとも前記リブ半体に対応する形状に形成される押し付け用の平坦部をそれぞれ形成したことを特徴としている。
第２の発明は、前記平坦部が、前記リザーバ半体の外面から突出するリブであり、該平坦部には、前記押し付けの方向に対して直交する押圧面を備えていることを特徴としている。
第３の発明は、内部に下部リブ半体を備えたリザーバ下部半体と、内部に上部リブ半体を備えたリザーバ上部半体とを溶着して形成する車両用液圧マスタシリンダのリザーバの製造方法において、前記下部リザーバ半体と上部リブ半体のリブ形成位置の外面に、少なくとも前記リブ半体と対応する形状に形成される押し付け用の平坦部をそれぞれ設け、前記リザーバ下部半体とリザーバ上部半体とを溶着する際に、前記各平坦部をリザーバ内側に向けて押圧しながら、前記下部リブ半体と上部リブ半体とを溶着することを特徴としている。
上述のように構成することにより、第１の発明では、簡単な構造で、リザーバ下部半体とリザーバ上部半体とリザーバ内部に形成されるリブとを確実に溶着したリザーバを提供することができる。
第２の発明では、リブで形成された平坦部を押し付けて上部リブ半体と下部リブ半体とを溶着することから、リザーバ半体の外面を直接押し付けることがないので、リザーバ半体が溶着時に変形する虞がない。
第３の発明では、リザーバ上部半体とリザーバ下部半体とリザーバ内部に形成されるリブとを確実且つ簡単に溶着することができる。
以下、本発明の一形態例を図面に基づいて詳しく説明する。図１は本発明の一形態例を示す本発明のリザーバに相当するリザーバユニオンと液圧マスタシリンダの要部断面正面図、図２はリザーバユニオンの正面図、図３はリザーバユニオンの平面図、図４は図２のIV-IV矢視図、図５は図２のV-V矢視図である。
リザーバユニオン１は、車両用ディスクブレーキの液圧マスタシリンダ２に付設されるもので、シリンダボディ２ａに形成されるユニオン連結用ボス部２ｂ，２ｃと、リザーバ本体に繋がれたホース（何れも図示せず）とを連結し、前記液圧マスタシリンダ２の内部には、リザーバ本体からホース及びリザーバユニオン１を介して作動液が供給される。
液圧マスタシリンダ２は、シリンダボディ２ａの内部に、図示しない２つの液圧室が画成され、これら液圧室で昇圧した作動液を２つのブレーキ系統に個別に供給するタンデム型で、シリンダボディ２ａの一側面には液圧室に繋がる出力ポート２ｄ，２ｅが設けられている。シリンダボディ２ａは、上面の２箇所にユニオン連結用ボス部２ｂ，２ｃが突設され、両ユニオン連結用ボス部２ｂ，２ｃの間に板状のユニオン連結部２ｆが突設されている。ユニオン連結用ボス部２ｂ，２ｃのそれぞれは、内部に嵌合孔２ｇを有する円筒状に形成されており、嵌合孔２ｇとシリンダボディ２ａの内部とを連通孔にて連通している。
リザーバユニオン１は、シリンダボディ２ａのユニオン連結用ボス部２ｂ，２ｃと嵌合するボディ連結用ボス部１ａ，１ｂと、ユニオン連結部２ｆに連結される板状のボディ連結部１ｃとが下部に形成され、前記リザーバ本体に連結されたホースを接続するための筒状のホース連結部１ｄが上部に形成されている。また、リザーバユニオン１の内部には、前記ボディ連結用ボス部１ａ，１ｂの中間位置から、前記ホース連結部１ｄの中心軸上に延出して、リザーバユニオン１の内部を２つの液室１ｅ，１ｆに区画する仕切用リブ１ｇが形成され、一方の液室１ｅには一方のボディ連結用ボス部１ａが設けられ、他方の液室１ｆには他方のボディ連結用ボス部１ｂが設けられている。
リザーバユニオン１は、上部を開放した有底のリザーバ下部半体３と、該リザーバ下部半体３の上端開口部に対応した下端開口部を有するリザーバ上部半体４とを相互に溶着して形成される。
リザーバ下部半体３は、前記ボディ連結用ボス部１ａ，１ｂとボディ連結部１ｃとを一体に備え、内部には、仕切用リブ１ｇの下方を形成する肉厚の下部リブ半体３ａが形成され、該リブ半体３ａに対応するリザーバ下部半体３の外面は、平面状に形成された第１平坦部３ｂとなっている。また、リザーバ下部半体３の上部開口部には、外側方に張出すフランジ部３ｃが設けられている。
リザーバ上部半体４は、前記ホース連結部１ｄを一体に備え、上面中央部が高くなる略山形に形成される。リザーバ上部半体４の内部には、前記下部リブ半体３ａに対応する位置に、薄肉の上部リブ半体４ａが形成され、該リブ半体４ａに対応するリザーバ上部半体４の外面には第２平坦部４ｂが設けられ、リザーバ上部半体４の下部開口部には、外側方に張出すフランジ部４ｃが設けられている。第２平坦部４ｂは、上部リブ半体４ａよりもやや肉厚で、リザーバ上部半体４の外面よりも突出するリブで形成され、リザーバ半体３，４の溶着時に第２平坦部４ｂを押し付ける方向に対して直交する押圧面４ｄを備えている。
図６はリザーバユニオンの製造過程を示す説明図で、リザーバ下部半体３とリザーバ上部半体４とは、フランジ部３ｃ，４ｃ同士を突き合わせるとともに、下部リブ半体３ａの上面と上部リブ半体４ａの下面とを突き合わせ、フランジ部３ｃ，４ｃを押付け具５，６で互いに押し付け、第１平坦部３ｂと第２平坦部４ｂとを押付け具７，８でリザーバ内側に向けてそれぞれ押圧しながら、フランジ部３ｃ，４ｃと下部リブ半体３ａと上部リブ半体４ａとを溶着する。
このように、下部リブ半体３ａに対応するリザーバ下部半体３の外面に第１平坦部３ｂを、上部リブ半体４ａに対応するリザーバ上部半体４の外面に第２平坦部４ｂを設けるとともに、リザーバユニオン製造時には、第１平坦部３ｂと第２平坦部４ｂとを押付け具７，８でリザーバ内側に向けてそれぞれ押圧しながらリザーバ下部半体３とリザーバ上部半体４とを溶着するので、下部リブ半体３ａと上部リブ半体４ａとを確実に溶着することができる。また、下部リブ半体３ａの厚さを上部リブ半体４ａの厚さよりも厚くしたことから、下部リブ半体３ａと上部リブ半体４ａの公差を吸収させることができ、良好に溶着することができる。さらに、第２平坦部４ｂをリザーバ上部半体４の外面よりも突出するリブで形成し、その押圧面４ｄを押付け具８で押圧することから、溶着時にリザーバ上部半体４の外面を直接押し付けることがなく、リザーバ上部半体４が変形する虞がない。
尚、本発明は上述の形態例のように、リザーバユニオンに適用されるものに限らず、リザーバ本体にも適用することができ、また、リザーバユニオン又はリザーバ本体の内部に、補強用のリブを備えたものにも適用することができる。さらに、リザーバ下部半体に形成する第１平坦部もリザーバ下部半体の外面から突出するリブ状に形成してもよい。
本発明の一形態例を示すリザーバユニオンと液圧マスタシリンダの要部断面正面図である。 同じくリザーバユニオンの正面図である。 同じくリザーバユニオンの平面図である。 図２のIV-IV矢視図である。 図２のV-V矢視図である。 同じくリザーバユニオンの製造過程を示す説明図である。
符号の説明
１…リザーバユニオン、１ａ，１ｂ…ボディ連結用ボス部、１ｃ…ボディ連結部、１ｄ…ホース連結部、１ｅ，１ｆ…液室、１ｇ…仕切用リブ、２…液圧マスタシリンダ、２ａ…シリンダボディ、２ｂ，２ｃ…ユニオンボス部、２ｄ，２ｅ…出力ポート、２ｆ…ユニオン連結部、２ｇ…嵌合孔、３…リザーバ下部半体、３ａ…下部リブ半体、３ｂ…第１平坦部、３ｃ…フランジ部、４…リザーバ上部半体、４ａ…上部リブ半体、４ｂ…第２平坦部、４ｃ…フランジ部、４ｄ…押圧面、５，６，７，８…押付け具

Claims (3)

  1. 内部に下部リブ半体を備えたリザーバ下部半体と、内部に上部リブ半体を備えたリザーバ上部半体とを溶着して形成する車両用液圧マスタシリンダのリザーバにおいて、前記リザーバ下部半体とリザーバ上部半体のリブ形成位置の外面に、少なくとも前記リブ半体に対応する形状に形成される押し付け用の平坦部をそれぞれ形成したことを特徴とする車両用液圧マスタシリンダのリザーバ。
  2. 前記平坦部は、前記リザーバ半体の外面から突出するリブであり、該平坦部には、前記押し付けの方向に対して直交する押圧面を備えていることを特徴とする請求項１記載の車両用液圧マスタシリンダのリザーバ。
  3. 内部に下部リブ半体を備えたリザーバ下部半体と、内部に上部リブ半体を備えたリザーバ上部半体とを溶着して形成する車両用液圧マスタシリンダのリザーバの製造方法において、前記下部リザーバ半体と上部リブ半体のリブ形成位置の外面に、少なくとも前記リブ半体と対応する形状に形成される押し付け用の平坦部をそれぞれ設け、前記リザーバ下部半体とリザーバ上部半体とを溶着する際に、前記各平坦部をリザーバ内側に向けて押圧しながら、前記下部リブ半体と上部リブ半体とを溶着することを特徴とする車両用液圧マスタシリンダのリザーバの製造方法。
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